[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[nguyentoanland]

E lạ là trước đây, thẩm quyền đề xuất Nghị định liên quan đến lĩnh vực giao thông là của Bộ Giao Thông vận tải, tự nhiên giờ ông Bộ Công An nhảy vào đề xuất trình chính phủ. Hơn nữa, cái Nghị định 100 này mức phạt tăng rất nhiều lần, lại được thông qua rất nhanh chóng mà ko thấy ông Bộ Tài Chính có ý kiến gì?

 

[Duhloss]

Trước 31/12, bác có bửu bối là cái Quy chuẩn 41/2019, dù bác có đe dọa sẽ sử dụng nó hay không.
Hồi sinh thời, Quy chuẩn này cho phép Vượt vàng.
Giờ thì ông em nó cũng a dua theo bên khác, không cho phép việc ấy nữa.

Còn pha vàng 3sec, của đáng tội là cũng có, bác ạ, nhưng khá ít.
Từ những đèn tôi gặp, tôi đoán Tỷ lệ có pha vàng tử tế, chỉ độ 10% - 20%.


Còn bi dờ, đúng là chưa có BB phạt vàng nào lên sóng, nhưng cái án nó vẫn lơ lửng, bác ạ.
Vì thế, như nhiều bác chia sẻ ở trên, thở phào nhẹ nhõm khi đến Đèn và gặp Đỏ.

Luật thì cao hơn quy chuẩn, nên e cứ cãi theo luật (e cũng chưa rõ quy chuẩn mới nó cấm vượt đèn vàng ntn, nhưng ko quan trọng lắm cứ luật mà phang thôi).

 

[BMW X11]

Luật thì cao hơn quy chuẩn, nên e cứ cãi theo luật (e cũng chưa rõ quy chuẩn mới nó cấm vượt đèn vàng ntn, nhưng ko quan trọng lắm cứ luật mà phang thôi).

Hình như Luật có cao hơn Quy chuẩn.

Tôi thì bẩu các cậu Vàng, 2 văn bản đều do các cậu có thẩm quyền cao ngất ngưởng ban hành cả, quan trọng gì ai cao hơn ai.

Và, tôi cũng không có nghĩa vụ biết cái sự Cao hơn ấy.

Vì thế, trước 31/12, mới không có sự phạt Vượt vàng.
Sau đấy thì khả năng cao sẽ có, nhưng ẩn dưới cái mác "Không tuân thủ ..." huyền thoại nào đó.

 

[fanmu1234]

Giờ, sắp tới giao lộ mà gặp đèn Đỏ là quý như nhặt được 20 triệu !

CA vừa quy trách nhiệm cho các tài xế ôtô rằng nhiều tài xế sợ bị phạt vượt đèn vàng nên mặc dù đèn xanh còn 4 5 giây nhưng tài xế đã dừng xe khiến kẹt xe trầm trọng hơn.

Vui thật

 

[poiuy]

Trước 31/12, bác có bửu bối là cái Quy chuẩn 41/2019, dù bác có đe dọa sẽ sử dụng nó hay không.
Hồi sinh thời, Quy chuẩn này cho phép Vượt vàng.
Giờ thì ông em nó cũng a dua theo bên khác, không cho phép việc ấy nữa.

Còn pha vàng 3sec, của đáng tội là cũng có, bác ạ, nhưng khá ít.
Từ những đèn tôi gặp, tôi đoán Tỷ lệ có pha vàng tử tế, chỉ độ 10% - 20%.


Còn bi dờ, đúng là chưa có BB phạt vàng nào lên sóng, nhưng cái án nó vẫn lơ lửng, bác ạ.
Vì thế, như nhiều bác chia sẻ ở trên, thở phào nhẹ nhõm khi đến Đèn và gặp Đỏ.

Bửu bối QC 41 không dùng được nữa nhưng chứ chẻ luật ra thì vẫn cãi được. Có điều sẽ mất công hơn trước vì QC 41 cũ nó viết rất rõ ràng còn với luật và QC 41 mới thì phải lý luận.
Tóm lại bất đắc dĩ lắm mới phải dùng đến. Tốt nhất nếu chủ động né được đèn vàng thì ta cứ né.

 

[poiuy]

Các cụ cho em hỏi chút, nếu chẳng may gặp đèn vàng trước khi đè vạch, đi quá lên chút rồi dừng ở qua vạch một đoạn k đi nữa thì lỗi này chắc thuộc phần không chấp hành vạch kẻ đường, phạt nhẹ hơn?

Theo QVCN 41:2024 thì:

6.3.3. Tín hiệu đèn màu đỏ là cấm đi: báo hiệu phải dừng lại trước vạch dừng. Nếu không có vạch dừng thì phải dừng trước đèn tín hiệu theo chiều đi

Như vậy khi đèn đỏ bật lên mà xe vẫn đứng đấy quá vạch thì vi phạm điều này rồi. Phạt nặng đấy ạ.
Do vậy khi đèn vàng mà đã quá vạch thì đi luôn, nếu bị bắt lại thì lý luận theo luật:

trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp;

Luật đã viết như thế tức là cứ có "tín hiệu đèn màu vàng" mà xe ở đó thì đi tiếp chứ luật không có nói phải trước khi "tín hiệu đèn màu vàng" xuất hiện.

 

[poiuy]

Với mức phạt như cũ, lỗi không tuân thủ biển báo vạch kẻ đường tại giao lộ, csgt bắt ngặt như hiện nay thì ai cũng sợ rồi. Nói về ý thức, người hành pháp không nghiêm (ý thức làm việc kém) hay dân ý thức giao thông kém?

Lỗi không tuân thủ BB vạch kẻ đường đến giờ cao hơn nhiều mức cũ nhưng cũng chỉ là 500k thì cũng không phải sợ. Điều kiện đường xá ở mình rất khó tránh lỗi này.
Tuy nhiên lỗi này giờ cũng khác trước, 1 số lỗi lúc trước thuộc về loại này nay đã được định nghĩa rõ và mức phạt cao hơn nhiều.

 

[poiuy]

Hình như Luật có cao hơn Quy chuẩn.

Tôi thì bẩu các cậu Vàng, 2 văn bản đều do các cậu có thẩm quyền cao ngất ngưởng ban hành cả, quan trọng gì ai cao hơn ai.

Và, tôi cũng không có nghĩa vụ biết cái sự Cao hơn ấy.

Vì thế, trước 31/12, mới không có sự phạt Vượt vàng.
Sau đấy thì khả năng cao sẽ có, nhưng ẩn dưới cái mác "Không tuân thủ ..." huyền thoại nào đó.

Cụ nói mấy dòng đậm này thì thua chắc rồi. Chẳng bao giờ với lý do không biết luật thì được tha bổng cả. QC do Bộ ban hành, Nghị định do Chính phủ, Luật do Quốc Hội. Ai cao hơn ai là công dân phải biết.

 

[poiuy]

CA vừa quy trách nhiệm cho các tài xế ôtô rằng nhiều tài xế sợ bị phạt vượt đèn vàng nên mặc dù đèn xanh còn 4 5 giây nhưng tài xế đã dừng xe khiến kẹt xe trầm trọng hơn.

Vui thật

Vấn đề là các anh thấy được bất cập ấy thì phải giải quyết thôi. Dân người ta hiểu luật thế nào thì người ta làm theo thế ấy. Còn nếu hiểu chưa đúng thì các anh phải giải thích, tuyên truyền.

 

[YahooAMD]

E lạ là trước đây, thẩm quyền đề xuất Nghị định liên quan đến lĩnh vực giao thông là của Bộ Giao Thông vận tải, tự nhiên giờ ông Bộ Công An nhảy vào đề xuất trình chính phủ. Hơn nữa, cái Nghị định 100 này mức phạt tăng rất nhiều lần, lại được thông qua rất nhanh chóng mà ko thấy ông Bộ Tài Chính có ý kiến gì?

Hình như còn mấy bên liên quan cơ, hôm trước e thấy có cụ gì đăng, ko chỉ mỗi tài chén đâu

Báo cáo thẩm định của B Tư pháp phải thể hiện rõ ý kiến của cơ quan thẩm định về nội dung theo quy định như tính hợp hiến, hợp pháp, sự phù hợp của nội dung dự thảo nghị định với văn bản được quy định chi tiết, tính khả thi và ý kiến về việc dự thảo đủ điều kiện hoặc chưa đủ điều kiện trình CP.

 

[formen]

Trên of.fb có kết quả về tngt đây, giảm mạnh cc ợ. Là điều đáng mừng.

 

[vanphong17]

Lỗi không tuân thủ BB vạch kẻ đường đến giờ cao hơn nhiều mức cũ nhưng cũng chỉ là 500k thì cũng không phải sợ. Điều kiện đường xá ở mình rất khó tránh lỗi này.
Tuy nhiên lỗi này giờ cũng khác trước, 1 số lỗi lúc trước thuộc về loại này nay đã được định nghĩa rõ và mức phạt cao hơn nhiều.

Thế tóm lại giờ còn lỗi dừng sau vạch không cụ, lỗi đó thì nhẹ.
Lỗi vượt đèn đi qua ngã tư khi đèn đỏ thì đúng là ý thức.

 

[poiuy]

Thế tóm lại giờ còn lỗi dừng sau vạch không cụ, lỗi đó thì nhẹ.
Lỗi vượt đèn đi qua ngã tư khi đèn đỏ thì đúng là ý thức.

Lỗi đó chiếu theo luật là nặng nhé cụ. Cụ xem còm trước. #1453

[Funland] - Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

Với mức phạt như cũ, lỗi không tuân thủ biển báo vạch kẻ đường tại giao lộ, csgt bắt ngặt như hiện nay thì ai cũng sợ rồi. Nói về ý thức, người hành pháp không nghiêm (ý thức làm việc kém) hay dân ý thức giao thông kém? Họ chấp hành tốt vì dân trí cao, đa phần người dân hiểu luật và biết nếu vi...

www.otofun.net

 

[AcidS]

Theo QVCN 41:2024 thì:

6.3.3. Tín hiệu đèn màu đỏ là cấm đi: báo hiệu phải dừng lại trước vạch dừng. Nếu không có vạch dừng thì phải dừng trước đèn tín hiệu theo chiều đi

Như vậy khi đèn đỏ bật lên mà xe vẫn đứng đấy quá vạch thì vi phạm điều này rồi. Phạt nặng đấy ạ.
Do vậy khi đèn vàng mà đã quá vạch thì đi luôn, nếu bị bắt lại thì lý luận theo luật:

trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp;

Luật đã viết như thế tức là cứ có "tín hiệu đèn màu vàng" mà xe ở đó thì đi tiếp chứ luật không có nói phải trước khi "tín hiệu đèn màu vàng" xuất hiện.

Thì thôi đành chẻ luật ra chứ sao.
Tín hiệu vàng phải dừng trước vạch, cái này chẻ hơi khó

 

[vanphong17]

Lỗi đó chiếu theo luật là nặng nhé cụ. Cụ xem còm trước. #1453

[Funland] - Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

Với mức phạt như cũ, lỗi không tuân thủ biển báo vạch kẻ đường tại giao lộ, csgt bắt ngặt như hiện nay thì ai cũng sợ rồi. Nói về ý thức, người hành pháp không nghiêm (ý thức làm việc kém) hay dân ý thức giao thông kém? Họ chấp hành tốt vì dân trí cao, đa phần người dân hiểu luật và biết nếu vi...

www.otofun.net

vâng, nản thật sự.
Lỗi vượt đèn = đi qua giao lộ mà đèn đỏ thì em thấy đa phần ý thức, khó dính.
Còn đè vạch khi dừng thì chỉ chút lơ đãng là đi. Lỗi đó đâu có gì nghiêm trọng mà căng vậy
Đúng là lên báo các anh vẫn phát biểu rất nhân văn.

Thực hư thông tin 'Dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng là lỗi vượt đèn đỏ'?

Mạng xã hội đang chia sẻ thông tin: 'Dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng là vượt đèn đỏ' khiến nhiều người hoang mang. CSGT nói gì về thông tin đang lan truyền này?

thanhnien.vn

 

[muoibaconcho]

Thấy bảo trong HCM đợt này kẹt xe đến cả đêm à các cụ.

Tối qua 7h30p, em từ Điện Biên Phủ phi qua cầu Sài Gòn thì thấy kẹt lòi tòi phòi ra. Đường to cả chục làn mà vẫn tắc.

 

[Trục]

Tối qua 7h30p, em từ Điện Biên Phủ phi qua cầu Sài Gòn thì thấy kẹt lòi tòi phòi ra. Đường to cả chục làn mà vẫn tắc.

Tắc cả xa lộ Hà Nội luôn à Cụ?

 

[muoibaconcho]

Tắc cả xa lộ Hà Nội luôn à Cụ?

Tắc xa lộ Hà Nội ạ. May là em đi xe máy nên quay xuống đường quay đầu của cầu để đi ngược về chứ thấy đi tiếp là bất khả thi. Mà cái đường dẫn quay đầu đó cũng tắc nốt. Cũng may các bác đi ô tô lịch sự xếp hàng từng chiếc một nên xe máy chạy thoát. Không thì hận tình trong mưa rồi (tối qua trời có mưa nhẹ).

 

[Trục]

Tắc xa lộ Hà Nội ạ. May là em đi xe máy nên quay xuống đường quay đầu của cầu để đi ngược về chứ thấy đi tiếp là bất khả thi. Mà cái đường dẫn quay đầu đó cũng tắc nốt. Cũng may các bác đi ô tô lịch sự xếp hàng từng chiếc một nên xe máy chạy thoát. Không thì hận tình trong mưa rồi (tối qua trời có mưa nhẹ).

Em thì hay đi hướng cầu Nguyễn Hữu Cảnh rẽ về xa lộ, cảnh tắc đường trên xa lộ thì đúng là xưa nay hiếm.

 

[BMW X11]

Bửu bối QC 41 không dùng được nữa nhưng chứ chẻ luật ra thì vẫn cãi được. Có điều sẽ mất công hơn trước vì QC 41 cũ nó viết rất rõ ràng còn với luật và QC 41 mới thì phải lý luận.
Tóm lại bất đắc dĩ lắm mới phải dùng đến. Tốt nhất nếu chủ động né được đèn vàng thì ta cứ né.

Thì vì thế tui mới viết là: Đến Đèn, ta thở phào khi gặp Đỏ mà.

Còn gặp Xanh, kể cả còn 20-25sec Đèn xanh: Thồi, cứ dừng lại mở laptop vô Ô păn chém dó, bác ạ.
Đợi Đỏ rồi ta tính tiếp, như chên.