Nguồn phương tây
Liệu F-16 già cỗi nhưng hùng mạnh của Mỹ có thể chế ngự được một trong những máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của Nga?
Khi những chiếc F-16 do Ukraine điều khiển chuẩn bị đấu tay đôi với Su-35 của Nga, đây sẽ là cuộc đụng độ giữa tầm nhìn của phương Tây và Nga về hình dáng của một máy bay chiến đấu.
QUA
MICHAEL PECKĐÃ XUẤT BẢN: NGÀY 22 THÁNG 3 NĂM 2024
LƯU BÀI VIẾT
Trên bầu trời Ukraine , một trong những cuộc đấu tay đôi kịch tính nhất trong nhiều thập kỷ đang hình thành giữa một máy bay phản lực cũ kỹ nhưng mạnh mẽ của phương Tây và một trong những máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của Nga: trận chiến giữa
F-16 Fighting Falcon và
Sukhoi Su- 35 .
Đây sẽ không chỉ là một cuộc đụng độ của các máy bay chiến đấu. Đây sẽ là cuộc chiến về triết lý giữa quan niệm của Nga về máy bay chiến đấu được tối ưu hóa cho không chiến và quan niệm của phương Tây về máy bay phản lực thành thạo trong chiến đấu không đối không và không đối đất.
Đó cũng là cuộc chiến giữa cái cũ và cái mới. Những chiếc F-16 mà Ukraine sẽ nhận được thiết kế từ những năm 1970, dù được nâng cấp rất nhiều trong những năm qua. Tuy nhiên, với mong muốn thay thế phi đội máy bay chiến đấu Su-27 và MiG-29 thời Liên Xô đang suy giảm, Ukraine sẽ vui mừng nhận được 45
chiếc F-16 đã qua sử dụng trở lên từ Bỉ, Đan Mạch, Hà Lan và Na Uy. Falcons của họ với máy bay chiến đấu tàng hình F-35. Với các phi công Ukraine hiện đang được đào tạo ở Mỹ và các quốc gia khác, những chiếc F-16 đầu tiên do Ukraine điều khiển có thể bay vào mùa hè này.
F-16 so với Su-35: Qua những con số
F 16
Su-35
Su-35 xuất hiện lần đầu tiên trong chiến dịch can thiệp của Nga vào Syria năm 2016. Nhưng cuộc chiến ở Ukraine đánh dấu cuộc đọ súng thực sự của Su-35 trước một đối thủ được trang bị máy bay chiến đấu và tên lửa phòng không hiện đại.
So sánh F-16 với Su-35 không hề dễ dàng. F-16 là máy bay thế hệ thứ tư được đưa vào sử dụng từ cuối những năm 1970 cùng với
F-15 Eagle và Su-27 và MiG-29 của Liên Xô . Su-35 được coi là một phần của thế hệ 4.5, là loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư nâng cấp được giới thiệu vào cuối những năm 1990, bao gồm F/A-18 E/F Super Hornet, Typhoon, Rafale và MiG-35.
Brynn Tannehill, một chuyên gia quốc phòng và cựu phi công Hải quân Hoa Kỳ, nói với Popular Mechanics : “Đây không phải là một cuộc tấn công nhằm vào F-16, nhưng nó được thiết kế từ những năm 1970”.
Dù bằng cách nào, số tiền đặt cược không thể cao hơn. Trong khi các máy bay chiến đấu do Mỹ và Nga sản xuất đã đọ sức kể từ Chiến tranh Triều Tiên năm 1950, cuộc đụng độ sắp tới trên bầu trời Ukraine sẽ rất quan trọng. Sức mạnh không quân của Nga đã hoạt động kém cỏi bất chấp ưu thế về quân số và công nghệ ở Ukraine, tuy nhiên các cuộc không kích gần đây sử dụng
bom lượn đã tàn phá hệ thống phòng thủ của Ukraine. Để ngăn chặn cuộc oanh tạc của Nga và tiến hành một cuộc phản công thành công, Ukraine ít nhất sẽ cần phải tranh giành quyền kiểm soát trên không và lý tưởng nhất là có thể tiến hành các cuộc không kích của riêng mình.
// Viper và Flanker //
những hình ảnh đẹp
F-16 Fighting Falcon của Không quân Ba Lan tham gia cuộc tập trận che chắn trên không của NATO tại Căn cứ Không quân Lask vào ngày 12 tháng 10 năm 2022 ở Lask, Ba Lan.
Chiếc F-16 Fighting Falcon (thường được gọi là “Viper” và đôi khi được gọi là “Phi tiêu bãi cỏ”) được hình thành vì bối rối. Trong Chiến tranh Việt Nam, quốc gia hùng mạnh nhất thế giới đã thất bại trong việc áp đảo lực lượng không quân nhỏ bé của Bắc Việt. Một lý do là quân đội Hoa Kỳ đang sử dụng các máy bay như
F-4 Phantom - một máy bay chiến đấu mạnh mẽ nhưng hạng nặng ban đầu được thiết kế để đánh chặn các máy bay ném bom của Liên Xô thay vì những chiếc MiG nhanh nhẹn trong không chiến.
Điều này đã thúc đẩy một nhóm các nhà đổi mới gây tranh cãi -
"mafia chiến đấu" huyền thoại - thuyết phục Không quân Hoa Kỳ rằng họ cần một máy bay chiến đấu nhỏ, nhẹ và tương đối rẻ tiền, có thể không chiến thay vì dựa vào tên lửa không đối không tầm xa như chiếc F-4 đã có. Kết quả là một trong những máy bay phản lực hiện đại nhất, với hơn 4.600 chiếc được chế tạo từ năm 1976, được 25 quốc gia sử dụng và ngày càng phát triển. Nó cũng được tham chiến nhiều hơn hầu hết các máy bay chiến đấu hiện nay, đặc biệt là của lực lượng không quân Mỹ và Israel.
“Đó là một chiếc máy bay tốt ở hầu hết mọi thứ, nhưng nó không phải là chiếc máy bay tốt nhất ở mọi thứ.”
Viper dài khoảng 50 feet với sải cánh dài 33 feet và nặng khoảng 10 tấn. Nó có thể đạt tốc độ Mach 2 (gấp đôi tốc độ âm thanh), có khả năng cơ động cao và được trang bị pháo 20 mm cũng như 11 giá treo vũ khí và xe tăng thả, cùng với các thiết bị gây nhiễu radar và xác định mục tiêu mặt đất. cho các loại đạn dẫn đường chính xác. Vũ khí chính xác của nó trong tay Ukraine sẽ phụ thuộc vào loại đạn dược mà Mỹ và châu Âu đồng ý gửi, nhưng F-16 cũng mạnh mẽ không kém trong các nhiệm vụ không đối không và không đối đất. Ngoài tên lửa dẫn đường radar AIM-120 tầm trung và tên lửa tầm nhiệt AIM-9 Sidewinder, nó có thể mang bom lượn JDAM, tên lửa chống bức xạ HARM và có thể cả tên lửa tầm xa của châu Âu như Storm Shadow của Anh. Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến AIM-120, hay
AMRAAM , đặc biệt quan trọng. Không giống như các tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar hiện tại của Ukraine, đòi hỏi máy bay phóng phải liên tục duy trì khóa radar vào mục tiêu, AMRAAM có một radar “bắn và quên” trên tàu có khả năng tự động định vị mục tiêu.
Nhưng tính linh hoạt trong mọi việc có nghĩa là ít khả năng hơn ở bất kỳ việc nào. Tannehill nói: “Bạn có thể sử dụng F-16 để không chiến nhưng nó không tốt bằng F-15”. “Bạn có thể sử dụng nó để hỗ trợ tầm gần, nhưng nó không tốt bằng A-10. Nó có thể tấn công mặt đất nhưng không tốt bằng F-15E Strike Eagle. … Đó là một chiếc máy bay tốt ở hầu hết mọi thứ, nhưng nó không phải là chiếc máy bay tốt nhất ở mọi thứ.”
những hình ảnh đẹp
Máy bay Sukhoi Su-35 của Không quân Nga bay trên bầu trời.
Su-35 cũng có một lịch sử phức tạp. Nó là hậu duệ của Su-27 (mã NATO: “Flanker”) vào cuối những năm 1970, một loại máy bay chiếm ưu thế trên không được thiết kế để chiến đấu không đối không. Nó được dự định là câu trả lời của Liên Xô cho F-15: chỉ cần nhìn vào hai máy bay hai động cơ cho thấy chúng có nhiều điểm chung hơn F-15 với F-16 một động cơ.
Su-35 được hình thành vào đầu những năm 1980 như một phiên bản cơ động hơn của Su-27 Flanker (do đó Su-35 được gọi là “Flanker-E” hoặc “Super Flanker”). Sau khi Sukhoi thử nghiệm nhiều nguyên mẫu khác nhau dưới thời chính phủ Liên Xô và sau đó là Nga, Su-35 hiện tại đã thành hình vào đầu những năm 2000 dưới dạng Su-27 cải tiến với một số khả năng không đối đất khiến nó giống máy bay chiến đấu-ném bom hơn. F 16.
Su-35 đơn giản là lấn át F-16. Với chiều dài 72 feet và sải cánh 50 feet, Su-35 lớn hơn F-16 khoảng 50%; với trọng lượng hơn 18 tấn, nó gần gấp đôi trọng lượng của Viper. Su-35 được trang bị pháo 30 mm cũng như hàng chục giá treo có khả năng phóng một loạt vũ khí không đối không và không đối đất. Điều đặc biệt khiến Ukraine và phương Tây lo lắng là tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar R-37 và R-77, là loại vũ khí bắn và quên có thể tiêu diệt máy bay Ukraine từ ngoài tầm bay của không phận Ukraine. -tên lửa đối không.
TÌM HIỂU SÂU HƠN 
Vấn đề phức tạp là sự đa dạng của máy bay liên quan. Có rất nhiều biến thể của chiếc F-16 có tuổi đời nửa thế kỷ, bao gồm nhiều “khối” Vipers của Không quân Hoa Kỳ, cũng như các mẫu dành riêng cho từng quốc gia như
Israel . Phiên bản mới nhất là
F-16 Block 70 , với radar quét mảng điện tử tiên tiến APG-83, động cơ nâng cấp và thùng nhiên liệu phù hợp.
Nhưng những chiếc F-16 của Đan Mạch và Hà Lan cam kết với Ukraine là mẫu thời Chiến tranh Lạnh. Chúng là các mẫu
F-16 MLU (Cập nhật giữa vòng đời) , là những chiếc F-16A/B của Châu Âu từ cuối những năm 1970 và được nâng cấp vào giữa những năm 1990 với các tính năng như radar AN/APG-66(V)2 cải tiến ( cảm biến [Mảng quét điện tử chủ động] không phải AESA cũ hơn), định vị GPS và khả năng phóng tên lửa AIM-120. Thật hợp lý khi cho rằng chúng kém hơn những chiếc Viper mới nhất nhưng vượt trội hơn nhiều so với những chiếc F-16 thời Chiến tranh Lạnh.
Tannehill giải thích: “Với Bản cập nhật giữa vòng đời, điều bạn cần lưu ý là những chiếc máy bay này đã liên tục được nâng cấp với phần mềm cho phép chúng sử dụng vũ khí hiện đại”.
// Su-35 cơ động hơn, nhưng điều đó không giúp ích được gì //
Thông thường, một chiếc xe nhỏ sẽ cơ động hơn một chiếc xe lớn hơn. Nhưng đối với máy bay chiến đấu phản lực thì mọi chuyện không đơn giản như vậy. Có nhiều yếu tố kỹ thuật đa dạng, chẳng hạn như tải trọng ở cánh (lợi thế: F-16) và tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng để tăng tốc nhanh (lợi thế: Su-35).
Điều đáng chú ý là Su-35 được coi là “siêu cơ động”, phần lớn là do nó sử dụng vectơ lực đẩy, sử dụng các vòi phun có thể điều khiển được để điều khiển lực đẩy của động cơ. Sử dụng khả năng chỉ có trên một số máy bay - bao gồm
F-22 và Su-30MKI - Su-35 có thể thực hiện động tác "Cobra" ngoạn mục, trong đó máy bay chiến đấu đột ngột giảm tốc độ và đứng trên đuôi, buộc máy bay địch phía sau phải lùi lại. vượt quá.
những hình ảnh đẹp
Mặc dù gây ấn tượng tại các cuộc triển lãm hàng không, nhưng động tác Cobra cũng làm mất đi tốc độ và năng lượng của máy bay, đây không phải là điều tốt trong một trận không chiến. Nhưng vấn đề thực sự là mặc dù khả năng cơ động là một vấn đề trong Thế chiến thứ hai hay Chiến tranh Việt Nam, nhưng nó không phải là yếu tố chính trong không chiến hiện đại. Nếu các máy bay phản lực ngày nay không chiến, có thể là do một hoặc cả hai bên mắc sai lầm hoặc thiếu năng lực kỹ thuật để tấn công từ xa. Xu hướng là các máy bay chiến đấu hiện đại, chẳng hạn như F-35, hoạt động như những tay súng bắn tỉa trên không, lén lút hạ gục con mồi bằng tên lửa không đối không tầm xa mà mục tiêu thậm chí không phát hiện ra cho đến khi quá muộn.
Tannehill nói: “Điều thực sự quan trọng là radar, phạm vi tiếp cận, khả năng kết nối [mạng] của bạn và mức độ [tàng hình] khó bị phát hiện của bạn”. “Rađa xác định thời điểm bạn nhìn thấy anh chàng kia. Reach cho phép bạn xác định khi nào bạn có thể bắn. Khả năng quan sát thấp cho phép bạn tiến lại gần hơn.”
Quả thực, đây đã là khuôn mẫu trong Chiến tranh Nga-Ukraine. Lo sợ các tên lửa đất đối không tiên tiến như S-400 của Nga và
Patriot của Mỹ , cả máy bay Nga và Ukraine đều ở lại phía chiến tuyến của mình, thay vì xâm nhập không phận đối phương. Ngay cả khi Su-35 thực sự có khả năng siêu cơ động - điều này vẫn chưa được chứng minh trong chiến đấu thực tế - thì cuộc chiến ở Ukraine vẫn chưa tạo cơ hội để thể hiện điều đó.
// Su-35 là xạ thủ giỏi hơn //
Thật không may cho Ukraine, Su-35 rất nguy hiểm trong các cuộc không chiến ngoài tầm nhìn cũng như cận chiến. Đầu tiên, Su-35 có thể phát hiện ra F-16 trước khi Viper phát hiện ra Flanker-E; Theo nhà sản xuất Tikhomirov, radar Irbis-E của Su-35 có thể phát hiện các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 400 km (249 dặm).
Irbis không thực sự tiên tiến. Đó là hệ thống mảng quét điện tử thụ động (PESA), sử dụng một máy phát/máy thu duy nhất để phát ra một chùm tia trên một tần số duy nhất thông qua nhiều ăng-ten. Điều này cho phép chùm tia radar được điều khiển điện tử theo các hướng khác nhau mà không cần phải xoay ăng-ten một cách cơ học. Nó không tiên tiến bằng radar
AESA được sử dụng trên nhiều máy bay chiến đấu của phương Tây, bao gồm cả các mẫu F-16 Block 70 và Block 72 mới nhất, sử dụng nhiều máy phát để phát ra nhiều tín hiệu ở nhiều tần số cùng một lúc.
Radar AESA có thể theo dõi nhiều mục tiêu và ít bị gây
nhiễu hơn . Tuy nhiên, Ukraine không nhận được F-16 được trang bị AESA. Radar AN/APG-66(V)2 của F-16 MLU là một hệ thống xung doppler có chốt với ăng-ten được điều khiển bằng cơ học giúp quét chậm hơn trên một tần số tại một thời điểm. “Pulse-doppler mang âm hưởng cổ điển của thập niên 80,” Tannehill nói.
Ngoài ra, radar của Su-35 mạnh hơn. Tannehill cho biết nó có công suất 5 kilowatt so với chỉ 770 watt của AN/APG-66(V)2. “Tôi không nói rằng nó có thể nhìn xa hơn năm lần hay mười lần, nhưng nó có thể nhìn xa hơn rất nhiều so với APG-66.”
Như thể radar vượt trội vẫn chưa đủ, trên giấy tờ Su-35 còn có tên lửa tốt hơn. R-37 có tầm phát hiện mục tiêu ước tính là 400 km (249 dặm), trong khi R-77-1 có tầm bắn 110 km (68 dặm). Những tên lửa dẫn đường chủ động “bắn và quên” này bay đến khu vực lân cận mục tiêu, sau đó sử dụng radar trên tàu của chính chúng để phát hiện mục tiêu tiêu diệt.
THÊM TIN TỨC QUỐC PHÒNG
Vẫn còn nghi vấn về hiệu quả của những tên lửa này ở tầm cực xa như vậy, nhưng đối với các máy bay phản lực cũ của Ukraine, Su-35 thực sự có hiệu quả sát thương cao. Các máy bay Su-35 và Su-30SM, bay an toàn phía sau phòng tuyến của Nga ở độ cao 30.000 feet, đang khóa chặt các máy bay phản lực Ukraine bằng radar Irbis, sau đó bắn tên lửa R-37 và R-77-1. Máy bay chiến đấu Ukraine được trang bị tên lửa R-27 thời Liên Xô với tầm bắn khoảng 50 dặm. Những vũ khí đầu những năm 1980 này sử dụng radar bán chủ động, yêu cầu máy bay phóng phải liên tục chiếu sáng mục tiêu bằng chùm radar.
Theo báo
cáo tháng 11 năm 2022 của Viện Dịch vụ Thống nhất Hoàng gia Anh, “các phi công Ukraine xác nhận rằng Su-30SM và Su-35S của Nga hoàn toàn vượt trội so với máy bay chiến đấu của Không quân Ukraine về mặt kỹ thuật”. “Trong suốt cuộc chiến, máy bay chiến đấu của Nga thường xuyên có thể khóa radar và phóng tên lửa R-77-1 vào máy bay chiến đấu Ukraine từ khoảng cách hơn 100 km [62 dặm]. Mặc dù những phát bắn như vậy có xác suất tiêu diệt mục tiêu thấp, nhưng chúng buộc các phi công Ukraina phải phòng thủ hoặc có nguy cơ bị bắn trúng khi vẫn còn ở xa ngoài tầm bắn hiệu quả của họ, và một số phát bắn tầm xa như vậy đã tìm thấy mục tiêu.”
Hoa Kỳ đã đồng ý trang bị cho các máy bay F-16 của Ukraine Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến AIM-120, được triển khai lần đầu tiên vào năm 1991. Trong khi trang web của Không quân Hoa Kỳ liệt kê tầm bắn của AMRAAM là hơn 20 dặm, thì AIM-120D mới nhất được ước tính có tầm bắn khoảng 160 km, vượt xa R-77 chứ không phải R-37. Chính phủ Ukraine cho biết vào tháng 9 năm 2023 rằng AMRAAM của họ sẽ có tầm bắn khoảng 160 đến 180 km (99 đến 112 dặm), tức là AIM-120D.
// Phán quyết của chúng tôi //
Kết quả của cuộc đấu tay đôi tên lửa tầm xa giữa Flanker-E và Viper sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm chất lượng của thiết bị gây nhiễu và mồi nhử trên không, mức độ các máy bay chiến đấu này được tích hợp vào radar và tên lửa trên mặt đất cũng như sự phối hợp giữa Su-20. -35s và máy bay radar trên không A50 của Nga.
Và vẫn còn những yếu tố khác có thể không thể hiện rõ ràng cho đến khi tham gia chiến đấu. Được trang bị liên kết dữ liệu Link 16 theo tiêu chuẩn NATO, F-16 có thể có khả năng kết nối mạng vượt trội so với Su-35. Điều đó sẽ giúp Vipers phối hợp với các nền tảng trên không và mặt đất khác dễ dàng hơn, bao gồm cả việc nhận dữ liệu cảnh báo sớm và nhắm mục tiêu từ các cảm biến khác. Trong khi các máy bay tiên tiến của Nga cũng có liên kết dữ liệu, cuộc xâm lược Ukraine của Nga đã gặp trở ngại bởi hệ thống thông tin liên lạc không đáng tin cậy và khả năng chỉ huy và kiểm soát cứng nhắc.
Ngay cả khi bị áp đảo về số lượng và tầm xa, các máy bay F-16 của Ukraine có thể bay thấp để tránh bị radar phát hiện trong bối cảnh mặt đất hỗn loạn, sau đó sử dụng dữ liệu cảm biến từ các nền tảng khác để phóng AIM-120 vào máy bay Nga. Tannehill nói: “Người Nga có thể phải khó khăn mới tìm ra được liên kết dữ liệu cộng với AMRAAM tốt như thế nào”.
Hoặc, có lẽ F-16 của Ukraine sẽ cố gắng tránh không chiến bất cứ khi nào có thể. Thay vào đó, chúng có thể được coi là có giá trị hơn khi sử dụng làm nền tảng không đối đất, phóng tên lửa chống bức xạ HARM chống lại các radar phòng không của Nga, cũng như tên lửa hành trình và bom lượn nhằm vào các cây cầu, kho tiếp tế và sở chỉ huy.
Đối với Nga, mối đe dọa từ Su-35 sẽ khiến F-16 phải nằm trong tầm kiểm soát. Cuộc đọ sức giữa hai võ sĩ tài năng nhất thế giới có thể kết thúc trong bế tắc.
MICHAEL PECK
As Ukrainian-piloted F-16s prepare to duel against Russian Su-35s, this will be a clash between Western and Russian visions of what a fighter should look like.
www.popularmechanics.com
www.eurasiantimes.com
Pháo M777 có quá lỗi thời cho chiến tranh hiện đại không?
Pháo binh Ukraine sắp trở nên nguy hiểm hơn rất nhiều
Robot có thể tham gia trận chiến với tư cách là con la pháo binh
F-16: Chim ưng chiến đấu bước sang tuổi 50
Bên trong sự phát triển hạt nhân mới của Mỹ
Máy bay ném bom tàng hình tiếp theo của Mỹ sẽ thống trị bầu trời
Lịch sử theo thời gian của máy bay chiến đấu Hoa Kỳ
