[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[victory_1980]

Nhật biết là đuối trong cuộc đua tham gia dự án ĐSCT Bắc Nam nên giờ chủ động đề nghị,
Tới cứ đấu thầu, doanh nghiệp Nhật đi nhận thầu thôi, còn làm công nghệ Shinkasen chắc ko có.

 

[XSim]

em nghĩ tàu điện ngầm

Cụ này vào comment lấy số lượng hay sao mà ngô nghê thế?

 

[victory_1980]

Đời thuở nào rồi còn trình cái dự án đường sắt công nghệ cổ lỗ sĩ, mà đắt hơn cả tuyến đường sắt Lào - TQ.

Cần hơn 28.900 tỉ đồng khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt

Nhà đầu tư đề xuất để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt cần 24.924 tỉ đồng, tính cả lãi vay và chi phí tài chính là 28.987 tỉ đồng, trong đó Nhà nước chi 2.163 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng.

m.cafef.vn

 

[panameraf]

Đời thuở nào rồi còn trình cái dự án đường sắt công nghệ cổ lỗ sĩ, mà đắt hơn cả tuyến đường sắt Lào - TQ.

Cần hơn 28.900 tỉ đồng khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt

Nhà đầu tư đề xuất để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt cần 24.924 tỉ đồng, tính cả lãi vay và chi phí tài chính là 28.987 tỉ đồng, trong đó Nhà nước chi 2.163 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng.

m.cafef.vn

Nó là răng cưa để leo dốc bố thằng đường sắt hiện đại cũng chịu, mục đích của nó là du lịch.
Thực ra dự án này có tính khả thi cao đặc biệt là nếu đường sắt Bắc Nam xây xong, người ta đi chơi ở biển xong thích thì tạt ngay lên Đà Lạt quá tiện.

 

[victory_1980]

Nó là răng cưa để leo dốc bố thằng đường sắt hiện đại cũng chịu, mục đích của nó là du lịch.
Thực ra dự án này có tính khả thi cao đặc biệt là nếu đường sắt Bắc Nam xây xong, người ta đi chơi ở biển xong thích thì tạt ngay lên Đà Lạt quá tiện.

Răng cưa thì răng cưa, chạy điện nó chẳng êm hơn chạy công nghệ dầu diesel ah? Vừa ồn vừa rung lắc.
Nếu chấp nhận vận tốc thấp, thì càng hạt dẻ.

 

[Euro2CityStar]

 

[XSim]

Đời thuở nào rồi còn trình cái dự án đường sắt công nghệ cổ lỗ sĩ, mà đắt hơn cả tuyến đường sắt Lào - TQ.

Cần hơn 28.900 tỉ đồng khôi phục đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt

Nhà đầu tư đề xuất để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt cần 24.924 tỉ đồng, tính cả lãi vay và chi phí tài chính là 28.987 tỉ đồng, trong đó Nhà nước chi 2.163 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng.

m.cafef.vn

Phan Rang - Đà Lạt đường bộ hiện tại khoảng 100km. Đường sắt 100km hết 28k tỉ thì cũng không phải đắt lắm, có làm đường bộ cao tốc thì cũng phải hết tầm đó.

Có cái đáng chú ý là nhà nước chỉ bỏ ra 10% giải phóng mặt bằng, 90% còn lại là Công ty Bạch Đằng đầu tư (BOT). Công ty này con cháu ai mà vốn hoành tráng nhỉ.

 

[Gionam72]

Phan Rang - Đà Lạt đường bộ hiện tại khoảng 100km. Đường sắt 100km hết 28k tỉ thì cũng không phải đắt lắm, có làm đường bộ cao tốc thì cũng phải hết tầm đó.

Nhưng đường sắt kia chỉ chở khách. Hay có chở hàng được không.

 

[XSim]

Nhưng đường sắt kia chỉ chở khách. Hay có chở hàng được không.

Em không rõ lắm, cụ đọc thêm thì dự án này là BOT nhà nước chỉ bỏ 10% phí giải phóng mặt bằng còn tư nhân (Bạch Đằng) lo 90% còn lại. Nghe cũng có vẻ OK đấy.

 

[XSim]

Nhưng đường sắt kia chỉ chở khách. Hay có chở hàng được không.

Đà Lạt, Phan Rang thì phát triển du lịch là chính, nhu cầu chở hàng nặng không nhiều. Hàng nhẹ thì cơ bản chở khách được cũng sẽ chở hàng nhẹ được.

 

[Gionam72]

Em không rõ lắm, cụ đọc thêm thì dự án này là BOT nhà nước chỉ bỏ 10% phí giải phóng mặt bằng còn tư nhân (Bạch Đằng) lo 90% còn lại. Nghe cũng có vẻ OK đấy.

Đường sắt nhẹ. Chỉ chở khách. Em e là không khả thi. Mức đầu tư quá lớn giá vé chắc chắn cao hơn xe khách.

 

[XSim]

Đường sắt nhẹ. Chỉ chở khách. Em e là không khả thi. Mức đầu tư quá lớn giá vé chắc chắn cao hơn xe khách.

Đấy là việc tư nhân tự lo, tuyến này đằng nào cũng đang bỏ hoang mà.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam mà cũng có tư nhân bao 90% vốn thế này thì em vote luôn.

 

[.Bo My]

Đường sắt nhẹ. Chỉ chở khách. Em e là không khả thi. Mức đầu tư quá lớn giá vé chắc chắn cao hơn xe khách.

Tàu du lịch, không phải tàu khách thông thường. Công ty du lịch sẽ được free thêm phong cảnh núi đèo, cửa hàng shopping,..

 

[Leu leu]

Sao bây giờ còn đề xuất dùng tàu diesel làm gì cho ô nhiễm ra. Mua luôn cái này của Pháp chạy điện, cũng khổ 1000 nè

 

[Hieumos]

Công ty này con cháu ai mà vốn hoành tráng nhỉ.

.

 

[Hieumos]

Đường sắt nhẹ. Chỉ chở khách. Em e là không khả thi. Mức đầu tư quá lớn giá vé chắc chắn cao hơn xe khách.

Mông lung về khả năng hoàn vốn lắm cụ ạ. Chắc vẫn lại ăn đất, nhưng bằng hình thức khác thôi.

Khôi phục đường sắt răng cưa Tháp Chàm Đà Lạt: Khó hoàn vốn từ thu vé

Ngay cả người trong cuộc thừa nhận, việc thu vé để hoàn vốn dự án đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt là bất khả thi. Tuy nhiên, cần nhìn dài hạn về những lợi ích về kinh tế xã hội mà dự án này mang lại sẽ bền vững.

laodong.vn

 

[nguyen_kia]

Sao bây giờ còn đề xuất dùng tàu diesel làm gì cho ô nhiễm ra. Mua luôn cái này của Pháp chạy điện, cũng khổ 1000 nè

Con này chạy được tốc độ 250km/h và có tóe lửa chói chang ko cụ?

 

[buicongchuc]

Đơn giản thế mà cũng không làm được à

 

[Gionam72]

Đơn giản thế mà cũng không làm được à

Nghiêng thế này á. Không được đâu.

 

[A98]

Nghiêng thế này á. Không được đâu.

Phạm huý, náo quá!