Sao có cái báo cáo cũ của Việt nam thì xây chỉ chở khách rẻ hơn chở cả hàng và khách nhỉ? Vậy theo cái đoạn này thì tàu chỉ chở khách 350km/h đắt hơn so với 200km/h chở cả khách + hàng à?
đường ray, tàu, tiền điện, khả năng vận chuyển, lãi lỗ là khác nhau, tổng vốn đầu tư ban đầu là những khái niệm khác nhau.
cafef.vn
Tư vấn có vài câu mà dễ hiểu. Cũng tư vấn trung thực.
Đang xin điều chỉnh dự án thành phần GPMB thôi cụ. Không phải dự án chính xây dựng nhà ga.Dự án giao thông làm ăn chán nhỉ. RỒi lại lý do khách quan nọ kia. TQ có cái sân bay gì cùng thời kỳ nó đã xong giai đoạn 1 đi vào vận hành rồi, mà công suất còn to hơn.
Chính thức trình Quốc hội gỡ khó cho Sân bay Long Thành
Chính phủ đề xuất việc điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53 của Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.baodautu.vn
Mấy cái này chắc VN phải học TQ để làm trong giai đoạn phát triển hạ tầng.Dự án giao thông làm ăn chán nhỉ. RỒi lại lý do khách quan nọ kia. TQ có cái sân bay gì cùng thời kỳ nó đã xong giai đoạn 1 đi vào vận hành rồi, mà công suất còn to hơn.
Chính thức trình Quốc hội gỡ khó cho Sân bay Long Thành
Chính phủ đề xuất việc điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53 của Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
VN đang mon men học cái đó bằng cách lập các "Hội đồng điều phối vùng" để quyết các việc lớn.
Đường bộ hay chứ, đường sắt có thể không cần, nhưng đường bộ chắc chắn phải có. Chở khách thì đi Hà Nội-Sài Gòn hàng không chắc chắn rẻ hơn đường sắt cao tốc. Đường bộ lại càng rẻ hơn.
đường sắt để di chuyển giữa các tỉnh ấy, không nhất thiết phải đi SG-HN. Vì dụ Sài Gòn-Phan Thiết, Hà Nội - Thanh Hóa đi 45p thì tha hồ đi chơi. Sáng đi tắm biển chiều về ăn phở Hà Nội.
Thật, chăng phải học đâu xa, cứ a e láng giềng mà học. E thấy họ văn minh, hiện đại, gi cũng giỏi.
Quan trọng là thời gian và an toàn hơn nhiều cụ nhé.
Đsct Hàn Quốc, tốc độ trung bình 150km/h đã có vé 1.5 triệu/lượt với khoảng cách tương đương. VN làm kiểu gì để có giá vé đsct thấp hơn Hàn Quốc, Đà Loan, Nhật Bản, TQ và các nước châu Âu?
Xe bus liên tỉnh nước ngoài họ cũng có và cũng rẻ hơn vé tàu đó cụ. Nhưng đều ko cạnh tranh với đsct được về độ thuận tiện an toàn.
Quan trọng nhất vẫn là tiền. Người ta có thể bỏ ra tối đa 1 ngày lương để di chuyển 300km (ví dụ thế). Còn di chuyển 300km mà mất 5 ngày lương thì không ai đi cho dù thuận tiện đến đâu đi nữa.
