Đường 100kmh và 200kmh về bản chất giống nhau (đều là Ballasted Track). VN đã được chuyển giao công nghệ làm đường 100kmh ray liền từ Nhật, chuyển lên làm đường 200kmh không thành vấn đề. Tất nhiên phải thuê 1 số tư vấn giám sát nước ngoài.
Chuẩn
E dân ngoại đạo nhưng thấy mấy cụ trên này kiến thức càng đầy mình thì lại thích cải lùi rồi sợ bóng gió. Nâng mí cái công nghệ XD lên tầm vũ trụ chứ mấy tập đoàn XD vn cứ xúc miệng thực chiến 1,2 cái đoạn ĐS xắp khởi công là xử lý đc thôi. Ko có việc gì khó, Chỉ sợ thiếu cái xxx thôi,. Các bác cũng chuẩn bị vào cuộc đua rồi, cơ hội mở ra mà ko nắm bắt đc thì tự lụt thôi,...Chuẩn
Toàn mấy bố chém gió, cứ như trên mây.
Vừa rồi chính phủ quyết làm mấy tuyến đường sắt kết nối với TQ, mới cài điều kiện chuyển giao công nghệ làm đường sắt 250km/h, chở hàng 120km/h,...
Mấy bố chém gió trên này, đến apply chân phô tô, soát chính tả cho dự án nghiên cứu khả thi, hoặc tiền khả thi còn trượt, ...
Nên nghe cho vui thôi.
tapchigiaothong.vn
Đường sắt cao tốc 350kmh Indo 143 km, làm trong 6 năm (2016-2023 nghỉ 1 năm do covid) mà phải thuê đến 6.000 kỹ sư và công nhân Trung quốc.E dân ngoại đạo nhưng thấy mấy cụ trên này kiến thức càng đầy mình thì lại thích cải lùi rồi sợ bóng gió. Nâng mí cái công nghệ XD lên tầm vũ trụ chứ mấy tập đoàn XD vn cứ xúc miệng thực chiến 1,2 cái đoạn ĐS xắp khởi công là xử lý đc thôi. Ko có việc gì khó, Chỉ sợ thiếu cái xxx thôi,. Các bác cũng chuẩn bị vào cuộc đua rồi, cơ hội mở ra mà ko nắm bắt đc thì tự lụt thôi,...
Chả biết bj e có duy ý chí or thiếu thực tế ko nữa, cứ chém đại vậy thôi cho đỡ sợ,..
Tập đoàn Đèo Cả sẵn sàng nhập cuộc làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Cơ hội để nhà thầu trong nước "thay da đổi thịt"
"Chúng tôi kiến nghị việc tổ chức thực hiện tách thành hai hợp phần: Hợp phần 1 bao gồm các hạng mục cầu, đường, hầm cần giao cho doanh nghiệp trong nước thực hiện theo hình thức chỉ định thầu tương tự các dự án đường bộ cao tốc vừa qua; Hợp phần 2 bao gồm phần đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu,… giao cho doanh nghiệp trong nước liên danh với doanh nghiệp nước ngoài để chủ động tiếp cận công nghệ mới cùng các đối tác quốc tế, dần tiến tới chuyển giao và làm chủ công nghệ từ thi công đến quản lý vận hành và duy tu bảo dưỡng thường xuyên", ông Huy nói.
Tập đoàn Đèo Cả sẵn sàng nhập cuộc làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Các doanh nghiệp giao thông trong nước đang có những bước chuẩn bị khẩn trương để sẵn sàng đảm nhận khối lượng công việc "khổng lồ" từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
E chả tưởng. Mà cũng chả quan tâm ô indo. Việc ô í làm ntn là của ngta. Cũng như cụ xây nhà, thích thuê ai là việc của cụ e care làm gì,...
Nếu làm đường 200 thì ít nhất tiết kiệm được 3,5 tỉ tiền thuê nhân công nước ngoài.E chả tưởng. Mà cũng chả quan tâm ô indo. Việc ô í làm ntn là của ngta. Cũng như cụ xây nhà, thích thuê ai là việc của cụ e care làm gì,...
Thôi cho e xin cụ đừng lấy số của ô indo áp cho vn nữa. Phần CN e hok biết. Còn phần cứng XD, nếu có cần thuê ai, đề nghị cụ chỉ đạo trực tiếp cho các nhà thầu lớn vn ví như Đèo Cả,... Các a í sẽ cân đối chứ cụ đề xuất ở trên này có ai có tiền trả đâu,...
Cụ nhầm. Tôi chắc chắn rồi sẽ quay xe làm đường 200, chứ không phải 250.
Đọc bài thì thấy cụ đang coi nhẹ độ khó của xây dựng ĐSCT 350km/h, cho rằng chỉ cần có tiền thì mấy công ty VN tự làm được hết.Thôi cho e xin cụ đừng lấy số của ô indo áp cho vn nữa. Phần CN e hok biết. Còn phần cứng XD, nếu có cần thuê ai, đề nghị cụ chỉ đạo trực tiếp cho các nhà thầu lớn vn ví như Đèo Cả,... Các a í sẽ cân đối chứ cụ đề xuất ở trên này có ai có tiền trả đâu,...
E dân ngoại đạo nhưng thấy mấy cụ trên này kiến thức càng đầy mình thì lại thích cải lùi rồi sợ bóng gió. Nâng mí cái công nghệ XD lên tầm vũ trụ chứ mấy tập đoàn XD vn cứ xúc miệng thực chiến 1,2 cái đoạn ĐS xắp khởi công là xử lý đc thôi. Ko có việc gì khó, Chỉ sợ thiếu cái xxx thôi,. Các bác cũng chuẩn bị vào cuộc đua rồi, cơ hội mở ra mà ko nắm bắt đc thì tự lụt thôi,...
Chả biết bj e có duy ý chí or thiếu thực tế ko nữa, cứ chém đại vậy thôi cho đỡ sợ,..
Tập đoàn Đèo Cả sẵn sàng nhập cuộc làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Cơ hội để nhà thầu trong nước "thay da đổi thịt"
"Chúng tôi kiến nghị việc tổ chức thực hiện tách thành hai hợp phần: Hợp phần 1 bao gồm các hạng mục cầu, đường, hầm cần giao cho doanh nghiệp trong nước thực hiện theo hình thức chỉ định thầu tương tự các dự án đường bộ cao tốc vừa qua; Hợp phần 2 bao gồm phần đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu,… giao cho doanh nghiệp trong nước liên danh với doanh nghiệp nước ngoài để chủ động tiếp cận công nghệ mới cùng các đối tác quốc tế, dần tiến tới chuyển giao và làm chủ công nghệ từ thi công đến quản lý vận hành và duy tu bảo dưỡng thường xuyên", ông Huy nói.
Tập đoàn Đèo Cả sẵn sàng nhập cuộc làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Các doanh nghiệp giao thông trong nước đang có những bước chuẩn bị khẩn trương để sẵn sàng đảm nhận khối lượng công việc "khổng lồ" từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Nó không khó thế đâu cụ, chục thằng cháu em nó đang XKLĐ làm thợ hàn 6G hàn vỏ tàu bên Đức, slovakia.. 2 thằng trước đây hàn ray bên Hàn xẻng, chúng nó đào tạo 6 tháng ở Việt nam sang bên kia thi chứng chỉ nghề 3 tháng nữa. Đợt hàn ống áp lực của lọc dầu nghi sơn cũng tòn thợ việt cả, siêu âm, chụp Xquang mối hàn kỹ sư giám sát còn sợ vì tỷ lệ lỗi ít hơn bên kia.
Không phải là nó quá khó đến mức người VN không làm được, mà là những mấu chốt của công nghệ xây dựng đường 350 sẽ không có bên nào chuyển giao cụ ợ. Cụ phải thuê chính chủ thi công.
chưa chắc cụ ạ, có tiền lệ hết rồi, quyết tâm cao nỗ lực lớn nhưng không làm thì lại cất vào tủ như dự án ở Ninh Thuận thôi, mà dự án đấy thì trái chủ nhiếu như mưa nhưng giờ lại khởi động, bài học là chậm đi mất 5năm là ít nhất ạXin chúc mừng các cụ phản đối từ nay ko phải tranh luận nữa
Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỉ USD
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/h và tổng mức đầu tư hơn 67 tỉ USD.tuoitre.vn
Bởi vậy e bắt đầu thấy ngao ngán đọc phải comt của cụ Rchf kia rồi đấy. Quanh năm đưa cái chi phí 3.5 tỏi $ độc quyền kia ra dí vào mẹt ngta,...
Cụ ấy lấy ví dụ Vinfast. Quên mất rằng VF làm kiểu 200: mua trọn dây chuyền cận date F15.
Tôi chỉ e ngại khoản Ẩu tả của các ảnh thôi bác. Nhất là kiểu, tau ẩu bi giờ, mươi năm sau mới biết.
Công nghệ kiểm định chất lượng giờ không như trước, mối hàn áp lực siêu âm, chụp xquang 1-5% mối hàn, nếu có sai hỏng nhà thầu chịu chi phí chụp 100% các mỗi hàn để sửa chữa.
Quay lại vụ Hàn đường ray: trên tivi, tôi thấy tụi nó hàn bằng máy mà nhỉ: thợ chỉ xếp 2 thanh ray rồi đổ cát gì đó vào hàn, tôi không biết đấy là cái gì, công nghệ cỡ Space X hay thấp hơn.
Vâng nó là hàn hồ quang, đổ hồ quang vào rồi đốt thôi. Nếu mối hàn đơn giản thì thợ bậc 3 làm đc chứ chưa tới thợ bậc 5-6. Cơ bản ko khó với người Việt. Nhưng khó với tụi khác vì họ ko muốn lao động chân tay độc hại
