[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[fundraiser]

Rất lâu rồi mới có 1 TTg tới thăm ngành đường sắt. Năm nay là năm bản lề rồi. Hi vọng chốt gì thì cũng chốt sớm và làm đi thôi.

Thủ tướng chỉ đạo ngành đường sắt tăng tốc, quyết tâm làm đường sắt tốc độ cao

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần nhanh chóng nâng tầm bản thân để có thể tham gia gánh vác trách nhiệm đầu tư hiện đại hoá hạ tầng đường sắt, trong đó có Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

baodautu.vn

Đây cũng là lần đầu tiên trong 21 năm thành lập, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – đơn vị duy nhất đang kinh doanh – khai thác hệ thống kết cấu đường sắt quốc gia có vinh dự đón một người đứng đầu Chính phủ tới dự và chỉ đạo kế hoạch sản xuất kinh doanh. Nhật giờ còn nằm cuối danh sách học hỏi...

Đặc biệt, Tổng công ty đã thành lập Ban chỉ đạo và các tổ công tác để nghiên cứu xây dựng các đề án liên quan, làm cơ sở tham gia phối hợp với các Bộ, cơ quan chuyên môn.
“Chúng tôi cũng tích cực trao đổi, hội thảo với đường sắt các nước Trung Quốc, Algierie, Khazakstan, Hàn Quốc, Nhật Bản..., các tổ chức, hiệp hội chuyên ngành đường sắt quốc tế để tham khảo kinh nghiệm, học hỏi mô hình tổ chức, đầu tư, vận hành và khai thác đường sắt tốc độ cao”, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chia sẻ.

 

[.Bo My]

..
Tổng công ty đường sắt chỉ là cái xác rệu rã… bây giờ xin tiền xin vốn tái cơ cấu kiểu vinasin chỉ mang đến thất bại. Tất cả lãnh đạo tổng công ty đường sắt ra ngoài xin làm CEO không tập đoàn nào thèm thuê… bây giờ định xin vốn tái cơ cấu chỉ làm trò. Tiền đó thà cho doanh nghiệp tư nhân còn hơn là dựng một cái xác chết trở thành siêu nhân

cụ đi thử mấy đoàn tàu mới giá không đổi xem nào, tập trung trai xinh gái đẹp. Em thấy dàn nam tiếp viên chắc ăn đứt dàn bikini già của VJ!

Tiếc là tốc độ chạy không hiểu sao vẫn quá chậm, đường đèo không nói mà ngay cả đường du lịch SG-Nha trang, SG Phan thiết cũng vậy! Nếu được 100 km/h đã tốt. Tết này hoàn thành 1 loạt cao tốc đường bộ thì đường sắt lại càng khó.

Tự nghe và suy nghĩ:

 

[Leu leu]

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng: Quyết tâm làm đường sắt tốc độ cao, đẩy nhanh đường sắt đô thị

Sáng nay (10/1), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã tới dự và chỉ đạo Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Cục Đường sắt VN.

www.baogiaothong.vn

Thấy có tiêu đề "đường sắt tốc độ cao", nhưng đọc chẳng có thông tin gì mới, chỉ phát hiện ra ông Cục trưởng mới lên cũng giống ông Phó Ban đường sắt metro TP.HCM chẳng hiểu gì về hệ thống cơ quan nhà nước hết.

Tiếp thu chỉ đạo của Bộ trưởng, Cục trưởng Cục Đường sắt VN Trần Thiện Cảnh cam kết, Cục sẽ tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác, nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ và kĩ năng cần thiết của công chức, viên chức để thực hiện chức năng quản lý Nhà nước, đáp ứng ngày càng tốt hơn yêu cầu nhiệm vụ công tác của ngành trong tình hình mới.

Cục Đường sắt thì làm gì có VIÊN CHỨC, chẳng lẽ cơ bản vỡ lòng như thế này cũng không biết sao.

 

[Laminar]

cụ đi thử mấy đoàn tàu mới giá không đổi xem nào, tập trung trai xinh gái đẹp. Em thấy dàn nam tiếp viên chắc ăn đứt dàn bikini già của VJ!

Tiếc là tốc độ chạy không hiểu sao vẫn quá chậm, đường đèo không nói mà ngay cả đường du lịch SG-Nha trang, SG Phan thiết cũng vậy! Nếu được 100 km/h đã tốt. Tết này hoàn thành 1 loạt cao tốc đường bộ thì đường sắt lại càng khó.

Tự nghe và suy nghĩ:

Em ngại đi tàu nhiều năm nay là do cái nhà vệ sinh trên tàu nó hôi thối nhếch nhác quá, mỗi lần thấy clip về đoàn tàu mới em đều mở xem và kết cục là hiếm có clip nào dám quay nhà vệ sinh cả (ngoại trừ các clip do dân tự quay thì có khi còn thấy bị nghẹt mà ko thèm dội luôn).

 

[ca_kiem]

Rất lâu rồi mới có 1 TTg tới thăm ngành đường sắt. Năm nay là năm bản lề rồi. Hi vọng chốt gì thì cũng chốt sớm và làm đi thôi.

Thủ tướng chỉ đạo ngành đường sắt tăng tốc, quyết tâm làm đường sắt tốc độ cao

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần nhanh chóng nâng tầm bản thân để có thể tham gia gánh vác trách nhiệm đầu tư hiện đại hoá hạ tầng đường sắt, trong đó có Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

baodautu.vn

Đây cũng là lần đầu tiên trong 21 năm thành lập, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – đơn vị duy nhất đang kinh doanh – khai thác hệ thống kết cấu đường sắt quốc gia có vinh dự đón một người đứng đầu Chính phủ tới dự và chỉ đạo kế hoạch sản xuất kinh doanh. Nhật giờ còn nằm cuối danh sách học hỏi...

Đặc biệt, Tổng công ty đã thành lập Ban chỉ đạo và các tổ công tác để nghiên cứu xây dựng các đề án liên quan, làm cơ sở tham gia phối hợp với các Bộ, cơ quan chuyên môn.
“Chúng tôi cũng tích cực trao đổi, hội thảo với đường sắt các nước Trung Quốc, Algierie, Khazakstan, Hàn Quốc, Nhật Bản..., các tổ chức, hiệp hội chuyên ngành đường sắt quốc tế để tham khảo kinh nghiệm, học hỏi mô hình tổ chức, đầu tư, vận hành và khai thác đường sắt tốc độ cao”, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chia sẻ.

Em vẫn phản đối giao dự án hay vận hành dự án..v.v đường sắt cao tốc ( các loại ) cho ông này. Ông tổng công ty đường sắt này vận hành nốt hệ thống đường sắt cũ.
Còn dự án + vận hành dự án đường sắt cao tốc mới
thì nên giao cho một công ty liên doanh mới, cách quản trị cũng phải theo xu thế của thế giới.
Tóm lại không nên cố đổ tiền vào một xác chết để mông má thành supermen

 

[.Bo My]

Tóm lại không nên cố đổ tiền vào một xác chết để mông má thành supermen

Đã chết đâu. CT và Tổng giám đốc toàn là người mới, chắc là đã được lựa chọn kỹ. Còn lỗ thì đường sắt gọi hàng không bằng cụ!

Năm 'chuyển mình bất ngờ' chưa từng có trong lịch sử của ngành đường sắt Việt Nam

Năm 2023, ngành đường sắt có cú chuyển mình bất ngờ bằng một loạt các sự kiện chưa từng có từ trước đến nay và được Thủ tướng ghi nhận.

cafebiz.vn

 

[fundraiser]

Đã chết đâu. CT và Tổng giám đốc toàn là người mới, chắc là đã được lựa chọn kỹ. Còn lỗ thì đường sắt gọi hàng không bằng cụ!

Năm 'chuyển mình bất ngờ' chưa từng có trong lịch sử của ngành đường sắt Việt Nam

Năm 2023, ngành đường sắt có cú chuyển mình bất ngờ bằng một loạt các sự kiện chưa từng có từ trước đến nay và được Thủ tướng ghi nhận.

cafebiz.vn

Năm 2023 Ngành đường sắt tăng trưởng lột xác đấy. Mặc dù có tí cook nhưng cũng thể hiện nỗ lực của ngành. Nước nào rồi cũng phải đưa về Tập đoàn đường sắt để vận hành thôi. Nhật có JR, Tàu có CR thì ta có VR cũng như vậy mà.

 

[XSim]

Em ngại đi tàu nhiều năm nay là do cái nhà vệ sinh trên tàu nó hôi thối nhếch nhác quá, mỗi lần thấy clip về đoàn tàu mới em đều mở xem và kết cục là hiếm có clip nào dám quay nhà vệ sinh cả (ngoại trừ các clip do dân tự quay thì có khi còn thấy bị nghẹt mà ko thèm dội luôn).

Hơn năm trước em đi tàu vào Quảng Bình thì nhà vệ sinh sạch đẹp rồi, nói chung không như TTTM được nhưng cũng ổn. Còn tất nhiên chỗ nào thì cũng có người thiếu ý thức, chỗ công cộng thì bị tắc là bình thường, quan trọng là có người xử lý ngay hay không thôi.

 

[.Bo My]

Hàng không các nước sắp gặp khó rồi. Đó là hậu quả của việc suốt gần 70 năm tốc độ chở khách không đổi, chỉ khoảng 700 km/h.

Đề nghị nắn thẳng tuyến Bắc Nam hết mức, để sau này nâng cấp lên 450 chỉ cần mua tàu! Hà Nội - Sài Gòn chỉ còn 3 giờ!

Trung Quốc sắp đưa tàu cao tốc nhanh nhất thế giới vào hoạt động

Tàu cao tốc nhanh nhất thế giới của Trung Quốc với tốc độ 450 km/h sẽ được thử nghiệm trong năm nay, dự kiến đưa vào sử dụng năm 2025.

laodong.vn

 

[XSim]

Hàng không các nước sắp gặp khó rồi. Đó là hậu quả của việc suốt gần 70 năm tốc độ chở khách không đổi, chỉ khoảng 700 km/h.

Đề nghị nắn thẳng tuyến Bắc Nam hết mức, để sau này nâng cấp lên 450 chỉ cần mua tàu! Hà Nội - Sài Gòn chỉ còn 3 giờ!

Trung Quốc sắp đưa tàu cao tốc nhanh nhất thế giới vào hoạt động

Tàu cao tốc nhanh nhất thế giới của Trung Quốc với tốc độ 450 km/h sẽ được thử nghiệm trong năm nay, dự kiến đưa vào sử dụng năm 2025.

laodong.vn

Hàng không thì mấy chục năm nay vẫn vậy thôi, đi có thể nhanh hơn nhưng lại tốn nhiên liệu hơn nên thành ra cứ quanh tốc độ tối ưu đó, thực ra tốc độ bay đường dài phải 900km/h chứ không phải 700 cụ nhé.

 

[Gionam72]

Hàng không thì mấy chục năm nay vẫn vậy thôi, đi có thể nhanh hơn nhưng lại tốn nhiên liệu hơn nên thành ra cứ quanh tốc độ tối ưu đó, thực ra tốc độ bay đường dài phải 900km/h chứ không phải 700 cụ nhé.

700 là trung bình cả cất hạ cánh . 900 là tốc độ hành trình.

 

[XSim]

700 là trung bình cả cất hạ cánh . 900 là tốc độ hành trình.

Tính thế thì vô cùng vì còn bay dài bay ngắn và thời gian chờ cất cánh hạ cánh nữa chứ. Như tàu thì cứ nói tốc độ hành trình 350 thôi, ai cũng biết tốc độ thực tế sẽ thấp hơn ít nhiều.

 

[.Bo My]

700 là trung bình cả cất hạ cánh . 900 là tốc độ hành trình.

Có lên max 900 thật không hay lại giảm cho đỡ tốn xăng, đường bay HN-SG mà tới 2h 10 p lâu lắm rồi, mà hình như chim bay chỉ 1.200 km.

 

[XSim]

Có lên max 900 thật không hay lại giảm cho đỡ tốn xăng, đường bay HN-SG mà tới 2h 10 p lâu lắm rồi, mà hình như chim bay chỉ 1.200 km.

Bay HN-SG em thấy tốc độ cruise thường khoảng 6-700 thật, còn bay đường dài quốc tế thì tầm 900.

 

[Leu leu]

Làm dự án thì cần quan tâm đến kế hoạch và tiến độ thực hiện kế hoạch. Mấy cái phát biểu trong hội nghị, phấn đấu với quyết tâm thì chỉ nghe thế thôi.

Kế hoạch lập, trình đề án hiện tại đang bị vỡ. Các cụ cần phân biệt, hiện tại mới là lập và trình Đề án thôi. Sau khi duyệt đề án mới lập và trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi thì phải thuê tư vấn nước ngoài vào trợ giúp mấy anh tư vấn Việt Nam (sau khi anh Nhật rút thì các anh tư vấn Việt Nam đang bơ vơ). Hiện tại còn chưa có kế hoạch đấu thầu tư vấn nước ngoài do chưa duyệt Đề án.

Thế nên còn khướt nhé.

Giờ đang bước thứ 7 giai đoạn trình duyệt Đề án, chậm 3 tháng rồi.
View attachment 8303379

Hôm nay đọc báo đã thấy dời deadline đề án vào 6 tháng đầu năm 2024.

Hoàn thiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Chiều 11-1, tại trụ sở Trung ương Đảng, Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai chủ trì giao ban với Ban Cán sự đảng Chính phủ, các Ban Cán sự đảng ở Trung ương về tình hình, kết quả công tác 6 tháng cuối năm 2023, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng đầu năm 2024.

www.sggp.org.vn

 

[Agslight]

Có vẻ phương án được chốt rồi hay sao mà dạo này ít thấy các bài báo phản biện xung quanh vấn đề này nhỉ.

 

[.Bo My]

Đội 225 chắc đưa bài báo không đăng, chạy về địa phương, xúi đừng nghiên cứu 350 mà nghiên cứu maglev.

Bài học làm đường sắt

Bộ Xây dựng vừa thống nhất xây mới đường sắt Bắc - Nam theo kịch bản đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tải trọng 22,5 tấn/trục, khai thác tàu chở khách và dự phòng cho chở hàng khi có nhu cầu, tốc độ thiết kế 350 km/giờ.

nld.com.vn

Dự án kể cả tiền khả thi thì viết 10 năm nay rồi, lôi ra sửa thôi mà không hiểu sao ngâm lâu thế, lại kín như bưng chả hiểu đang sửa cái gì.

 

[danleduc]

Đúng là cái ĐSCT Bắc - Nam là "cái mỏ vàng", nếu ngành ĐS biết tận dụng và có lãnh đạo có tầm, có tâm, có đội ngũ Kỹ sư-CB Kỹ thuật được đào tạo bài bản và có trình độ ...thì có thể tự phát triển.
Ít nhất thì VNR cố làm được những gì có thể làm được và mua những gì không thể làm được.
Nếu làm được như vậy, GDP VN sẽ tăng trưởng thêm vài %, nền CN chế tạo và CN phụ trợ VN có thể trưởng thành thêm nhiều bậc.

Cơ mà....chả biết các bác lãnh đạo Đ ảng và NN có muốn thúc VNR làm không !?
Chứ đi vay ODA tụi Nhật, TQ để làm ĐSCT thì rồi lại năm cha ba mẹ như mấy cái đống hổ lốn Metro thôi, vay kiểu đó thì thôi, làm làm gì.

 

[danleduc]

Em cũng hay theo dõi các dự án XD hạ tầng ở VN.
Trước đây, việc XD cầu - đường, thậm chí XD mấy cái nhà chung cư cao 5-6 tầng...VN còn phải có sự hỗ trợ-hợp tác với các DN nước ngoài. Giờ thì khác rồi...

Hiện nay các DN VN có thể XD cầu, đường, nhà ga sân bay các loại từ lớn đến rất lớn ( cầu Mỹ Thuận 2, sân bay Long Thành...)
Do đó, VN nên mạnh dạn tự phát triển ĐSCT, có thể làm thí điểm đoạn ngắn trước....vân vân....

 

[ThanhLong69]

Em cũng hay theo dõi các dự án XD hạ tầng ở VN.
Trước đây, việc XD cầu - đường, thậm chí XD mấy cái nhà chung cư cao 5-6 tầng...VN còn phải có sự hỗ trợ-hợp tác với các DN nước ngoài. Giờ thì khác rồi...

Hiện nay các DN VN có thể XD cầu, đường, nhà ga sân bay các loại từ lớn đến rất lớn ( cầu Mỹ Thuận 2, sân bay Long Thành...)
Do đó, VN nên mạnh dạn tự phát triển ĐSCT, có thể làm thí điểm đoạn ngắn trước....vân vân....

Để có thể tự làm được thì phải học phải đi lên theo trình tự, còn nếu nhảy cóc thì chỉ có cách đi thuê thôi. Với ĐS VN giờ có thê tự làm 1 phần ĐS 200 km/h sau khi làm được 200 sẽ có thể tự làm tiêp 1 phần 350 . Nhưng phải có hoạch định rõ ràng chứ như giờ thì e là khó.