[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[.Bo My]

lào cai mà làm đs cao tốc thì tốn tiền lắm cụ ạ, nhất là đoạn từ yên bái lên lào cai. mà tuyến này trước dự định làm để cho tàu nó xuất hàng qua cảng HP nhưng hôm trước có cụ nào có bài nó xuất qua cửa khẩu bên nó thì mất 600km nhưng lại chạy trong nội địa, chi phí cảng biển logitic nó để lại bên nó nên nó không đi nhờ cửa HP mình đâu.

Tuyến Hà Nội-Lào cai này còn là tuyến VN-Tây TQ-Châu Âu nên không có dư thừa đâu.

 

[Tuongtien1977]

Tuyến Hà Nội-Lào cai này còn là tuyến VN-Tây TQ-Châu Âu nên không có dư thừa đâu.

khó khăn cho Việt Nam phần xây dựng cụ ạ, từ yên bái lên hiện nay đang phải dùng đoàn tàu kéo đẩy. nên nếu là đường tốc độ cao thì hầm hơi nhiều đấy

 

[Gionam72]

khó khăn cho Việt Nam phần xây dựng cụ ạ, từ yên bái lên hiện nay đang phải dùng đoàn tàu kéo đẩy. nên nếu là đường tốc độ cao thì hầm hơi nhiều đấy

Cũng phải làm thôi. Làm thì mới phát triển được. Mà hầm thì mình làm ngon.

 

[Leu leu]

Thống nhất hướng tuyến, nhà ga đường sắt tốc độ cao

<div style="text-align: justify;">Sáng 6-2, ông Nguyễn Tấn Tuân - Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì họp nghe báo cáo góp ý hướng tuyến và vị trí nhà ga dự kiến của đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh. Cùng dự có các ông: Lê Hữu Hoàng - Uỷ viên Ban Thường vụ...

baokhanhhoa.vn

Kính các cụ

Chứng tỏ phương án của Bộ KHĐT ưu việt hơn phương án của Bộ GTVT. Hay nói thẳng ra, phương án của NB là kém.

 

[Soigia]

Bộ GTVT nói về việc triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long

Bộ GTVT sẽ đánh giá hiệu quả, lập điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long.

www.baogiaothong.vn

Tin thêm về một đại dự án khác. Tiếc là tuyến này khổ 1.435, nếu làm xong thì có thể thay thế tuyến HN-HP hiện hữu?

 

[Gionam72]

Bộ GTVT nói về việc triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long

Bộ GTVT sẽ đánh giá hiệu quả, lập điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long.

www.baogiaothong.vn

Tin thêm về một đại dự án khác. Tiếc là tuyến này khổ 1.435, nếu làm xong thì có thể thay thế tuyến HN-HP hiện hữu?

Tuyến này làm xong rồi chứ nhỉ

 

[Hieumos]

Bộ GTVT nói về việc triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long

Bộ GTVT sẽ đánh giá hiệu quả, lập điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long.

www.baogiaothong.vn

Tin thêm về một đại dự án khác. Tiếc là tuyến này khổ 1.435, nếu làm xong thì có thể thay thế tuyến HN-HP hiện hữu?

Tuyến này làm xong rồi chứ nhỉ

Tuyến này phải nói là ông tổ của sự lãng phí đầu tư công. Đang làm thì bị dừng vì một lý do hết sức lãng xẹt, hết vốn.

 

[victory_1980]

Bộ GTVT nói về việc triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long

Bộ GTVT sẽ đánh giá hiệu quả, lập điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long.

www.baogiaothong.vn

Tin thêm về một đại dự án khác. Tiếc là tuyến này khổ 1.435, nếu làm xong thì có thể thay thế tuyến HN-HP hiện hữu?

Tuyến này làm dở dang bao nhiêu năm, chôn vốn mãi ko xong. Khả năng kết nối kém, nên khó mà thu hút khách, hàng hóa.
Dự án mà cứ để TCT đường sắt triển khai thì gần như khó hy vọng.

 

[Soigia]

Tuyến này làm dở dang bao nhiêu năm, chôn vốn mãi ko xong. Khả năng kết nối kém, nên khó mà thu hút khách, hàng hóa.
Dự án mà cứ để TCT đường sắt triển khai thì gần như khó hy vọng.

Nhìn cái đống thép chất dọc đường mới xót xa

 

[Leu leu]

Để hội nghị có thêm thông tin tư liệu, em xin post lên 2 cái hình về hiện trạng và quy hoạch khu đầu mối HN.

còn đây là quy hoạch

 

[victory_1980]

Tiếp thêm thông tin về chọn ga đầu cuối tại Hà Nội. Phỏng vấn ông Nguyên VT của Bộ GTVT, mà chẳng có một thông tin, lập luận nào đáng lưu ý, mà chỉ lặp đi lặp lại: phải nghiên cứu, nghiên cứu, ... và nghiên cứu. Ai chẳng biết làm cái gì cũng phải nghiên cứu, nhưng ko đưa ra đc cái nội dung nào mang tính thuyết phục, thì uổng thời gian người đọc,

Đặt nhà ga đường sắt đầu tuyến tại Ngọc Hồi sẽ có nguy cơ rối loạn giao thông

Sở GTVT Hà Nội đề xuất thay đổi vị trí nhà ga đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tích hợp nhà ga, depot của các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao.

m.cafef.vn

 

[.Bo My]

Tiếp thêm thông tin về chọn ga đầu cuối tại Hà Nội. Phỏng vấn ông Nguyên VT của Bộ GTVT, mà chẳng có một thông tin, lập luận nào đáng lưu ý, mà chỉ lặp đi lặp lại: phải nghiên cứu, nghiên cứu, ... và nghiên cứu. Ai chẳng biết làm cái gì cũng phải nghiên cứu, nhưng ko đưa ra đc cái nội dung nào mang tính thuyết phục, thì uổng thời gian người đọc,

Đặt nhà ga đường sắt đầu tuyến tại Ngọc Hồi sẽ có nguy cơ rối loạn giao thông

Sở GTVT Hà Nội đề xuất thay đổi vị trí nhà ga đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tích hợp nhà ga, depot của các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao.

m.cafef.vn

Có vẻ ông bộ GTVT cũ không thích xincaxen chung ga với đường sắt Bắc nam hiện tại.

 

[Leu leu]

Tiếp thêm thông tin về chọn ga đầu cuối tại Hà Nội. Phỏng vấn ông Nguyên VT của Bộ GTVT, mà chẳng có một thông tin, lập luận nào đáng lưu ý, mà chỉ lặp đi lặp lại: phải nghiên cứu, nghiên cứu, ... và nghiên cứu. Ai chẳng biết làm cái gì cũng phải nghiên cứu, nhưng ko đưa ra đc cái nội dung nào mang tính thuyết phục, thì uổng thời gian người đọc,

Đặt nhà ga đường sắt đầu tuyến tại Ngọc Hồi sẽ có nguy cơ rối loạn giao thông

Sở GTVT Hà Nội đề xuất thay đổi vị trí nhà ga đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tích hợp nhà ga, depot của các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao.

m.cafef.vn

Thực ra ở châu Âu thì ga trung tâm tích hợp cả đường sắt tốc độ cao và metro, ví dụ như ở Berlin, Paris, Amsterdam,... nên ý tưởng cho đường sắt tốc độ cao vào tới ga HN cũng có lý của nó.

 

[victory_1980]

Thực ra ở châu Âu thì ga trung tâm tích hợp cả đường sắt tốc độ cao và metro, ví dụ như ở Berlin, Paris, Amsterdam,... nên ý tưởng cho đường sắt tốc độ cao vào tới ga HN cũng có lý của nó.

Em cũng đã đi một số nước, các ga đường sắt thường đc thiết kế trong nội đô, để tiếp cận khách hàng tốt nhất.
Nên ý tưởng đẩy các ga ra xa trung tâm, với mục đích khai thác quỹ đất của các trung tâm đô thị mới là thấy hơi lạ.
Ở tầm quốc gia, ko hẳn là xoay sở có tiền làm dự án, mà phải hiểu đc sản phẩm cuối cùng đấy có thực sự hiệu quả hay ko, chứ ko phải làm cho xong.

 

[theanh90]

Phương án đưa ga HN là phương án gây nhiễu của mấy anh GTVT câu giờ. Đường sắt cao tốc là chở người lẫn hàng, nếu lấy ga HN làm ga cuối thì vừa phải mở rộng ga cuối dỡ hàng và khách (Hoặc lại phải bổ sung ga hàng hoá riêng và ga khách riêng cho ga HN) vừa phải mở rộng đường sắt đoạn ngọc hồi ga hn để vừa làm đường sắt cao tốc vừa làm đường sắt đô thị.

 

[Gionam72]

Phương án đưa ga HN là phương án gây nhiễu của mấy anh GTVT câu giờ. Đường sắt cao tốc là chở người lẫn hàng, nếu lấy ga HN làm ga cuối thì vừa phải mở rộng ga cuối dỡ hàng và khách (Hoặc lại phải bổ sung ga hàng hoá riêng và ga khách riêng cho ga HN) vừa phải mở rộng đường sắt đoạn ngọc hồi ga hn để vừa làm đường sắt cao tốc vừa làm đường sắt đô thị.

Ga hàng hóa và Ga hành khách phải tách riêng chứ. Sao chung được.
Ga hàng hóa phải có kho bãi, thiết bị bốc dỡ.

 

[Euro2CityStar]

khó khăn cho Việt Nam phần xây dựng cụ ạ, từ yên bái lên hiện nay đang phải dùng đoàn tàu kéo đẩy. nên nếu là đường tốc độ cao thì hầm hơi nhiều đấy

giờ muốn thì vưỡn có thể lấy d19e .
vài hôm thì bảo dưỡng ray .
còn tuyến này địa hình sao bằng thành đô -côn minh vừa mới khai trương

 

[Leu leu]

Để hội nghị có thêm thông tin tư liệu, em xin post lên 2 cái hình về hiện trạng và quy hoạch khu đầu mối HN.
View attachment 7657165
còn đây là quy hoạch
View attachment 7657170

Thuyết minh thêm cho các cụ dễ hình dung.

Ga HN chỉ là ga khách. Còn hàng sẽ đến ga Ngọc Hồi, rẽ nhánh đi Vành đai phía Đông hoặc Vành đai phía Tây để đi nơi khác.

Tàu đường sắt tốc độ cao vào ga HN cũng chỉ là tàu khách.

 

[chieuminh]

Thuyết minh thêm cho các cụ dễ hình dung.

Ga HN chỉ là ga khách. Còn hàng sẽ đến ga Ngọc Hồi, rẽ nhánh đi Vành đai phía Đông hoặc Vành đai phía Tây để đi nơi khác.

Tàu đường sắt tốc độ cao vào ga HN cũng chỉ là tàu khách.

Chạy chung ntn có phải thiết kế chịu lực khác so với metro thông thường k cụ? Riêng các ga cho tàu hỏa chắc phải dài tới tầm 500 mét

 

[Euro2CityStar]

Chạy chung ntn có phải thiết kế chịu lực khác so với metro thông thường k cụ? Riêng các ga cho tàu hỏa chắc phải dài tới tầm 500 mét

giảm tốc về 70km/h
và ga hà nội chắc chắn đã dài hon 500m
ga xép sẽ chạy thẳng có dừng đâu