a Thủ tiếp tục đảm nhiệm chức vụ thủ tướng nk sau thì e mới có niềm tin là dự án dsct này sẽ được triển khai nhanh và hiệu quả như dự án đường bộ cao tốc nk này và dự án đường dây điện mạch 3. Ngay cả EVN họ cũng không tin là họ có thể hoàn thành đường dây điện mạch 3 trong thời gian nhanh đến như vậy.
Các dự án ở VN nói chung không thiếu tiền và năng lực con người. Nếu khắc phục được tính lười thì chỉ vướng rừng quy định thôi. Mà muốn thay đổi hoặc vượt qua quy định thì chỉ có thể ở cấp cao nhất (Thủ tg, Q hội).
Ngay cả hiện tại thì cụ Thủ có nhiều cái muốn làm mà vướng một rừng quy định cũng bó tay (phải trình ra quốc hội mới được sửa những quy định còn bất cập), nhưng cụ Thủ đã làm tốt nhất với khả năng của cụ ấy rồi.
cả nghìn năm bắ thuộc mà còn chả đồng hoá được dân Việt, dân Việt nó có cái gì đó khác lắm
Nếu tiếp tục làm khóa sau thì cứ xuống tiền làm tiếp thêm 4 làn nữa cho đường bộ cao tốc khúc Hà Nội - Ninh Bình, Sài Gòn - Phan Thiết đi ạ. Giờ cuối tuần đi tắc lòi
học chữ Hán để học KH_CN của TQ nhanh cụ ạ (cái này giống như học tiếng Anh để hấp thụ KH_CN của phương Tây thôi), chứ có phải bỏ chữ Việt lấy chữ Hán là quốc ngữ như thời Bắc thuộc đâu. Tương lai sắp tới nền KH_CN của TQ sẽ bỏ xa phương Tây cụ ạ.
E nghĩ nếu xong đường bộ cao tốc B_N giai đoạn 1 thì tư nhân sẽ xin nhảy vào làm BOT giai đoạn 2. Như tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận giai đoạn 2 thì e thấy trên báo có mấy công ty tư nhân xin làm BOT đó cụ, không phải vốn nhà nước bỏ ra. Thêm nữa, đường bộ cao tốc thì mình hoàn toàn nắm được công nghệ xây dựng nên không phải là vấn đề để bàn luận nữa, chỉ là tối ưu nguồn ngân sách bỏ ra thôi.
Trừ khi a ý không muốn làm nữa thôi chứ ai tranh được.
E đồng ý với ý của cụ về đường bộ cao tốc giai đoạn 2. Giờ mình chỉ tìm cách có được chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao và metro thôi.
Mục 2 này em nghĩ Nhật đồng ý dễ, cơ bản là họ muốn ăn dày thôi.
Thực tế người Việt không lười. Cũng chẳng thiếu nhiệt huyết, tài năng.
Người Việt, một cách chung chung, có thể cố gắng đến cùng trong chiến tranh nhưng chưa có thói quen cố đến cùng trong hòa bình. Nên để có thể làm kinh tế giống như chiến đấu mà không bị duy ý chí thì phải có người lãnh đạo và các cơ chế phù hợp.
Giải pháp: thúc đẩy toàn xã hội sống trong trạng thái thời chiến. Chỉ cần 1 thất bại phải trả giá bằng mất tất cả. Ngược lại thắng thì giải thưởng cao.
Thì có gì lạ đâu? Vấn đề giá cả thì đã tranh cãi từ mấy năm trước rồi, nhiều người cứ lờ đi thôi mà.Thấy bên Voz có giá vé tàu cao tốc bullet train của Indo tuyến Jakarta - Bandung 140km do Trung Quốc vừa xây dựng xong. Giá này thì thôi bỏ dù đi chỉ 30p.
Cụ nào muốn dẫn gia đình đi du lịch Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Hạ Long bằng tàu giá này. Chắc chỉ có đi công tác bằng tiền cty
Trong số các nước/khu vực chịu ảnh hưởng của Nho học, Khổng học, Tàu học, thì Sing, Đài vẫn dùng chữ Hán (song song với tierngs Anh), Nhật, Hàn dùng chữ riêng nhưng vẫn tượng hình, que gậy, Nhật còn dùng cả bộ Kanji là chữ Hán (phồn thể).
giống chuyện ông chữa răng hỏi khách hàng muốn nhổ răng 1 phút hay 10 phút khi khách hàng chê đắt! 1 phút thì giá cao còn 10 phút thì giá rẻ hơn. Khi làm dịch vụ thì đặt giá cho tối đa tiền thu về chứ không phải theo giá thành. Nên vét 80% số khách thôi chứ muốn vét 99% thì phải hạ giá nhiều lắm. Bên đó cũng áp dụng giá tăng giảm theo giờ như VJ rồi nên muốn giá rẻ thì tìm giờ thấp điểm và né giờ đi làm ra.Thấy bên Voz có giá vé tàu cao tốc bullet train của Indo tuyến Jakarta - Bandung 140km do Trung Quốc vừa xây dựng xong. Giá này thì thôi bỏ dù đi chỉ 30p.
Cụ nào muốn dẫn gia đình đi du lịch Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Hạ Long bằng tàu giá này. Chắc chỉ có đi công tác bằng tiền cty
Dự án này BT GTVT kêu thực hiện từ 2025, chắc là có kế hoạch rồi, thủ tục thì chưa xong thôi.
Chủ yếu ý kiến người dân phía Nam nói ko đc thu phí vì sd ngân sách NN, nhưng vốn đầu tư cơ bản thì nhà nc cũng toàn đi vay, ko có thu phí thì khó.
