Chắc vẫn thông bình thường đúng lịch thôi cụ, còn các phần việc như đường dẫn này nọ, lại tiếp tục thi công. E đi trên tuyến dầu giây- vĩnh hảo thấy cao tốc xe cứ chạy, còn các phần việc khác vẫn tiếp tục thi công,
Bộ trưởng chốt cứng 2.9 phải xong rồi các cụ mà trông vẫn còn ngổn ngang lắm, như cái cầu vượt cắt qua tuyến này còn chưa có đường dẫn, 1 tháng nữa không biết có kịp không.
Ảnh em mới chộp hôm qua.
Từ đường rẽ vào Cửa lò ra đến chỗ giao NA và TH là 1 nỗi kinh hoàng
, đường xấu, biển chi chít tắc dã man luôn 
Vâng ạ, chạy đoạn này chiếm mất nhiều thời gian nhất. Thoát được Tam Điệp, Bỉm Sơn, bây giờ lại đến Diễn Châu, Quỳnh Lưu, Hoàng Mai, mật độ dân đây dày quá.Từ đường rẽ vào Cửa lò ra đến chỗ giao NA và TH là 1 nỗi kinh hoàng
Là thiết kế nha
vietnamnet.vn
Nhìn thế này thì 2.9 khó xong lắm. Hôm đọc báo thấy bảo đang còn khoảng 1km đang xử lý nền đất yếu và còn một đoạn khá dài 12 km chưa rải thảm thì cứ xác định là đoạn QL45 - Nghi Sơn phài sang tháng 11 may ra mới thông được cụ ạ.
"Tại gói thầu XL1, có hơn 1 lkm nằm trong phạm vi nền đất yếu. Để đảm bảo tiến độ đề ra (trước ngày 5/8), Ban quản lý dự án 2 yêu cầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn bố trí thêm máy đào để thi công kịp thời đối với các đoạn đã đủ điều kiện dỡ tải".
"Đối với gói thầu XL3, khối lượng còn lại rất lớn, trong khi phạm vi thi công dài gần 12km, Ban cũng đã chỉ đạo nhà thầu huy động thêm ba mũi thi công nền, móng đường; có kế hoạch tập kết đủ vật liệu thi công móng cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa theo hình thức thi công cuốn chiếu các lớp liên tục".
Bộ trưởng GTVT: Đua tiến độ nhưng phải đảm bảo chất lượng dự án cao tốc
Kiểm tra dự án cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu việc thi công đảm bảo tiến độ và đặt chất lượng lên hàng đầu.www.baogiaothong.vn
Dự án này phần thảm và base ko lỗ như cái Mai sơn-QL 45, nên mấy ô nhà thầu thảm chậm CĐT điều tiết ông khác sang thảm ngay. Mùng 2/9 chắc thông kỹ thuật được, có thể có vài đoạn ngắn chưa chạy max tốc độ do phần an toàn giao thông ko kịp thôi, chứ nền mặt đường có thể chạy được.
Hôm nay anh ấy nói lại rồi.Là thiết kế nha
Ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, tư vấn thiết kế phải khơi thông dòng chảy
Ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giâu có một phần lỗi thuộc tư vấn thiết kế, do đó đơn vị này phải chịu toàn bộ chi phí khơi thông dòng chảy. Đây cũng là giải pháp trước mắt chống ngập cho tuyến cao tốc này.
vnexpress.net
Khởi động lại rồi cụ, chắc là hoàn thành cuối năm 2025, Đang vướng víu mấy cái cầu Lớn do bọn Nhật Hàn làm nhưng thuê lại thầu phụ Việt nam thi công, bồi thường cho chúng nó rồi để nhà thầu Việt nam làm cho nhanh.Tuyến Bến Lức Long Thành thế nào rùi mấy cụ...thấy chết lâm sàng từ 2018 đến nay.
www.baogiaothong.vn
2 cái cầu Bình Khánh Phước Khánh thấy nói do Nhật thiết kế tính sai tốc độ gió gây ra nứt mố cầu...xử lý được nhưng làm tiếp ảnh hưởng đến tuổi thọ và tính an toan khi đưa vào sử dụng.
Đoạn QL45 Nghi sơn cũng sẽ thông xe thôi cụ ạ, các đơn vị đang hỗ trợ nhau làm, với khối lượng còn lại thì cả công trường nhất trí hòa thành 1 thì chỉ 10 ngày bay sạch thôi.
E đọc báo cũng thấy các nhà thầu hỗ trợ nhau tại Dự án QL45-Nghi Sơn. Hy vọng là các a ấy quyết liệt để kịp tiến độ, thông xe. Cũng mong thời tiết thuận lợi để làm, chứ như tuần vừa rồi mưa nhiều cũng bị ảnh hưởng phết . Cũng cần phải cảm ơn Bác Chính, có sự quyết liệt của Bác ấy nên tiến độ các dự án cao tốc trên cả nước được đẩy nhanh hơn, chứ ko thì nó cứ dây dưa mãi Cụ ạ.
