[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[elevonic]

Theo QVCN 41:2024 thì:

6.3.3. Tín hiệu đèn màu đỏ là cấm đi: báo hiệu phải dừng lại trước vạch dừng. Nếu không có vạch dừng thì phải dừng trước đèn tín hiệu theo chiều đi

Như vậy khi đèn đỏ bật lên mà xe vẫn đứng đấy quá vạch thì vi phạm điều này rồi. Phạt nặng đấy ạ.
Do vậy khi đèn vàng mà đã quá vạch thì đi luôn, nếu bị bắt lại thì lý luận theo luật:

trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp;

Luật đã viết như thế tức là cứ có "tín hiệu đèn màu vàng" mà xe ở đó thì đi tiếp chứ luật không có nói phải trước khi "tín hiệu đèn màu vàng" xuất hiện.

À, em Gúc thêm cái này
Thực hư thông tin 'Dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng là lỗi vượt đèn đỏ'?

Theo lãnh đạo một đội CSGT, thông tin dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng bị phạt như vượt đèn đỏ là không chính xác.

CSGT giải thích: "Khi đèn đỏ mà người tham gia giao thông chạy đi luôn thì mới bị phạt vượt đèn đỏ. Trường hợp người chạy xe dừng đè vạch dừng hoặc đè vạch cho người đi bộ sang đường, chạy lố vạch... sẽ bị phạt lỗi không chấp hành chỉ dẫn của vạch kẻ đường. Lỗi này người đi xe máy bị phạt từ 200.000 - 400.000 đồng, người đi ô tô bị phạt từ 400.000 - 600.000 đồng".

Cũng theo CSGT, thông thường, khi dừng đèn tín hiệu ở giao lộ quá vạch mà thấy CSGT, nhiều người tham gia giao thông sẽ chủ động lùi xe lại; nhiều trường hợp khác dừng đèn đỏ quá vạch được CSGT nhắc nhở, tuyên truyền để lưu thông đúng luật.

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Sáng nay có ông nhõi con đến đèn đỏ còi như thói quen định lùa mấy xe đứng trước để vượt, nhưng k ai dạt ra mà còn quan hệ với mẫu thân ông nhõi mấy phát. Ông cháu cũng ngoan hẳn ra, luật đi vào cuộc sống thật rồi, nhân dân dám đấu tranh với cái sai thật rồi

Ơ, đáng cứ dạt ra tạo điều kiện cho cháu nó lên chứ ai lại chặn nó thế

 

[Trục]

Giống với các cụ trên này nói: đã ai bị xử phạt đèn vàng chưa, biên bản đâu???

À, em Gúc thêm cái này
Thực hư thông tin 'Dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng là lỗi vượt đèn đỏ'?

Theo lãnh đạo một đội CSGT, thông tin dừng đèn đỏ đè lên vạch kẻ đường cũng bị phạt như vượt đèn đỏ là không chính xác.

CSGT giải thích: "Khi đèn đỏ mà người tham gia giao thông chạy đi luôn thì mới bị phạt vượt đèn đỏ. Trường hợp người chạy xe dừng đè vạch dừng hoặc đè vạch cho người đi bộ sang đường, chạy lố vạch... sẽ bị phạt lỗi không chấp hành chỉ dẫn của vạch kẻ đường. Lỗi này người đi xe máy bị phạt từ 200.000 - 400.000 đồng, người đi ô tô bị phạt từ 400.000 - 600.000 đồng".

Cũng theo CSGT, thông thường, khi dừng đèn tín hiệu ở giao lộ quá vạch mà thấy CSGT, nhiều người tham gia giao thông sẽ chủ động lùi xe lại; nhiều trường hợp khác dừng đèn đỏ quá vạch được CSGT nhắc nhở, tuyên truyền để lưu thông đúng luật.

 

[BMW X11]

Không rõ ở Việt Nam mình vượt trước biển nhưng khi đang vượt mới có biển cấm vượt thì có phạt không (trường hợp vượt xe to ko nhìn thấy biển từ xa)

Trên tivi thì bác được vượt bác ạ.
Vì, cũng trên tivi, họ bẩu: Cái sự Cấm vượt, bắt đầu từ chỗ ni.

Bác bắt đầu vượt trước đó.

 

[Trục]

Không rõ ở Việt Nam mình vượt trước biển nhưng khi đang vượt mới có biển cấm vượt thì có phạt không (trường hợp vượt xe to ko nhìn thấy biển từ xa)

Mời bác tham khảo clip: bán cafe mà thực tế không bán cafe, cũng là biển bị che khuất.

 

[ConCaoVaChumNho]

Họ chấp hành tốt vì dân trí cao, đa phần người dân hiểu luật và biết nếu vi phạm sẽ bị sao (ko phải chỉ mỗi 70 eur đâu ạ). Cái đó ở VN ko có, hầu như mọi người vẫn đem tư duy xe máy chạy lên ô tô và xe máy thì đi quá thoải mái bất chấp luật lệ gì trong một thời gian rất lâu.
cũng như việc nếu vi phạm nồng độ cồn thì phạt 20 triệu sẽ có sức răn đe hơn 2 triệu rất nhiều, nhất là với ô tô.
Hơn nữa cụ ko thể đem ví dụ của việc lái xe khi đi du lịch để so sánh được.

Tôi cũng từng cư trú ở nước ngoài bác ạ. Cái chính không phải là mức phạt, mà là ở việc thực hiện một cái nghiêm minh thì người dân sẽ tuân thủ.

Còn thế nào là tư duy xe máy ? thế nào là tư duy ô tô ? Đầy người lái ô tô rất nhiều năm nhưng lái ẩu vô cùng, luật thì không hiểu, còi vô tội vạ, đá pha điên loại, đảo làn, xào chẻ bất chấp ... nhưng tự tin mình lái hay lái giỏi đầy.

Tôi (trộm vía) là một trong số rất ít đi xe chưa từng bị phạt (đếm trên đầu ngón tay, kể cả xe máy nhỏ, xe máy lớn và ô tô), bị vẫy vào trao đổi quan điểm là cán bộ cho đi. Nhưng tôi cũng không chắc là sẽ ko có lúc vô tình mắc lỗi, và lúc đó mức phạt là quá nặng. Nếu so với mức thu nhập bình quân (đã có bác làm) thì nó là quá cao.

Cái dân trí cao mà các bác lướt qua Châu Âu hay khen, là do họ xử phạt rất nghiêm thôi. Cứ ở sẽ biết vì sao dân VN ra nước ngoài lái xe là ngoan hẳn ngay. Con số đưa ra là một mức xử phạt, ko phải tất cả các mức bên đó rồi.

Nên bác chả biết tôi là ai, trải nghiệm như nào mà lại phản bác toàn vào cá nhân nhằm bác đi quan điểm của tôi. Nghe nó buồn cười lắm ... như trẻ con ý.

Nếu nói về học thuật, thì có một phương pháp phân tích, đánh giá tính hiệu quả của chính sách bằng các phương pháp kinh tế là: Economic Analysis of Law (kinh tế học pháp lý). Đây là một phương pháp mới (so với các phương pháp nghiên cứu khác), và nó rất vừa vặn trong trường hợp này. Không phải cứ mức phạt cao là mọi thứ tuyệt vời hết đâu

 

[isak]

Thực tế là đã quá lâu rồi, từ năm 2016 em không phạm luật giao thông.
Nhưng cũng không chắc là sau cái 168 này, tình trạng lập lờ còn tái diễn không (vụ lỗi tuân thủ đèn tín hiệu (Vàng) cũng lập lờ mất vài năm), chứ từ 2019 đến giờ, thấy đèn vàng mà còn tốc độ, vẫn đi tiếp, không thấy các ảnh gọi vào mặc dù vẫn đứng chốt.
Cụ thể em xem thế nào rồi báo cáo các cụ, cái lỗi vô ý này thì đúng là hiếm gặp (nếu đèn đếm giây chuẩn), nhưng khả năng không phải là không xảy ra.

Mời cụ đi trục Nguyễn Thái Học - Cửa Nam, điển hình của việc bắt đèn vàng - đèn đỏ, và cho xem ảnh ở bốt dưới bằng Zalo.

 

[BMW X11]

Tôi cũng từng cư trú ở nước ngoài bác ạ. Cái chính không phải là mức phạt, mà là ở việc thực hiện một cái nghiêm minh thì người dân sẽ tuân thủ.

Nằm ở cả 2 bác ạ:
+ Mức phạt, hiển nhiên.
+ Khả năng bị phạt, chứ không phải cái sự phạt có Nghiêm minh hay không.
Kể cả khi nó không nghiêm minh cho lắm, thì cái mức 50/50 huyền thoại, do đó, cũng cần được để ở mức Đủ cao.

Khi Mức phạt đủ cao, bác cần Tần suất phải tương ứng.
Khi Mức phạt rất cao như bây giờ, bác chỉ cần Tần suất phạt thấp hơn nhiều, nó vẫn đạt được hiệu quả cần thiết.

 

[QUANG1970]

Đứng hàng 10 mà vừa bún đậu mắm tôm với vài chai giải khát , tào tháo đến vỗ vai thì ối dồi ôi.

Lúc đó hẳn là:

Bún đậu mắm tôm vừa quá chén.
Đi xia Táo tháo rượt đầy quần!
​

Rõ thật:

Đường đông, nắng cực mà vẫn tắc!
Bụng trống, "mưa đông" lối nào thông? ​

 

[coolpix8700]

Họ chấp hành tốt vì dân trí cao, đa phần người dân hiểu luật và biết nếu vi phạm sẽ bị sao (ko phải chỉ mỗi 70 eur đâu ạ). Cái đó ở VN ko có, hầu như mọi người vẫn đem tư duy xe máy chạy lên ô tô và xe máy thì đi quá thoải mái bất chấp luật lệ gì trong một thời gian rất lâu.
cũng như việc nếu vi phạm nồng độ cồn thì phạt 20 triệu sẽ có sức răn đe hơn 2 triệu rất nhiều, nhất là với ô tô.

Tôi cũng từng cư trú ở nước ngoài bác ạ. Cái chính không phải là mức phạt, mà là ở việc thực hiện một cái nghiêm minh thì người dân sẽ tuân thủ.

Ở Đức, khi lái xe bị phạt tạm thu bằng, nếu thuê luật sư để chứng minh họ cần bằng để kiếm tiền thì có thể nộp tiền phạt để lấy bằng chạy tiếp.
Nên, như tụi em ít tiền sẽ không bám theo mấy cái xe đẹp, vì nhiều lúc họ dám chạy cả ngược chiều trước mặt xxx (và chắc chắn họ sẽ nhận được giấy báo bị phạt)!

 

[Quê bầm]

Em thì hay đi hướng cầu Nguyễn Hữu Cảnh rẽ về xa lộ, cảnh tắc đường trên xa lộ thì đúng là xưa nay hiếm.

Hướng đi vào nội đô từ Xa lộ HN về Cầu SG, sáng nào cũng đông nặc nè vật vã mà cụ

 

[Quê bầm]

Nằm ở cả 2 bác ạ:
+ Mức phạt, hiển nhiên.
+ Khả năng bị phạt, chứ không phải cái sự phạt có Nghiêm minh hay không.
Kể cả khi nó không nghiêm minh cho lắm, thì cái mức 50/50 huyền thoại, do đó, cũng cần được để ở mức Đủ cao.

Khi Mức phạt đủ cao, bác cần Tần suất phải tương ứng.
Khi Mức phạt rất cao như bây giờ, bác chỉ cần Tần suất phạt thấp hơn nhiều, nó vẫn đạt được hiệu quả cần thiết.

Cứ mức phạt cũ mà phạt tự động qua thiết bị cảm biến, phạt 100% ko bỏ sót thì cũng buốt ruột đó cụ, oto 4-5 củ một nhát, xe mát 5-8 lít một nhát mà mất tiền trong tích tắc thì cũng chả ai dám vi phạm nữa

 

[buikhacthinh]

Ở TP HCM kẹt xe truyền thống chứ có phải giờ mới kẹt xe đâu.Vỉa hè thì quán cafe,vé số,hàng rong,biển hiệu đủ kiểu lấn chiếm hết.
Đi bộ còn khó xe máy nào chạy lên vỉa hè được.

 

[Namnguyen27]

Trong 9 tháng đầu năm 2024, lực lượng chức năng Hà Nội xử lý hơn 82.000 trường hợp vi phạm giao thông, thu phạt trên 157,2 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ trong 10 ngày đầu triển khai Nghị định 168/2024/NĐ-CP (từ 1/1 đến 10/1/2025), cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 8.435 trường hợp, thu phạt hơn 21,5 tỷ đồng, xấp xỉ 1/7 tổng số tiền phạt của 9 tháng đầu năm 2024.

 

[thuyphongthanh]

Từ hôm nghị định có hiệu lực em cất xe không dám ra đường nên chưa bị phạt ạ.

 

[vdtours]

Có bị các cụ ấy cũng chả lên đây báo cáo cho cụ đâu

 

[beSuSu]

Tuy nhiên, chỉ trong 10 ngày đầu triển khai Nghị định 168/2024/NĐ-CP (từ 1/1 đến 10/1/2025), cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 8.435 trường hợp, thu phạt hơn 21,5 tỷ đồng, xấp xỉ 1/7 tổng số tiền phạt của 9 tháng đầu năm 2024.
chúc mừng cho doanh thu lẫn lợi nhuận ngành.
E chỉ thấy đc mỗi điều đấy qua cái báo cáo này.

 

[huyhung123]

Sau cái biên bản thổi cồn năm 2020 thì từ đấy đến giờ e chưa bị cái nào.

 

[vdtours]

Tuy nhiên, chỉ trong 10 ngày đầu triển khai Nghị định 168/2024/NĐ-CP (từ 1/1 đến 10/1/2025), cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 8.435 trường hợp, thu phạt hơn 21,5 tỷ đồng, xấp xỉ 1/7 tổng số tiền phạt của 9 tháng đầu năm 2024.
chúc mừng cho doanh thu lẫn lợi nhuận ngành.
E chỉ thấy đc mỗi điều đấy qua cái báo cáo này.

Em nghe đồn các đồng chí ấy được giữ 80 %, còn 20% nộp ngân sách.

 

[beSuSu]

Em nghe đồn các đồng chí ấy được giữ 80 %, còn 20% nộp ngân sách.

85%.
ngành mà có cổ cánh thì tăng phải biết.
E ước báo cáo tài chính công ty em tăng trưởng được như thế.