Bên Ban họ sẽ viện dẫn lý do chửa đủ hồ sơ thanh quyết toán thôi chứ có khó gì đâu. Rồi ai cũng có lý của họ, lôi nhau 3 mặt 1 lời lại huề cả làng cụ nhỉĐứng trên quan điểm của Sơn Hải là trù dập nhưng đứng trên góc nhìn cơ quan quản lý nhà nước thì chưa chắc.
Cả xh sai mình mình đúng tức là mình sai rồi
Em hóng cuộc họp 3 mặt 1 lợi và họp báo công bố thông tin của bộ ạ
nên em mới nói thà nó chậm ko quyết liệt thì chỉ nói mồm nhắc nhở, chứ bút ký sau này thanh tra vào nó gánh hết, nói chung toàn mấy ông đầu có sỏi bác ạ , ban hay nhà thầu cũng vậy chả ông nào kém ông nào
)vốn tư nhân thì dễ hơn nhiều cụ, ông chủ quyết phút mốt, tất cả các quy định này là áp dụng bắt buộc đối với vốn nhà nước, vốn tư nhân họ chỉ để tham khảo. có nguyên tắc là người quyết định đầu tư có quyền to nhất đối với dự án
ban nó có quyền quyết đâu mà văn bản bác ơi , ban nó phải trình cục xây dựng thuộc BGT duyệt, chỉ họp giao ban nói mồm thôi, trước em có làm nên em biết, ban chỉ đại diện chủ đầu tư thôi, mà bây h làm gì có trò bút phê hay mail thỏa thuận nữa bácCụ nói sao em nghe cứ sai sai.
Phần phát sinh này mà giữa SH và Ban 6 không hề có mail, thỏa thuận, Biên bản nào ư?
Hay do SH tin người quá
gđ 1 thì Ban ít quyền, gđ2 anh Thắng về thì uỷ quyền hết cho gđ ban, từ việc đấu thầu, lựa chọn nhà thầu, ký hđ, triển khai...gđ 2 ban to lắm.
chiếu theo luật thì em cũng nghĩ như bác, nhưng ko trách được họ , dự án trên thì thúc tiến độ dưới thì KT TT chờVậy thì SH sai rồi (em nghĩ vậy).
Tự ý làm thêm khi chưa được CĐT phê duyệt.
, chờ được điều chỉnh bổ sung ký tá giấy trắng mực đen rồi thi công thì cái cao tốc này nó kéo dài như bọn cát linh hà đông mất ; mà bác nào đi làm điều chỉnh bổ sung công trình sẽ rõ họ soát nghiên cứu phương án kỹ lắm, vì làm phát sinh nó mà ko tối ưu nó mà ko kinh tế sau các cụ gánh còng lưng )
Giai đoạn trước thì Ban làm đại diện chủ đầu tư.
Không bao giờ nhà thầu tự ý được đâu cụ, đều có biên bản họp thống nhất chủ trương làm, các bước hoàn thiện là theo quy định, ở đây khả năng các bước hoàn thiện ra dự toán để thanh toán bị chậm, không thống nhất được đơn giá, khối lượng... nên mới vậy; nhà thầu làm mà ko có xác định KL của giám sát... thì ko bao giờ họ làm đâu ạVậy thì SH sai rồi (em nghĩ vậy).
Tự ý làm thêm khi chưa được CĐT phê duyệt.
cái này em ko rõ , chứ trước nhà thầu do chủ đầu tư lựa chọn, vì dự án BOT nên bên đầu tư vốn nó quyền to phết, có cho ban quyết thì cũng phải báo cáo lên ban bệ trên bộ, các bác có ok không nữa chứ ko dễ đâu bác
Phải thời bác Thăng thì cái Ban 6 này.....Cẩu đầu trảm rồi!Có bác này làm cao tốc quá yên tâm...
... nhưng đang yên đang lành lại xảy ra cớ sự này, quá chán các cụ ạ:
(CLO) Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) báo cáo dừng thi công hơn 4 tháng nay vì lý do Ban quản lý dự án 6 không phê duyệt, nghiệm thu, thanh toán hơn 70 tỷ đồng gói thầu XL01 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
“Chúng tôi nhận thấy rằng Ban QLDA 6 đang trù dập Chúng tôi, không muốn Chúng tôi làm nhanh, làm tốt, gây rất nhiều khó khăn.
Những việc Chúng tôi nêu trên đây rất đơn giản và nằm trong thẩm quyền của Chủ đầu tư nhưng Ban 6 không giải quyết. Do vậy, Chúng tôi làm văn bản này báo cáo với Bộ trưởng để có giải pháp tháo gỡ”, ông Nguyễn Viết Hải mong muốn.
Giải quyết thủ tục, nhà thầu Sơn Hải tiếp tục thi công
(CLO) Thông tin từ phía Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) cho biết, ngay sau khi có kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải, các đơn vị liên quan cũng đã họp để tìm phương án giải quyết.www.congluan.vn
Cụ phân biệt các loại hình quản lý thì mới rõ được.
xác định kl giám sát chắc chắn có chứ bác, ko có sau 2 ông trở chứng thì toang cả ban cả nhà thầu thi công
, nhà thầu chắc chắn ko tự ý làm bao h, tội gì họ bỏ tiền thả ra đi nhặt lại, biên bản họp thì lúc có lúc ko, và còn ai ký nữa, em cũng nghĩ khả năng ko thống nhất giá,
thì e bảo là đi giải trình mệt mà
thời thế tạo anh hùng
Thời điểm này mà có quan điểm như vậy thì chả trách còn nhiều ban 6.
Tý nữa em gọi cho 4 trụ báo cáo luôn vụ này cho lóngthời thế tạo anh hùng
biết đâu đến tai tứ trụ lại tin tưởng giao cho nhiều công trình trọng điểm
