[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Leu leu]

Có nên tin Thông tin chính phủ?

Không.
Đây là 3 giai đoạn từ khi vận hành thương mại. Chạy thử không bao giờ dùng từ KHAI THÁC.

 

[fundraiser]

Đoạn này chiến lược của metro 1 là đưa tin loạn xới lên để không ai biết chính xác nó dự kiến chạy ngày nào cả. Lúc thì tháng 7, lúc thì quý 3, lúc thì đầu tháng 10, lúc thì trong quý 4... mọi người xoắn não lên là thành công để lấp liếm đi việc Nhổn - Ga HN sắp chạy và nghĩ về nó thì ừ thì cũng sắp chạy nhưng chạy ngày nào đéi ai biết. Không ai nói gì thì là mọi việc vẫn ổn. Tôi nghĩ rằng dễ mà năm sau cũng chưa chắc chắn ấy.
Giờ thêm tin về Taiwan sáng nay mới là phiền này.

 

[nghkhuong92]

TP - Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã điều chỉnh thiết kế đường hầm tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) mà chưa thông qua cơ quan có thẩm quyền, trong đó đáng lưu ý là việc thay đổi độ dày tường vây, có nguy cơ gây mất ổn định các công trình lân cận.


Thi công tường vây và đường hầm tuyến Metro số 1
Dày 2m giảm còn 1,5 m

Chiều 24/12, nguồn tin riêng của Tiền Phong cho biết Thanh tra TPHCM vừa tiến hành thanh tra và có kết luận về thực hiện gói thầu CP1a (đoạn hầm ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố) thuộc dự án tuyến metro số 1. Kết luận Thanh tra đã chỉ ra trong quá trình thực hiện gói thầu CP1a, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (ĐSĐT) đã có những sai sót và vi phạm rất nghiêm trọng, như chủ đầu tư điều chỉnh thiết kế kỹ thuật mà chưa được sự đồng ý của cơ quan có thẩm quyền phê duyệt thiết kế.

“Thành phố đã yêu cầu Sở GTVT có ý kiến. Ban Quản lý ĐSĐT đã chỉ đạo nhà thầu thay đổi thiết kế mà chưa có sự đồng ý của UBND TPHCM. Tường vây đường hầm thi công mỏng hơn so với thiết kế được duyệt. Lãnh đạo Ban Quản lý ĐSĐT báo cáo với UBND TP việc thay đổi thiết kế làm lợi cho thành phố nhưng thực tế là không lợi vì chỉnh sửa lại tốn kém nhiều hơn. Thiết kế do tư vấn nước ngoài lập, các bộ ngành có ý kiến. Ban tự điều chỉnh vì cứ nghĩ thẩm quyền là của chủ đầu tư, mãi sau này UBND TPHCM mới biết”, nguồn tin cho hay.

Trao đổi qua điện thoại, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý ĐSĐT xác nhận Thanh tra TPHCM đã có kết luận thanh tra về gói thầu CP1a và mới đây C.hủ t.ịch UBND TPHCM cũng đã kết luận. Ngày 20/12, Kiểm toán Nhà nước đã có kết luận chính thức về vụ việc này. Tuy nhiên, ông Quang không trả lời về những vi phạm trong quá trình thực hiện gói thầu quan trọng này.

Tối cùng ngày, trả lời Tiền Phong, Phó giám đốc Sở GTVT Nguyễn Văn Tám xác nhận đường hầm metro số 1 từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố đã có sự thay đổi về thiết kế.

Cụ thể: Độ dày tường vây từ 2 m bị giảm xuống còn 1,5 m. Thay đổi này Thanh tra TPHCM đã kết luận và Sở GTVT đã có văn bản báo cáo UBND TPHCM. Ban Quản lý ĐSĐT đã làm không đúng trình tự thủ tục theo quy định.

Gói thầu số 1a do nhà thầu Liên danh Sumitomo Mitsui - Cienco4 thực hiện được khởi công vào ngày 17/11/2016, dự kiến thi công trong thời gian 48 tháng (hoàn thành cuối 2020).

Mất đoàn kết nội bộ?

Nguồn tin riêng của Tiền Phong cho biết ông Hoàng Như Cương, Phó Ban Quản lý ĐSĐT đã làm đơn xin nghỉ việc ba lần vì “không hạp” với trưởng ban. Cuối tháng 11, trước khi ông Cương đi Mỹ, Trưởng ban Quản lý ĐSĐT Lê Nguyễn Minh Quang đã có văn bản yêu cầu ông Cương báo cáo lại toàn bộ công việc mà ông Cương được giao.

“Ông Cương có việc gia đình rất khó khăn ở bên Mỹ và xin nghỉ phép ra nước ngoài để giải quyết nhưng ông Quang không đồng ý, báo cáo cấp trên và UBND TPHCM không cho đi. Việc này không sai vì ông Cương là cán bộ thuộc diện Thành ủy quản lý, đi nước ngoài phải được UBND TPHCM cho phép. Do không đồng thuận nên có nói qua nói lại. UBND TPHCM không đồng ý nhưng ông Cương vẫn đi vì đã hai lần có đơn xin nghỉ. Riêng lần thứ ba là đơn phương xin nghỉ, nếu cấp trên không cho thì ông Cương cũng nghỉ. Nói chung sự việc này có rất nhiều nội tình bên trong”, nguồn tin cho hay.

Nguồn tin này nói ông Cương có học vị thạc sỹ và nhiều kinh nghiệm về quản lý dự án, am hiểu thực tiễn. Trong khi đó, cách quản lý dự án của Ban Quản lý ĐSĐT vừa qua cứng nhắc, gây bức xúc cho cả nhà tài trợ, nhà thầu, giữa các bộ ngành và cả các sở ban ngành với Ban Quản lý ĐSĐT.

Vừa qua, Đại sứ Nhật Bản Umeda Kunio đã có thư gửi Thủ tướng Chính phủ, Bí thư Thành ủy TPHCM, lãnh đạo các bộ, ngành liên quan bày tỏ quan ngại về tiến độ triển khai, cấp vốn cho dự án tuyến metro số 1. Trong thư, Đại sứ Kunio cho biết hiện số tiền chậm thanh toán cho nhà thầu thi công và nhà thầu tư vấn tại dự án đã lên đến hơn 100 triệu USD (tính đến ngày 16/11). Và, áp lực lên các nhà thầu cũng đã đến mức giới hạn, nếu đến cuối tháng 12 mà các vấn đề này không được giải quyết, dự án sẽ buộc phải ngừng thi công.


Ðội vốn hơn 200%

Theo báo cáo về vay vốn ODA của Bộ Kế hoạch và Ðầu tư (KH&ÐT), dự án đường sắt đô thị TPHCM, tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã bị đội vốn từ 17.388 tỷ đồng khi phê duyệt lần đầu vào năm 2007 lên hơn 47.000 tỷ đồng. Nguyên nhân chính dẫn đến việc điều chỉnh vốn đầu tư là do tăng khối lượng xây dựng. Ngoài ra, Việt Nam chưa có các quy chuẩn, định mức, đơn giá áp dụng cho đường sắt đô thị nên việc xác định tổng mức đầu tư chủ yếu dựa trên suất đầu tư của các công trình tương tự đã và đang xây dựng tại châu Á nên không đạt được độ chính xác tin cậy dẫn tới phải điều chỉnh. Dự án được triển khai bằng nguồn vốn vay ODA của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), chiếm 88,4% tổng mức đầu tư với hơn 209,1 triệu yên, tương đương 41.833,6 tỷ đồng. Ðến nay, đại diện Chính phủ Việt Nam là Bộ Tài chính đã ký kết với nhà tài trợ 3 hiệp định vay với tổng số vốn đã ký kết là 155.364 triệu yên, tương đương 31.208 tỷ đồng.

Thi công tường vây và đường hầm tuyến Metro số 1


HUY THỊNH
https://www.tienphong.vn/xa-hoi/ðuong-ham-tuyen-metro-so-1-tphcm-bi-rut-ruot-1360134.tpo

Mới đó mà đã hơn chục năm từ lúc thi công rồi, 1 công trình quá ư là dài. Bữa đi khúc suối tiên thấy tàu đã chạy thử, mà lòng rần rần muốn thử cảm giác tàu như thế nào. Dự đoán chắc cũng gần xong rồi

 

[Soigia]

Hẹn các cụ 2025

Kiến nghị Trung ương tháo gỡ vướng mắc tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên

UBND TPHCM kiến nghị Trung ương bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 đối với nguồn vốn ODA cấp phát dự án đã được phân bổ 2.484,293 tỷ đồng, số vốn này đã giao hết vào năm 2021 (1.704,6 tỷ đồng) và năm 2023 (779,693 tỷ đồng) không còn kế hoạch trung hạn để đảm bảo giải ngân...

www.sggp.org.vn

 

[X0000]

Đoạn này chiến lược của metro 1 là đưa tin loạn xới lên để không ai biết chính xác nó dự kiến chạy ngày nào cả. Lúc thì tháng 7, lúc thì quý 3, lúc thì đầu tháng 10, lúc thì trong quý 4... mọi người xoắn não lên là thành công để lấp liếm đi việc Nhổn - Ga HN sắp chạy và nghĩ về nó thì ừ thì cũng sắp chạy nhưng chạy ngày nào đéi ai biết. Không ai nói gì thì là mọi việc vẫn ổn. Tôi nghĩ rằng dễ mà năm sau cũng chưa chắc chắn ấy.
Giờ thêm tin về Taiwan sáng nay mới là phiền này.

Căng nhỉ cụ, động đất cấp 4 thì có ra gì đâu, phải đến cápa 7 thì mới nguy hiểm

 

[rotac]

không thấy đăng báo nên coi như không có!
Tin chính thức là yêu cầu hoãn đến 2025 mới xem xét khởi công, lúc đó theo quy chế mới.

Ông T từng tuyên bố, nếu đsct bắc nam mà không hợp tác với nhật thì ông ấy không đồng ý
Giờ về vườn rồi, đsct chắc là chọn anh tàu thôi. Đợi làm tuyến Lào Cai hp đã

 

[.Bo My]

giờ thì em đã hiểu vì sao KL49 xóa sạch không có chữ hàng hóa nào!

Nhưng thực tế làm đường sắt Bắc Nam vẫn giải quyết vấn đề hàng hóa.

 

[2508]

Ông T từng tuyên bố, nếu đsct bắc nam mà không hợp tác với nhật thì ông ấy không đồng ý
Giờ về vườn rồi, đsct chắc là chọn anh tàu thôi. Đợi làm tuyến Lào Cai hp đã

có link báo nào mà ông T tuyên bố vậy không cụ hay chỉ là tin đồn?

 

[rotac]

có link báo nào mà ông T tuyên bố vậy không cụ hay chỉ là tin đồn?

Báo nào dám đăng hả anh????????

 

[tranthanhhaist]

Báo nào dám đăng hả anh????????

Nếu k có tin chính thức thì khó mà kết luận ổng nói đc, tán phét chơi thì đc.

 

[fundraiser]

Nếu k có tin chính thức thì khó mà kết luận ổng nói đc, tán phét chơi thì đc.

Cái KL 49 là bác ấy ký, cái này tháng 2/2023. Không biết sắp tới có cái Kết Luận nào mới hay ko thì biết. Nhưng đợt này, sau khi cụ ấy nghỉ, các phái đoàn nhộn nhịp sang TQ phết.

 

[rotac]

Cái KL 49 là bác ấy ký, cái này tháng 2/2023. Không biết sắp tới có cái Kết Luận nào mới hay ko thì biết. Nhưng đợt này, sau khi cụ ấy nghỉ, các phái đoàn nhộn nhịp sang TQ phết.

Chính xác cụ ạ
Bây giờ là thời đại phải nương theo tàu mà phát triển ạ
Không có nguồn nguyên liệu giá tốt từ tàu, kinh tế Việt Nam không thể cất cánh và có sức thu hút đầu tư như hiện nay

 

[MrMilan]

Nghĩ cũng thấy tội cho CL-HĐ, dân để rác bẩn thỉu cũng bị báo réo lên chửi

 

[Soigia]

Metro số 1 'loading' 98%, dân tình hỏi nhau sau này ai được miễn giảm vé?

Thông tin về việc miễn giảm giá vé đi metro số 1 được Sở Giao thông vận tải TP.HCM nêu trong dự thảo chính sách hỗ trợ cho hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

tuoitre.vn

 

[Soigia]

Lộ trình vận hành tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên ra sao?

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM xây dựng kế hoạch vận hành chi tiết tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

www.baogiaothong.vn

 

[elevonic]

Họp bàn siêu đề án chưa từng có tiền lệ: làm đồng loạt cả trăm km metro

TP.HCM và Hà Nội đang xây dựng đề án phát triển hệ thống metro để Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện trình Chính phủ trong tháng 5-2024.

tuoitre.vn

 

[elevonic]

Lộ trình vận hành tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên ra sao?

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM xây dựng kế hoạch vận hành chi tiết tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

www.baogiaothong.vn

Một xanh cỏ hai đỏ ngực, phỏng cụ?
Đột phá, dám làm dám chịu, không bàn lùi chỉ bàn làm, ai không làm đứng sang một bên


Đặc biệt, cuối tháng 7 cho vận hành có hành khách trong giai đoạn thử nghiệm, thời gian miễn phí vé 3 tháng.
Giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 10 đơn vị tiếp tục hoàn thành công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống của dự án. Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng cũng kiểm tra nghiệm thu các hạng mục công việc. Đến quý 4/2024, metro số 1 sẽ vận hành thương mại toàn tuyến.

 

[cartonbox]

Vẫn còn mù mịt lắm ạ.

Mâu thuẫn cả về việc trả tiền điện, Metro 1 xin thành lập Ban Xử lý tranh chấp

(PLO)- Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa cho biết sẽ xin ý kiến thành lập Ban Xử lý tranh chấp với nhà thầu để giải quyết các vướng mắc, tồn đọng, đẩy nhanh tiến độ Metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

plo.vn

 

[.Bo My]

Vẫn còn mù mịt lắm ạ.

Mâu thuẫn cả về việc trả tiền điện, Metro 1 xin thành lập Ban Xử lý tranh chấp

(PLO)- Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa cho biết sẽ xin ý kiến thành lập Ban Xử lý tranh chấp với nhà thầu để giải quyết các vướng mắc, tồn đọng, đẩy nhanh tiến độ Metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

plo.vn

vẫn nêu thiếu gì đó, hiện nay Hitachi không bàn giao tàu để học lái, bên SG hy vọng tháng 4 này được bàn giao trước 2 đoàn tàu. Có đi học bên Nhật nhưng chắc chưa đủ.

 

[cartonbox]

vẫn nêu thiếu gì đó, hiện nay Hitachi không bàn giao tàu để học lái, bên SG hy vọng tháng 4 này được bàn giao trước 2 đoàn tàu. Có đi học bên Nhật nhưng chắc chưa đủ.

Không đơn giản chỉ là bàn giao hay cho mượn. Mà vẫn đề ở chỗ chi phí vận hành trong quá trình đào tạo chưa xác định được đơn vị chi.
Và vấn đề về bảo hành, sửa chữa thiết bị, đường ray.... Có nghĩa là nhà thầu Nhật đang muốn bàn giao nguyên trạng chứ không hỗ trợ việc vận hành chạy thử. Kiểu như: "Đấy, tao làm xong rồi, mày phải nhận xong mới nghiệm thu, chạy thử. Còn bây giờ mày chưa nhận hàng mà chạy thử có vấn đề gì tao ko chịu trách nhiệm. Còn mày nhận xong nghiệm thu mà có vấn đề gì thì báo cho bọn tao sửa, kinh phí sửa mày chịu!"