[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Cartoner]

Máy bay hạ cánh dân VN còn có hành khách mở cửa thoát hiểm để xuống cho nhanh cơ mà
Chưa kể khoản chen lấn xô đẩy VN số 1 thế giới!

Mấy chục nghìn cái xe bus vô ra bến liên tục, người đứng chờ xe bus đông như kiến, không có cửa chắn gì cả. Thế đã có vụ tai nạn nào kiểu như lỗi không có cửa chắn chưa?
Trò yêu cầu thêm cửa chắn cũng chỉ trò mèo để ngăn những kẻ nát rượu với ngáo đá thôi chứ người bình thường chỉ thấy bất tiện.

 

[Sad Man.]

Đây sẽ là công trình được con cháu chúng ta nhắc nhiều nhất vào những năm sau. Công trình có công nghệ rác nhất, lâu nhất, đội vốn nhiều nhất, vay nhiều nhất, ...
Dự là sẽ trở thành chỗ trèo lên chụp ảnh của mấy siêu mẫu

 

[elevonic]

Riêng vụ lắp thêm rào chắn an toàn ở ke ga em hoàn toàn ủng hộ. Nhất là với ý thức của người VN, rất dễ xảy ta tai nạn.

 

[baolac]

Mấy chục nghìn cái xe bus vô ra bến liên tục, người đứng chờ xe bus đông như kiến, không có cửa chắn gì cả. Thế đã có vụ tai nạn nào kiểu như lỗi không có cửa chắn chưa?
Trò yêu cầu thêm cửa chắn cũng chỉ trò mèo để ngăn những kẻ nát rượu với ngáo đá thôi chứ người bình thường chỉ thấy bất tiện.

Nói vậy ngoài đường cần gì barie chắn tàu nữa cho cản trở giao thông, xe bus lẫn xe con có cần barie đâu mà vẫn an toàn
Nói như cụ, về khoản rào bảo vệ metro, bọn Sing chắc lắm rượu vs ngáo đá hơn VN nhỉ

 

[Cartoner]

Nói vậy ngoài đường cần gì barie chắn tàu nữa cho cản trở giao thông, xe bus lẫn xe con có cần barie đâu mà vẫn an toàn
Nói như cụ, về khoản rào bảo vệ metro, bọn Sing chắc lắm rượu vs ngáo đá hơn VN nhỉ

Ý nói là cái rào chắn đó có cũng được, không có cũng chẳng sao. Không thể kiểu trong hợp đồng không có, đến lúc nghiệm thu lại bắt có, hoặc coi đó như cái điều kiện an toàn để trì hoãn vận hành.

 

[baolac]

Ý nói là cái rào chắn đó có cũng được, không có cũng chẳng sao. Không thể kiểu trong hợp đồng không có, đến lúc nghiệm thu lại bắt có, hoặc coi đó như cái điều kiện an toàn để trì hoãn vận hành.

Với VN hàng rào phải là điều kiện an toàn là đúng rồi.
Hợp đồng nhập nhèm cắt giảm options cốt hạ giá thành trúng thầu là chiêu trò quen thuộc của TQ ai lạ gì. Giờ biết sai thì phải sửa còn chưa muộn.

 

[Leu leu]

Với VN hàng rào phải là điều kiện an toàn là đúng rồi.
Hợp đồng nhập nhèm cắt giảm options cốt hạ giá thành trúng thầu là chiêu trò quen thuộc của TQ ai lạ gì. Giờ biết sai thì phải sửa còn chưa muộn.

Nghe giọng văn này quen quá

Hạng mục PSD phải đưa vào khi lập dự án. Tôi đọc từng chữ cái Hồ sơ dự án mà tedi lập cho Bộ GTVT không có chữ nào cửa chắn an toàn ke ga cả. Dự án không có mà Hợp đồng chèn vào thì mới gọi là gài hàng đó.

Toàn bộ nội dung về an toàn cũng không có chữ nào về ke ga luôn, trích đoạn đây cho khỏi tốn tài nguyên diễn đàn

 

[baolac]

Nghe giọng văn này quen quá

Hạng mục PSD phải đưa vào khi lập dự án. Tôi đọc từng chữ cái Hồ sơ dự án mà tedi lập cho Bộ GTVT không có chữ nào cửa chắn an toàn ke ga cả. Dự án không có mà Hợp đồng chèn vào thì mới gọi là gài hàng đó.

Toàn bộ nội dung về an toàn cũng không có chữ nào về ke ga luôn, trích đoạn đây cho khỏi tốn tài nguyên diễn đàn
View attachment 6067222

Thầy bói xem voi à.

 

[Leu leu]

Lên quảng cáo long lanh phết

https://scontent.fsgn2-4.fna.fbcdn.net/v/t66.36240-6/10000000_837366520218573_4648233511887169217_n.mp4?_nc_cat=109&ccb=1-3&_nc_sid=985c63&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6Im9lcF9oZCJ9&_nc_ohc=lU9oezlqH4wAX9P9zUa&_nc_ht=scontent.fsgn2-4.fna&oh=19b8be7852a2294e5560dd7d5268b1d5&oe=60920B45

 

[elevonic]

Với VN hàng rào phải là điều kiện an toàn là đúng rồi.
Hợp đồng nhập nhèm cắt giảm options cốt hạ giá thành trúng thầu là chiêu trò quen thuộc của TQ ai lạ gì. Giờ biết sai thì phải sửa còn chưa muộn.

Nếu là options thì sao lại chửi thằng tổng thầu?
Sai chỗ nào? Ai sai?

Bắt đầu kiểm đếm, tiếp nhận hồ sơ, tài sản để bàn giao đường sắt Cát Linh - Hà Đông

TTO - Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị. Việc kiểm đếm, tiếp nhận hồ sơ thực hiện từ 31-3, kéo dài trong khoảng 3-4 tuần trước khi bàn giao, đưa vào khai thác.

tuoitre.vn

Có những khuyến cáo để nâng cao an toàn thì trong thiết kế cách đây 7-8 năm không có phần đó nhưng bây giờ cần bổ sung như nút chống ngủ gật cho lái tàu; bổ sung kính chắn giữa ke ga với đoàn tàu trong tương lai" - ông Đông cho biết.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông dự kiến vận hành thương mại vào ngày 30/4

Trao đổi với phóng viên TTXVN, một lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải thông tin, dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông (do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư) dự kiến sẽ chính thức vận hành thương mại vào ngày 30/4/2021.

baotintuc.vn

Cũng theo vị lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, với những khuyến cáo về công tác an toàn khi vận hành dự án mà đưa ra từ tư vấn ACT (Pháp) như nút chống ngủ gật cho lái tàu tại thời điểm ký hợp đồng thực hiện dự án thì trong thiết kế của dự án chưa có quy định về vấn đề này.

 

[Không sợ vợ]

CCCM cãi nhau còn chán, giờ xem chúng nó có làm được theo lịch 30/4 không đã.

 

[phiendasau]

Ý nói là cái rào chắn đó có cũng được, không có cũng chẳng sao. Không thể kiểu trong hợp đồng không có, đến lúc nghiệm thu lại bắt có, hoặc coi đó như cái điều kiện an toàn để trì hoãn vận hành.

Thằng nhà thầu Tàu này nó dễ tính nhỉ??
Phải tôi thì cứ theo đúng thiết kế của chủ đầu tư khi ký hợp đồng mà làm, sau này chủ đầu tư đòi phát sinh thêm cái gì thì cứ chồng thêm tiền ra. Các cụ đi nhận thầu xây nhà cũng vậy thôi, cái nào phát sinh ngoài hợp đồng thì thêm tiền vào mới làm.!

 

[RauCanTay]

Như tiêu đề
Anh Thể cam kết với bác Thủ là tháng 12 chạy thử, tháng 1/2021 nghiệm thu, quý 1/2021 chạy thương mại
Các cụ thủ đô sướng nhá, cổ sắp dài bằng con đường thì giờ cũng được chạy tàu rồi
Em lập topic này để đến đúng tháng 1/2021 xe anh Thể và bác Thủ có bị tẽn tò k

8.4.2021 vẫn chưa chạy

 

[Hieumos]

Thằng nhà thầu Tàu này nó dễ tính nhỉ??
Phải tôi thì cứ theo đúng thiết kế của chủ đầu tư khi ký hợp đồng mà làm, sau này chủ đầu tư đòi phát sinh thêm cái gì thì cứ chồng thêm tiền ra. Các cụ đi nhận thầu xây nhà cũng vậy thôi, cái nào phát sinh ngoài hợp đồng thì thêm tiền vào mới làm.!

Hehe, lỗi của nó đâu mà nó trả tiền.

Cụ xem ai trả tiền đây này:

 

[baolac]

Nếu là options thì sao lại chửi thằng tổng thầu?
Sai chỗ nào? Ai sai?

Bắt đầu kiểm đếm, tiếp nhận hồ sơ, tài sản để bàn giao đường sắt Cát Linh - Hà Đông

TTO - Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị. Việc kiểm đếm, tiếp nhận hồ sơ thực hiện từ 31-3, kéo dài trong khoảng 3-4 tuần trước khi bàn giao, đưa vào khai thác.

tuoitre.vn

Có những khuyến cáo để nâng cao an toàn thì trong thiết kế cách đây 7-8 năm không có phần đó nhưng bây giờ cần bổ sung như nút chống ngủ gật cho lái tàu; bổ sung kính chắn giữa ke ga với đoàn tàu trong tương lai" - ông Đông cho biết.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông dự kiến vận hành thương mại vào ngày 30/4

Trao đổi với phóng viên TTXVN, một lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải thông tin, dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông (do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư) dự kiến sẽ chính thức vận hành thương mại vào ngày 30/4/2021.

baotintuc.vn

Cũng theo vị lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, với những khuyến cáo về công tác an toàn khi vận hành dự án mà đưa ra từ tư vấn ACT (Pháp) như nút chống ngủ gật cho lái tàu tại thời điểm ký hợp đồng thực hiện dự án thì trong thiết kế của dự án chưa có quy định về vấn đề này.

Đúng rồi, nhà thầu khỏi cần an toàn, thi công khỏi cần thiết kế, cứ chỉ đâu đánh đấy thôi nhỉ, nên lan can an toàn cũng khỏi cần làm cho mệt, ai ngã tự chịu trách nhiệm, cùng lắm đổ tại cho bọn nghiệm thu ... làm "khó dễ" là xong!

 

[elevonic]

Đúng rồi, nhà thầu khỏi cần an toàn, thi công khỏi cần thiết kế, cứ chỉ đâu đánh đấy thôi nhỉ, nên lan can an toàn cũng khỏi cần làm cho mệt, ai ngã tự chịu trách nhiệm, cùng lắm đổ tại cho bọn nghiệm thu ... làm "khó dễ" là xong!

View attachment 6069873

Cụ lại lươn lẹo cmnr. Cái hình này tôi đưa ra thăc nắc và chỉ có ở ga Cát Lịn, sẽ kiêm tra lại.

Đang đề cập đến phần an toàn khe ga cơ mà.
Cụ có dám khẳng định tát cả các ga tàu ở Mỹ, Âu, Nhật đều có không?

 

[baolac]

Cụ lại lươn lẹo cmnr. Cái hình này tôi đưa ra thăc nắc và chỉ có ở ga Cát Lịn, sẽ kiêm tra lại.

Đang đề cập đến phần an toàn khe ga cơ mà.
Cụ có dám khẳng định tát cả các ga tàu ở Mỹ, Âu, Nhật đều có không?

Đây là sp cho người VN chứ ko phải Mỹ Âu Nhật nhé.
Khe ga với mặt terminal đều nằm trên cốt cao, ko có lan can, tấm chắn đều nguy hiểm như nhau!

 

[toimuondie]

Nói về cái việc làm hàng rào an toàn khe ga chưa hẳn đã tốt đâu các cụ nhé, bọn tây nó không làm là có lý của nó.
Khi cần di chuyển, sơ tán khẩn cấp, hạng mục này sẽ là điểm vô duyên nhất.
Em tin là nếu có làm thì chính tư vấn an toàn sẽ yêu cầu tháo ra.

 

[baolac]

Nói về cái việc làm hàng rào an toàn khe ga chưa hẳn đã tốt đâu các cụ nhé, bọn tây nó không làm là có lý của nó.
Khi cần di chuyển, sơ tán khẩn cấp, hạng mục này sẽ là điểm vô duyên nhất.
Em tin là nếu có làm thì chính tư vấn an toàn sẽ yêu cầu tháo ra.

Di chuyển thì cũng phải qua cửa nhé, cái tấm chắn VN làm có bịt kín cửa đâu mà bao biện linh tinh.

 

[Hieumos]

Nói về cái việc làm hàng rào an toàn khe ga chưa hẳn đã tốt đâu các cụ nhé, bọn tây nó không làm là có lý của nó.
Khi cần di chuyển, sơ tán khẩn cấp, hạng mục này sẽ là điểm vô duyên nhất.
Em tin là nếu có làm thì chính tư vấn an toàn sẽ yêu cầu tháo ra.

Em cũng nghĩ như cụ, mọi vấn đề đều có mặt nọ mặt kia.

Rào chắn ke ga thì có thể phòng ngừa những thằng ngáo đá, thằng say rượu vô tình rơi xuống đường ray. Tuy nhiên khi có sự cố khẩn cấp, giả sử lúc đó tàu không chạy tự động nữa mà phải điều khiển bằng tay thì rất có thể có một lý do nào đó mà lái tàu không thể đỗ chính xác cửa ra vào của tàu trùng khớp với khoảng hở của rào chắn ke ga. Lúc đó thì cái rào chắn lại thành vật chướng ngại cho việc thoát hiểm.