rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 3,345
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Năm khách hàng tiềm năng hàng đầu của Su-57: Nhu cầu về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga từ Algeria đến Việt Nam
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 23 tháng 11 năm 2024
Nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầu tiên của Nga, Su-57 Felon, đã được tiếp thị ngày càng tích cực để xuất khẩu và là một trong ba máy bay chiến đấu cùng thế hệ đang được sản xuất trên toàn thế giới hiện nay, nó có tiềm năng cung cấp cho khách hàng một loạt các khả năng tác chiến trên không mới mang tính cách mạng. Sức hấp dẫn của máy bay chiến đấu đối với khách hàng nước ngoài có thể đã tăng đáng kể nhờ mức độ thử nghiệm chiến đấu hoàn toàn độc đáo mà nó đã trải qua tại chiến trường Ukraine, với các hoạt động bao gồm chế áp phòng không , không chiến và các hoạt động trong không phận của đối phương được bảo vệ nghiêm ngặt, cũng như một loạt các nhiệm vụ tấn công chính xác sử dụng cả tên lửa triển khai bên trong và bên ngoài . Điều này đặc biệt quan trọng vì các nguồn tin cấp cao từ một số quốc gia quan tâm, chẳng hạn như Ấn Độ, đã đặc biệt nhấn mạnh đến nhu cầu đánh giá hồ sơ phục vụ của máy bay trong Không quân Nga trước khi đặt hàng. Phát biểu tại Triển lãm hàng không Trung Quốc ở Chu Hải vào ngày 13 tháng 11, Tổng giám đốc điều hành của tập đoàn xuất khẩu vũ khí nhà nước Nga Rosoboronexport Alexander Mikheyev đã xác nhận rằng công ty "đã ký những hợp đồng đầu tiên cho Su-57", làm dấy lên nhiều đồn đoán về việc khách hàng đầu tiên của máy bay có thể là ai.
Dưới đây là đánh giá về năm quốc gia có khả năng mua Su-57 cao nhất và nhu cầu của họ đối với loại máy bay chiến đấu này:
Không quân Nga Su-57
Algérie
Algeria đã cho thấy những dấu hiệu mạnh mẽ về việc lên kế hoạch mua máy bay chiến đấu Su-57, với các quan chức quân sự Algeria đã được nhìn thấy cầm trên tay các mô hình máy bay trong những năm gần đây, trong khi một bức ảnh ghép về máy bay chiến đấu đã được lắp đặt tại Bộ Quốc phòng nước này vào năm 2020. Đơn vị máy bay chiến đấu đầu tiên được cho là có ý định thay thế các máy bay đánh chặn MiG-25 Foxbat hiện đại đã được cho nghỉ hưu vào tháng 6 năm 2022. Quy mô mà Nga đã đầu tư vào việc mở rộng dây chuyền sản xuất để hỗ trợ chương trình, cho phép sản xuất nhiều máy bay hơn vào năm 2027 so với 76 máy bay mà Bộ Quốc phòng Nga đã đặt hàng, cho thấy một thỏa thuận xuất khẩu có thể đã đạt được từ lâu. Algeria đã ưu tiên mạnh mẽ cho khả năng tác chiến trên không của mình kể từ cuộc tấn công của NATO vào nước láng giềng Libya vào năm 2011 và gần đây đã tiếp tục tăng mức chi tiêu quốc phòng trước các mối đe dọa leo thang từ các thành viên NATO và các đối tác khu vực của họ.
Algeria có lịch sử lâu dài trong việc mua thiết bị quân sự tiên tiến của Nga trước các khách hàng nước ngoài khác, từ phi đội MiG-25 mua từ năm 1978, đến hệ thống phòng không Pantsir-SM mua từ năm 2018. Trong khi trước đây bảy nước cộng hòa Ả Rập là khách hàng quan trọng của thiết bị quân sự Nga, bao gồm Syria, Iraq, Ai Cập, Yemen, Sudan và Libya, thì ngày nay Algeria vẫn là quốc gia duy nhất không bị bất ổn do sự can thiệp của phương Tây. Điều này đến lượt nó đã thúc đẩy sự đồng thuận ngày càng tăng rằng nước này có khả năng là mục tiêu trong tương lai. Cung cấp tiềm năng cho các đơn đặt hàng tiếp theo ngoài phi đội ban đầu, Su-57M được cải tiến dự kiến sau này sẽ cạnh tranh với J-35 của Trung Quốc để thay thế Su-30MKA và MiG-29 trở thành xương sống của phi đội vào những năm 2030.
Máy bay chiến đấu Su-30MKI của Không quân Ấn Độ
Ấn Độ
Không quân Ấn Độ từ lâu đã được kỳ vọng là khách hàng hàng đầu của Su-57, giống như hầu hết các loại máy bay chiến đấu nổi tiếng trước đây của Nga và Liên Xô. Ấn Độ là quốc gia đầu tiên đặt hàng máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Liên Xô và đã mua MiG-29 vào năm 1982, sau nhiều năm vận hành các biến thể ngày càng tiên tiến của MiG-21 và MiG-23. Năm 2002, Ấn Độ trở thành quốc gia đầu tiên mua máy bay chiến đấu 'thế hệ 4+' của Nga với việc mua Su-30MKI, vào thời điểm đó có khả năng hơn nhiều so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào trong Không quân Nga. Máy bay chiến đấu được tùy chỉnh mạnh mẽ sử dụng radar N-011M của Su-37, radar mảng pha đầu tiên từng được tích hợp vào máy bay chiến đấu xuất khẩu, cũng như cánh tà có kiểm soát của Su-35, động cơ AL-31FP và vòi phun vectơ lực đẩy. Ấn Độ trước đây là đối tác trong quá trình phát triển Su-57 và được cho là sẽ nhận được chuyển giao công nghệ rộng rãi cũng như quyền sở hữu chung của chương trình này, mặc dù cuối cùng nước này đã rút khỏi thỏa thuận được cho là quá tham vọng này.
Ấn Độ vẫn tiếp tục thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến việc sản xuất theo giấy phép hoặc mua Su-57 có sẵn, với các cuộc thảo luận về thỏa thuận sản xuất theo giấy phép được báo cáo là đang diễn ra vào tháng 2 năm 2023. Nước này đã mua hơn 270 chiếc Su-30MKI và với đội bay chiến đấu còn yếu so với kế hoạch của Bộ Quốc phòng Ấn Độ, một vụ mua lại Su-57 với quy mô tương đương có thể bù đắp cho sự thiếu hụt. Điều đáng chú ý là chi phí rất cao để sản xuất Su-30MKI tại Ấn Độ và tích hợp một loạt công nghệ nước ngoài vào chúng đã khiến chi phí của chúng tương đương với chi phí của các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới, có nghĩa là việc mua Su-57 có sẵn từ Nga có thể được coi là rất hiệu quả về mặt chi phí. Nhu cầu về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm dự kiến sẽ tăng lên khi Trung Quốc dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng nhanh chóng đội bay của mình, xuất khẩu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sang Pakistan và đưa vào sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu từ khoảng năm 2030.
Su-57 phóng tên lửa hành trình Kh-59MK2
Việt Nam
Việt Nam hiện đang vận hành một phi đội máy bay chiến đấu bao gồm toàn bộ máy bay của Liên Xô và Nga, với lực lượng mặt đất, hải quân và mạng lưới phòng không cũng phụ thuộc rất nhiều vào Nga như một nhà cung cấp. Khi đất nước phải đối mặt với áp lực từ cả Trung Quốc về các yêu sách lãnh thổ của mình và từ Khối phương Tây về một loạt các tranh chấp chính sách đối nội và đối ngoại, dự kiến sẽ tiếp tục nhấn mạnh tầm quan trọng của mối quan hệ quốc phòng với Nga. Máy bay chiến đấu tấn công Su-22 và máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-27 của Việt Nam đều dự kiến sẽ được thay thế vào khoảng năm 2030, trong khi lớp máy bay chiến đấu thứ ba của đất nước, Su-30MK2, được coi là ngày càng lỗi thời so với các máy bay chiến đấu 'thế hệ 4+' hiện đại của Trung Quốc, Khối phương Tây và thậm chí cả Thái Lan như J-16 và Gripen E - và hơn thế nữa so với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của họ.
Su-57 được coi là lựa chọn khả thi nhất của Việt Nam để hiện đại hóa phi đội của mình, với tầm bay đặc biệt xa của loại máy bay này cho phép họ tuần tra vùng biển tranh chấp ở Biển Đông từ các căn cứ trong nước. Việt Nam từ lâu đã từ chối mua các máy bay chiến đấu tầm ngắn hơn như MiG-29 do họ rất thích loại máy bay này. Tính linh hoạt rất cao của máy bay cũng cho phép nó thay thế cả Su-22 và Su-27, và do đó tăng tính phổ biến trong phi đội bằng cách đưa tổng số loại máy bay chiến đấu xuống chỉ còn hai. Các báo cáo đầu tiên xuất hiện vào giữa năm 2017 từ tờ báo Đất Việt của Việt Nam rằng lực lượng vũ trang của Việt Nam đã lên kế hoạch mua 12-24 chiếc Su-57 từ khoảng năm 2030. Các báo cáo tiếp theo về vấn đề này xuất hiện vào đầu tháng 1 năm 2019.
Máy bay chiến đấu Su-30 Su-27 của Không quân Indonesia
Indonesia
Vào tháng 5 năm 2024, Đại sứ Indonesia tại Nga Jose Tavares xác nhận rằng hợp đồng trị giá 1,14 tỷ đô la đã ký để mua 11 máy bay chiến đấu Su-35S từ Nga vẫn có hiệu lực, tuyên bố rằng nó đã bị "tạm dừng để tránh một số bất tiện tiềm ẩn" nhưng Jakarta đang chờ tình hình trở nên "thuận lợi hơn" trước khi tiếp tục thực hiện. Indonesia đã đặt hàng đầu tiên các máy bay chiến đấu Su-27 của Nga vào năm 1997, mua một phi đội nhỏ gồm 10 chiếc Su-27 và Su-30 từ năm 2003-2010, sau đó là sáu chiếc Su-30MK2 vào năm 2013. Quốc gia này đã tìm cách giữ thái độ trung lập trong cuộc xung đột đang diễn ra giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, kết hợp với việc Hoa Kỳ không sẵn lòng cung cấp máy bay hàng đầu khiến nước này khó có thể mua được máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm từ bất kỳ cường quốc hàng đầu nào trong hai quốc gia này.
Việc Singapore và Úc mua lại F-35, cùng với việc triển khai cả máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Trung Quốc và Mỹ trong khu vực, đã làm dấy lên khả năng đáng kể rằng việc mua Su-35 sẽ không được coi là đủ để bảo vệ không phận của Indonesia - vì các máy bay chiến đấu này lạc hậu về mặt công nghệ. Khi Indonesia tiếp tục tăng cường nhanh chóng quan hệ quốc phòng với Nga, với các yêu cầu mua vũ khí mới được báo cáo và các cuộc tập trận chưa từng có được triển khai, vẫn có khả năng đáng kể là nước này sẽ mua Su-57 thay vì Su-35. Những nỗ lực rộng rãi nhằm 'chống trừng phạt' nền kinh tế Indonesia đã mở đường cho nước này có thể thực hiện các vụ mua lại như vậy bất chấp các mối đe dọa về chiến tranh kinh tế của phương Tây nếu họ làm như vậy.
Lãnh đạo Bắc Triều Tiên kiểm tra máy bay mô phỏng Su-57
Bắc Triều Tiên
Các quan chức Triều Tiên đã thể hiện sự quan tâm đến việc mua lại các máy bay chiến đấu tiên tiến của Nga trong một số năm và vào tháng 9 năm 2023 đã kiểm tra các cơ sở tại Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur ở Vladivostok sản xuất Su-35 và Su-57. Hàng không chiến đấu có người lái vẫn là một trong số ít lĩnh vực mà ngành quốc phòng lớn của Triều Tiên không thể sản xuất cho nhu cầu của riêng mình, với việc nước này không thể mua máy bay chiến đấu mới của Nga kể từ đầu những năm 2000 do lệnh cấm vận vũ khí của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc. Khi Nga ngày càng phụ thuộc nhiều vào Triều Tiên để hỗ trợ nỗ lực chiến tranh đang diễn ra với Ukraine và sự bế tắc với NATO, và có nhiều lợi ích từ việc tăng cường năng lực tác chiến trên không của các đối tác chiến lược của mình, khả năng quốc gia này xuất khẩu Su-57 đã tăng lên. Chuyên gia hàng đầu về an ninh Triều Tiên AB Abrams đã nghiên cứu chi tiết những lỗ hổng mà Moscow có thể tìm cách khai thác trong lệnh cấm vận vũ khí hiện tại của Liên hợp quốc đối với Bình Nhưỡng để tạo điều kiện cho việc xuất khẩu máy bay chiến đấu vào tháng 1, trong đó có một khả năng đáng chú ý là thành lập các đơn vị chung có thể triển khai một số nhân sự Nga để tránh gắn nhãn các hoạt động chuyển giao là xuất khẩu.
Vào tháng 10 năm 2024, các nguồn tin của chính phủ Hàn Quốc đưa tin rằng các phi công chiến đấu hàng không của Triều Tiên đã được phái đến Vladivostok ở Viễn Đông của Nga vào tháng trước, làm dấy lên khả năng họ có thể đã bắt đầu đào tạo trên các máy bay chiến đấu hiện đại. Với việc các nguồn tin của Triều Tiên đã bày tỏ mối quan ngại đáng kể liên quan đến việc triển khai F-35 ở Hàn Quốc và Nhật Bản, việc mua Su-57 để hỗ trợ hệ thống phòng không mặt đất ngày càng tiên tiến của nước này sẽ là một biện pháp hiệu quả để chống lại điều này. Mặc dù trước đây lệnh cấm vận vũ khí của Liên hợp quốc là yếu tố chính ngăn cản Triều Tiên được coi là khách hàng tiềm năng hàng đầu cho các loại máy bay chiến đấu mới của Nga, nhưng sự sẵn sàng mới tìm thấy của Moscow trong việc bỏ qua hoặc tìm kiếm lỗ hổng trong điều này mở ra khả năng Triều Tiên mua Su-57, tùy thuộc vào quy mô doanh thu từ việc xuất khẩu vũ khí sang Nga, có khả năng thực hiện với số lượng lớn.
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 23 tháng 11 năm 2024
Nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầu tiên của Nga, Su-57 Felon, đã được tiếp thị ngày càng tích cực để xuất khẩu và là một trong ba máy bay chiến đấu cùng thế hệ đang được sản xuất trên toàn thế giới hiện nay, nó có tiềm năng cung cấp cho khách hàng một loạt các khả năng tác chiến trên không mới mang tính cách mạng. Sức hấp dẫn của máy bay chiến đấu đối với khách hàng nước ngoài có thể đã tăng đáng kể nhờ mức độ thử nghiệm chiến đấu hoàn toàn độc đáo mà nó đã trải qua tại chiến trường Ukraine, với các hoạt động bao gồm chế áp phòng không , không chiến và các hoạt động trong không phận của đối phương được bảo vệ nghiêm ngặt, cũng như một loạt các nhiệm vụ tấn công chính xác sử dụng cả tên lửa triển khai bên trong và bên ngoài . Điều này đặc biệt quan trọng vì các nguồn tin cấp cao từ một số quốc gia quan tâm, chẳng hạn như Ấn Độ, đã đặc biệt nhấn mạnh đến nhu cầu đánh giá hồ sơ phục vụ của máy bay trong Không quân Nga trước khi đặt hàng. Phát biểu tại Triển lãm hàng không Trung Quốc ở Chu Hải vào ngày 13 tháng 11, Tổng giám đốc điều hành của tập đoàn xuất khẩu vũ khí nhà nước Nga Rosoboronexport Alexander Mikheyev đã xác nhận rằng công ty "đã ký những hợp đồng đầu tiên cho Su-57", làm dấy lên nhiều đồn đoán về việc khách hàng đầu tiên của máy bay có thể là ai.
Dưới đây là đánh giá về năm quốc gia có khả năng mua Su-57 cao nhất và nhu cầu của họ đối với loại máy bay chiến đấu này:
Không quân Nga Su-57
Algérie
Algeria đã cho thấy những dấu hiệu mạnh mẽ về việc lên kế hoạch mua máy bay chiến đấu Su-57, với các quan chức quân sự Algeria đã được nhìn thấy cầm trên tay các mô hình máy bay trong những năm gần đây, trong khi một bức ảnh ghép về máy bay chiến đấu đã được lắp đặt tại Bộ Quốc phòng nước này vào năm 2020. Đơn vị máy bay chiến đấu đầu tiên được cho là có ý định thay thế các máy bay đánh chặn MiG-25 Foxbat hiện đại đã được cho nghỉ hưu vào tháng 6 năm 2022. Quy mô mà Nga đã đầu tư vào việc mở rộng dây chuyền sản xuất để hỗ trợ chương trình, cho phép sản xuất nhiều máy bay hơn vào năm 2027 so với 76 máy bay mà Bộ Quốc phòng Nga đã đặt hàng, cho thấy một thỏa thuận xuất khẩu có thể đã đạt được từ lâu. Algeria đã ưu tiên mạnh mẽ cho khả năng tác chiến trên không của mình kể từ cuộc tấn công của NATO vào nước láng giềng Libya vào năm 2011 và gần đây đã tiếp tục tăng mức chi tiêu quốc phòng trước các mối đe dọa leo thang từ các thành viên NATO và các đối tác khu vực của họ.
Algeria có lịch sử lâu dài trong việc mua thiết bị quân sự tiên tiến của Nga trước các khách hàng nước ngoài khác, từ phi đội MiG-25 mua từ năm 1978, đến hệ thống phòng không Pantsir-SM mua từ năm 2018. Trong khi trước đây bảy nước cộng hòa Ả Rập là khách hàng quan trọng của thiết bị quân sự Nga, bao gồm Syria, Iraq, Ai Cập, Yemen, Sudan và Libya, thì ngày nay Algeria vẫn là quốc gia duy nhất không bị bất ổn do sự can thiệp của phương Tây. Điều này đến lượt nó đã thúc đẩy sự đồng thuận ngày càng tăng rằng nước này có khả năng là mục tiêu trong tương lai. Cung cấp tiềm năng cho các đơn đặt hàng tiếp theo ngoài phi đội ban đầu, Su-57M được cải tiến dự kiến sau này sẽ cạnh tranh với J-35 của Trung Quốc để thay thế Su-30MKA và MiG-29 trở thành xương sống của phi đội vào những năm 2030.
Máy bay chiến đấu Su-30MKI của Không quân Ấn Độ
Ấn Độ
Không quân Ấn Độ từ lâu đã được kỳ vọng là khách hàng hàng đầu của Su-57, giống như hầu hết các loại máy bay chiến đấu nổi tiếng trước đây của Nga và Liên Xô. Ấn Độ là quốc gia đầu tiên đặt hàng máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Liên Xô và đã mua MiG-29 vào năm 1982, sau nhiều năm vận hành các biến thể ngày càng tiên tiến của MiG-21 và MiG-23. Năm 2002, Ấn Độ trở thành quốc gia đầu tiên mua máy bay chiến đấu 'thế hệ 4+' của Nga với việc mua Su-30MKI, vào thời điểm đó có khả năng hơn nhiều so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào trong Không quân Nga. Máy bay chiến đấu được tùy chỉnh mạnh mẽ sử dụng radar N-011M của Su-37, radar mảng pha đầu tiên từng được tích hợp vào máy bay chiến đấu xuất khẩu, cũng như cánh tà có kiểm soát của Su-35, động cơ AL-31FP và vòi phun vectơ lực đẩy. Ấn Độ trước đây là đối tác trong quá trình phát triển Su-57 và được cho là sẽ nhận được chuyển giao công nghệ rộng rãi cũng như quyền sở hữu chung của chương trình này, mặc dù cuối cùng nước này đã rút khỏi thỏa thuận được cho là quá tham vọng này.
Ấn Độ vẫn tiếp tục thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến việc sản xuất theo giấy phép hoặc mua Su-57 có sẵn, với các cuộc thảo luận về thỏa thuận sản xuất theo giấy phép được báo cáo là đang diễn ra vào tháng 2 năm 2023. Nước này đã mua hơn 270 chiếc Su-30MKI và với đội bay chiến đấu còn yếu so với kế hoạch của Bộ Quốc phòng Ấn Độ, một vụ mua lại Su-57 với quy mô tương đương có thể bù đắp cho sự thiếu hụt. Điều đáng chú ý là chi phí rất cao để sản xuất Su-30MKI tại Ấn Độ và tích hợp một loạt công nghệ nước ngoài vào chúng đã khiến chi phí của chúng tương đương với chi phí của các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới, có nghĩa là việc mua Su-57 có sẵn từ Nga có thể được coi là rất hiệu quả về mặt chi phí. Nhu cầu về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm dự kiến sẽ tăng lên khi Trung Quốc dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng nhanh chóng đội bay của mình, xuất khẩu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sang Pakistan và đưa vào sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu từ khoảng năm 2030.
Su-57 phóng tên lửa hành trình Kh-59MK2
Việt Nam
Việt Nam hiện đang vận hành một phi đội máy bay chiến đấu bao gồm toàn bộ máy bay của Liên Xô và Nga, với lực lượng mặt đất, hải quân và mạng lưới phòng không cũng phụ thuộc rất nhiều vào Nga như một nhà cung cấp. Khi đất nước phải đối mặt với áp lực từ cả Trung Quốc về các yêu sách lãnh thổ của mình và từ Khối phương Tây về một loạt các tranh chấp chính sách đối nội và đối ngoại, dự kiến sẽ tiếp tục nhấn mạnh tầm quan trọng của mối quan hệ quốc phòng với Nga. Máy bay chiến đấu tấn công Su-22 và máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-27 của Việt Nam đều dự kiến sẽ được thay thế vào khoảng năm 2030, trong khi lớp máy bay chiến đấu thứ ba của đất nước, Su-30MK2, được coi là ngày càng lỗi thời so với các máy bay chiến đấu 'thế hệ 4+' hiện đại của Trung Quốc, Khối phương Tây và thậm chí cả Thái Lan như J-16 và Gripen E - và hơn thế nữa so với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của họ.
Su-57 được coi là lựa chọn khả thi nhất của Việt Nam để hiện đại hóa phi đội của mình, với tầm bay đặc biệt xa của loại máy bay này cho phép họ tuần tra vùng biển tranh chấp ở Biển Đông từ các căn cứ trong nước. Việt Nam từ lâu đã từ chối mua các máy bay chiến đấu tầm ngắn hơn như MiG-29 do họ rất thích loại máy bay này. Tính linh hoạt rất cao của máy bay cũng cho phép nó thay thế cả Su-22 và Su-27, và do đó tăng tính phổ biến trong phi đội bằng cách đưa tổng số loại máy bay chiến đấu xuống chỉ còn hai. Các báo cáo đầu tiên xuất hiện vào giữa năm 2017 từ tờ báo Đất Việt của Việt Nam rằng lực lượng vũ trang của Việt Nam đã lên kế hoạch mua 12-24 chiếc Su-57 từ khoảng năm 2030. Các báo cáo tiếp theo về vấn đề này xuất hiện vào đầu tháng 1 năm 2019.
Máy bay chiến đấu Su-30 Su-27 của Không quân Indonesia
Indonesia
Vào tháng 5 năm 2024, Đại sứ Indonesia tại Nga Jose Tavares xác nhận rằng hợp đồng trị giá 1,14 tỷ đô la đã ký để mua 11 máy bay chiến đấu Su-35S từ Nga vẫn có hiệu lực, tuyên bố rằng nó đã bị "tạm dừng để tránh một số bất tiện tiềm ẩn" nhưng Jakarta đang chờ tình hình trở nên "thuận lợi hơn" trước khi tiếp tục thực hiện. Indonesia đã đặt hàng đầu tiên các máy bay chiến đấu Su-27 của Nga vào năm 1997, mua một phi đội nhỏ gồm 10 chiếc Su-27 và Su-30 từ năm 2003-2010, sau đó là sáu chiếc Su-30MK2 vào năm 2013. Quốc gia này đã tìm cách giữ thái độ trung lập trong cuộc xung đột đang diễn ra giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ, kết hợp với việc Hoa Kỳ không sẵn lòng cung cấp máy bay hàng đầu khiến nước này khó có thể mua được máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm từ bất kỳ cường quốc hàng đầu nào trong hai quốc gia này.
Việc Singapore và Úc mua lại F-35, cùng với việc triển khai cả máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Trung Quốc và Mỹ trong khu vực, đã làm dấy lên khả năng đáng kể rằng việc mua Su-35 sẽ không được coi là đủ để bảo vệ không phận của Indonesia - vì các máy bay chiến đấu này lạc hậu về mặt công nghệ. Khi Indonesia tiếp tục tăng cường nhanh chóng quan hệ quốc phòng với Nga, với các yêu cầu mua vũ khí mới được báo cáo và các cuộc tập trận chưa từng có được triển khai, vẫn có khả năng đáng kể là nước này sẽ mua Su-57 thay vì Su-35. Những nỗ lực rộng rãi nhằm 'chống trừng phạt' nền kinh tế Indonesia đã mở đường cho nước này có thể thực hiện các vụ mua lại như vậy bất chấp các mối đe dọa về chiến tranh kinh tế của phương Tây nếu họ làm như vậy.
Lãnh đạo Bắc Triều Tiên kiểm tra máy bay mô phỏng Su-57
Bắc Triều Tiên
Các quan chức Triều Tiên đã thể hiện sự quan tâm đến việc mua lại các máy bay chiến đấu tiên tiến của Nga trong một số năm và vào tháng 9 năm 2023 đã kiểm tra các cơ sở tại Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur ở Vladivostok sản xuất Su-35 và Su-57. Hàng không chiến đấu có người lái vẫn là một trong số ít lĩnh vực mà ngành quốc phòng lớn của Triều Tiên không thể sản xuất cho nhu cầu của riêng mình, với việc nước này không thể mua máy bay chiến đấu mới của Nga kể từ đầu những năm 2000 do lệnh cấm vận vũ khí của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc. Khi Nga ngày càng phụ thuộc nhiều vào Triều Tiên để hỗ trợ nỗ lực chiến tranh đang diễn ra với Ukraine và sự bế tắc với NATO, và có nhiều lợi ích từ việc tăng cường năng lực tác chiến trên không của các đối tác chiến lược của mình, khả năng quốc gia này xuất khẩu Su-57 đã tăng lên. Chuyên gia hàng đầu về an ninh Triều Tiên AB Abrams đã nghiên cứu chi tiết những lỗ hổng mà Moscow có thể tìm cách khai thác trong lệnh cấm vận vũ khí hiện tại của Liên hợp quốc đối với Bình Nhưỡng để tạo điều kiện cho việc xuất khẩu máy bay chiến đấu vào tháng 1, trong đó có một khả năng đáng chú ý là thành lập các đơn vị chung có thể triển khai một số nhân sự Nga để tránh gắn nhãn các hoạt động chuyển giao là xuất khẩu.
Vào tháng 10 năm 2024, các nguồn tin của chính phủ Hàn Quốc đưa tin rằng các phi công chiến đấu hàng không của Triều Tiên đã được phái đến Vladivostok ở Viễn Đông của Nga vào tháng trước, làm dấy lên khả năng họ có thể đã bắt đầu đào tạo trên các máy bay chiến đấu hiện đại. Với việc các nguồn tin của Triều Tiên đã bày tỏ mối quan ngại đáng kể liên quan đến việc triển khai F-35 ở Hàn Quốc và Nhật Bản, việc mua Su-57 để hỗ trợ hệ thống phòng không mặt đất ngày càng tiên tiến của nước này sẽ là một biện pháp hiệu quả để chống lại điều này. Mặc dù trước đây lệnh cấm vận vũ khí của Liên hợp quốc là yếu tố chính ngăn cản Triều Tiên được coi là khách hàng tiềm năng hàng đầu cho các loại máy bay chiến đấu mới của Nga, nhưng sự sẵn sàng mới tìm thấy của Moscow trong việc bỏ qua hoặc tìm kiếm lỗ hổng trong điều này mở ra khả năng Triều Tiên mua Su-57, tùy thuộc vào quy mô doanh thu từ việc xuất khẩu vũ khí sang Nga, có khả năng thực hiện với số lượng lớn.
