[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[Mỳ 2 tôm]

2026đ/km thì còn cao hơn cả cao tốc HN-HP, hay chính đoạn PV-Cao bồ trên cùng tuyến hả các cụ

Trước khi đầu tư họ đã dự kiến mức phí này rồi cụ ơi

 

[niceshot]

Trước khi đầu tư họ đã dự kiến mức phí này rồi cụ ơi

Mới là 1/2 cao tốc mà đã thu phí đắt hơn cả cao tốc thực rồi, chưa kể việc đầu tư từ vốn NS nữa. Vãi thật!

 

[Euro2CityStar]

Ui ko phí này thì phí khác thôi cụ ạ, thà để cái đấy tháng hơn tăm đi còn hơn lại bắt chước ông sin cái phí sở hữu xe...
Cao tốc nên thu tiền, còn các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ nhanh nhanh kết thúc việc thu phí đi, dân ai muốn đi nhanh vào cao tốc đi chậm, thì cứ đường miễn phí mà đi.

chuẩn

 

[pisces_hn]

thu vừa phải thôi em nghĩ 500đ 1 km với xe con là ok nó cũng là một dạng quốc lộ mà

 

[Euro2CityStar]

chưa trượt giá vật liệu đã tính thế nầy

giờ thu vậy là chỉ thu đủ

thu vừa phải thôi em nghĩ 500đ 1 km với xe con là ok nó cũng là một dạng quốc lộ mà

 

[Hieumos]

Sẽ phải thu thôi, không tránh khỏi được.

Có 3 phương án, mời các cụ vote.

1. Nhà nước đứng ra thu phí đường cao tốc, ai muốn đi nhanh thì đóng phí. Ai không muốn mất tiền mời đi đường QL.

2. Nhà nước bán quyền thu phí đường cao tốc cho tư nhân. Mức phí sẽ cao hơn 1 vì còn phải tính phần lãi vay, lãi doanh nghiệp....

3. Nhà nước không thu phí đường cao tốc. Tăng gấp 3 lần phí bảo trì đường bộ hiện nay, cào bằng đi cao tốc với không đi cao tốc đều mất mớ tiền.

 

[Mỳ 2 tôm]

Sẽ phải thu thôi, không tránh khỏi được.

Có 3 phương án, mời các cụ vote.

1. Nhà nước đứng ra thu phí đường cao tốc, ai muốn đi nhanh thì đóng phí. Ai không muốn mất tiền mời đi đường QL.

2. Nhà nước bán quyền thu phí đường cao tốc cho tư nhân. Mức phí sẽ cao hơn 1 vì còn phải tính phần lãi vay, lãi doanh nghiệp....

3. Nhà nước không thu phí đường cao tốc. Tăng gấp 3 lần phí bảo trì đường bộ hiện nay, cào bằng đi cao tốc với không đi cao tốc đều mất mớ tiền.

1 nhá

 

[Mỳ 2 tôm]

Đắt quá nên số xe vào cao tốc ít đi, thì có thể đặt thêm ít trạm trên quốc lộ cũ để đảm bảo số thu Kinh nghiệm từ đường 5 mới và đường 5 cũ nó là như thế

Thứ thế này xe khách, xe tải đi đường 1a hết. Mất tiền thì đi nhanh

 

[toyennha]

Vậy phí đường bộ để làm gì nhỉ, rõ mục đích để làm đường của nhà nước

Cụ nghĩ cho nhẹ đầu là phí đường bộ để sửa chữa, làm đường trong đô thị và nâng cấp mở đường rộng ,kiểu nhà nước và nhân dân cùng làm. Nhưng hẻm em hồi đó 2 xe máy qua là hết đường . nhờ chính sách nhà nước và nhân dân cùng làm mỗi bên dân hiến 1,5m giờ xe oto ra vào thoải mái. Cũng từ lúc đó ông nào vào khu em lớ ngớ em gõ cửa nói luôn tất cả mọi con hẻm đều ra Phạm Văn Đồng Và Nguyễn Thái Sơn khỏi lùi hay quay đầu.

 

[Mỳ 2 tôm]

Cụ nghĩ cho nhẹ đầu là phí đường bộ để sửa chữa, làm đường trong đô thị và nâng cấp mở đường rộng ,kiểu nhà nước và nhân dân cùng làm. Nhưng hẻm em hồi đó 2 xe máy qua là hết đường . nhờ chính sách nhà nước và nhân dân cùng làm mỗi bên dân hiến 1,5m giờ xe oto ra vào thoải mái. Cũng từ lúc đó ông nào vào khu em lớ ngớ em gõ cửa nói luôn tất cả mọi con hẻm đều ra Phạm Văn Đồng Và Nguyễn Thái Sơn khỏi lùi hay quay đầu.

Thuế của dân thu là chính

 

[Buongio]

Đường cao tốc do nhà nước đầu tư tức là lấy nguồn từ ngân sách quốc gia, mà ngân sách là thuế của dân đóng góp. Bây giờ lại thu phí đường cao tốc thì là thu hai lần à các cụ? Cụ nào hiểu rõ hơn thông não em cái
Còn phí bảo trì đường bộ, được hiểu như duy tu bảo dưỡng, sửa chữa..

 

[MaTeo]

Đường cao tốc do nhà nước đầu tư tức là lấy nguồn từ ngân sách quốc gia, mà ngân sách là thuế của dân đóng góp. Bây giờ lại thu phí đường cao tốc thì là thu hai lần à các cụ? Cụ nào hiểu rõ hơn thông não em cái
Còn phí bảo trì đường bộ, được hiểu như duy tu bảo dưỡng, sửa chữa..

Để em thông cho cụ.
Miếng thịt ngon thế nó không bỏ đâu

 

[cái dì cũng to]

Lấy xèng của chúng ta đóng xây đường xong lại thu tiền của chúng ta để hoàn vốn? Về lý nó sai sai không các cụ?

ưu việt ở chỗ đó.

 

[tieunhilang]

Vậy phí đường bộ để làm gì nhỉ, rõ mục đích để làm đường của nhà nước

Anh Thăng thu bù chỗ thất thoát dầu khi thôi

 

[MiTa]

Trước thu, sau không thu, giờ lại đề xuất thu. Không biết là hợp lý hay không hợp lý. Theo báo vnexpress.net
Đề xuất thu phí 9 tuyến cao tốc đầu tư bằng ngân sách
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất thí điểm thu phí đường bộ với tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương và 8 đoạn cao tốc Bắc Nam do nhà nước đầu tư.

Bộ Giao thông Vận tải đang xin ý kiến các bộ ngành về việc thu phí đường bộ. 8 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2.

Trong 9 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư này, có 4 dự án đã khai thác, 5 dự án sẽ hoàn thành trước năm 2025. Bộ Giao thông Vận tải muốn thực hiện thí điểm thu phí trong 5 năm (từ khi phương án được Quốc hội thông qua), áp dụng đến khi có pháp luật về thu phí đường cao tốc.

Mức thu phí được xác định trên nguyên tắc phù hợp với khả năng chi trả của người dân; phù hợp với điều kiện khai thác, kinh tế- xã hội theo từng khu vực. Các tuyến cao tốc sẽ thu phí tự động không dừng, liên thông giữa các dự án do nhà nước đầu tư và các dự án PPP. Tiền thu được sau khi trừ chi phí tổ chức sẽ nộp trực tiếp vào ngân sách trung ương hoặc địa phương theo phương án đầu tư khai thác.

"Các dự án cao tốc vốn đầu tư lớn, được đầu tư dưới hình thức nào cũng cần thu phí để hoàn vốn, tiếp tục đầu tư dự án khác", lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải nói.

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đã được thông xe ngày 30/4. Ảnh: Việt Quốc

Trước đây, cao tốc TP HCM - Trung Lương đầu tư bằng vốn ngân sách đã được thu phí đường bộ. Khi có chủ trương không thu phí các dự án đường bộ đầu tư bằng ngân sách vào năm 2019, tuyến cao tốc này đã dừng thu.

Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện trên cao tốc TP HCM - Trung Lương sau đó tăng đột biến, thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông. Một năm sau, Bộ Giao thông Vận tải đã kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép thu phí trở lại.

11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020 với chiều dài 654 km đi qua 13 tỉnh, thành phố, trong đó có 8 dự án được đầu tư bằng vốn ngân sách và 3 dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP). Sau khi hoàn thành 11 dự án, cùng với hơn 300 km cao tốc đã được khai thác, tuyến cao tốc Bắc Nam sẽ có hơn 1.000 km, đáp ứng nhu cầu vận tải, khắc phục tình trạng ách tắc và tai nạn trên quốc lộ 1. Để nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc Nam, ngành giao thông đang đầu tư 659 km còn lại, dự kiến hoàn thành năm 2025.

Ko hợp lý thì ta điều chỉnh cho hợp lý. Ko đúng luật thì ta họp sửa nuật cho đúng. Ngại gì.

 

[bspvietnam]

Chắc làm cái tem dán tại vị trí jack căm tín hiệu vào đồng hồ. Ông nào sửa chữa, phải dán lại.

Kiểm soát được cây số là cả vấn đề, "chúng ta" lại phải mua cái gì đấy lắp lên xe mình à?

 

[truong3nlap]

Đúng thôi cccm à

 

[BMW X10]

Để em thông cho cụ.
Miếng thịt ngon thế nó không bỏ đâu

Nhờ bác thông thêm giùm êm: "Nó" là cậu nào rứa?
Để êm lên bẩu nó share cho 1 miếng.

 

[poiuy]

Đường cao tốc do nhà nước đầu tư tức là lấy nguồn từ ngân sách quốc gia, mà ngân sách là thuế của dân đóng góp. Bây giờ lại thu phí đường cao tốc thì là thu hai lần à các cụ? Cụ nào hiểu rõ hơn thông não em cái
Còn phí bảo trì đường bộ, được hiểu như duy tu bảo dưỡng, sửa chữa..

Thì thu để hoàn lại nguồn vốn đó để đầu tư tiếp đường mới. Thu trực tiếp của người sử dụng đường, những người dân khác không sử dụng thì không phải chịu. Có thể nói, nhu cầu mở đường mới không bao giờ dừng lại.

 

[ngoc_phuong]

Bỏ ngay cái phí ĐB đi .
Thu phí cao tốc cũng đc. Nhưng vừa thôi. Các a nên 2 k/km bình quân thì dã man quá