[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[Fujitaka]

Xì Gòn kẹt xe lòi tòi phòi, lại chuẩn bị lắp biển phụ cho rẽ phải.
Trước 60 phút giờ tiếng rưỡi mới tới nên tranh thủ đi sớm, ai ngờ ai cũng suy nghĩ như vậy. Trước 7h mới kẹt, giờ 6h mặt trời chưa mọc đã kẹt.
Mọi người động viên nhau, thôi cố gắng tí, 2 tuần nữa là hết kẹt xe rồi.

2 tuần nữa hết kẹt xe trong vòng 10 ngày phải ko cụ

 

[Trục]

2 tuần nữa hết kẹt xe trong vòng 10 ngày phải ko cụ

Sau 1 tháng, có bài tổng kết: Sau thời gian áp dụng nghị định Nhất Lục Bát, chỉ trong vòng 1 tháng, không còn cảnh kẹt xe, tắc đường và vi phạm luật giao thông.

 

[thichlexus]

Em thấy số lượng xe máy leo vỉa hè giảm nhiều rồi, giờ tắc đường hầu hết xe leo vỉa hè chỉ là Grab, giao hàng còn hầu hết đều chịu khó đứng chờ đèn đỏ chứ không dám phi vỉa hè ầm ầm như trước

 

[xuanhieu7292]

Theo khảo sát thì dân đều ủng hộ phạt nặng.
Chỉ có trên otofun, facebook, tiktok.. mới thấy bất mãn nhiều

 

[radiogaga]

Để ra cái gt hỗn loạn hôm nay thì phải hỏi: Ai đc giao thiết kế xd hạ tầng gt? Ai đc giao tổ chức giao thông và thục thi pháp luật trong lĩnh vực này? Két quả tồi thì ai chịu trách nhiệm hay kết quả tồi là do dân, do người tham gia gt?
Ô, thế là có 1 đám ăn hại và láo đấy vì ăn lương do dân góp để đảm bảo gt trật tự, văn minh, ko được việc lại đổ lỗi cho dân!

Hạ tầng giao thông là do cả xã hội tham gia, không quy kết trách nghiệm cho 1 vài nhóm người được. Ban đầu đường thiết kế cho quận 4 làn chạy, với quy mô dân số 300,000 dân 2 bên đường. Đường hoàn thành xong chủ đầu tư xin giấy phép xây chung cư, dân tăng lên 700,000 dân. Một số doanh nghiệp BDS có quan hệ tốt + chi đậm, quy mô dân hai bên đường tăng lên 980,000 dân.Vậy thì sai ông làm đường, hay ông quy hoạch, hay ông nào ........

 

[vdtours]

Theo khảo sát thì dân đều ủng hộ phạt nặng.
Chỉ có trên otofun, facebook, tiktok.. mới thấy bất mãn nhiều

Em không ủng hộ vụ phạt khủng nhé.
Em chỉ ủng hộ làm nghiêm & đúng luật thôi.

 

[phucsminh]

Hồi xưa em đã bảo là cái giao thông loạn cào cào ở mình thực ra là một hình thức tối ưu đấy, nếu mọi người đều đi chuẩn như luật thì có khi thời gian trên đường còn lâu hơn. Đái khái là các trò khôn lỏi trên đường nhìn chung giúp giải tỏa giao thông nhanh hơn.

Nay thấy các cụ kêu đi làm mất thời gian hơn do mọi người đi nghiêm chỉnh hơn, em thấy nhận định ngày xưa của em đúng

Đúng rồi đấy cụ, nhiều ông cứ bảo đợt này tắc hơn trước rồi đổ lỗi do hạ tầng không đáp ứng. Tư duy khôn lỏi như vậy là của những người ích kỷ không muốn vì tập thể chung, đã thế còn đòi ngồi trên đầu pháp luật.
Cho dù có tắc gấp đôi thời gian đi nữa thì cũng phải chấp nhận, nhưng bù lại dần dần mọi người sẽ tự thấy thời gian đấy là bình thường để có thể tính toán được cung đường mình đi cho phù hợp nhưng sẽ ít khi sai lệch quá 5-10 phút (ngày xưa ùn tắc ở các giao điểm lúc thì 10 phút, lúc cả tiếng đồng hồ)...
Ở các nước văn minh cũng vậy, nhiều lúc em chỉ đi xe đạp có 2km thôi nhưng mất đến 30 phút đồng hồ, nhưng vẫn phải chấp nhận chứ chẳng nhẽ thấy lâu quá mình vượt đèn đỏ, mà bên ấy giao lộ đường ai nấy đi, mình sai thì chỉ có thiệt mình thôi.

 

[hoviethung]

Hạ tầng giao thông là do cả xã hội tham gia, không quy kết trách nghiệm cho 1 vài nhóm người được. Ban đầu đường thiết kế cho quận 4 làn chạy, với quy mô dân số 300,000 dân 2 bên đường. Đường hoàn thành xong chủ đầu tư xin giấy phép xây chung cư, dân tăng lên 700,000 dân. Một số doanh nghiệp BDS có quan hệ tốt + chi đậm, quy mô dân hai bên đường tăng lên 980,000 dân.Vậy thì sai ông làm đường, hay ông quy hoạch, hay ông nào ........

Hạ tầng giao thông kém là do dân đông quá nên thằng dân phải chịu trách nhiệm à?

 

[hoviethung]

Hehe cái này em thấy cụ nói đúng, bây giờ tắc hơn nhiều ở các ngã 4,do chấp hành nghiêm ko vượt đỏ

Tắc thì mất thời gian chờ đợi vô ích, đồng nghĩa lãng phí công sức, cơ hội đều có thể quy về lãng phí tiền bạc của dân chúng?

 

[DONALD TRAMP]

Em thật nói ra thì bảo đá đổ bát cơm của người khác chứ công sở bán thời gian của em (xe ôm) nằm trên đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài mà ô tô đỗ trên vỉa hè đầy, toàn là bãi xe tự phát do các "anh chị" đảm nhận mặc dù đầu đường có biển cấm dừng đỗ. Xe cơ quan chức năng đi qua suốt nhưng chắc là xe về gara, không làm nhiệm vụ.

 

[Cút Me Xào Lộn]

Lý Quang Diệu (Lee Kuan Yew), người sáng lập và là Thủ tướng đầu tiên của Singapore, nổi tiếng với các chính sách nghiêm khắc nhằm xây dựng một quốc gia hiện đại, sạch sẽ, và hiệu quả. Những luật lệ và chính sách nổi bật mà ông đưa ra bao gồm:

1. Cấm xả rác và giữ vệ sinh công cộng

• Xử phạt nặng việc xả rác: Người vi phạm có thể bị phạt tiền, lao động công ích, hoặc tham gia các chương trình giáo dục môi trường.
• Cấm nhai kẹo cao su: Để đảm bảo vệ sinh và tránh kẹo cao su bị dính trên các bề mặt công cộng, việc bán và nhập khẩu kẹo cao su bị cấm trừ phi có lý do y tế.

2. Cấm hút thuốc nơi công cộng

• Singapore áp dụng các luật nghiêm ngặt về hút thuốc, cấm hút thuốc ở nhiều nơi công cộng như nhà hàng, phương tiện công cộng, và cả các khu vực công viên.

3. Kiểm soát truyền thông

• Chính phủ Singapore dưới thời Lý Quang Diệu kiểm soát gắt gao báo chí và các phương tiện truyền thông để đảm bảo sự ổn định xã hội và tránh các thông tin gây chia rẽ.

4. Luật chống tham nhũng

• Chính phủ của ông áp dụng chính sách "không khoan nhượng" đối với tham nhũng, với các biện pháp điều tra chặt chẽ và hình phạt nặng dành cho những người vi phạm.

5. Quy hoạch dân số và nhà ở

• Quản lý dân số: Chính phủ khuyến khích kế hoạch hóa gia đình, thậm chí áp dụng các biện pháp khuyến khích hoặc hạn chế sinh sản tùy vào hoàn cảnh kinh tế.
• Chính sách nhà ở: Tăng cường phát triển nhà ở công cộng, với luật yêu cầu các cộng đồng dân cư phải đa sắc tộc để thúc đẩy hòa hợp xã hội.

6. Luật treo cổ cho tội phạm ma túy

• Singapore áp dụng án tử hình (thường là treo cổ) đối với các tội phạm liên quan đến ma túy và các hành vi bạo lực nghiêm trọng khác, nhằm răn đe và duy trì an ninh.

7. Quy tắc ứng xử nơi công cộng

• Các hành vi bất lịch sự, như khạc nhổ bừa bãi, không nhường ghế trên phương tiện công cộng, hay gây rối trật tự, đều bị xử phạt.

8. Kiểm soát nhập cư và lao động

• Chính sách nghiêm ngặt trong việc kiểm soát nhập cư nhằm đảm bảo người nước ngoài không chiếm quá nhiều việc làm của người dân Singapore.

9. Giáo dục kỷ luật và song ngữ

• Ông bắt buộc học sinh phải học song ngữ, với tiếng Anh là ngôn ngữ chính và một ngôn ngữ dân tộc (Trung, Mã Lai, Tamil) để bảo tồn bản sắc văn hóa.

10. Quản lý đất đai và quy hoạch đô thị

• Chính phủ kiểm soát gần như toàn bộ đất đai để đảm bảo phát triển đô thị có kế hoạch, với các luật nghiêm ngặt về xây dựng và bảo vệ môi trường.

Các chính sách của Lý Quang Diệu đôi khi bị coi là quá hà khắc, nhưng ông lập luận rằng đây là điều cần thiết để đưa Singapore từ một quốc gia nghèo tài nguyên trở thành một trong những nền kinh tế hàng đầu thế giới.

Đối với em, dân tộc này cứ phải mạnh tay thì mới ý thức được.

Cụ biết 1 mà không biết 2, trước khi cụ Diệu mạnh tay với người dân thì cụ ý đã chấn chỉnh lực lượng hành pháp trước đã
Mấy cái văn này xưa lắm rồi

 

[muoibaconcho]

Đúng rồi đấy cụ, nhiều ông cứ bảo đợt này tắc hơn trước rồi đổ lỗi do hạ tầng không đáp ứng. Tư duy khôn lỏi như vậy là của những người ích kỷ không muốn vì tập thể chung, đã thế còn đòi ngồi trên đầu pháp luật.
Cho dù có tắc gấp đôi thời gian đi nữa thì cũng phải chấp nhận, nhưng bù lại dần dần mọi người sẽ tự thấy thời gian đấy là bình thường để có thể tính toán được cung đường mình đi cho phù hợp nhưng sẽ ít khi sai lệch quá 5-10 phút (ngày xưa ùn tắc ở các giao điểm lúc thì 10 phút, lúc cả tiếng đồng hồ)...
Ở các nước văn minh cũng vậy, nhiều lúc em chỉ đi xe đạp có 2km thôi nhưng mất đến 30 phút đồng hồ, nhưng vẫn phải chấp nhận chứ chẳng nhẽ thấy lâu quá mình vượt đèn đỏ, mà bên ấy giao lộ đường ai nấy đi, mình sai thì chỉ có thiệt mình thôi.

Giao thông như mạch máu cho cơ thể. Mạch tắc nghẽn chậm thì cụ biết điều gì xảy ra rồi đấy.

 

[xuanhieu7292]

Đúng rồi đấy cụ, nhiều ông cứ bảo đợt này tắc hơn trước rồi đổ lỗi do hạ tầng không đáp ứng. Tư duy khôn lỏi như vậy là của những người ích kỷ không muốn vì tập thể chung, đã thế còn đòi ngồi trên đầu pháp luật.
Cho dù có tắc gấp đôi thời gian đi nữa thì cũng phải chấp nhận, nhưng bù lại dần dần mọi người sẽ tự thấy thời gian đấy là bình thường để có thể tính toán được cung đường mình đi cho phù hợp nhưng sẽ ít khi sai lệch quá 5-10 phút (ngày xưa ùn tắc ở các giao điểm lúc thì 10 phút, lúc cả tiếng đồng hồ)...
Ở các nước văn minh cũng vậy, nhiều lúc em chỉ đi xe đạp có 2km thôi nhưng mất đến 30 phút đồng hồ, nhưng vẫn phải chấp nhận chứ chẳng nhẽ thấy lâu quá mình vượt đèn đỏ, mà bên ấy giao lộ đường ai nấy đi, mình sai thì chỉ có thiệt mình thôi.

???
"Các Nước văn minh" nào vậy cụ?
Cụ đi được những "nước văn minh" nào rồi?

 

[QD092000]

Nhân việc giao thông nc nhà, cụ leua vào cho biết cs bên Mỹ có phân ra csgt ko? E thấy toàn cs quận, hạt bên ấy đi tuần tìm các loại tội phạm, trong đó có tội vi phạm luật gt cụ nhỉ?
Tks cụ!

 

[tunglam2806]

Mức phạt cao thì ăn chia mới đc nhiều $ nên cậu vàng có động lực tích cực hơn. Như thổi nồng độ cồn ngon quá lập chốt khắp nơi hàng cùng ngõ hẻm, ko quản ngày đém sớm tối.

Cồn giờ làm vẫn gắt. Nhưng em thấy vẫy xe máy chủ yếu. Ít gọi ô tô vào.

 

[Matizcoi]

Nhân việc giao thông nc nhà, cụ leua vào cho biết cs bên Mỹ có phân ra csgt ko? E thấy toàn cs quận, hạt bên ấy đi tuần tìm các loại tội phạm, trong đó có tội vi phạm luật gt cụ nhỉ?
Tks cụ!

Em xem phim Mẽo thì thấy có csgt, nhưng mà csgt này nó lạ lắm, toàn những ông bị kỉ luật về đứng đường, xé vé phạt

 

[Matizcoi]

Đúng rồi đấy cụ, nhiều ông cứ bảo đợt này tắc hơn trước rồi đổ lỗi do hạ tầng không đáp ứng. Tư duy khôn lỏi như vậy là của những người ích kỷ không muốn vì tập thể chung, đã thế còn đòi ngồi trên đầu pháp luật.
Cho dù có tắc gấp đôi thời gian đi nữa thì cũng phải chấp nhận, nhưng bù lại dần dần mọi người sẽ tự thấy thời gian đấy là bình thường để có thể tính toán được cung đường mình đi cho phù hợp nhưng sẽ ít khi sai lệch quá 5-10 phút (ngày xưa ùn tắc ở các giao điểm lúc thì 10 phút, lúc cả tiếng đồng hồ)...
Ở các nước văn minh cũng vậy, nhiều lúc em chỉ đi xe đạp có 2km thôi nhưng mất đến 30 phút đồng hồ, nhưng vẫn phải chấp nhận chứ chẳng nhẽ thấy lâu quá mình vượt đèn đỏ, mà bên ấy giao lộ đường ai nấy đi, mình sai thì chỉ có thiệt mình thôi.

Bên cụ phạt có khủng khiếp như bên ta ko ạ

 

[printer05]

Chết ở chỗ ai cũng thây cái bánh mì ấy là bình thường. Trong khi đó là hành vi phạm pháp: đưa và nhận hối lộ. Nó ghê ở chỗ là 1 bên có quyền thực thi pháp luật, ngăn chặn tội phạm lại dễ dàng được nhận bánh mì (hối lộ) mà ko bị giám sát, người đưa hối lộ ko bị ngăn chặn lại được gợi ý, khuyến khích, từ đó mà tạo ra sự bát nháo trong gt.
Cứ giải quyết đc nạn đưa nhận bánh mì trong gt thì bộ mặt gt sẽ tốt hơn hẳn!

Chuẩn cụ nhỉ, bây giờ cứ tăng nặng khung phạt cho tội nhận hối lộ lên thành mức nhận 100K tù 1 năm. Sẽ có nhiều người bảo sao mức án nặng thế thì ta lại có câu nói kinh điển nếu không vi phạm thì sợ gì mức án cao

 

[phucsminh]

Bên cụ phạt có khủng khiếp như bên ta ko ạ

Không phạt như vậy thì những người dân trí thấp vẫn coi thường thôi. Còn ý kiến trên e chưa bàn đến việc phạt nặng hay nhẹ, cụ đọc kỹ giúp em.

 

[phucsminh]

???
"Các Nước văn minh" nào vậy cụ?
Cụ đi được những "nước văn minh" nào rồi?

Cũng đủ một vài nước top đầu thế giới rồi cụ? Nhưng e k hiểu ý cụ châm biếm điều gì?