[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[o0akay0o]

Định còm thì cụ trên còm rồi, hai tuyến khác nhau, tuyến Bắc ninh, Bắc giang là để hút các DN ở TQ làm hàng nhập khẩu vào Việt nam và xuất đi nước ngoài.
Tuyến HN-HP nếu thông tuyến hi vọng sẽ kiếm được các DN Đài, Hàn lợi dụng nhân công giá rẻ ở VN để làm hàng xuất đi Vân nam. Chúng ta sẽ bớt thâm hụt thương mại với TQ

Đỏ 1: Thế Phú Thọ, Yên Bái không xuất đi nước ngoài được à?
Đỏ 2: Đài vs Hàn định mở nhà máy ở VN để cạnh tranh TQ tại TQ luôn cơ á?

 

[XSim]

Sao nhà mình không làm thử trước 1 cái tàu không đường ray, chạy trên đường BRT nhỉ

Trung Quốc muốn xây tàu điện không ray ở thủ đô mới của Indonesia

OIKN cho hay dự án tàu điện không đường ray có thể sẽ có sự tham gia của một công ty Trung Quốc, song không công bố thêm chi tiết về danh tính của nhà cung cấp công nghệ Trung Quốc này.

www.vietnamplus.vn

Em thấy cứ nối vài cái xe bus chạy BRT thì có khác quái gì tàu điện đâu. Tất nhiên sẽ phải có cơ chế ưu tiên chuẩn hơn cho BRT chứ không phải chen chúc lên cầu vượt như hiện nay.

Ý tưởng BRT em thấy rất hay mà, không rõ sao về đến VN nhiều người chê. Rẻ hơn xây metro nhiều mà lại linh hoạt.

 

[hoangdang2002]

Túm váy lại, làm ĐSCT cccc! Làm cho xong cái cao tốc Bắc Nam, các tuyến vành đai kinh tế đi! Bực cả mình

 

[fundraiser]

Còn câu "Trung Quốc và Việt Nam cũng có thể hợp tác để xây dựng tuyến đường sắt phía đông

Có thể thôi, còn có hay không phải do chính 2 ông to tuyên bố!

uh tôi đang băn khoăn cái này. Thế là tuyến ĐSCT BN hả?

 

[fundraiser]

Đề án tổng thể làm cả gói. 1 đối tác chuyển giao công nghệ theo kiểu đặt nhà máy FDI ở đây để sản xuất ray, và các linh kiện, lắp ráp các đoàn tàu. Đại khái sẽ nội địa hóa được các đoàn tàu thì triển khai sẽ nhanh được. Có lẽ đây là cách mới có thể triển khai các tuyến metro nhanh được bằng vốn trong nước.

Chủ tịch Hà Nội: Sẽ có đề án để làm tổng thể 12 tuyến đường sắt đô thị

(NLĐO)- TP Hà Nội sẽ có đề án riêng để phát triển đường sắt đô thị, khi có đề án sẽ làm tổng thể cả 12 tuyến đường sắt đô thị

nld.com.vn

Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết khi làm đề án tổng thể 12 tuyến đường sắt đô thị thì thành phố mới có nguồn lực riêng để bảo đảm thực hiện. "Chúng ta làm một tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội 15 năm chưa xong, khả năng phải 20 năm, tuyến Cát Linh-Hà Đông cũng thế. Do vậy, không thể làm từng dự án một, bởi nếu làm từng dự án thì 100 năm nữa mới xong 12 tuyến đường sắt" - Chủ tịch Hà Nội nói.

 

[rachfan]

Em thấy nên làm theo hướng tác giả bài báo này gợi ý: chỉ khoảng 20 tỷ USD thôi:
https://theleader.vn/xay-dung-duong-sat-cao-toc-viet-nam-bai-hoc-tu-vuong-quoc-anh-1701753229727.htm

Đó là 20 tỉ xây đường, chưa kể tiền mua tàu 350 khoảng 6 tỉ. Nếu mua 350 mà ế thì sẽ mua 160 về chạy, không phải lo!

Xây đường 350 chỉ hơn xây đường 160 vài tỉ, Còn tàu 350 ban đầu mua một ít, 1 đoàn tàu 1 ngày bắt nó chạy 4 lượt Bắc Nam thì tự nó hoàn vốn. Trên cùng đường ray còn có tàu 160 nữa, nhu cầu tàu nào cao thì mua tiếp.

Các cụ cứ thế nào ấy nhỉ. Trung quốc tự làm 100% tuyến Bắc kinh - Thượng hải 1.314km mà riêng chi phí xây dựng đã là gần 30 tỉ đô, thời giá 2010-2012!

Với thời giá 2030>> Việt nam lấy cái gì ra mà làm 1.550km ĐSCT hết hơn 20 tỉ đô?? Có tấu hài không vậy?

 

[nissantiida]

Em thấy cứ nối vài cái xe bus chạy BRT thì có khác quái gì tàu điện đâu. Tất nhiên sẽ phải có cơ chế ưu tiên chuẩn hơn cho BRT chứ không phải chen chúc lên cầu vượt như hiện nay.

Ý tưởng BRT em thấy rất hay mà, không rõ sao về đến VN nhiều người chê. Rẻ hơn xây metro nhiều mà lại linh hoạt.

Dân VN nhìn thấy đường mà ko đc chạy vào nó ngứa ngáy lắm . Trừ khi đường riêng kiểu đường trên cao, có barrier chỉ cho bus vào.

 

[firefox_6996]

Các cụ cứ thế nào ấy nhỉ. Trung quốc tự làm 100% tuyến Bắc kinh - Thượng hải 1.314km mà riêng chi phí xây dựng đã là gần 30 tỉ đô, thời giá 2010-2012!

Với thời giá 2030>> Việt nam lấy cái gì ra mà làm 1.550km ĐSCT hết hơn 20 tỉ đô?? Có tấu hài không vậy?

Mấy cụ đó tấu hài ấy mà. Tham khảo luôn dự án Nhật đang triển khai này - tuyến Shinkansen bên Ấn (Mumbai - Ahmedabad), khoảng cách ~500km. Hiện tại, vốn đầu tư dự kiến ~20 tỷ $, đội vốn tăng gần 50%. Dự án khởi công từ 2018, dự tính xong 2022, hiện đã sửa lại thành 2028.

 

[ca_kiem]

Làm gì thì làm.. làm tích kiệm thôi nhà mình không có điều kiện nhiều chỉ nên làm thế này cho tích kiệm

 

[Tuongtien1977]

Đại sứ Trung Quốc: Bốn 'mới' trong chuyến thăm Việt Nam của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tập Cận Bình

Đại sứ Trung Quốc tại Việt Nam Hùng Ba cho biết, trong chuyến thăm Việt Nam lần này của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tập Cận Bình, lãnh đạo hai nước sẽ đưa ra những định hướng mới cho quan hệ hai bên, được gói gọn trong 4 cụm từ: định vị mới, phương hướng mới, triển vọng mới và động lực mới.

thanhnien.vn

tin tôi đi đsct việt nam sẽ là công nghệ láng giềng thân thiện

 

[.Bo My]

Các cụ cứ thế nào ấy nhỉ. Trung quốc tự làm 100% tuyến Bắc kinh - Thượng hải 1.314km mà riêng chi phí xây dựng đã là gần 30 tỉ đô, thời giá 2010-2012!

Với thời giá 2030>> Việt nam lấy cái gì ra mà làm 1.550km ĐSCT hết hơn 20 tỉ đô?? Có tấu hài không vậy?

20 tỉ đô xây đường 160, 25 tỉ đô xây đường 350+160 thì nên chọn cái gì nhỉ. Mà giá 2012 made in Japan nó khác với 2023 made in China. Tàu cùng tính năng cũng rẻ đi rồi.

Doanh nghiệp nào của VN mà trúng thầu 25 tỉ đô thì khủng quá, bảo nó giảm giá đi.

 

[.Bo My]

uh tôi đang băn khoăn cái này. Thế là tuyến ĐSCT BN hả?

Đại sứ là ông quan chức 2 nước đầu tiên nhắc đến đường sắt Bắc Nam, dành cái hay nhất cuối cùng, 2 hôm nữa thôi.

 

[XSim]

20 tỉ đô xây đường 160, 25 tỉ đô xây đường 350+160 thì nên chọn cái gì nhỉ. Mà giá 2012 made in Japan nó khác với 2023 made in China. Tàu cùng tính năng cũng rẻ đi rồi.

Doanh nghiệp nào của VN mà trúng thầu 25 tỉ đô thì khủng quá, bảo nó giảm giá đi.

Thế này gọi là tham nhũng ngược nhỉ, giao cho công ty sân sau nó làm, thay vì gửi giá thì nhà nước được hạ giá

Thế này thì mô hình Tây, Tàu phải gọi bằng cụ

 

[fundraiser]

Đại sứ là ông quan chức 2 nước đầu tiên nhắc đến đường sắt Bắc Nam, dành cái hay nhất cuối cùng, 2 hôm nữa thôi.

Lại chơi trò save the best for last. Media viral ầm ĩ nước nào đó đến cuối lại chưng hửng. Anyway cứ lợi ích quốc gia trên hết. Nước nào làm hiệu quả làm nhanh ko đội vốn chuyển giao công nghệ là ta chơi thôi. Kiểm soát thật chặt để thế hệ này còn có cơ hội được đi đsct Bắc Nam.

 

[.Bo My]

Ý tưởng BRT em thấy rất hay mà, không rõ sao về đến VN nhiều người chê. Rẻ hơn xây metro nhiều mà lại linh hoạt.

Tự nhiên vay tiền mấy ông Tây WB ngàn tỉ mà không có thêm mét đường nào. Hay thì cũng được nhưng mà có cần phải thuê và vay tiền của Tây để vẽ không?

Tuyến buýt nhanh BRT ngàn tỷ: "Ném tiền qua cửa sổ" đầu tư để chạy bằng... buýt thường

Sau gần 5 năm đi vào hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT chục ngàn tỷ bị bóc trần hàng loạt sai phạm, lãng phí, đội giá. Nhưng “tiền mất, tật mang”, hàng loạt hệ lụy mà tuyến BRT đầu tiên tại Hà Nội khiến người dân phải gánh chịu…

vneconomy.vn

 

[theanh90]

Ds bắc nam là dự án riêng của vn hay nằm trong sáng kiến vành đai con đường? Trong khuôn khổ chỉ có thể nghĩ đến lào cai hải phòng, hà nội đồng đăng thôi.

 

[losedow]

Ds bắc nam là dự án riêng của vn hay nằm trong sáng kiến vành đai con đường? Trong khuôn khổ chỉ có thể nghĩ đến lào cai hải phòng, hà nội đồng đăng thôi.

Vành đai con đường đây ạ:

 

[nguyen_kia]

Các cụ cứ thế nào ấy nhỉ. Trung quốc tự làm 100% tuyến Bắc kinh - Thượng hải 1.314km mà riêng chi phí xây dựng đã là gần 30 tỉ đô, thời giá 2010-2012!

Với thời giá 2030>> Việt nam lấy cái gì ra mà làm 1.550km ĐSCT hết hơn 20 tỉ đô?? Có tấu hài không vậy?

Ý em là ko nên chọn PA 350km/h. Làm kiểu đó là kiểu mua xe của dân VN. Bóp mồm bóp miệng mua cái xe mới rất hoành. Trong khi sd thì chưa hiệu quả. Chứ nhà có dk thì sao lại xây loại 350, làm luôni 500km/h luôn ý.

 

[XSim]

Tự nhiên vay tiền mấy ông Tây WB ngàn tỉ mà không có thêm mét đường nào. Hay thì cũng được nhưng mà có cần phải thuê và vay tiền của Tây để vẽ không?

Tuyến buýt nhanh BRT ngàn tỷ: "Ném tiền qua cửa sổ" đầu tư để chạy bằng... buýt thường

Sau gần 5 năm đi vào hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT chục ngàn tỷ bị bóc trần hàng loạt sai phạm, lãng phí, đội giá. Nhưng “tiền mất, tật mang”, hàng loạt hệ lụy mà tuyến BRT đầu tiên tại Hà Nội khiến người dân phải gánh chịu…

vneconomy.vn

BRT đắt ở xây cái nhà chờ + cầu vượt thôi, cả hai đều có thể linh hoạt điều chỉnh được, lỡ xây rồi thì vẫn dùng vào nhiều việc khác được. Cơ bản chi phí không lớn đâu, nhà chờ 2 tỉ, cầu vượt 5 tỉ có nhiều đâu.

 

[banmotnucuoi]

Đỏ 1: Thế Phú Thọ, Yên Bái không xuất đi nước ngoài được à?
Đỏ 2: Đài vs Hàn định mở nhà máy ở VN để cạnh tranh TQ tại TQ luôn cơ á?

1. Có hiện vẫn đang xuất cụ ạ, nhưng chủ yếu là hàng nhẹ như tai nghe, xạc pin. May mặc. Còn những thứ cần vận
2. Các mặt hàng cần nhiều nhân công mà hàn đài đang mở ở TQ bán cho thị trường TQ thì sẽ dịch chuyển qua VN là bình thường. Ko ít DN TQ qua đây mở xưởng và nếu chi phí sx ở VN rẻ hơn thị họ bán ngược là điều ko xa lắm