[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

[bacnam88]

Tại sao máy bay chiến đấu F-35 lại là một chiếc máy bay tồi tệ như vậy
Đây là máy bay chiến đấu có năng lực nhất của Mỹ hay nỗi đau đầu đắt giá nhất của Mỹ? Tại sao không phải cả hai?
QUAALEX HOLLINGSCẬP NHẬT: NGÀY 21 THÁNG 9 NĂM 2023NGÀY 21 THÁNG 9 NĂM 2023

SAVE ARTICLELƯU BÀI VIẾT
Tiếp nhiên liệu trong bóng tối, một đội hình đông đảo gồm các máy bay của Không quân Hoa Kỳ , Không quân Hoàng gia và Không quân Úc đã chuẩn bị sẵn sàng chiến đấu.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư đến từ cả ba quốc gia — bao gồm F-16 Fighting Falcons, F-15 Eagles và Eurofighter Typhoons — phối hợp với máy bay chỉ huy và điều khiển E-8 Joint STARS. Với tư cách là những người hộ tống tàng hình, cả F-22 Raptor và F-35 Joint Strike Fighters đều khảo sát không gian chiến đấu.

Heavy Metal: The History of the F-35 Joint Strike Fighter
by Popular Mechanics US

Play Video

Chẳng bao lâu, màn hình buồng lái trên mỗi máy bay bắt đầu sáng lên và chuông báo động vang lên, cho thấy đội hình đang được vẽ bởi nhiều mảng radar gắn với tên lửa đất đối không và máy bay chiến đấu hướng tới. Các máy bay chiến đấu của đối phương mang màu sắc của Su-30 Nga bắt đầu áp sát.
Travolis “Jaws” Simmons, chỉ huy của Nhóm chiến thuật đối thủ số 57 cho biết: “Vào tuần cuối cùng của cuộc tập trận Cờ Đỏ, chúng tôi thực sự ném mọi thứ mình có vào Lực lượng Xanh và tái tạo đối thủ cứng rắn nhất có thể”.
Cuối cùng, máy bay chiến đấu F-35 đã giành chiến thắng, phá vỡ một trong những mạng lưới phòng không tiên tiến nhất thế giới và chuyển dữ liệu đến các máy bay chiến đấu mang tên lửa như F-16.
F -35 có thể bay với tốc độ cao tới Mach 1,6 và có thể mang theo trọng tải bên trong gồm 4 loại vũ khí mà không ảnh hưởng đến khả năng tàng hình của nó. Nhưng điều thực sự tạo nên sự khác biệt không phải hỏa lực của F-35 mà chính là sức mạnh tính toán. Đó là lý do tại sao F-35 được mệnh danh là “tiền vệ trên bầu trời” hay “ chiếc máy tính có thể bay được ”.

Thiếu tá Justin “Hasard” Lee, giảng viên phi công F-35 của Không quân, nói với Popular Mechanics : “Chưa bao giờ có một chiếc máy bay nào cung cấp khả năng nhận biết tình huống nhiều như F-35”. “Trong chiến đấu, nhận thức tình huống có giá trị như vàng.”
Nhưng trong gần như toàn bộ thời gian tồn tại của nó, nhiều người đã tranh luận liệu F-35 là một nền tảng thay đổi cuộc chơi hay là một trường hợp nghiên cứu điển hình về sự vượt quá quy trình mua sắm vũ khí của Lầu Năm Góc.
Hóa ra là cả hai.
Máy bay chiến đấu thế kỷ 21

Joe McNally // Hình ảnh Getty
Boeing X-32, trái và X-35 của Lockheed Martin.
Chiếc máy bay mà chúng ta biết ngày nay là F-35 được chế tạo để đáp ứng nhu cầu của nhiều lực lượng chiến đấu chỉ với một chiếc máy bay có khả năng cao.

Cơ học phổ biến
Trong số ra tháng 5 năm 2002, Popular Mechanics đã khám phá máy bay chiến đấu mới nhất của Quân đội Hoa Kỳ: F-35.
Các quan chức Lầu Năm Góc tin rằng “Máy bay chiến đấu tấn công chung” mới này sẽ cho phép tổ chức hợp lý các tuyến cung cấp hậu cần, bảo trì và huấn luyện. Nó cũng sẽ tận dụng các công nghệ tàng hình tương tự được tìm thấy trên F-22.
Với một danh sách dài các yêu cầu từ Hải quân Hoa Kỳ , Không quân , DARPA , và sắp tới là Vương quốc Anh và Canada, chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung đã nhanh chóng chuyển từ đề xuất chính thức vào năm 1995 sang hai nguyên mẫu cạnh tranh vào năm 1997: X-35 và của Lockheed Martin. Máy bay X-32 của Boeing. Và máy bay chiến đấu mới đã hoàn thành công việc của mình—Máy bay chiến đấu tấn công chung cần thay thế ít nhất năm máy bay khác nhau trong tất cả các dịch vụ khác nhau, bao gồm máy bay đánh chặn tốc độ cao F-14 Tomcat và máy bay hỗ trợ tầm gần tiêu diệt xe tăng A- 10 tia sét II .

Mặc dù việc thay thế tất cả những chiếc máy bay này bằng một chiếc máy bay (về mặt lý thuyết) sẽ tiết kiệm tiền nhưng danh sách dài các yêu cầu đã dẫn đến một loạt các biến chứng tốn kém. Trên thực tế, trong khi X-35 vẫn đang cạnh tranh giành hợp đồng, nhiều người không chắc một chiếc máy bay như vậy có thể được chế tạo với số lượng đáng kể hay không.
F-35 của Lockheed Martin: Thông số kỹ thuật

Cơ học phổ biến / John Batchelor
Mặt cắt ngang của F-35 trên tạp chí Popular Mechanics số tháng 5 năm 2002 . Những thay đổi thiết kế cần thiết qua nhiều năm có thể đã làm thay đổi các kế hoạch thiết kế ban đầu này.

Được thiết kế từ đầu nhằm ưu tiên khả năng bị phát hiện thấp, F-35 có thể là máy bay chiến đấu tàng hình nhất đang hoạt động hiện nay. Nó sử dụng một động cơ F135 duy nhất tạo ra lực đẩy 40.000 pound khi kết hợp với bộ đốt sau, có khả năng đẩy chiếc máy bay chiến đấu kiểu dáng đẹp nhưng khỏe khoắn này đạt tốc độ cao tới Mach 1,6. Máy bay có thể mang theo 4 vũ khí bên trong khi bay trong không phận tranh chấp hoặc có thể được trang bị thêm 6 vũ khí gắn trên các điểm cứng bên ngoài khi bay trong môi trường có rủi ro thấp. F-35A còn được trang bị pháo xoay 25mm 4 nòng bên trong ẩn sau một cánh cửa nhỏ để giảm thiểu phản xạ radar.

Trọng tải vũ khí tiêu chuẩn của cả ba biến thể F-35 bao gồm hai tên lửa không đối không AIM-120C/D và hai quả bom dẫn đường GBU-32 JDAM nặng 1.000 pound, cho phép F-35 tấn công cả mục tiêu trên không và trên mặt đất. . Lockheed Martin đã phát triển một phương tiện vận chuyển vũ khí bên trong mới, cuối cùng sẽ cho phép nó mang thêm hai tên lửa bên trong.

Buồng lái của F-35 loại bỏ các đồng hồ đo và màn hình thường thấy trên các thế hệ máy bay chiến đấu trước đây mà thay vào đó là màn hình cảm ứng lớn và hệ thống hiển thị gắn trên mũ bảo hiểm cho phép phi công xem thông tin theo thời gian thực. Mũ bảo hiểm này cũng cho phép phi công nhìn thẳng vào máy bay nhờ Hệ thống khẩu độ phân tán (DAS) của F-35 và bộ sáu camera hồng ngoại được gắn chiến lược xung quanh máy bay.

“Nếu bạn quay trở lại năm 2000 và ai đó nói: 'Tôi có thể chế tạo một chiếc máy bay tàng hình, có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng và có thể bay siêu thanh ', hầu hết mọi người trong ngành sẽ nói điều đó là không thể," Tom nói. Burbage, tổng giám đốc của Lockheed cho chương trình từ năm 2000 đến năm 2013 nói với New York Times . “Công nghệ kết hợp tất cả những thứ đó lại thành một nền tảng duy nhất nằm ngoài tầm với của ngành công nghiệp vào thời điểm đó.”


Ask a Pilot: What It's Like To Fly the F-35
by Popular Mechanics US

Play Video

Trong khi cả nguyên mẫu X-32 và X-35 đều hoạt động tốt, yếu tố quyết định trong cuộc cạnh tranh có thể là chuyến bay cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL) phức tạp của F-35. Bởi vì Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ có ý định sử dụng chiếc máy bay mới này để thay thế cho Máy bay phản lực nhảy AV-8B Harrier , nên máy bay chiến đấu tàng hình mới của Mỹ phải có khả năng thực hiện vai trò hạ cánh thẳng đứng, cất cánh trong thời gian ngắn tương tự.

USAF // Wikimedia Commons
Các nguyên mẫu Boeing X-32 trông khác thường hơn so với đối thủ cạnh tranh X-35 và về nhiều mặt, chúng kém tiên tiến hơn. Boeing coi đây là một điểm bán hàng vì các hệ thống cũ được tận dụng trong thiết kế của hãng sẽ có chi phí bảo trì rẻ hơn. Máy bay sử dụng hệ thống vectơ lực đẩy nâng trực tiếp để hạ cánh thẳng đứng tương tự như hệ thống của Harrier. Nó chỉ định hướng lại động cơ của máy bay xuống dưới để nâng khung máy bay, khiến nó kém ổn định hơn X-35 trong thử nghiệm. Nhưng sai lầm lớn nhất của Boeing có lẽ là quyết định đưa vào sử dụng hai nguyên mẫu: Một chiếc có khả năng bay siêu âm và chiếc còn lại có khả năng hạ cánh thẳng đứng. Quyết định này khiến các quan chức Lầu Năm Góc lo lắng về khả năng của Boeing chế tạo một chiếc máy bay với tất cả những khả năng đó được gói gọn trong một thân máy bay.

Thiết kế quạt nâng được sử dụng trong X-35 kết nối động cơ ở phía sau máy bay với trục truyền động sẽ cung cấp năng lượng cho một chiếc quạt lớn được lắp trong thân máy bay phía sau phi công. Khi bay lơ lửng, F-35 sẽ hướng động cơ xuống dưới, không khác X-32, nhưng nó cũng sẽ hút không khí từ phía trên máy bay và ép nó xuống qua quạt và ra phía dưới, tạo ra hai nguồn lực đẩy cân bằng khiến máy bay ổn định hơn nhiều.
Nó cũng giúp F-35 giành chiến thắng ở hạng mục ngoại hình.
Kỹ sư Rick Rezebek của Lockheed Martin cho biết trong một tập phim PBS Nova: “Bạn có thể nhìn vào chiếc máy bay của Lockheed Martin và nói, nó trông giống như những gì tôi mong đợi về một máy bay chiến đấu phản lực hiện đại, hiệu suất cao, có khả năng hoạt động cao”. “Bạn nhìn vào chiếc máy bay Boeing và phản ứng chung là, 'Tôi không hiểu.'"
Cuối cùng, Lockheed Martin đã giành chiến thắng trước nguyên mẫu X-32 có vẻ ngoài khác thường của Boeing vào tháng 10 năm 2001. Tương lai có vẻ tươi sáng cho chiếc F-35 mới được đặt tên.
Biến chứng và đau đầu

Cơ học phổ biến / Randy A. Crites
F-35 được phun một lớp sơn chống radar bằng robot dọc theo mép trước của cánh và cửa hút gió.

Trong khi cách tiếp cận bằng quạt nâng của Lockheed đối với chuyến bay STOVL có thể đã giành được hợp đồng, thì phần khó khăn mới chỉ bắt đầu.
Chọn bắt đầu với phiên bản máy bay chiến đấu mới ít phức tạp nhất, Skunk Works của Lockheed bắt đầu thiết kế F-35A , dự định sử dụng trong Không quân Hoa Kỳ như một máy bay chiến đấu trên đường băng truyền thống như F-16 Fighting Falcon. Sau khi F-35A hoàn thiện, nhóm kỹ thuật sẽ chuyển sang loại STOVL F-35B phức tạp hơn để Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ sử dụng, và cuối cùng là F-35C dành cho nhiệm vụ vận chuyển.
Chỉ có một vấn đề—việc dồn tất cả phần cứng cần thiết cho các biến thể khác nhau vào một thân máy bay duy nhất tỏ ra vô cùng khó khăn . Vào thời điểm Lockheed Martin hoàn thành công việc thiết kế chiếc F-35A và bắt tay vào chế tạo chiếc B, họ nhận ra ước tính trọng lượng mà họ đã thiết lập khi thiết kế biến thể của Không quân sẽ dẫn đến một chiếc máy bay quá nặng 3.000 pound . Tính toán sai lầm này đã tạo ra một bước thụt lùi đáng kể - bước lùi đầu tiên trong nhiều bước lùi .
Gặp gỡ các biến thể F-35

Đối với người quan sát bên ngoài, sự khác biệt giữa mỗi biến thể F-35 có thể khó phát hiện và vì lý do chính đáng. Sự khác biệt thực sự duy nhất giữa mỗi lần lặp lại của máy bay phản lực có liên quan đến các yêu cầu cơ bản. Nói cách khác, sự khác biệt dễ nhận thấy nhất là cách máy bay chiến đấu cất cánh và hạ cánh.

F-35A
Dành cho Không quân Hoa Kỳ và nhiều quốc gia đồng minh, F-35A là biến thể cất cánh và hạ cánh thông thường (CTOL). Máy bay này dự định hoạt động ngoài đường băng truyền thống và là phiên bản duy nhất của F-35 được trang bị pháo bên trong 25 mm, cho phép nó có thể sử dụng cho cả máy bay chiến đấu đa năng F-16 và pháo bay A-10 Thunderbolt II, trong số nhiều người khác.

F-35B
F-35B được chế tạo nhằm mục đích thực hiện các hoạt động cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL) và được thiết kế phù hợp với nhu cầu của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Mặc dù vẫn có thể hoạt động trên các đường băng truyền thống, nhưng khả năng STOVL mà F-35B mang lại cho phép Thủy quân lục chiến vận hành những máy bay phản lực này từ các đường băng khắc khổ hoặc ngoài boong tàu tấn công đổ bộ, thường được gọi là “Tàu sân bay chớp nhoáng”.

F-35C
F-35C là máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên được thiết kế cho các hoạt động trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ. Nó tự hào có đôi cánh lớn hơn so với các máy bay cùng loại, cho phép tốc độ tiếp cận chậm hơn khi hạ cánh trên tàu sân bay. Thiết bị hạ cánh chắc chắn hơn hỗ trợ những cuộc hạ cánh khó khăn trên tàu sân bay và nó chứa nguồn cung cấp nhiên liệu lớn hơn (trị giá 20.000 pound) bên trong để hỗ trợ các nhiệm vụ tầm xa hơn. C cũng là chiếc F-35 duy nhất được trang bị cánh gấp, cho phép cất giữ dễ dàng hơn trong thân tàu.

“Hóa ra khi bạn kết hợp các yêu cầu của ba dịch vụ, bạn sẽ có được chiếc F-35, một chiếc máy bay ở nhiều mặt chưa tối ưu cho những gì mỗi dịch vụ thực sự mong muốn,” Todd Harrison, một nhà nghiên cứu hàng không vũ trụ cho biết. chuyên gia của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, nói với tờ New York Times vào năm 2019.
KIỂM TRA CÁI NÀY TIẾP THEO

• 30 chiếc máy bay quan trọng nhất mọi thời đại
• Lịch sử kỹ thuật của chuyến bay của con người
• DC-4 và Thời đại của Quái vật trên không

Nhóm của Lockheed Martin cuối cùng sẽ tìm ra những điểm tốt hơn của từng nền tảng khác nhau, để càng nhiều máy bay nhất quán giữa các chi nhánh càng tốt. Nhưng việc thực hiện trò ảo thuật kỹ thuật này đã dẫn đến một loạt sự chậm trễ và chi phí vượt mức .
Số học tồi tệ của Lockheed Martin trong hạng mục trọng lượng đã kéo dài quá trình phát triển ban đầu tới 18 tháng và tốn tới 6,2 tỷ USD để sửa chữa, nhưng đây chỉ là vấn đề đầu tiên trong số nhiều vấn đề gây khó khăn cho Máy bay chiến đấu tấn công chung mới. Phải đến tháng 2 năm 2006, 5 năm sau khi Lockheed giành được hợp đồng, chiếc F-35A đầu tiên mới được lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Nhưng những chiếc F-35 đời đầu này thậm chí còn chưa sẵn sàng chiến đấu vì Lầu Năm Góc đã chọn bắt đầu sản xuất trước khi họ hoàn thành quá trình thử nghiệm.

DAVID MCNEW // Getty Images
Lockheed Martin đã chọn Pratt & Whitney để cung cấp năng lượng cho máy bay chiến đấu tàng hình mới của họ, sử dụng động cơ F135 có nguồn gốc từ F119 được sử dụng trên F-22 Raptor. Động cơ mạnh mẽ tạo ra lực đẩy 40.000 pound, chỉ kém F-15 tạo ra từ hai động cơ Pratt & Whitney F-100-PW-220.

Cách tiếp cận này, được gọi là “ đồng thời ”, nhằm mục đích xuất xưởng F-35 sớm hơn với kế hoạch quay trở lại và khắc phục các vấn đề đã xác định sau này. Thật không may, một danh sách dài các vấn đề có nghĩa là mỗi chiếc máy bay chiến đấu đời đầu này đều cần được đại tu lớn và thường quá tốn kém để theo đuổi.
Đến năm 2010, chín năm sau khi Lockheed Martin được trao hợp đồng JSF, chi phí cho mỗi chiếc F-35 đã tăng vọt lên hơn 89% so với ước tính ban đầu. Vẫn còn 8 năm nữa những chiếc F-35 hoạt động đầu tiên mới tham gia chiến đấu. Cho đến ngày nay, chiếc máy bay này vẫn chưa được phê duyệt để sản xuất toàn bộ , phần lớn là do các vấn đề về phần mềm đang diễn ra .
Biết là một nửa trận chiến

Richard Baker // Hình ảnh Getty
Thiết bị đo đạc trong buồng lái của F-35 Lightning II.
Vậy điều gì thực sự tạo nên sự khác biệt giữa chiếc F-35 đắt tiền với những chiếc máy bay chiến đấu trước đó? Hai từ: quản lý dữ liệu.
Các phi công ngày nay phải quản lý một lượng thông tin khổng lồ khi bay và làm như vậy có nghĩa là phải chia thời gian của bạn giữa việc di chuyển tốc độ âm thanh và việc ghép các màn hình, đồng hồ đo và chỉ số cảm biến để thu hút sự chú ý của bạn. Không giống như các máy bay chiến đấu trước đây, F-35 sử dụng kết hợp màn hình hiển thị trên kính lái và thực tế tăng cường dựa trên mũ bảo hiểm để giữ thông tin quan trọng trực tiếp trong tầm nhìn của phi công.

Bên trong mũ bảo hiểm F-35

Nick Nacca

1. Mọi chiếc Gen III đều được tùy chỉnh phù hợp với đầu của chủ sở hữu để tránh bị trượt trong khi bay và đảm bảo rằng màn hình xuất hiện ở đúng vị trí. Để làm điều này, các kỹ thuật viên sẽ quét đầu của từng phi công, lập bản đồ mọi đặc điểm và chuyển nó vào lớp lót bên trong của mũ bảo hiểm.
2. Các phi công thường phải chuyển sang gắn thiết bị nhìn đêm khi bay trong bóng tối. Gen III chiếu trực tiếp thông tin quan sát ban đêm về môi trường xung quanh lên tấm che khi phi công bật hệ thống.
3. Vỏ được làm bằng sợi carbon, đó là thứ mang lại cho nó một họa tiết ca rô đặc trưng.
4. Một cuộn dây cáp buộc chặt đi ra từ phía sau mũ bảo hiểm để kết nối nó với máy bay, kiểu Ma trận . Khi người đội quay đầu về một hướng cụ thể, các dây sẽ cung cấp cho mũ bảo hiểm những thước phim camera thích hợp.
5. Hệ thống thông tin liên lạc có chức năng khử tiếng ồn chủ động . Loa tạo ra âm thanh chống lại tiếng ồn của gió và tiếng ồn tần số thấp của động cơ phản lực để phi công có thể nghe rõ.

Lee nói với Popular Mechanics : “Trong F-16, mỗi cảm biến được gắn với một màn hình khác nhau… thường thì các cảm biến sẽ hiển thị thông tin trái ngược nhau”. “F-35 hợp nhất mọi thứ thành một chấm xanh nếu đó là người tốt và một chấm đỏ nếu đó là kẻ xấu— nó rất thân thiện với phi công. Tất cả thông tin được hiển thị trên màn hình toàn cảnh buồng lái về cơ bản là hai chiếc iPad khổng lồ ”.

Đó không chỉ là cách thông tin đến được với phi công mà còn là cách thông tin được thu thập. F-35 có khả năng thu thập thông tin từ nhiều loại cảm biến đặt trên máy bay và từ thông tin có nguồn gốc từ phương tiện mặt đất, máy bay không người lái , máy bay khác và tàu gần đó. Nó thu thập tất cả thông tin đó—cũng như dữ liệu do mạng điều khiển về các mục tiêu và các mối đe dọa lân cận—và đưa tất cả vào một giao diện duy nhất mà phi công có thể dễ dàng quản lý trong khi bay.
Với tầm nhìn toàn cảnh về khu vực, các phi công F-35 có thể phối hợp nỗ lực với máy bay thế hệ thứ tư, khiến chúng trở nên nguy hiểm hơn trong quá trình này.

Lee nói: “Trong F-35, chúng tôi là tiền vệ của chiến trường—công việc của chúng tôi là giúp mọi người xung quanh trở nên tốt hơn”. “Các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư như F-16 và F-15 sẽ ở bên chúng ta ít nhất cho đến cuối những năm 2040. Bởi vì họ đông hơn chúng tôi rất nhiều, công việc của chúng tôi là sử dụng những tài sản độc nhất của mình để định hình chiến trường và giúp họ có khả năng sống sót cao hơn.”

Tất cả thông tin đó nghe có vẻ khó khăn, nhưng đối với các phi công chiến đấu đã trải qua nhiệm vụ khó khăn là tổng hợp thông tin từ hàng chục màn hình và đồng hồ đo khác nhau, giao diện người dùng của F-35 không có gì là kỳ diệu.
TIN TỨC MỚI NHẤT VỀ F-35

• Tại sao Mỹ không thể tìm thấy máy bay phản lực F-35 bị mất tích
• Hiện không có nhiều chiếc F-35 đang bay
• Trận chiến lộn xộn để xây dựng động cơ tiếp theo của F-35

Tony “Brick” Wilson, người đã phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ 25 năm trước khi gia nhập Lockheed Martin với tư cách phi công thử nghiệm, đã lái hơn 20 loại máy bay khác nhau, từ trực thăng đến máy bay do thám U-2 và thậm chí cả MiG-15 của Nga . Theo ông, cho đến nay, F-35 là chiếc máy bay dễ điều khiển nhất mà ông từng gặp.
Wilson nói: “Khi chúng tôi chuyển sang sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư như F-16 , chúng tôi đã chuyển từ vai trò phi công sang vai trò quản lý cảm biến. “Giờ đây, với F-35, phản ứng tổng hợp cảm biến cho phép chúng tôi đảm nhận một số trách nhiệm quản lý cảm biến đó khỏi tay phi công, cho phép chúng tôi trở thành những nhà chiến thuật thực thụ.”
Chiến binh của tương lai

Matt Cardy // Hình ảnh Getty

Vào tháng 5 năm 2018, Lực lượng Phòng vệ Israel đã trở thành quốc gia đầu tiên đưa F-35 tham chiến, tiến hành hai cuộc không kích bằng F-35A ở Trung Đông. Đến tháng 9 cùng năm, Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã gửi những chiếc F-35B đầu tiên của họ tham chiến, tấn công các mục tiêu mặt đất ở Afghanistan, tiếp theo là Không quân Hoa Kỳ sử dụng những chiếc F-35A của họ để không kích ở Iraq vào tháng 4 năm 2019.
Ngày nay, hơn 500 chiếc F-35 Lighting II đã được chuyển giao cho 9 quốc gia và đang hoạt động tại 23 căn cứ không quân trên khắp thế giới. Con số này nhiều hơn cả phi đội Su-57 thế hệ thứ năm của Nga và phi đội J-20 của Trung Quốc cộng lại . Với hàng nghìn chiếc đang được đặt hàng, F-35 hứa hẹn sẽ trở thành xương sống của sức mạnh không quân Mỹ.
Và không giống như các thế hệ máy bay chiến đấu trước đây, khả năng của F-35 được kỳ vọng sẽ theo kịp thời đại. Nhờ kiến trúc phần mềm được thiết kế để cho phép F-35 nhận được các bản cập nhật thường xuyên, hình thức của máy bay vẫn giữ nguyên nhưng chức năng của nó đã thay đổi hoàn toàn.
THÔNG TIN THÊM VỀ F-35

• Cảm giác lái F-35 như thế nào
• Máy bay chiến đấu tấn công mới của Mỹ: Thủ tướng gặp F-35
• Phi công F-35: NATO có thể 'tiêu diệt lực lượng Nga'

Wilson nói: “Chiếc máy bay thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2006 có thể trông giống hệt nhau ở bên ngoài, nhưng nó là một chiếc máy bay rất khác so với chiếc chúng tôi đang bay ngày nay”. “Và chiếc F-35 bay trong mười năm tới sẽ rất khác so với chiếc mà chúng ta đang bay ngày nay.”
F-35 cũng sẽ đóng vai trò là nơi thử nghiệm các công nghệ sẽ trở nên phổ biến trong thế hệ máy bay phản lực tiếp theo. Bay phối hợp với máy bay không người lái hỗ trợ AI sẽ trở thành yếu tố chính của bất kỳ máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu nào và những thủ thuật máy bay chiến đấu mới đó có thể sẽ xuất hiện lần đầu tiên dưới dạng F-35.
Wilson nói: “Tôi nhìn vào chiếc máy bay có khả năng nhất, được kết nối nhiều nhất, có khả năng sống sót cao nhất trên bề mặt hành tinh và những gì chúng ta có thể đạt được với nó ngày nay”. “Tôi chỉ có thể tưởng tượng F-35 của ngày mai sẽ có khả năng gì.”

Why the F-35 Fighter Jet Is Such a Badass Plane—And Has Such a Giant Price Tag

Is it America’s most capable fighter, or America’s most expensive headache? Why not both?

www.popularmechanics.com

 

[bacnam88]

tin vui cho cả Nga và VN, bọn 3/ chắc cay cú lắm ho ho, nền hàng không Nga vẫn tiếp tục phát triển và còn mạnh hơn

 

[bacnam88]

Ukraine tiết lộ vũ khí 'hạ oanh tạc cơ Nga'

Trùm tình báo Ukraine Budanov cho biết quân đội nước này đã theo dõi phi cơ Tu-22M3 Nga trong một tuần trước khi phóng tên lửa S-200 bắn hạ.

vnexpress.net

Mạng lưới giúp Mỹ có thể chuyển vũ khí thần tốc cho Ukraine

Có kho dự trữ vũ khí lớn ở Mỹ và châu Âu, Lầu Năm Góc sẵn sàng chuyển tới Ukraine ngay lập tức nếu gói viện trợ được thông qua.

vnexpress.net

12 oanh tạc cơ tàng hình Mỹ phô diễn sức mạnh

Không quân Mỹ huy động 12 oanh tạc cơ tàng hình B-2 cất cánh liên tiếp, nhằm phô trương sức mạnh và thể hiện khả năng sẵn sàng chiến đấu.

vnexpress.net

 

[bacnam88]

Thêm nước châu Phi 'phản đối lính Mỹ hiện diện'

Bức thư bị rò rỉ cho thấy Chad yêu cầu lực lượng Mỹ rút khỏi căn cứ gần thủ đô, sau khi loạt nước châu Phi phản đối hiện diện quân sự của Washington ở khu vực.

vnexpress.net

Ấn Độ chuyển tên lửa 'sát thủ diệt hạm' cho Philippines

Ấn Độ bàn giao loạt tên lửa "sát thủ diệt hạm" BrahMos đầu tiên cho Philippines, trong bối cảnh Manila muốn tăng cường năng lực quân sự trên biển.

vnexpress.net

Nổ lớn tại căn cứ dân quân thân Iran ở Iraq

Căn cứ gần Baghdad của Lực lượng Tổng động viên, liên minh vũ trang thân Iran tại Iraq, bị tập kích nhưng chưa rõ bên tiến hành.

vnexpress.net

 

[bacnam88]

Ảnh vệ tinh căn cứ không quân Iran sau vụ tập kích

Ảnh vệ tinh sau vụ tập kích cho thấy đài radar tại căn cứ Iran ở tỉnh Isfahan dường như là mục tiêu bị tấn công và bị hư hại.

vnexpress.net

Ukraine phát triển 'tàu ngầm tàng hình' để tập kích luồn sâu

Ukraine đang phát triển mẫu tàu ngầm có thiết kế khác biệt, được ví như tiêm kích tàng hình với khả năng luồn ra phía sau tàu địch tập kích.

vnexpress.net

Triều Tiên thử đầu đạn siêu lớn cho tên lửa chiến lược

Triều Tiên thông báo thử đầu đạn cỡ lớn cho tên lửa hành trình chiến lược, đồng thời phóng thử tên lửa phòng không thế hệ mới.

vnexpress.net

 

[bacnam88]

UAV Orion của Nga biến mất trên chiến trường Ukraine, đâu là lý do?

Giống như UAV TB-2 của Thổ Nhĩ Kỳ có trong biên chế Quân đội Ukraine, thì UAV tầm trung Orion của Nga cũng biến mất trên chiến trường Ukraine sau một thời gian ngắn tham chiến. Vậy đâu là lý do?

kienthuc.net.vn

Lính Lữ đoàn xung kích Azov số 3 từ chối tăng viện cho Chasov Yar

Truyền thông Anh cho biết, một số binh lính của Lữ đoàn xung kích Azov số 3 từ chối tăng viện cho Chasov Yar, do cuộc chiến ở đây quá khốc liệt.

kienthuc.net.vn

Thọc sâu quá hiểm, quân Nga đột phá vào Ocheretinsky ở tây Avdiivka

Quân Nga đã kiểm soát ngã ba đường sắt Ocheretinsky và tiến vào phần phía đông của làng Ocheretino ở phía tây bắc Avdiivka; quân Ukraine phải rút lui về phía tây bắc nhà ga, cố gắng phòng thủ tại nhà máy gạch.

kienthuc.net.vn

 

[bacnam88]

Leonardo giới thiệu súng Gatling 20 và Blaze 30 mới
Hôm qua, 19:5311

Công ty Leonardo của Ý đã trình bày hai dự án súng cỡ nòng nhỏ mới, một dự án được thiết kế cho đạn 30x113 mm và dự án thứ hai là hệ thống Gatling 20x102 mm.

Pháo Gatling 20 ba nòng được thiết kế cho tháp pháo TM 197B (được thiết kế cho trực thăng AW129 Mangusta của Ý và trực thăng ATAK của Thổ Nhĩ Kỳ) và sẽ thay thế sản phẩm M197 tương tự của Mỹ được lắp trên đó. Gatling 20 có trọng lượng công bố là 71 kg và dễ sản xuất và bảo trì hơn. Tốc độ bắn vẫn ở mức tương tự - 750 ± 30 phát mỗi phút. Như đã nêu trên Tạp chí EDR, các cuộc thử nghiệm lửa ban đầu hiện đã được hoàn thành; việc chuyển sang sản xuất công nghiệp có thể diễn ra trước cuối năm.

Khẩu súng Blaze 30 thứ hai, nặng 80 kg, chỉ bắt đầu được tạo ra vào cuối năm 2023, nhưng nó dựa trên thiết kế của hệ thống X-Gun vốn đã được phát triển cẩn thận nên dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2025. Blaze 30 với khả năng kích nổ đạn trên không (do được cài đặt bộ lập trình) được thiết kế để thay thế súng máy 12,7 mm lắp trên nhiều mô-đun chiến đấu khác nhau. Tốc độ bắn của súng là 250 ± 30 phát/phút.

Có thể bắn ở "chế độ bắn tỉa": đạn sẵn sàng khai hỏa và khi có lệnh, nó sẽ được gửi đến mục tiêu không chậm trễ, đảm bảo độ chính xác tối đa.

https://vi.topwar.ru/240893-kompanija-leonardo-predstavila-novye-pushki-gatling-20-i-blaze-30.html

 

[bacnam88]

Chuyên gia Mỹ: Mỹ và NATO không có gì để chống lại máy bay ném bom chiến lược Tu-160M2 của Nga
Hôm qua, 18:5431

Brandon Weichert, tác giả bài báo trên tạp chí The National Interest của Mỹ, cho biết máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược siêu âm Tu-160M2 được hiện đại hóa sẽ mang lại cho Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga một lợi thế quan trọng so với các nước NATO.

Máy bay này được đặc trưng bởi một số thông số mà không quốc gia nào trên thế giới có được. Thứ nhất, chiến lược gia của chúng tôi là người lớn nhất và quyền lực nhất trong những câu chuyện quân đội hàng không máy bay có cánh quét thay đổi được. Thứ hai, nó là máy bay chiến đấu nặng nhất thế giới, có trọng lượng cất cánh tối đa cao nhất trong số các máy bay ném bom. Nó cũng là máy bay nhanh nhất trong số các máy bay cùng lớp, đạt tốc độ Mach 2 và có khả năng mang vũ khí hạt nhân. vũ khí.



Ngoài ra, Weichert viết, Tu-160M2, còn được gọi là “Thiên nga trắng” hay Blackjack theo phân loại của NATO, ở phiên bản hiện đại hóa của M2 được trang bị hệ thống tác chiến điện tử hiện đại và thiết bị vô tuyến thế hệ tiếp theo. Sức mạnh sát thương của máy bay ném bom được tăng cường nhờ phóng tên lửa siêu thanh, bao gồm Kh-101 và phiên bản chạy bằng năng lượng hạt nhân của nó, Kh-102, đặt ra thách thức lớn đối với các chiến lược phòng thủ của phương Tây.

Máy bay ném bom cánh xuôi khổng lồ, với những ngôi sao màu đỏ tiêu chuẩn của quân đội Nga trên đầu cánh, trông giống tàu con thoi lớp Imperial Lambda trong Star Wars hơn là một chiếc máy bay thông thường.
- một chuyên gia quân sự Mỹ đưa ra so sánh mang tính hình tượng.

Tính đến năm ngoái, 160 máy bay ném bom hiện đại hóa như vậy đã được đưa vào sử dụng trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga và 2 chiếc nữa dự kiến sẽ được chế tạo trong tương lai. Tác giả lưu ý, khả năng tấn công tiên tiến của Tu-XNUMXMXNUMX đặt ra thách thức đáng kể đối với chiến lược phòng thủ của phương Tây, đặc biệt là với khả năng triển khai đồng thời nhiều loại vũ khí siêu thanh, khiến máy bay trở thành tài sản chiến lược của quân đội Nga.

Đây không chỉ là dấu hiệu rõ ràng cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang phát triển mạnh bất chấp những lời kêu gọi trừng phạt kinh tế của phương Tây mà còn là dấu hiệu cho thấy chính quyền Nga tin rằng chiến tranh hạt nhân toàn cầu đang rình rập.
- để đề phòng, người Mỹ quyết định dọa độc giả của mình theo truyền thống bằng “mối đe dọa từ Nga”.

Chuyên gia này tiếp tục: Máy bay ném bom Nga, được trang bị hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến, có khả năng đột phá tất cả các hệ thống phòng không hiện có theo đúng nghĩa đen. Để chống lại mối đe dọa trên không mới này, quân đội Mỹ sẽ cần phải đại tu và hiện đại hóa hoàn toàn hệ thống tác chiến trên không của mình. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có bất kỳ chuyển động nào theo hướng này ở Hoa Kỳ, tác giả kết luận.

Việc xây dựng tàu sân bay tên lửa Tu-160M2 đầu tiên bắt đầu vào năm 2018. Nga cũng đã hiện đại hóa máy bay ném bom chiến đấu của mình lên ngang tầm Tu-160M. Tổng thống Nga Vladimir Putin gần đây đã lái một trong những máy bay ném bom này. Đặc biệt, như tác giả bài báo đã đặt tiêu đề cho video cho tài liệu: “Kinh dị! Putin đến thăm nhà máy sản xuất máy bay ném bom Tu-160M mới" (Kinh hoàng! Putin thăm nhà máy sản xuất máy bay ném bom Tu-160M mới).

https://vi.topwar.ru/240941-amerikanskij-jekspert-ssha-i-nato-nechego-protivopostavit-rossijskomu-strategicheskomu-bombardirovschiku-tu-160m2.html

 

[bacnam88]

“Tương đương với việc bán một chiếc Spitfire trước Trận chiến nước Anh”: quốc hội nước này kêu gọi không loại bỏ máy bay chiến đấu Typhoon
Hôm qua, 16:525

Trong cuộc tấn công tầm xa của Iran vào Israel, Không quân Anh đã tham gia đánh chặn các mục tiêu trên không, mặc dù Bộ Quốc phòng, với lý do giữ bí mật, đã từ chối trả lời cuộc điều tra của quốc hội về việc liệu Tel Aviv có yêu cầu điều này hay không.

Để đẩy lùi cuộc tấn công này, các máy bay chiến đấu Typhoon đã được sử dụng, theo tuyên bố chính thức, “đã chặn được một số lượng nhất định”. máy bay không người lái" Đồng thời, các máy bay này hoạt động từ căn cứ không quân Akrotiri ở Síp, nơi chúng được chuyển từ Romania chứ không phải từ Anh. Điều này khiến các nhà quan sát phương Tây nghi ngờ về số lượng máy bay sẵn sàng chiến đấu.



Sự cố này nêu bật tình trạng thiếu máy bay chiến đấu của Lực lượng Không quân Hoàng gia.
- phiên bản Opex360 cho biết.

Như đã chỉ ra, họ hiện có khoảng 30 chiếc F-35B và 137 chiếc Typhoon. Ngay trong năm 2015, khi 87 máy bay ném bom chiến đấu Tornado cuối cùng bắt đầu nghỉ hưu, người ta đã dấy lên nghi ngờ về khả năng chiến đấu của chúng. hàng không hoàn thành nhiều trách nhiệm hoạt động của mình: bảo vệ bầu trời Anh trước sự tiếp cận của máy bay ném bom chiến lược Nga, tham gia vào các chương trình của NATO và các hoạt động quân sự của chính mình.

Đồng thời, bộ quân sự có ý định ngừng hoạt động 30 chiếc máy bay Typhoon lâu đời nhất. Đối với F-35B, đơn đặt hàng thêm 26 chiếc vẫn đang được thảo luận, so với kế hoạch ban đầu là mua tổng cộng 138 chiếc.

Chúng tôi chỉ có 137 chiếc Typhoon và do hạn chế về ngân sách, Bộ Quốc phòng có kế hoạch cho 30 chiếc trong số đó nghỉ hưu vào năm tới. Điều này tương đương với việc bán một chiếc Spitfire trước Trận chiến nước Anh
- Nghị sĩ Đảng Bảo thủ Mark Francois, người có quyền lực lớn trong nước về các vấn đề liên quan đến quốc phòng, cho biết.

So sánh với máy bay chiến đấu Spitfire của Anh trong Thế chiến thứ hai, chiến đấu chống lại Không quân Đức, nghị sĩ kêu gọi loại bỏ Typhoon, yêu cầu đưa chúng vào kho như biện pháp cuối cùng.

Một báo cáo của Hạ viện gần đây đã được công bố chỉ ra rằng lực lượng không quân của đất nước sẽ không còn có thể đóng một vai trò quan trọng trong một cuộc xung đột cường độ cao:

Sự suy giảm sức mạnh không quân khiến Vương quốc này có nguy cơ phải đối mặt với mối đe dọa lớn nhất đối với trật tự quốc tế trong nhiều thập kỷ. Nhưng ngân sách quốc phòng tiếp tục bị thu hẹp.

https://vi.topwar.ru/240934-ravnosilno-prodazhe-spitfire-pered-bitvoj-za-britaniju-v-parlamente-strany-prizyvajut-ne-spisyvat-istrebiteli-typhoon.html

 

[bacnam88]

Chiến tranh Ukraina và Israel: Từ vũ khí laser đến chiến tranh điện tử, Ấn Độ phải tạo lỗ hổng để tự vệ trước các cuộc tấn công giống như Iran
Qua
Tác giả khách mời
-
Ngày 20 tháng 4 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

OPED Bởi Thống chế Không quân Anil Chopra (Retd)
Khi Nga phát động 'Chiến dịch quân sự đặc biệt' chống lại Ukraine vào tháng 2 năm 2022, cuộc chiến đang diễn ra giữa hai quốc gia lớn nhất châu Âu. Không quân Nga (RuAF) có khoảng 1250 máy bay chiến đấu, chủ yếu là thế hệ thứ 4 hoặc 4,5, trong khi Không quân Ukraina (UkAF) có khoảng 100 máy bay chiến đấu, giúp Nga có ưu thế về số lượng máy bay chiến đấu với tỷ lệ 12:1.
Nga có lợi thế tương tự hoặc tốt hơn về máy bay ném bom chiến lược, máy bay vận tải, AEW&C, Máy bay tiếp nhiên liệu (FRA) và trực thăng tấn công, cùng nhiều thứ khác. Nga cũng có sự hậu thuẫn của một ngành công nghiệp quốc phòng khổng lồ. Với ưu thế áp đảo của Nga, Ukraine đã sớm nhận ra rằng họ sẽ phải sử dụng các phương tiện sáng tạo để tự vệ.
Sau khi Nga sáp nhập Crimea vào năm 2014, Ukraine đã hợp tác chặt chẽ với phương Tây và công khai bày tỏ mong muốn gia nhập NATO. Vào tháng 2 năm 2022, NATO do Hoa Kỳ lãnh đạo đã hoàn toàn ủng hộ Ukraine.
Ngoài những khoản tiền khổng lồ, phương Tây còn cung cấp cho Ukraine thiết bị để tự vệ. Chúng bao gồm tên lửa chống tăng và máy bay không người lái để ngăn chặn những bước tiến trên mặt đất của Nga. Điều quan trọng hơn nhiều là các hệ thống Phòng không sẽ ngăn RuAF sử dụng bầu trời Ukraine với quyền miễn trừ. Khác xa với việc Nga đạt được ưu thế trên không, Ukraine đã tạo ra một môi trường mà ngày nay được gọi là “Chống chối trên không”.

Tình báo, Giám sát, Trinh sát (ISR), đạn dược tấn công trực tiếp và các hệ thống không cần vặn, thông tin liên lạc an toàn và phòng không đã trở nên nổi bật trong quân đội hiện đại hóa. Một trong những bài học lớn nhất của cuộc chiến Ukraine là một lực lượng không quân nhỏ hơn có thể làm suy yếu một lực lượng lớn hơn về nhiều mặt.
Nga buộc phải sử dụng vũ khí dẫn đường chính xác đắt tiền và tên lửa hành trình chống lại các mục tiêu mà trước đây có thể bị phá hủy bằng bom sắt trọng lực rẻ hơn nhiều.
Khả năng tấn công của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga
Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS) có hơn 3.000 máy bay, trong đó gần 1.200 chiếc là máy bay chiến đấu. Chúng bao gồm gần 60 chiếc máy bay ném bom Tu-22M3 Backfire và Tu-95MS Bear; 13 Tu-160 Blackjack; 86 MiG-29 Điểm tựa; 88 MiG-31BM (đa năng); 24 MiG-31K (cho Kinzhal Strike); 101 Su-27 Flanker; 100 biến thể Su-30; 34 Su-34; 111 Su-35S; 68 kiếm sĩ Su-24M/M2; 165 Su-25 Chân Ếch; và 14 chiếc Su-57 Felon.
Họ có gần 10 máy bay AEW&C, 60 máy bay cho ISR (chủ yếu là Hàng hải), 15 máy bay tiếp dầu Il-78, 17 máy bay EW (chủ yếu là ELINT) và 4 sở chỉ huy trên không của Tổng thống. Nga có khoảng 340 máy bay trực thăng tấn công (Ka-52, Mi-24, Mi-28, Mi-35).


Mặc dù có ưu thế rõ ràng so với Ukraine, nhưng số lượng không đủ tốt để đối đầu trực tiếp với NATO mở rộng.
VKS (Không quân Nga) đã bộc lộ những hạn chế rõ ràng và hoạt động có phần mờ nhạt trong cuộc xung đột Ukraine. Nó không giành được ưu thế trên không, không thể làm suy giảm đủ lực lượng phòng không trên mặt đất của Ukraine, không thể thực hiện các cuộc tấn công ngăn chặn sâu nhằm vào các mục tiêu quân sự của Ukraine và không thể cung cấp hỏa lực hỗ trợ đầy đủ cho lực lượng mặt đất ở tiền tuyến.
Họ đã không lường trước được sự kháng cự kiên quyết từ lực lượng phòng không trên mặt đất của Ukraina được hỗ trợ bởi Châu Âu và Hoa Kỳ. Họ đã đoán trước rằng cuộc xâm lược sẽ sớm kết thúc, nhưng điều đó đã không xảy ra.
VKS đã mất gần 20% sức mạnh ban đầu của phi đội tiêm kích tấn công mặt đất Sukhoi Su-34, tỷ lệ tiêu hao cao nhất trong tất cả các loại máy bay của nước này. Tổn thất của cuộc tấn công mặt đất của Su-25 cũng rất đáng kể.
Nga cũng chịu tổn thất nặng nề về cánh quạt, đặc biệt là trực thăng tấn công Ka-52 Hokum. Hoạt động kém hiệu quả của VKS ở Ukraine cũng cho thấy khoảng trống của nó trong lĩnh vực máy bay thực hiện nhiệm vụ đặc biệt. Thiếu ISR, tác chiến điện tử và gây nhiễu máy bay. Đáng lẽ Nga phải nhận ra rằng SEAD (đàn áp phòng không) không thể nửa vời.
Sự tiêu hao của các máy bay chiến đấu khiến Nga phải phụ thuộc nhiều hơn vào lực lượng không quân tầm xa hoạt động xa hệ thống phòng không Ukraine và dựa vào tên lửa hành trình tấn công mặt đất.

Tính chất lẻ tẻ của các cuộc tấn công phản ánh những hạn chế về nguồn cung của tên lửa tầm xa Raduga Kh-101 thay thế Kh-25/Kh-27 và mong muốn của Nga nhằm bảo tồn các nguồn lực tấn công chính xác cho một chiến dịch tiềm năng chống lại cơ sở hạ tầng quan trọng của Ukraine. VKS cũng sử dụng một số vũ khí chiến thuật, bao gồm ít nhất một biến thể của Kh-38M và bom lượn Grom.
VKS cũng phải đối mặt với tình trạng hỗn loạn lãnh đạo vào năm 2023. Ngay sau cuộc nổi dậy của nhóm này vào tháng 6, Điện Kremlin đã cách chức tư lệnh quân chủng Sergei Surovikin, người có quan hệ mật thiết với người đứng đầu Wagner Yevgeny Prigozhin. Tổ hợp công nghiệp Nga đã không lường trước được một cuộc chiến tranh kéo dài nhưng đã cố gắng đẩy nhanh quá trình sản xuất máy bay và vũ khí. Trọng tâm hiện nay là ngắn hạn.
Tuy nhiên, Nga buộc phải quay ra nước ngoài để đáp ứng nhu cầu trang bị. Iran đang cung cấp cho Moscow máy bay không người lái và đạn dược tấn công trực tiếp. Triều Tiên cung cấp tới 1.000 container thiết bị và đạn dược.
lực lượng phòng không Ukraine
Năm 1992, Ukraine mới độc lập nắm quyền kiểm soát ba quân đoàn AD đóng tại Ukraine và giữ Lực lượng Phòng không Ukraine như một lực lượng vũ trang riêng biệt, ngang bằng với Lực lượng Mặt đất, Không quân và Hải quân.
Cuộc xâm lược của Nga đã nhận được sự ủng hộ của Mỹ và châu Âu dành cho Kiev ở mức độ mà Điện Kremlin không lường trước được. Các chính phủ phương Tây ban đầu cung cấp cho Ukraine một lượng lớn đạn dược và các thiết bị quân sự khác từ kho thiết bị hiện có và bộc lộ sự khan hiếm tương đối của kho đạn dược của nhiều nước NATO. Thiết bị phòng không được chú trọng nhiều trong đợt chuyển giao. Hiệu suất mạnh mẽ của các hệ thống này ở Ukraine có thể sẽ thúc đẩy nhu cầu ở nơi khác.
Trong suốt năm 2023, Ukraine đã có thể đặt Hạm đội Biển Đen của Nga vào thế yếu, tấn công các mục tiêu quan trọng ngay cả ở Nga, bao gồm một số mục tiêu ở khu vực Moscow và hạn chế các hoạt động của lực lượng không quân Nga ở vai trò đứng ngoài. Tuy nhiên, Kyiv đã không thể thành công trong cuộc phản công rất được mong đợi vào năm 2023, vốn có trang thiết bị hiện đại của phương Tây và quân đội đã được đào tạo chuyên môn ở phương Tây.
Ukraine thừa hưởng một lượng máy bay đáng kể từ Liên Xô. Theo Flight Global, 43 chiếc MiG-29, 12 chiếc Su-24, 17 chiếc Su-25 và 26 chiếc Su-27 đã hoạt động vào năm 2021.
Kể từ cuộc xâm lược của Nga năm 2022, Ukraine đã mất gần 75 máy bay, trong đó có 50 máy bay chiến đấu, hầu hết là trên mặt đất. Ukraine cũng có các hệ thống AD của Liên Xô/Nga như S-300 (SA-11), Buk (SA-10), S-125 Neva/Pechora và 2K12 Kub, SAM tự hành, tầm trung. Họ cũng có Hệ thống phòng không cầm tay dẫn đường hồng ngoại Strela và Igla (MANPADS).
Ukraine đã nhận được các hệ thống AD quan trọng từ phương Tây. Theo Cân bằng quân sự 2024, một số hệ thống chính bao gồm 12 x SAM tầm trung IRIS-T SLM, 8 x pháo phòng không tự hành Skynex 35mm, 8 Radar giám sát trên không TRML-3D của Đức; 12 Pin của hệ thống AD tầm trung NASAMS và 14 x SAM phòng thủ điểm ma cà rồng do Hoa Kỳ tài trợ; 100 x pháo phòng không tự hành Viktor 14,5 mm MR-2 của Hà Lan; pháo phòng không tự hành Terrahawk Paladin 35mm của Anh; Hệ thống chống UAV của Australia; Bỉ đã gửi một số bệ phóng Mistral, AIM-120 cho NASAMS và 8 tên lửa RIM-7 Sea Sparrow cho các hệ thống SAM; Canada đã gửi một đội tên lửa NASAMS và một số lượng đáng kể tên lửa ngoài tầm nhìn AIM-120 AMRAAM, AIM-9, AIM-7; Phần Lan đã gửi súng AA; Pháp gửi một khẩu đội SAMP/T, hai khẩu đội Crotale NG và một hệ thống phòng không tầm ngắn hoàn chỉnh; và Israel đã gửi hệ thống chống máy bay không người lái. Danh sách này là vô tận.
Nhiều quốc gia NATO, chẳng hạn như Đan Mạch, sẽ chuyển giao máy bay F-16 vào mùa hè năm 2024. Ukraine cũng nhận được hơn 2.000 tên lửa vác vai Stinger do Mỹ sản xuất cho MANPADS. Một số lượng lớn giảng viên AD được gửi đến từ nhiều nước. Bulgaria hỗ trợ sửa chữa tên lửa S-300 không còn chức năng ở Ukraine. Ukraine đã cầu xin các hệ thống phòng không Patriot khi Nga đang phá hủy lưới điện của nước này.
Lực lượng phòng không được tăng cường của Ukraine đã có thể hạn chế các hoạt động của máy bay chiến đấu của Nga trên tiền tuyến nhưng phải vật lộn để theo kịp hàng loạt tên lửa hành trình, máy bay không người lái, đạn tấn công trực tiếp và vũ khí tốc độ cao do Nga phóng đi. Moscow đôi khi phải giảm tốc độ tấn công để bổ sung nhưng đã bổ sung được.
Sử dụng đổi mới hệ thống phòng không (AD)
Kiev tiếp tục cố gắng đổi mới công nghệ vũ khí. Sau khi chấp nhận cuộc xâm lược, Ukraine đã ngăn chặn nỗ lực của Nga nhằm chiếm Kyiv bằng cách gây ra những tổn thất không thể chấp nhận được đối với các máy bay tấn công của Nga. ISR dựa trên không gian phương Tây, liên lạc an toàn, hỗ trợ chỉ huy và kiểm soát (AEW&C), giúp cảnh báo sớm và phản ứng AD nhanh chóng. Các hệ thống AD của phương Tây cho phép che phủ hoàn toàn bong bóng AD và việc đào tạo người Ukraine đã giúp ích.
Ukraine ngụy trang hệ thống AD rất tốt. Nó cũng tuân theo chiến thuật “bắn và chạy” để ngăn chặn việc lộ vị trí. Do đó, Ukraine đã thiết lập cái gọi là “Từ chối trên không” trên lãnh thổ của mình, buộc Nga phải sử dụng vũ khí tầm xa đắt tiền.
Mặc dù Nga đã sử dụng hơn chục loại vũ khí siêu thanh nhưng tác động quân sự của chúng vẫn còn nhiều nghi vấn. Những tuyên bố rằng hệ thống AD của Mỹ vô hiệu hóa tên lửa siêu thanh Kinzhal đang bị nghi ngờ. Về lâu dài, MANPADS là không đủ; Cần có LR-SAM (tên lửa đất đối không tầm xa).
Ukraine đã quản lý việc phân tán tài sản tốt hơn sau những tháng đầu tiên. UAV/máy bay không người lái đã dân chủ hóa sức mạnh không quân. Ukraine sử dụng đạn lảng vảng rất hiệu quả. Trên thực tế, thế giới đang xem xét lại CSFO (hoạt động phản công của lực lượng mặt nước) của các máy bay có người lái và sẽ chuyển sang sử dụng đạn dược lảng vảng.
Trong khi đó, tỷ lệ phản công thành công của máy bay không người lái đã lên tới gần 60%. Tuy nhiên, sẽ cần có các hệ thống chống máy bay không người lái để đối phó với các đàn máy bay không người lái bão hòa lớn và các cuộc tấn công SSM (tên lửa đất đối đất).
Các quốc gia cần đào tạo về cách vận hành trong thời gian từ chối dịch vụ. Cần phải thay đổi học thuyết đổi mới. Công nghệ thông tin là yếu tố quyết định trong chiến tranh đã được nhấn mạnh. AI đã giúp rút ngắn vòng đưa ra quyết định. Ukraine đã cố gắng tạo ra sự gián đoạn mang tính sáng tạo, bao gồm cả trong lĩnh vực mạng.

Hình ảnh hồ sơ: Máy bay không người lái chim ornithopter Xinge, được phát triển bởi Đại học Bách khoa Tây Bắc của Trung Quốc.Bài học từ các cuộc xung đột đang diễn ra của Israel
Israel đã chiến đấu chống lại Hamas và Houthis, cả hai đều không có lực lượng không quân nhưng có máy bay không người lái và SSM (tên lửa đất đối đất) đáng kể.
Hamas đã sử dụng một cách sáng tạo “Tàu lượn mô tô”. Sự thất bại của tình báo Israel đã được nhấn mạnh. Việc vô hiệu hóa một loạt tên lửa có sự phức tạp riêng. Tỷ lệ thành công thường được phóng đại. Tính toán chi phí và hiệu quả cần phải được tính toán. Nhu cầu phòng không mạnh mẽ đã bộc lộ rất rõ ràng.
Cuộc tấn công theo kế hoạch của Iran đã được công bố và dự đoán trước. Các đồng minh Ả Rập phương Tây và địa phương, như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Jordan và Ả Rập Saudi, đã đưa ra đầy đủ thông tin tình báo và cảnh báo bằng radar.
Israel đã chuẩn bị sẵn sàng và có sự hỗ trợ quân sự tích cực của Mỹ cũng như nhiều lực lượng không quân phương Tây đã có mặt trong khu vực. Iran đã bắn gần 325 tên lửa, trong đó có 185 máy bay không người lái, 110 tên lửa đạn đạo và 30 tên lửa hành trình. Israel và các đồng minh tuyên bố đã vô hiệu hóa được 99%.
Liệu Ấn Độ có thể bảo vệ được một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái kiêm tên lửa quy mô lớn giống như kiểu Iran đã thực hiện nhằm vào Israel không?
Ấn Độ có thể bảo vệ các cuộc tấn công như vậy không?
Tên lửa đạn đạo đi theo quỹ đạo có thể dự đoán được ở độ cao lớn và có thể bị radar phát hiện. Máy bay không người lái bay ở độ cao rất thấp, giống như tên lửa hành trình di chuyển chậm nên rất khó bị phát hiện. Rất khó để đánh chặn máy bay không người lái cho đến khi máy bay không người lái đến gần một cách khó chịu.
Ấn Độ có phạm vi phủ sóng khá tốt đối với các radar Swordfish, dựa trên radar Greenpine của Israel để cảnh báo sớm tên lửa đạn đạo. Radar, IR và cảm biến âm thanh để phát hiện máy bay không người lái và tên lửa hành trình vẫn đang được phát triển.
Hệ thống Kiểm soát và Cảnh báo sớm trên không (AEW&C) có thể phát hiện những máy bay không người lái này, nhưng có một hạn chế do số lượng những tài sản này trong kho của Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) có hạn và thậm chí còn ít hơn để sẵn sàng cho các hoạt động.
Các radar AD của Ấn Độ được kết nối mạng tốt và có được bức ảnh toàn cảnh về không trung thông qua Hệ thống chỉ huy và kiểm soát không quân tích hợp (IACCS) của IAF.
Ngoài ra, ngay cả sau khi bị phát hiện, để có thể tấn công hàng loạt loại vũ khí này cần phải có vũ khí AD thích hợp. Ấn Độ có pháo phòng không (AAA) như pháo Bofors 40 mm (L-70) và Zu-23-2 Shilka; MANPADS vác vai như Igla-S, hệ thống tên lửa Akash nội địa có tầm bắn 30 km; SPYDER Python-5 (20 km) và Derby (50 km); Tên lửa tên lửa đất đối không tầm trung (MRSAM) của Ấn Độ-Israel (70 km) và LR-SAM (100 km).

Hình ảnh tập tin: Tên lửa Akash
Các biến thể Akash mới hơn có thể bao phủ phạm vi lên tới 80 km. QR-SAM với tầm bắn 30 km đang được thử nghiệm. Quân đội Ấn Độ cũng có số lượng đáng kể các hệ thống tên lửa 9K33 Osa, 2K22 Tunguska và Pechora của Nga. Gần đây hơn, Ấn Độ đã mua các hệ thống S-400 có khả năng bao phủ bong bóng AD lên tới 400 km và độ cao 30 km.
Chúng đắt tiền và dùng để tiêu diệt máy bay chiến đấu cũng như các mục tiêu lớp AEW&C. Số lượng hạn chế không cho phép chúng được sử dụng để chống lại máy bay không người lái có giá khoảng 10.000 USD.
Một quốc gia nhỏ như Israel có gần 10 khẩu đội hệ thống Iron Dome được thiết kế để đối phó với các mối đe dọa nhỏ, di chuyển nhanh. Mỗi cục pin có giá 50 triệu USD và mỗi lần đánh chặn có giá gần 150.000 USD.
Trong khi các tên lửa riêng lẻ có xác suất tiêu diệt gần 98%, thì trong một cuộc đột kích lớn, số lượng tên lửa có thể được bắn hoặc đánh chặn là một vấn đề. Hệ thống AD “David Sling” của Israel có tầm bắn xa hơn và thậm chí còn đắt hơn, có phạm vi hoạt động lên tới 250 km.
Không còn nghi ngờ gì nữa, Ấn Độ cần thêm nhiều hệ thống AD và năng lực chế tạo thêm tên lửa cũng như năng lực sản xuất tăng vọt. Nhưng một lựa chọn tốt hơn nhiều là phát triển Vũ khí năng lượng định hướng (DEW) tiên tiến.
“Iron Beam” là DEW (vũ khí laser) của Israel. DEW vẫn đang phát triển và có những vấn đề phức tạp liên quan đến điều kiện khí quyển và khả năng nhắm chính xác vào mục tiêu. Tuy nhiên, thông thường, chi phí cho mỗi lần đánh chặn là không đáng kể, chỉ khoảng 2.000 USD cho mỗi lần bắn để trang trải mọi chi phí chống lại 150.000 USD cho mỗi tên lửa đánh chặn.

Screengrab – Tia SắtƯu thế trên không 2030 – Bài học cho Ấn Độ
Sức mạnh không quân Ấn Độ cần học được gì từ những cuộc xung đột gần đây và dự đoán về tương lai chiếm ưu thế trên không? Ấn Độ sẽ phải chiến đấu với các lực lượng quân sự thông thường trong một môi trường có năng lực ngang hàng đầy cạnh tranh. Nó sẽ phải đối mặt với các mối đe dọa không đối không, đất đối không, không gian và không gian mạng được tích hợp và kết nối với máy bay chiến đấu, cảm biến và vũ khí tiên tiến.
Các cuộc chiến tranh trên không trong tương lai sẽ đòi hỏi khả năng thâm nhập không khí (PCA) có thể đánh bại các nền tảng thông minh linh hoạt. Sẽ cần phải chống lại vũ khí siêu thanh, tên lửa hành trình có khả năng quan sát thấp và tên lửa đạn đạo thông thường tinh vi.
Các cuộc chiến tranh trong tương lai sẽ đòi hỏi phải khai thác không gian và không gian cùng nhau. Việc hợp tác không có phi hành đoàn cũng sẽ rất tiến bộ. Vũ khí năng lượng định hướng (DEW) sẽ chiếm ưu thế. Lực lượng mạng đáng kể sẽ được yêu cầu, cũng như khả năng tác chiến điện tử phức tạp.
Ấn Độ sẽ cần thêm nhiều phi đội máy bay chiến đấu để phù hợp với lực lượng thế hệ thứ 5 ngày càng tăng của PLAAF. Sẽ cần nhiều tài sản ISR dựa trên không gian hơn, AEW&C và FRA.
Dự trữ tên lửa hành trình và đạn dược sẽ phải tăng lên để có thể xảy ra một cuộc chiến lâu dài. Hàng tồn kho máy bay không người lái lớn sẽ được yêu cầu. Động lực của chuỗi cung ứng sẽ phải được tính đến. Quan trọng nhất là các hệ thống AD sẽ phải tăng số lượng. Cần phải đẩy nhanh các chương trình và sản xuất bản địa cũng như xây dựng năng lực công nghiệp vững chắc trong tương lai.

Ukraine & Israel Wars: From Laser Weapons To Electronic Warfare, India Must Plug Holes To Defend Itself From Iran-Like Attacks

OPED By Air Marshal Anil Chopra (Retd) When Russia launched its ‘Special Military Operation’ against Ukraine in February 2022, the war was between the two largest nations of Europe. The Russian Air Force (RuAF) had around 1250, mostly 4th or 4.5-generation fighter aircraft, while the Ukrainian...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

Tên lửa Iran 'xuất hiện' ở sân sau Mỹ; Venezuela khoe ASM CM-90 khi mối quan hệ nảy nở với Tehran
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 20 tháng 4 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Venezuela gần đây đã trưng bày tên lửa chống hạm CM-90 mua từ Iran trong một động thái có thể gây báo động cho Mỹ trong bối cảnh căng thẳng gia tăng giữa hai nước.
Quân đội Venezuela ngày 16/4 thông báo đã mua được tên lửa CM-90, biến thể xuất khẩu của tên lửa chống hạm Nasir (ASM). Các tên lửa mới đã được đặt tại Căn cứ Hải quân “Agustín Armario” ở Puerto Cabello.
Vào ngày 16 tháng 4, trong khuôn khổ lễ kỷ niệm Hải quân Bolivar Venezuela (ABV hay Armada Bolivariana de Venezuela), Bộ trưởng Quốc phòng Vladímir Padrino López đã khai mạc một xưởng sản xuất CM-90 tại căn cứ hải quân. Sau đó, các bức ảnh và video cho thấy Padrino đang kiểm tra nhiều ASM và thiết bị thử nghiệm đóng trong container có liên quan bên trong một tòa nhà đã được đăng tải trực tuyến.
Tên lửa CM-90 có lẽ sẽ được trang bị trên tàu tên lửa Peykaap, tức tàu Zolfagar của Iran, mà Venezuela mua lại vào năm ngoái. Với các bệ phóng tên lửa chống hạm, ống phóng ngư lôi và trong các mẫu sau này là các trạm vũ khí điều khiển từ xa, những con tàu nhanh nhẹn và cơ động này được trang bị tận răng để phòng thủ bờ biển vững chắc.
Tên lửa CM-90, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2022 tại triển lãm DIMDEX, dài khoảng 4,16 mét, đường kính 280 mm và nặng 350 kg. Động cơ phản lực và hệ thống dẫn đường radar chủ động giúp nó có tầm hoạt động khoảng 90 km.



Theo báo cáo, tên lửa Nasir có nguồn gốc từ tên lửa Nasr hiện có. Tuy nhiên, động cơ đẩy rắn của Nasr đã được thay thế bằng động cơ phản lực và bộ đẩy phóng để giúp tên lửa trở nên linh hoạt và sát thương hơn. Nasir được cho là đã lộ diện ở Iran vào năm 2017 và kể từ đó đã được đưa vào Hải quân Iran.
Lễ ra mắt tên lửa CM-90 và xưởng bảo trì tên lửa diễn ra vài ngày sau khi Tổng thống Venezuela, Nicolas Maduro, cáo buộc Mỹ thiết lập các căn cứ bí mật ở khu vực giàu tài nguyên Essequibo, vùng lãnh thổ được cai trị bởi Guyana và rất quyết liệt. Venezuela tuyên bố Guyana được Mỹ hậu thuẫn chống lại Venezuela.
“Chúng tôi xác nhận rằng các căn cứ bí mật của Bộ Tư lệnh miền Nam [Hoa Kỳ] và CIA đã được lắp đặt ở khu vực Guyana Essequibo để chuẩn bị các cuộc tấn công vào người dân ở miền nam và miền đông Venezuela”, ông Maduro nói.


Chỉ vài ngày sau, Căng thẳng giữa Venezuela và Mỹ lên đến đỉnh điểm sau khi Mỹ áp dụng lại các lệnh trừng phạt đối với quốc gia Mỹ Latinh này vào đầu tuần này. Giấy phép giảm đáng kể lệnh trừng phạt dầu mỏ đối với Venezuela sắp hết hạn vào ngày 18/4.
Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Biden tuyên bố Mỹ sẽ không gia hạn hiệp định, gây ra sự diệt vong cho Venezuela. Washington lưu ý rằng quyết định này nhằm đáp lại việc Tổng thống Nicolas Maduro không thể thực hiện các nghĩa vụ liên quan đến bầu cử của mình.

Nasir (tên lửa) – Wikipedia
Các lệnh trừng phạt sâu rộng đối với ngành dầu mỏ của Venezuela lần đầu tiên được cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump áp dụng vào năm 2019 nhằm đáp trả chiến thắng của Maduro trong cuộc tái tranh cử vốn bị Mỹ và các quốc gia phương Tây khác tranh cãi. Sự cô lập này của Venezuela diễn ra gần một năm sau khi Trump rút khỏi thỏa thuận hạt nhân Iran, gây leo thang với Tehran.
Sự cô lập và xa lánh của cả Iran và Venezuela cuối cùng đã khiến hai quốc gia nằm cách xa nhau hàng dặm này hình thành mối quan hệ vì lợi ích chung của họ. Một yếu tố quyết định của mối quan hệ này là hợp tác quân sự, vốn hiện đã trở thành cái gai đối với Washington.
Tình bạn Venezuela-Iran tiếp tục
Việc mua tên lửa thể hiện tình cảm ngày càng tăng giữa Iran và Venezuela, cả hai đều bị Mỹ tẩy chay. Việc mua bán này có thể diễn ra sau khẳng định của Tổng thống Venezuela Maduro vào năm 2020 rằng việc xem xét việc mua tên lửa từ Iran là một “ý tưởng hay”.

Tên lửa chống hạm Nasir (CM-90) của Iran được cung cấp cho Venezuela. Thông qua: Twitter
Mối quan hệ đối tác chiến lược giữa Iran và Venezuela, nhằm mục đích bảo vệ lẫn nhau trước các áp lực từ bên ngoài, đặc biệt là từ Hoa Kỳ, được phản ánh qua sự cải thiện hợp tác quân sự của họ theo thời gian.

Mối quan hệ có từ vài thập kỷ trước. Trong quá khứ, mối quan hệ này phát triển mạnh mẽ dưới thời chính quyền của Mahmoud Ahmadinejad ở Iran và Hugo Chávez ở Venezuela, với một số thỏa thuận song phương trong nhiều lĩnh vực, bao gồm cả hợp tác quân sự. Điều này bao gồm việc xây dựng các cơ sở quân sự ở Venezuela và dự định thành lập các liên doanh, chẳng hạn như một nhà máy sản xuất đạn dược.
Trong những năm gần đây, quan hệ Iran-Venezuela đã phát triển thành liên minh chiến lược dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Nicolas Maduro và Tổng thống Ebrahim Raisi của Iran. Trong chuyến thăm Tehran của ông Maduro vào năm 2022, hai nước đã thông qua lộ trình 20 năm hợp tác.

Tổng thống Iran Ebrahim Raisi với Tổng thống Venezuela Nicolas Mauro (thông qua Nền tảng X)
Trong chuyến đi đầu tiên tới Mỹ Latinh vào tháng 6 năm 2023, tổng thống theo đường lối cứng rắn của Iran đã gặp người đồng cấp Venezuela và nhắc lại rằng cả hai quốc gia đều có chung “kẻ thù chung”, ám chỉ Hoa Kỳ. Hai đồng minh cũng đã ký nhiều thỏa thuận nhằm tăng cường hợp tác.
Nhấn mạnh rằng đất nước của họ có “lợi ích chung và chúng ta có kẻ thù chung”, Raisi khẳng định mối quan hệ giữa hai bên là “không bình thường, mà là một mối quan hệ chiến lược”.
“Họ không muốn hai nước Iran và Venezuela độc lập”, Raisi nói, ám chỉ chính phủ Mỹ.


Ngoài ra, các báo cáo trước đây chỉ ra rằng Tehran có kế hoạch tăng nguồn cung dầu cho Venezuela, hy vọng đạt 860.000 thùng mỗi ngày trong ba năm. Là một phần của kế hoạch này, các nhà máy lọc dầu ở Venezuela sẽ được sửa chữa và dầu sẽ được xuất khẩu. Mục tiêu là đưa xuất khẩu dầu từ Iran trở lại mức tồn tại trước lệnh trừng phạt của Mỹ.
Về phần mình, Hoa Kỳ đã không giấu diếm gì khi chứng kiến mối quan hệ nảy nở giữa Iran và Venezuela. Đầu năm nay, Hoa Kỳ đã thu giữ một chiếc máy bay chở hàng Boeing 747 mà Iran đã bán cho một hãng hàng không nhà nước Venezuela, khiến Tehran lên án.
Sự hợp tác giữa Iran và Venezuela là tiền lệ đáng lo ngại đối với Mỹ vì nó đưa ảnh hưởng của Tehran tới sân sau của nước này. Tuy nhiên, hành động của Mỹ có thể đã góp phần hình thành liên minh này.

Iranian Missiles 'Show Up' In US Backyard; Venezuela Flaunts CM-90 ASMs As Ties Blossom With Tehran

Venezuela recently displayed the CM-90 anti-ship missiles acquired from Iran in a move that could be alarming for the United States amid rising hostilities between the two countries. The Venezuelan military announced on April 16 that it has acquired the CM-90 missile, the export variant of the...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

F-16 vs F-16: Không quân Hoa Kỳ tổ chức 'Trận chiến cuối cùng' giữa máy bay điều khiển bằng AI chống lại máy bay phản lực do con người điều khiển! Ai sẽ thắng?
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 20 tháng 4 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Lực lượng Không quân Hoa Kỳ (USAF) và Cơ quan Dự án Nghiên cứu Quốc phòng Tiên tiến (DARPA) đã tiến hành trận không chiến giữa máy bay chiến đấu được điều khiển bằng Trí tuệ nhân tạo (AI) và máy bay chiến đấu có người lái.
DARPA tiết lộ hồi đầu tuần rằng trong cuộc thử nghiệm được tiến hành tại Căn cứ Không quân Edwards vào tháng 9 năm ngoái, một chiếc máy bay X-62A VISTA, một máy bay chiến đấu F-16 được sửa đổi dùng để thử nghiệm và huấn luyện phần mềm AI, đã tham gia một cuộc đấu tay đôi với một phi công con người ở một chiếc F-16 khác.
Các quan chức Không quân đã thông báo với các phóng viên rằng nỗ lực thành công để X-62A VISTA tham gia huấn luyện chiến đấu trên không có thể hỗ trợ quân đội cải thiện kế hoạch về máy bay chiến đấu hợp tác hoặc phi công không người lái tự động dự kiến sẽ đóng một vai trò rất quan trọng trong chiến đấu trong tương lai.
Trong bốn năm qua, DARPA đã nghiên cứu sáng kiến Air Combat Evolution, hay ACE, nhằm cải thiện việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) của quân đội trong chiến tranh trên không và tăng cường sự tự tin của phi công về hoạt động đáng tin cậy và an toàn của thiết bị tự hành. .
Lockheed Martin Skunk Works, liên kết với Tập đoàn Calspan, đã tạo ra một chiếc máy bay huấn luyện độc đáo, VISTA. Nó được trang bị phần mềm cho phép tái tạo các đặc tính hoạt động của các máy bay khác, bao gồm cả khả năng điều khiển chuyến bay. Nó được xây dựng trên một thiết kế hệ thống mở.

Chương trình đã tiến triển với tốc độ đáng kinh ngạc kể từ khi ra mắt. Chẳng hạn, chỉ vào tháng 12 năm 2022, một máy bay chiến đấu F-16 đã được sửa đổi mới hoàn thành chuyến bay thử nghiệm do Trí tuệ nhân tạo điều khiển lần đầu tiên trong lịch sử. Vào thời điểm đó, chiếc máy bay được cho là đã được điều khiển bởi một nhân viên trí tuệ nhân tạo trong hơn 17 giờ, đánh dấu lần đầu tiên AI tham gia vào một chiếc máy bay chiến thuật.
Một thông cáo do cơ quan này công bố cho biết: “Các chuyến bay đã chứng minh rằng các đặc vụ AI có thể điều khiển một máy bay chiến đấu quy mô thực sự và cung cấp dữ liệu chuyến bay trực tiếp vô giá”. Kể từ khi được chế tạo vào tháng 12 năm 2022, X-62A đã thực hiện ít nhất 21 chuyến bay thử nghiệm.
Chưa đầy một năm sau chuyến bay tự động này, máy bay chiến đấu do AI điều khiển đã đối đầu với một chiếc F-16 có người lái trong một điều dường như là một chiến công to lớn đối với Không quân Hoa Kỳ.
Cho đến nay, quân đội mới chỉ áp dụng quyền tự chủ trong các lĩnh vực bay đã biết và có thể dự đoán được, chẳng hạn như Hệ thống tránh va chạm mặt đất tự động, giúp nâng cao độ an toàn bằng cách giảm thiểu chuyến bay có kiểm soát trong các tai nạn địa hình đối với các máy bay như F-35.




Đại tá James Valpiani, chỉ huy Trường Phi công Thử nghiệm Không quân, lưu ý rằng AI sẽ cần có được một bộ khả năng hoàn toàn mới để chiến đấu trong phạm vi tầm nhìn, được cho là kiểu bay nguy hiểm nhất và khó đoán nhất mà phi công có thể tham gia. .
Valpiani nói: “Trận không chiến đưa ra một trường hợp thách thức rất quan trọng đối với câu hỏi về niềm tin” vào quyền tự chủ. “Nó vốn đã rất nguy hiểm. Đó là một trong những năng lực khó nhất mà các phi công quân sự phải thành thạo.”
Vì lý do an ninh quốc gia, quân đội Hoa Kỳ sẽ không tiết lộ kết quả của cuộc chiến thực tế này giữa máy bay có người lái và máy bay F-16 được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo. Tuy nhiên, đang có nhiều đồn đoán rằng máy bay chiến đấu AI có thể đã giành được chiến thắng lịch sử.
Một số báo cáo đề cập đến cuộc đối đầu vào tháng 8 năm 2020 giữa máy bay chiến đấu do AI điều khiển và phi công máy bay chiến đấu trong một trận chiến mô phỏng. AI đã đánh bại người điều khiển con người với tỷ số 5-0 trong một trận không chiến mô phỏng và không cho phép phi công con người bắn trúng đích. Vào thời điểm đó, các quan chức cho biết kết quả không gây sốc đặc biệt vì trận chiến không hoàn toàn thực tế.

Tệp hình ảnh: F-16
Trước đó, người ta cho rằng hệ thống AI đang hoạt động trong bối cảnh chiến đấu mà nó đã được huấn luyện và dường như nó có quyền truy cập vào những kiến thức mà nó không có được trong thế giới thực.

Nó giống một trò chơi trên máy tính hơn là một trận chiến trên không thực sự, với các máy bay thực sự cạnh tranh với nhau. Họ nói rằng AI sẽ “rơi và cháy” trong một trận chiến thực sự. Tuy nhiên, công nghệ đã tiến bộ kể từ đó.
Vào năm 2021, có báo cáo cho rằng Lực lượng Không quân của Bộ chỉ huy Chiến trường Trung ương PLA của Trung Quốc đã mô phỏng một trận không chiến, trong đó một phi công giàu kinh nghiệm đã bị máy bay điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo (AI) bắn hạ. Tuy nhiên, đó cũng là một bài tập huấn luyện mô phỏng.
Trận không chiến trong thế giới thực của Hoa Kỳ dường như là trò chơi bóng đầu tiên và rất khác so với một trận chiến mô phỏng giống trò chơi điện tử.
USAF được giao cho VISTA
Không quân và DARPA đã bắt đầu thử nghiệm chuyến bay thực tế với các đặc vụ AI vận hành VISTA trong khoảng thời gian từ tháng 12 năm 2022 đến tháng 4 năm 2023. Và vào tháng 9 năm 2023, VISTA đã sẵn sàng đối đầu với một phi công là con người.
VISTA đã bay chống lại một chiếc F-16 trong hơn hai tuần trong nhiều tình huống khác nhau, bao gồm cả những tình huống mà ban đầu nó gặp bất lợi trước chiếc máy bay do con người điều khiển.
Trước khi tung ra các động tác tấn công dữ dội, VISTA đã bắt đầu chuyến bay của mình bằng các động tác phòng thủ nhằm tăng cường niềm tin vào sự an toàn bay của mình. Theo Valpiani, các máy bay phản lực tham gia vào chuyến bay tích cực, thực hiện các đường chuyền từ mũi tới mũi và cơ động thẳng đứng khi di chuyển với tốc độ lên tới 1.200 dặm một giờ và ở trong phạm vi 2.000 feet của nhau.
Hai phi công điều khiển buồng lái của VISTA, chuyển đổi giữa các tác nhân AI để đánh giá hiệu suất của từng người và giám sát hệ thống. Họ không bao giờ được yêu cầu kiểm soát máy bay. VISTA đã thực hiện 21 chuyến bay thử nghiệm từ tháng 12 năm 2022 đến tháng 9 năm 2023.
Đại tá James Valpiani tuyên bố rằng các đặc vụ AI trên máy bay có thể được thay đổi hoặc cải tiến trong khi thực hiện một nhiệm vụ, điều này có thể khiến việc không chiến trở nên khó khăn hơn đối với phe đối lập.

Sau khi nhận được giao diện và sửa đổi mới gần đây tại Khu phức hợp Hậu cần Hàng không Ogden, chiếc NF-16D được gọi là VISTA (Máy bay thử nghiệm trên chuyến bay có độ ổn định thay đổi), rời Căn cứ Không quân Hill, Utah, ngày 30 tháng 1 năm 2019. Chiếc máy bay này là chiếc duy nhất một trong những loại hình này trên thế giới và là lá cờ đầu của Trường Phi công Thử nghiệm Không quân Hoa Kỳ. Chiếc F-16 này đã được sửa đổi nhiều, cho phép phi công thay đổi đặc điểm bay và độ ổn định của máy bay để bắt chước các máy bay khác. (Ảnh Không quân Hoa Kỳ của Alex R. Lloyd)
Ông giải thích: “Chúng tôi có thể tạo ra các thay đổi phần mềm chỉ trong một đêm,” đồng thời nói thêm rằng “chúng tôi có thể tải các thay đổi phần mềm lên máy bay trong khi nó đang chờ, sẵn sàng cất cánh và thậm chí là trên không”. Anh ấy nói rằng “chúng tôi có thể chuyển đổi giữa nhiều phiên bản của cùng một đặc vụ AI trên không, giữa các bộ chiến đấu.”
Theo Valpiani và Trung tá Ryan Hefron, giám đốc chương trình ACE của DARPA, VISTA do AI điều khiển đã hoạt động tốt và đã thử nghiệm một loạt tác nhân với nhiều khả năng khác nhau. Tuy nhiên, họ không nói rõ VISTA vượt trội hơn F-16 do con người điều khiển bao nhiêu lần. Hefron cho biết: “Mục đích của cuộc thử nghiệm là để chứng minh rằng chúng tôi có thể thử nghiệm các tác nhân AI này một cách an toàn trong môi trường chiến đấu trên không có mức độ an toàn quan trọng”.
Theo Hefron, chương trình tiếp theo sẽ tổ chức nhiều trò chơi VISTA đấu với F-16 hơn để trau dồi công nghệ và thử các tình huống khác nhau.
Họ khẳng định rằng những bài học thu được từ ACE còn có những ứng dụng khác ngoài việc không chiến. Với sự trợ giúp của ACE, quân đội sẽ có thể phát triển các CCA không người lái có khả năng thực hiện các cuộc không kích và nhiệm vụ giám sát trong khi bay tự động cùng với các máy bay chiến đấu có tổ lái như F-35 và nền tảng Air Dominance thế hệ tiếp theo.
Sự quan tâm và cam kết của USAF đối với máy bay phản lực do AI điều khiển đã được thể hiện gần đây khi Bộ trưởng Không quân Frank Kendall tuyên bố rằng ông sẽ thực hiện chuyến bay trên máy bay tự lái vào cuối năm nay để tận mắt chứng kiến các thuật toán AI hoạt động.
Theo Valpiani, chuyến bay của Kendall trên chiếc X-62 sẽ là “một dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy công việc chúng tôi đang thực hiện ở đây sẽ trực tiếp hỗ trợ và giúp thúc đẩy nỗ lực hợp tác về máy bay chiến đấu”.

F-16 'Dogfights' F-16 In An 'Ultimate Clash' Between Human & AI; USAF Prepares Ground For Future Wars

The United States Air Force (USAF) and the Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) conducted a dogfight between an Artificial Intelligence (AI)-controlled fighter jet and a manned fighter. DARPA disclosed earlier this week that during a test conducted at the Edwards Air Base in...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

Màn trình diễn sức mạnh tàng hình lớn – Không quân Hoa Kỳ bay 12 máy bay ném bom B-2; Nói 'Luôn sẵn sàng thực hiện các hoạt động tấn công toàn cầu'
Qua
Parth Satam
-
Ngày 20 tháng 4 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với Trung Quốc và Nga, Không quân Hoa Kỳ (USAF) đã điều động 12 máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit từ Căn cứ Không quân Whiteman (AFB) ở Missouri. Cuộc tập trận nhằm mục đích hoàn thiện các quy trình hậu cần và vận hành của các cuộc tấn công ném bom chiến lược trong các cuộc chiến tranh thông thường.

Các báo cáo đã xác định đây là một trong những cuộc cất cánh hàng loạt lớn nhất của B-2 trong lịch sử gần đây, với hoạt động cuối cùng của hạm đội như vậy trong Sự cảnh giác tinh thần 2022 . Cuộc tập trận đó có sự tham gia của 8 chiếc B-2, cũng cất cánh từ Whiteman AFB.
Phiên bản lặp lại, lần này với 12 chiếc B-2, bao gồm 60% phi đội máy bay ném bom tàng hình, phản ánh nhu cầu cấp thiết về địa chính trị và quân sự ngày càng tăng.
Đây cũng là cuộc tấn công chiến lược theo định hướng hạt nhân thứ hai diễn ra trong hai tuần qua. Chỉ gần đây, USAF mới kết thúc Cuộc tập trận Cảnh giác thảo nguyên, trong đó các phi hành đoàn thực hành nạp Tên lửa hành trình phóng từ trên không AGM-86B (ALCM) lên máy bay ném bom B-52H của họ tại Minot AFB ở Bắc Dakota.

Phi đội máy bay ném bom chiến lược của Mỹ, cũng bao gồm máy bay B-52H Stratofortress, cùng với các tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSBN) của Hải quân Mỹ, chiếm 70% kho vũ khí hạt nhân được triển khai của nước này.
Thành phần biển và đất liền trong bộ ba là những yếu tố có khả năng sống sót cao nhất trong kho vũ khí hạt nhân của Mỹ. Chúng được phân tán khắp thế giới tại các căn cứ nước ngoài, không thể bị phá hủy chỉ bằng một đòn tấn công hạt nhân, không giống như các ICBM trên đất liền.
Đương nhiên, máy bay ném bom và tàu ngầm cơ động hơn và cũng có thể ẩn nấp, cho phép chúng được huy động bí mật cho cả cuộc tấn công đầu tiên và trả đũa. Do đó, các cuộc tập trận hạt nhân chiến lược có sự tham gia của bộ ba không quân là diễn ra thường xuyên nhất, nhờ tính linh hoạt, đa dạng về nền tảng và vũ khí, độ tin cậy và sức mạnh tấn công lớn hơn.

B-2 Spirit bay trên đường băng tại Whiteman AFB trong cuộc tập trận Spirit Vigilance ngày 15/4/2024. Nguồn: Không quân Hoa Kỳ (USAF).Toàn bộ đội cánh bay đã cất cánh
Điều khiến cuộc tập trận năm nay nổi bật là sự có mặt của 12 máy bay ném bom B-2. Với danh tiếng là một trong những phương tiện chiến đấu tốn kém và bảo trì nhiều nhất trong kho của USAF, đây không phải là một thành tích nhỏ.


Chú thích cho một trong số những bức ảnh được công bố chính thức mô tả một máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit được giao cho Đội ném bom số 509 “đang tiến tới đường băng tại Whiteman AFB”. Phi hành đoàn “đã thực hiện (a) chuyến bay hàng loạt của 12 chiếc B-2 để kết thúc cuộc tập trận Cảnh giác Tinh thần hàng năm.”
Hậu cần, hoạt động trên mặt đất và dịch vụ kỹ thuật thường là những lĩnh vực thúc đẩy chính của các cuộc tập trận này, như được phản ánh trong USAF, trong đó ghi nhận “Các phi công luôn sẵn sàng thực hiện các hoạt động tấn công toàn cầu mọi lúc, mọi nơi” thông qua “huấn luyện định kỳ”.
Thông điệp về khả năng tiến hành “các hoạt động tấn công toàn cầu” dường như hướng tới Trung Quốc hơn bất kỳ ai khác. Căng thẳng với Trung Quốc đang sôi sục ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, và tốc độ leo thang mà Bắc Kinh đang tăng cường năng lực quân sự đang khiến Mỹ và các đồng minh khu vực lo lắng.
Số lượng B-2 hiện tại được cho là 20 chiếc (trong số 21 chiếc được chế tạo) và 2 chiếc đang được sửa chữa – một chiếc bị hư hỏng khi hạ cánh vào tháng 12 năm 2022 và chiếc thứ hai sau một sự cố vào năm 2021.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu cuộc tập trận này có liên quan đến việc nạp vũ khí hạt nhân hay không, chẳng hạn như bom thả rơi tự do nhiệt hạch B61-12 hay một phiên bản trơ được sao chép theo hình dạng, kích thước và trọng lượng của nó.
Tuy nhiên, nước này đã thực hành kịch bản tấn công hạt nhân chiến lược cơ bản là nhanh chóng chuẩn bị một phi đội máy bay ném bom tàng hình tránh radar dự kiến sẽ đến bất kỳ nơi nào trên trái đất nếu tình hình yêu cầu. Động cơ thứ hai là để thể hiện sự răn đe đối với các đối thủ.

Tính khả dụng của B-2 vẫn còn hạn chế
Thật vậy, đây là trận đấu hàng năm đã được lên kế hoạch từ trước, nên sự chuẩn bị từ phía cả phi công và phi công chắc hẳn đã được tiến hành trong nhiều tuần, nếu không muốn nói là vài tháng.
Điều này sẽ giúp các nhà bảo trì nhận được thông báo trước, nếu không phải là khung thời gian lý tưởng, để hoàn tất việc sửa chữa và thay thế các bộ phận. Đối thủ thường tính toán thời gian thực hiện hoặc hành động sau khi nghiên cứu mức độ sẵn sàng của các bên khác (trong trường hợp này là Mỹ).

Một chiếc B-2 Spirit cất cánh từ Whiteman AFB trong cuộc tập trận Spirit Vigilance ngày 15/4/2024. Nguồn: Không quân Hoa Kỳ (USAF).
Tháng 12 năm 2022 chứng kiến toàn bộ phi đội B-2 được hạ cánh hiệu quả sau một vụ tai nạn liên quan đến một trong những máy bay ném bom làm đóng một đường băng tại Whiteman AFB. Hoạt động chỉ tiếp tục trở lại sáu tháng sau, vào tháng 5 năm 2023.
Tuy nhiên, USAF vào thời điểm đó khẳng định rằng máy bay ném bom vẫn có thể được sử dụng cho một tình huống khẩn cấp lớn.

Big Display Of Stealth Power - US Air Force Flies 12 B-2 Bombers; Says 'Always Ready To Execute Global Strike Ops'

Amid rising tensions with China and Russia, the US Air Force (USAF) flew twelve B-2 Spirit stealth bombers from the Whiteman Air Force Base (AFB) in Missouri. The drill was aimed at honing the logistical and operational procedures of strategic bombing strikes during conventional wars. Iranian...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

Không hài lòng với máy bay phản lực sấm sét JF-17? Nigeria chuẩn bị nhận máy bay chiến đấu M-346 của Ý vào cuối năm 2024
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 20 tháng 4 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Lực lượng Không quân Nigeria đang chuẩn bị chào đón lô sáu máy bay huấn luyện-chiến đấu hạng nhẹ M-346FA do Ý sản xuất trước cuối năm nay, đánh dấu bước nhảy vọt quan trọng về năng lực hàng không quân sự của nước này.
Do Leonardo sản xuất, M-346FA, ban đầu được thiết kế như một máy bay huấn luyện phản lực hai chỗ ngồi, đã được thiết kế riêng cho vai trò chiến đấu và sẽ đóng vai trò then chốt trong chiến lược phòng thủ của Nigeria.
Việc mua lại sẽ giúp Nigeria tăng cường khả năng trên không trong việc hỗ trợ trên không, ngăn chặn trên không, trinh sát chiến thuật và đào tạo phi công nâng cao.
Theo tuyên bố của Không quân Nigeria, tổng cộng 24 máy bay M-346FA, được đặt hàng, dự kiến sẽ được chuyển đến thành bốn đợt. Chúng sẽ đi kèm với gói hỗ trợ hậu cần toàn diện trong 25 năm, đảm bảo hiệu quả hoạt động và tuổi thọ.
Ngoài việc củng cố khả năng phòng thủ của Nigeria, mối quan hệ hợp tác với Leonardo còn vượt ra ngoài việc mua lại đơn thuần. Hoạt động bảo trì máy bay sẽ được tiến hành ở Nigeria, tạo cơ hội cho Leonardo cung cấp dịch vụ bảo trì cho các khách hàng khác trong khu vực, như Lực lượng Không quân đã nhấn mạnh.

Ý định của quốc gia châu Phi cận Sahara này nhằm sở hữu phiên bản “chiến đấu hạng nhẹ” của máy bay huấn luyện phản lực tiên tiến M-346 đã được thảo luận trong nhiều năm. Tuy nhiên, phải đến tháng 5/2023, Nigeria mới chính thức xác nhận quyết định mua máy bay.

M-346FA (tín dụng hình ảnh: Alessandro Maggia qua Leonardo)
Trước khi Nigeria mua, biến thể M-346FA đã được bán cho Turkmenistan. Năm 2020, Thượng viện Ý tiết lộ đơn đặt hàng của Turkmenistan mua 4 máy bay M-346FA và 2 máy bay M-346FT (Huấn luyện viên chiến đấu).
Vào tháng 5 năm 2021, xuất hiện những hình ảnh cho thấy một trong những máy bay phản lực mang màu sắc Turkmen đang trải qua các chuyến bay thử nghiệm ở Ý. Sau đó, truyền thông nhà nước Turkmenistan công bố đoạn phim vào tháng 8 năm 2021 cho thấy hai máy bay M-346FA được trang bị 4 tên lửa không đối không tầm ngắn và thùng nhiên liệu bên ngoài.
Được trang bị bảy điểm cứng bên ngoài, máy bay M-346FA có thể tích hợp nhiều loại đạn không đối không và không đối đất khác nhau, cũng như các nhóm mục tiêu được liên kết với Màn hình gắn trên mũ bảo hiểm.


Trong một bước phát triển quan trọng, năm ngoái Leonardo đã đạt được thỏa thuận lắp đặt bệ súng 20mm 20M621 của Nexter trên máy bay phản lực. Loại đạn này mang lại tầm bắn và độ chính xác được cải thiện so với các loại súng 12,7mm được cung cấp trước đây từ FN Herstal của Bỉ.
Leonardo có thành tích thành công với M-346, khi bán tổng cộng 126 máy bay huấn luyện và máy bay chiến đấu cho nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm Ý, Israel, Ba Lan, Singapore và Qatar.
Không quân Nigeria không hài lòng với JF-17 của Trung Quốc?
Nhằm tăng cường khả năng chống nổi dậy, đặc biệt là ở phía đông bắc nơi các nhóm như Boko Haram và chi nhánh của Nhà nước Hồi giáo hoạt động, Không quân Nigeria đã tăng cường khả năng của mình bằng việc mua sắm máy bay mới.

Nước này thường xuyên sử dụng máy bay chiến đấu để hỗ trợ các hoạt động quân sự chống lại các nhóm nổi dậy và dân quân cướp, vốn đã gây khó khăn cho các bang Tây Bắc và miền Trung Nigeria trong nhiều năm.
Hiện tại, Không quân Nigeria vận hành một loạt máy bay chiến đấu, bao gồm JF-17, F-7Ni, A-29 Super Tucanos và Alpha Jet, có khả năng chống lại các mối đe dọa trên không và trên mặt đất. JF-17 Thunder do Trung Quốc và Pakistan cùng phát triển, là máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của Nigeria.

Nigeria đã trở thành khách hàng thứ hai của JF-17 do Trung Quốc-Pakistan sản xuất vào năm 2016 khi đặt hàng ba chiếc. Kể từ khi được đưa vào Lực lượng Không quân vào năm 2021, máy bay này đã được triển khai trong các hoạt động chống khủng bố và chống nổi dậy.
Trong khi kỳ vọng vào việc mua thêm máy bay JF-17 là rất cao , việc phân bổ ngân sách sau đó không bao gồm các đơn đặt hàng bổ sung, làm dấy lên suy đoán về việc mua lại máy bay trong tương lai của Nigeria.
Thay vì tiếp tục con đường mua thêm JF-17, Nigeria dường như đã chọn một giải pháp thay thế bằng cách chọn mua máy bay huấn luyện-chiến đấu hạng nhẹ M-346FA từ Ý.
Sự thay đổi trong cách tiếp cận mua sắm đã đặt ra câu hỏi liên quan đến những khó khăn tiềm ẩn mà Nigeria có thể gặp phải với phi đội JF-17 của mình. Các vấn đề có thể gợi nhớ đến những thách thức mà Không quân Myanmar , khách hàng đầu tiên của JF-17, phải đối mặt.

Máy bay JF-17 Thunder của Không quân Pakistan
Vào năm 2023, chính quyền quân sự Myanmar bày tỏ sự không hài lòng với các máy bay chiến đấu đa chức năng JF-17 Thunder do Pakistan cung cấp, với lý do các vấn đề kỹ thuật khiến một phần đáng kể của phi đội không đủ khả năng hoạt động.
Trong khi đó, các báo cáo gần đây cho thấy quốc gia châu Phi cận Sahara này đang đàm phán để mua 15 máy bay chiến đấu để thay thế phi đội F-7NI Thành Đô đã cũ. Ấn Độ đã nổi lên như một nhà cung cấp tiềm năng khi cung cấp máy bay chiến đấu Tejas nội địa.
Đầu năm nay, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Ấn Độ, S. Jaishankar, đã đến thăm Nigeria để hỗ trợ về mặt ngoại giao cho việc Ấn Độ cung cấp máy bay chiến đấu nội địa, theo EurAsian Times đưa tin .
Bất cứ ai cung cấp máy bay mới cho Nigeria, việc mua máy bay huấn luyện chiến đấu hạng nhẹ M-346FA dự kiến sẽ cung cấp cho quốc gia châu Phi này hỏa lực rất cần thiết cho các hoạt động chống khủng bố.

Unhappy With JF-17 Thunder Jets? Nigeria Set To Receive Italian M-346 Fighter Aircraft By End Of 2024

Nigeria’s Air Force is gearing up to welcome the arrival of the first batch of six Italian-made M-346FA light fighter-trainer aircraft before the end of the year, marking a crucial leap in the country’s military aviation capabilities. Manufactured by Leonardo, the M-346FA, originally designed as...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

Báo phương tây

Hệ thống phòng không tầm xa S-200 của Liên Xô cuối cùng đã chứng tỏ được giá trị của mình ở Ukraine: Máy bay ném bom Tu-22M3 của Nga bị bắn hạ
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập Tạp chí Đồng hồ Quân đội
Ngày 20 tháng 4 năm 2024

Máy bay ném bom Tu-22M3 và phóng tên lửa S-200

Vào ngày 19 tháng 4, Lực lượng Không quân Nga đã mất một máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3 trong các hoạt động tại chiến trường Ukraine, với vụ tai nạn máy bay và khiến ba phi hành đoàn của nó bị văng ra ngoài được nhiều nguồn tin Nga xác nhận. Vụ việc sau đó được các nguồn tin phương Tây và Ukraine cho là do hệ thống phòng không S-200 của Liên Xô bắn hạ. Tu-22M3 đã đóng vai trò trung tâm trong các cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga nhằm vào các mục tiêu của Ukraine kể từ giữa năm 2022, chủ yếu sử dụng tên lửa hành trình Kh-22 của Liên Xô mà các nguồn tin Ukraine đã nhiều lần khẳng định hệ thống phòng không của họ chưa bao giờ có thể bắn hạ. Hơn 300 tên lửa trong số này đã được phóng vào tháng 12 năm 2023 và chúng được ưa chuộng không chỉ vì cấu hình bay phức tạp, tầm xa và trọng tải nổ lớn mà còn vì thực tế là chúng được kế thừa số lượng lớn từ Liên Xô cho phép chúng để chi tiêu với số lượng lớn. Vụ bắn hạ một chiếc Tu-22M3 thể hiện một trong những thành công quan trọng nhất mà Ukraine đạt được trong lĩnh vực không quân kể từ đầu cuộc chiến, với những bất lợi lớn về công nghệ mà phi đội máy bay chiến đấu của nước này phải đối mặt, buộc nước này phải phụ thuộc nhiều vào lực lượng phòng không trên mặt đất. hệ thống đe dọa máy bay Nga

Tu-22M3 với tên lửa hành trình Kh-22

Đáng chú ý, hệ thống S-200 không được đưa vào sử dụng trong Lực lượng Không quân Ukraine khi các cuộc xung đột công khai với Nga nổ ra vào tháng 2 năm 2022, nhưng các hệ thống này được cho là đã được đưa ra khỏi kho hoặc được gửi dưới dạng viện trợ từ Ba Lan , quốc gia vẫn dựa vào mạnh mẽ để tự vệ. Ngoài các hoạt động phòng không, S-200 còn được sử dụng để bắn tên lửa đạn đạo V-880 vào các trung tâm dân cư do Nga kiểm soát, với những tên lửa này lớn hơn và có tầm bắn xa hơn hầu hết các tên lửa đạn đạo tầm ngắn như Scud-B. Mặc dù S-200 là một trong những hệ thống phòng không có năng lực nhất được triển khai trong Chiến tranh Lạnh, nhưng nó không được sử dụng rộng rãi trong chiến đấu do xuất khẩu hạn chế bên ngoài Hiệp ước Warsaw và chỉ có Syria và Triều Tiên mua chúng vào những năm 1980. Các hệ thống này được thiết kế để bảo vệ các mục tiêu có giá trị cao khỏi mọi kiểu tấn công trên không, đóng vai trò là đối tác cao cấp hơn và tầm bắn xa hơn với hệ thống S-75 được sử dụng rộng rãi hơn, được đưa vào sử dụng từ năm 1957 và được sử dụng rộng rãi trong Chiến tranh Việt Nam và các nước Ả Rập- các cuộc chiến tranh của Israel. Các đơn vị S-200 đầu tiên đi vào hoạt động 9 năm sau kể từ năm 1966, với những cải tiến rất đáng kể về hiệu suất được thực hiện trong 15 năm tiếp theo.

V-880 Từ Hệ thống S-200 trên Đường ray Phóng

Các đặc điểm của S-200 ở một số khía cạnh vẫn nổi bật ngay cả sau gần 60 năm kể từ khi nó được đưa vào sử dụng, phần lớn là do kích thước khổng lồ của tên lửa đất đối không. S -200D bắn tên lửa có trần bay lên tới 40km, góp phần nâng cao khả năng đánh chặn các tên lửa đạn đạo tầm ngắn, trung bình và tầm trung di chuyển với tốc độ Mach 6, cũng như máy bay trinh sát SR-71. Hệ thống này có phạm vi phát hiện lên tới 600 km và khả năng tìm kiếm mục tiêu trong không gian ở độ cao hơn 45.000 mét, tối ưu hóa chúng để phòng thủ tên lửa đạn đạo, với phạm vi tấn công vượt trội 300 km và đầu đạn nổ phân mảnh nặng 217 kg. S-200 đã ngừng hoạt động từ những năm 1990 khi các biến thể mới của hệ thống S-300, dòng S-300PM , có tầm bắn được tăng cường đáng kể trên 200 km và có khả năng phòng thủ tên lửa đạn đạo vượt trội. Nhờ có các đặc tính hiệu suất được cải thiện, các thiết bị điện tử phức tạp hơn của S-300 và quan trọng nhất là tính cơ động cao đã khiến nó trở nên thuận lợi hơn so với các bãi phóng S-200 cố định. Không giống như Nga và các khách hàng mua các tài sản phòng không của Nga thời hậu Xô Viết như Ấn Độ và Belarus, Ukraine thiếu các biến thể S-300 hiện đại, khiến S-200 trở thành tài sản phòng không có tầm bắn xa nhất cho đến nay. S-200 đã hình thành nên xương sống của lực lượng phòng không Liên Xô trong những năm cuối Chiến tranh Lạnh, với số lượng tồn kho đạt đỉnh điểm ở 130 địa điểm và 2.030 bệ phóng gần cuối cuộc xung đột. Việc nó chưa được sử dụng nhiều trong chiến đấu trước đây khiến việc triển khai hệ thống này ở Ukraine trở thành cuộc thử nghiệm quan trọng nhất về tiềm năng chiến đấu của nó.

Soviet S-200 Long Range Air Defence System Finally Proving its Worth in Ukraine: Russian Tu-22M3 Bomber Shot Down

On April 19 the Russian Air Force lost a Tu-22M3 strategic bomber during operations in the Ukrainian theatre, with the aircraft’s crash and ejection of its three

militarywatchmagazine.com

 

[bacnam88]

Máy bay tối ưu cho các nhiệm vụ tấn công Iran: Máy bay ném bom tàng hình B-2 của Mỹ được triển khai cho màn trình diễn hoặc lực lượng lớn
Bắc Mỹ, Tây Âu và Châu Đại Dương, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập Tạp chí Đồng hồ Quân đội
Ngày 19 tháng 4 năm 2024

B-2 Trong quá trình bay cảnh giác tinh thần

Lực lượng Không quân Hoa Kỳ vào ngày 15 tháng 4 đã triển khai 12 máy bay ném bom tàng hình tầm liên lục địa B-2 Spirit cho một cuộc biểu dương lực lượng lớn, với 12 trong số phi đội nhỏ chỉ có 20 máy bay của lực lượng này tham gia một cuộc tập trận cất cánh lớn tại Căn cứ Không quân Whiteman, Missouri. B-2 nổi tiếng là có nhu cầu bảo trì cao, vượt xa bất kỳ máy bay chiến đấu nào khác trên thế giới và tỷ lệ sẵn sàng sử dụng đặc biệt thấp trong phi đội máy bay ném bom của Mỹ, khiến việc triển khai 12 chiếc máy bay - hoặc 60% tổng số máy bay phải được triển khai. hạm đội - một cuộc biểu dương lực lượng đặc biệt. Hai chiếc máy bay, chiếm hơn 10% đội bay, hiện đang được sửa chữa sau khi bị hư hỏng trong các sự cố hạ cánh riêng biệt, sáu chiếc còn lại có khả năng hiện không đủ khả năng bay. Được triển khai trong khuôn khổ cuộc tập trận Cảnh giác Tinh thần, chuyến bay diễn ra chỉ một ngày sau khi Iran tiến hành nhiều đợt tấn công bằng tên lửa hành trình, tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái vào các cơ sở quân sự ở Israel vào ngày 13-14/4, trả đũa cuộc không kích của Israel vào tòa nhà ngoại giao của Iran. ở Syria vào ngày 1 tháng 4. Điều này làm tăng khả năng xảy ra xung đột leo thang giữa các lực lượng của Iran và cả Mỹ và Israel, với lực lượng sau này dự kiến sẽ được một số quốc gia phương Tây khác hỗ trợ. Hiện vẫn chưa rõ các hành động thù địch gần đây đã ảnh hưởng đến quyết định tiến hành chuyến bay B-2 ở mức độ nào, với tình trạng của hạm đội có nghĩa là có thể cần ít nhất vài ngày chuẩn bị để thực hiện.

Những chiếc B-2 trong chuyến bay cảnh giác tinh thần (Whitman AB)

Máy bay ném bom B-2 được coi là tài sản đặc biệt quan trọng đối với bất kỳ cuộc tấn công lớn nào của phương Tây nhằm vào Iran, vì đây là máy bay duy nhất có khả năng mang bom 'phá hầm' GBU-57 có khả năng xuyên phá lớn nhất so với bất kỳ loại vũ khí phi hạt nhân nào. Điều này rất quan trọng vì các căn cứ quân sự của Iran, bao gồm các cơ sở lưu trữ tên lửa và thậm chí cả sân bay , đã được củng cố sâu dưới lòng đất. Kể từ khi Mỹ rút khỏi thỏa thuận hạt nhân Kế hoạch hành động toàn diện chung vào năm 2018, khả năng xảy ra các cuộc tấn công do Mỹ dẫn đầu nhằm vào các cơ sở hạt nhân của Iran, nhiều cơ sở trong số đó cũng đã được củng cố sâu dưới lòng đất với sự hỗ trợ của Triều Tiên, cũng đã tăng lên. Khả năng tàng hình và khả năng mang vũ khí cực lớn của B-2 khiến nó trở thành phương tiện vận chuyển khả thi duy nhất cho những quả bom nặng 15.000 kg, được đưa vào sử dụng từ năm 2010. Mặc dù các yêu cầu bảo trì đặc biệt của máy bay ném bom có nghĩa là chúng không thể đặt căn cứ bên ngoài Hoa Kỳ, nhưng máy bay đã được triển khai cho các hoạt động trên khắp thế giới từ các căn cứ của Mỹ, bao gồm cả việc ném bom nước láng giềng Iraq của Iran vào năm 2003. Các nhiệm vụ chiến đấu như vậy có lúc kéo dài hơn 24 giờ. Khả năng này đặc biệt có giá trị vì các căn cứ của Mỹ trên khắp Trung Đông và Đông Âu sẽ dễ bị tấn công bằng tên lửa của Iran trong trường hợp xảy ra chiến tranh lớn. Khả năng dễ bị gián đoạn của phi đội B-2 tại các sân bay đã được thể hiện khi đơn vị duy nhất của Không quân, Cánh bom số 509, bị ngừng hoạt động nửa năm do một tai nạn vào tháng 12 năm 2022.

B-2 Spirit thả bom GBU-57 trong quá trình thử nghiệm

Khả năng tồn tại của B-2 trong các cuộc tấn công vào các mục tiêu Iran vẫn còn là một câu hỏi cho đến ngày nay, vì mặc dù khả năng tàng hình của máy bay này đã vượt trội vào những năm 1990 nhưng những tiến bộ trong công nghệ radar trong ba thập kỷ qua đã khiến chúng ngày càng gặp nguy hiểm. Thật vậy, tiềm năng phòng không của Liên Xô ngay từ những năm 1980 đã dẫn đến những sửa đổi tốn kém đối với thiết kế của B-2 trước khi được sản xuất để cho phép xâm nhập không phận đối phương ở độ cao thấp. Do đó, dự kiến B-2 sẽ không được triển khai trừ khi hệ thống phòng không địa phương bị triệt tiêu triệt để, điều này vẫn còn là thách thức do mật độ dày đặc và độ phức tạp đáng kể của mạng lưới phòng không Iran. Hệ thống phòng không của Iran tiếp tục được hiện đại hóa với việc mua lại các tài sản như hệ thống radar Rezonans-NE của Nga được tối ưu hóa để phát hiện máy bay tàng hình, cũng như các hệ thống tên lửa như Khordad-15 và Bavar 373 với khả năng nhắm mục tiêu tầm xa.
Nhận thức tình huống của Iran trước các mối đe dọa tiềm ẩn trên không sẽ được nâng cao hơn nữa trong năm tới với việc chuyển giao máy bay chiến đấu Su-35 của Nga , được thiết kế đặc biệt để chống lại máy bay tàng hình thông qua việc sử dụng ba radar hoạt động trong các dải sóng bổ sung, hệ thống theo dõi hồng ngoại. và các liên kết dữ liệu để tích hợp với các radar trên mặt đất. Bản thân Không quân Hoa Kỳ chuẩn bị hiện đại hóa khả năng tấn công tầm liên lục địa của mình bằng việc thay thế máy bay ném bom B-2 và B-1B bằng B-21 Raider - máy bay ném bom tàng hình thế hệ tiếp theo đã thực hiện chuyến bay đầu tiên bị trì hoãn nhiều vào tháng 11 năm 2023 và dự kiến sẽ đi vào hoạt động trước năm 2030.

Optimal Aircraft For Iran Strike Missions: American B-2 Stealth Bombers Deploy For Major Show or Force

The U.S. Air Force on April 15 deployed 12 B-2 Spirit intercontinental range stealth bombers for a major show of force, with 12 of the service’s small fleet of just 20

militarywatchmagazine.com

 

[bacnam88]

Israel tiến hành các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái gần các cơ sở hạt nhân của Iran: Căn cứ máy bay chiến đấu F-14 bị nhắm mục tiêu - Đã cập nhật
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập Tạp chí Đồng hồ Quân đội
Ngày 19 tháng 4 năm 2024

Hoạt động phòng không trên máy bay chiến đấu Isfahan và F-14

Vào khoảng 3 giờ sáng ngày 19 tháng 4 theo giờ địa phương, Lực lượng Phòng vệ Israel đã tiến hành các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các mục tiêu trong và xung quanh thành phố Isfahan của Iran. Hãng thông tấn Tasnim của Iran đưa tin các cơ sở hạt nhân gần đó vẫn hoàn toàn an toàn, trong khi truyền thông địa phương đưa tin lực lượng phòng không đã nhắm mục tiêu vào một số máy bay không người lái nhỏ trong khu vực. Đoạn phim được truyền thông địa phương công bố cho thấy việc ngăn chặn các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái trong quá trình hoạt động. Tuy nhiên, một vụ nổ đã được nhìn thấy gần Căn cứ Không quân Quân đội số 8, cho thấy cuộc tấn công ít nhất đã thành công một phần. Căn cứ này chứa một trong những lớp máy bay chiến đấu có khả năng nhất của đất nước, F-14 Tomcats , đã được triển khai để bảo vệ các địa điểm hạt nhân gần đó và đã được hiện đại hóa đáng kể trong thập kỷ qua với hệ thống điện tử hàng không và vũ khí bản địa. Thiệt hại đối với phi đội F-14 vẫn là một khả năng đáng kể, với các báo cáo gần đây không đưa ra dấu hiệu nào cho thấy máy bay được triển khai để đánh chặn máy bay không người lái đang lao tới. Iran phụ thuộc nhiều hơn vào các hệ thống phòng không trên mặt đất và các máy bay chiến đấu để bảo vệ không phận của mình, với những hệ thống này được dự đoán từ lâu sẽ gánh vác phần lớn trách nhiệm trong trường hợp Israel hoặc phương Tây tấn công.

Tên lửa Iran bay qua Jerusalem vào ngày 14 tháng 4

Với việc Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran được xác nhận đã họp sau vụ tấn công, vụ phóng nó đặc biệt trùng với ngày sinh nhật của Lãnh tụ Tối cao Iran Ali Khamenei - dẫn đến suy đoán rằng điều này có thể đã được sắp xếp có chủ ý. Nhiều chuyến bay cũng được xác nhận đã chuyển hướng từ Isfahan. Cả ngày tháng và mục tiêu đều có giá trị mang tính biểu tượng, do nó nằm gần các cơ sở hạt nhân của Iran. Cuộc tấn công diễn ra 5 ngày sau cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran trong Chiến dịch True Promise vào ngày 14 tháng 4, nhắm vào các căn cứ quân sự của Israel để trả đũa cuộc tấn công của Israel vào tòa nhà ngoại giao Iran ở Syria 12 ngày trước đó. Cuộc tấn công ngày 1 tháng 4 đã giết chết một thiếu tướng trong Lực lượng Quds tinh nhuệ của Quân đoàn Vệ binh Cách mạng Mohammad Reza Zahedi, và 10 người Iran khác, bao gồm một số nhà ngoại giao phục vụ lâu năm và Phó tướng Haji Rahimi của Tướng Zahedi, mở ra sự khởi đầu của nhiều giai đoạn leo thang trong căng thẳng. mà cuộc tấn công mới nhất của Israel chỉ là mới nhất.
Quy mô hạn chế của cuộc tấn công của Israel cho thấy rằng nó có thể chủ yếu nhằm mục đích chính trị nhằm đáp ứng nhu cầu trả đũa trong nước, thay vì đảm bảo các mục tiêu quân sự nghiêm trọng. Với quy mô cuộc tấn công nhỏ hơn nhiều so với cuộc tấn công do Quân đoàn Vệ binh Cách mạng tiến hành 5 ngày trước đó, điều đó có thể cho thấy Tel Aviv đang tìm cách tránh leo thang chiến sự nghiêm trọng hơn. Cuộc tấn công diễn ra trong bối cảnh xung đột tiếp diễn giữa lực lượng Israel và lực lượng của đảng chính trị Lebanon cũng như nhóm dân quân Hezbollah , khi cả hai bên đều thể hiện khả năng tấn công tiên tiến và bên sau có được vũ khí dẫn đường chính xác đáng gờm từ Iran.
Cập nhật: Các phương tiện truyền thông Iran đã xác nhận rằng không có cuộc tấn công tên lửa nào được phóng vào nước này. Người phát ngôn Cơ quan Vũ trụ Iran Hossein Daliryan tuyên bố về bản chất của các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái: “Các máy bay không người lái bị bắn rơi có tầm bắn ngắn và có thể được phóng từ lãnh thổ Iran”. Các nguồn tin ở Tehran thông báo với hãng truyền thông Lebanon Al Mayadeen rằng không có hành động gây hấn từ bên ngoài nào ở nước này. Khả năng xảy ra một cuộc tấn công nội bộ phối hợp với các lực lượng bên ngoài, có thể là Israel, xuất hiện sau một lịch sử lâu dài của các hoạt động chung như vậy, với các phần tử chống chính phủ ở Iran đã hỗ trợ các nỗ lực ám sát nhằm vào các nhà khoa học và lãnh đạo quân sự Iran trong quá khứ. Việc sử dụng máy bay không người lái tầm ngắn có phối hợp tương tự đã được thấy ở Nga, nơi các lực lượng liên kết với Ukraine đã sử dụng những máy bay như vậy để tấn công các căn cứ quân sự của Nga từ trong lãnh thổ của nước này

Iran Unveils Next Generation Bavar 373 Long Range Air Defence System Amid Threat of Israeli and Western Attacks

On April 17 the Iranian Armed Forces unveiled a new significantly modernised variant of the country’s top long range air defence system the Bavar 373, the designation

militarywatchmagazine.com

 

[bacnam88]

Iran ra mắt Hệ thống phòng không tầm xa Bavar 373 thế hệ tiếp theo giữa mối đe dọa từ các cuộc tấn công của Israel và phương Tây
Trung Đông, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập Tạp chí Đồng hồ Quân đội
Ngày 18 tháng 4 năm 2024

Khẩu đội tên lửa từ Bavar 373 trong cuộc duyệt binh ngày 17 tháng 4

Vào ngày 17 tháng 4, Lực lượng Phòng không Iran đã tiết lộ một biến thể mới được hiện đại hóa đáng kể của hệ thống phòng không tầm xa hàng đầu của đất nước, Bavar 373, tên gọi của hệ thống này vẫn chưa được biết. Hệ thống tên lửa mới tích hợp một loại tên lửa đất đối không sử dụng nhiên liệu rắn mới, Sayyad 4B, có tầm bắn 300 km. Việc công bố hệ thống mới diễn ra sau cuộc không kích của Israel vào tòa nhà ngoại giao Iran ở Syria vào ngày 1 tháng 4, giết chết một thiếu tướng trong Lực lượng Quds tinh nhuệ của Quân đoàn Vệ binh Cách mạng Mohammad Reza Zahedi và 10 người Iran khác, trong đó có một số người đã phục vụ lâu năm. các nhà ngoại giao và phó tướng Haji Rahimi của Tướng Zahedi. Nó cũng xuất hiện sau khi Iran tiến hành nhiều đợt tấn công bằng tên lửa hành trình, tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái vào các cơ sở quân sự ở Israel vào ngày 13-14/4, trong đó Israel nhận được sự hỗ trợ đáng kể của phương Tây và Jordan để giúp ngăn chặn. Các quan chức Israel sau đó đã cam kết sẽ trả đũa. Mặc dù Iran thiếu máy bay chiến đấu hiện đại, hệ thống phòng không nhiều tầng của nước này bao gồm các hệ thống bản địa, Liên Xô , Trung Quốc và Nga đặt ra thách thức nghiêm trọng đối với các đối thủ đang lên kế hoạch tấn công.

Pin Di Động Từ Thế Hệ Thứ Hai Bavar 373

Các biến thể đầu tiên của Bavar 373 được đưa vào sử dụng vào khoảng năm 2015, với thế hệ hệ thống mới được ra mắt vào tháng 8 năm 2021 và được bán ra thị trường để xuất khẩu từ năm 2022 . Việc Nga từ chối xuất khẩu hệ thống phòng không tiên tiến cho Iran trong những năm 1990 và 2000, cũng như việc chấm dứt hợp đồng cung cấp hệ thống S-300 vào năm 2010 do áp lực của phương Tây, được cho là đã thúc đẩy nỗ lực phát triển các hệ thống tiên tiến trong nước. Iran cuối cùng đã mua các biến thể S-300 cải tiến từ năm 2017 nhưng không đặt thêm đơn đặt hàng nào kể từ đó. Các nguồn tin chính phủ Iran tuyên bố rằng các biến thể mới của Bavar 373 đi vào hoạt động từ năm 2021 có khả năng cao hơn hệ thống S-400 của Nga mà Moscow tỏ ra sẵn sàng bán cho Iran hơn từ cuối những năm 2010, mặc dù những tuyên bố này đã bị nghi ngờ nghiêm trọng bên ngoài Iran. Biến thể mới nhất của Bavar 373 có tầm bắn xa hơn hầu hết các đơn vị S-400 và tất cả S-300, chỉ một phần trong kho S-400 của Nga được trang bị tên lửa 40N6 mới nhất cung cấp tầm bắn 400 km. Tầm bắn 300 km của Bavar 373 khiến nó ngang bằng với hệ thống HQ-9 của Trung Quốc và vượt xa phạm vi hạn chế hơn của các hệ thống phòng không phương Tây.

Pin Di Động Từ Bavar 373 Thế Hệ Đầu Tiên

Các biến thể trước đó của Bavar 373 có sáu bệ phóng di động, mỗi bệ mang theo bốn tên lửa trên mỗi hệ thống, cũng như một trạm chỉ huy, radar tìm kiếm và radar theo dõi mục tiêu, mỗi bệ phóng có phạm vi phát hiện là 260 km. Người ta cho rằng biến thể mới nhất đã có phạm vi phát hiện được cải thiện đáng kể hoặc nó được thiết kế để sử dụng dữ liệu nhắm mục tiêu từ các tài sản khác như máy bay chiến đấu hoặc hệ thống radar được triển khai phía trước để khai thác toàn bộ phạm vi của tên lửa Sayyad 4B . Hệ thống này được triển khai như một phần của mạng lưới phòng không nhiều lớp, bao gồm các khí tài tầm xa khác như Khordad 15 và các hệ thống tầm ngắn như Khordad thứ 3, với khả năng phát hiện tầm xa nhất do radar Rezonans -NE của Nga cung cấp. . Bavar 373 có tiềm năng thu hút được sự chú ý đáng kể trên các thị trường xuất khẩu do Nga không sẵn lòng cung cấp hệ thống của riêng mình cho một số khách hàng nhất định, chẳng hạn như Syria, cũng như việc ngành quốc phòng Nga phân bổ nhiều năng lực sản xuất hơn cho hoạt động sản xuất cho đất nước. nhu cầu ngay lập tức của thời chiến . Đặc biệt, Syria, quốc gia đã tìm cách mua hệ thống S-300 của Nga từ những năm 1990 nhưng bị từ chối cấp phép mua, và giống như Iran đã chứng kiến các hợp đồng bị hủy vào năm 2013 do áp lực của phương Tây, có thể là khách hàng hàng đầu cho các hệ thống này.

Iran Unveils Next Generation Bavar 373 Long Range Air Defence System Amid Threat of Israeli and Western Attacks

On April 17 the Iranian Armed Forces unveiled a new significantly modernised variant of the country’s top long range air defence system the Bavar 373, the designation

militarywatchmagazine.com

 

[bacnam88]

Rồng bay WZ-7 của Trung Quốc bay gần Philippines trước chuyến giao hàng BrahMos, cuộc tập trận Balikatan với Mỹ
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 20 tháng 4 năm 2024


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Một máy bay không người lái WZ-7 Soaring Dragon của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc gần đây được nhìn thấy bay gần Philippines vào thời điểm quốc gia Đông Nam Á này đang chuẩn bị tiếp nhận tên lửa hành trình siêu thanh BrahMos của Ấn Độ.
Máy bay không người lái WZ-7, có hình dạng cánh nối đặc biệt và có thể nhận dạng ngay lập tức, được phát hiện khi bay trên Biển Tây Philippine, một khu vực của Biển Đông ở phía tây bắc quần đảo Philippine, bởi Raffy Tima, phóng viên của tờ báo. Hãng tin Philippines GMA News.
Việc phát hiện máy bay không người lái WZ-7 có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh căng thẳng leo thang giữa Trung Quốc và Philippines về tranh chấp lãnh thổ (Bãi cạn Second Thomas và Bãi cạn Scarborough) ở Biển Đông. Việc mua tên lửa BrahMos từ Ấn Độ cũng được quảng cáo là một động thái nhằm xây dựng năng lực chống lại một Trung Quốc hung hãn.
Trong bối cảnh căng thẳng leo thang ở Biển Tây Philippines, hệ thống tên lửa BrahMos đã được mua như một phần của Dự án ưu tiên “Chân trời” 2 nhằm hiện đại hóa lực lượng vũ trang Philippines.
Thời báo EurAsian gần đây đưa tin rằng máy bay C-17 Globemaster và Il-76 của Không quân Ấn Độ sẽ chuyển lô tên lửa BrahMos đầu tiên tới Manila. Cuối cùng nó đã được giao vào ngày 19 tháng 4, như EurAsian Times đã tiết lộ thông qua các nguồn tin của mình.

Việc bán BrahMos được thực hiện thông qua thỏa thuận giữa chính phủ với chính phủ (G2G). Nó bao gồm việc cung cấp ba khẩu đội tên lửa, đào tạo người vận hành và bảo trì cũng như gói Hỗ trợ Hậu cần Tích hợp (ILS) cần thiết. Một khẩu đội tên lửa thường bao gồm ba bệ phóng tự động di động, mỗi bệ có hai hoặc ba ống tên lửa, cùng với hệ thống theo dõi của nó.
Việc nhìn thấy WZ-7 cùng lúc với các máy bay vận tải Ấn Độ bay tới mang tên lửa BrahMos có thể là một sự trùng hợp thú vị. Thời điểm máy bay không người lái nhìn thấy cũng rất quan trọng vì nó diễn ra ngay trước khi Manila bắt đầu cuộc tập trận 'Balikatan 2024' với Mỹ.

Quý Châu WZ-7 Rồng bay – Wikipedia
Là một phần của cuộc tập trận được chờ đợi nhiều này, các lực lượng sẽ đánh chìm một tàu mục tiêu, đòi bồi thường một hòn đảo và di chuyển trong vùng biển đối diện với Biển Đông. Trung Quốc được cho là sẽ đặc biệt không hài lòng với việc Mỹ triển khai hệ thống tên lửa mặt đất Typhon mới trên đảo Luzon phía bắc Philippines.


Rồng bay vượt đối thủ Trung Quốc
WZ-7 Soaring Dragon của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa là máy bay không người lái (UAV) có độ cao lớn, hoạt động lâu dài và thường được so sánh với máy bay không người lái lớp RQ-4B Global Hawk HALE của Mỹ, đang phục vụ cho Nhật Bản.
Chiếc WZ-7 trang bị động cơ phản lực do Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF) và Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) điều khiển, có trần bay hoạt động hơn 60.000 feet và tầm bay khoảng 4.350 dặm. Mặc dù các ước tính mà công chúng có thể tiếp cận được cho thấy thời gian bay tối thiểu là 10 giờ, thời gian bay thực tế có thể dài hơn nhiều.
Máy bay không người lái này được phân biệt bởi đôi cánh hình kim cương với bề mặt bay hướng về phía trước kéo dài đến gốc đuôi thẳng đứng. Đây là lý do tại sao nó dễ dàng được người dân và những người theo dõi quân sự nhận ra.

Rồng bay WZ-7
Vào tháng 9 năm 2022, trong bối cảnh căng thẳng ở eo biển Đài Loan gia tăng, WZ-7 lần đầu tiên bị phát hiện hoạt động gần Đài Loan. Vài tháng sau, máy bay không người lái WZ-7 Soaring Dragon gây chú ý khi bất ngờ tăng cường hoạt động trên biển Hoa Đông. Đài Loan kể từ đó đã phát hiện máy bay không người lái này nhiều lần trong bối cảnh PLA hiện diện ngày càng nhiều trong khu vực.
WZ-7 đã được PLAAF sử dụng rộng rãi ở khu vực Tây Tạng để do thám xuyên biên giới sang Ấn Độ. Nó cũng được vận hành từ căn cứ không quân Yishuntun quan trọng gần biên giới Triều Tiên.
Vào cuối năm 2022, một bộ ảnh vệ tinh về căn cứ Shigatse do Planet Labs công bố cho thấy UAV WZ-7 Soaring Dragon được phát hiện tại Shigatse hai ngày sau khi quân đội Ấn Độ và Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) đụng độ tại Tawang của Arunachal Pradesh.



Khả năng của máy bay không người lái này phù hợp với ý tưởng 'Chiến tranh thông minh' của Trung Quốc, như EurAsian Times đã đưa tin trước đây . Một số nhà phân tích dự đoán rằng các thiết bị như WZ-7 và J-16D, một loại máy bay tác chiến điện tử mới, sẽ được sử dụng song song. WZ-7 sau đó sẽ chia sẻ dữ liệu giám sát với J-16D.
Gần đây hơn, máy bay không người lái này đã lần đầu tiên thực hiện các cuộc diễn tập bay trên Biển Nhật Bản. Bộ Quốc phòng Nhật Bản (MoD) buộc phải điều động các máy bay chiến đấu của mình để đáp trả. Bộ này cho rằng chiếc UAV đã đi qua không phận của Triều Tiên hoặc Nga trước khi bay qua Biển Nhật Bản và hành trình trở về lục địa này.

Hình ảnh máy bay không người lái WZ-7. Bộ Quốc phòng Nhật Bản
Vào thời điểm đó, một số nhà quan sát quân sự đã viết trên mạng xã hội rằng những khả năng như vậy có thể nâng cao đáng kể khả năng thu thập thông tin tình báo theo thời gian thực của Trung Quốc và duy trì sự hiểu biết toàn diện về các hoạt động hàng hải trong khu vực. Việc tiếp cận không phận nước ngoài cho phép các tuyến bay ngắn hơn, giúp PLA tăng thêm thời gian và hiệu quả trong các khu vực hoạt động được chỉ định, đặc biệt là ở các khu vực như Biển Nhật Bản.
Về sự xuất hiện của máy bay không người lái gần Philippines, có nhiều suy đoán cho rằng Soaring Dragons đã hoạt động ở khu vực này từ cuối năm 2022. Điều này bao gồm việc quan sát thấy một chiếc WZ-7 bay về phía tây qua phía đông nam tỉnh Quảng Đông ở Trung Quốc, nằm trực tiếp. ở biên giới phía bắc của Biển Đông.

Chinese WZ-7 Soaring Dragon Hovers Near Philippines Ahead Of BrahMos Delivery, Balikatan Drills With USA

A WZ-7 Soaring Dragon drone of the Chinese People’s Liberation Army was recently seen flying close to the Philippines at a time when the Southeast Asian country was gearing up to receive the delivery of Indian BrahMos supersonic cruise missiles. The WZ-7 drone, which has a distinctive and...

www.eurasiantimes.com

 

[bacnam88]

TRONG VIDEO: NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN UAV KÉM MAY MẮN CỦA UKRAINE ĐÃ TỰ NỔ TUNG

In Video: Unlucky Ukrainian UAV Operator Blew Himself Up

Footage of Ukrainian servicemen having fun in their free time was widely shared online. The man who probably served...

southfront.press