Nhìn cái tuyến số 1 trong SG kia kìa? Nhìn cách họ quây tôn đi, phẳng lỳ, sạch sẽ đâu vào đấy. Mấy cái dầm kìa, nhìn thấy rõ ko nó tạo khe thở nhìn êm ái chưa? Mấy cái đường đã xây, thấy nó làm thẳng tắp chưa? Đâu ra đấy. Liệu mà học hỏi nhé.
Ở trong cái thớt về gối dầm em cũng hình thành nghi vấn này.
tienphong.vn
mẹ nó, dự án TQ lúc hoàn thành chậm 10 năm mà bị chửi cho té tát, giờ thằng này 12 năm. Bt-ST khéo còn trễ hơn ko biết Táo quân nó có nêu ko? cái bọn chương trình táo quân đó nó cũng ăn tiền vãi lềnh ra, cứ có quảng cáo là méo có trong nội dung châm biếm đâu.Bắt đầu dần hé lộ sự thật
“MRB thiếu chuyên gia kỹ thuật tầm cỡ để đánh giá được các yếu tố của dự án, thay vì tư vấn báo cáo sao nghe vậy. Chẳng hạn, trong hồ sơ dự án có thiết bị cũ họ không dùng hết nên đưa vào dự án ở ta, cả dự án ở Hà Nội và TPHCM đều bị thế, nhưng ban quản lý dự án không phát hiện, khi phát hiện ra thì hợp đồng đã ký, lỗi do mình nên phải chịu”, ông Đức nói. Giờ muốn sửa phải thuê chuyên gia để đánh giá, đề xuất, nhưng như vậy, theo ông Đức, nhiều vấn đề tồn tại khác lại được phát hiện ra, nên cũng khó.
Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội tiến độ 'rùa', vì sao?
Gần 12 năm thi công, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vẫn ì ạch chưa chịu về đích và hiện gần như dừng thi công bởi nhiều vướng mắc khó gỡ.
Cái này em cũng đã đề cập từ rất lâu rồi, ở thớt CL-HĐ. Dự án CL-HĐ do Ban của Bộ quản lý thì ít nhất còn nhiều vị có chuyên ngành đường sắt, các Ban của UBND thành phố lúc thành lập ra toàn dạng 4c gửi gắm tại vì lương cao (lương x hệ số 3). Thời kỳ đầu các bố toàn ăn chơi nhảy múa chứ có làm gì đâu, bao tiền QLDA lôi ra tiêu cho bằng sạch. Đúng thật là chỉ dạng trung gian làm văn bản kính chuyển các cấp.Bắt đầu dần hé lộ sự thật
“MRB thiếu chuyên gia kỹ thuật tầm cỡ để đánh giá được các yếu tố của dự án, thay vì tư vấn báo cáo sao nghe vậy. Chẳng hạn, trong hồ sơ dự án có thiết bị cũ họ không dùng hết nên đưa vào dự án ở ta, cả dự án ở Hà Nội và TPHCM đều bị thế, nhưng ban quản lý dự án không phát hiện, khi phát hiện ra thì hợp đồng đã ký, lỗi do mình nên phải chịu”, ông Đức nói. Giờ muốn sửa phải thuê chuyên gia để đánh giá, đề xuất, nhưng như vậy, theo ông Đức, nhiều vấn đề tồn tại khác lại được phát hiện ra, nên cũng khó.
Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội tiến độ 'rùa', vì sao?
Gần 12 năm thi công, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vẫn ì ạch chưa chịu về đích và hiện gần như dừng thi công bởi nhiều vướng mắc khó gỡ.
Cho hết vào lò tôi luyện!!!
Nguyên nhân chính:Bắt đầu dần hé lộ sự thật
“MRB thiếu chuyên gia kỹ thuật tầm cỡ để đánh giá được các yếu tố của dự án, thay vì tư vấn báo cáo sao nghe vậy. Chẳng hạn, trong hồ sơ dự án có thiết bị cũ họ không dùng hết nên đưa vào dự án ở ta, cả dự án ở Hà Nội và TPHCM đều bị thế, nhưng ban quản lý dự án không phát hiện, khi phát hiện ra thì hợp đồng đã ký, lỗi do mình nên phải chịu”, ông Đức nói. Giờ muốn sửa phải thuê chuyên gia để đánh giá, đề xuất, nhưng như vậy, theo ông Đức, nhiều vấn đề tồn tại khác lại được phát hiện ra, nên cũng khó.
Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội tiến độ 'rùa', vì sao?
Gần 12 năm thi công, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vẫn ì ạch chưa chịu về đích và hiện gần như dừng thi công bởi nhiều vướng mắc khó gỡ.
Cụ chắc là người trong ao hồ, khi biết các Ban quản lý đường sắt của địa phương toàn 4c và lương x 3.
Chuẩn cụ ah, so với Cát Linh- Hà Đông thì tuyến này ồn hơn rất nhiều.
Theo một ông em quen biết thì nó bảo anh đợi tầm nhiệm kỳ nữa nhé. Mà em thấy hạ máy đào nhưng đã đào được m nào đâu vì đao rồi chắc lên báo ầm ĩ.
Em đã tưởng đã có robot rồi là phải đào liên tục chứ, máy móc nằm ko thì đội một đống chi phí
Ai cũng nghĩ là robot về là đào, không ảnh hưởng đến các nhà xung quanh. Nhưng khi robot về báo chí tung hô ầm ĩ, lắp thử mấy cái cảm biến rung lắc mấy nhà xung quanh, đào thử vài mét thì cảm biến báo động rầm rầm.
vovgiaothong.vn
Em tìm hiểu thêm thì hóa ra cũng có nhiều nghiên cứu về cái này. Em trích cái abstract của nghiên cứu mới nhất
Chấp nhận bỏ ra đống tiền mua máy đào xịn về để làm, ai cũng hân hoan khi nghe anh Phó Ban quản lý phát biểu:Ai cũng nghĩ là robot về là đào, không ảnh hưởng đến các nhà xung quanh. Nhưng khi robot về báo chí tung hô ầm ĩ, lắp thử mấy cái cảm biến rung lắc mấy nhà xung quanh, đào thử vài mét thì cảm biến báo động rầm rầm.
Vậy là nhà thầu ngừng đào, robot đắp chiếu, yêu cầu giải tỏa tất cả các nhà dọc tuyến đào.
Thi công đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội: Robot đào hầm có an toàn cho các công trình trên mặt đất?
Trong quá trình chuẩn bị thi công đường hầm, nhà thầu đã tính toán, sử dụng các số liệu về độ lún, độ sâu các công trình nhà ở thông qua hồ sơ hoàn công, cấp phép xây dựng công trình của các hộ dân được UBND các quận huyện cung cấp.
Chạy thử robot 'Táo bạo' khoan hầm metro Nhổn - ga Hà Nội
TTO - Robot TBM (đào hầm bằng khiên đào) thứ hai với tên gọi “Táo bạo” đã được lắp đặt thành công dưới độ sâu gần 20m tại ga Kim Mã, Hà Nội, chính thức bước vào giai đoạn thí nghiệm nghiệm thu tại công trường.tuoitre.vn
Em có theo dõi vụ này thì thấy thông tin như sau: một ông phó ban cũ phát hiện nhiều sai phạm, bị ông trưởng ban cho ngồi chơi xơi nước.Chấp nhận bỏ ra đống tiền mua máy đào xịn về để làm, ai cũng hân hoan khi nghe anh Phó Ban quản lý phát biểu:
12/12/2020
“Độ sâu của ống hầm nằm trong khoảng từ 15 – 20m tùy từng khu vực. Chúng ta đã áp dụng tất cả các công nghệ hiện đại nhất thế giới vào dự án này, có những kỹ sư đã từng đào hàng chục km hầm ở nước ngoài. Chúng tôi tin tưởng rằng, với cách triển khai dự án như bây giờ sẽ đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình thi công. Đặc biệt không làm ảnh hưởng, lún, nứt các công trình hiện hữu khi tuyến hầm đi qua”, ông Lê Trung Hiếu cho biết
Ai dè đâu công nghệ hiện đại nhất thế giới thì sự thật nó lại ra như này, cũng vẫn anh Phó Ban phát biểu ở thời điểm gần 1 năm sau:
23/09/2021
Ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, tại ga ngầm S11 phát sinh trường hợp căn hộ tầng 2 tại số nhà 23 Quốc Tử Giám không thuộc phạm vi giải phóng mặt bằng nhưng quá trình thi công gây nứt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nên phải dừng thi công. Bên cạnh đó, phía trên tuyến đường hầm có các tòa nhà, khi máy đào hầm hoạt động sẽ gây ảnh hưởng nên cần có chính sách để di cư tạm thời.
Cụ nói làm em lại phải đi soi cái ông Phó Ban xuất thân từ bộ KHĐT.
Hình như ngoài mình đào nông hơn so với TP HCM ? Trong TP HCM em thấy khi đào có phải di dời tạm dân tình trên phố đâu ?Ai cũng nghĩ là robot về là đào, không ảnh hưởng đến các nhà xung quanh. Nhưng khi robot về báo chí tung hô ầm ĩ, lắp thử mấy cái cảm biến rung lắc mấy nhà xung quanh, đào thử vài mét thì cảm biến báo động rầm rầm.
Vậy là nhà thầu ngừng đào, robot đắp chiếu, yêu cầu giải tỏa tất cả các nhà dọc tuyến đào.
Thi công đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội: Robot đào hầm có an toàn cho các công trình trên mặt đất?
Trong quá trình chuẩn bị thi công đường hầm, nhà thầu đã tính toán, sử dụng các số liệu về độ lún, độ sâu các công trình nhà ở thông qua hồ sơ hoàn công, cấp phép xây dựng công trình của các hộ dân được UBND các quận huyện cung cấp.
Chạy thử robot 'Táo bạo' khoan hầm metro Nhổn - ga Hà Nội
TTO - Robot TBM (đào hầm bằng khiên đào) thứ hai với tên gọi “Táo bạo” đã được lắp đặt thành công dưới độ sâu gần 20m tại ga Kim Mã, Hà Nội, chính thức bước vào giai đoạn thí nghiệm nghiệm thu tại công trường.
Em hình như có gặp đ/c này 1 lần rồi. Nghe chém kinh lắm. Mà đối với em ông nào chém kinh thường là chẳng làm được gì vì cái người làm được họ không bao giờ khoe khoang hay chém tỏ ra hiểu biết hơn người cả.
