[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[fundraiser]

Thủ tướng: Làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo hướng tuyến ngắn nhất, tốc độ 350km/h

Mục tiêu và yêu cầu đặt ra là cần phải hoàn thành chiều dài đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 1.541km qua 20 tỉnh, thành phố. Thời gian thực hiện khoảng 10 năm, phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành.

tuoitre.vn

Thôi, phản biện gì nữa các Chuyên gia mạng về ĐS.
Thủ tướng đã chốt 350km/h như e đã còm trước đây.
Vấn đề bjo chỉ là thu xếp vốn và chọn công nghệ nước nào thôi

Cụ chuẩn. Nên tập trung bàn cái gì thiết thực hơn. Từ lâu rồi tôi cũng sa đà vào bàn bạc tranh luận về cái tốc độ mà giờ chỉ hóng xem thời gian khởi công và hoàn thành thôi. Nếu CP đã quyết rồi mình có cãi khác gì Đông Ki Sốt. Nhìn tổng thể thì có lẽ tới 90% là công nghệ TQ. Chỉ là cách thức hợp tác xây dựng dự án ra sao, chuyển giao công nghệ thế nào, DN nội địa nào tham gia đc bao nhiêu % và hình thức ra sao thôi. Tài chính dự án có lẽ đã hòm hòm rồi.

 

[.Bo My]

Hot nhất là cái map thôi, nói rút ngắn cả năm rồi mà chả thấy tiết lộ cái map nào. Ở các nước mà làm đường sắt thì cãi nhau về map là như mổ bò. Ai cũng muốn quê mình có đường sắt chạy qua. Nên có nước phải dùng vĩ tuyến cho khỏi cãi!

 

[fundraiser]

Hot nhất là cái map thôi, nói rút ngắn cả năm rồi mà chả thấy tiết lộ cái map nào. Ở các nước mà làm đường sắt thì cãi nhau về map là như mổ bò. Ai cũng muốn quê mình có đường sắt chạy qua. Nên có nước phải dùng vĩ tuyến cho khỏi cãi!

Như thế này là làm luôn 1 lèo BN chứ ko chia giai đoạn nữa.

Nhắc đến mục tiêu hoàn thành khoảng 1.541km đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam qua 20 tỉnh, thành phố vào năm 2035, Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến thuận lợi nhất, ngắn nhất có thể, hiệu quả nhất. Ông cũng yêu cầu lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350km/h.

 

[bmw_diesel]

Cụ chuẩn. Nên tập trung bàn cái gì thiết thực hơn. Từ lâu rồi tôi cũng sa đà vào bàn bạc tranh luận về cái tốc độ mà giờ chỉ hóng xem thời gian khởi công và hoàn thành thôi. Nếu CP đã quyết rồi mình có cãi khác gì Đông Ki Sốt. Nhìn tổng thể thì có lẽ tới 90% là công nghệ TQ. Chỉ là cách thức hợp tác xây dựng dự án ra sao, chuyển giao công nghệ thế nào, DN nội địa nào tham gia đc bao nhiêu % và hình thức ra sao thôi. Tài chính dự án có lẽ đã hòm hòm rồi.

99,9% là TQ rồi cụ ạ.chỉ gần google cái là biết bjo tốc độ 350 chỉ mỗi a tàu là làm đc và làm ngon nhất.
Còn vốn thì 60, 70 tỷ $ chia ra cho tầm chục năm thì cụ thủ chắc là lo được

 

[Hooks]

Để dự án 350kmh có thể thành công cả về giá vé lẫn thời gian di chuyển thì cần giải hai bài toán kỹ thuật sau:
1. Đón trả khách không dừng: tàu mẹ chính vẫn di chuyển như bình thường, khi đến ga trung gian thì sẽ tách ra tàu con cho khách xuống, đồng thời sẽ có tàu con khác đón khách lên ghép với tàu mẹ. Từ đó đảm bảo tàu mẹ không phải dừng đỗ nhiều lần, giảm thiểu chi phí và thời gian phát sinh.
2. Tàu mẹ đủ dài để giảm chi phí trung bình, có thể lên đến vài chục toa.

Khi tàu chính đủ dài thì vừa tiết kiệm chi phí, vừa có thể giãn cách giữa các lượt tàu mà không làm giảm năng lực vận tải. Thay vì 5-10p một chuyến thì có thể tăng lên 30-60p một chuyến, thời gian đủ dài để tránh các tai nạn phát sinh do quá trình tách ghép tàu con khi đến ga trung gian.

Các cụ có thể bảo là đã thằng nào làm được đâu, ờ thì chả sao, bây giờ VN làm Nước nào phá bẫy thu nhập trung bình chả phải có đóng góp gì đó cho thế giới, TQ làm đsct giá rẻ thì giờ VN làm còn hiệu quả hơn.

Một lần nữa, em free ý tưởng này cho toàn nhân loại dùng

Ko cần phải kỹ thuật ko dừng cao đến vậy đâu cụ.

Cùng trên CSHT ĐS 350km/h vẫn có thể chạy thêm loại tàu liên Tỉnh 160km/h. Ngoài ra thì kết nối ĐSĐT và Bus đô thị đến các nhà ga là giải quyết được mà.

 

[XSim]

Ko cần phải kỹ thuật ko dừng cao đến vậy đâu cụ.

Cùng trên CSHT ĐS 350km/h vẫn có thể chạy thêm loại tàu liên Tỉnh 160km/h. Ngoài ra thì kết nối ĐSĐT và Bus đô thị đến các nhà ga là giải quyết được mà.

Tàu liên tỉnh 160km chạy trên làn nào cụ? Nếu chạy chung với 350kmh thì sẽ làm giảm năng lực lưu thông của tuyến chưa kể các vấn đề kỹ thuật khi vào cua. Tàu 350 chỉ cần dừng đỗ thêm vài ga là đã phát sinh thêm chi phí đáng kể rồi, cả thời gian lẫn năng lượng.

Nói chung không làm được công nghệ không dừng thì đành phải dùng tạm giải pháp đó.

 

[Hooks]

Tàu liên tỉnh 160km chạy trên làn nào cụ? Nếu chạy chung với 350kmh thì sẽ làm giảm năng lực lưu thông của tuyến chưa kể các vấn đề kỹ thuật khi vào cua. Tàu 350 chỉ cần dừng đỗ thêm vài ga là đã phát sinh thêm chi phí đáng kể rồi, cả thời gian lẫn năng lượng.

Nói chung không làm được công nghệ không dừng thì đành phải dùng tạm giải pháp đó.

Thì ĐSCT dừng ít nhà ga nên phải có tàu chuyển tiếp đó. ĐSCT thì ngày chạy mấy chuyến chứ khách đâu mà nhiều thế, chạy toa dài rồi lại chạy liên tục. Mà dừng đỗ ít ga thì lại khó đón khách.

Tàu liên tỉnh là một cách chung chuyển khách thôi mà. Chạy giữa ga ĐSCT và các ga ĐSCT ko dừng.

 

[fallingwater]

Nếu giao cho anh bạn láng giềng làm thì tiến độ 10 năm vẵn còn là lâu ấy chứ. Riêng năm 2002 TQ đã làm được hơn 2000 km đường sắt cao tốc.

Trung Quốc và mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới

Dù xây đường sắt cao tốc sau những nước khác hàng chục năm, Trung Quốc phát triển thần tốc và hiện đứng đầu thế giới với mạng lưới dài hơn 42.000 km.

vnexpress.net

 

[ca_kiem]

6 năm tranh luận hơn 800 tầng…bây giờ chốt 350 nhé

 

[vkthang]

Chắc là các cụ nên tranh luận về vấn đề khác được rồi, ví dụ bao giờ triển khai, công nghệ nước nào ...

Thủ tướng cho ý kiến về đường sắt tốc độ cao

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến thuận lợi nhất, hiệu quả nhất; nghiên cứu lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h để trình cấp có thẩm quyền.

vnexpress.net

 

[fundraiser]

Chắc là các cụ nên tranh luận về vấn đề khác được rồi, ví dụ bao giờ triển khai, công nghệ nước nào ...

Thủ tướng cho ý kiến về đường sắt tốc độ cao

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến thuận lợi nhất, hiệu quả nhất; nghiên cứu lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h để trình cấp có thẩm quyền.

vnexpress.net

Các cụ để ý tí là 350km/h chứ ko phải 320km/h nhé. Con số khác nhau này chắc hẳn như cụ trên nói xác suất 99% là Tàu Fuxing rồi.

 

[Euro2CityStar]

Chắc là các cụ nên tranh luận về vấn đề khác được rồi, ví dụ bao giờ triển khai, công nghệ nước nào ...

Thủ tướng cho ý kiến về đường sắt tốc độ cao

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến thuận lợi nhất, hiệu quả nhất; nghiên cứu lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h để trình cấp có thẩm quyền.

vnexpress.net

lại giống 20 tháng 6 hoàn thành toàn bộ kéo dây thôi .

 

[Euro2CityStar]

dừng liên tục thì không .
chỉ có phương án các chuyến khác nhau sẽ dừng ở lộ trình khác nhau mà thôi . 8 h dừng nha trang thì 8h30 dừng tuy hoà ;9h dừng diêu trì
blabla

Tàu liên tỉnh 160km chạy trên làn nào cụ? Nếu chạy chung với 350kmh thì sẽ làm giảm năng lực lưu thông của tuyến chưa kể các vấn đề kỹ thuật khi vào cua. Tàu 350 chỉ cần dừng đỗ thêm vài ga là đã phát sinh thêm chi phí đáng kể rồi, cả thời gian lẫn năng lượng.

Nói chung không làm được công nghệ không dừng thì đành phải dùng tạm giải pháp đó.

 

[Gerben]

Cậu em làm dự án tiền khả thi dính đến cái món này, ổng bảo thôi thì có nồi cháo, thằng nào nhảy vào múc được muôi nào thì múc.
Theo em thay vì vẽ ra cái món to thế này, thì nên dồn sức làm đường sắt đô thị và tàu điện ngầm ở HN và HCM, rồi kết nối với các thành phố công nghiệp vệ tinh. Liên tỉnh thì cứ tạm để cao tốc gánh.

 

[firefox_6996]

Ko cần phải kỹ thuật ko dừng cao đến vậy đâu cụ.

Cùng trên CSHT ĐS 350km/h vẫn có thể chạy thêm loại tàu liên Tỉnh 160km/h. Ngoài ra thì kết nối ĐSĐT và Bus đô thị đến các nhà ga là giải quyết được mà.

Nhặt nhạnh cái này có liên quan tàu chạy chung ray:
"ĐSCT Bắc Nam muốn chạy 350km/h tàu khách + 160km/h tàu hàng thì tổng siêu cao thừa + thiếu <100 mm và ray từ 70kg/m trở lên.
Hiện nay phương án của Bộ GTVT chỉ chọn tổng siêu cao thừa thiếu 140mm và ray 60kg/m thì vỡ mặt bảo trì.
Không phải vô lý mà người ta đưa ra các giá trị nên sử dụng tùy thuộc tốc độ và tải trọng. Còn Bộ GTVT đưa ra giải pháp không giống ai, không chứng minh được tại sao nó khác?"

 

[.Bo My]

Cậu em làm dự án tiền khả thi dính đến cái món này, ổng bảo thôi thì có nồi cháo, thằng nào nhảy vào múc được muôi nào thì múc.
Theo em thay vì vẽ ra cái món to thế này, thì nên dồn sức làm đường sắt đô thị và tàu điện ngầm ở HN và HCM, rồi kết nối với các thành phố công nghiệp vệ tinh. Liên tỉnh thì cứ tạm để cao tốc gánh.

14 năm mới chốt được tốc độ 350. Cụ là người đầu tiên phá thối khi tin ra. Thôi dồn sức đi bộ đi nhé.

 

[.Bo My]

Nhặt nhạnh cái này có liên quan tàu chạy chung ray:
"ĐSCT Bắc Nam muốn chạy 350km/h tàu khách + 160km/h tàu hàng thì tổng siêu cao thừa + thiếu <100 mm và ray từ 70kg/m trở lên.
Hiện nay phương án của Bộ GTVT chỉ chọn tổng siêu cao thừa thiếu 140mm và ray 60kg/m thì vỡ mặt bảo trì.
Không phải vô lý mà người ta đưa ra các giá trị nên sử dụng tùy thuộc tốc độ và tải trọng. Còn Bộ GTVT đưa ra giải pháp không giống ai, không chứng minh được tại sao nó khác?"

Cái này nói rồi, chỉ liên quan đến đường cong rẽ. Còn ta làm đường thẳng cho tàu 400 luôn nhé!

 

[xuanphuongccs]

14 năm mới chốt được tốc độ 350. Cụ là người đầu tiên phá thối khi tin ra. Thôi dồn sức đi bộ đi nhé.

14 năm trước 50 tỷ đô là con số kinh khủng đến bây giờ 70 tỷ cũng phình phường. Chăẳng qua sợ ljại giao cho ĐSVN thì chỉ có tèo thôi.

 

[Hooks]

Nhặt nhạnh cái này có liên quan tàu chạy chung ray:
"ĐSCT Bắc Nam muốn chạy 350km/h tàu khách + 160km/h tàu hàng thì tổng siêu cao thừa + thiếu <100 mm và ray từ 70kg/m trở lên.
Hiện nay phương án của Bộ GTVT chỉ chọn tổng siêu cao thừa thiếu 140mm và ray 60kg/m thì vỡ mặt bảo trì.
Không phải vô lý mà người ta đưa ra các giá trị nên sử dụng tùy thuộc tốc độ và tải trọng. Còn Bộ GTVT đưa ra giải pháp không giống ai, không chứng minh được tại sao nó khác?"

Không phải 160km/h là tàu hàng mà là tàu khách luôn cụ ơi.

Giả sử tàu 350km/h chạy cách 2 tiếng/ chuyến thì toàn bộ đường ray 1600km chỉ có 2 đoàn tàu chạy trên đó. Đó là sự lãng phí lớn. Thêm tàu khách chạy liên tỉnh để gom và trả khách các đoạn ngắn vẫn OK.

2 tàu khách cùng nguyên lý hoạt động thì chắc chẳng có vấn đề khác biệt gì nhiều, nhà cháu nghĩ vậy.

 

[Trà đặc]

Chắc là các cụ nên tranh luận về vấn đề khác được rồi, ví dụ bao giờ triển khai, công nghệ nước nào ...

Thủ tướng cho ý kiến về đường sắt tốc độ cao

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến thuận lợi nhất, hiệu quả nhất; nghiên cứu lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h để trình cấp có thẩm quyền.

vnexpress.net

Các bác đẩy nhanh cho e cái. Họp hành bàn bạc mãi bn năm nay rồi. Bj cứ GPMB đi trước dần đi cho nó trực quan sinh động,.