E ko biết chế độ Giám sát điện lực là gì ? Và họ đặt giờ tắt làm gì ạ? Bác có thể giải thích qua ko ạ. Lúc e đi là mới đến ga Láng thì phải chứ chưa về ga cuối Cát Linh
Về cái này thì em cũng không biết sâu, chỉ biết nó vừa thu thập dữ liệu vừa giám sát điện, bao gồm cả điện từ trạm 22kV, điện tại ga và điện kéo 750V.
Trên đường ray có đường điện cao áp. Chắc đến khuya thì tự động tắt cho an toàn nhưng đặt sai giờ.
E phấn đấu hsau thử phát cho nó biết 
Cụ lói thế thì mấy đứa cháu iem ló du học rồi định cư trời Tây bằng gì cụ ơi!
Vấn đề chính là đây là dự án ODA, do bên "tài trợ" chỉ định.
Ngày mai lại phải lo cơm áo gạo tiền thôiĐùa chứ có nhất thiết phải chen chúc nhau vào thời điểm dịch bệnh này để mà được ngồi thử trên tàu điện không?
Nhìn video đông như ở sân vận động thế này.
Em cứ đợi hết 15 ngày miễn phí rồi bỏ ra 30k đi cả ngày xem cho thoải mái.
Xếp hàng đông nghịt chờ trải nghiệm tàu Cát Linh - Hà Đông - VnExpress
Trong ngày thứ hai vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông, người dân xếp hàng dài từ sáng sớm để được trải nghiệm tàu điện trên cao.video.vnexpress.net
Mai là vãn bớt ấy mà. Mai em mách các cụ thế này: nên xuất phát từ các ga nhỏ, sẽ vắng hơn nhiều, đỡ phải xếp hàng. Khi tới ga đầu cuối thì tuỳ tình huống, nếu đông ta bắt grab về, nếu vắng thì ta lại lên tàu đi tiếp.Ngày mai lại phải lo cơm áo gạo tiền thôi
Ngày xưa e hay có trò đi từ ga đầu tới ga cuối rồi lộn lại
Ngày xưa em công tác bên Nhật, có hôm cuối tuần hết tiền, chả biết đi đâu chơi, thế là em lên tàu Tokaido đi đến chán rồi lại quay về, mà vẫn chưa đến điểm cuối, vì ra khỏi Yokohama nó thành tàu liên tỉnh. Hình như em đi đến Shizuoka thì phải. Cũng mười mấy năm rồi.Ngày xưa e hay có trò đi từ ga đầu tới ga cuối rồi lộn lại
Vách có phải cao đến trần đâu mà sợ bí, chỉ cao bằng tàu thôi. Dễ kiểm soát, an toàn
Đúng rồi bác điểm cuối là shizuoka điểm đầu là ibaraki thì phải
Phải tính trong hoàn cảnh đông đúc. Đã ở nơi chật chội mà nhìn không được xa là bí rồi. Tầm nhìn chỉ cón vài mét. Bình thường là nhìn qua bên kia đường ray.
