[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[KVH]

phạt vượt đèn vàng và phạt nồng độ cồn quá mức 0 thì quả thật đỉnh cao trí tuệ nhân loại

Sent from Other Universe via OTOFUN

Em không nghĩ những người ra luật thiếu hiểu biết đến mức này, ra những quy định kiểu này giống như để khẳng định uy quyền, tao là luật, luật là tao hơn là do kém hiểu biết.

 

[crYztaL]

Có những chỗ là bẫy rồi. Như đoạn rẽ Nguyễn thượng Hiền, 10 tài mới nếu ko nghe đến thì đảm bảo 9 xe dính.
E thấy nhiều cụ/mợ ủng hộ. Dù biết 1 tỷ lệ ko nhỏ trong số đó công việc nhưng nên biết mỗi chính sách khắc nghiệt như thế ảnh hưởng rất lớn đến xh cũng như chính các cụ. Khi nộp phạt được coi là 1 chi phí, nó sẽ thấm vào hầu hết các mặt của xh chứ đừng tưởng mình đứng ngoài. Chưa nói đến nó gây ảnh hưởng lớn, thậm chí phá nát cả 1 gia đình khi gặp phải.
Các cụ cứ tưởng tượng, 1 người lái xe tải thuê, vốn nghèo. Chỉ vì lơ đễnh hoặc khuất tầm nhìn mà phạt tới 20-30 tr có thể khiến bay sạch tích lũy cả năm thu nhập của họ.
Các cụ đi nhiều hiểu rộng cho em hỏi có nơi nào trên thế giới này mức phạt lỗi phổ thông mà tương đương 3-4 tháng lương theo GDP ko ? Em nói phổ thông nhé vì những trường hợp đặc biệt thì ko thể tính.

Nhiều cụ kêu phải phạt nặng cho sợ. Mức phạt cũ là 5tr (bằng 1 tháng lương cơ bản) + giam bằng 2 tháng nếu làm triệt để thì các lái xe đã tè ra quần rồi nhất là các lái xe chuyên nghiệp. Chẳng qua lúc vi phạm không đưa bánh mì thì lại gọi cho ng quen hoặc là xe bao luật mới dám chạy láo. Bây giờ hình dung mình phải lái xe trong vòng 20+ năm nữa mà ra đường cứ nơm nớp như thằng ăn cắp chắc phát rồ.

 

[TranCB]

Thế thì cứ ra đường là phạt. Vì cụ đi mà đâm vào ngừoi khác thì sao

Cứ đi đúng thì muốn phạt cũng đâu có phạt được. Rủi ro có ở mọi nơi mọi lúc, nếu đi trước em công đến đèn đỏ mà lo sợ nó húc thì cứ vượt đèn đỏ, chắc gì đã bị phạt. Còn dừng lại thì chắc gì đã bị thông đít

 

[KVH]

Cụ có giải pháp gì tốt hơn không (thay vì phạt nặng như hiện nay) để đủ răn đe nhằm mục tiêu là giảm tình trạng vi phạm giao thông?

Quy định hợp lý, khoa học. Phạt đúng và phạt đủ như nhiều nước phát triển là được cụ ạ.

Ngoài những quy định không biết từ đâu ra như kiểu cấm vượt đèn vàng thì biển báo ở mình tương đối khó quan sát hơn rất nhiều nước, do lẫn với các biển quảng cáo. Em lái xe ở Việt nam nhìn biển rất căng thẳng mà có khi vẫn sót. Phải làm cho người tham gia giao thông dễ dàng tuân thủ quy định trước, sau đó mới tính đến phạt.

 

[duongphong]

Bộ Giao thông giải tán, sát nhập Bộ Xây dựng tới nơi rồi.
Việc tổ chức giao thông (làm Luật GT) cũng đã trao cho Bộ CA rồi.
Xương sống giờ do Bộ CA nắm

Tình hình này món; bằng lái, đăng kiểm khả năng cao các anh ấy vợt cả.

 

[tratida2019]

Thế cụ phi lên vượt đèn đỏ mà đâm vào người khác thì sao, chả nhẽ bên đèn xanh thấy xe công chạy sau xe của cụ là nhường cho vượt đèn đỏ à. Nên nếu sợ đến mức đó thì khó tham gia giao thông.

đèn vàng đẻ ra để vượt cho an toàn
- mỗi tích tắc là cơ hội sống cho bao người
Thằng đẻ ra đếm s làm mất chú ý, mất tập trung của cả 2 chiều, tôi đã nhìn vài vụ đâm nhau vì nhìn đèn đếm s mà ko nhìn đường rồi
Thằng doạ rồ vượt đèn vàng bị phạt cũng giết 1 số rồi đấy

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[intl]

Cứ phạt đúng, phạt đủ, có giám sát, không bánh mỳ, không bảo kê là đã vào quy củ kha khá rồi, nếu không muốn nói là "không kém Tây"

Cụ có giải pháp gì tốt hơn không (thay vì phạt nặng như hiện nay) để đủ răn đe nhằm mục tiêu là giảm tình trạng vi phạm giao thông?

 

[tratida2019]

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[tratida2019]

có mỗi 2 thằng đâm nhau, phạt nặng thằng xuất phát sớm, phạt nặng thằng làm đèn sai, còn cứ xanh, đỏ, vàng mà chiến, đơn giản vậy thôi. Sao phải nhăm nhăm nhìn cái số s rồi tính với toán mà không nhìn đường

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[LightStar0107]

Tư duy của ông mới là gàn dở, ấu trĩ và thích thể hiện mình biết suy nghĩ ông ah. Xã hội nào cũng phải tiến lên, có phương tiện an toàn, sạch sẽ bảo vệ con người. Ông nhìn ra thế giới có thành phố nào cấm dân lái oto đi trong thành phố không.

Cụ so sánh thế thì lại ấu trĩ rồi, cụ so hạ tầng giao thông của thế giới với Việt Nam thì em thấy cụ gàn dở thực sự. Nếu hạ tầng việt nam mà tiệm cận với các nước tiên tiến thì em đã chả phải lên đây "gàn dở" với các cụ.

 

[tratida2019]

Bánh mì, bánh mì... và bánh mì. Thế thôi

giải quyết bánh mì bằng nhiệm kỳ, công cụ, cộng tác viên là hết ngay. Mấy cái việc đứng đường phạt lỗi cần đếch gì các anh, bao giờ có thằng đua xe gọi thì cấm thấy đâu.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[chickchoak]

Số tiền trên mức lương cơ bản 1 tháng gọi là tài sản được rồi

Theo luật hình sự thì có tội là tội cưỡng đoạt tài sản

Theo luật giao thông thì các hành vi như vượt đèn đỏ. Đè vạch .v.v gọi là lỗi vi phạm, lỗi vi phạm bị xử phạt bằng tiền. Nếu mức xử phạt vượt quá mức lương cơ bản 1 tháng thì có vẻ như luật lỗi đang ngáng luật tội thì phải.

 

[tratida2019]

Cứ đi đúng thì muốn phạt cũng đâu có phạt được. Rủi ro có ở mọi nơi mọi lúc, nếu đi trước em công đến đèn đỏ mà lo sợ nó húc thì cứ vượt đèn đỏ, chắc gì đã bị phạt. Còn dừng lại thì chắc gì đã bị thông đít

Vượt đèn vàng, vì chức năng của nó để cho đi tiếp an toàn, chứ không phải nhăm nhăm phanh cái két lại. Cũng thay vì đếm số s làm toán thì nhìn màu là đủ. Tay, não có vài phím quan trọng thôi, bớt cái nào thì thoải mái mà lái xe an toàn đến đó. Ko thì dễ choảng nhau ngay

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[daidiachu]

Nhiều cụ kêu phải phạt nặng cho sợ. Mức phạt cũ là 5tr (bằng 1 tháng lương cơ bản) + giam bằng 2 tháng nếu làm triệt để thì các lái xe đã tè ra quần rồi nhất là các lái xe chuyên nghiệp. Chẳng qua lúc vi phạm không đưa bánh mì thì lại gọi cho ng quen hoặc là xe bao luật mới dám chạy láo. Bây giờ hình dung mình phải lái xe trong vòng 20+ năm nữa mà ra đường cứ nơm nớp như thằng ăn cắp chắc phát rồ.

Thực tế là xe ô tô lượng vượt đèn đỏ hiếm ở nghị định cũ. Có chăng là xe bus; xe ben chở vật liệu( dễ mấy xe này có quan hệ). Chứ mức phạt mang tính vô nhân đạo ntn đúng là chưa nước nào như vậy. Các lỗi mức cao như Nồng độ cồn; cao tốc đúng là triệt để và thành phần nào biết nặng mà vẫn vi phạm đáng đời. Nhưng với lỗi đèn tín hiệu này hàng ngày ai cũng có nguy cơ dính. Tất nhiên thì như nói trên thì đi đúng thì bố ai phạt nhưng khả năng dính do lỡ nhịp/đi tỉnh ai biết. Nên nếu nghị định 100 cũ canh Picachu làm nghiêm ko 50/50 phạt cả xe công xe tư, cả xe máy thì đã tốt. Túm lại tới QH cần chất vấn CP cụ thể BCA bản thảo trước 8 triệu bản anh Hà PTT ký lên 20T căn cứ và cơ sở nào.

 

[Mont]

Đợi đến lúc xe biển xanh phải đợi xe trước “chờ đèn nhảy” đúng thì may ra thay đổi nhé. Cũng ko lâu lắm đâu. Mai Hà Nội vào guồng rồi

 

[Pumzen]

Mai giờ tan tầm thể nào các nút GT thường xuyên tắc nghẽn sẽ như ong vỡ tổ cho mà xem. Xxx cứ chuẩn bị tinh thần trực chiến 100% quân số.

 

[tratida2019]

quan điểm của tôi là hướng về cái đơn giản và an toàn. Tôi không đi theo s đếm, chỉ nhìn màu và để thời gian quan sát
và trực tiếp bản thân tôi đã sống sót nhờ việc đó
Khi góc trái có thằng xe máy lao cố theo s đếm, đối diện có thằng di chuyển sớm, bên cạnh có ô tô di chuyển sớm, em thì hãm lại và nhìn thấy rõ va chạm mà ko thể can thiệp được gì, xe máy bị va bay vèo qua trước mũi xe em và lao rầm vào xe nhô cao bên cạnh.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[Mont]

Ngày mai các cụ 1 là về cực sớm hoặc là cực muộn mà có khi khỏi ra đường luôn chứ em dự tắc đường từ 7h sáng đến 10h đêm

 

[Haiprozzz]

đèn vàng đẻ ra để vượt cho an toàn
- mỗi tích tắc là cơ hội sống cho bao người
Thằng đẻ ra đếm s làm mất chú ý, mất tập trung của cả 2 chiều, tôi đã nhìn vài vụ đâm nhau vì nhìn đèn đếm s mà ko nhìn đường rồi
Thằng doạ rồ vượt đèn vàng bị phạt cũng giết 1 số rồi đấy

Sent from Other Universe via OTOFUN

Em thấy có loại đèn sáng cả trụ rất hay, khi gần chuyển đèn trụ sẽ nhấp nháy vài giây, tài ko cần hình lên cao nữa, nếu thấy cột đèn nhấp nháy thì dừng ko thì chạy

 

[crYztaL]

Thực tế là xe ô tô lượng vượt đèn đỏ hiếm ở nghị định cũ. Có chăng là xe bus; xe ben chở vật liệu( dễ mấy xe này có quan hệ). Chứ mức phạt mang tính vô nhân đạo ntn đúng là chưa nước nào như vậy. Các lỗi mức cao như Nồng độ cồn; cao tốc đúng là triệt để và thành phần nào biết nặng mà vẫn vi phạm đáng đời. Nhưng với lỗi đèn tín hiệu này hàng ngày ai cũng có nguy cơ dính. Tất nhiên thì như nói trên thì đi đúng thì bố ai phạt nhưng khả năng dính do lỡ nhịp/đi tỉnh ai biết. Nên nếu nghị định 100 cũ canh Picachu làm nghiêm ko 50/50 phạt cả xe công xe tư, cả xe máy thì đã tốt. Túm lại tới QH cần chất vấn CP cụ thể BCA bản thảo trước 8 triệu bản anh Hà PTT ký lên 20T căn cứ và cơ sở nào.

So sánh với mức phạt của việc gây tai nạn làm chết người với mức phạt vượt đèn đỏ nó khủng khiếp đến thế nào.