[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
TỔN THẤT NGÀY CÀNG TĂNG VÀ CÁI CHẾT BÍ ẨN CỦA LÍNH ĐÁNH THUÊ NƯỚC NGOÀI Ở UKRAINE (18+)
0 số 8 0 Chia sẻ0 9 Hỗ trợ SouthFrontTải xuống bản PDF
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Cuối năm 2023 và tháng đầu tiên của năm 2024 được đánh dấu bằng cuộc tấn công của Nga theo mọi hướng trên tiền tuyến Ukraine, kèm theo các cuộc tấn công chính xác vào quân nhân ở các khu vực hậu phương Ukraine. Kết quả là số lượng các “chuyên gia nước ngoài” thiệt mạng trên lãnh thổ Ukraine tăng lên chóng mặt.
Trong những ngày qua, các nguồn tin Ukraine và nước ngoài khác xác nhận cái chết của rất nhiều lính đánh thuê nước ngoài từ các quốc gia khác nhau trên tiền tuyến Ukraine, chưa kể tổn thất trong các cuộc tấn công của Nga ở khu vực hậu phương. Cái chết của các quân nhân nước ngoài thường đi kèm với các chiến dịch truyền thông khác nhau nhằm che giấu sự thật.
Ví dụ, cái chết của nữ lính đánh thuê người Đức Diana Savita Wagner được báo cáo lần đầu tiên vào ngày 31 tháng 1. Người phụ nữ này đã chiến đấu trong hàng ngũ của nhóm chiến binh quốc tế Ukraine “Carpathian Sich”. Tuy nhiên, các nguồn tin Ukraina xác nhận cái chết của cô chỉ một tuần sau đó:

Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước

Lính đánh thuê người Canada Latlin Bercier Austin với biệt hiệu Isidore được cho là đã bị giết ở Avdiivka vài ngày trước. Anh ấy gia nhập Lực lượng Vũ trang Ukraine vào năm 2022:
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Georgia mất thêm công dân ở Ukraine.
Các thành viên nổi tiếng của Quân đoàn Gruzia thuộc Lực lượng vũ trang Ukraine, Zur Tsiklauri và Gocha Zhvania, đã bị quân Nga tiêu diệt. Cả hai đều đến Ukraine vào năm 2014, trong cái gọi là Chiến dịch chống khủng bố của Kiev nhằm vào người dân Donbass.
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Một nạn nhân khác của cuộc chiến là Svetoslav Ivanov Slavkov, sinh ngày 17/9/1992, đến từ Sofia, Bulgaria. Tên đầu trọc này đến Ukraine vào ngày 3 tháng 9 năm 2023 và gia nhập Tiểu đoàn súng trường biệt động số 40 “Kodak”. Ngày 4/1/2024, ông bị quân đội Nga tiêu diệt.
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Colombia vẫn là một trong những trung tâm tuyển dụng lính đánh thuê quan trọng của AFU.
Cái chết của ít nhất ba lính đánh thuê Colombia được xác nhận vào tháng 2 năm 2024.
Steven Brayan Cuevas Cardenas, 22 tuổi đến từ Villavicencio đến Ukraine vào tháng 11 năm 2023 và gia nhập đơn vị Karpatska Sich. Lần đầu tiên anh đến các quán bar và hộp đêm ở Ternopil của Ukraine. Một tháng sau, anh bị loại gần Kupyansk. Lần đầu tiên anh ta được tuyên bố mất tích cũng như những người bạn đồng hành của anh ta. Hóa ra xác và tài liệu của họ đã bị quân Nga lấy đi.
Jairo Bahamon Sanchez và Jonathan Chimbaco, anh em rể đến từ vùng Huila của Colombia. Họ rời bỏ gia đình và con cái ở Colombia và gia nhập đơn vị Karpatska Sich vào tháng 12 năm 2023. Vào tháng 2, cái chết của họ được xác nhận.
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước

Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước

Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Trong khi đó, hàng loạt 'cái chết bí ẩn' của quân nhân trẻ được đưa tin ở Italy.
Cái chết bất ngờ ở tuổi 45 của Claudio Castilla, Trung tá quân đội Ý, từng phục vụ trong cơ quan chỉ huy NATO, đã được Hiệp hội Quốc gia Bersaglieri công bố.
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Carabinieri Antonio Picozzi, 31 tuổi, qua đời sớm ở Ý. Theo phiên bản chính thức, nguyên nhân là do bệnh tật.
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Trung úy Agostino Risorto thuộc lực lượng đặc nhiệm Carabinieri đột ngột qua đời vì một “bệnh bất ngờ” nào đó ở tuổi 54.
Tổn thất ngày càng tăng và cái chết bí ẩn của lính đánh thuê nước ngoài ở Ukraine (18+)
Nhấn để xem hình với đầy đủ kích thước
Nhiều cái chết của quân nhân trẻ Ý có thể sẽ sớm được báo cáo. Sự trùng hợp như vậy rất có thể là kết quả của các cuộc tấn công tên lửa của Nga vào Ukraine.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
GEORGIA NGĂN CHẶN CUỘC TẤN CÔNG KHỦNG BỐ LỚN CỦA CHẾ ĐỘ KIEV NHẮM VÀO THÀNH PHỐ VORONEZH CỦA NGA
1 0 0 Chia sẻ0 1 Hỗ trợ SouthFrontTải xuống bản PDF
Georgia ngăn chặn cuộc tấn công khủng bố lớn của chế độ Kiev nhắm vào thành phố Voronezh của Nga
Bấm vào để xem hình ảnh kích thước đầy đủ
Viết bởi Drago Bosnic , nhà phân tích quân sự và địa chính trị độc lập
Chế độ Kiev không bao giờ quên nhắc nhở thế giới rằng họ là một thực thể khủng bố. Tất cả chúng ta đều đã quen với những nỗ lực của bộ máy tuyên truyền chính thống nhằm ngăn chặn thông tin về vấn đề này hoặc hoàn toàn phớt lờ nó. Giết các nhà báo ( kể cả những người nước ngoài ) hoặc bất kỳ nhân vật nổi tiếng nào khác mà họ không thích là hành vi hoàn toàn “bình thường” đối với chính quyền Tân Quốc xã. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì những tay sai loạn trí của Zelensky đã công khai tuyên bố rằng họ sẽ tiếp tục thực hiện những gì mà họ gọi là “các hoạt động phá hoại” ở Nga, một cách nói lố bịch cho những gì chỉ có thể được mô tả là các cuộc tấn công khủng bố. Trong trường hợp mới nhất như vậy, Cơ quan An ninh Nhà nước Georgia (SUS) đã bắt giữ một nhóm vận chuyển một lượng lớn chất nổ từ Ukraine sang Nga. Theo các quan chức SUS, nhóm khởi hành từ Odessa.
Không có đề cập đến mối liên hệ của những kẻ khủng bố với SBU, GUR hoặc bất kỳ cơ quan tình báo nào khác, nhưng sự liên quan của chúng đã được ngụ ý. SUS xác định rằng những kẻ khủng bố đã giấu chất nổ trong pin ô tô điện giả. Trong quá trình khám xét, đặc vụ Gruzia phát hiện chất nổ, cụ thể là C4, được ngụy trang dưới dạng pin. Theo tuyên bố chính thức của SUS đưa ra ngày 5/2 , nhóm khủng bố đang hướng tới Voronezh, một thành phố lớn ở phía Tây/tây nam nước Nga. Cuộc điều tra khiến các đặc vụ SUS kết luận rằng người gửi bộ đệm là Andrei Sharashidze, một nghị sĩ (Thành viên Quốc hội) thuộc đảng của Zelensky. Rất khó có khả năng Sharashidze, một quan chức chính quyền Kiev gốc Gruzia, đã cố gắng tự mình tổ chức tất cả những việc này, vì vậy sự tham gia của SBU/GUR hầu như được đảm bảo.
Các quan chức SUS cho biết, thiết bị nổ được vận chuyển bằng một chiếc xe tải nhỏ và đến cửa khẩu biên giới Gruzia-Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 19/1, sau khi đi qua Romania, Bulgaria và Thổ Nhĩ Kỳ. Theo tờ Moscow Times có trụ sở tại Amsterdam , đặc vụ Gruzia đã tìm thấy 6 quả nổ nhựa C4 cấp quân sự nặng tổng cộng 14 kg. SUS tuyên bố rằng họ đã cố tình thay thế các thiết bị nổ bằng bản sao và đưa chúng trở lại vị trí ban đầu nhằm xác định vị trí và bắt giữ nhóm khủng bố. Những người tổ chức hóa ra là bảy người Gruzia, ba người Ukraina và hai người Armenia. Sharashidze là người cầm đầu, trong khi mức độ liên quan của những người khác vẫn chưa được xác định, vì vẫn chưa rõ liệu họ có chủ ý liên quan hay chỉ đơn giản là chưa bao giờ được cho biết họ đang vận chuyển loại hàng hóa nào.
Khá thú vị là bộ máy tuyên truyền chính thống lại cáo buộc Georgia nối lại quan hệ hợp tác với Nga. Có vẻ như việc ngăn chặn các cuộc tấn công khủng bố hiện nay là “không ổn” nếu mục tiêu được xác định bởi chính quyền Tân Quốc xã. Cũng cần lưu ý rằng vụ việc rất gợi nhớ đến vụ tấn công khủng bố làm hư hỏng cầu Crimean vào ngày 8 tháng 10 năm 2022 . Vào thời điểm đó, SBU đã cử một chiếc xe tải chứa đầy chất nổ, trong khi thủ phạm hầu như sử dụng cùng một tuyến đường, đi qua Romania, Bulgaria, Thổ Nhĩ Kỳ, Georgia và miền nam nước Nga. Chính quyền Tân Quốc xã công khai khoe khoang về vụ tấn công khủng bố, với cố vấn của Zelensky, Mykhailo Podolyak, nói rằng Crimea "chỉ là sự khởi đầu" và rằng "mọi thứ bất hợp pháp phải bị phá hủy, mọi thứ bị đánh cắp phải được trả lại cho Ukraine, mọi thứ do Nga chiếm đóng phải bị trục xuất." ”.
Bộ Quốc phòng của chế độ Kiev và chính ông Zelensky cũng tham gia đồng ca, ca ngợi hành động khủng bố khiến ít nhất 5 thường dân thiệt mạng. Một số thành viên Liên minh châu Âu, đặc biệt là Estonia, cũng ca ngợi những kẻ khủng bố . Điểm khác biệt duy nhất lần này là cả chính quyền phương Tây và chính quyền Kiev đều nhận ra rằng việc khoe khoang về những hành động như vậy là “bất tiện” đến mức nào , vì vậy họ hầu như giữ im lặng hoặc phủ nhận sự liên quan của mình khi âm mưu bị phanh phui . Cũng cần lưu ý rằng chính quyền Tân Quốc xã đang ngày càng nhắm mục tiêu vào lãnh thổ không thể tranh chấp của Nga. Voronezh là một trung tâm công nghiệp quan trọng, nơi có nhiều doanh nghiệp nhà nước và tư nhân sản xuất máy bay và linh kiện tên lửa, bao gồm cả động cơ. Đây cũng là nơi đặt trụ sở của Công ty cổ phần (công ty cổ phần) được gọi là “Concern Sozvezdie”, một nhà sản xuất thiết bị quân sự lớn.
Công ty cổ phần “Sozvezdie” là nhà phát triển hàng đầu của Nga về hệ thống tác chiến điện tử (EW), liên lạc vô tuyến và các biện pháp đối phó điện tử (ECM). Các đơn vị tác chiến điện tử đẳng cấp thế giới của quân đội Nga là trở ngại lớn cho chiến tranh không người lái của chính quyền Kiev, hạn chế nghiêm trọng khả năng tấn công của nước này. Hầu hết các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của họ vào hậu phương của Nga đều bị các đơn vị EW đánh chặn một cách chính xác. Điều này càng ám chỉ rằng mục tiêu là làm suy yếu hệ thống phòng thủ của Moscow để thực hiện các cuộc tấn công không người lái dễ dàng hơn. Những cuộc tấn công như vậy là một phần trong cuộc chiến tổng lực rộng lớn hơn của NATO chống lại Nga , chủ yếu nhằm làm gián đoạn hoạt động kinh tế bình thường ở nước này, vì các lệnh trừng phạt chưa từng có và những gì chỉ có thể được mô tả là một cuộc bao vây kinh tế hóa ra lại là một thất bại hoàn toàn, với nền kinh tế Nga. làm tốt hơn nhiều so với dự đoán của bất kỳ ai ở phương Tây chính trị .
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
SOF của Ukraine tiết lộ chi tiết về chiến dịch đặc biệt của Citadel chống lại quân chiếm đóng của Nga ở Biển Đen
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 7 tháng 2 năm 2024
125 1
Lực lượng tác chiến đặc biệt của Ukraine đã tiến hành chiến dịch đặc biệt Citadel ở Biển Đen / Nguồn ảnh: Trung tâm Hải quân số 73
Lực lượng tác chiến đặc biệt của Ukraine đã tiến hành chiến dịch đặc biệt Citadel ở Biển Đen / Nguồn ảnh: Trung tâm Hải quân số 73

Thông tin chi tiết về một hoạt động đặc biệt do các chiến binh Ukraine tiến hành gần Crimea bị chiếm đóng đã được tiết lộ
Lực lượng Tác chiến Đặc biệt của Ukraine đã công bố một đoạn video cho thấy những người điều hành Trung tâm Hải quân số 73 đã tiến hành chiến dịch đặc biệt Citadel ở Biển Đen gần Crimea tạm thời bị chiếm đóng như thế nào. Mục đích là nhằm tước đi một số khả năng tình báo của quân chiếm đóng Nga cũng như đảm bảo việc di chuyển của tàu an toàn hơn.

Ca phẫu thuật thực sự rất phức tạp. Lực lượng tác chiến đặc biệt hoạt động trong khu vực có lực lượng hàng không và hải quân Nga thường xuyên tuần tra. Nhưng bất chấp sự phức tạp của nhiệm vụ, các chiến binh Ukraine đã đến được một trong các sân ga, tiến hành hoạt động rà phá cũng như khai thác cơ sở. Đây là một trong những giàn sản xuất dầu bị Nga chiếm giữ bất hợp pháp vào năm 2014. Lực lượng Tác chiến Đặc biệt đã cho nổ giàn khoan sau khi họ rời đi. Họ cũng tìm cách chiếm được thiết bị của kẻ xâm lược.
Theo Lực lượng tác chiến đặc biệt của Lực lượng vũ trang Ukraine, quân đội chiếm đóng Nga đã sử dụng một trong những nền tảng để tăng tầm hoạt động của UAV trinh sát và tấn công Mohajer-6 của Iran. Những người chiếm đóng đã sử dụng nó để phát hiện mục tiêu của máy bay không người lái kamikaze loại Shahed.
SOF của Ukraine tiết lộ thông tin chi tiết về Chiến dịch đặc biệt của Thành cổ chống lại quân chiếm đóng của Nga ở Biển Đen, Defense ExpressUAV trinh sát và tấn công Mohajer-6 của Iran / Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Ukraine
Một trạm radar Neva-B cũng ở trên sân ga. Nó được thiết kế để phát hiện các vật thể bề mặt khác nhau. Những kẻ xâm lược đã sử dụng nó để kiểm soát tình hình ở phía tây bắc Biển Đen.

Điều đáng chú ý là đây không phải là hoạt động đầu tiên. Vào năm 2023, các chiến binh Ukraine đã chiếm được radar từ dưới mũi của người Nga .
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Chi nhánh lực lượng mới sẽ được thành lập trong Lực lượng vũ trang Ukraine
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 2 năm 2024
285 1
Máy bay không người lái Ukraine / Nguồn ảnh: Cơ quan báo chí của Lữ đoàn cơ giới 22
Máy bay không người lái Ukraine / Nguồn ảnh: Cơ quan báo chí của Lữ đoàn cơ giới 22

Tổng thống Ukraine đã ra lệnh thành lập Lực lượng Hệ thống Không người lái, bao gồm các phương tiện bay không người lái (UAV), phương tiện mặt đất không người lái (UGV) cũng như các tàu mặt nước không người lái (USV)
Vào ngày 6 tháng 2, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy đã ký Nghị định số 51/2024 "Về việc tăng cường năng lực của Lực lượng Phòng vệ", quy định việc thành lập một nhánh lực lượng riêng biệt mới trong Lực lượng Vũ trang Ukraine - Lực lượng Hệ thống Không người lái.
Sự xuất hiện của cấu trúc này gắn liền với việc tăng cường khả năng của Lực lượng Vũ trang "sử dụng các hệ thống trên không, hải quân và mặt đất không người lái và robot, đảm bảo sẵn sàng sử dụng các hệ thống đó cho mục đích của họ."
Nhánh lực lượng mới sẽ được thành lập trong Lực lượng vũ trang Ukraine, Defense Express
Xe chiến đấu không người lái Roboneers Ironclad / Ảnh lưu trữ từ trước năm 2022
Chính phủ Ukraina cùng với Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang Ukraina được chỉ thị làm việc để tạo ra cơ cấu mới. Sau đó, các đề xuất sẽ được Hội đồng An ninh và Quốc phòng Quốc gia Ukraine (NSDC) xem xét.
Zelenskyy lưu ý rằng các hệ thống không người lái đã chứng minh tính hiệu quả của chúng trong các trận chiến trên bộ, trên không và trên biển. Đặc biệt, nhờ máy bay không người lái Ukraine đã thực sự thay đổi tình hình an ninh ở Biển Đen.


Máy bay không người lái FPV giúp đẩy lùi các cuộc tấn công của Nga trong khi Lực lượng bảo vệ Ukraine cảm thấy thiếu đạn pháo, cũng như máy bay không người lái trinh sát giúp tận dụng tốt nhất vũ khí có độ chính xác cao. Ngoài ra, việc sử dụng các hệ thống robot trên mặt đất để thực hiện một số nhiệm vụ nhất định đang được đà phát triển.
Tổng thống Ukraine lưu ý rằng có một danh sách các nhiệm vụ nhằm tạo ra một cơ cấu mới trong Lực lượng Vũ trang, như: tạo ra các vị trí nhân viên đặc biệt cho các hoạt động của máy bay không người lái, các đơn vị đặc biệt, huấn luyện hiệu quả, hệ thống hóa kinh nghiệm, liên tục mở rộng quy mô sản xuất và sự tham gia của những ý tưởng tốt nhất và các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này.
"Đây là nhiệm vụ của quân đội, Bộ Quốc phòng và chính phủ nói chung. Và để đảm bảo sự phối hợp cần thiết trong Lực lượng Phòng vệ, đảm bảo mức độ lập kế hoạch và chất lượng hậu cần phù hợp, Lực lượng Hệ thống Không người lái sẽ được thành lập trong AFU. Các đề xuất liên quan sẽ được NSDC xem xét", ông Zelensky nói.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Nga muốn bán máy bay không người lái Shahed chạy bằng phản lực ra nước ngoài với giá 1,4 triệu USD mỗi chiếc
Ảnh minh họa: Iranian Shahed-238 / Ảnh nguồn mở
Ảnh minh họa: Iranian Shahed-238 / Ảnh nguồn mở
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 2 năm 2024
521 1

Vẫn chưa rõ có khách hàng nào quan tâm hay không
Cách đây một thời gian, Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine đã tiết lộ khối lượng sản xuất đạn pháo Shahed-136 ở Nga và thời hạn đặt ra để ngành công nghiệp quốc phòng Nga nội địa hóa hoàn toàn sản phẩm này. Tính đến hôm nay, họ có ít nhất hai dây chuyền lắp ráp đang hoạt động chế tạo những máy bay không người lái tấn công này nhưng bộ phận duy nhất họ có khả năng tự sản xuất hoàn toàn là khung máy bay: công suất là 330-350 chiếc mỗi tháng. Người Nga kỳ vọng sẽ đạt được chu trình sản xuất nội địa hoàn chỉnh vào năm 2026.
Mặc dù còn một chặng đường dài để đạt được điều đó nhưng các ngành công nghiệp Nga đã quảng bá Shahed như sự phát triển của họ và trưng bày nó tại Triển lãm Quốc phòng Thế giới 2024, một sự kiện thường niên hiện đang diễn ra ở Ả Rập Saudi. Chuyên gia về lịch sử xe tăng Andrii Tarasenko (btvt.info) đã thu hút sự chú ý đến loại vũ khí "Nga" được trưng bày và các tài liệu quảng cáo mô tả chi tiết các thông số kỹ thuật của nó.
Đặc điểm kỹ thuật của đạn bay lảng vảng MS 236 (Shahad-136 sửa đổi) của Nga
Thông số kỹ thuật của đạn lảng vảng MS 236 (Shahad-136 sửa đổi) của Nga / Nguồn ảnh: Fatherland9_ on X (Twitter)
Trong quảng cáo của Nga, loại đạn bay lảng vảng này được gọi là máy bay không người lái tấn công MS 236 (Shahed-136), theo tài liệu, nó có hệ thống dẫn đường quang điện ("người điều khiển lựa chọn mục tiêu") và động cơ đốt trong. Tầm bay được công bố lên tới 2.000 km, trọng lượng cất cánh tối đa là 250 kg, bao gồm cả đầu đạn nặng 50 kg. Lưu ý thêm, Defense Express trước đó đã đưa tin rằng người Nga đã thay đổi đầu đạn Shahed-136 ba lần rồi. Các thông số kỹ thuật khác là: tốc độ bay là 170 km/h, thời gian bay là 12 giờ và độ cao tối đa là 4.500 m.
Thông số kỹ thuật của đạn lảng vảng MS 237 (Shahed-238) của Nga
Thông số kỹ thuật của đạn lảng vảng MS 237 (Shahed-238) của Nga / Nguồn ảnh: Fatherland9_ on X (Twitter)
Triển lãm thứ hai là MS 237, hay ban đầu là Shahed-238 , với động cơ phản lực và dẫn đường bằng tọa độ. Trọng lượng cất cánh tối đa là 370 kg và đầu đạn cũng là 50 kg. Tốc độ tối đa là 600 km/h. Tầm bay tối đa là 1000 km và trần bay là 9.000 m.

Từ đây bắt đầu có những sắc thái thú vị: mục đích của máy bay không người lái được xác định là "kamikaze" và người Nga hình dung ra hai kịch bản sử dụng nó. Đầu tiên là "răn đe máy bay không người lái của các nước không thân thiện khỏi biên giới liên bang Nga". Chính xác thì chức năng "răn đe" này được triển khai như thế nào trong khả năng của máy bay không người lái vẫn còn là một bí ẩn. Các bức ảnh cho thấy một MS 237 bắn hạ một chiếc MQ-9 Reaper của kẻ thù và hình ảnh của nó trong quang phổ nhiệt, rõ ràng cho thấy khả năng bắt đầu đánh chặn tấn công bằng cách sử dụng một thiết bị tìm nhiệt thay thế để khóa động cơ của máy bay không người lái của đối phương.
Kịch bản sử dụng thứ hai là phát hiện vị trí của hệ thống phòng không đối phương. Như đã nêu, máy bay không người lái có tiếng ồn lớn , tốc độ cao và "trông giống như một máy bay chiến đấu về âm thanh và hình dạng", vì vậy nó sẽ có thể đánh lừa các hệ thống phòng không của đối phương để lộ vị trí của chúng và bắn một máy bay đánh chặn - một tên lửa chống- tên lửa máy bay trị giá hàng triệu đô la mỗi chiếc trong trường hợp của hệ thống Patriot và tương tự, so với máy bay không người lái Shahed có giá cả phải chăng hơn nhiều. Mặc dù giá thực tế của một chiếc Shahed vẫn còn là chủ đề tranh luận, nhưng ước tính có thể dao động từ hàng chục đến hàng trăm nghìn đô la mỗi chiếc.
Máy bay không người lái Shahed-136 màu đen bị bắn rơi ở Ukraine
Máy bay không người lái Shahed-136 màu đen bị bắn rơi ở Ukraine / Nguồn ảnh: Cảnh sát Quốc gia Ukraine
Về phía người Nga, họ đưa ra mức giá 1,4 triệu USD cho mỗi MS 237 (Shahed-238) và 3,75 triệu USD cho một điểm điều khiển di động, khó có thể gọi là “rẻ”. Thực tế này về cơ bản vô hiệu hóa toàn bộ khái niệm về máy bay không người lái như vậy: ngay từ đầu chúng phải rẻ nhất có thể. Đó là chưa kể, không phải lúc nào cũng cần phải sử dụng một tên lửa đắt tiền để hạ gục con mồi này, bằng chứng rõ ràng ở Ukraine, nơi những máy bay không người lái như vậy bị bắn hạ bởi súng máy - và gần đây, bị hệ thống EW làm kẹt mà không tốn chi phí. bất kỳ loại đạn nào.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Hy Lạp từ chối cung cấp S-300 cho Ukraine vì không muốn "mạo hiểm quốc phòng"
Hệ thống phòng không S-300PMU1 của lực lượng vũ trang Hy Lạp/ Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Hy Lạp
Hệ thống phòng không S-300PMU1 của lực lượng vũ trang Hy Lạp/ Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Hy Lạp
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 2 năm 2024
767 1

Đây không phải là lần đầu tiên Hy Lạp miễn cưỡng cung cấp hỗ trợ quân sự cho Ukraine
Người phát ngôn quốc hội Pavlos Marinakis cho biết Hy Lạp sẽ không gửi bất kỳ tên lửa nào cho hệ thống phòng không S-300 tới Ukraine và "hoàn toàn phủ nhận" bất kỳ thông tin truyền thông nào về việc chuẩn bị cho việc chuyển giao quân sự như vậy đang diễn ra.
Mặc dù nguồn tin, cổng thông tin Parapolitika.gr chỉ đề cập đến tên lửa cho S-300, nhưng Defense Express thận trọng giả định rằng bản thân các hệ thống này cũng được ngụ ý vì việc đưa tin trên các phương tiện truyền thông dẫn đến phản ứng từ quan chức Athens tập trung vào toàn bộ các đơn vị hỏa lực của S-300. .
"Phải có giới hạn đối với tin giả, đặc biệt khi nó liên quan đến lợi ích của đất nước và hình ảnh quốc tế của đất nước. Không có chuyện đó và tôi dứt khoát phủ nhận điều đó. Thậm chí không có ý định cho rằng Hy Lạp sẽ mạo hiểm phòng thủ." của đất nước," Pavlos Marinakis nói.

Truyền thông trước đó cho rằng Hy Lạp đã chấp thuận việc chuyển giao hệ thống phòng không S-300 cho Ukraine. Những báo cáo như vậy xuất hiện sau khi Mỹ được cho là đã đưa ra một thỏa thuận có lợi: để đổi lấy vũ khí của Liên Xô trong kho vũ khí của Hy Lạp, Mỹ sẽ chấp thuận bán máy bay chiến đấu tàng hình F-35A cho Athens. Ngoài ra, Washington còn hấp dẫn với việc cung cấp máy bay vận tải quân sự, động cơ cho máy bay tuần tra, hàng chục chiếc IFV Bradley (miễn phí) và lời đề nghị bán ba tàu khu trục.

Nhưng cho đến nay Hy Lạp vẫn chưa có dấu hiệu quan tâm một cách chính thức. Ngoài S-300PMU1, nước này còn có các khí tài phòng không khác: hệ thống SAM Tor-M1 và Osa-M1, có tới 500 khẩu ZU-23-2, mặc dù một số trong số đó được lắp trên xe chiến đấu BMP-1.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Kyrylo Budanov ủng hộ việc mua lại tên lửa CRV7 trong bối cảnh Canada có kế hoạch xử lý
Sofia Syngaivska
Sofia Syngaivska

sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 6 tháng 2 năm 2024
684 1
Vụ phóng tên lửa CRV7/mã nguồn mở
Vụ phóng tên lửa CRV7/mã nguồn mở

Ukraine kêu gọi Canada tặng tên lửa tấn công mặt đất CRV7 thay vì vứt bỏ chúng
Trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với Global News, Trung tướng Kyrylo Budanov đã ủng hộ chính phủ Ukraine mua tên lửa CRV7 đã ngừng hoạt động . Kyrylo Budanov, Giám đốc Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, nhấn mạnh rằng việc cho phép Ukraine tiếp cận những tên lửa này sẽ tăng cường khả năng phòng thủ của nước này trước lực lượng Nga và giảm bớt gánh nặng cho người nộp thuế, những người nếu không sẽ phải trả chi phí cho việc phá hủy chúng.
Ông nói: “Chúng tôi hy vọng đó sẽ là một tình huống đôi bên cùng có lợi.
Hơn 83.000 tên lửa tấn công mặt đất CRV7 hiện đang được cất giữ tại Kho đạn dược của Lực lượng Canada Dundurn, nằm ở phía nam Saskatoon. Trong khi Canada không còn yêu cầu chúng nữa và đã thuê một nhà thầu tư nhân để xử lý chúng, Ukraine lại khẩn trương tìm kiếm chúng do nguồn cung cấp đạn dược ngày càng cạn kiệt.
Vụ phóng tên lửa CRV7 Defense Express Kyrylo Budanov ủng hộ việc mua lại tên lửa CRV7 trong bối cảnh các kế hoạch xử lý của Canada
Vụ phóng tên lửa CRV7/mã nguồn mở
Kyrylo Budanov đã vạch ra kế hoạch sử dụng còi xe CRV7 trên cả trực thăng tấn công và bệ phóng mặt đất của Ukraine để nhắm mục tiêu vào xe tăng và pháo binh Nga. Trong khi các nhà chức trách Canada đang xem xét yêu cầu này, họ cảnh báo rằng những tên lửa có tuổi đời vài thập kỷ này có thể đã xuống cấp và có thể gây ra rủi ro khi xử lý và vận chuyển.

Các quan chức Ukraine khẳng định bất kỳ tên lửa nào không hoạt động sẽ được tháo dỡ để lấy các bộ phận hỗ trợ chương trình máy bay không người lái của Ukraine. Các chuyên gia được Global News tư vấn lưu ý rằng nhiên liệu đẩy tên lửa có tuổi thọ hạn chế và có thể trở nên không ổn định theo thời gian. Tuy nhiên, do tên lửa CRV7 sử dụng nhiên liệu rắn nên chúng có thể vẫn an toàn nếu được bảo quản đúng cách và được bảo vệ khỏi hơi ẩm hoặc ô nhiễm.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Các nhà phát triển Brave1 đã giới thiệu Máy bay không người lái Shoolika mk6 có thể được cải tiến bằng AI
Sofia Syngaivska
Sofia Syngaivska

sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 5 tháng 2 năm 2024
704 1
Máy bay không người lái Shoolika mk6 / Nguồn ảnh: SkyLab UA
Máy bay không người lái Shoolika mk6 / Nguồn ảnh: SkyLab UA

Máy bay không người lái đang trên đường được NATO mã hóa
Mykhailo Fedorov, Bộ trưởng Bộ Chuyển đổi Kỹ thuật số của Ukraine, báo cáo : Các nhà phát triển lành nghề tại SkyLab UA đã chế tạo Shoolika mk6, một máy bay không người lái tấn công chiến lược nổi tiếng về độ chính xác và hiệu quả, đặc biệt là trong các nhiệm vụ về đêm, nhờ hệ thống nhìn đêm tiên tiến của nó .
Tự hào với tầm hoạt động lên tới 10 km, trọng tải 6 kg và hệ thống điều khiển có độ chính xác cao, máy bay không người lái Shoolika mk6 có khả năng chống nhiễu tác chiến điện tử.
Máy bay không người lái Shoolika mk6 Defense Express Brave1 Các nhà phát triển đã giới thiệu Máy bay không người lái Shoolika mk6 có thể được cải tiến bằng AI
Máy bay không người lái Shoolika mk6 / Nguồn ảnh: SkyLab UA
Đã được Lực lượng Vũ trang Ukraine thử nghiệm, phản hồi nêu bật vai trò then chốt của nó trong các hoạt động chiến thuật, đặc biệt là trong bóng đêm. Máy bay không người lái hiện đang trong quá trình mã hóa của NATO.
Các kế hoạch trong tương lai liên quan đến việc tăng cường hệ thống trí tuệ nhân tạo cho các nhiệm vụ tự động và nâng cấp camera để cải thiện khả năng nhận dạng mục tiêu và điều chỉnh hướng đi cho các cuộc tấn công trên không.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Lữ đoàn máy bay chiến đấu tàng hình J-20 mới của Trung Quốc được bố trí tối ưu để bảo vệ Hồng Kông, Thâm Quyến và căn cứ tàu ngầm hạt nhân

Ban biên tập Tạp chí Đồng hồ Quân đội
Tháng 2-5-2024

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20

Vào tuần cuối cùng của tháng 12 năm 2023, người ta xác nhận rằng hai lữ đoàn mới trong Lực lượng Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) đã nhận được máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20A mới , đó là Lữ đoàn Không quân số 4 có trụ sở tại Căn cứ Không quân Phật Sơn thuộc Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Nam và Lữ đoàn không quân số 97 tại căn cứ không quân Dazu ở Trùng Khánh thuộc Bộ chỉ huy chiến trường phía Tây. Đơn vị thứ hai mua J-20 để thay thế các máy bay chiến đấu J-7E đã cũ và hiện là đơn vị chiến đấu J-20 gần nhất với các cơ sở sản xuất máy bay chiến đấu mới tại Nhà máy 611 ở thành phố Thành Đô. Trong khi đó, việc triển khai tới Căn cứ Không quân Phật Sơn đặt J-20 vào vị trí đảm nhận vai trò lớn hơn cả trong nhiệm vụ phòng không cho các thành phố trọng điểm là Thâm Quyến và Hồng Kông cũng như cho Căn cứ Hải quân Longpo, trung tâm hoạt động của tàu ngầm hạt nhân trên đảo Hải Nam. . Với việc các tàu ngầm hạt nhân ngày càng được coi là vũ khí quan trọng nhất của bộ ba hạt nhân Trung Quốc, Mỹ và Nga, việc triển khai các máy bay chiến đấu hàng đầu để bảo vệ căn cứ cho các tàu chiến như vậy đã trở nên phổ biến kể từ Chiến tranh Lạnh - một ví dụ đáng chú ý là việc Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga tiếp tục triển khai các tàu ngầm hạt nhân. Máy bay đánh chặn MiG-31BM cho những vai trò như vậy. Trung Quốc đã đầu tư đáng kể vào việc hiện đại hóa hạm đội tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo của mình bằng việc mua các tàu lớp Type 094A, đưa tên lửa đạn đạo JL-3 mới vào sử dụng và đầu tư đáng kể để phát triển công nghệ mới cho tàu ngầm tên lửa đạn đạo thế hệ tiếp theo lớp Type 096.



Tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân Loại 094 - Lớp chính có trụ sở tại Longpo

Căn cứ không quân Phật Sơn nằm cách eo biển Đài Loan chỉ 700km về phía Tây Nam, cho phép J-20 hoạt động trong khu vực trong thời gian dài với bán kính chiến đấu rất rộng trên 1000km - hơn gấp đôi so với F-35 và F-22 của Mỹ. máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Mặc dù Đài Loan được Liên Hợp Quốc và tất cả các quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc công nhận trên phạm vi quốc tế là một phần của Trung Quốc, trái ngược với chính phủ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa có trụ sở tại Bắc Kinh, chính quyền Trung Hoa Dân Quốc ở Đài Bắc tự mình tuyên bố chủ quyền đối với toàn bộ lãnh thổ Trung Quốc - khiến Trung Quốc về mặt kỹ thuật rơi vào tình trạng nội chiến. Căng thẳng đang diễn ra giữa chính phủ đối thủ Trung Quốc ở Bắc Kinh và Đài Bắc được coi là điểm nóng hàng đầu về căng thẳng tiềm ẩn, đặc biệt khi Hoa Kỳ đã đầu tư rất nhiều vào việc xây dựng năng lực của lực lượng đặc biệt tại Đài Loan để hỗ trợ Lực lượng Vũ trang Trung Hoa Dân Quốc chống lại đại lục. Mặc dù sức mạnh không quân ở Đài Loan vẫn còn hạn chế, khả năng xảy ra sự can thiệp vào xung đột eo biển Đài Loan của Nhật Bản hoặc Mỹ, cả hai đều là nước điều hành chính của đối thủ gần nhất của J-20 là F-35, khiến cho sự hiện diện của lực lượng hàng đầu của PLA máy bay chiến đấu đặc biệt quan trọng.



Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20A tại Triển lãm hàng không Chu Hải 2022

J-20 và F-35 được đánh giá là có hiệu quả trong đẳng cấp của riêng chúng về tính phức tạp của hệ thống điện tử hàng không và khả năng tàng hình, trong đó máy bay chiến đấu của Trung Quốc là thiết kế động cơ đôi lớn hơn nhiều, được tối ưu hóa cho các nhiệm vụ tầm xa và không chiến cường độ cao. trong khi đối thủ Mỹ của nó được thiết kế chủ yếu cho vai trò trên không. J-20 hiện đang được triển khai dưới sự chỉ huy của tất cả các chiến trường, trong đó Lữ đoàn không quân số 5 của Bộ Tư lệnh miền Nam đóng tại Căn cứ không quân Quế Lâm trước đó đã bắt đầu vận hành máy bay tàng hình vào năm 2021. Năm 2023 cũng có dấu hiệu cho thấy Lữ đoàn không quân số 131 của Bộ Tư lệnh miền Nam đóng tại Nam Ninh. Căn cứ Không quân đã bắt đầu triển khai máy bay, mặc dù điều này vẫn chưa được xác nhận. Các Bộ chỉ huy miền Bắc, miền Đông và miền Nam đều được ưu tiên triển khai J-20 và nằm trong phạm vi các điểm nóng quan trọng ngoài khơi bờ biển phía Đông rộng lớn của Trung Quốc, nơi quân đội phương Tây thù địch duy trì sự hiện diện quân sự lớn và đang mở rộng cũng như tìm cách hội nhập hơn nữa với các lực lượng vũ trang. của Hàn Quốc, Nhật Bản và Cộng hòa Trung Quốc. Tuy nhiên, những chiếc J-20 thuộc Bộ Tư lệnh Miền Bắc là những chiếc duy nhất được xác nhận đã tham gia vào các cuộc chạm trán với các đơn vị F-35 của Mỹ, tuy nhiên, cuộc chạm trán đầu tiên như vậy được xác nhận là xảy ra vào tháng 3 năm 2022 trên Biển Hoa Đông.

 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Almaz-Antey giới thiệu các hệ thống phòng không mới nhất tại triển lãm WDS-2024
Chuyên mục : Tên lửa và pháo binh , Phòng không , Thị trường và hợp tác
182
0

0

Nguồn ảnh: © AP Photo / Ivan Sekretarev
TSAMTO, ngày 6 tháng 2. Công ty Cổ phần Quan tâm Khu vực Đông Kazakhstan Almaz-Antey giới thiệu các hệ thống phòng không mới nhất tại Triển lãm Quốc phòng Thế giới-2024.
Đặc biệt, triển lãm trưng bày các mẫu xe chiến đấu phòng không tầm trung từ hệ thống tên lửa phòng không S-350E Vityaz và hệ thống tên lửa phòng không Viking.
Hệ thống phòng không S-350E Vityaz có tầm bắn lên tới 120 km và được thiết kế để bảo vệ các cơ sở hành chính, công nghiệp và quân sự khỏi các cuộc tấn công lớn bằng các phương tiện tấn công đường không hiện đại và đầy hứa hẹn. Hệ thống có khả năng đẩy lùi các cuộc tấn công trên không đồng thời từ mọi hướng. Hệ thống phòng không S-350E bao gồm một điểm điều khiển chiến đấu (PBU), tối đa hai radar đa chức năng (MFR), tối đa 8 bệ phóng (PU) hoặc bệ phóng (ROM), mỗi bệ chứa tới 12 tên lửa phòng không dẫn đường . Hoạt động chiến đấu của hệ thống phòng không S-350E được điều khiển bởi tổ lái gồm 3 người. Ưu điểm của hệ thống phòng không này so với các hệ thống phòng không khác là thiếu tính toán trong quá trình tác chiến ở MFR, PU và ROM. Khả năng sống sót của hệ thống tăng lên nhờ việc phân tách các khí tài quân sự trên một khoảng cách đủ dài, cũng như khả năng cơ động và thay đổi vị trí trong thời gian ngắn. C-350E có khả năng hoạt động tự động và dưới sự điều khiển của các sở chỉ huy cấp cao hơn. Có thể tương tác với thông tin và phương tiện chiến đấu của các hệ thống khác.
Hệ thống phòng không Viking hoạt động trong mọi thời tiết, đa kênh, có tính cơ động cao có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau và được coi là phương tiện phổ biến để bảo vệ quân đội và các cơ sở quan trọng khỏi các cuộc không kích. Các phương tiện chiến đấu của tổ hợp bao gồm PBU, trạm phát hiện mục tiêu ba tọa độ, tối đa sáu đơn vị bắn tự hành (SOUS) hoặc radar chiếu sáng và dẫn đường (RPN) trong bất kỳ tổ hợp nào và các bệ phóng gắn liền với chúng. Viking có thể giao tiếp với các hệ thống điều khiển phòng không tự động mà khách hàng có. Đồng thời, PBUS có thể tương tác trực tiếp với các phương tiện chiến đấu SAM tầm ngắn, radar và sở chỉ huy khẩu đội, cho phép tổ chức phòng không theo lớp. Các yếu tố của sở chỉ huy được tích hợp trong SOW và RPN, giúp tổ chức các nhóm phòng không di động hoạt động mà không cần PBU. Tổ hợp này có thể thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ trong điều kiện có các biện pháp đối phó điện tử và hỏa lực, đồng thời các phương tiện chiến đấu của nó có thể được chế tạo trên cả khung gầm xuyên quốc gia bánh xích và bánh lốp. Tất cả các phương tiện chiến đấu của tổ hợp đều có khả năng điều khiển từ xa các hoạt động chiến đấu từ các trạm làm việc ở xa.
Các hệ thống phòng không tầm ngắn tại Triển lãm Phòng không Thế giới-2024 được thể hiện bằng các mẫu xe chiến đấu thuộc họ Tor SAM (Tor-E2, Tor-M2K, Tor-M2KM) ở dạng cố định và di động trên cả khung gầm bánh xích và bánh lốp. Torah hiện đại là hệ thống phòng không duy nhất trên thế giới có khả năng bắn khi chuyển động, ngoài tính cơ động cao, còn có đặc điểm là dễ vận hành và tiết kiệm chi phí, đặc biệt là để bảo vệ các cơ sở và cơ sở hạ tầng chiến lược, chẳng hạn như trong sản xuất dầu. khu vực.
Tại gian hàng của Concern, bạn cũng có thể thấy các mô hình hệ thống phòng không tầm cực ngắn: hệ thống tên lửa và pháo phòng không Tunguska-M1 và phương tiện chiến đấu của xạ thủ phòng không Typhoon-Air Defense(E). Loại thứ hai được tạo ra trên cơ sở xe bọc thép KAMAZ-4386 và được thiết kế để hỗ trợ trực tiếp cho các đơn vị trong mọi hình thức chiến đấu, kể cả khi hành quân, khỏi các phương tiện tấn công trên không. Typhoon-PVO(E) được trang bị một đài phát thanh dòng Aqueduct, thiết bị định vị Azimuth và một cỗ máy có hệ thống ngắm cho súng máy loại Cord. Phương tiện chiến đấu cung cấp khả năng vận chuyển cho 5 người: chỉ huy tiểu đội, hai xạ thủ phòng không, một xạ thủ súng máy và một tài xế thợ điện.
Lần đầu tiên ở nước ngoài, Almaz-Antey giới thiệu phiên bản nâng cấp của tháp pháo Komar (3M47-03E), đây là một phương tiện hiệu quả để chống lại không chỉ các cuộc tấn công trên không mà còn cả máy bay không người lái của hải quân. Điều này trở nên khả thi do ngoài tên lửa 9M342 Igla-S, tên lửa 9M120 1 Ataka đã được đưa vào lắp đặt. Việc lắp đặt tháp pháo có đặc điểm là trọng lượng thấp và có thể lắp đặt trên các tàu, thuyền có lượng giãn nước từ 50 tấn trở lên. Phiên bản cập nhật của Komar được trang bị hệ thống ổn định con quay, giúp điều chỉnh việc sử dụng tên lửa trong điều kiện hàng hải. Việc theo dõi mục tiêu và phóng tên lửa có thể được thực hiện ở cả chế độ tự động và thủ công.
Tại Triển lãm Quốc phòng Thế giới, bạn cũng có thể thấy các mô hình trạm radar trạng thái rắn ba tọa độ di động (radar) ở chế độ chiến đấu tầm trung và cao "Gamma-C1TE", radar trạng thái rắn vận chuyển tự động tầm thấp "Podlet -K1KE" và radar ba tọa độ tầm thấp có tầm nhìn toàn cảnh của chế độ làm nhiệm vụ "Casta-2E2". Những radar này được sử dụng thành công để phát hiện, đo tọa độ, theo dõi, xác định các vật thể trên không và các phương tiện tấn công trên không đầy hứa hẹn, bao gồm cả những phương tiện được chế tạo bằng công nghệ tàng hình, khi chịu sự can thiệp chủ động, thụ động và kết hợp cường độ cao, cũng như ngăn chặn hỏa lực. Ngoài ra, triển lãm còn giới thiệu các mẫu tổ hợp radar di động đa băng tần 103J6E; radar ba tọa độ di động dải bước sóng decimet ở độ cao trung bình và cao 59N6-TE; radar ba tọa độ di động ở độ cao trung bình và cao chế độ làm nhiệm vụ 55J6UME; tổ hợp phương tiện bảo vệ chống lại các phần tử tấn công của vũ khí có độ chính xác cao KSZ 1K145E; radar cỡ nhỏ 1L122-1E; Trực thăng radar trinh sát mục tiêu mặt đất phức hợp 1K130E.
Triển lãm Almaz-Anteya cũng giới thiệu một mô hình động của radar giám sát vật thể không gian Sula chuyên dụng. Radar này cho phép bạn theo dõi chuyển động của vệ tinh, mảnh vụn không gian và các vật thể khác trên quỹ đạo ở phạm vi lên tới 6 nghìn km. Sula cung cấp thông tin tọa độ và không phối hợp về các vật thể không gian, được ghi lại trên phương tiện không ổn định và thời gian thực được chuyển đến người tiêu dùng. Ăng-ten của trạm dựa trên ăng-ten mảng pha hoạt động kỹ thuật số mô-đun, cung cấp cho radar các đặc tính thông tin, băng thông và khả năng chống nhiễu cao. Điểm đặc biệt của "Sula" nằm ở kích thước nhỏ gọn của mạng ăng-ten và nguyên tắc kiến trúc mô-đun cắt, giúp có thể triển khai radar trên mặt đất và di chuyển bằng đường sắt trong thời gian ngắn. Trạm được điều khiển từ một điểm lệnh và tính toán được tạo trong một mô-đun đúc sẵn.
Vyacheslav Dzirkaln, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Quan tâm Khu vực Đông Kazakhstan Almaz-Antey phụ trách Hoạt động Kinh tế Đối ngoại, cho biết trước thềm sự kiện, "các sản phẩm của chúng tôi theo truyền thống đã thu hút sự quan tâm lớn tại các địa điểm triển lãm như vậy, vì chúng đã chứng minh được tính hiệu quả, độ tin cậy cao và khiêm tốn trong suốt quá trình hoạt động và thực hành qua nhiều năm.” Ông nói rằng "trong Triển lãm Quốc phòng Thế giới, các đại diện của Mối quan tâm sẽ nói về khả năng độc quyền của tổ chức trong lĩnh vực phát triển, sản xuất các thiết bị bảo vệ không phận hiện đại của Nga, bảo trì các sản phẩm đã được giao, kéo dài thời hạn sử dụng, hiện đại hóa và xử lý chúng." ." Theo ông, các tài liệu video và các bài thuyết trình trên phương tiện truyền thông về khả năng kỹ thuật của các sản phẩm được sản xuất sẽ được trình diễn tại gian hàng của Mối quan tâm, các chuyên gia của tổ chức sẽ tổ chức một số cuộc họp và đàm phán kinh doanh. Vyacheslav Dzirkaln bày tỏ tin tưởng rằng chuyến thăm gần đây của Tổng thống Nga Vladimir Putin tới Ả Rập Saudi sẽ tạo động lực mới cho sự phát triển quan hệ song phương trong lĩnh vực kỹ thuật quân sự, bao gồm cả lĩnh vực phòng không.
Công ty Almaz-Antey của khu vực Đông Kazakhstan là một trong những hiệp hội tích hợp lớn nhất của tổ hợp công nghiệp quân sự Nga, bao gồm hơn 60 doanh nghiệp công nghệ cao. Tổng số nhân viên của tổ chức là khoảng 140 nghìn người. Sản phẩm của Concern được cung cấp tới hơn 50 quốc gia trên thế giới. Almaz-Antey có quyền thực hiện các hoạt động ngoại thương độc lập liên quan đến các sản phẩm quân sự, bao gồm cung cấp phụ tùng thay thế, sửa chữa và hiện đại hóa các thiết bị đã cung cấp trước đây.
Mối quan tâm đặc biệt chú ý đến việc đào tạo các chuyên gia của khách hàng, các vấn đề vận hành và bảo trì tài sản được cung cấp, cung cấp dịch vụ sau bán hàng, dịch vụ sửa chữa, hiện đại hóa và xử lý.
Thông báo được đăng công khai trên trang web của Công ty Cổ phần Quan tâm Khu vực Đông Kazakhstan Almaz-Antey.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Công ty Ấn Độ đang chuẩn bị hiện đại hóa theo từng giai đoạn máy bay chiến đấu Su-30MKI
Hôm qua, 17:2616

Công ty Ấn Độ đang chuẩn bị hiện đại hóa theo từng giai đoạn máy bay chiến đấu Su-30MKI

Công ty Hindustan Aeronautics Limited (HAL) của Ấn Độ đã trình bày kế hoạch ba giai đoạn để nâng cấp phi đội máy bay chiến đấu Su-30MKI khổng lồ đang phục vụ cho lực lượng không quân nước này.

Với hơn 250 máy bay loại này trong kho vũ khí của mình, bộ chỉ huy phụ thuộc rất nhiều vào các máy bay chiến đấu đa chức năng này để thực hiện các nhiệm vụ thống trị trên không và tấn công. Nhận thấy sự cần thiết phải giữ cho đội bay này hiện đại và sẵn sàng chiến đấu, HAL đã phát triển một chương trình hiện đại hóa theo từng giai đoạn, ưu tiên các máy bay cũ hơn trước.



Ở giai đoạn đầu tiên, bắt đầu từ năm 2025–2026, 84 phương tiện sẽ được hiện đại hóa với hơn 50 bộ phận chính. Bước đầu tiên sẽ là sản xuất hai giường thử nghiệm bay, tiếp theo là nâng cấp 20-25 máy bay tại cơ sở Nashik của HAL và sau đó là tại các căn cứ bảo trì của Không quân.



Ở giai đoạn đầu, trọng tâm sẽ là các máy bay thuộc lô đầu tiên được đưa vào sử dụng vào khoảng năm 2002. Những phương tiện này sẽ nhận được gói nâng cấp Super-30, giúp mở rộng đáng kể khả năng của chúng thông qua những cải tiến về radar, hệ thống điện tử hàng không, hệ thống vũ khí và tác chiến điện tử. Sau đó, các cải tiến sẽ bắt đầu trên các máy mới hơn, bao gồm cả những máy đã được đưa vào hoạt động trong vòng 5–8 năm qua.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Phi công Ukraine lên tiếng về việc đánh chìm tàu chiến trị giá 70 triệu USD của Nga; Cho biết Starlink của Elon Musk đã giúp đạt được thành công
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Ukraine chỉ cần sáu máy bay không người lái trên biển, chạy bằng ván trượt phản lực và được điều khiển thông qua kết nối Starlink, để đánh chìm một tàu hộ tống tên lửa của Nga, một phi công Ukraine thuộc đơn vị tình báo đặc biệt tuyên bố.
Vào ngày 1 tháng 2, Lực lượng vũ trang Ukraine đã tấn công Hạm đội Biển Đen của Nga với sự hỗ trợ của một đội máy bay không người lái hải quân trên Hồ Donuzlav ở Crimea. Một trong những máy bay không người lái của hải quân đã vượt qua hệ thống phòng thủ của Tàu hộ tống Tên lửa Ivanovet của Nga và tấn công vào mạn trái của nó, dẫn đến một vụ nổ lớn.
Đoạn phim do Ukraine công bố loại trừ mọi khả năng tàu chiến Nga sống sót sau vụ va chạm. Ở cuối đoạn ghi âm, người ta có thể nhìn thấy phần sau của con tàu khi nó chìm cùng với 44 thủy thủ Nga trên tàu.
Theo Cơ quan Truyền thông Chiến lược của Lực lượng Vũ trang Ukraine, kể từ khi bắt đầu chiến tranh, có thông tin cho rằng quân đội Ukraine đã vô hiệu hóa khoảng 33% Hạm đội Biển Đen của Nga.
Tuyên bố nêu rõ: “Khoảng 33% tàu chiến của Hạm đội Biển Đen của Liên bang Nga đã bị Ukraine vô hiệu hóa trong cuộc xâm lược quy mô lớn”.

Thông tin chi tiết hơn được chia sẻ bởi một trong những phi công lái máy bay không người lái tham gia vụ tấn công. Phi công được nhận dạng bằng ký hiệu cuộc gọi 13 và là thành viên của một đơn vị đặc biệt của cơ quan tình báo quốc phòng Ukraine (GUR). Đơn vị này đã chịu trách nhiệm về một loạt cuộc tấn công vào Crimea và ở Nga bằng cách sử dụng máy bay không người lái.


Trong một trong những cuộc phỏng vấn hiếm hoi, phi công lái máy bay không người lái nói với CNN rằng 10 máy bay không người lái “MAGURA” (Thiết bị robot không người lái của lực lượng bảo vệ hàng hải) đã được sử dụng trong cuộc tấn công và 6 chiếc trong số đó đã bắn trúng và đánh chìm tàu chiến trị giá 70 triệu USD. Vụ chìm tàu đã thêm vào danh sách dài những tổn thất của Hạm đội Biển Đen của Nga.
Phi công cho biết các máy bay không người lái “MAGURA” chỉ dài vài mét và chạy bằng ván trượt phản lực, nhưng các máy bay không người lái hàng hải dài 18 foot này có tầm hoạt động lớn khoảng 800 km (gần 500 dặm). Chân dài của máy bay không người lái giúp đơn vị của anh ta tự do phóng máy bay không người lái của họ từ khoảng cách xa hơn nhằm vào các mục tiêu ở Crimea.


Nga vẫn chưa chính thức xác nhận vụ tấn công.
Người đứng đầu cơ quan tình báo quân sự Ukraine cũng xác nhận trước đó rằng con tàu đã bị tấn công bởi 6 máy bay không người lái hải quân MAGURA V5 được phát triển trong nước. Những chiếc máy bay không người lái tương tự được cho là đã được sử dụng để hạ gục hai tàu đổ bộ của Nga ở Tây Crimea vào tháng 11 năm 2023.
Theo phi công, máy bay không người lái có thể được lập trình trước cho hành trình của chúng và được giám sát bởi phi công, người có thể giành quyền kiểm soát cách tiếp cận cuối cùng.
“Điều quan trọng nhất là cảm nhận được máy bay không người lái,” ông nói và nói thêm: “Nếu bạn bóp nó một chút, bạn có thể mất quyền kiểm soát máy bay không người lái. Tôi có thể nói nó giống như tác phẩm của một người thợ kim hoàn vậy.” Cấu hình thấp của máy bay không người lái khiến chúng khó bị phát hiện trên mặt nước. Tổng cộng có 10 chiếc Magura V-5 đã được triển khai và 6 chiếc đã bắn trúng con tàu.
Hải quân Ukraine cho biết các hoạt động của Hạm đội Biển Đen của Nga “rất phức tạp, nếu không muốn nói là tê liệt”. Phát biểu trên đài truyền hình quốc gia, Thuyền trưởng cấp 3 Dmytro Pletenchuk cho biết 25 trong số khoảng 80 tàu được Moscow triển khai khi bắt đầu cuộc xâm lược đã bị phá hủy và 15 chiếc hiện đang được sửa chữa.
Khi Hải quân Ukraine không tàu phá hủy tàu ngầm Nga
Vào tháng 9 năm 2023, Ukraine đã phá hủy một tàu ngầm lớp kilo của Nga trong ụ tàu khô. Đây là tổn thất chiến đấu đầu tiên của một tàu ngầm Nga trước hỏa lực của kẻ thù kể từ Thế chiến thứ hai và là lần đầu tiên bị vô hiệu hóa bởi hỏa lực của bất kỳ quốc gia nào trong 41 năm.

Các tàu 'bị hư hỏng' cuối cùng được xác nhận là tàu đổ bộ xe tăng lớp Ropucha Minsk, trong khi tàu ngầm là B-237 Rostov-on-Don, một trong những tàu ngầm tấn công diesel-điện Kilo cải tiến thuộc Dự án 636.3 mới nhất của Nga được đưa vào hoạt động vào ngày 30 tháng 12, 2014.
Tàu đổ bộ lớp Ropucha dài 370 foot là một trong số 11 chiếc đi cùng Hạm đội Biển Đen của Nga vào ngày đầu tiên của cuộc chiến tranh Nga-Ukraine và sống sót sau một cuộc tấn công trực tiếp từ các tàu không người lái dài 16 foot của Hải quân Ukraine.
Trong khi cuộc chiến Ukraine-Nga chủ yếu diễn ra trên bộ và trên không thì Hạm đội Biển Đen lại phải gánh chịu gánh nặng lớn nhất trong cuộc xung đột. Trước đó, một máy bay không người lái, trong bóng tối, đã đâm vào tàu đổ bộ Olenegorsky Gornyak ở Novorossiysk, một cảng ở miền nam nước Nga, chỉ cách Crimea do Nga chiếm đóng 70 dặm về phía đông.
UUV
Chụp màn hình: UUV bị máy bay không người lái Nga tấn công
Trước cuộc tấn công này, tổng số tàu chiến của Hạm đội Biển Đen mà Ukraine đã đưa ra hoạt động thành công là 4 chiếc. Những tổn thất bao gồm tàu đổ bộ Saratov bị trúng tên lửa đạn đạo vào tháng 3 năm 2022; tàu tuần dương Moskva bị tên lửa chống hạm tấn công vào tháng sau; tàu cứu hộ Vasily Bekh, một nạn nhân khác của tên lửa chống hạm; và sau đó là Olenegorsky Gornyak.
Ngoài ra, Ukraine còn đánh chìm hoặc làm hư hỏng nặng một số tàu tuần tra và tàu đổ bộ của Nga.
Hải quân Ukraina chỉ có một tàu chiến và được gọi là Hải quân không có tàu. Tàu chiến duy nhất trong hạm đội của nước này là tàu đổ bộ cũ kỹ. Những gì Hải quân Ukraine còn thiếu về thân tàu và tàu cỡ lớn, giờ đây đã được bù đắp bằng khả năng tàng hình và chiến thuật.
Được trang bị tên lửa chống hạm Neptune tự sản xuất, tên lửa chống hạm Harpoon do phương Tây sản xuất và các tàu không người lái cảm tử kamikaze, Ukraine đã tìm cách hạn chế nghiêm trọng hoạt động của Hạm đội Biển Đen của Nga.
Các tàu chiến Nga hiếm khi rời cảng và ngay cả khi có rời cảng thì cũng chỉ trong thời gian ngắn để tiến hành các cuộc tấn công tên lửa vào các thành phố của Ukraine.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Mỹ tuyên bố chương trình F-16 Viper của Đài Loan sẵn sàng “xóa sổ” kẻ thù; 139 máy bay phản lực được nâng cấp theo tiêu chuẩn khối 70-72
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Vào ngày 5 tháng 2, Trung tâm Quản lý Vòng đời của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã công bố hoàn thành thành công sáng kiến “Phượng hoàng hòa bình trỗi dậy” trị giá 4,5 tỷ USD, nhằm nâng cấp 139 chiếc F-16 của Đài Loan lên cấu hình F-16V (Khối 70-72) .
Sáng kiến nâng cấp này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Đài Loan nhằm hiện đại hóa khả năng phòng thủ và đảm bảo khả năng phòng thủ trước mọi mối đe dọa từ Trung Quốc.
Trong suốt chương trình, phi đội F-16 của Đài Loan đã trải qua quá trình nâng cấp toàn diện, bao gồm lắp đặt hệ thống radar tiên tiến, hệ thống nhắm mục tiêu, hệ thống liên lạc và khả năng dẫn đường chính xác, theo Tạp chí Lực lượng Không quân & Vũ trụ.
Nỗ lực nâng cấp toàn diện này, bắt đầu vào năm 2016 và chứng kiến chuyến giao máy bay hoàn thành đầu tiên vào cuối năm 2018, đại diện cho chương trình trang bị thêm bán máy bay quân sự nước ngoài F-16 quy mô lớn nhất kể từ khi máy bay này được đưa vào Không quân Hoa Kỳ vào năm 1979.
Chiếc máy bay nâng cấp F-16V cuối cùng đã được giao vào tháng 12 sau khi trải qua quá trình kiểm tra toàn diện. Vào tháng 11 năm 2021, Lực lượng Không quân Đài Loan đã đưa vào hoạt động cánh máy bay F-16V đầu tiên. Không quân Đài Loan có tên chính thức là Không quân Trung Hoa Dân Quốc.

Ban đầu được lên kế hoạch cho 144 máy bay, chương trình gặp phải trở ngại do tổn thất tiêu hao phát sinh kể từ khi bắt đầu. Những tổn thất này, do nhiều yếu tố khác nhau như tai nạn, trục trặc máy móc và các nhu cầu vận hành khác, đòi hỏi phải điều chỉnh phạm vi ban đầu của chương trình.
Sau khi hoàn thành thành công chương trình nâng cấp, giai đoạn tiếp theo bao gồm việc cung cấp 66 chiếc F-16 chế tạo mới với cấu hình tương đương, dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng hai đến ba năm tới.
Tuy nhiên, đỉnh cao của chương trình đã sẵn sàng để tăng cường đáng kể khả năng của Lực lượng Không quân của quốc đảo này.
Được AFLCMC gọi là “bản nâng cấp lớn”, những cải tiến này bao gồm việc tích hợp radar mảng quét điện tử chủ động AN/APG-83 của Northrop Grumman, thiết bị nhắm mục tiêu Sniper và hệ thống liên lạc Link 16.


Chương trình bao gồm hệ thống tín hiệu gắn trên mũ bảo hiểm, định vị GPS chính xác, khả năng vũ khí tiên tiến, máy tính nhiệm vụ mô-đun nâng cấp, mạng dữ liệu tốc độ cao ethernet, màn hình bệ buồng lái trung tâm mới và thiết bị hạ cánh được gia cố.
Nathan Frock, quyền giám đốc chương trình hỗ trợ an ninh của AFLCMC cho chương trình trang bị thêm F-16 của Đài Loan, nhấn mạnh các nâng cấp cấu trúc bổ sung cho cánh, thân máy bay và thiết bị hạ cánh, nâng cao khả năng và tính bền vững của máy bay, đồng thời cho phép cất cánh nặng hơn và tăng trọng lượng hạ cánh.
AFLCMC cũng thông báo khởi động Chương trình hiện đại hóa Peace Phoenix Rising II, tập trung vào việc tăng cường các khả năng như tích hợp Tên lửa chống bức xạ tốc độ cao (HARM) AGM-88, triển khai hệ thống tránh va chạm mặt đất tự động, kết hợp với thiết bị trinh sát đa phổ MS-110 và tích hợp Vũ khí dự phòng chung AGM-154 (JSOW).
Vai trò của F-16V trong việc tăng cường năng lực của Đài Loan
Trong ba năm qua, Bộ Quốc phòng Đài Loan báo cáo hơn 4.000 máy bay chiến đấu, máy bay không người lái và các loại máy bay từ Trung Quốc đã xâm phạm vùng nhận dạng phòng không của Đài Loan.
Để đối phó với mỗi cuộc xâm nhập, Đài Loan đã liên tục triển khai máy bay của mình, đặc biệt là phi đội F-16, làm gia tăng căng thẳng trong hoạt động và khả năng hao mòn. Số lượng máy bay tương đối hạn chế mà Đài Loan có thể sử dụng cho thấy sự cấp bách của việc nâng cấp nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Do đó, kết luận của sáng kiến này thể hiện một biện pháp then chốt trong việc duy trì năng lực của Lực lượng Không quân Đài Loan.

Việc cải tiến trang bị cho phi đội F-16 của Đài Loan những khả năng tương đương hoặc vượt qua hầu hết các máy bay F-16 của Không quân Hoa Kỳ, đóng vai trò ngăn chặn sự xâm lược quân sự tiềm tàng từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.
Bày tỏ sự hài lòng với việc hoàn thành dự án sửa đổi Peace Phoenix Rising, Đại tá Eddie Wagner, Lãnh đạo trang thiết bị cấp cao F-16 FMS của AFLCMC, khen ngợi những nỗ lực hợp tác trong việc vượt qua nhiều thách thức khác nhau, đặc biệt là sự gián đoạn do đại dịch COVID-19 gây ra.
Hoa hồng Đài Loan lần đầu tiên nâng cấp cánh máy bay chiến đấu F-16
Một đội máy bay F-16 nâng cấp nằm ở căn cứ không quân Gia Nghĩa. (Bộ Quốc phòng Đài Loan)
Hơn nữa, vào tháng 8 năm 2023, Đài Loan đã được phê duyệt 500 triệu USD cho hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại cho máy bay F-16 của mình, hệ thống cần thiết để phát hiện các máy bay có tiết diện radar thấp như J-20 của Trung Quốc, theo báo EurAsian Times.
Tuy nhiên, việc mua 66 chiếc F-16V mới, được Quốc hội phê chuẩn vào năm 2019 với giá 8 tỷ USD, đã gặp phải sự chậm trễ, với việc giao hàng bị đẩy lùi sang năm 2024 do những thách thức trong phát triển phần mềm.
Các nỗ lực đang được tiến hành để đẩy nhanh việc chuyển những chiếc F-16V mới này đến Đài Bắc, với dự kiến chuyến giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra vào quý 3 năm 2024.
Một cải tiến đáng chú ý ở những chiếc F-16V mới là thời gian phục vụ được kéo dài từ 8.000 lên 12.000 giờ, mang lại tuổi thọ cao hơn so với các biến thể trước đó.
Bất chấp những trở ngại, các biện pháp đang được thực hiện để tăng cường khả năng phòng không của Đài Loan trong bối cảnh căng thẳng leo thang và các hoạt động quân sự gia tăng trong khu vực.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Pakistan 'Vượt mặt' Ấn Độ về năng lực AWACS'; Thêm một 'con mắt trên bầu trời' SAAB khác trong khi IAF tìm cách mở rộng đội bay
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 29 tháng 1 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Pakistan đã âm thầm đưa vào sử dụng máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) dựa trên SAAB 2000 dựa trên SAAB 2000. Với chiếc máy bay mới này, số sê-ri '23058', phi đội Erieye của Không quân Pakistan đã tăng lên khoảng 9 chiếc.
Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF), nơi vận hành ba máy bay AWACS IL-76 'Phalcon' của Nga và hai máy bay cảnh báo sớm Embraer Netra, đã bị áp đảo bởi Lực lượng Không quân Pakistan (PAF), lực lượng cũng vận hành AWACS ZDK03 Karakoram Eagle của Trung Quốc.
Được trang bị radar tầm xa và khả năng xuyên sâu, AWACS kiểm soát chiến trường trong thời điểm xảy ra chiến sự bằng cách quan sát lãnh thổ của đối phương và cung cấp thông tin trước về chuyển động của tài sản trên không của đối phương.
Theo báo cáo , chiếc máy bay này đã được đưa vào sử dụng vào đầu năm 2024. Chiếc máy bay này là một phần của buổi lễ đánh dấu việc đưa vào sử dụng một số loại máy bay mới, như máy bay chiến đấu đa năng Thành Đô J-10 CE 'Dragon' và các máy bay cũ. Máy bay vận tải C-130 H Hercules của Không quân Bỉ.
Hãng tin này xác nhận rằng 7 chiếc máy bay này đã được xác nhận bằng mắt, điều này có thể nâng số lượng radar bay trong đội bay của PAF lên 9 chiếc.

Erieye AEW&C đã được mua qua ba đơn đặt hàng. PAF đã ký đơn đặt hàng đầu tiên vào năm 2006 cho sáu chiếc AEW&C (cộng với một chiếc SAAB 2000 tiêu chuẩn) với giá 1,15 tỷ USD. Nhưng sau trận động đất năm 2005, Pakistan đã giảm đơn đặt hàng xuống còn 4 máy bay.
Năm 2012, PAF mất ba trong số bốn chiếc máy bay trong một cuộc tấn công khủng bố vào căn cứ không quân Mihas. Một chiếc đã bị xóa sổ và hai chiếc khác bị hư hỏng nặng. PAF đã khôi phục bên trong chiếc máy bay bị hư hỏng.
Máy bay SAAB Erieye AEW&C đã được sử dụng trong cuộc phản công của Pakistan vào ngày 27 tháng 2 năm 2019, nhằm vào trụ sở lữ đoàn Ấn Độ và các cơ sở khác ở Nowshera. Ngẫu nhiên thay, Ấn Độ trước đó đã đăng ký phản đối ngoại giao về việc bán máy bay Thụy Điển cho Pakistan.
Những chiếc máy bay này được sử dụng trong Chiến dịch Swift Retort ngày 27/2 để chỉ đạo và điều khiển 25 máy bay chiến đấu tấn công các mục tiêu ở Ấn Độ. Những chiếc máy bay này cung cấp cái nhìn thời gian thực về chiến trường cho PAF và vị trí các cơ sở của Không quân Ấn Độ.


Vào tháng 5 năm 2020, Saab tiết lộ rằng họ đã đạt được thỏa thuận AEW&C trị giá 160,5 triệu USD từ một người mua giấu tên và việc giao hàng sẽ diễn ra trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2023. Hiện tại, khách hàng được cho là PAF. Erieye mới nhất trong PAF có số sê-ri '20-057' và '23-058'.
AEW&C có thể thực hiện giám sát và trinh sát. Ngoài ra, AEW&C còn đóng vai trò chỉ huy và kiểm soát các máy bay chiến đấu trên không. Họ nắm bắt thông tin theo thời gian thực và có thể kết hợp chúng với các trung tâm chỉ huy trên mặt đất. Thông tin đầu vào về thông tin liên lạc và thông tin điện tử theo thời gian thực khiến chúng trở nên không thể thiếu đối với các hoạt động tấn công trên không và phòng không.
Ưu điểm khác mà AEW&CS có là nền tảng giám sát di động, khiến tên lửa chống bức xạ của đối phương khó nhắm mục tiêu. Khả năng phát hiện và tầm xa của nó mang lại tầm nhìn 360 độ bầu trời và có thể theo dõi nhiều máy bay cùng lúc.
Trong một nhiệm vụ tấn công, các máy bay chiến đấu sẽ bay cùng với AWACS (cảm biến), giảm thời gian trong cảm biến đến vòng bắn, khi phần bổ sung của máy bay chiến đấu (bắn súng) tấn công di chuyển cùng với nó.
Lợi thế AWACS
Pakistan có một lợi thế so với người hàng xóm có vũ khí hạt nhân – AWACS. Ấn Độ có vùng đất rộng lớn và nước này cũng yêu cầu số lượng AWACS lớn hơn để tạo ra một lực lượng hỗ trợ mạng và lấy mạng làm trung tâm.
Khoảng cách về năng lực đã được thể hiện rõ trong cuộc không kích Balakot trên lãnh thổ Pakistan năm 2019 và các trận không chiến sau đó với máy bay chiến đấu của Lực lượng Không quân Pakistan. Pakistan đã lợi dụng việc IAF thay đổi 'mắt trên bầu trời' khi phát động cuộc tấn công.

SAAB-2000
Saab 2000 Erieye AEW&C | Saab
Ấn Độ đang có tình trạng bế tắc ở biên giới phía đông với Trung Quốc, điều này nhấn mạnh sự cần thiết phải có thêm AWACS.
IAF tiếp tục có khoảng cách khá xa với đối thủ ở mặt trận phía Tây là Pakistan khi nói đến AEW&C. Ấn Độ hiện chỉ có ba nền tảng – PHALCON AWACS dựa trên IL-76 và hai máy bay AEW&C Netra do DRDO phát triển.
Các chuyên gia ước tính rằng IAF cần ít nhất 10 máy bay như vậy để điều khiển không phận một cách hiệu quả. Vào năm 2020, Ủy ban An ninh Nội các đã đồng ý mua thêm hai AWACS.
Phalcon AWACS trong IAF được mua theo thỏa thuận ba bên giữa Nga, Israel và Ấn Độ. Radar EL/W-2090 của Israel được lắp trên máy bay IL-76 của Nga.
IAF muốn bổ sung AWACS vào kho vũ khí của mình vào năm 2016 và 2020, nhưng chi phí cao khiến họ phải lựa chọn tuyến đường nội địa. Netra do DRDO phát triển đã được giao muộn hơn sáu năm so với mốc thời gian ban đầu là năm 2011.
DRDO Netra trong chuyến bay, triển khai pháo sáng

Việc phát triển hệ thống cảnh báo sớm đã bị chậm trễ kể từ khi bắt đầu vào năm 1994. Dự án đã bị gác lại sau một vụ tai nạn chết người trong quá trình thử nghiệm. IAF sau đó tiếp tục nhập khẩu 3 chiếc AWACS từ Israel.
'Mắt trên bầu trời' của IAF
IAF đã chờ đợi từ lâu để có thêm 'Đôi mắt trên bầu trời'. Tám năm sau khi các kế hoạch về AEW&C bản địa được triển khai, vào năm 2023, Tổ chức Phát triển Nghiên cứu Quốc phòng (DRDO) đã quyết định chuyển từ sử dụng máy bay Airbus A330 thân rộng sang sử dụng máy bay A321 thân hẹp làm nền tảng cho radar bay của mình. .
DRDO, tổ chức nghiên cứu và phát triển của Bộ Quốc phòng Ấn Độ, đã mua sáu chiếc Airbus A321 từ Air India.
Dòng A320 là loại máy bay phản lực thương mại một lối đi nhỏ hơn và không có phiên bản quân sự, không giống như A330, là loại máy bay phản lực thương mại hai lối đi lớn hơn cũng có sẵn trong các biến thể quân sự như máy tiếp nhiên liệu giữa không trung A330 MRTT.
DRDO sẽ chuyển đổi ba trong số chúng thành máy bay phản lực Netra (Eyes) MkII AEW&C. Đây sẽ là phiên bản cải tiến của hệ thống AEW&C nội địa được trang bị trên nền tảng Embraer ERJ 145 mà Ấn Độ mua từ Brazil. Hai máy bay sẽ được sửa đổi cho vai trò SIGINT/COMINT. Một chiếc máy bay được DRDO đặt tên là 'Anusandhan' (Thử nghiệm) và sẽ được sử dụng để thử nghiệm công nghệ và cảm biến.
Máy bay sẽ được DRDO trang bị radar và cảm biến. Trước đó, máy bay sẽ được gửi đến Pháp để tân trang theo thông số kỹ thuật của IAF và DRDO. Toàn bộ dự án dự kiến sẽ có giá khoảng Rs. 1,4 tỷ.
DRDO đã tuyên bố rằng đây sẽ là một sự cải tiến trên hệ thống dựa trên Il-76 hiện có của Ấn Độ. Hệ thống mới sẽ có độ bền tốt hơn.
“Phần lớn các hệ thống của Netra, bao gồm cả radar AESA 240 độ, sẽ được tái sử dụng như một phần của hệ thống cảnh báo sớm trên không lai. Việc tích hợp các hệ thống này với các máy bay thuộc dòng A320 của Air India sẽ cần ít thời gian hơn. Nó cũng sẽ có thể khắc phục những thiếu sót của các nền tảng trước đó – phạm vi hoạt động và độ bền hạn chế”, một quan chức quen thuộc với dự án nói với EurAsian Times.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Đắt hơn máy bay chiến đấu F-35 và Rafale, việc Ấn Độ mua máy bay không người lái MQ-Reaper có đáng tiền không?
Qua
Bàn Thời báo Á Âu
-
Ngày 5 tháng 2 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Hoa Kỳ đã thông báo cho Quốc hội về việc có thể bán 31 máy bay không người lái MQ-9B Sky Guardian, có khả năng được trang bị cho các nhiệm vụ chống tàu nổi và chống tàu ngầm, cho Ấn Độ, cùng với một loạt vũ khí và cảm biến, tất cả đều trị giá 4 USD. tỷ.
Trong một tuyên bố về thông báo, Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng Hoa Kỳ (DSCA) cho biết việc chuyển giao nền tảng sẽ cải thiện khả năng của Ấn Độ “để đáp ứng các mối đe dọa hiện tại và tương lai bằng cách cho phép tuần tra giám sát và trinh sát không người lái trên các tuyến đường biển hoạt động”.
Thông báo này khiến những người phản đối ở Ấn Độ tỏ ra thất vọng, những người đang bịa đặt về sự phản đối được cho là trong Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội Hoa Kỳ từ các thành viên Quốc hội gốc Ấn Độ đến việc bán Sky Guardian cho Ấn Độ.
Báo cáo phương tiện truyền thông, ngay trước thông báo của Quốc hội, đã trích dẫn các nguồn tin giấu tên có trụ sở tại Hoa Kỳ để khẳng định việc phản đối thương vụ này là do cáo buộc về một vụ ám sát một công dân Mỹ gốc Ấn Độ, người vận động cho việc chia cắt Ấn Độ và đã được chỉ định. như một kẻ khủng bố của New Delhi.
“Bộ Ngoại giao đã đưa ra quyết định phê duyệt việc bán quân sự nước ngoài cho Chính phủ Ấn Độ máy bay điều khiển từ xa MQ-9B và các thiết bị liên quan với chi phí ước tính là 3,99 tỷ USD. Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng đã cung cấp chứng nhận cần thiết để thông báo cho Quốc hội về thương vụ có thể diễn ra ngay hôm nay”, một tuyên bố từ Washington ngày 1/2 cho biết.

Theo các báo cáo trước đó, Ấn Độ đã yêu cầu mua 31 máy bay MQ-9B Sky Guardian, 15 trong số đó sẽ dành cho Hải quân Ấn Độ và 16 chiếc còn lại sẽ được chia đều cho Lục quân Ấn Độ và Không quân Ấn Độ.
Ấn Độ cũng cần vũ khí, cảm biến
Yêu cầu của Ấn Độ cũng bao gồm 161 Hệ thống định vị toàn cầu và dẫn đường quán tính (EGIs); 35 Bộ cảm biến thông tin liên lạc L3 Rio Grande; 170 tên lửa Hellfire AGM-114R; 16 tên lửa huấn luyện trên không M36E9 Hellfire (CATM); Bom laze đường kính nhỏ 310 GBU-39B/B (LSDB); và tám phương tiện thử nghiệm có hướng dẫn GBU-39B/B LSDB (GTV) có ngòi nổ trực tiếp.
Nó cũng bao gồm các Trạm điều khiển mặt đất được chứng nhận; Động cơ TPE-331-10-GD; bệ phóng tên lửa M299 Hellfire; Các thiết bị mật mã KIV-77 và các thiết bị Nhận dạng Bạn hoặc Thù (IFF) khác; Thiết bị đầu cuối chiến thuật nhỏ KOR-24A (STT); Phao siêu âm AN/SSQ-62F, AN/SSQ-53G và AN/SSQ-36.
Hơn nữa, gói trị giá 3,99 tỷ USD sẽ bao gồm Bộ thử nghiệm nhóm bộ điều hợp ADU-891/E; Thiết bị lập trình lại đạn dược tích hợp trong thử nghiệm (BIT) (CMBRE); Các vòng huấn luyện chiến thuật GBU-39B/B, Huấn luyện viên Phi hành đoàn mang vũ khí và Phương tiện đánh giá độ tin cậy được trang bị; Thiết bị di động trước/sau chuyến bay (P3E); thiết bị mã hóa CCM-700A; Thiết bị đầu cuối băng thông hẹp/băng rộng KY-100M; đơn vị mật mã KI-133; Bộ nạp chìa khóa đơn giản AN/PYQ-10; Bộ tiếp sóng của Hệ thống nhận dạng tự động (AIS); Bộ thu phát ROVER 6Si và TNR2x; Bộ đàm tần số siêu cao (UHF) và tần số rất cao (VHF) MR6000; Rađa giám sát mảng quét điện tử (AESA) Selex SeaSpray; và Radar HISAR-300.


Hơn nữa, Ấn Độ sẽ nhận được Hệ thống Đo lường Giám sát Điện tử Tự động (ESM) SNC 4500; Hệ thống SAGE 750 ESM; Radar quan tâm đúng mức (DRR); Máy chỉ định mục tiêu laser (LTD) hồng ngoại quang điện tử (EO-IR) MX-20; Trạm mặt đất di động Ku-Band SATCOM GAASI (GATES); Thiết bị đầu cuối dữ liệu mặt đất tầm nhìn băng tần C (LOS); Bộ tiếp sóng AN/DPX-7 IFF; Liên kết dữ liệu đa băng tần nhỏ gọn (CMDL); phụ tùng thay thế và sửa chữa ban đầu, vật tư tiêu hao, phụ kiện cũng như hỗ trợ sửa chữa và hoàn trả; thông tin liên lạc an toàn, điều hướng chính xác và thiết bị mật mã.
Theo thương vụ này, Hoa Kỳ cũng sẽ cung cấp hỗ trợ vũ khí và thiết bị; hỗ trợ và thiết bị thử nghiệm và tích hợp; cung cấp và hỗ trợ phần mềm được phân loại và không phân loại; các ấn phẩm và tài liệu kỹ thuật được phân loại và không phân loại; đào tạo nhân sự và thiết bị đào tạo; hỗ trợ vận chuyển; bảo đảm; nghiên cứu và khảo sát; Các dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, kỹ thuật và hậu cần của Chính phủ và nhà thầu Hoa Kỳ; và các yếu tố liên quan khác của hậu cần và hỗ trợ chương trình.
Bán hàng đáp ứng các mục tiêu chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ
“Thương vụ được đề xuất này sẽ hỗ trợ các mục tiêu chính sách đối ngoại và an ninh quốc gia của Hoa Kỳ bằng cách giúp tăng cường mối quan hệ chiến lược Mỹ-Ấn và cải thiện an ninh của một đối tác quốc phòng lớn, vốn tiếp tục là lực lượng quan trọng cho ổn định chính trị, hòa bình.” và tiến bộ kinh tế ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và Nam Á”, tuyên bố trên trang web DSCA cho biết.
“Thương vụ được đề xuất sẽ cải thiện khả năng của Ấn Độ nhằm đáp ứng các mối đe dọa hiện tại và tương lai bằng cách cho phép thực hiện các hoạt động tuần tra do thám và giám sát không người lái trên các tuyến đường biển đang hoạt động. Ấn Độ đã thể hiện cam kết hiện đại hóa quân đội của mình và sẽ không gặp khó khăn gì trong việc tiếp thu các mặt hàng và dịch vụ này vào lực lượng vũ trang của mình.” Nó nói thêm rằng việc đề xuất bán thiết bị và hỗ trợ này sẽ không làm thay đổi sự cân bằng quân sự cơ bản trong khu vực.
General Atomics Aeronautical Systems sẽ là nhà thầu chính cung cấp máy bay không người lái Sky Guardian và thỏa thuận này có thể sẽ đi kèm với điều khoản bù đắp, một thỏa thuận sẽ được xác định trong đàm phán giá cả và các chi tiết khác của hợp đồng. “Việc thực hiện thương vụ đề xuất này sẽ không yêu cầu cử thêm bất kỳ đại diện Chính phủ hoặc nhà thầu Hoa Kỳ nào tới Ấn Độ. DSCA cho biết sẽ không có tác động tiêu cực nào đến khả năng sẵn sàng phòng thủ của Hoa Kỳ do thương vụ mua bán được đề xuất này.
Ấn Độ và Mỹ phải mất ít nhất một thập kỷ để đạt đến giai đoạn này khi việc bán máy bay không người lái Sky Guardian hiện là một cơ hội chắc chắn. Sau khi chần chừ vì chi phí mua máy bay không người lái của Mỹ quá cao, Ấn Độ đã giảm yêu cầu xuống chỉ còn 31 Sky Guardians. Nhưng trước đó, Ấn Độ đã thuê hai máy bay không người lái Sea Guardian cho hải quân của mình vào năm 2020 để thực hiện giám sát và triển khai hệ thống tuần tra ở khu vực Ladakh nhằm chống lại hành động xâm lược của Trung Quốc bắt đầu vào tháng 5 năm 2020.

Người bảo vệ bầu trời là gì?
Theo trang web General Atomics Aeronautical, MQ-9B SkyGuardian là thế hệ tiếp theo của hệ thống máy bay được điều khiển từ xa, cung cấp thông tin tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) liên tục trên toàn cầu. SkyGuardian được thiết kế để bay qua đường chân trời thông qua vệ tinh trong hơn 40 giờ trong mọi loại thời tiết và tích hợp an toàn vào không phận dân sự, cho phép các lực lượng chung và chính quyền dân sự cung cấp nhận thức tình huống theo thời gian thực ở bất kỳ đâu trên thế giới—ngày hay đêm.
Máy bay được trang bị Radar đa chế độ Lynx mang tính cách mạng, cảm biến quang điện/hồng ngoại (EO/IR) tiên tiến, cất cánh và hạ cánh tự động và sải cánh dài hơn so với các máy bay tiền nhiệm ở độ cao 79 ft (24m). Ngoài khả năng giám sát và độ bền, SkyGuardian còn tích hợp liền mạch với các nền tảng, hệ thống và công nghệ nhóm khác của người dùng, mở rộng đáng kể các nhóm nhiệm vụ đa miền của nền tảng.
SkyGuardian có thể được cấu hình để thực hiện một số hoạt động ISR, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hỗ trợ nhân đạo/Cứu trợ thiên tai, Tìm kiếm và cứu nạn, Thực thi pháp luật, Thực thi biên giới, Phòng không phản công, Cảnh báo sớm trên không, Chiến tranh điện tử, Chiến tranh chống bề mặt (với bộ nhiệm vụ ), Chiến tranh chống tàu ngầm (với bộ nhiệm vụ), Biện pháp chống mìn trên không (với bộ nhiệm vụ), ISR chiến lược tầm xa và Nhắm mục tiêu ngoài đường chân trời.
Máy bay không người lái
Hình ảnh tập tin: Máy bay không người lái MQ-9 Reaper
SkyGuardian có nguồn gốc từ một dòng hệ thống đã đạt được hơn 8 triệu giờ bay trong thập kỷ qua, hỗ trợ các hoạt động trên toàn cầu, từ chiến trường đến các nỗ lực về môi trường và nhân đạo. Dựa trên kinh nghiệm này, SkyGuardian cung cấp khả năng tải trọng nâng cao và hệ thống kiến trúc mở cho phép máy bay tích hợp tải trọng cảm biến tiên tiến nhất để thu thập thông tin tình báo, khả năng sống sót và thậm chí cả tải trọng động học cho các môi trường hoạt động phức tạp hơn, mô tả của General Atomics cho biết.
SkyGuardian có chín điểm cứng (8 cánh, một đường tâm) với khả năng chịu tải bên ngoài tối đa 4750 lb (2155 kg). Điều này cho phép các lực lượng vũ trang và chính phủ dễ dàng tích hợp các trọng tải và hệ thống nhiệm vụ có chủ quyền để tạo ra các giải pháp phù hợp riêng của họ. Ấn Độ trở thành quốc gia thứ hai có nền tảng này sau Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh, lực lượng đã đổi tên Sky Guardians thành Người bảo vệ RG Mk1.
Là nó có giá trị tiền bỏ ra?
Vào tháng 7 năm 2019, tờ Hindustan Times đưa tin rằng Quân đội Ấn Độ đã xem xét lại việc mua máy bay không người lái Reaper do chi phí cao và muốn tập trung vào các nhu cầu quan trọng khác.
Theo báo cáo, IAF đã đặt ra câu hỏi nội bộ về việc một máy bay không người lái có vũ trang có thể sống sót trong không phận có nhiều tranh chấp gần Pakistan và Trung Quốc, khi cả hai đối thủ đều được trang bị hệ thống tên lửa đất đối không (SAM) sát thương.

“Lý do quan trọng khác đằng sau sự suy nghĩ lại của Ấn Độ là mức giá quá cao của các máy bay không người lái có vũ trang như Predator-B. Theo cơ quan quân sự, chi phí cho một nền tảng máy bay không người lái trần sẽ vào khoảng 100 triệu USD và việc bổ sung đầy đủ các loại vũ khí như bom dẫn đường bằng laser hoặc tên lửa địa ngục sẽ tiêu tốn thêm 100 triệu USD nữa,” một cấp cao của South Block cho biết. chính thức.
“Trong hoàn cảnh đó, IAF sẽ ưu tiên mua thêm máy bay chiến đấu đa chức năng được trang bị tên lửa không đối không tầm xa và quân đội Ấn Độ sẽ hướng tới việc thay thế xe tăng T-72 lỗi thời. Hải quân Ấn Độ cần nhiều tàu chiến trên biển hơn là máy bay không người lái có vũ trang để thể hiện mình là một cường quốc Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.”
Phi công chiến đấu kỳ cựu Ấn Độ và nhà bình luận quốc phòng nổi tiếng Vijainder K Thakur hỏi đã bao nhiêu lần chúng ta nghe các quan chức hàng đầu của Lực lượng Không quân công khai thừa nhận sự sụt giảm số lượng phi đội máy bay chiến đấu. Và đã bao nhiêu lần chúng ta nghe họ phàn nàn về việc không có sẵn các UAV như Reaper?
Bạn có thể đọc phân tích của anh ấy ở đây, tại sao MQ-9 không có ý nghĩa đối với Ấn Độ.
Thakur tin rằng những máy bay không người lái như MQ-9 Reaper phù hợp với các cuộc xung đột cường độ thấp, bất đối xứng, nhưng một cuộc đụng độ với Trung Quốc hoặc Pakistan sẽ không có cường độ thấp hay bất đối xứng.
Trong khi đó, Ấn Độ đang trả số tiền khổng lồ 99 triệu USD cho mỗi máy bay không người lái MQ-9B. Thakur chia sẻ rằng đơn giá của các nền tảng trên không khác mà Ấn Độ có thể mua thay thế:
  • Rafale – 98 triệu USD
  • F-35 - 89,2 triệu USD
  • Su-30MKI – 42 triệu USD
  • Máy bay không người lái Heron-2 – 6 đến 10 triệu USD
  • Chi phí dự kiến của máy bay chiến đấu tàng hình Su-75 Checkmate là 30 triệu USD
Không phải ai cũng đồng ý với Thakur. Phó Đô đốc Shekhar Sinha (đã nghỉ hưu) trước đó nói với EurAsian Times rằng bất kỳ máy bay chiến đấu tiền tuyến nào cũng sẽ phải tiếp nhiên liệu nhiều lần trong một nhiệm vụ, nhưng Reaper có thể thực hiện những chuyến bay dài đó và giải phóng máy bay chiến đấu cho các công việc khác phù hợp hơn với phạm vi bay của chúng. Bạn có thể đọc toàn bộ phân tích ở đây .
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Dong-Feng 21: Lầu Năm Góc gọi tên lửa DF-21 là 'sát thủ tàu sân bay' của Trung Quốc là mối đe dọa lớn đối với Hải quân Hoa Kỳ; Đô đốc hàng đầu lên tiếng
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 6 tháng 2 năm 2024

https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.eurasiantimes.com%2Fpentagon-calls-chinas-df-21-missile-big-threat%2F
https://twitter.com/intent/tweet?text=Dong-Feng+21%3A+Pentagon+Calls+China%E2%80%99s+DF-21+%E2%80%98Carrier+Killer%E2%80%99+Missile+Big+Threat+To+US+Navy%3B+Top+Admiral+Speaks+Out&url=https%3A%2F%2Fwww.eurasiantimes.com%2Fpentagon-calls-chinas-df-21-missile-big-threat%2F&via=THEEURASIATIMES
https://api.whatsapp.com/send?text=Dong-Feng+21%3A+Pentagon+Calls+China%E2%80%99s+DF-21+%E2%80%98Carrier+Killer%E2%80%99+Missile+Big+Threat+To+US+Navy%3B+Top+Admiral+Speaks+Out%20%0A%0A%20https://www.eurasiantimes.com/pentagon-calls-chinas-df-21-missile-big-threat/
https://reddit.com/submit?url=https://www.eurasiantimes.com/pentagon-calls-chinas-df-21-missile-big-threat/&title=Dong-Feng+21%3A+Pentagon+Calls+China%E2%80%99s+DF-21+%E2%80%98Carrier+Killer%E2%80%99+Missile+Big+Threat+To+US+Navy%3B+Top+Admiral+Speaks+Out

Lầu Năm Góc thừa nhận mối đe dọa do DF-21 gây ra trong báo cáo thường niên năm ngoái về sức mạnh quân sự của Trung Quốc, đồng thời cảnh báo rằng Trung Quốc hiện có “khả năng tiến hành các cuộc tấn công chính xác tầm xa nhằm vào các tàu, bao gồm cả tàu sân bay, đến Tây Thái Bình Dương từ lục địa Trung Quốc. .”


Tuy nhiên, sĩ quan cấp cao của Hải quân Mỹ, Chuẩn đô đốc Carlos Sardiello, chỉ huy nhóm tấn công USS Carl Vinson, lại có quan điểm khác khi được hỏi về việc tên lửa “sát thủ tàu sân bay” của Bắc Kinh khiến các tàu sân bay Mỹ ít liên quan hơn và dễ bị tổn thương hơn trong trận chiến ở Tây Thái Bình Dương.
“Các thủy thủ được đào tạo bài bản của chúng tôi có thể vận hành những khu vực phức tạp, đầy tranh chấp này, có khả năng sát thương và sống sót và thực hiện nhiệm vụ bất kể mối đe dọa là gì”, ông nói khi nói chuyện với các phóng viên trên tàu sân bay Carl Vinson, được triển khai tới Biển Đông vào năm 2017. Ấn Độ Dương Thái Bình Dương vào cuối năm ngoái.
Sardiello tuyên bố: “Tôi hoàn toàn tin tưởng rằng nhóm tấn công tàu sân bay có thể thực hiện sứ mệnh mà nó được thiết kế để thực hiện một cách hiệu quả và an toàn”, ngay cả khi đối mặt với tên lửa Trung Quốc. Ông tiếp tục nói rằng nhóm tấn công “thể hiện sức mạnh quân sự của quốc gia”.

Khẳng định này rất có ý nghĩa vì một số quan chức quân sự và nhà bình luận Mỹ đã liên tục cảnh báo rằng tên lửa DF-21 của Trung Quốc gây ra mối đe dọa lớn đối với các tàu Mỹ, đặc biệt là đối với tàu sân bay Mỹ, vốn là sự thể hiện sức mạnh hải quân của nước này trên toàn thế giới.
Hoa Kỳ gần đây đã thực hiện một bước quyết định nhằm củng cố vị thế chiến lược của mình ở Tây Thái Bình Dương bằng cách triển khai ba tàu sân bay bất chấp tình hình bấp bênh hơn ở Trung Đông. Chúng bao gồm USS Carl Vinson, USS Theodore Roosevelt và USS Ronald Reagan.
Với một tàu khu trục, tàu tuần dương và tàu ngầm, tàu sân bay có thể tiến hành phòng không, thu thập thông tin, tác chiến chống tàu ngầm và các nhiệm vụ khác như một phần của nhóm tác chiến. Tuy nhiên, các nhóm tàu sân bay này cũng có thể có nguy cơ bị tên lửa diệt tàu sân bay tầm xa của Trung Quốc tấn công trong trường hợp leo thang hoặc nếu xung đột nổ ra.
Theo Lầu Năm Góc, DF-21, sát thủ tàu sân bay, được trang bị phương tiện quay trở lại bầu trời cơ động (MaRV) và có tầm bắn hơn 1.500 km.

Vì sử dụng nhiên liệu đẩy rắn và cơ cấu phóng phương tiện Vận chuyển-Erector-Launcher (TEL), DF-21 có thời gian phóng nhanh và có thể di chuyển được. Điều này nâng cao hiệu quả chiến thuật của nó bằng cách cho phép nó được triển khai trong môi trường quân sự luôn thay đổi.
Bắc Kinh đã tạo ra một số biến thể của DF-21, bao gồm phiên bản có khả năng hạt nhân/thông thường (DF-21C) và phiên bản được thiết kế bằng tên lửa đạn đạo chống hạm (DF-21D). Bộ Quốc phòng Mỹ (DoD) tiết lộ vào năm 2016 rằng Bắc Kinh cũng đang xem xét phát triển một biến thể hạt nhân mới (DF-21E CSS-5 Mod 6).
DF-21 có thể ngăn chặn đối thủ tiềm năng tiến vào khu vực chiến đấu trên các tuyến đường thủy mà Bắc Kinh mong muốn kiểm soát, chẳng hạn như Biển Hoa Đông hoặc Biển Đông. Điều này có thể trở thành một vấn đề vì Trung Quốc đã thề sẽ chiếm đóng Đài Loan, nơi mà Bắc Kinh coi là một tỉnh nổi loạn của Trung Quốc.
Khi một chiếc F/A-18 và F-35C được phóng từ phi đội tàu sân bay của một tàu sân bay Mỹ, chúng có thể bay quãng đường lên tới 500 dặm, hoặc khoảng cách đáng kể nhất mà bán kính chiến đấu của chúng cho phép.
Như vậy, một tàu sân bay của Hải quân Mỹ sẽ phải hoạt động xa bờ hơn 1.000 dặm để tránh nguy cơ bị DF-21D tiêu diệt. Máy bay chiến đấu cất cánh từ tàu sân bay có thể không đạt được phạm vi này; do đó, việc “tiếp cận” các vùng biển đủ gần để nhắm vào Trung Quốc hầu như sẽ bị từ chối.
Quan trọng hơn, DF-21 có thể được kết hợp với các radar ngoài đường chân trời, khả năng tình báo hàng hải và mạng lưới trinh sát biển dựa trên vệ tinh của Trung Quốc. DF-21D là một phần thiết yếu và mang tính biểu tượng trong nỗ lực chống tiếp cận theo nghĩa này và được cho là công cụ hỗ trợ Hải quân PLA trong cuộc xung đột xuyên eo biển.

Trung Quốc có vẻ tự tin về khả năng chống tàu sân bay của mình bất chấp sự hiện diện ngày càng tăng của hải quân Mỹ ở khu vực lân cận. Ví dụ, khi USS Carl Vinson bắt đầu các cuộc tập trận quân sự ở Biển Philippines cùng với USS Theodore Roosevelt và tàu khu trục trực thăng JS Ise của Nhật Bản vào tuần trước, truyền thông nhà nước Trung Quốc cho biết nước này vẫn sở hữu các tên lửa đạn đạo chống hạm, chẳng hạn như tên lửa đạn đạo chống hạm. DF-21D và DF-26, được coi là mối đe dọa tiềm tàng đối với tàu sân bay.
Vào thời điểm đó, Chuẩn Đô đốc Carlos Sardiello khẳng định nhóm tác chiến tàu sân bay đã sẵn sàng thực hiện một loạt hoạt động toàn diện. Những bình luận mới nhất của ông về các tàu sân bay Mỹ có thể truyền cảm hứng cho niềm tin.
Tuy nhiên, có niềm tin áp đảo rằng kho tên lửa chống hạm tầm xa của Trung Quốc gây ra mối đe dọa lớn đối với các hoạt động của tàu sân bay Mỹ ở khu vực Tây Thái Bình Dương. Ngoài ra, viên chức này không hoàn toàn ủng hộ nhận xét của mình bằng những lý lẽ vững chắc.
Hơn nữa, về mọi mặt, một số chuyên gia chỉ nhấn mạnh đến điểm yếu của tàu sân bay đóng quân ở Tây Thái Bình Dương do kho tên lửa tầm xa ngày càng mở rộng của Trung Quốc, bao gồm DF-21 và DF-26.
DF-21D
Tệp hình ảnh: DF-21DMối đe dọa từ tên lửa chống hạm của Trung Quốc
Các chuyên gia cho rằng ngay cả khi việc triển khai tàu sân bay của quân đội Mỹ giúp truyền tải hình ảnh rằng nước này sẵn sàng đối đầu với Triều Tiên và Trung Quốc nếu xung đột nổ ra, các cuộc tấn công bằng tên lửa của Bắc Kinh có thể gây nguy hiểm cho hạm đội hải quân Mỹ. Tên lửa chống hạm DF-21 của Trung Quốc nhằm mục đích ngăn chặn các tàu sân bay Mỹ đến quá gần mặt trận Tây Thái Bình Dương.
Patrick Cronin, chủ tịch an ninh châu Á-Thái Bình Dương tại Viện nghiên cứu bảo thủ Hudson, cho biết: “Trong thời chiến, lực lượng tên lửa Trung Quốc có thể cố gắng đánh chìm các tàu sân bay” hoạt động trong cái gọi là chuỗi đảo thứ hai. Chuỗi thứ hai bao gồm các đảo của Nhật Bản kéo dài đến đảo Guam và các đảo Micronesia.
Nói về khả năng chống hạm của Trung Quốc, tập trung vào tên lửa DF-21D, cựu Tư lệnh Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương (INDOPACOM) của Hải quân Hoa Kỳ, Đô đốc Harry Harris, cho biết vào năm 2021 rằng “Những tên lửa đạn đạo chống hạm tầm trung này có khả năng tấn công các tàu sân bay ở Tây Thái Bình Dương.”

Một báo cáo của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội (CRS) về năng lực hải quân của Trung Quốc công bố năm 2022 còn cho rằng kho tên lửa đạn đạo chống hạm (ASBM) của Trung Quốc có thể tấn công các mục tiêu đang di chuyển và về cơ bản sẽ ngăn chặn Hải quân Mỹ tiếp cận khu vực cách bờ biển Trung Quốc hàng nghìn dặm. .
Báo cáo nhắc lại rằng “một báo chí ngày 3 tháng 12 năm 2020 cho biết Đô đốc Philip Davidson, chỉ huy Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương của Hoa Kỳ, lần đầu tiên xác nhận từ phía chính phủ Hoa Kỳ rằng Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã thử nghiệm thành công hệ thống chống tên lửa. -tàu tên lửa đạn đạo chống lại một con tàu đang di chuyển.”
Báo cáo của CRS cảnh báo: “Hải quân Trung Quốc được coi là đặt ra thách thức lớn đối với khả năng của Hải quân Mỹ trong việc đạt được và duy trì quyền kiểm soát thời chiến đối với các khu vực đại dương nước xanh ở Tây Thái Bình Dương - thách thức đầu tiên mà Hải quân Mỹ phải đối mặt kể từ cuối Thế chiến II”. chiến tranh lạnh."
Toshi Yoshihara, một học giả cấp cao tại Trung tâm, bất chấp những năng lực mà Hải quân Hoa Kỳ đã có và đang trong quá trình xây dựng, các cảng quan trọng của Nhật Bản, như Sasebo và Yokosuka, là nơi đóng quân của các tàu chiến Mỹ và có thể “có khả năng bị tấn công nghiêm trọng”. về Đánh giá Chiến lược và Ngân sách ở Washington nói với Nikkei Asia.
Tuy nhiên, Mỹ không hoàn toàn ở thế bất lợi. Nhà phân tích quốc phòng độc lập Ben Lewis trước đây đã nói với EurAsian Times rằng: “DF-21D là thứ mà quân đội Mỹ “chắc chắn coi trọng” và “khả năng phòng thủ” của CSG Mỹ cũng đáng tin cậy như tên lửa của Trung Quốc.
Tên lửa DF-21
Hình ảnh tập tin: phóng tên lửa DF-21
“Chúng tôi có hệ thống phòng không nhiều lớp phức tạp nhất thế giới để bảo vệ các tàu sân bay của chúng tôi. Chúng tôi có rất nhiều thách thức về hậu cần, nhưng chúng tôi đang đạt được những bước tiến trong việc chuẩn bị cho việc duy trì lực lượng trong khu vực dễ dàng hơn.
“Mặc dù nó mang lại một số thách thức nhưng tôi không nghĩ nó loại bỏ những lợi thế đáng kể về chất lượng của chúng tôi so với PLA. Chúng tôi đã thực hiện dự báo sức mạnh trong một thời gian rất dài và kinh nghiệm này (kết hợp với chất lượng hệ thống của chúng tôi) mang lại cho chúng tôi một lợi thế thực sự,” Lewis nói.
Khả năng chống hạm ngày càng tăng của Trung Quốc không có nghĩa là các tàu sân bay đã lỗi thời; chúng tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trên chiến trường, đó là lý do tại sao Trung Quốc đang phát triển tàu sân bay thứ ba cho Hải quân của mình. Tàu sân bay Phúc Kiến rất có thể sẽ được triển khai trong tình huống khẩn cấp xuyên eo biển và dự kiến sẽ sớm đi vào hoạt động.
Hơn nữa, Hải quân Mỹ có thể đã chọn ưu tiên các tàu phòng không đánh chặn tên lửa đạn đạo như Arleigh Burke Flight III, trên các nền tảng như DDG-1000 và Tàu tác chiến Littoral do lo ngại về mối đe dọa từ DF-21D.
Hoa Kỳ cũng đang nghiên cứu việc sử dụng các phương tiện tấn công siêu thanh và tên lửa hành trình do SSGN phóng để tấn công các mục tiêu của Trung Quốc trước vụ phóng tên lửa của Pháo binh số 2. Một tên lửa siêu thanh cũng dự kiến sẽ được lắp đặt trên tàu chiến lớp Zumwalt của Hải quân Mỹ.
Các quan chức Hải quân Mỹ cũng làm rõ rằng họ sẽ vận hành tàu sân bay ở bất cứ nơi nào cần thiết để phô trương sức mạnh, ngay cả khi đối mặt với DF-21D mà PLA đã liên tục bắn thử. Việc triển khai ba tàu sân bay của họ ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương có thể minh chứng cho niềm tin của Washington.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Máy bay phản lực Nga, chiến thuật Ấn Độ và tên lửa Pháp - Đây là cách các phi công MiG-21 của Iraq chiến đấu với Không quân Iran trong Chiến tranh vùng Vịnh
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 31 tháng 1 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Không quân Ấn Độ (IAF) là một trong những nước sử dụng máy bay chiến đấu MiG-21 lớn nhất và lâu nhất trên thế giới. Nó có lịch sử lâu dài trong việc huấn luyện phi công Iraq trên những chiếc MiG-21 của họ. Các phi công Iraq đã triển khai một số chiến thuật này để chống lại Lực lượng Không quân Iran trong Chiến tranh vùng Vịnh.

Các giáo sĩ Iran và Iraq đã có nhiều năm chung lịch sử tôn giáo và văn hóa. Các bộ lạc và gia đình bị ngăn cách bởi một đường biên giới dài 1000 dặm. Tuy nhiên, Cách mạng Hồi giáo năm 1979 đã mở ra những con đường riêng cho cả hai nước.
Năm 1980, Iraq xâm chiếm Iran, Hoa Kỳ và các nước phương Tây khác đã hỗ trợ Iraq trong cuộc xung đột kéo dài 8 năm.
IAF (Không quân Ấn Độ) đã cử các huấn luyện viên bay của mình đến đào tạo các học viên Iraq tại học viện bay ở Tikrit từ năm 1958 đến năm 1989 để huấn luyện họ về các hoạt động chiến đấu, vận tải và trực thăng.

Ban đầu, chỉ những Huấn luyện viên bay đủ tiêu chuẩn của IAF mới được cử đến Iraq. Sau này, ngay cả những người hướng dẫn chiến đấu hoặc chiến đấu với Fighter Strike Leaders (FSL) hoặc Fighter Combat Leaders (FCL) như đã biết trước đó. Ngay cả trong cuộc chiến của Saddam Hussain chống lại Iran, các sĩ quan Ấn Độ vẫn ở Học viện Tikrit huấn luyện học viên Iraq trên máy bay huấn luyện MiG-21 Type-69.
Các quan chức IAF đã đóng quân ở Iraq trong hai năm. Các huấn luyện viên Ấn Độ đã dạy người Iraq cách điều động mạnh mẽ những chiếc MiG-21 của họ ở mức độ thấp, do đó khiến họ ít phụ thuộc hơn vào khả năng điều khiển mặt đất. Người Ấn Độ cũng dạy kỹ thuật ném bom và tấn công tên lửa tầm thấp, giúp người Iraq phát triển chiến thuật của họ cho MiG-21.
IAF đã đưa vào sử dụng MiG-21 vào năm 1963 và thực hiện sứ mệnh hoạt động đầu tiên trong cuộc chiến chống lại Pakistan năm 1965 và phát triển chiến thuật của mình. Người Ấn Độ đã phát triển các phương tiện chiến đấu tốc độ thấp cho MiG-21 và họ đã triển khai chúng với thành công đáng kể trước Lực lượng Không quân Pakistan (PAF) trong cuộc chiến năm 1971.
Những chiếc MiG-21 của 'Chiến binh Chiến tranh Lạnh' lần đầu tiên tiêu diệt mục tiêu bằng pháo hai nòng GSh-23 23 mm. Khi chiến sự chấm dứt, các máy bay MiG-21FL của IAF đã sở hữu 4 chiếc F-104 của PAF, 2 chiếc F-6 Thẩm Dương, một chiếc F-86 Sabre và một chiếc C-130 Hercules.


Ngoài các huấn luyện viên của IAF, Không quân Iraq còn có các huấn luyện viên từ Pháp và Liên Xô. Tuy nhiên, quá trình đào tạo của họ phần lớn được giám sát bởi các giảng viên của IAF.
Khoảng 120 giảng viên đã được cử đến trong nước không chỉ để dạy các bài học bay cơ bản và huấn luyện đánh chặn cho các học viên Không quân mà còn để hướng dẫn tại trường cao đẳng nhân viên của họ. Một số phi công và kỹ thuật viên người Iraq cũng được cử tới Ấn Độ để đào tạo.
Trong suốt những năm 1970, Không quân Iran, với sự hỗ trợ của Mỹ, đã vượt qua sức mạnh không quân của Iraq. Lực lượng Không quân Đế quốc Iran trở thành Lực lượng Không quân Cộng hòa Hồi giáo Iran sau Cách mạng Hồi giáo. Hai phần ba sĩ quan không quân của nước này đã bị xử tử hoặc bị bắt sau cuộc cách mạng.
Lực lượng Không quân Iran vận hành 5 phi đội máy bay chiến đấu F-5E/Fs Tiger và một phi đội RF-5A được tối ưu hóa cho trinh sát. Chúng được trang bị biến thể AIM-9J của tên lửa Sidewinder do Mỹ sản xuất. Các phi công Iran được đào tạo ở Mỹ và một số thậm chí ở Pakistan.
Để so sánh, Không quân Iraq (IrAF) vận hành 9 phi đội MiG-21. Các đơn vị tốt nhất của họ có biến thể MiG-21 bis và được trang bị tên lửa không đối không mới nhất do Liên Xô sản xuất, AA-2C Advanced Atoll và AA-8 Aphid.
Người Iraq đã sửa đổi nội bộ máy bay để mang tên lửa không đối không R.500 Magic do Pháp sản xuất. Người Pháp đã giao nó cho Iraq vào năm 1980, trong khi chờ chuyến giao máy bay đánh chặn Dassault Mirage F.1EQ đầu tiên.

Chiếc Salvo đầu tiên
Chiến thuật của Iraq là sự kết hợp giữa huấn luyện của Ấn Độ, Pháp và Liên Xô và kinh nghiệm chiến đấu của chính họ trong cuộc chiến tháng 10 năm 1973 với Israel. Không quân Iraq tấn công Iran vào ngày 22 tháng 9 năm 1980.
Những chiếc F-5E của Iran và những chiếc MiG-21 của Iraq đã đụng độ lần đầu tiên hai ngày sau đó vào ngày 24 tháng 9 năm 1980. Hai chiếc MiG lẻn tới mà không bị phát hiện trên đội hình 4 máy bay Tiger đang tiếp cận Căn cứ Không quân Rusha ở Iraq. Máy bay chiến đấu của Iran được trang bị bom Mk.82.
MiG-21
Hình ảnh: Một chiếc MiG-21 của Không quân Ấn Độ
Người Iraq đã bắn một tên lửa vào máy bay F-5, nhưng nó phát nổ dưới gầm máy bay, cảnh báo phi công Iran về sự hiện diện của kẻ thù. F-5 đáp trả bằng cách bắn một phát Sidewinder.
Sau đó, ngày 26 tháng 9 năm 1980, Không quân Iran nhắm vào ngành công nghiệp dầu mỏ của Iraq để tăng nguồn thu. Một cặp Tiger II bị một cặp MiG-21 đánh chặn. Người Iraq tuyên bố rằng những chiếc MIG-21 của họ đã thực hiện chiến thắng đầu tiên bằng cách sử dụng 'Phép thuật'. Người Iran cho rằng kế hoạch này đã thất bại sau khi nó rơi xuống đất.
Trận không chiến lớn nhất diễn ra vào ngày 26/11/1980, khi 8 chiếc F-5E của Iran vượt qua biên giới Iraq để ném bom một nhà máy điện, một trạm radar và Căn cứ Không quân Rusha. Máy bay địch đang tiến về phía nhà máy điện thì bị một cặp MiG đánh chặn, chúng bắn một quả AA-8, bắn rơi một chiếc F-5E.
Các máy bay chiến đấu của Iran tiếp cận trạm radar đã bị MIG-21 thách thức. Và ở đó một chiếc MiG-21 đã bị AIM-9J của F-5 hạ gục.
“Tôi nhận thấy mục tiêu của chúng tôi không bị chiếm giữ và thay vào đó quyết định định tuyến lại tới cơ sở viễn thông bên ngoài Suleimaniyah”, phi công Iran Sharifi-Ra'ad nhớ lại. “Khi đến đó, máy bay của tôi rung chuyển và tôi đã cảnh báo người điều khiển máy bay của mình về hỏa lực của kẻ thù. Sau đó tôi liếc sang bên trái và nhìn thấy một chiếc MiG-21: đó là lý do khiến máy bay của tôi rung chuyển.”
“Tôi thả bom và chuẩn bị cho trận không chiến đồng thời giảm độ cao xuống mức rất thấp rồi bẻ lái mạnh để buộc chiếc MiG phải vượt qua. Phi công Iraq đã phạm sai lầm và giảm tốc độ, trong khi tôi lại mắc một sai lầm khác khi bắn AIM-9J vào anh ta quá sớm. Sidewinder không khóa được và trượt mục tiêu.”
Sharifi-Ra'ad nói thêm: “Tôi chuyển sang dùng súng và bắn một phát vào cánh phải của anh ta từ cự ly ngắn. “Anh ấy đang quan sát tôi khi chúng tôi hạ xuống rất thấp, rồi cánh trái của anh ấy chạm đất – và máy bay của anh ấy phát nổ.”
Các trận không chiến giữa các máy bay chiến đấu – F-5 của Iran và MiG-21 của Iraq, đã rơi vào bế tắc. Cả hai bên đều mất bốn máy bay.
 

hkm417

Xe điện
Biển số
OF-781052
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
3,947
Động cơ
66,659 Mã lực
Tuổi
124
Lần đầu tiên - Nga trang bị cho lực lượng đặc biệt của mình tên lửa có độ chính xác cao và súng phòng không di động
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 5 tháng 2 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Dựa trên những hiểu biết thu được từ 'chiến dịch quân sự đặc biệt' ở Ukraine, Nga được cho là đã quyết định trang bị cho lực lượng đặc biệt của mình những tên lửa tiên tiến có độ chính xác cao và vũ khí phòng không di động. Điều này sẽ bao gồm các hệ thống phòng không Gibka-S lần đầu tiên.
Hãng truyền thông Nga Izvestia dẫn các nguồn tin trong bộ quân sự cho biết trọng tâm chính là mở rộng phạm vi của các loại vũ khí có độ chính xác cao và củng cố khả năng phòng thủ trước các mối đe dọa từ trên không.
Báo cáo nói thêm rằng các lực lượng đặc biệt sẽ nhận được nhiều hệ thống chống tăng di động hơn, đặc biệt là “Kornet-D1” trong năm nay. Đồng thời, việc triển khai hệ thống phòng không Gibka-S lần đầu tiên sẽ được bắt đầu.
Nhiệm vụ chính của các đơn vị chuyên biệt này bao gồm trinh sát sâu và phá hủy có mục tiêu các cơ sở quan trọng của kẻ thù. Việc kết hợp hỏa lực mạnh mẽ được coi là rất quan trọng, đặc biệt là trong điều kiện đầy thách thức khi lực lượng đặc biệt phải đối đầu với các nhóm phá hoại, phương tiện chiến đấu, trực thăng và máy bay của đối phương.
Như báo cáo dẫn lời, chuyên gia quân sự Nga Vasily Dandykin cho biết: “Ngoài súng máy và súng bắn tỉa mà lực lượng đặc biệt đã có, với những hệ thống như vậy, máy bay chiến đấu sẽ có thể giải quyết các vấn đề trong cuộc chiến chống lại cả xe tăng và phương tiện”. .”

Hình ảnh
Hệ thống Gibka-S: Twitter
Cách tiếp cận chiến thuật mới nêu bật việc sử dụng vũ khí nhỏ và các phương pháp mạnh mẽ hơn, mở rộng khả năng chiến đấu để đạt được mục tiêu tiêu diệt lực lượng đối phương chính xác và có mục tiêu hơn.
Trái ngược với bản chất bí mật điển hình của các hoạt động tình báo, chiến lược này bao gồm một cách tiếp cận công khai và mang tính đột phá hơn. Mục tiêu là thực hiện một cuộc tấn công mạnh mẽ nhằm tiêu diệt quân địch trong khi tiến hành các hoạt động kín đáo ở các địa điểm khác.
Hơn nữa, báo cáo đề cập rằng việc tích hợp hỏa lực nâng cao này không chỉ mang tính tăng cường đơn thuần. Nó biểu thị một sự hiện đại hóa đáng kể của lực lượng đặc biệt.
Năm ngoái, Nga tuyên bố thành lập các lữ đoàn pháo binh mạnh mẽ mới trong quân đội Nga. Các đơn vị này được cho là có vũ khí cỡ nòng lớn đáng gờm như súng cối Pion, Malka và Tulpan.


Quyết định tăng cường năng lực pháo binh xuất phát từ nhu cầu cần thiết phải xuyên thủng hàng phòng ngự và tiến hành các cuộc tấn công vào hậu phương của kẻ thù. Việc tăng cường lực lượng pháo binh này có thể báo hiệu sự leo thang trong các hoạt động tấn công.
Hệ thống phòng không Gibka-S
Động thái này đánh dấu việc bắt đầu cung cấp Gibka-S cho quân đội Nga. Vào tháng 8 năm 2023, xuất hiện các báo cáo về việc đánh giá khả năng chiến đấu của hệ thống phòng không Gibka-S ở Ukraine.
Đáng chú ý, hệ thống này do Cục Thiết kế Chế tạo Máy (KBM) của doanh nghiệp quốc phòng Nga phát triển, đã nhận được những đánh giá tích cực dựa trên hiệu suất chiến đấu của nó.

Một số chuyên gia cho rằng việc triển khai hệ thống Gibka-S một phần là một biện pháp chiến lược nhằm giảm thiểu rủi ro do các mối đe dọa ở độ cao thấp, chẳng hạn như máy bay không người lái cảm tử, nhắm vào các hệ thống S-300, Buks và Pantsirs do Nga sản xuất.
Được thiết kế để phòng không tầm rất ngắn (VSHORAD), hệ thống Gibka-S bảo vệ các đơn vị được triển khai và hành quân trước mối đe dọa từ máy bay bay thấp và bay rất thấp, hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm.
Hệ thống này bao gồm một phương tiện chiến đấu và một phương tiện trinh sát và điều khiển chiến đấu của người chỉ huy. Hệ thống Gibka-S được chế tạo trên xe chiến đấu 9A332, một biến thể của xe chiến thuật Tigr nhằm vận chuyển người vận hành hệ thống phòng không cầm tay (MANPADS) cùng với tải tên lửa và các thiết bị liên quan.


Bộ phận dẫn hướng phóng của Gibsta-S có thể chứa 4 tên lửa, được bổ sung thêm 4 tên lửa dự trữ để triển khai nhanh chóng và sẵn sàng. Được thiết kế với ba kênh bắn, hệ thống mang lại sự linh hoạt để thích ứng với các tình huống chiến đấu đa dạng.


Hệ thống có thể phóng tên lửa đất đối không di động Verba hoặc Igla-S (9M336, 9M342, 9M39).
Tên lửa Igla-S 9M342 cỡ 72,2 mm, dài 1.690 mm, nặng 11,3 kg, được đẩy bằng động cơ đẩy nhiên liệu rắn. Với khả năng tấn công các mục tiêu bay ở độ cao lên tới 3.500m với tốc độ 400m/s, tên lửa này có phạm vi tấn công mục tiêu tối đa là 6.000m.

Hệ thống dẫn đường của nó được hỗ trợ bởi đầu dò thụ động dẫn đường quang học, hướng tên lửa một cách chính xác tới mục tiêu đã định. Tên lửa Igla-S có đầu đạn nổ phân mảnh có sức nổ cao (HE) có chức năng nổ gần và nổ tác động.
Tương tự, Verba 9M336 là tên lửa 72mm có tầm bắn và độ cao mục tiêu tương đương với tên lửa Igla-S. Tên lửa này được dẫn đường bởi thiết bị dẫn đường thụ động ba chế độ, mang đầu đạn nổ mạnh (HE) nặng 2,5kg.
Cả hai tên lửa đều đóng góp vào khả năng của hệ thống, mang lại khả năng tương tác chính xác và hiệu quả trước các mối đe dọa trên không khác nhau.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top