[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[A98]

Ông nói lắm mà méo hiểu quái gì về Luật đất đai hay những chuyển động trong luật đất đai từ NQ mới của Chính phủ cả. Vẫn cứ cái tư duy cũ mèm trước đây cứ phán như đúng rồi.

Cũng phải trách là ngày xưa lắm chuyện quá nên người ta không tin cụ ơi. Luật là cái gì đâu, nếu nhìn lại những vụ việc xưa liên quan đến quy hoạch.

 

[cocsku]

Cứ đợi xem cái tờ trình ĐSCT cuối cùng là thế nào. Vì cái này là chia sẻ của 1 cụ phía trên. Lúc đó ra phương án kiểu gì cũng có thuyết minh cho nhân dân tham khảo. BCT có duyệt nhưng khi mà thuyết minh cho các chuyên gia và nhân dân tham khảo ko hợp lý cũng khó triển khai lắm.

Bọn quân ở dưới láu cá, cái gì khó, nhạy cảm nó cứ đùn lên BCT quyết. Sau này đúng sai BCT chịu hết à?
Thể nào cũng cho một cái văn bản chung chung thôi.

 

[cuongtmu]

Không nên

 

[cocsku]

20 năm trước một người bạn là CEO người nước ngoài nói với tôi là ko hiểu sao chính phủ vn ko làm tài điện ngầm/trên cao cho HCM và HN. Vì việc này phải mất hàng chục năm nên bắt đầu càng sớm càng tốt. Tiền đầu tư khoảng 10tỷ cho mỗi tp nhưng trải dài hàng chục năm nên sẽ không quá ảnh hưởng đến tài chính vn. Muốn có hệ thống gt công cộng tốt thì ko thể ko có tàu điện này được. Quay lại tàu cao tốc BN, việc đt này sẽ mất hàng chục năm nên cần làm ngay lúc này.

Giờ còn phải lên dự án luôn tuyến cao tốc Hà Nội - Quảng Châu; TpHCM- Phnompenh - Bangkok luôn là vừa cụ ạ! Việt nam ta lúc đó là Trung tâm ĐNA, tha hồ ngồi mát ăn bát vàng.

 

[.Bo My]

Bọn quân ở dưới láu cá, cái gì khó, nhạy cảm nó cứ đùn lên BCT quyết. Sau này đúng sai BCT chịu hết à?
Thể nào cũng cho một cái văn bản chung chung thôi.

văn bản thì cũng là duyệt, và thằng đề xuất, thằng làm vẫn phải chịu. Trừ khi BCT đòi thay đổi phương án này nọ. Điều này là cực hiếm khi đi ngược lại với CP.

 

[cocsku]

văn bản thì cũng là duyệt, và thằng đề xuất, thằng làm vẫn phải chịu. Trừ khi BCT đòi thay đổi phương án này nọ. Điều này là cực hiếm khi đi ngược lại với CP.

Cụ đúng là người làm chính trị, giỏi thật!

 

[fundraiser]

Cũng phải trách là ngày xưa lắm chuyện quá nên người ta không tin cụ ơi. Luật là cái gì đâu, nếu nhìn lại những vụ việc xưa liên quan đến quy hoạch.

Các vấn đề về đất đai và Luật đất đai mà TW phải dành cả 1 hội nghị lớn để bàn và quán triệt từ trên xuống dưới. Rồi từ đó các đảng viên phải học tập các bộ ngành phải theo đó mà thực hiện để chuẩn bị cho các dự thảo thì ko phải là lươn khươn nữa. Nhất là trong bối cảnh đốt lò rừng rực từ trên xuống dưới mấy năm qua. Với tình hình đó thì lãnh đạo nào, dn nào có dám tơ hào hay lợi dụng kẽ hở đc đâu. Có thể có nhưng chắc chắn là sẽ ko như trước. Chứ chém gió nói khơi khơi mấy cái tình trạng diễn ra lâu rồi trong thời điểm hiện nay nó ko hợp nữa.

 

[XSim]

Đang có tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc áp dụng mô hình này đấy, giao cho Vin làm.

Để xem kết quả thế nào.

Tuyến số 5 này dự kiến đến 2025 đi vào vận hành mà đến giờ còn chả thấy động tĩnh gì. Em sợ Vin bỏ của chạy lấy người rồi ấy chứ.

 

[XSim]

Các cụ đang rôm rả bán đất quanh ga, lại giao cho các doanh nghiệp VN làm, tức là đang nói phương án 200kmh hỗn hợp người + hàng à?

 

[XSim]

V với S cũng chả có tiền ở quy mô chục tỉ đô đâu cụ ơi.

Vin hiện giờ vẫn đang chật vật huy động vốn cho xe điện nên không sẵn tiền chơi lớn đâu. Tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc được giao cho Vin đến 2025 phải vận hành mà giờ còn chưa động đậy gì.

Em nghĩ Vin giờ đang thiếu tiền, 1-2 tỉ còn khó chứ đừng nói đến chục tỉ.
Sun và các doanh nghiệp khác cũng vậy, khi thị trường bđs đang có dấu hiệu đi xuống như hiện nay.

 

[Gionam72]

Các cụ đang rôm rả bán đất quanh ga, lại giao cho các doanh nghiệp VN làm, tức là đang nói phương án 200kmh hỗn hợp người + hàng à?

Đang tìm nguồn vốn.

 

[A98]

Vin hiện giờ vẫn đang chật vật huy động vốn cho xe điện nên không sẵn tiền chơi lớn đâu. Tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc được giao cho Vin đến 2025 phải vận hành mà giờ còn chưa động đậy gì.

Em nghĩ Vin giờ đang thiếu tiền, 1-2 tỉ còn khó chứ đừng nói đến chục tỉ.
Sun và các doanh nghiệp khác cũng vậy, khi thị trường bđs đang có dấu hiệu đi xuống như hiện nay.

Bản chất kinh doanh là thế mà cụ, sống nhờ vào luồng tiền vận động liên tục chứ có ai có tiền mặt đâu. Nên nếu đòi "chúng bay xây trước, xong rồi tao trả bằng đất", chả ai làm được đâu.

 

[Cartoner]

V với S cũng chả có tiền ở quy mô chục tỉ đô đâu cụ ơi.

Một phần thôi cụ, các anh tay to quan hệ rộng thì chỉ xí chỗ ngon là HN với HCM, ĐN thôi . Các chỗ xương xẩu còn lại kệ mấy thằng nhỏ lẻ.

Có cơ chế tốt thì thằng V với S nó vẫn làm được thoải mái.
Và V với S nó có thể không cần phải bỏ nhiều tiền ra, việc thi công đã có nguồn tiền từ chính phủ va vay vốn từ tổ chức tín dụng. Thằng V và S nó chỉ cần quản lý dự án cũng như mang tài sản của nó thế chấp cho tổ chức cho vay vốn. (Mô hình giống như đường cao tốc Bình Phước - Đắc Nông mà V và Tech đang đề xuất).
Việc lấy đất xây đô thị ở thành phố và đất xây khu công nghiệp ở nông thôn gần nhà ga là "mỏ tiền" rất lớn mà nếu khai thác tốt thì dư tiền làm đsct loại vừa chở người vừa chở hàng.
Câu chuyện bây giờ vẫn là "chính sách tốt" để thực hiện chứ không phải chỉ nhăm nhăm nghe tư vấn JICA xúi dại như bộ GTVT.

 

[fundraiser]

Có cơ chế tốt thì thằng V với S nó vẫn làm được thoải mái.
Và V với S nó có thể không cần phải bỏ nhiều tiền ra, việc thi công đã có nguồn tiền từ chính phủ va vay vốn từ tổ chức tín dụng. Thằng V và S nó chỉ cần quản lý dự án cũng như mang tài sản của nó thế chấp cho tổ chức cho vay vốn. (Mô hình giống như đường cao tốc Bình Phước - Đắc Nông mà V và Tech đang đề xuất).
Việc lấy đất xây đô thị ở thành phố và đất xây khu công nghiệp ở nông thôn gần nhà ga là "mỏ tiền" rất lớn mà nếu khai thác tốt thì dư tiền làm đsct loại vừa chở người vừa chở hàng.
Câu chuyện bây giờ vẫn là "chính sách tốt" để thực hiện chứ không phải chỉ nhăm nhăm nghe tư vấn JICA xúi dại như bộ GTVT.

Vin Sun nó vay vốn quốc tế cũng dễ mà. Miễn là chính sách tốt và nđt thấy có hiệu quả thì vẫn phi vào thôi.

 

[A98]

Vin Sun nó vay vốn quốc tế cũng dễ mà. Miễn là chính sách tốt và nđt thấy có hiệu quả thì vẫn phi vào thôi.

Chính sách có hai mặt: gậy và cà rốt.
Em không tin VN có thể có gậy hiệu quả, nên em cho là sẽ mất cà rốt, rất nhiều cà rốt, và chậm vẫn hoàn chậm.
Vấn đề quan chức không có năng lực hoặc không có ý định thực hiện ý chí của trên đã tồn tại từ hàng chục năm nay, em không tin có gì thay đổi cả. Nên em không muốn nhìn thấy nhà nước bập vào dự án quy mô lớn ngay lập tức.

 

[IFC]

Các vấn đề về đất đai và Luật đất đai mà TW phải dành cả 1 hội nghị lớn để bàn và quán triệt từ trên xuống dưới. Rồi từ đó các đảng viên phải học tập các bộ ngành phải theo đó mà thực hiện để chuẩn bị cho các dự thảo thì ko phải là lươn khươn nữa. Nhất là trong bối cảnh đốt lò rừng rực từ trên xuống dưới mấy năm qua. Với tình hình đó thì lãnh đạo nào, dn nào có dám tơ hào hay lợi dụng kẽ hở đc đâu. Có thể có nhưng chắc chắn là sẽ ko như trước. Chứ chém gió nói khơi khơi mấy cái tình trạng diễn ra lâu rồi trong thời điểm hiện nay nó ko hợp nữa.

Tôi ko thích tranh cãi với người không hiểu biết, tôi hỏi cụ:
Hiện nay có văn bản nào cấm người ta làm dự án gần chỗ đặt ga ĐSCT? thậm chí cái ga ông còn chưa chắc chắn chính xác chỗ nào.
Tôi lập dự án theo đúng quy định pháp luật, không hề có sai phạm hay lợi dụng gì, sau này các ông làm ga cách nhà tôi 500 m, tôi phạm tội gì ?

 

[fundraiser]

Tôi ko thích tranh cãi với người không hiểu biết, tôi hỏi cụ:
Hiện nay có văn bản nào cấm người ta làm dự án gần chỗ đặt ga ĐSCT? thậm chí cái ga ông còn chưa chắc chắn chính xác chỗ nào.
Tôi lập dự án theo đúng quy định pháp luật, không hề có sai phạm hay lợi dụng gì, sau này các ông làm ga cách nhà tôi 500 m, tôi phạm tội gì ?

Bó tay ông rồi. Cái tuyến đường sắt quy hoạch quốc gia mà ông làm như làm đường liên thôn liên tỉnh để nắn cho nó qua chỗ nhà ông, hay qua chỗ đất ông đang ôm vậy. Thôi tôi xin phép ko tranh luận thêm với ông.

 

[Lah]

Để tôi nói bác Main cho trợ lý gọi 2 ông lên VP cp bố trí cho 1 phòng trình chiếu tranh luận : ))

 

[IFC]

Bó tay ông rồi. Cái tuyến đường sắt quy hoạch quốc gia mà ông làm như làm đường liên thôn liên tỉnh để nắn cho nó qua chỗ nhà ông, hay qua chỗ đất ông đang ôm vậy. Thôi tôi xin phép ko tranh luận thêm với ông.

Ai nắn đường sắt quốc gia, nhà ga ở điểm A nó vẫn ở điểm A nhưng bây giờ đã có quy hoạch hay văn bản nào cấm tôi lập dự án ở cạnh điểm A chưa? thôi nhé.

 

[.Bo My]

Phương án nào thì cũng bán đất nhà ga hết. Các cụ chưa phải tranh cãi chuyện này. Chỉ nghi nhất là mấy phương án lờ đi không nói gì đến tiền bán đất nhà ga, cho mấy bố lén xử lý ấy.