[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[newbiess]

Hôm nay thấy báo đăng ông ********* của Nhật vừa sang Việt nam để giục tiếp tục dự án kìa. Chắc muốn ép mình chấp nhận chuyện đã rồi để tiếp tục vay tiền nó đây.

Bọn Nhật lùn chó má phết. Mấy chục năm nay vớ bẫm từ các khoản hạ tàng vay ODA, ăn cướp của VN ko ít.

 

[newbiess]

Theo em hiểu ban đầu cố tình để tổng mức đầu tư thấp để khỏi phải thông qua QH (xác suất thông qua chỉ là 50/50), sau đó thì vì các lý do abc...xyz sẽ tăng vốn, rồi trình CP (hoặc QH) duyệt. Lúc này CP hoặc QH buộc phải duyệt cho sự đã rồi.

Thế việc Trung Quốc muốn nhảy vào thay thế Nhật hoàn thành dự án này là có thật ko vậy cụ Lầm?

Nếu bọn Nhật láo thế , cấu kết với bọn CĐT để đội vốn dự án trục lợi lẫn rút ruột công trình thì nên tống cổ mịa nó đi chứ để tiếp làm gì. Nhà thầu nào tính sau.

 

[newbiess]

Nhân tiện đây, cũng bàn đôi chút về cái gọi là "dư luận"

Khi ông Tổng lãnh sự Nhật nói VN còn nợ xxxx USD cho dự án này, giờ không trả, sẽ dừng thi công, nhiều bác trên OF đã nhanh chóng lên tiếng rủa xả CP, phân biệt miền Bắc, miền Nam mà không chịu tìm hiểu thông tin.

Cơ bản là: Dự án ban đầu 10 đồng, thuộc thẩm quyền TP.HCM. Nhưng khi nó tăng lên 30 đồng, phải thuộc thẩm quyền CP quyết.

Giờ TP.HCM báo ra HN là: Anh ơi, tăng tiền rồi, cấp cho em đi....thì CP phải xem tăng thế có đúng không????

Trong lúc chờ CP xem, TP.HCM tự bỏ ra gần 3.300 tỷ đồng để tiếp tục triển khai dự án. Nay, còn muốn được tạm ứng tiếp, vì tiền CP chưa quyết.

và Kiểm toán Nhà nước vào cuộc, chỉ ra những bất cập tăng vốn như đã nêu ở trên.

Các bác nghĩ gì về việc này????

- Tăng gấp 3 lần mới là giá trị thực của dự án, hiện tại dự án tầu điện ngầm Nam thăng long - Trần Hưng Đạo cũng tăng gấp 2 lần, sẽ được trình QH lần tới.

Nó có nhiều lý do cụ ạ.
- Thay đổi thiết kế, tăng quy mô
- Tính trượt giá thấp để giảm tổng mức đầu tư
- Tính toán thiết bị chưa phải là loại mới nhất

Nguyên nhân thì có nhiều, giá thấp thì mới đạt chỉ tiêu kinh tế... còn sau này khi làm thì tính sau, đấy là ý định của các đại ca lúc đó.
Thực tế tư vấn Nhật không dại gì tính giá thấp, sau này đấu thầu mà vượt trần thì chúng nó cũng khốn nạn với mất uy tín. Chẳng qua là chủ đầu tư ép phải tính như thế. Chứ tính an toàn một chút thì khi đấu thầu vẫn tiết kiệm được tiền chứ có phải giá đấu thầu phải bằng tổng mức đầu tư đâu mà phải gạn từng đồng như thế.

Nhà thầu đàng hoàng minh bạch tử tế thì báo giá đúng giá trị thực của dự án đi. Không dại gì tính giá thấp, mà vẫn tính giá thấp. Hóa ra bị CĐT ép à?Chứ ko phải thông đồng với CĐT thắng thầu trục lợi à?
Nếu mà đây là nhà thầu TQ ko phải Nhật lùn thì cụ có nói thế nữa ko?

 

[vietwin]

Nếu bọn Nhật láo thế , cấu kết với bọn CĐT để đội vốn dự án trục lợi lẫn rút ruột công trình thì nên tống cổ mịa nó đi chứ để tiếp làm gì. Nhà thầu nào tính sau.

Ko biết thì dựa cột mà nghe. Có chỗ nào chỉ ra là nhà thầu rút ruột công trình chưa? Ko thấy các công trình ODA của Nhật chất lượng đều tốt hơn hẳn các công trình của bọn Khựa hả? Toàn thể loại bưng bô cho Khựa đi chửi Nhật.

 

[cụ nhớn]

Tôi không có đủ thông tin nên không bênh hay chửi vội nhưng tôi muốn vụ này thật minh bạch vì tôi là người dân đóng thuế. Con đường vài triệu đô/km lắm anh đã nhảy dựng lên chửi bới nhà nước. Các công trình khác đội vốn gấp rưỡi như CL-HĐ nhiều anh cũng nhào vô chửi. Rồi các anh suốt ngày khóc nợ công cao ngập mặt v.v... Thế thì vụ Metro này các anh cũng cần chấp nhận nó phải được thanh tra cẩn thận vì tiền đ' phải vỏ hến. Con cháu tôi và con cháu các anh sẽ phải è cổ ra trả nợ. Nếu BQLDA chứng minh được họ minh bạch thi mời làm tiếp. Nếu thông đồng nâng giá hay rút ruột thì toshiba các vị mời vào lò gấp.

 

[Tứ Vô Lượng]

Theo báo cáo của Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Tp. Hồ Chí Minh, tuyến metro số 1 (tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 236.626 triệu Yên Nhật, tương đương 47.325 tỷ đồng) đã thực hiện được tổng khối lượng đạt 57%.

-Gói thầu CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố) đạt 50,6%;

-Gói thầu CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Ba Son) đạt 67,6%;

-Gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) đạt 78%; gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường rat và bảo dưỡng) đạt 33,7%;

-Gói CP4 (hệ thống thông tin cho tòa nhà vận hành và bảo dưỡng) dự kiến triển khai thiết kế kỹ thuật từ đầu năm 2019.

Oop mới 57% khối lượng thì biết bao giờ xong? Lại dự án thế kỷ rồi, ko phải thập kỷ nữa. Có cái gì sai sai khi mà các dự án hạ tầng đều tắc tị.

 

[cụ nhớn]

Cũng nhắc các anh đừng bao giờ cuồng theo hay cuồng chống bất cứ ai. Không phải cứ Nhật Mỹ là tốt đẹp tử tế, cứ TQ là tồi tệ. Thực tế đã chứng minh ngay ở VN nhà thầu Nhật gây ra các thảm họa tồi tệ nhất và cũng có phốt hối lộ quan chức VN rồi. Còn giá thì Nhật vô đối cmnl.

 

[kiwi8.]

Ko biết thì dựa cột mà nghe. Có chỗ nào chỉ ra là nhà thầu rút ruột công trình chưa? Ko thấy các công trình ODA của Nhật chất lượng đều tốt hơn hẳn các công trình của bọn Khựa hả? Toàn thể loại bưng bô cho Khựa đi chửi Nhật.

Cụ xe đạp mới vào chưa thuộc nick rồi, newbiess là ai? chuyên gia cọp bài, vào đây tay phải nâng bị tay trái. Một cụ Ọp không may có nick giống newbiess đã phải xin mod đổi tên nick tránh dớp
Ủa mà lạ nhỉ, vừa nãy em thấy còm em đang quote của cụ này là reply newbiess và hình như cụ còm ở topic khác ? Cụ tự xoá còm mình, copy sang bên này ?

 

[sthd]

tuyến này 47000 tỉ cao hơn tuyến Nhổn - ga hn tới 30% (36000 tỉ).

giá nhật thì kinh cmn hoàng rồi.

sai sót ở dự án này thì bình thường. cái gì cũng về tw duyệt thì sao làm được? xin tờ a4 giao quyền cho ubnd tp là xong hết.

vì mỗi cái thủ tục hành chính này mà để chậm mấy năm thì cả trách nhiệm của ubnd tp lẫn tw.

báo chí đưa tin toàn đưa 1 chiều để lừa dư luận.
ông Quang giảm chiều dày tường vây để giảm giá thành thì chỉ đưa cái giảm chứ ko đưa cái lợi, làm dân tưởng ăn bớt.
ubnd tp thay dầm T thành đầm U để an toàn và giảm tiếng ồn thì báo chí và Lầm lại chỉ đưa tin một chiều là thay đổi, không đưa lý do.

thế là đểu, kgông khách quan

 

[Dân Đông Lào]

E vào hóng cụ sthd chửi nhao với cụ Lầm

 

[kiwi8.]

tuyến này 47000 tỉ cao hơn tuyến Nhổn - ga hn tới 30% (36000 tỉ).

giá nhật thì kinh cmn hoàng rồi.

sai sót ở dự án này thì bình thường. cái gì cũng về tw duyệt thì sao làm được? xin tờ a4 giao quyền cho ubnd tp là xong hết.

vì mỗi cái thủ tục hành chính này mà để chậm mấy năm thì cả trách nhiệm của ubnd tp lẫn tw.

báo chí đưa tin toàn đưa 1 chiều để lừa dư luận.
ông Quang giảm chiều dày tường vây để giảm giá thành thì chỉ đưa cái giảm chứ ko đưa cái lợi, làm dân tưởng ăn bớt.
ubnd tp thay dầm T thành đầm U để an toàn và giảm tiếng ồn thì báo chí và Lầm lại chỉ đưa tin một chiều là thay đổi, không đưa lý do.

thế là đểu, kgông khách quan

Bài của hàng loạt nick dlv là đổ lỗi cho báo chí đưa tin "lừa dư luận", dùng chiêu lấy thịt đè người, thật nhiều nick nhai đi nhai lại 1 câu giống cụ sthd đây đang còm. Còm chay, không có bằng chứng nào được trưng ra. Tự quote bài nâng bi nhau, đá vấn đề sang "lỗi do thủ tục hành chính chưa chuẩn". Giống bài đổ lỗi do thằng đánh máy.

 

[MAYa]

Đi vay ODA như này đúng là đốt tiền thật.
Kể cả Nhật cũng tùm lum lợi ích nhóm xâu xé con mồi đi vay.

 

[sthd]

Bài của hàng loạt nick dlv là đổ lỗi cho báo chí đưa tin "lừa dư luận", dùng chiêu lấy thịt đè người, thật nhiều nick nhai đi nhai lại 1 câu giống cụ sthd đây đang còm. Còm chay, không có bằng chứng nào được trưng ra. Tự quote bài nâng bi nhau, đá vấn đề sang "lỗi do thủ tục hành chính chưa chuẩn". Giống bài đổ lỗi do thằng đánh máy.

ai dlv ofers ở đây có đủ list rồi nhá

 

[Cao Biền 02]

47k tỉ là Tổng mức đầu tư (cái này mới là dự kiến chi), còn thực chi là giá gói thầu và các chi phí phát sinh khác trong thời gian thi công.
Nếu làm Tổng mức đầu tư chuẩn thì giá thành công trình sau khi hoàn thành thường nhỏ hơn hoặc bằng Tổng mức đầu tư.
Giá gói thầu là giá thấp nhất khi đấu thầu cạnh tranh. Trước khi ký hợp đồng thì chủ đầu tư có thể đàm phán với nhà thầu, còn đã ký rồi thì cứ theo hợp đồng mà làm, khỏi phải giải thích.
Kiểm toán nhà nước nói là Tổng mức đầu tư sai, nhưng thực tế đấu thầu thì giá cũng không giảm được là mấy... Chứng tỏ cái giá đấy cũng không quá sai như kiểm toán kết luận.
Nói chung là giao luôn cái ban quản lý này cho kiểm toán nhà nước làm trực tiếp, các Anh ý giỏi thế mà không trực tiếp làm thì hơi phí nhân tài... Rặt một lũ ăn tục nói phét.

Cái đỏ đỏ mà mặc định đấu thầu đúng, minh bạch; bên tham gia thầu không biết gì về giá dự kiến của chủ đầu tư.

 

[cụ nhớn]

tuyến này 47000 tỉ cao hơn tuyến Nhổn - ga hn tới 30% (36000 tỉ).

giá nhật thì kinh cmn hoàng rồi.

sai sót ở dự án này thì bình thường. cái gì cũng về tw duyệt thì sao làm được? xin tờ a4 giao quyền cho ubnd tp là xong hết.

vì mỗi cái thủ tục hành chính này mà để chậm mấy năm thì cả trách nhiệm của ubnd tp lẫn tw.

báo chí đưa tin toàn đưa 1 chiều để lừa dư luận.
ông Quang giảm chiều dày tường vây để giảm giá thành thì chỉ đưa cái giảm chứ ko đưa cái lợi, làm dân tưởng ăn bớt.
ubnd tp thay dầm T thành đầm U để an toàn và giảm tiếng ồn thì báo chí và Lầm lại chỉ đưa tin một chiều là thay đổi, không đưa lý do.

thế là đểu, kgông khách quan

Tôi thấy các anh bênh vực dự án này cũng đang tạo dư luận vụ tường vây. Ý là nếu chứdng minh được tường vây là tốt đẹp thì mọi cái dự án này cũng tốt đẹp hết. Các ông mau chi tiền đi. Thế nhưng cái chính của kiểm toán đang nêu là nhiều khoản dự toán đầu tư bị nâng giá đến vài lần so với giá chào thầu kìa. Và chính cái đội giá quá cao đó làm QH ngại ngần thông qua. Thế nên thanh tra đúng cmnr.

 

[vasco]

Làm dự án lắm rủi ro lắm, nhất là những dự án lần đầu xuất hiện ở vn. Chưa kể địa chất ở hcm cũng phức tạp, dễ sụt lún. Ngày xưa có cái nhà máy xì măng công nghệ Châu Âu mà dính đúng túi bùn cũng mãi ko xong.

 

[Eagle No.1]

Cá nhân em sàng lọc được 5 cái từ kết luận của kiểm toán:

-Tăng gần gấp 3 tổng vốn đầu tư.

-Tăng quy mô nhà ga Bến Thành lên gần 300%.

-Tăng 54 trụ cầu so với thiết kế ban đầu.

-Thay đổi dầm Super T sang dầm chữ U

-Thay đổi kết cấu hầm từ Vòm sang Hộp.

Riêng cái khoản thay dầm T sang dầm U em ủng hộ 100%. Nhìn đẹp hơn nhiều. Còn mấy cái khác ko biết nên ko í kiến í cò.

 

[newbiess]

Ko biết thì dựa cột mà nghe. Có chỗ nào chỉ ra là nhà thầu rút ruột công trình chưa? Ko thấy các công trình ODA của Nhật chất lượng đều tốt hơn hẳn các công trình của bọn Khựa hả? Toàn thể loại bưng bô cho Khựa đi chửi Nhật.

Ông mới là thằng bưng bô Nhật. Tôi Éo bưng bô cho ai. Nhật nó ko rút ruột mà nó cấu kết với CĐT đội giá công trình lên cao ngút cho bọn CĐT tham nhũng, éo tử tế gì.
Công trình bọn Nhật cũng đầy vấn đề éo hơn gì Tàu mà giá thì trên trời
đã đến lúc nhìn lại bộ mặt đểu giả của bọn Nhật

Cũng nhắc các anh đừng bao giờ cuồng theo hay cuồng chống bất cứ ai. Không phải cứ Nhật Mỹ là tốt đẹp tử tế, cứ TQ là tồi tệ. Thực tế đã chứng minh ngay ở VN nhà thầu Nhật gây ra các thảm họa tồi tệ nhất và cũng có phốt hối lộ quan chức VN rồi. Còn giá thì Nhật vô đối cmnl.

Bọn kền kền ( mặc dù ăn lương nhà nước) bị bọn Nhật, Tây nó nhét tiền vào mồm hết rồi.

Đất nước JAV giờ khoa học kỹ thuật đang dần tụt hậu, còn lại được cái tư bản tích lũy đem cho đi vay cắt cổ nhằm tạo công ăn việc làm cho bọn tư bản công nghiệp gần chết.

Thế nhưng lợi thế về tiền cho vay đó cũng đang bị khựa nó vượt mặt.

Thế nên nó tung tiền cho bọn truyền thông bêu rếu là vay tiền của khựa thì sẽ bị bla bla. Còn tiền chúng nó cho vay đảm bảo minh bạch, sạch sẽ, hiệu quả cao.

Nay vở lở vụ JICA cũng hối lộ, cũng vẽ đường cho quan tham VN như ai thì chúng lờ tịt.

Đã quan tham thì tiền nào nó chả ăn làm méo gì có tiền khựa thì ăn, còn tiền Nhật thì nhả...

Nhà thầu chính tất nhiên sao bỏ chạy được, bỏ chạy sao lấy được tiền??? Nhưng thằng tư vấn được thằng cho vay thuê thì mất tăm rồi

Quan tham VN tha hóa đáng chửi là đúng rồi.

Nhưng thằng Nhật mới là thằng đầu têu lừa quan tham vào cái tròng.


Như tôi nói từ lâu, vụ metro Tp HCM kiểu gì cũng có ngày bị xử, bọn Nhật cấu kết với quan chức tha hoá, đẩy giá lên lừa đảo dân VN, rồi lũ chó báo chí ngu dốt thì bài Hoa, liếm láp Nhật Mỹ để chúng nó chăn dắt dân mình.


Dự án của Nhật đối với báo chí VN :nghĩa vụ của chúng là hết mình tung hô, nhiệt liệt ve vuốt & tụng ca véo von. Ai mở miệng kiến cò về Nhật thì bọn hồng vệ binh nhảy xổ vào chụp cho cái mũ "*********". Ai chê Nhật thì ngay lập tức trở thành "tay sai Tàu cộng".


Về tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên, tụi Nhật thuê 1 cty tư vấn đầu tư của Sing lập dự án với số vốn trong ngưỡng thẩm định/phê duyệt của UBND TPHCM (né Quốc hội). Sau khi khởi động dự án, cty tư vấn đầu tư của Sing bỗng biến mất cùng lúc với số vốn bổ sung tăng gấp 8 lần.

Lạ thay bao nhiêu dự án dính phốt của Nhật, Hàn ... ( kể cả chết rất nhiều người) .Mà giang cư mận với kền kền méo dám chửi nhà thầu, tội lỗi do VN chịu hết.

Còn dự án mà có tí khựa dính vào là tội lỗi đổ vấy hết cho khựa!

Bảo sao lãnh đạo nó chọn khựa hết cho lành.!

 

[sthd]

Tôi thấy các anh bênh vực dự án này cũng đang tạo dư luận vụ tường vây. Ý là nếu chứdng minh được tường vây là tốt đẹp thì mọi cái dự án này cũng tốt đẹp hết. Các ông mau chi tiền đi. Thế nhưng cái chính của kiểm toán đang nêu là nhiều khoản dự toán đầu tư bị nâng giá đến vài lần so với giá chào thầu kìa. Và chính cái đội giá quá cao đó làm QH ngại ngần thông qua. Thế nên thanh tra đúng cmnr.

cái gì sai thì bắt bỏ tù. cái gì đúng phải khen. em tin là cái giảm chiều dày tường vây là tốt

 

[cụ nhớn]

các anh cũng đang cố tình tạo dư luận là lỗi chậm tiến độ dự án này do TW chứ SG các anh toàn người giỏi, có tâm có đức. Ông Quang Trưởng ban mới cũng đã trả lời phỏng vấn là sẵn sàng chịu mọi trách nhiệm từ ngày ông ấy về dự án. Còn trước đó do ông Cương, mà ông này xin nghỉ việc và lượn cmn ra nước ngoài rồi. Thấy mùi chưa? Người trong cuộc họ còn rõ ràng thế. Các anh còn cố lấp liếm thì tôi hơi lạ và đặt câu hỏi.