bacnam88
Xe điện
- Biển số
- OF-720267
- Ngày cấp bằng
- 15/3/20
- Số km
- 3,224
- Động cơ
- 102,937 Mã lực
Fairway Trung Quốc: Hải quân Trung Quốc trở thành đối thủ cạnh tranh của Hoa Kỳ như thế nào
Chuyên mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Biển , Phòng không , Hiện trạng và triển vọng , An toàn toàn cầu
521
0
0
Nguồn ảnh: Фото: Global Look Press/Han Lin
Qua nhiều thập kỷ, sức mạnh hải quân của PLA đã tăng lên gấp nhiều lần
Tháng 5 năm nay có nhiều sự kiện liên quan đến lực lượng hải quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Vào đầu tháng, tàu sân bay thứ ba Phúc Kiến của Trung Quốc đã bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển. Hình ảnh về tàu hộ tống mới cũng lan truyền trên mạng xã hội. Người ta tin rằng đây sẽ là nền tảng để thử nghiệm toàn diện cả công nghệ đóng tàu mới cũng như hệ thống vũ khí và thiết bị trên tàu mới. Ngoài ra, ảnh vệ tinh chụp các nhà máy đóng tàu ở Thượng Hải cho thấy một loại tàu sân bay mới tương đối nhỏ, được cho là tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc trang bị hệ thống chiến đấu không người lái. Hải quân Trung Quốc đã phát triển như thế nào trong những thập kỷ gần đây và trong tình trạng hiện nay - theo tài liệu của Izvestia.
Mọi chuyện đã bắt đầu như thế nào
Chỉ 30 năm trước, hải quân Trung Quốc là sự cộng sinh kỳ lạ của sự kết hợp từ các dự án của Hải quân Liên Xô những năm 1950 (bao gồm các tàu khu trục thuộc Đề án 56 và các tàu ngầm thuộc Đề án 633) và một số tàu đã được thiết kế riêng, nhưng với hệ thống chiến đấu nhập khẩu
Sự sụp đổ của Liên Xô và sự kết thúc của Chiến tranh Lạnh bắt đầu từ những năm 1990 đã mở ra nhiều cơ hội quân sự và kỹ thuật cho Trung Quốc. Theo đúng nghĩa đen, ông đã mua tất cả những phát triển quân sự mới nhất của siêu cường đã ra đi, cả dưới dạng thiết bị thực tế và tài liệu kỹ thuật. Và nếu Nga cố gắng bán một loạt sản phẩm hoàn chỉnh và chỉ sau đó chuyển giao giấy phép, thì Ukraine đã bán mọi thứ có thể, đồng thời chỉ với giá một xu. Vì vậy, khi Trung Quốc quan tâm đến tiêm kích hoạt động trên tàu sân bay Su-33, nước này đã được đề nghị mua một lô vài chục máy bay. Trung Quốc tới Kiev và lấy nguyên mẫu của chiếc tiêm kích này còn sót lại ở Crimea. Trung Quốc cũng đã mua nhiều công nghệ quân sự khác nhau ở châu Âu với sức mạnh và chính, trong khi các kỹ sư của nước này đã thể hiện khả năng tuyệt vời trong lĩnh vực kỹ thuật đảo ngược, nhanh chóng hiểu rõ các hệ thống đã mua và tái tạo chúng bằng các loại vũ khí của riêng họ. Điều tương tự cũng được áp dụng cho các hệ thống quân sự của Liên Xô.
Tàu khu trục thuộc Đề án 956 Hàng Châu
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Để nghiên cứu tốt hơn công nghệ hiện đại của Nga và tăng cường hải quân, trong những năm 1990 và đầu những năm 2000, Trung Quốc đã mua 4 tàu khu trục thuộc dự án 956 và 12 tàu ngầm thuộc dự án 636 và 877. Nhìn chung, các đơn đặt hàng tàu chiến và tàu ngầm của Trung Quốc, Ấn Độ và các nước khác trong những năm 1990 và 1990 đã cứu ngành đóng tàu quân sự ở Nga.
Sự tăng trưởng của nền kinh tế và kiến thức thu được đã cho phép Trung Quốc bắt đầu đóng hàng loạt tàu chiến theo dự án của mình vào đầu thế kỷ XXI.
tàu sân bay
Vào những năm 1990, Trung Quốc, thông qua nhiều tổ chức phi chính phủ và với các hình thức sử dụng khác nhau trong tương lai, đã mua các tàu sân bay Kiev và Minsk đã ngừng hoạt động của Hải quân Nga. Mặc dù hiện tại cả hai con tàu này đều được sử dụng trong ngành giải trí nhưng không nghi ngờ gì nữa, chúng đã được các chuyên gia quân sự nghiên cứu kỹ lưỡng trước tiên. Nhưng vào giữa những năm 1980, Trung Quốc đã mua được tàu sân bay Melbourne đã ngừng hoạt động của Australia để làm phế liệu. Tất nhiên, họ không tháo rời con tàu ngay lập tức mà đã nghiên cứu nó trong một thời gian dài, và mặc dù bản thân cấu trúc của tàu sân bay có từ thời Thế chiến thứ hai nhưng có còn hơn không.
Tàu sân bay Liêu Ninh ngoài khơi Hồng Kông
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Có lẽ viên ngọc quý trong hoạt động của các cơ quan đặc nhiệm Trung Quốc là việc mua tàu sân bay "Varyag" dự án 11456 ở Ukraine vào năm 1998, vẫn ở Nikolaev. Con tàu được mua với giá vài chục triệu đô la, bề ngoài là để sử dụng làm sòng bạc nổi. Ngay sau khi Varyag được chuyển đến Trung Quốc, mọi người ngay lập tức quên mất sòng bạc. Sau đó, các kỹ sư Trung Quốc đã lập được kỳ tích theo đúng nghĩa đen khi đưa vào hoạt động một con tàu tên là Liêu Ninh vào năm 2012. Cùng lúc đó, một máy bay chiến đấu hải quân Trung Quốc "Thẩm Dương J-15" xuất hiện trên boong tàu, được tạo ra trên cơ sở nguyên mẫu Su-33 mua được. đấu sĩ. Tổng cộng, tàu Liêu Ninh có thể chở tới 38 phương tiện sát thương trên tàu.
Kinh nghiệm thu được và tài liệu kỹ thuật của dự án này được mua ở Nga đã giúp có thể đưa vào hoạt động tàu sân bay thứ hai Shandong vào năm 2019 với khả năng bố trí hơn 40 phương tiện. Bây giờ tàu sân bay thứ ba đã được thử nghiệm. Việc vận hành chiếc thứ tư đang được xây dựng không còn xa nữa, có thể nó sẽ được thực hiện với một nhà máy điện hạt nhân. Tổng cộng, Trung Quốc có kế hoạch sở hữu 6 tàu sân bay trong hạm đội.
Tàu đổ bộ
Ngoài vấn đề Đài Loan, Trung Quốc còn có một số tranh chấp lãnh thổ ở Biển Đông và Biển Hoa Đông. Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn cho tuyến đường vận chuyển đang được xây dựng - "Con đường tơ lụa mới" - đòi hỏi phải có lực lượng đổ bộ mạnh mẽ để nhanh chóng chuyển quân và thiết bị quân sự đến các khu vực bị đe dọa.
Ví dụ, Trung Quốc hiện đang đóng loạt 8 tàu tấn công đổ bộ đa năng (UDC) thuộc dự án 075. Những tàu này có lượng giãn nước khoảng 40 nghìn tấn và chiều dài 237 m, có kích thước và nhiệm vụ tương đương với Hải quân Hoa Kỳ. UDC kiểu Mỹ. Cho đến nay, Trung Quốc không có máy bay cất, hạ cánh rút ngắn như tiêm kích F-35C của Hải quân Mỹ nên các tàu này chỉ chở được tối đa 30 máy bay trực thăng. UDC America không chỉ có thể tham gia các hoạt động đổ bộ mà còn đóng vai trò là tàu sân bay hạng nhẹ. Dự án 075 có thể chở tới 1.200 lính thủy đánh bộ và 3 tàu đổ bộ trên tàu.
Xây dựng dự án UDC 071 tại một trong những nhà máy đóng tàu ở Trung Quốc
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Từ năm 2006 đến nay, Trung Quốc cũng đã đóng 8 tàu UDC Project 071, có lượng giãn nước 20 nghìn tấn, dài 210 m, các tàu này chở tới 800 lính thủy quân lục chiến, mỗi chiếc có 4 máy bay trực thăng và tàu đổ bộ. Các lực lượng này hỗ trợ vài chục tàu đổ bộ xe tăng nhỏ hơn.
Một trong những xung đột cuối cùng trong lĩnh vực hợp tác kỹ thuật quân sự giữa Nga và Ukraine, thậm chí trước cả sự kiện Crimea, là câu chuyện Trung Quốc mua thủy phi cơ đổ bộ cỡ nhỏ (MDKVP) loại Zubr.
Dự án thủy phi cơ đổ bộ nhỏ 12322 "Zubr" MDKVP "Evgeny Kocheshkov" tại Triển lãm Hải quân Quốc tế ở St. Petersburg
Nguồn ảnh: Ảnh: RIA Novosti/Alexander Galperin
Có một thời, Liên Xô đã tạo ra MDKVP "Zubr" lớn nhất thế giới. Các đơn vị nổi này có thể tiếp nhận một đại đội Thủy quân lục chiến và di chuyển họ với tốc độ lên tới 60 hải lý/giờ (khoảng 111 km/h) đến khoảng cách lên tới 300 hải lý. Trên thực tế, đây là những tàu cao tốc để vận chuyển máy bay tấn công trong đợt đổ bộ đầu tiên. Để quân Trung Quốc đổ bộ vào Đài Loan, đây là điều cần thiết. Khi Trung Quốc đến Nga để mua những con tàu như vậy, họ cũng được đưa ra những điều kiện tương tự. Ukraine, có tài liệu kỹ thuật cho những con tàu này (trước đây chúng được đóng ở Feodosia), viết lại tên một chút - "Bison" thay vì "Bison" - đưa ra một lựa chọn thuận tiện hơn: hai chiếc đang được đóng ở Crimea và hai chiếc nữa theo giấy phép ở Trung Quốc . Sau sự kiện mùa xuân năm 2014, nước ta buộc phải thực hiện hợp đồng. Tất nhiên, Trung Quốc tiếp tục chế tạo những chiếc tàu như vậy mà không có giấy phép và Hải quân PLA đã có ít nhất 6 tàu như vậy.
Tàu khu trục, tàu khu trục và tàu hộ tống
Các tàu sân bay và tàu đổ bộ phải được bảo vệ. Để đạt được mục tiêu này, Trung Quốc đang chế tạo ồ ạt các tàu khu trục, khinh hạm và tàu hộ tống với tốc độ đáng kinh ngạc. Năm 2019, người ta phát hiện 15 tàu khu trục thuộc dự án 052D và 055 đang được đóng đồng loạt tại Nhà máy đóng tàu Giang Nam ở Thượng Hải. Trong số những thứ khác, một tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc cũng được chế tạo ở đó.
Tám tàu khu trục Dự án 055 đã được đưa vào sử dụng. Những con tàu này có chiều dài 183 m, lượng giãn nước 13 nghìn tấn, là tàu khu trục lớn thứ hai thế giới sau kỳ tích của ngành đóng tàu Mỹ - tàu khu trục kiểu Zamvolt. Trên tàu có 112 bệ phóng thẳng đứng dành cho nhiều loại tên lửa khác nhau (hành trình chống lại các mục tiêu ven biển và hải quân, phòng không, chống ngầm, đạn đạo chống hạm và siêu thanh), một khẩu pháo 130 mm và hai máy bay trực thăng. Trong tương lai, súng điện từ cũng có thể được lắp đặt trên tàu. Rõ ràng, PRC đã có thể tạo ra hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu loại Aegis tương tự của riêng mình để phục vụ cho Hải quân Hoa Kỳ, một thứ tương tự rõ ràng đã được đặt trên những con tàu này. Ít nhất tám tổ máy như vậy vẫn đang được xây dựng.
Khu trục hạm dự án 055 Vô Tích trong cuộc tập trận
Nguồn ảnh: Ảnh: Flickr.com
Ngoài các tàu này, các tàu khu trục thuộc Dự án 052D cũng đang được chế tạo. Hiện đã có 25 chiếc đang hoạt động và ít nhất 7 chiếc vẫn đang được xây dựng. Tàu có lượng giãn nước 7.500 tấn, dài 161 m, mang theo 64 bệ phóng thẳng đứng, pháo 130 mm, ống phóng ngư lôi và hệ thống phòng không trên tàu. Có lẽ, một tên lửa siêu thanh đã được thử nghiệm trên một trong những con tàu này vào năm 2022. Động cơ diesel và tua-bin khí được sử dụng làm động cơ, giấy phép và tài liệu sản xuất mà Trung Quốc đã nhận được từ Đức và Ukraine.
Một số tàu khu trục khác vẫn còn hoạt động, bao gồm cả 4 tàu thuộc Dự án 956 do Nga đóng. Thật không may, chúng ta chỉ có một chiếc tàu đang chạy thuộc dòng này - Đô đốc Ushakov. Thế kỷ của những con tàu đẹp như tàu khu trục Dự án 956 không tồn tại lâu trong Hải quân Nga. Tổng cộng, Hải quân PLA có khoảng 48 tàu khu trục.
Ngoài những điều trên, chúng ta có thể nói thêm rằng Hải quân PLA cũng có 44 tàu khu trục cũng như 50 tàu hộ tống. Trong giai đoạn 2011-2021, Hải quân và Cảnh sát biển Trung Quốc đã bổ sung 72 tàu hộ tống thuộc dự án 056, thêm 8 chiếc được đóng để xuất khẩu. Trong 1/4 thế kỷ qua chưa có loạt tàu chiến lớn như vậy.
Tàu khu trục Project 052D Côn Minh tại cảng Trường Hưng
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Bằng cách đóng tàu cho hạm đội của mình, Trung Quốc cũng cung cấp chúng cho bên ngoài Đế chế Thiên thể. Nếu Pakistan, Nigeria, Thái Lan hay Bangladesh từ lâu đã có quan hệ quân sự và kỹ thuật tốt với Trung Quốc, thì việc cung cấp tàu hộ tống cho Algeria là rất đáng ngạc nhiên, vì Algeria có quan hệ rất chặt chẽ với châu Âu và Nga, và việc mua tàu Trung Quốc đã nói lên nhiều điều. bao gồm cả chất lượng xây dựng của họ.
Người Trung Quốc không quên các tàu hỗ trợ, như tàu tiếp tế phức hợp, tàu chở dầu, tàu trinh sát và cứu hộ tàu ngầm cũng như các tàu hỗ trợ khác.
Chúng ta hiện đang chứng kiến sự gia tăng thực sự về sức mạnh hải quân của Trung Quốc. Hạm đội, cách đây 30 năm, bằng cách nào đó khá cổ xưa vào thời điểm đó, hiện đang dẫn đầu về số lượng tàu. Về mặt công nghệ và về lượng dịch chuyển, Hải quân PLA Trung Quốc đang bắt kịp Hải quân Hoa Kỳ.
Chuyên mục : Không quân , Tên lửa và pháo binh , Biển , Phòng không , Hiện trạng và triển vọng , An toàn toàn cầu
521
0
0
Nguồn ảnh: Фото: Global Look Press/Han Lin
Qua nhiều thập kỷ, sức mạnh hải quân của PLA đã tăng lên gấp nhiều lần
Tháng 5 năm nay có nhiều sự kiện liên quan đến lực lượng hải quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Vào đầu tháng, tàu sân bay thứ ba Phúc Kiến của Trung Quốc đã bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển. Hình ảnh về tàu hộ tống mới cũng lan truyền trên mạng xã hội. Người ta tin rằng đây sẽ là nền tảng để thử nghiệm toàn diện cả công nghệ đóng tàu mới cũng như hệ thống vũ khí và thiết bị trên tàu mới. Ngoài ra, ảnh vệ tinh chụp các nhà máy đóng tàu ở Thượng Hải cho thấy một loại tàu sân bay mới tương đối nhỏ, được cho là tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc trang bị hệ thống chiến đấu không người lái. Hải quân Trung Quốc đã phát triển như thế nào trong những thập kỷ gần đây và trong tình trạng hiện nay - theo tài liệu của Izvestia.
Mọi chuyện đã bắt đầu như thế nào
Chỉ 30 năm trước, hải quân Trung Quốc là sự cộng sinh kỳ lạ của sự kết hợp từ các dự án của Hải quân Liên Xô những năm 1950 (bao gồm các tàu khu trục thuộc Đề án 56 và các tàu ngầm thuộc Đề án 633) và một số tàu đã được thiết kế riêng, nhưng với hệ thống chiến đấu nhập khẩu
Sự sụp đổ của Liên Xô và sự kết thúc của Chiến tranh Lạnh bắt đầu từ những năm 1990 đã mở ra nhiều cơ hội quân sự và kỹ thuật cho Trung Quốc. Theo đúng nghĩa đen, ông đã mua tất cả những phát triển quân sự mới nhất của siêu cường đã ra đi, cả dưới dạng thiết bị thực tế và tài liệu kỹ thuật. Và nếu Nga cố gắng bán một loạt sản phẩm hoàn chỉnh và chỉ sau đó chuyển giao giấy phép, thì Ukraine đã bán mọi thứ có thể, đồng thời chỉ với giá một xu. Vì vậy, khi Trung Quốc quan tâm đến tiêm kích hoạt động trên tàu sân bay Su-33, nước này đã được đề nghị mua một lô vài chục máy bay. Trung Quốc tới Kiev và lấy nguyên mẫu của chiếc tiêm kích này còn sót lại ở Crimea. Trung Quốc cũng đã mua nhiều công nghệ quân sự khác nhau ở châu Âu với sức mạnh và chính, trong khi các kỹ sư của nước này đã thể hiện khả năng tuyệt vời trong lĩnh vực kỹ thuật đảo ngược, nhanh chóng hiểu rõ các hệ thống đã mua và tái tạo chúng bằng các loại vũ khí của riêng họ. Điều tương tự cũng được áp dụng cho các hệ thống quân sự của Liên Xô.
Tàu khu trục thuộc Đề án 956 Hàng Châu
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Để nghiên cứu tốt hơn công nghệ hiện đại của Nga và tăng cường hải quân, trong những năm 1990 và đầu những năm 2000, Trung Quốc đã mua 4 tàu khu trục thuộc dự án 956 và 12 tàu ngầm thuộc dự án 636 và 877. Nhìn chung, các đơn đặt hàng tàu chiến và tàu ngầm của Trung Quốc, Ấn Độ và các nước khác trong những năm 1990 và 1990 đã cứu ngành đóng tàu quân sự ở Nga.
Sự tăng trưởng của nền kinh tế và kiến thức thu được đã cho phép Trung Quốc bắt đầu đóng hàng loạt tàu chiến theo dự án của mình vào đầu thế kỷ XXI.
tàu sân bay
Vào những năm 1990, Trung Quốc, thông qua nhiều tổ chức phi chính phủ và với các hình thức sử dụng khác nhau trong tương lai, đã mua các tàu sân bay Kiev và Minsk đã ngừng hoạt động của Hải quân Nga. Mặc dù hiện tại cả hai con tàu này đều được sử dụng trong ngành giải trí nhưng không nghi ngờ gì nữa, chúng đã được các chuyên gia quân sự nghiên cứu kỹ lưỡng trước tiên. Nhưng vào giữa những năm 1980, Trung Quốc đã mua được tàu sân bay Melbourne đã ngừng hoạt động của Australia để làm phế liệu. Tất nhiên, họ không tháo rời con tàu ngay lập tức mà đã nghiên cứu nó trong một thời gian dài, và mặc dù bản thân cấu trúc của tàu sân bay có từ thời Thế chiến thứ hai nhưng có còn hơn không.
Tàu sân bay Liêu Ninh ngoài khơi Hồng Kông
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Có lẽ viên ngọc quý trong hoạt động của các cơ quan đặc nhiệm Trung Quốc là việc mua tàu sân bay "Varyag" dự án 11456 ở Ukraine vào năm 1998, vẫn ở Nikolaev. Con tàu được mua với giá vài chục triệu đô la, bề ngoài là để sử dụng làm sòng bạc nổi. Ngay sau khi Varyag được chuyển đến Trung Quốc, mọi người ngay lập tức quên mất sòng bạc. Sau đó, các kỹ sư Trung Quốc đã lập được kỳ tích theo đúng nghĩa đen khi đưa vào hoạt động một con tàu tên là Liêu Ninh vào năm 2012. Cùng lúc đó, một máy bay chiến đấu hải quân Trung Quốc "Thẩm Dương J-15" xuất hiện trên boong tàu, được tạo ra trên cơ sở nguyên mẫu Su-33 mua được. đấu sĩ. Tổng cộng, tàu Liêu Ninh có thể chở tới 38 phương tiện sát thương trên tàu.
Kinh nghiệm thu được và tài liệu kỹ thuật của dự án này được mua ở Nga đã giúp có thể đưa vào hoạt động tàu sân bay thứ hai Shandong vào năm 2019 với khả năng bố trí hơn 40 phương tiện. Bây giờ tàu sân bay thứ ba đã được thử nghiệm. Việc vận hành chiếc thứ tư đang được xây dựng không còn xa nữa, có thể nó sẽ được thực hiện với một nhà máy điện hạt nhân. Tổng cộng, Trung Quốc có kế hoạch sở hữu 6 tàu sân bay trong hạm đội.
Tàu đổ bộ
Ngoài vấn đề Đài Loan, Trung Quốc còn có một số tranh chấp lãnh thổ ở Biển Đông và Biển Hoa Đông. Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn cho tuyến đường vận chuyển đang được xây dựng - "Con đường tơ lụa mới" - đòi hỏi phải có lực lượng đổ bộ mạnh mẽ để nhanh chóng chuyển quân và thiết bị quân sự đến các khu vực bị đe dọa.
Ví dụ, Trung Quốc hiện đang đóng loạt 8 tàu tấn công đổ bộ đa năng (UDC) thuộc dự án 075. Những tàu này có lượng giãn nước khoảng 40 nghìn tấn và chiều dài 237 m, có kích thước và nhiệm vụ tương đương với Hải quân Hoa Kỳ. UDC kiểu Mỹ. Cho đến nay, Trung Quốc không có máy bay cất, hạ cánh rút ngắn như tiêm kích F-35C của Hải quân Mỹ nên các tàu này chỉ chở được tối đa 30 máy bay trực thăng. UDC America không chỉ có thể tham gia các hoạt động đổ bộ mà còn đóng vai trò là tàu sân bay hạng nhẹ. Dự án 075 có thể chở tới 1.200 lính thủy đánh bộ và 3 tàu đổ bộ trên tàu.
Xây dựng dự án UDC 071 tại một trong những nhà máy đóng tàu ở Trung Quốc
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Từ năm 2006 đến nay, Trung Quốc cũng đã đóng 8 tàu UDC Project 071, có lượng giãn nước 20 nghìn tấn, dài 210 m, các tàu này chở tới 800 lính thủy quân lục chiến, mỗi chiếc có 4 máy bay trực thăng và tàu đổ bộ. Các lực lượng này hỗ trợ vài chục tàu đổ bộ xe tăng nhỏ hơn.
Một trong những xung đột cuối cùng trong lĩnh vực hợp tác kỹ thuật quân sự giữa Nga và Ukraine, thậm chí trước cả sự kiện Crimea, là câu chuyện Trung Quốc mua thủy phi cơ đổ bộ cỡ nhỏ (MDKVP) loại Zubr.
Dự án thủy phi cơ đổ bộ nhỏ 12322 "Zubr" MDKVP "Evgeny Kocheshkov" tại Triển lãm Hải quân Quốc tế ở St. Petersburg
Nguồn ảnh: Ảnh: RIA Novosti/Alexander Galperin
Có một thời, Liên Xô đã tạo ra MDKVP "Zubr" lớn nhất thế giới. Các đơn vị nổi này có thể tiếp nhận một đại đội Thủy quân lục chiến và di chuyển họ với tốc độ lên tới 60 hải lý/giờ (khoảng 111 km/h) đến khoảng cách lên tới 300 hải lý. Trên thực tế, đây là những tàu cao tốc để vận chuyển máy bay tấn công trong đợt đổ bộ đầu tiên. Để quân Trung Quốc đổ bộ vào Đài Loan, đây là điều cần thiết. Khi Trung Quốc đến Nga để mua những con tàu như vậy, họ cũng được đưa ra những điều kiện tương tự. Ukraine, có tài liệu kỹ thuật cho những con tàu này (trước đây chúng được đóng ở Feodosia), viết lại tên một chút - "Bison" thay vì "Bison" - đưa ra một lựa chọn thuận tiện hơn: hai chiếc đang được đóng ở Crimea và hai chiếc nữa theo giấy phép ở Trung Quốc . Sau sự kiện mùa xuân năm 2014, nước ta buộc phải thực hiện hợp đồng. Tất nhiên, Trung Quốc tiếp tục chế tạo những chiếc tàu như vậy mà không có giấy phép và Hải quân PLA đã có ít nhất 6 tàu như vậy.
Tàu khu trục, tàu khu trục và tàu hộ tống
Các tàu sân bay và tàu đổ bộ phải được bảo vệ. Để đạt được mục tiêu này, Trung Quốc đang chế tạo ồ ạt các tàu khu trục, khinh hạm và tàu hộ tống với tốc độ đáng kinh ngạc. Năm 2019, người ta phát hiện 15 tàu khu trục thuộc dự án 052D và 055 đang được đóng đồng loạt tại Nhà máy đóng tàu Giang Nam ở Thượng Hải. Trong số những thứ khác, một tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc cũng được chế tạo ở đó.
Tám tàu khu trục Dự án 055 đã được đưa vào sử dụng. Những con tàu này có chiều dài 183 m, lượng giãn nước 13 nghìn tấn, là tàu khu trục lớn thứ hai thế giới sau kỳ tích của ngành đóng tàu Mỹ - tàu khu trục kiểu Zamvolt. Trên tàu có 112 bệ phóng thẳng đứng dành cho nhiều loại tên lửa khác nhau (hành trình chống lại các mục tiêu ven biển và hải quân, phòng không, chống ngầm, đạn đạo chống hạm và siêu thanh), một khẩu pháo 130 mm và hai máy bay trực thăng. Trong tương lai, súng điện từ cũng có thể được lắp đặt trên tàu. Rõ ràng, PRC đã có thể tạo ra hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu loại Aegis tương tự của riêng mình để phục vụ cho Hải quân Hoa Kỳ, một thứ tương tự rõ ràng đã được đặt trên những con tàu này. Ít nhất tám tổ máy như vậy vẫn đang được xây dựng.
Khu trục hạm dự án 055 Vô Tích trong cuộc tập trận
Nguồn ảnh: Ảnh: Flickr.com
Ngoài các tàu này, các tàu khu trục thuộc Dự án 052D cũng đang được chế tạo. Hiện đã có 25 chiếc đang hoạt động và ít nhất 7 chiếc vẫn đang được xây dựng. Tàu có lượng giãn nước 7.500 tấn, dài 161 m, mang theo 64 bệ phóng thẳng đứng, pháo 130 mm, ống phóng ngư lôi và hệ thống phòng không trên tàu. Có lẽ, một tên lửa siêu thanh đã được thử nghiệm trên một trong những con tàu này vào năm 2022. Động cơ diesel và tua-bin khí được sử dụng làm động cơ, giấy phép và tài liệu sản xuất mà Trung Quốc đã nhận được từ Đức và Ukraine.
Một số tàu khu trục khác vẫn còn hoạt động, bao gồm cả 4 tàu thuộc Dự án 956 do Nga đóng. Thật không may, chúng ta chỉ có một chiếc tàu đang chạy thuộc dòng này - Đô đốc Ushakov. Thế kỷ của những con tàu đẹp như tàu khu trục Dự án 956 không tồn tại lâu trong Hải quân Nga. Tổng cộng, Hải quân PLA có khoảng 48 tàu khu trục.
Ngoài những điều trên, chúng ta có thể nói thêm rằng Hải quân PLA cũng có 44 tàu khu trục cũng như 50 tàu hộ tống. Trong giai đoạn 2011-2021, Hải quân và Cảnh sát biển Trung Quốc đã bổ sung 72 tàu hộ tống thuộc dự án 056, thêm 8 chiếc được đóng để xuất khẩu. Trong 1/4 thế kỷ qua chưa có loạt tàu chiến lớn như vậy.
Tàu khu trục Project 052D Côn Minh tại cảng Trường Hưng
Nguồn ảnh: Ảnh: commons.wikimedia.org
Bằng cách đóng tàu cho hạm đội của mình, Trung Quốc cũng cung cấp chúng cho bên ngoài Đế chế Thiên thể. Nếu Pakistan, Nigeria, Thái Lan hay Bangladesh từ lâu đã có quan hệ quân sự và kỹ thuật tốt với Trung Quốc, thì việc cung cấp tàu hộ tống cho Algeria là rất đáng ngạc nhiên, vì Algeria có quan hệ rất chặt chẽ với châu Âu và Nga, và việc mua tàu Trung Quốc đã nói lên nhiều điều. bao gồm cả chất lượng xây dựng của họ.
Người Trung Quốc không quên các tàu hỗ trợ, như tàu tiếp tế phức hợp, tàu chở dầu, tàu trinh sát và cứu hộ tàu ngầm cũng như các tàu hỗ trợ khác.
Chúng ta hiện đang chứng kiến sự gia tăng thực sự về sức mạnh hải quân của Trung Quốc. Hạm đội, cách đây 30 năm, bằng cách nào đó khá cổ xưa vào thời điểm đó, hiện đang dẫn đầu về số lượng tàu. Về mặt công nghệ và về lượng dịch chuyển, Hải quân PLA Trung Quốc đang bắt kịp Hải quân Hoa Kỳ.
