[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[rachfan]

Mình vừa search thử về tuyến đường sắt cao tốc của Ai Cập, thì ra một loạt báo chí VN đã đưa tin, và hầu như các báo (thanh niên, báo xây dựng, vov, thông tấn xã,......) đều giật tít kiểu sốc, rồi bất ngờ,... về dự án. Và họ lấy tổng số tiền hợp đồng mua tàu của Siemens (8.1 tỷ USD) rồi chia cho tổng chiều dài 2000km, và đem so sánh với dự án 60 tỷ USD của VN (đề xuất trước đây).
Điều đó cho thấy các nhà báo đúng là ngô văn nghê thực sự, họ ko phân biệt nổi tiền mua tàu thì ko phải là tổng vốn đầu tư của dự án, nếu mua tàu không mà ko có ray thì chạy kiểu gì, rồi đủ thứ chi phí khác nữa.

8,1 tỉ đô không phải là tiền mua đoàn tàu mà gồm những 4 hạng mục:
- Đoàn tàu
- Hệ điều khiển ETCS level 2
- Hệ thống điện
- Bảo hành toàn bộ dự án trong 15 năm

Còn phần xây đường thì cụ panameraf cung cấp số liệu dự toán là 23 tỉ đô cho 2.000km.

 

[XSim]

Toàn bộ dự án đường sắt cao tốc của Ai Cập cùng loại với dự án của VN là chở khách-hàng, tốc độ 250kmh, trong khi dài những 2000km mà được báo giá có $23b thì không hiểu mấy ông tư vấn cho VN tính thế nào mà ra được những hơn $60b.

 

[Gionam72]

Toàn bộ dự án đường sắt cao tốc của Ai Cập cùng loại với dự án của VN là chở khách-hàng, tốc độ 250kmh, trong khi dài những 2000km mà được báo giá có $23b thì không hiểu mấy ông tư vấn cho VN tính thế nào mà ra được những hơn $60b.

Tùy địa hình nữa cụ. Sa Mạc thì giải phóng mặt bằng đơn giản hơn rất nhiều mà gần như không phải cầu, hầm.
Đơn giá cho 1km đường là 1 đồng thì 1km cầu là 3 đồng và 1km hầm là 5 đồng.

 

[Soigia]

Toàn bộ dự án đường sắt cao tốc của Ai Cập cùng loại với dự án của VN là chở khách-hàng, tốc độ 250kmh, trong khi dài những 2000km mà được báo giá có $23b thì không hiểu mấy ông tư vấn cho VN tính thế nào mà ra được những hơn $60b.

Tốn là tốn cái GPMB đó ạ

 

[XSim]

Tùy địa hình nữa cụ. Sa Mạc thì giải phóng mặt bằng đơn giản hơn rất nhiều mà gần như không phải cầu, gầm.
Đơn giá cho 1km đường là 1 đồng thì 1km cầu là 3 đồng và 1km hầm là 5 đồng.

Thế để em xây thêm một tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam hết 20 tỉ rồi trích hai làn cho mấy ông đường sắt vào thi công lấy báo giá 23 nhé.

 

[tuan_nguyen261188]

Anh Thủ VN đã có lời nhá!

-----------------------------------------------------

Thủ tướng đề nghị Nhật hỗ trợ xây dựng đường sắt tốc độ cao

Thủ tướng đề nghị Nhật hỗ trợ xây dựng đường sắt tốc độ cao

Thủ tướng *************** đề nghị Nhật Bản ưu tiên phát triển hạ tầng chiến lược ở các nước ASEAN, nhất là phát triển đường sắt tốc độ cao.

thanhnien.vn

Anh thủ chém gió thui... Chứ nhìn Đài Loan sợ luôn. Giờ Nhật nó gõ thế nào cũng phải chịu

 

[Gionam72]

Thế để em xây thêm một tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam hết 20 tỉ rồi trích hai làn cho mấy ông đường sắt vào thi công lấy báo giá 23 nhé.

Được quá đi ấy chứ.

 

[nissantiida]

Tùy địa hình nữa cụ. Sa Mạc thì giải phóng mặt bằng đơn giản hơn rất nhiều mà gần như không phải cầu, hầm.
Đơn giá cho 1km đường là 1 đồng thì 1km cầu là 3 đồng và 1km hầm là 5 đồng.

Sa mạc thì nền không cần gia cố hay nâng lên tránh bị cát vùi hở cụ?

Tốn là tốn cái GPMB đó ạ

GPMB được dự toán chiếm có 1 phần nhỏ thôi mà cụ.

Anh thủ chém gió thui... Chứ nhìn Đài Loan sợ luôn. Giờ Nhật nó gõ thế nào cũng phải chịu

Mời giúp các nước ĐNA mà có phải mời giúp VN đâu. Mà còn là mời tốc độ cao?

 

[Leu leu]

Thế để em xây thêm một tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam hết 20 tỉ rồi trích hai làn cho mấy ông đường sắt vào thi công lấy báo giá 23 nhé.

Không.
Cầu đường sắt chịu tải lớn hơn (trọng lượng đoàn tàu, hệ cấp điện,...), tải trọng động lớn hơn (dọc, ngang), nên giá XD thường gấp đôi cầu đường bộ.

 

[Noname_2015]

Vn ta còn đương cay đắng nuốt chưa trôi vụ lọc dầu Nghi Sơn bù lỗ/ bù giá , phần nhiều có đóng góp từ phát xít nhật.

Nên chắc mấy ảnh vẫn chửa quên đâu.

 

[Gionam72]

Sa mạc thì nền không cần gia cố hay nâng lên tránh bị cát vùi hở cụ?

GPMB được dự toán chiếm có 1 phần nhỏ thôi mà cụ.

Mời giúp các nước ĐNA mà có phải mời giúp VN đâu. Mà còn là mời tốc độ cao?

Họ làm nên trên nền cát bình thường thôi. Ý là họ không phải xây cầu, đào hầm.

 

[Euro2CityStar]

Tốt nhất là thuê TQ xây dựng, giờ TQ xây phải nói là top của thế giới rồi. Còn tàu thì các cty khai thác tự đàm phán mua thôi, hoặc Siemen, hoặc Huyndai đều ổn.

xây dựng thuần cơ bắp bê tông cốt thép thì thuê trung quốc làm gì .

việt nam thừa sức tự cường thi công được hết .

thiếu mỗi tiền đâu để thi công thôi .


các chuỗi toa xe thì quá rẻ so với tổng số tiền phải chi để xây dựng hạ tầng

 

[Euro2CityStar]

Vn ta còn đương cay đắng nuốt chưa trôi vụ lọc dầu Nghi Sơn bù lỗ/ bù giá , phần nhiều có đóng góp từ phát xít nhật.

Nên chắc mấy ảnh vẫn chửa quên đâu.

tương lai còn con Ô môn tua bin khí .

 

[Euro2CityStar]

Làm đường sắt khai thác hiệu quả thì việc đầu tiên là lương cbnv ngành đường sắt phải cao.

muốn cao thì doanh thu phải đủ
mà doanh thu muốn đủ thì phải có toa xe tốt .
chứ không phải cứ lương cao là ổn .

 

[.Bo My]

tương lai còn con Ô môn tua bin khí .

con này thương lượng giá tới đâu rồi nhỉ, hình như đã bắt đầu xây. Bọn Nhật

 

[bomong]

Cụ có đang lẫn lộn giữa ray tàu với xây dựng đường tàu không đấy?
Liệu chất lượng thép của HP có đủ tiêu chuẩn để làm ray tàu không? Và so với thép của Formosa có khá hơn không đã.
Còn về xây dựng, thì HP có kinh nghiệm = 0, trừ đã từng làm cđt mấy tòa chung cư.

Ray tàu cao tốc là sp công nghệ cao - ra tấm ra miếng - dễ mua dễ đặt hàng Nga, TQ, Hàn.... giá cạnh tranh nhau, không khó mua giá hợp lý đâu/

 

[Euro2CityStar]

con này thương lượng giá tới đâu rồi nhỉ, hình như đã bắt đầu xây. Bọn Nhật

mới xây 1
còn vài cái dự trù xây .

Nói đến vĩnh tân 3 thì nhật bỏ , trung quốc đang lăm le thay chân . mà chưa biết thế nào .
con vĩnh tân 1 , nó chuẩn tiến độ từng ngày

 

[.Bo My]

mới xây 1
còn vài cái dự trù xây .

Nói đến vĩnh tân 3 thì nhật bỏ , trung quốc đang lăm le thay chân . mà chưa biết thế nào .
con vĩnh tân 1 , nó chuẩn tiến độ từng ngày

nói về cái thỏa thuận giá khí O môn ấy, đã thỏa thuận được chưa hay là bọn Nhật muốn được bao tiêu khí theo thời giá châu Âu!

 

[ducati1]

Tùy địa hình nữa cụ. Sa Mạc thì giải phóng mặt bằng đơn giản hơn rất nhiều mà gần như không phải cầu, hầm.
Đơn giá cho 1km đường là 1 đồng thì 1km cầu là 3 đồng và 1km hầm là 5 đồng.

Em không biết sa mạc khác thì thế nào nhưng bên TQ bọn nó bảo xây ở sa mạc ( Taklamakan) tốn tiền nhiều hơn xây ở chỗ thông thường đấy!

 

[Euro2CityStar]

nói về cái thỏa thuận giá khí O môn ấy, đã thỏa thuận được chưa hay là bọn Nhật muốn được bao tiêu khí theo thời giá châu Âu!

nuốt trọn phần đầu vào đã đủ còng lưng gánh oda rồi .


ruộng nhà trồng ra thoc mà giá ngang nhập thì dân chửi ủng mả . nhưng thằng nào biết đã phải gánh phân bón giá nhập khẩu.