Ô thuế của cụ đóng được Triple luôn à, gáy vầy thì em phục.Bật mí luôn thêm với bác em làm về mảng chứng khoán nên thuế thu auto qua tài khoản luôn nhé. Không có chuyện trốn thuế được
Được gửi từ iPhone 7 - Otofun
Có hai cái sai
Em phải đóng ở mức 28% doanh thu luôn. Cụ còn muốn người ta phải đóng ở mức nào nữa. Cụ có hứa không để em còn úp nào. Em chụp sẵn rồi đây.
Cụ *** hiểu Triple là gì à, hỏi ngáo thế.
Lần này cũng như lần trước thôi cụ, không duyệt đâu.
Cái này thì đúng là em éo hiểu thật. Mà ko biết sao bác phải chém tiếng Anh ghê người thế cho nó khó hiểu. Nhưng mà bác bảo em trốn thuế thì bác nợ em một lời xin lỗi rồi
Nhưng mà thôi em không chấp heheKhỏi đi cụ, cụ muốn có tàu siêu tốc thì đóng gấp 3 mức thuế vào. EM thì em ưng 20 tỷ cho tàu hàng thôi chứ méo có ham 60 tỷ chở khách phù phiếm như cụ.Cái này thì đúng là em éo hiểu thật. Mà ko biết sao bác phải chém tiếng Anh ghê người thế cho nó khó hiểu. Nhưng mà bác bảo em trốn thuế thì bác nợ em một lời xin lỗi rồi
Được gửi từ iPhone 7 - Otofun
Nó không mất dạy, nhưng nó là thằng tư bản nhất ở châu Á. Cách làm của tư bản thì chỉ cần "đúng luật" thôi. Cái nhân văn hay tình thương dẹp qua 1 bên nha.Bác bỏ ra min là $7k/month.
Em thuê cho bác một thằng Nhật làm tgd.
Cái trò thuê Nhật làm rám đốc này nó xưa cmnr. Mới lại cái trò ghép đôi thằng để xin hỗ trợ một phần từ tiền thuế của dân Nhật nó hơi bị khoai bác ạ. Không làm được đâu, nhiều thằng cắp đ.ít về không rồi.
Văn hóa bọn Nhật nó không mất dạy dư văn hóa bọn Tinh hoa mí Mãnh liệt đâu bác, chúng nó không lốp bi kiểu ý đâu, mà chắc gì chú phỉnh nó đã cho bán. Cũng không nên nói oan cho người ta, thế là xấu tính.
Vì nó là tư bản nên bác cứ yên tâm là quên cmn bán cho bác cái ý đê. Đấy là bác nghĩ thế và bô bô lên thế.
Giả thiết của cụ là dựa vào việc nó chạy thẳng 1 mạch HN-SG ko dừng ga nào trên đó nhé. Với việc chạy ko dừng thì dân Hn SG đi máy bay cho rồi và tất nhiên Quốc hội với đại diện là đại biểu của cả nước sẽ ko đồng ý với nghị quyết này vì đó là câu chuyện của riêng Hn SG, ko phải của các tỉnh. Nếu dừng mỗi ga lớn tầm 15-20 phút thì nó còn kéo dài nữa.
Cụ cho em hỏi khí không phải cụ đi shinkansen hay gaotie đểu của Tàu chưa. Có nó dân bỏ đi máy bay tương đối đấy ạ, vì nó tiện hơn nhiều nhiều lần
Mỗi ga to noa dừng tầm 5p, ga nhỏ 3p. Và cụ tính vào thẳng SG thì phí cả cái tuyến, vì chủ yếu người ta đi 2 đầu đến các tỉnh miền trung
Đường sắt cao tốc nó khác, ví dụ đi HN về Hà Nam,Nam Định mất có 30-45 phút thì đảm bảo HN sẽ thông thoáng, em là 1 trong những người đầu tiên té khỏi HN.
Có nhiều thớt bàn rồi cụ. Điện tái tạo cũng tốt nhưng yêu cầu phải có nguồn năng lượng nền cao. Không có nguồn bù (từ thủy điện, nhiệt điện) thì với bản chất trồi sụt theo thời tiết (mây/ gió) cực kỳ dễ sụt lưới.Chỉ vài năm nữa, với sự phát triển của KHKT thì chi phí xây dựng sẽ giảm xuống, và VN thì khá lên, sẽ đầu tư ĐSCT.
Chỉ vài năm trước, ai nghĩ sẽ bùng nổ nhà máy điện năng lượng mặt trời, năng lượng gió, đến nỗi liên tục xin điều chỉnh quy hoạch điện, vì có quá nhiều nhà đầu tư nhảy vào xây nhà máy điện sử dụng năng lượng mặt trời, gió, và các doanh nghiệp này đều có tỷ suất lợi nhuận rất cao.
Còn phía EVN thì vẫn lobby cho các nhà máy điện than, đến khi Chính phủ phải ra quy định cấm ko cho bổ sung các nhà máy điện than vào quy hoạch mới, các địa phương cũng phản đối điện than.
Từ chuyện ngành điện, mới có hy vọng ngành đường sắt cũng có bứt phá như vậy.
Ngành đường bộ có VEC, tự cân đối được chi phí, bên TQ cũng có cty đường sắt tự cân đối đc chi phí. Còn VN, đường sắt quá yếu,
