Cần dell gì 70 tỉ. Tôi nói rồi 70 tỉ thì giỏi lắm nhập 40 tỉ thôi. Làm 10 năm thì mỗi năm 4 tỉ.
"Thằng Ai cập" không có kiến thức ĐSCT nên nó biết mình biết người cụ ợ. Mạng lưới nó định xây 2.000km nhưng chia ra nhiều giai đoạn chứ không duy nhất 1 lèo như VN. Nó chọn tốc độ trung bình (thiết kế 250km/h, vận hành 230km/h) và dựa hết vào Đức, kể cả đường ray cũng nhập khẩu từ Đức.
Chuyện đó cứ để Đảng và nhà nước lo nhé! VN nói là làm 1 lèo, tất nhiên thế! Nhưng mà giờ đang nói, vốn đâu chưa thấy, chưa phóng tuyến. Có thể phóng tuyến xong làm tuyến Hà Nội - Vinh và Sài Gòn- Nha Trang trước ( 5 năm đầu) rồi 5 năm sau có kinh nghiệm làm 1 lèo Vinh- Nha Trang. Làm 1 lèo không có nghĩa là đợi xong toàn tuyến mới chạy.. Cũng như làm cao tốc Bắc Nam, mang tiếng làm 1 lèo nhưng mà chia khúc ra đấy thôi! Miễn sao năm 2035 liền mạch đsct Bắc Nam là ok. Nói lằm nói lốn.!
Lúc nào quay xe về 160 thì bàn 160 tiếp. Giờ chọn 350 rồi thì chém 350 thôi. Rên rỉ ỉ ôi làm cái con mệ gì!
Ta Tiến xĩ Thạc xĩ như nợn con, ba cái đường sắt cao tốc lẻ tẻ, có gì mà không "biết mình biết người" hả bác?
Vận động để vay vốn thôi.mông lung như chú cuội
Ông đàn bà vừa nó thôi, cạnh khóe ông nào thì làm thớt mới mà chửi.
Nói là nghiên cứu, có nghĩa là đang đàm phán để mua dây chuyền công nghệ, bảo hộ thương hiệu,...Giờ phải hỏi anh Long xem a có nghiên cứu sản xuất được loại thép đạt yêu cầu để cung cấp cho dự án hay ko đã? Cái mốc 2028 của anh ấy có vẻ hơi chậm rồi, Làm ngày ko đủ tranh thủ làm đêm để 2025 đấu thầu và có hàng luôn đê
Hòa Phát sẽ làm đường ray tốc độ cao, tốc độ 850km/h?
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, tỉ phú Trần Đình Long - chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát - cho biết đang nghiên cứu làm đường ray đường sắt tốc độ cao với tốc độ dự kiến 850km/h. Dù khó nhưng Hòa Phát vẫn sẽ làm, ông Long nói.tuoitre.vn
Đang nghiên cứu, sẽ kịp tham gia đấu thầu dự án đường sắt cao tốc
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Trần Đình Long - chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát, cho biết doanh nghiệp đang tích cực nghiên cứu đề án sản xuất đường ray tàu hỏa tốc độ cao.
Ông nói đề án mới chỉ là ý tưởng từ phía doanh nghiệp, đang được nghiên cứu một cách tích cực, bài bản. Về tiến độ, dự kiến năm 2026 sẽ hoàn thành nghiên cứu và nhanh nhất năm 2028 ra được sản phẩm.
"Làm cái này rất lâu, rất khó, rất tốn kém nhưng chúng tôi vẫn cố gắng làm và có thể kịp tham gia đấu thầu, cung cấp sản phẩm nếu có cơ hội", ông Long nói.
Việc sản xuất sản phẩm này dự kiến sẽ được thực hiện ở giai đoạn 2 của Dung Quất 2 và một phần dự án tại Phú Yên. Về công nghệ, chủ tịch Hòa Phát tiết lộ sẽ "đi tắt đón đầu", sử dụng công nghệ cao nhất nhập từ nhóm G7 (Anh, Mỹ, Đức, Nhật Bản, Pháp, Canada và Ý).
Về tốc độ tính toán dự kiến đường ray sẽ đạt mức 850km/h.
"Bao giờ ra sản phẩm cũng phải tính được thì tương lai. Bây giờ thế giới phổ biến là 300-500km/h. Nhưng tôi được biết nhiều nước đang có thử nghiệm 800km/h. Mình làm sau, mình phải bắt kịp và đáp ứng được yêu cầu về tốc độ. Tốc độ càng cao thì tính ăn mòn càng khủng khiếp", ông Long nói.
Doanh nghiệp không ngại khó
"Việc tham gia dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam rất tiềm năng. Bây giờ chúng tôi cũng đã làm được nền tảng rồi, nhưng ra được sản phẩm cần phải qua quá trình thử nghiệm mất vài năm", ông Long tiết lộ.
Ông cũng nói dự án này khó, doanh nghiệp Trung Quốc đang thống lĩnh trên thị trường này, nhưng doanh nghiệp "không ngại khó".
Không thà được đâu, vừa không biết, vừa không có tiền toàn phải đi học, đi thuê, đi vay mà cứ ảo tưởng minh làm ngon đòi điều khiển hết bọn giỏi với bọn nhiều tiền thế mà không chết thì hơi phí
.
Chính xác rồi. Lập team chỉ để theo dự án và đi theo Chính phủ còn ăn được quả chuyển giao - mua công nghệ cho cái liên doanh. Chứ đâu phải team R&D đâu. Vừa nghe ngóng vừa chuẩn bị sẵn dự án Dung Quất 2 nếu cái dự án này mà HPG được tham gia thì đầu tư xây dựng và mua thiết bị về. Chứ HPG cũng đâu có ngu nếu đầu tư trước rồi nhỡ VN chưa chốt đc đối tác hoặc ko có mục chuyển giao CN hoặc Hòa phát ko tham gia được thì thành dở hơi. Nói chung DN này dự án này sẽ là DN liên doanh có vốn nhà nước chứ chắc chắn HPG ko ăn đc 1 mình. Công nghệ chuyển giao là tài sản quốc gia chứ ko phải tài sản của HPG. Nhưng HPG lại có thế mạnh về Xây dựng và vận hành nhà máy. Thực tế nếu DN nội địa tham gia thì ko ai qua được HPG vụ này.
Lắng nghe phản biện để làm tốt hơn chứ? Hẳn là các cụ chưa quên "Cú đấm thép", quyết tâm của TT NTD & hậu quả của nó nhỉ?Trên này nhiều ông đàn bà thật, cứ lải nha lải nhải 160, 200, 250 km/h từ đầu thớt đến giờ vẫn ko thôi.
Cụ thủ đã quyết 350 rồi thì giải tán mấy cái tốc độ đi, chờ xem triển khai tnao thôi.
P/s: cứ đầu tư cho hạ tầng là e ủng hộ, càng hiện đại càng tốt cho thế hệ sau
Đúng đấy các cụ ợ. Cái đáng lo là không cẩn thận vụ ĐSCT này sẽ thành 1 cú đấm thép đời mới, thậm chí không phải đấm thép mà cú đấm titan luôn.Lắng nghe phản biện để làm tốt hơn chứ? Hẳn là các cụ chưa quên "Cú đấm thép", quyết tâm của TT NTD & hậu quả của nó nhỉ?
"Trong khoảng thời gian 1996-2000, cho dù chịu mấy năm khủng hoảng kinh tế thế giới, Việt Nam vẫn đạt mức tăng trưởng 7,5% trong khi lạm phát chỉ là 3,5%. Trong khoảng thời gian 2001-2005, lạm phát có cao hơn, 5,1%, nhưng tăng trưởng vẫn dương: 7%.
Chỉ sau mấy tháng nhận chức, TT NTD đã đưa GDP tăng trưởng tới mức kỷ lục: 8,5% vào tháng 12-2007; đồng thời trong khi lạm phát lên tới 12,63%. Năm 2008 mức tăng trưởng giảm xuống 6,18% trong khi lạm phát là 19,89%. Năm 2009 GDP chỉ tăng 5,32% lạm phát xuống còn 6,52% do các nguồn đầu tư bị cắt đột ngột. Năm 2010 GDP tăng đạt mức 6,78% nhưng lạm phát tăng lên 11,75%. Năm 2011 tăng trưởng GDP giảm còn 5,89% trong khi lạm phát lên tới 18,13%. Năm 2012, nền kinh tế gần như ngưng trệ, lạm phát ở mức 6,81% nhưng GDP cũng xuống tới 5,03% thấp kỷ lục kể từ năm 1999. Nền kinh tế rơi vào tình trạng gần như không lối thoát."
Cụ đọc thấy có quen không
Thằng trồng Sầu Riêng có tiền tỉ thì mua Lexus được mà, cần gì phải tự tay sản xuất ra Lexus?? ( mặc dù nếu tự sản xuất đựơc thì tất nhiên quá tốt). Mà có bọn Ai Cập nó cũng same same mình. Dell làm được mà muốn xài thì mua đứt cho nhanh.Không thà được đâu, vừa không biết, vừa không có tiền toàn phải đi học, đi thuê, đi vay mà cứ ảo tưởng minh làm ngon đòi điều khiển hết bọn giỏi với bọn nhiều tiền thế mà không chết thì hơi phí
Chỗ này không phải là nơi mà những ngừoi ra quyết định lắng nghe! Giờ người ta chọn 350 rồi thì cứ theo 350 mà chém thôi!Lắng nghe phản biện để làm tốt hơn chứ? Hẳn là các cụ chưa quên "Cú đấm thép", quyết tâm của TT NTD & hậu quả của nó nhỉ?
"Trong khoảng thời gian 1996-2000, cho dù chịu mấy năm khủng hoảng kinh tế thế giới, Việt Nam vẫn đạt mức tăng trưởng 7,5% trong khi lạm phát chỉ là 3,5%. Trong khoảng thời gian 2001-2005, lạm phát có cao hơn, 5,1%, nhưng tăng trưởng vẫn dương: 7%.
Chỉ sau mấy tháng nhận chức, TT NTD đã đưa GDP tăng trưởng tới mức kỷ lục: 8,5% vào tháng 12-2007; đồng thời trong khi lạm phát lên tới 12,63%. Năm 2008 mức tăng trưởng giảm xuống 6,18% trong khi lạm phát là 19,89%. Năm 2009 GDP chỉ tăng 5,32% lạm phát xuống còn 6,52% do các nguồn đầu tư bị cắt đột ngột. Năm 2010 GDP tăng đạt mức 6,78% nhưng lạm phát tăng lên 11,75%. Năm 2011 tăng trưởng GDP giảm còn 5,89% trong khi lạm phát lên tới 18,13%. Năm 2012, nền kinh tế gần như ngưng trệ, lạm phát ở mức 6,81% nhưng GDP cũng xuống tới 5,03% thấp kỷ lục kể từ năm 1999. Nền kinh tế rơi vào tình trạng gần như không lối thoát."
Cụ đọc thấy có quen không
ntd làm gì có quyết tâm! Sao so được với ông to lắm biết lái xe bắn súng!
Em nghĩ mình ít tiền, trình độ kỹ thuật và công nghệ không có gì thì nên làm đường sắt 160-200km/h. Làm đường sắt 350km/h quá tốn kém. Chưa kể đến đặc điểm địa lý Việt Nam rất dài, khai thác vận chuyển bằng đường sắt không có hiệu quả cao.
bởi vì ít tiền nên mới làm 350 giá rẻ cho dân đi và dẹp bớt máy bay không cần thiết. Ngồi tàu thêm 1 tiếng ra 1 triệu thì ai mà không ham.
