Vấn đề vậy càng dễ!
Thế cụ lại nhầm rồi, thời anh # làm BT GTVT gần như ko có đội vốn nhé, công trình to khi nhận nhiệm vụ là mở rộng QL1,....
Nếu cụ là công dân có trách nhiệm cao với đất nc, làm đơn kiến nghị đến các cơ quan chức năng để họ thêm vào,
Vậy chứng tỏ a Long nói đúng rồi. HPG sẽ mua công nghệ về mà sản xuất thôi. Còn máy móc chính xác đắt tiền thì là muỗi với Hòa phát. Cái dự án Dung Quất 1 và 2 của a Long cũng đầu tư hơn 10 tỷ usd rồi. Còn chưa làm thì sẽ làm thôi, cái gì chả có lần đầu. Cái Dung Quất đó cũng là lần đầu a Long anh ấy làm thép cuộn cán nóng. Cũng ko phức tạp nhưng cũng là lần đầu. Mua cả cty còn được nữa là mua công nghệ tuyển cái đội ngũ kỹ sư ở bên kia sang nó làm cho. Thậm chí kéo cả chuyên gia R&D về lầm cũng ko quá khó.
Đại tiện nhập thiết bị chính xác luyện kim chế tạo thì làm luôn thép xe tăng và thép tàu biển thì tốt. Cái đó cũng đâu bí mật công nghệ gì?
Cái đó thì tôi ko rõ, nhưng như cụ rachran ấy nói là thép ray, kể cả thép ray đsct ko phải là bí mật công nghệ thì Hòa phát mua đơn giản miễn là có nhu cầu. Thực ra cái đsct như chia sẻ của Bộ GTVT là điều chỉnh tải trọng trục để phục vụ an ninh quốc phòng như vận chuyển vũ khí khí tài thì nó cũng chính là có lợi ích quốc phòng rồi. Còn thép để đúc các thứ vũ khí khác thì tôi ko rõ. Nếu cầu đủ lớn khéo Hòa phát họ cũng làm thôi.
Em nghĩ cụ Long tính lớn. Mua cả mỏ cả tàu thì chắc không tính nhỏ; cố gắng làm chủ được cả chuỗi thì mình làm chủ được các dòng thép cơ bản. Hóng hớt chỉ biết chúc cụ Long thành công, chaebol . Không biết làm gì giúp cụ có chăng mua ít cổ phiếu HPG
đang 26.45 chắc múc đượcThị trường thép ray toàn cầu năm 2023 là 30 tỷ $. Húp được một phần miếng bánh này cũng ngon đấy
Nippon này sản xuất sơn, cụ nói em mới biết là sản xuất cả thép lâu đời rồi.
Hai công ty khác nhau cụ à. Một là công ty sơn Nippon Paint Holdings Co., Ltd. ở Osaka, với doanh thu chỉ khoảng trên 1.000 tỷ yên với khoảng 30.000 lao động; còn công ty thép là Nippon Steel Corporation ở Tokyo với doanh thu trên 6.000 tỷ yên với khoảng 100.000 lao động.
Nếu là hàng nặng thì thế giới hiện không có tàu hàng nặng 160km/h cụ ợ.
Ngoài vấn đề chạy tàu khách 350km/h và tàu hàng chạy chung, Bộ GTVT đã giải thích theo hướng là tải trọng trục 22.5 T để dự phòng cho ANQP, còn tàu hàng nhẹ.
Nippon bên Nhật nó giống như là Vina bên Việt Nam ta đó cụ ơi. Dân Nhật họ gọi tên nước họ là Nippon chứ ít khi gọi Japan lắm. Nippon = Nhật Bản= Japan.
Thép làm vũ khí quân sự như giáp xe tăng lại là câu chuyện rất khác về công nghệ, bởi chúng phải chịu được các tác động mài mòn, va chạm và thử nghiệm đạn đạo. ví dụ thép MIL-A 46177: C ~0,30%, Si ~0,40%, Mn ~0,30%, P < 0,025% S < 0,015%, Ni ~0,50%, Cr ~0,40%, V ~0,15%, Mo ~0,15%, phải chịu được các thử nghiệm đạn đạo theo Mil-Std-662 V 50 Ballistic test, độ cứng Brinell từ 360 (độ cứng Rockwell từ 39). Trong thành phần có Cr ở mức 0,4% để làm tăng các chỉ số như độ cứng, độ bền kéo của thép thấp/vừa cacbon cường độ cao, và việc này cũng đòi hỏi các bí quyết công nghệ để đưa ferrochrome vào thép, do loại ferrochrome cao cacbon (C = 6-8%) rất khó để khử C do nó dễ dàng kết hợp với Cr tạo thành các chromium carbides như Cr23C6 kết tủa ở ranh giới hạt tạo ra cái gọi là intergranular corrosion (ăn mòn liên hạt) phá hủy các tính chất cơ lý của thép.
Cầu Vĩnh Thịnh, vành đai 3 trên cao tụi em làm vượt tiến độ cả năm trời đấy cụ ạ, nếu tính thì phải cả cái Pháp Vân Cầu giẽ hai giai đoạn nữa (giai đoạn 1 thời gian bàn giao mặt bằng chậm nhưng vẫn hoàn thành đúng hẹn. Tiền có mặt bằng có thì đứng hẹn nó đơn giản thôi, thời anh Ba thì cái dự phòng phí bị bên Bộ XD cắt bỏ để trình qua bộ KH và QH cho dễ, trong khi chính bộ này lại quy định hợp đồng quá 12 tháng thì được tính trượt giá theo tỷ số giá, mà cái này thì chưa bao giờ nó giảm cả
Nhưng bán kính cong thế này thì đến lúc cần trưng dụng phục vụ ANQP thì lật tàu
