Anh Thủ khóa này phải công nhận là quá giỏi, vừa lên là anh ấy đã cho rà soát và bắt dừng khá nhiều dự án chưa cần thiết, dồn vốn cho các dự án khác. Nên dự án hoàn thành cũng nhanh, mang tính đột phá.
Đường sắt bi giờ nó như miếng thịt bèo nhèo, thôi thì đem hầm như rồi lấy nước !
Cụ tin cái giá do phía Nhật đưa ra với vận tốc 350km/h chỉ có 58 tỷ USD? Cụ ngây thơ quá.
Nguyên buổi họp chả thấy kết quả gì à.Ban đã họp kick off ngay khi được thành lập, có vẻ tương đối nhanhPhó Thủ tướng: 'Đầu tư cho đường sắt cao tốc là đầu tư cho tương lai'
Chiều 12/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Trưởng Ban Chỉ đạo đã chủ trì cuộc họp thứ nhất Ban Chỉ đạo đề án đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc -Nam.vtc.vn
Nhẽ cụ thủ cứ bày ra đấy cho nhà thầu canh bươi chỗ ngon, chỗ gân rồi tính tiếp ! Chứ khoắng ào ào phát thì chả mấy còn trơ lại miếng gân mí xương rồi lại bỏ dở. Đường bộ còn vặt tiền phí cao tốc được chứ đường sắt giá cao thì có mấy ông say xe, hoặc lễ tết mới đi !
Đợt em sang Nhật, đi từ Sân bay đến Tokyo (ga gần khách sạn) cho quãng đường 50km, mà chi phí hết 1300 yên, tương đương hơn 200k. Thấy quá hợp lý, nếu mà đi taxi chắc mất cả tiếng, lại đắt đỏ.Lần cuối em ở khách sạn gần ngay Phaya Thai đi ra sân bay hết 36 nghìn vnđ… mất 20 phút. Trong khi đó nếu gọi taxi ít nhât gần 1 triệu mà có khi 40 phút chưa đến nơi
Nói chung đã tiện thì tiện hẳn thì dân mới đi nhiều bỏ hẳn xe luôn
Ở đấy mà vặt được phí cao tốc, nhất là mấy tỉnh phía nam (toàn các dự án dùng ngân sách 100%). Nghe nói lại có phản đối là dùng ngân sách cũng là tiền thuế của dân, nên giờ thu phí là sai luật,...
Bọn BOT nó phản đối mà, đang độc quyền BOT giờ NN vào thì mất ăn
www.baogiaothong.vn
Nếu chỉ mong tiền vé bù lỗ vào chi phí làm tầu thì không đù.. tuy nhiên nếu ..cho phép tư nhân được khai thác và sử dụng hiệu quả đất dai tại các Ga xung quanh ga thì xẽ huy động rất nhiều nguồn lực việc thu hồi vốn xẽ khả quan hơn. Đây cũng chính là một trong nhưng nội dung chính tăng quyền tự quyết cho thủ đô thông qua luật thủ đô sửa đổi đệ trình.
Em nghiệm ra rằng nếu đọc tin về đường sắt đô thị (mà không phải của NB) thì nên đọc báo ngành, số liệu có vẻ trung thực, nhìn nhận khách quan.Họp BCĐ về dự án ĐSCT Bắc Nam lần thứ nhất
Dự báo đúng, tính toán hiệu quả đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Nhấn mạnh quan điểm "đầu tư cho đường sắt tốc độ cao là đầu tư dài hạn cho tương lai", Phó thủ tướng cho rằng khâu dự báo nhu cầu đường sắt là rất quan trọng để tính toán hiệu quả đầu tư.
Nhiều khi tiếc cái công sức cùng Nhật bản nghiên cứu 30 năm trời cụ ạ.
anh Thủ khóa này 1 tay làm thay da đổi thịt Tỉnh Quảng Ninh và Thành phố Hải Phòng, sau đó mới lên Trung Ương đó cụ.
Giờ toàn thông tin mù mờ cần thêm chuyên gia, cần nghiên cứu thêm là đúng rồi.
thì suốt mấy năm mà vẫn còn mù mờ.
Đúng rồi, đây là lỗi của VN không chịu làm nghiêm túc vấn đề này. Tuy nhiên đã chậm rồi thì càng phải bình tĩnh, quyết định việc lớn mà không nghiên cứu cẩn thận thì còn tai hại hơn.
Tư nhân cùng nhà nước làm ĐSĐT có phải chỉ có mỗi cách là tư nhân đầu tư ĐSĐT để thu lại tiền như BOT đâu cụ.
Bài toán BT là bài toán mà đa số các nước bỏ. Vì bị Tư bản thân hữu thao túng để lại hệ quả rất lớn (Nhà nước phải bỏ tiền ra bù lỗ, duy tu bảo trì hàng năm)
