[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[hrvs]

Cụ bị dở người à? Đường xấu với lưu lượng xe là 2 khái niệm khác nhau, chả liên quan gì đến nhau. Hiện tại lưu lượng xe chạy qua các tuyến QL7,8,9 của Lào sang VN đang rất thấp, và sẽ còn thấp hơn rất nhiều sau khi tuyến đường sắt Lào Trung đi vào hoạt động. Làm đường cao tốc xong không có người đi thì lấy gì bù lỗ?

Cao tốc Viêng Chăn nối qua VN - cảng biển ko chỉ phục vụ vc hàng hóa giữa Lào vs VN, thủng chưa.
Còn nói lưu lượng vận tải Việt - Lào thì khi nào chứng kiến lưu lượng xe qua các cửa khẩu Lao Bảo, Cầu Treo... (từ thời trước covid) thì hẵng bi bô "thấp", nhá!

 

[toimuondie]

View attachment 6642198

Các công trình dù đẹp như nào cũng không giấu được cái tủ chữa cháy.
Theo quy định tủ chữa cháy phải để ở nơi dễ thấy nên có lẽ không có cách nào.

 

[hrvs]

View attachment 6642193 View attachment 6642198

Các công trình dù đẹp như nào cũng không giấu được cái tủ chữa cháy.
Theo quy định tủ chữa cháy phải để ở nơi dễ thấy nên có lẽ không có cách nào.

Cái ký hiệu PCCC sao phải dùng đến cái thùng tôn chữa cháy đóng trên phố Hàng Thiếc hiện đại thế nhỉ

 

[fundraiser]

Nhà đài nếu công tâm thì sau khi đưa những vấn đề cần rút kinh nghiệm của tuyến CL-HĐ thì nên thường xuyên đưa thêm bài học từ những sai phạm của tuyến Nhổn- Ga HN , tuyến Bến Thành-Suối Tiên nữa thì tuyệt vời.

CỤ hỏi khó nhà đài quá. Cái kia là làm xong còn được tài trợ. Giờ định làm 2 tuyến kia ai chi tiền cho.

 

[Cartoner]

Cao tốc Viêng Chăn nối qua VN - cảng biển ko chỉ phục vụ vc hàng hóa giữa Lào vs VN, thủng chưa.
Còn nói lưu lượng vận tải Việt - Lào thì khi nào chứng kiến lưu lượng xe qua các cửa khẩu Lao Bảo, Cầu Treo... (từ thời trước covid) thì hẵng bi bô "thấp", nhá!

Cụ nói phải có con số.
Thời điểm cao điểm chưa có dịch covid thì trung bình cửa khẩu Cầu Treo có khoảng 300 lượt phương tiện qua lại mỗi ngày. Như thế là cao hay thấp? Còn hiện tại chỉ ở mức 40-50 phương tiện qua lại mỗi ngày thôi. Và cửa khẩu Cầu Treo sẽ rất khó đạt lại mức 300 xe mỗi ngày vì hàng hóa của Lào và Thái bị tuyến đường sắt Lào Trung hút mất khách rồi.
Bonus thêm cho cụ thông tin so sánh: Cao tốc Hà Nội Lào Cai mỗi ngày có khoảng 48.000 lượt phương tiện còn cao tốc HN Hải Phòng có khoảng 60.000 phương tiện mỗi ngày.
So với mức 300 lượt mỗi ngày qua Cầu Treo thì đầu tư đường cao tốc chắc ngon lắm?

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai đạt kỷ lục 48.000 phương tiện/ngày đêm

Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa cho biết, lượng xe lưu thông trên các tuyến cao tốc đang tiếp tục tăng nhanh. Trong quý I-2018, đã có 10,2 triệu lượt phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý, tăng khoảng 8% so cùng kỳ năm trước.

m.sggp.org.vn

 

[.Bo My]

Nhà đài nếu công tâm

Nothing personal. Đây là chuyện "kinh doanh" của nhà đài, chứ không phải là ý kiến cá nhân!

 

[fundraiser]

Về phát biểu của khách mời thì em ko có bình luận vì đó là ý kiến của họ. Còn phần dẫn dắt của nhà đài là đỉnh cao mất dạy.
Duyệt lần đầu 552 triệu usd, trong đó vay 419 triệu, vốn trong nước 133 triệu.
Duyệt điều chỉnh 868 triệu usd (18k tỏi), trong đó vay 669 triệu, vốn trong nước 199 triệu.

Bọn nhà đài mất dạy ở chỗ. Đầu tiên nó coi 18k tỏi là đi vay ODA hết là mất dạy lần 1. Vì thực tế chỉ vay khoảng 77% chỗ này.

Nó còn nói thêm, ngoài khoản vay ODA này thì còn phải vay thêm 250 triệu nữa là mất dạy lần 2. Con số 250 chính là đã nằm trong khoản vay rồi.

Nên mới có khái niệm đĩ bút điếm đài. Dân ta có thói quen tất cả cái gì báo viết với đài nói là auto đúng nên tin sái cổ.

 

[.Bo My]

CỤ tiếp tục lập tuyến Nhổn Ga HN và BT - Suối tiên đi

Vẫn là tàu lượn trên cao, vẫn là "sắp" thì cứ cho vào đây cũng được

 

[hrvs]

Vẫn là tàu lượn trên cao, vẫn là "sắp" thì cứ cho vào đây cũng được

2 tuyến kia có NGẦM DƯỚI ĐẤT ko xếp cùng xuồng vs 100% TRÊN TRỜI như CLHĐ nhé cụ.

 

[vihali]

Em thấy giá vé chặng ngắn nhất là 8K. Không biết em có đút được 4 tờ 2K không nhỉ? Loại này bằng giấy lại cũ rồi, hơi mềm.

Toàn tuyến là 15K, cũng sẽ cần 5K để đút hoặc sẽ được nhận lại nếu dùng 20K.

Giá mà còn tiền xu thì tha hồ đút nhỉ?

 

[banmotnucuoi]

Cái ký hiệu PCCC sao phải dùng đến cái thùng tôn chữa cháy đóng trên phố Hàng Thiếc hiện đại thế nhỉ

Có thể không vệ sinh kịp thôi cụ ạ, nó đc sơn bằng sơn chống cháy nên nhìn hơi xấu. Mà lạ cái này lại ko có kính nhỉ?

 

[Thắng_Sơn Tây]

Các công trình dù đẹp như nào cũng không giấu được cái tủ chữa cháy.
Theo quy định tủ chữa cháy phải để ở nơi dễ thấy nên có lẽ không có cách nào.

Sao không làm tủ chữa cháy màu đỏ với chữ trắng nhỉ? Màu xám trông lạc điệu quá.

 

[qddt]

Có thể không vệ sinh kịp thôi cụ ạ, nó đc sơn bằng sơn chống cháy nên nhìn hơi xấu. Mà lạ cái này lại ko có kính nhỉ?

Em đoán cái này có thể là cái HN bổ sung theo đề xuất của tư vấn an toàn

 

[elevonic]

 

[Emga]

Nó là tuyến đầu tiên chạy TM tại Việt Nam!.

 

[fundraiser]

Mãi mới có bài khen liên quan tới CL/HD

Bản 'lý lịch' gây choáng tại Trung Quốc của tổng thầu tuyến Cát Linh-Hà Đông

Sau 13 năm chờ đợi, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông cuối cùng sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 6/11. Tổng thầu dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.

m.cafef.vn

 

[Cartoner]

Mãi mới có bài khen liên quan tới CL/HD

Bản 'lý lịch' gây choáng tại Trung Quốc của tổng thầu tuyến Cát Linh-Hà Đông

Sau 13 năm chờ đợi, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông cuối cùng sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 6/11. Tổng thầu dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.

m.cafef.vn

Như bài báo này thì em thấy không phải "khen". Nó chỉ viết đúng sự thật thôi. Trước đây các báo vào dìm, chê nhà thầu "thiếu năng lực" nhưng chả có bằng chứng gì. Toàn đám dắt mũi dư luận nhiều năm trời. Giờ "đối tác" của các báo ít chi tiền nên "nói lại" cho đúng thôi.

 

[Loe_hờ lú]

CỤ tiếp tục lập tuyến Nhổn Ga HN và BT - Suối tiên đi

Tuyến đấy đến khi chạy được có khi phải vài tầng với mỗi tầng vài trăm trang cụ ợ

 

[qddt]

Mãi mới có bài khen liên quan tới CL/HD

Bản 'lý lịch' gây choáng tại Trung Quốc của tổng thầu tuyến Cát Linh-Hà Đông

Sau 13 năm chờ đợi, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông cuối cùng sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 6/11. Tổng thầu dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.

m.cafef.vn

Dòng mực tanh còn đó...

Tuy nhiên, rất lạ rằng Tổng thầu này năng lực kém và bản thân cũng thừa nhận chưa từng thi công dự án đường sắt đô thị nào nhưng vẫn được... chỉ định thầu.

 

[Doidavang82]

Mãi mới có bài khen liên quan tới CL/HD

Bản 'lý lịch' gây choáng tại Trung Quốc của tổng thầu tuyến Cát Linh-Hà Đông

Sau 13 năm chờ đợi, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông cuối cùng sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 6/11. Tổng thầu dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.

m.cafef.vn

Thằng cục 6 này bên TQ nó ngon mà. Chẳng qua báo chí mình dìm nó thôi.
Báo chí nó lươn lẹo cắt chữ. " Chưa có kinh nghiệm làm.thầu đường sắt đô thị theo hình thức EPC tại Việt Nam"( vì.VN lần đầu làm.đường sắt đô thị thì lấy lol đâu ra kinh nghiệm) qua mồm loài báo nó viết là " Nhà thầu chưa có kinh nghiệm làm đường sắt đô thị"