[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[TÀU NGẦM NỔI]

Có được mang xe đạp lên tàu Cát Linh - Hà Đông để di chuyển tới cơ quan?

(Dân trí) - Nhiều người đặt vấn đề về việc sử dụng phương tiện kết nối từ nhà tới ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông và di chuyển từ nhà ga tới cơ quan, trong đó xe đạp gấp có được mang lên tàu hay không?

dantri.com.vn

UBND TP Hà Nội đã phê duyệt phương án kết nối xe buýt với các nhà ga, trong đó ga tàu Cát Linh và ga Yên Nghĩa có 16 tuyến xe buýt, ga ít nhất có 7 tuyến xe buýt. Nhà ga không có chỗ để ô tô, chỉ đáp ứng được với xe máy, xe đạp" - đại diện Metro Hà Nội thông tin và nhấn mạnh, không được mang xe đạp, kể cả xe đạp gấp lên tàu điện.


Ngày 8/11, đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết đã yêu cầu Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Khai thác ô tô trông giữ xe miễn phí cho hành khách đi tàu tại khu vực ga Cát Linh hiện nay. Tại điểm cuối là bến xe Yên Nghĩa, khách gửi xe và nộp phí theo quy định của bến là 5.000 đồng/xe. Hành khách có thể yên tâm gửi phương tiện cá nhân để đi tàu điện.

Sở phát biểu liều..Miễn phí đỗ ô tô ở Cát Linh thì em nghĩ quá ảo.
Lại còn ngược đời thu phí ở Yên Nghĩa.

 

[Hieumos]

Sở phát biểu liều..Miễn phí đỗ ô tô ở Cát Linh thì em nghĩ quá ảo.
Lại còn ngược đời thu phí ở Yên Nghĩa.

Cụ đọc không kỹ thì đúng hơn. Không có chỗ để ô tô, chỉ trông xe máy, xe đạp.

 

[hvhvhh]

Cái này là mấy tên chứng nhận an toàn vẽ ra, do kiểu chống buồn ngủ trên cần lái (kiểu Nhật) khác kiểu phải bấm nút theo thời gian định trước (kiểu châu Âu). Tàu này chạy tự động hoàn toàn, lái tàu không hề động đến cần lái, chỉ việc ấn nút đóng/mở cửa thôi.

Mà qua mấy ngày hoạt động, càng thấy cái ưu việt của lối thông toa rộng, không cửa. Em xem trên youtube, tiktok thấy các cháu di chuyển dễ dàng giữa các toa để quay clip; đồng thời lượng khách cũng san đều giữa các toa hơn.

Ý cụ là bấm nút là đủ? Vận hành tự động là ngon ăn hết là xong à )
Nhét mấy ông lái tàu vào là để đảm bảo trường hợp khẩn cấp (như cái gì rơi ra giữa ray hay ông nào nhảy xuống tự tử) thì còn kéo phanh hay bấm nút dừng khẩn cấp được. Lòi ông thứ 2 là để đảm bảo dự phòng cho ông thứ nhất.

Lòi ra cái point and call là để đảm bảo thực hiện đúng hết quy trình và cũng tự nhắc nhở mình. Cái này cũng là phương pháp để cứu lái tàu trước pha chịu trách nhiệm đó ạ.

P/s: Sớm muộn kiểu gì cũng có nhảy tàu tự tử thôi

 

[cocsku]

Có cái lô đất của cung thiếu nhi cũ, làm ga ngầm quá hợp lý. Kêu gọi doanh nghiệp bỏ tiền xây 2 tầng nổi trung tâm thương mại. 1 công đôi ba việc.

Cái quảng trường ba đình, trung tâm chính trị quốc gia mà chẳng thấy có tuyến tàu điện ngầm nào chạy qua. Bọn vạch tuyến có vấn đề!

 

[TÀU NGẦM NỔI]

Cụ đọc không kỹ thì đúng hơn. Không có chỗ để ô tô, chỉ trông xe máy, xe đạp.

Báo nó viết thế này thì em có đọc kỹ hay không thì vẫn chỉ hiểu nghĩa vậy thôi. Chắc trình độ em k đủ để đọc báo. Hic

 

[toimuondie]

Báo nó viết thế này thì em có đọc kỹ hay không thì vẫn chỉ hiểu nghĩa vậy thôi. Chắc trình độ em k đủ để đọc báo. Hic

Cty tên là trông giữ ô tô nhưng xe trông xe máy cho khách miễn phí mà cụ.

 

[Leu leu]

Mà thấy toàn review tàu chưa thấy review khu vệ sinh nhỉ, cái đó quan trọng đấy các cụ

Khu vệ sinh ở tầng 2 trong ga luôn, sạch sẽ. Vòi rửa tự động, thò tay vào là nước chảy đó cụ.

 

[mèo lang thang]

Xưa thời sv nhớ có lần nhậu xong kên xe bus ngồi. Ối giời ơi. Uống nhiều bia nên mắc tiểu. Xe đi qua gờ giảm tốc là giật mình thon thót, sợ đái ra quần.
Còn 1 bến nữa là về đến nơi nhưng em phải nhảy xuống, may trời tối nên úp mặt vào cái cột điện góc khuất. Tý thì ướt quần.

Cái vụ uống nhiều mà phải nhịn công nhận nó khốn nạn, bí bách thật, có lần em cũng bị thế, nín mãi đến lúc chạy vào được toa lét đứng mất một lúc lâu mới xong, hãi hùng thật

 

[Leu leu]

Có cái lô đất của cung thiếu nhi cũ, làm ga ngầm quá hợp lý. Kêu gọi doanh nghiệp bỏ tiền xây 2 tầng nổi trung tâm thương mại. 1 công đôi ba việc.

Cái ga C9 này nó nằm ngay trước cửa Điện lực HN, chứ chưa sang Cung thiếu nhi đâu cụ. Vì thế nó không làm tầng nổi.
Vì nó ở sát Hồ Gươm nên có mép dính vào Luật di sản. Ở trong TP.HCM đã giải quyết trường hợp tương tự cho thành ga 4 tầng là chiều ngang thu hẹp lại ngay.

Ở đây thằng tư vấn NB suy luận cảm tính như sau: chiều sâu tăng lên, chiều dài thân ga tăng lên (?), chiếm dụng đất tăng lên, lớp phủ đỉnh hầm mỏng đi làm tăng khả năng lún bề mặt; việc thay đổi tuyến và ga sẽ thay đổi thiết kế, thay đổi tổng mức đầu tư, có khả năng phải phê duyệt lại, bất lợi cho dự án.

Em đọc xong thì thấy chẳng khác nào sinh viên kém đi trả bài, luyên thuyên tưởng tượng vớ vẩn. Trong khi đó điều chỉnh phát thì dự án có thể khởi công xây lắp từ lâu rồi.

 

[Leu leu]

Hôm khai trương phát cho hành khách sổ tay này, có rất nhiều thông tin hữu ích như kết nối tuyến bus, hướng dẫn mua vé,..

http://hanoimetro.net.vn/wp-content/uploads/2016/01/S%E1%BB%95-tay-h%C6%B0%E1%BB%9Bng-d%E1%BA%ABn-h%C3%A0nh-kh%C3%A1ch-s%E1%BB%AD-d%E1%BB%A5ng-d%E1%BB%8Bch-v%E1%BB%A5-tuy%E1%BA%BFn-%C4%90S%C4%90T-s%E1%BB%91-2A-C%C3%A1t-Linh-H%C3%A0-%C4%90%C3%B4ng-1.pdf

 

[Forza Azzurri]

E đặt dép chờ đến năm sau

Cụ Iu Bi đã cất dép chưa

 

[escape229]

Cái ga C9 này nó nằm ngay trước cửa Điện lực HN, chứ chưa sang Cung thiếu nhi đâu cụ. Vì thế nó không làm tầng nổi.
Vì nó ở sát Hồ Gươm nên có mép dính vào Luật di sản. Ở trong TP.HCM đã giải quyết trường hợp tương tự cho thành ga 4 tầng là chiều ngang thu hẹp lại ngay.

Ở đây thằng tư vấn NB suy luận cảm tính như sau: chiều sâu tăng lên, chiều dài thân ga tăng lên (?), chiếm dụng đất tăng lên, lớp phủ đỉnh hầm mỏng đi làm tăng khả năng lún bề mặt; việc thay đổi tuyến và ga sẽ thay đổi thiết kế, thay đổi tổng mức đầu tư, có khả năng phải phê duyệt lại, bất lợi cho dự án.

Em đọc xong thì thấy chẳng khác nào sinh viên kém đi trả bài, luyên thuyên tưởng tượng vớ vẩn. Trong khi đó điều chỉnh phát thì dự án có thể khởi công xây lắp từ lâu rồi.

Em nghĩ là các team Việt chơi nhau thôi cụ. Ga ngầm thì ảnh hưởng gì đến cảnh quan cái hồ gươm, lôi luật lá ra để ngáng chân nhau. Thích thì luật thay đổi phát một bằng cách thêm đúng 1 dòng (tùy trường hợp cụ thể thì giao cho Chính phủ quyết định). Chứ ai lại dùng cái Luật di sản để ngáng chân nhau mấy năm trời, không ông nào muốn gỡ. Hà nội đầy công trình xây dựng vi phạm luật lá mà làm nghiêm được như thế thì dân mừng quá.

Chả có thủ đô nước nào làm ga metro ngầm sát sạt chân di sản cả, làm đâu cũng dc, miễn tránh xa cái HG từ 300-500m trở lên!

 

[Hieumos]

Cái ga C9 này nó nằm ngay trước cửa Điện lực HN, chứ chưa sang Cung thiếu nhi đâu cụ. Vì thế nó không làm tầng nổi.
Vì nó ở sát Hồ Gươm nên có mép dính vào Luật di sản. Ở trong TP.HCM đã giải quyết trường hợp tương tự cho thành ga 4 tầng là chiều ngang thu hẹp lại ngay.

Ở đây thằng tư vấn NB suy luận cảm tính như sau: chiều sâu tăng lên, chiều dài thân ga tăng lên (?), chiếm dụng đất tăng lên, lớp phủ đỉnh hầm mỏng đi làm tăng khả năng lún bề mặt; việc thay đổi tuyến và ga sẽ thay đổi thiết kế, thay đổi tổng mức đầu tư, có khả năng phải phê duyệt lại, bất lợi cho dự án.

Em đọc xong thì thấy chẳng khác nào sinh viên kém đi trả bài, luyên thuyên tưởng tượng vớ vẩn. Trong khi đó điều chỉnh phát thì dự án có thể khởi công xây lắp từ lâu rồi.

Em đang nói là cung thiếu nhi đã được xây ở vị trí mới, lô đất trống của cung Thiếu nhi cũ chưa làm gì thì dời luôn ga C9 về đó có phải đẹp không, đỡ cãi nhau.

Chỉ sợ đất kim cương đã có người xí phần rồi.

 

[ubisapro]

Cụ Iu Bi đã cất dép chưa

Quên đến lấy dép, mất rùi

 

[Hulk]

Em nghĩ nên kẻ 2 đường thẳng song song hoặc hơi loe ra. Sau đó tuyên truyền cách đứng đợi. Phải có gì cụ thể chứ dân ta là hay cãi cố.

Đợt em đi Thượng Hải thấy dân bên đó bảo hồi mới có tàu điện ngầm cũng phải mất tầm 2 năm để dân quen dần các quy định.

 

[thanhvinhckgtcc]

Chắc lại phải cám ơn lào tiếp các bác ạ ,thôi mưa lúc nào mát mặt lúc ấy

 

[thanhvinhckgtcc]

 

[fundraiser]

Ghi cái mốc cuối 2022 cho ng ta cảm giác năm sau khéo lại thành giữa năm 2023 hoặc chưa biết lắm. Cái món chạy tàu này nhiều ẩn số. Đến CL-HD xây xong mất mẹ nó 3 năm nghiệm thu với bàn giao thì ai chắc được mâyd tuyến mới này ko có gì khác xảy ra.

 

[thanhvinhckgtcc]

K

Ghi cái mốc cuối 2022 cho ng ta cảm giác năm sau khéo lại thành giữa năm 2023 hoặc chưa biết lắm. Cái món chạy tàu này nhiều ẩn số. Đến CL-HD xây xong mất mẹ nó 3 năm nghiệm thu với bàn giao thì ai chắc được mâyd tuyến mới này ko có gì khác xảy ra.

Khác chứ bác k phải tàu chắc nghiệm thu nhanh hơn, có thằng cl-hd nó rút kinh nghiệm hộ rồi

 

[fundraiser]

K

Khác chứ bác k phải tàu chắc nghiệm thu nhanh hơn, có thằng cl-hd nó rút kinh nghiệm hộ rồi

Chả chắc được cái gì cả. Giờ cứ phải xây xong đã, ko phát hiện lỗi kỹ thuật gì nghiêm trọng mới tạm yên tâm.