[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[.Bo My]

thì cứ đưa thẻ đi tàu cho dân là quen, cứ đòi phải điện thoại. Có cái cccd thì hình như lại hoãn không cho quẹt để Master card độc quyền một thời gian.

Nhiều người có điện thoại nhưng không có gói 4G cũng không dùng được. Mà mình cũng không hiểu tại sao cần 2 mã qr khác nhau 1 vào và 1 ra.

 

[Soigia]

thì cứ đưa thẻ đi tàu cho dân là quen, cứ đòi phải điện thoại. Có cái cccd thì hình như lại hoãn không cho quẹt để Master card độc quyền một thời gian.

Nhiều người có điện thoại nhưng không có gói 4G cũng không dùng được.

Như ở HN, là app ko có 4G vẫn gen đc QR

 

[elevonic]

Thấy có vẻ người dân TPHCM vẫn chưa làm quen được với việc sử dụng thẻ/QR để ra vào cửa soát vé, vẫn còn rất lúng túng vì thời gian đầu mở cửa không cần thẻ. Tính ra như ở HN là quán triệt luôn, dù có đông mấy đi nữa thì vẫn phải có thẻ/token/vé giấy để lên tàu, từ đó hình thành thói quen. Hy vọng đến hôm thu phí thì ng dân sẽ làm quen được với hình thức di chuyển mới này.

Nhiều người đến thì tự động đứng vào hàng, đến lượt thì mới ớ người chưa cài app của HURC.

 

[Ca_uop_muoi]

Em lướt lướt qua chưa thấy Thanh Niên và Tuổi trẻ đưa tin này nhỉ?
Có lẽ thời gian test hệ thống hơi gấp nên bị trục trặc chút, hy vọng chạy 5-6 tháng sẽ fix dần các lỗi và hệ thống nói chung sẽ ổn định.

Chưa hẳn đâu, em lên fb có 1 số người bảo họ ở Nhật đi Metro gặp lỗi suốt. Việt Nam áp dụng công nghệ cũ của Nhật thì sau này có thể gặp lỗi nhiều hơn chứ không hẳn ít hơn.

 

[cartonbox]

Đa số bình luận vẫn "bênh Nhật" và cho rằng đi đường dây trên cao "an toàn hơn" lấy điện ở ray thứ 3!
Sai to, lấy điện ở ray thứ 3 chưa thấy ghi nhận bị điện giật người khác nhưng với việc lấy điện ở dây treo thì sự cố xảy ra thường xuyên. Do diều và bóng bay. Bên Bangladesh mới chạy được 2 năm đã phải dừng tàu 4-5 lần do dây diều hoặc bóng bay rơi vào dây điện rồi. Mỗi lần dừng cũng mất một vài giờ để xử lý chứ không đơn giản.

Metro Bến Thành - Suối Tiên được cấp điện thế nào

TP HCM- Metro Bến Thành - Suối Tiên lấy điện từ hệ thống trên cao, khác biệt so với cấp điện từ đường ray thứ 3 nằm phía dưới như hai tuyến đang vận hành ở Hà Nội.

vnexpress.net

 

[haduongle]

Chưa hẳn đâu, em lên fb có 1 số người bảo họ ở Nhật đi Metro gặp lỗi suốt. Việt Nam áp dụng công nghệ cũ của Nhật thì sau này có thể gặp lỗi nhiều hơn chứ không hẳn ít hơn.

Nói thật là e gặp trên OF và vài nơi khác trên mạng thông tin là Metro HCM dùng công nghệ cũ của Nhật, mà k biết cụ thể công nghệ cũ ntn, công nghệ mới của Nhật thì nó sẽ như thế nào nhỉ? Cụ hoặc cụ nào có biết khai sáng giúp em với ạ

 

[Ennho88]

Em vừa trải nghiệm Bến Thành- Suối Tiên các cụ mợ ạ!

 

[Muon_biet]

Em bị hỏng cái áo vì đi xe ôm trời mưa dưới đường tàu trên cao...

 

[Soigia]

Đa số bình luận vẫn "bênh Nhật" và cho rằng đi đường dây trên cao "an toàn hơn" lấy điện ở ray thứ 3!
Sai to, lấy điện ở ray thứ 3 chưa thấy ghi nhận bị điện giật người khác nhưng với việc lấy điện ở dây treo thì sự cố xảy ra thường xuyên. Do diều và bóng bay. Bên Bangladesh mới chạy được 2 năm đã phải dừng tàu 4-5 lần do dây diều hoặc bóng bay rơi vào dây điện rồi. Mỗi lần dừng cũng mất một vài giờ để xử lý chứ không đơn giản.

Metro Bến Thành - Suối Tiên được cấp điện thế nào

TP HCM- Metro Bến Thành - Suối Tiên lấy điện từ hệ thống trên cao, khác biệt so với cấp điện từ đường ray thứ 3 nằm phía dưới như hai tuyến đang vận hành ở Hà Nội.

vnexpress.net

Cái này do vận tốc tối đa của tàu là 80km/h hay 120km/h
Thấy một số cụ có chuyên môn phân tích phía trên, e ko biết đúng hay ko

 

[firefox_6996]

Cái này do vận tốc tối đa của tàu là 80km/h hay 120km/h
Thấy một số cụ có chuyên môn phân tích phía trên, e ko biết đúng hay ko

Mình đi hội thảo thấy có tài liệu này, nó liên quan đến bài toán khai thác hiệu quả kinh tế - kỹ thuật. Nhật hay có động đất nên thích dùng loại dây treo để tiện quan sát xử lý đứt gãy (nếu có).

 

[Ca_uop_muoi]

Nói thật là e gặp trên OF và vài nơi khác trên mạng thông tin là Metro HCM dùng công nghệ cũ của Nhật, mà k biết cụ thể công nghệ cũ ntn, công nghệ mới của Nhật thì nó sẽ như thế nào nhỉ? Cụ hoặc cụ nào có biết khai sáng giúp em với ạ

Bác so những gì tuyến Metro BT-ST còn thiếu và yếu hơn so với tuyến N-HN thử.

Tất tần tật công nghệ xịn xò đằng sau tuyến metro 35.000 tỷ Nhổn - ga Hà Nội

Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được thi công theo tiêu chuẩn châu Âu, các thiết bị đều do hãng của châu Âu sản xuất.

m.cafef.vn

 

[haduongle]

Bác so những gì tuyến Metro BT-ST còn thiếu và yếu hơn so với tuyến N-HN thử.

Tất tần tật công nghệ xịn xò đằng sau tuyến metro 35.000 tỷ Nhổn - ga Hà Nội

Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được thi công theo tiêu chuẩn châu Âu, các thiết bị đều do hãng của châu Âu sản xuất.

m.cafef.vn

Là tàu BTST thiếu cái gì so với tàu HN ạ?

 

[Ca_uop_muoi]

Là tàu BTST thiếu cái gì so với tàu HN ạ?

Chắc dư cái lồng nhốt gối cầu, trong khi công nghệ mới chắc không cần nó.