[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[Patriots]

Hôm trước có cụ gì hỏi sao 4 B hay đỗ bít đường, cháu đỗ tránh để xe máy qua, có con mụ đèo hàng nó lao phang thẳng vào gương, bị lật ngược lại. May không vỡ, không lại đi mấy củ. Mà sao bọn nó cắn đường kém thế các cụ?

 

[Gin Melkior 02]

Chỗ kdt Nguyễn Trãi theo ý kiến thiết xử lý tăng xanh ở trục Khuất Duy Tiến Nguyễn Xiển và ngược lại, trục hà đông lên Nguyễn Trãi thứ có hầm bổ trợ là quá ổn, hoặc ít nhất là ổn hơn lắp đến 3 4 cái đèn đỏ và bùng binh như sáng nay. Tăng xanh là trục đi Nguyễn xiển ổn hơn ngay
Rõ là bớt được số lần đừng và khởi động đi thi sẽ tốt hơn..
Các cụ thẩm đi...

chỗ nguyễn văn giáp trịnh văn bô, chiều nguyễn văn giáp có 2 chục cái xe máy do cấm ô tô mà để xanh 40s.
Làm Trịnh Văn Bô tắc ná thở

 

[ngxchinhs]

chỗ nguyễn văn giáp trịnh văn bô, chiều nguyễn văn giáp có 2 chục cái xe máy do cấm ô tô mà để xanh 40s.
Làm Trịnh Văn Bô tắc ná thở

E chưa hiểu ý cụ vì ko tham gia chỗ đó mấy. Nhưng chỗ kdt thì em đánh giá ngay là fail rồi

 

[Gin Melkior 02]

E chưa hiểu ý cụ vì ko tham gia chỗ đó mấy. Nhưng chỗ kdt thì em đánh giá ngay là fail rồi

ý em là cái thuật toán của toàn thành phố nó có vấn đề và có vẻ ko có khả năng custom cho từng ngã tư.
Hiện tại cơ chế đèn xanh đỏ đang ko quan tâm đến lưu lượng giao thông

 

[ngxchinhs]

ý em là cái thuật toán của toàn thành phố nó có vấn đề và có vẻ ko có khả năng custom cho từng ngã tư.
Hiện tại cơ chế đèn xanh đỏ đang ko quan tâm đến lưu lượng giao thông

Đúng thế đó cụ, nhưng cái này là các bố tính, ko có số liệu gì rồi. Chứ tăng độ phức tạp của ngã tư nút giao lên là cách ko hay chút nào.

 

[captain81]

Tổng hợp lại một số ý kiến về mức phạt mới:

1. Đồng ý về mức phạt phải có tính răn đe, tuy nhiên phải hợp lý với thu nhập, không đến mức gây kiệt quệ.

2. Mức phạt quá cao về lâu dài có thể dẫn tới một bộ phận người dân lao vào vòng xoáy nghèo đói do phải thanh lý tài sản hoặc mất phương tiện vận chuyển, hoặc phải chuyển nghề…

3. Phải phân biệt được lỗi chủ động được hoàn toàn và không hoàn toàn: ví dụ đội mũ, không uống đồ có cồn hoàn toàn có thể chủ động 100%. Còn các lỗi khác có thể bị do các yếu tố khách quan như lỗi đèn, mờ vạch, khuất tầm nhìn… nên không thể áp dụng cách xử phạt giống nhau.

3. Mức phạt quá cao có thể gây ra những vấn đề tiêu cực, luốn lách.

4. Nên phạt nghiêm, công bằng chứ không phải phạt cao.

 

[poiuy]

https://laodong.vn/ban-tin/su-dung-xe-dap-khong-co-den-chieu-sang-cung-se-bi-phat-tien-1451404.ldo

xe đạp nguyên bản thì làm gì có đèn nhỉ, lắp thêm thì thành độ đèn à. Ô tô độ thì không được, xe đạp thì phải độ.

Bọn mất dạy giật tít cụ hùa theo làm gì. Bên trong nó viết “đèn hoặc tấm phản quang”. Như vậy chỉ cần tấm phản quang đơn giản là hợp lệ rồi.