[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Leu leu]

Chốt xong thì có khởi công luon ko cụ, e thấy GPMB vẫn chưa đâu vào đây

Chưa đâu cụ. Đây mới chỉ là bước điều chỉnh dự án để tăng tiền lên thôi.
Sau khi điều chỉnh rồi, phê duyệt Kế hoạch lựa chọn nhà thầu mới, sau đó mới tiến hành chọn thầu Tư vấn - tuy đấu thầu quốc tế nhưng chắc chắn liên danh do Tư vấn Nhật cầm trịch. Sau đó mất tầm 6 tháng - 1 năm để có hồ sơ thiết kế để mời thầu thi công.
Nhà thầu thi công thì cũng do Cty NB cầm cái, thầu phụ thì có thể là VN, HQ,..
Tức là sau khi điều chỉnh xong dự án thì nhanh cũng phải 2 năm sau mới khởi công được, nếu coi GPMB là thuận lợi, còn nếu tắc GPMB thì em cũng chịu nha.

 

[fundraiser]

Vốn vay TQ thì báo mô tả chi tiết chậm tiến độ cũng phải trả lãi thuê phí cho TQ mà dự án này y chang, quy mô gấp 4 lần nhưng tuyệt nhiên ko thấy đả động đến việc trả lãi cho Nhật. Báo chí ăn đẫy tiền rồi tào lao thật.

 

[.Bo My]

Đổi 1 vị trí mất thêm 800 tỉ, không hiểu Hà Nội nghĩ gì, đã báo số 800 tỉ này cho những ai phản đối chưa? Chỉ có bọn Nhật là dự kiến bỏ túi thêm 1 mớ trong 800 tỉ này nếu trúng thầu hầm:

Tăng vốn 800 tỷ đồng khi dịch chuyển ga ngầm gần Hồ Gươm

Hà Nội- Đổi vị trí ga C9 cạnh Hồ Gươm kéo theo nhiều bài toán kỹ thuật, hạ tầng phức tạp, có thể khiến dự án tăng vốn 800 tỷ đồng, theo Ban Quản lý dự án MRB.

vnexpress.net

 

[vocuc_trongrong]

Đúng là tụi truyền thông bẩn, ăn tiền, lừa bịp độc giả dân chúng. Các cụ cho em hỏi từ khi nào mà việc trả lại 1 phần mặt bằng đường Lê Lợi - hệ quả từ việc chậm tiến độ 1 trong những công trình dự án bê bối nhất VN hiện tại là Metro 1 - được tính là "dự án" vậy ạ?
Thêm vào nữa lần này vẫn chỉ là trả lại 1 phần mặt bằng đường Lê Lợi đoạn từ Nguyễn Huệ đến gần Nam Kỳ Khởi Nghĩa. Nhưng báo chí viết lập lờ "trả mặt bằng đường Lê Lợi" như kiểu là đã trả lại hoàn toàn full mặt bằng cho cả con đường này. Nói thêm là cái việc câu chữ lập lờ "trả lại mặt bằng đường Lê Lợi" đã được nhiều báo lớn đưa vào các bài viết của mình suốt từ năm ngoái (mục đích là gì chắc các cụ cũng hiểu). Nhưng cho đến giờ đường Lê Lợi vẫn chưa hoàn toàn thoát khỏi cảnh "lô cốt".
1 dự án bê bối đáng được xếp vào loại tồi tệ bậc nhất lịch sử VN sau khi thống nhất như Metro 1. Mà 1 tờ báo lớn trong nước như này vẫn thường xuyên viết bài nâng đỡ thì mới hiểu truyền thông bẩn đầu độc thông tin và nhận thức của độc giả nguy hiểm cỡ nào.

Ba công trình ở TP HCM hoàn thành trước 30/4 - VnExpress

Đường song hành Võ Văn Kiệt, cầu Thủ Thiêm 2, cải tạo kênh Nước Đen là ba dự án hoàn thành trước dịp lễ 30/4.

video.vnexpress.net

 

[Leu leu]

Đổi 1 vị trí mất thêm 800 tỉ, không hiểu Hà Nội nghĩ gì, đã báo số 800 tỉ này cho những ai phản đối chưa? Chỉ có bọn Nhật là dự kiến bỏ túi thêm 1 mớ trong 800 tỉ này nếu trúng thầu hầm:

Tăng vốn 800 tỷ đồng khi dịch chuyển ga ngầm gần Hồ Gươm

Hà Nội- Đổi vị trí ga C9 cạnh Hồ Gươm kéo theo nhiều bài toán kỹ thuật, hạ tầng phức tạp, có thể khiến dự án tăng vốn 800 tỷ đồng, theo Ban Quản lý dự án MRB.

vnexpress.net

Thực ra cái này đang bị bên Ban quản lý đánh lận con đen gây hiểu lầm.

Từ đầu lập dự án đã dính vùng bảo vệ rồi. Bộ Văn hoá có ý kiến rồi, nhưng Công ty TEDI South (đứng sau là tư vấn NB) vẫn cứ bố trí ga C9 vi phạm vùng bảo vệ. Và dự án duyệt rồi.

Sau này phát hiện ra tuyến số 1 -TP.HCM sử dụng tiêu chuẩn, công nghệ tương tự mà lại phải điều chỉnh nên tuyến số 2 HN này bắt buộc phải thay đổi và tăng tiền lên. Theo trình tự lại xin ý kiến các Bộ/ngành. Lần này Bộ Văn hoá lại căn cứ Luật thôi. Và lần này Ban Quản lý làm ra vẻ dỗi vì phải điều chỉnh vị trí ga C9 (thực ra biết lâu rồi).

Việc điều chỉnh thiết kế rất đơn giản, chỉ cần ga C9 từ 2 tầng biến thành 4 tầng là xong (y hệt ga Nhà hát Thành phố của tuyến số 1-TP.HCM). Nhưng Ban Quản lý này không chỉ đạo được tư vấn, mà làm trò con bò chạy báo, nhờ chiên za cuội phát biểu tào lao nên nó mới lùng nhùng như vậy. Và Ban Quản lý mượn gió bẻ măng, làm um vụ này để tăng tiền, nhưng thực ra tăng tiền ga C9 không nhiều khi so với những cái sẽ thay đổi về kỹ thuật đâu. Về bản chất thì em xin phép không tiết lộ, nhưng các cụ cứ nhìn tuyến số 1 -TP.HCM phải tăng lên bao nhiêu thì tuyến số 2 -HN cũng sẽ tăng tương đương thôi.

Tóm lại Ban Quản lý giả vờ ngu ngơ nhưng cũng có ý đồ cả đấy.

 

[Leu leu]

Nippon Koei bị đòi 300 triệu JPY (khoảng 2,5 triệu mẽo) vì lỗi tính toán thiết kế. Cái tên này thì vô cùng quen thuộc nha. Cầu Cần Thơ, Bến Thành - Suối Tiên,... có hết đó.
Nhà thầu là cái tên cũng rất quen là Shimizu.
Đây là công trình trên sông Gotanda tại thành phố Kawasaki.

日本工営が“後始末”で3億円賠償へ

　河川施設の構造計算ミスを巡り、川崎市が設計者の日本工営に約3億円を請求することが判明した。コンクリート頂版が施工中に破損し、不具合範囲の撤去や補強などが必要になった。市は施設の供用遅延を回避するため、破損箇所を復旧せず開口部に変更して整備を続けている。

xtech.nikkei.com

 

[Cartoner]

Nippon Koei bị đòi 300 triệu JPY (khoảng 2,5 triệu mẽo) vì lỗi tính toán thiết kế. Cái tên này thì vô cùng quen thuộc nha. Cầu Cần Thơ, Bến Thành - Suối Tiên,... có hết đó.
Nhà thầu là cái tên cũng rất quen là Shimizu.
Đây là công trình trên sông Gotanda tại thành phố Kawasaki.

日本工営が“後始末”で3億円賠償へ

　河川施設の構造計算ミスを巡り、川崎市が設計者の日本工営に約3億円を請求することが判明した。コンクリート頂版が施工中に破損し、不具合範囲の撤去や補強などが必要になった。市は施設の供用遅延を回避するため、破損箇所を復旧せず開口部に変更して整備を続けている。

xtech.nikkei.com

Shimizu là tổng thầu cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức Long Thành. Kế hoạch là hoàn thành vào tháng 3/2020. Đến giờ thì vẫn là 1 đống trụ cầu bị lỗi. Nếu bây giờ tiếp tục thi công thì ít nhất cũng phải 2 năm nữa mới xong, tức là chậm tiến độ 4 năm. Bằng thời gian đó nhà thầu nội đã làm được cả cái cầu Mỹ thuận 2 to hơn, xịn hơn.
Cầu Mỹ Thuận 2 có tổng mức đầu tư có 5000 tỷ bao gồm giải phóng mặt bằng hơn 1000 tỷ, chi phí xây dựng chỉ 3400 tỷ, cầu lớn hơn, dài hơn cầu Bình Khánh. Trong khi cầu Bình Khánh có tổng mức đầu tư đến 7000 tỷ không bao gồm giải phóng mặt bằng.

 

[Leu leu]

Em tiết lộ một điều mà bị lừa bấy lâu nay.
Chiều dài metro số 1 từ ga đầu đến ga cuối chỉ là 18,8km, chứ chẳng phải là 19,7km như mọi báo cáo từ trước đến nay. Cái đoạn 0,9km kia là đoạn nối từ ga cuối về depot - là đoạn không có khách.

Nếu CL-HĐ, N-gHN tính ăn gian như vậy thì chiều dài CL-HĐ phải cộng thêm 1,8km nữa (đoạn về depot), tức là dài khoảng 14,85km.
Chiều dài N-gHN phải cộng thêm 0,8km nữa, tức là dài 13,3 km.

Thảo nào so sánh suất đầu tư luôn lẻo mép là thấp so với thế giới, hóa ra là gian chiều dài.
Ngày càng bất ngờ phát hiện ra NB lươn như thế nào.

 

[Leu leu]

Tóm lại là vụ cái gối tưởng như khá đơn giản, nhưng vì kiên quyết không nhận lỗi và thay thế triệt để nên nó cứ luẩn quẩn đến tận bây giờ chưa xong

4 vướng mắc của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên

Phê duyệt dự toán, ký kết phụ lục hợp đồng số 19, gỡ nút thắt thỏa thuận vay lần 4... là một số vướng mắc, kiến nghị của chủ đầu tư muốn UBND TP.HCM hỗ trợ tháo gỡ.

zingnews.vn

Mà còn chưa biết ai vào đây Chứng nhận an toàn hệ thống?
Em dự với tình hình này thì muốn chạy thương mại vào 2024 còn khó í.

 

[AnhhoangSu]

Tóm lại là vụ cái gối tưởng như khá đơn giản, nhưng vì kiên quyết không nhận lỗi và thay thế triệt để nên nó cứ luẩn quẩn đến tận bây giờ chưa xong

4 vướng mắc của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên

Phê duyệt dự toán, ký kết phụ lục hợp đồng số 19, gỡ nút thắt thỏa thuận vay lần 4... là một số vướng mắc, kiến nghị của chủ đầu tư muốn UBND TP.HCM hỗ trợ tháo gỡ.

zingnews.vn

Mà còn chưa biết ai vào đây Chứng nhận an toàn hệ thống?
Em dự với tình hình này thì muốn chạy thương mại vào 2024 còn khó í.

Mấy tin này cấm thấy báo nào dám đưa, nhất là bọn Tuoitre, Thanhnien, Vietnamet, Vnexpress.

 

[Leu leu]

Mấy tin này cấm thấy báo nào dám đưa, nhất là bọn Tuoitre, Thanhnien, Vietnamet, Vnexpress.

Cụ thiêng thế, réo xong là các báo lên bài.

Sự cố gối cao su metro số 1 hơn một năm rồi chưa có kết luận

TTO - Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa gửi văn bản đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ giải quyết sự cố gối cầu cao su của cầu cạn thuộc gói thầu CP2 tuyến metro 1 ( Bến Thành - Suối Tiên).

tuoitre.vn

Sở GTVT truy trách nhiệm của chủ đầu tư về sự cố tuyến metro số 1

Sở GTVT TP.HCM vừa gửi Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) ý kiến về sự cố gối cầu trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

thanhnien.vn

Cơ mà đọc báo Tuoitre không hiểu tính ngày tháng kiểu gì mà từ 10/2020 đến bây giờ mà chỉ có "nửa năm"?

 

[Leu leu]

Vừa lượm lặt được ở trên mạng

Con tàu của ta nó vốn là tàu nhanh
Nhưng mà làm lâu nên bị đội vốn
Muốn xong nhanh nhưng giờ quá thốn
Cầu vừa xây xong, mà gối đã rơi

Tàu metro chưa xong nhưng gặp lỗi
Hỏi nguyên nhân nhưng các bên đều chối
Mưa nắng hay ngày đêm, chưa biết bao giờ đi,

Tàu metro, không khắc phục sao nghiệm thu sớm
Tàu metro, cũng đã xây lâu rồi
Giờ thôi ta, cứ cố nhưng phải chờ.

 

[qddt]

Cụ thiêng thế, réo xong là các báo lên bài.

Sự cố gối cao su metro số 1 hơn một năm rồi chưa có kết luận

TTO - Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa gửi văn bản đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ giải quyết sự cố gối cầu cao su của cầu cạn thuộc gói thầu CP2 tuyến metro 1 ( Bến Thành - Suối Tiên).

tuoitre.vn

Sở GTVT truy trách nhiệm của chủ đầu tư về sự cố tuyến metro số 1

Sở GTVT TP.HCM vừa gửi Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) ý kiến về sự cố gối cầu trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

thanhnien.vn

Cơ mà đọc báo Tuoitre không hiểu tính ngày tháng kiểu gì mà từ 10/2020 đến bây giờ mà chỉ có "nửa năm"?

Kinh hoàng thật, KHÔNG có 1 chữ Nhật nào cả, thật đáng quan ngại về 1 tờ báo có lịch sử uy tín lâu đời

 

[tuanzs]

Bao giờ cái tàu này nó chạy thế các cụ? Sắp chưa ạ?

 

[victory_1980]

Đến tận bây giờ vẫn chưa đưa ra kết luận cuối cùng về nguyên nhân rơi gối đệm, dẫn đến chưa biết khi nào công trình mới hoàn thành.

Hơn một năm điều tra vẫn chưa có kết luận sự cố rơi gối metro số 1

Việc chậm đưa ra kết luận sự cố rơi gối của tuyến metro số 1 có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ, chất lượng công trình và phát sinh khiếu kiện từ nhà thầu...

zingnews.vn

 

[Cartoner]

Kinh hoàng thật, KHÔNG có 1 chữ Nhật nào cả, thật đáng quan ngại về 1 tờ báo có lịch sử uy tín lâu đời

Tên các nhà thầu xây lắp cũng không có luôn. Viết cứ trống không cho có vậy.

 

[haidongtay]

Mấy ông ở Nhật ở Nhủng vào phản bác đi chứ, cứ im thin thít thế. Mọi lần có vấn đề gì nói xấu xấu về Nhật là nhảy dựng ngược rồi vỗ ngực ta ở Nhật đây.
Nhật còn 113 trang chứ Tàu phải gấp 3 lần là ít

 

[manhanoi]

Em cho nổi chút

 

[Moriarty]

Cụ thiêng thế, réo xong là các báo lên bài.

Sự cố gối cao su metro số 1 hơn một năm rồi chưa có kết luận

TTO - Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa gửi văn bản đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ giải quyết sự cố gối cầu cao su của cầu cạn thuộc gói thầu CP2 tuyến metro 1 ( Bến Thành - Suối Tiên).

tuoitre.vn

Sở GTVT truy trách nhiệm của chủ đầu tư về sự cố tuyến metro số 1

Sở GTVT TP.HCM vừa gửi Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) ý kiến về sự cố gối cầu trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

thanhnien.vn

Cơ mà đọc báo Tuoitre không hiểu tính ngày tháng kiểu gì mà từ 10/2020 đến bây giờ mà chỉ có "nửa năm"?

Dân SG ngoài người hoa còn lại thì đa số bài Tàu và yêu Nhật Mỹ lắm, giờ cho trải nghiệm metro lệch gối xem có sáng mắt ra đc tẹo nào ko. Cat Linh Hà Đông e còn háo hức đi chứ con lệch gối này kể cả lúc chạy rồi cũng nhường các cụ hết, e né.

 

[.Bo My]

Em dùng cái metro này để check lờ đờ. Thật kỳ lạ là cả 3 ông lờ đờ gần đây của SG không ông nào chỉ đạo gì về metro!