[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

20:35 29/11/2021
V

victory_1980

Xe điện
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
4,846
Động cơ
314,288 Mã lực
.Bo My nói:
anh Dũng đến hết tháng 11 mới đi chỉ đạo đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, trong khi người ta đã chỉ ra từ 2018. Từ tháng 4 đến giờ anh D làm gì, ở đâu?
--------
Là người từng nhiều năm công tác trên lĩnh vực đường sắt, ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được xây dựng bằng công nghệ của Pháp - Quốc gia hàng đầu về phát triển đường sắt đô thị tại châu Âu, không có chuyện thi công chậm hoặc công nghệ lạc hậu. Thậm chí, dự án có tổng mức đầu tư và cả phần đội vốn lớn hơn cả dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông nhưng bên cấp vốn vẫn giải ngân theo các thỏa thuận đã cam kết và không cù nhầy. Cùng với đó, bên cấp vốn cũng lựa chọn được hai nhà thầu Quốc tế là Daelim và Posco thi công dự án thì không có chuyện yếu kém về năng lực. Theo ông Liên, nguyên nhân chính dự án bị chậm, đội vốn là công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) của chủ đầu tư phía thành phố Hà Nội chậm, sự giám sát, đốc thúc của những người có trách nhiệm chưa quyết liệt, nghiêm túc.
tienphong.vn

Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội: Đội giá, triển khai ì ạch

Được thi công và vận hành theo công nghệ châu Âu, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội khi hoàn thành được đánh giá sẽ nâng tầm vận tải công cộng Thủ đô. Tuy nhiên, sau gần 10 năm triển khai, cũng giống như tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, cũng đang...
tienphong.vn tienphong.vn
Nhấn vào đây để mở rộng...
Anh này giờ nằm im, thở khẽ rồi. Sau khi có kết luận kỷ luật của cấp ^, không biết ra đi lúc nào thôi.
 
20:41 25/02/2022
N

ngonhubu02

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-778248
Ngày cấp bằng
24/5/21
Số km
59
Động cơ
36,266 Mã lực
Tuổi
56
22:15 25/02/2022
Leu leu

Leu leu

Xe điện
Biển số
OF-34470
Ngày cấp bằng
2/5/09
Số km
2,227
Động cơ
504,285 Mã lực
01:16 19/04/2022
Leu leu

Leu leu

Xe điện
Biển số
OF-34470
Ngày cấp bằng
2/5/09
Số km
2,227
Động cơ
504,285 Mã lực
Cuối tháng 3, dịch vụ hỗ trợ vận hành của Metro Bắc Kinh kết thúc, tổng kết như sau:
Tính đến cuối tháng 3 có tổng cộng 1.775.136 lượt hành khách, trong đó ngày cao nhất có 54.121 lượt.
Tỷ lệ đúng giờ 99,95%.
Tỷ lệ thực hiện chuyến tàu theo lịch trình 99,97%

Như vậy hiệu quả hoạt động và tỷ lệ cũng tương đương với tàu điện chạy ở BK luôn.

Link ở đây:

中企承揽的越南首个城市轨道交通咨询项目获表彰 - 走出去公共服务平台 - 广东省商务厅

广东省商务厅网站由广东省商务厅主办。
go.gdcom.gov.cn
 
05:51 19/04/2022
B

baocongnghemoi

Xe máy
Biển số
OF-810913
Ngày cấp bằng
15/4/22
Số km
95
Động cơ
7,297 Mã lực
ngonhubu02 nói:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=5184581981565968&id=100000426536238
giờ tuyên truyền sao hả cụ ?
Nhấn vào đây để mở rộng...
GTCC hiệu quả ở nước ta thì từ lâu rồi các chuyên gia giao thông nước ngoài lẫn Việt Nam huỵch toẹt là giấc mơ, lý do thì nhiều lắm. Lý do đầu tiên và lớn nhất là quy hoạch đô thị không thể và mãi mãi không phù hợp, trừ phi đập sạch sẽ xây dựng lại từ đầu .


Đến định hướng Tây hóa đô thị hàng trăm năm và bàn tay sắt như Singapore cũng mất một thời gian dài đi đôi với chính sách hạn chế phương tiện cá nhân. Ở Bangkok thì ngoài tặng không cơ sở vật chất cho công ty vận hành với nhiều ưu đãi nữa mà cũng đang trầy trật.
 
09:47 19/04/2022
T

tobe11

Xe tăng
Biển số
OF-357610
Ngày cấp bằng
10/3/15
Số km
1,104
Động cơ
272,035 Mã lực
10:07 19/04/2022
N

NiceMoon1

Xe tải
Biển số
OF-802434
Ngày cấp bằng
11/1/22
Số km
350
Động cơ
19,226 Mã lực
Đi lại phương tiện công cộng còn vất vả quá.
Như tôi nhà ở Yên Nghĩa mà đi làm ở Nguyễn Phong Sắc, đường đi thì đúng là ác mộng, muốn được leo lên tàu đi cho khỏe mà không có chuyến nào.
tobe11 nói:
Nhìn buồn nhỉ. Hi vọng là các tuyến kết nối và dần dần sẽ có các biện pháp nắn việc dùng train này đi lại thì tốt. Bao nhiêu tiền của dân. :)
Nhấn vào đây để mở rộng...
 
08:08 22/04/2022
tuan_nguyen261188

tuan_nguyen261188

Xì hơi lốp
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,126
Động cơ
-154,925 Mã lực
Tuổi
35
tobe11 nói:
Nhìn buồn nhỉ. Hi vọng là các tuyến kết nối và dần dần sẽ có các biện pháp nắn việc dùng train này đi lại thì tốt. Bao nhiêu tiền của dân. :)
Nhấn vào đây để mở rộng...
Quay đúng lúc covid bùng lên ở HN ra đường còn vắng hoe nói gì tàu điện...
 
08:14 22/04/2022
T

thaiminh2022

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-810882
Ngày cấp bằng
15/4/22
Số km
210
Động cơ
4,374 Mã lực
Tuổi
34
Tuyến này ổn đấy, hôm cháu đi thấy đông phết.
 
08:45 22/04/2022
S

smart_sharp

Xe điện
Biển số
OF-710875
Ngày cấp bằng
19/12/19
Số km
2,057
Động cơ
135,468 Mã lực
Hết dịch thì em nghĩ (hi vọng) sẽ đông hơn. Những bạn sinh viên, học sinh rất phù hợp đi tàu điện ngầm nếu như điểm đầu và điểm cuối phù hợp vì giờ giấc cố định, an toàn. Khi thành mạng lưới (net), nghĩa là có khoảng 5 lines đi thành mắt cá thì sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người đi.
 
08:47 22/04/2022
H

hungtom11

Xe tải
Biển số
OF-796959
Ngày cấp bằng
17/11/21
Số km
330
Động cơ
19,768 Mã lực
Em đi thử rồi, thấy khá là êm ái và thuận tiện. Vì mới đi 1 lần nên chưa đánh giá dc nhiều, hi vọng sẽ có nhiều tuyến hơn nữa.
 
08:51 22/04/2022
C

congpln

Xe tải
Biển số
OF-186933
Ngày cấp bằng
26/3/13
Số km
304
Động cơ
324,164 Mã lực
Tuổi
52
Nơi ở
Hà Đông
Và cách đây 1 thời gian không lâu tuyến BRT cũng đc nhân dân hồ hởi đón nhận lắm ạ.
 
08:52 22/04/2022
vndinh

vndinh

Xe hơi
Biển số
OF-809952
Ngày cấp bằng
1/4/22
Số km
122
Động cơ
5,003 Mã lực
ruby_eagle nói:
Tầm 30 năm nữa, khi thủ đô có chừng 10 tuyến trở lên thì lúc đó mới thấy sự khác biệt. Bây giờ có nhõn 1 tuyến thì chẳng khác gì mấy, chỉ ảnh hưởng đến dân 2 đầu tuyến thôi.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Em dự đoán là 30 năm nữa chỉ thêm được 3 tuyến thôi cụ ạ :)
 
09:14 22/04/2022
C

cusao

Xe lăn
Biển số
OF-382106
Ngày cấp bằng
10/9/15
Số km
10,671
Động cơ
377,913 Mã lực
- Em cực lực phản đối chính sách cấm xe máy vào trung tâm hay nói chung là hà lội
- Em cực lực phản đối dự án thu phí eto vào trung tâm.
Nhưng khi em bố trí dùng đc tàu cát linh thì em vứt cả 2b, vứt cả 4b dù chưa ai cấm. Cũng chả thèm quan tâm giá xăng tăng nhẹ 1000đ hay giảm sốc 60đ tại mỗi kỳ điều chỉnh. Vì đơn giản mỗi tháng em chi 200k tiền vé thay vì 3-4tr tiền xăng và các chi phí liên quan như trước khi đi tàu.
Kết luận. Đừng có cấm, đừng có dọa, đừng có tìm cách moi tiền từ .....Cứ có phương tiện thay thế thì người dân tự lựa chọn.
Do may mắn về vị trí nhà và chỗ làm nên em bố trí lộ trình để sử dụng tàu cát linh phối hợp hai cẳng- nhiều bánh sắt -2 bánh cơm và ngược lại chứ nhiều người muốn cũng có dùng đc đâu?
Báo cáo giờ cao điểm (giờ thấp điểm ko đi ko biết)
- Mùa dịch: mỗi ghế 3 khách trên tổng công suất 6 chỗ/ghế, 6 ghế/toa, 4 toa/chuyến
- Hết dịch: mỗi ghế 6 chỗ, gần hết chỗ đứng. Khoảng 300k/chuyến.
- Hành khách chủ yếu: người làm thuê theo giờ hành chính, học sinh từ cấp 2-đại học.
- Dịch vụ: Thường xuyen có bảo vệ sân ga, bv trên tàu, nhân viên vs mặt sàn sân ga, sàn tàu, tay vịn... sạch sẽ. Mọi cơ sở vật chất đều tốt...chắc do mới. Tàu rất đúng giờ, cứ 10'/chuyến từ 5h-22h
Em đã dùng phương tiện này được 4 tháng và chưa hề có ý định thay đổi vì chỉ mất 10' ngồi tàu thư giãn thay vì 1h-1h30' ngồi sau volang căng thẳng tốn kém.....
Hết báo cáo
 
Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải

OF Plaza

Bài viết mới

Top