[Funland] Tin không vui: Buýt điện ở TP.HCM nguy cơ phải ngừng chạy

[beSuSu]

Em mấy lần uống rượu say vứt xe ở cơ quan rồi đi xe bus của Vin về rồi, hành trình đi làm của em mà tiện tuyến thì em chắc em đi xe bus luôn!

Cụ rượu xong rồi đi bus về thì cụ đúng hành ng khác bởi cái mùi ở ng cụ.

Cụ đi bus cạnh thằng say có khi chính cụ cũng chửi nó.
Ko hiểu sao nv bus cungz cho lên.

 

[son.nguyen.1979]

Thiếu gì cách đâu:

1. Tăng phí môi trường đối với xe xăng dầu, bù vào trợ giá cho xe điện ( xe điện công cộng chứ không phải phương tiện cá nhân). Cũng là cách khuyến khích người dân sử dụng các dịch vụ xanh.

2. Em ủng hộ việc hỗ trợ các doanh nghiệp làm dịch vụ công cộng xanh như thế này. Lũ xe bus ỉa khói đen mù mịt vào mặt người đi đường cần phải bị loại trừ.

Xanh, sạch, đẹp, bảo vệ môi trường nhưng có nguy cơ phải dừng, kinh tế thị trường thật khắc nghiệt.

Buýt điện ở TP.HCM nguy cơ phải ngừng chạy

Do trợ giá thấp dẫn đến chạy lỗ, Công ty VinBus có khả năng phải xin ngừng hoạt động tuyến buýt điện D4 vào cuối năm 2023.

tuoitre.vn

Nếu phải ngừng thì quá tiếc, không biết trước giờ VinBus được trợ giá ntn, nhưng em đánh giá xe VinBus quả thật là văn minh, lịch sự. Bản thân VinBus có thể nâng giá vé nên em nghĩ nhiều người cũng chấp nhận!

Bus vin xe sạch sẽ, mát, phục vụ quá ok, mặc dù thời gian gần đây xe chạy cũng ẩu hơn nhưng vẫn còn ngon chán so với bus truyền thống.

Có lẽ giờ ưu tiên loại phương tiện nào cũng khó nên ai có lãi thì làm lỗ thì nghỉ thôi cụ, quy luật thôi

Buýt xăng được trợ giá bù lỗ... Không lẽ ...xe buýt văn minh lại không được???

Bus ngon thì tăng giá vé lên vẫn nhiều người đi.

Chuẩn, em nhiều lần đi sau 2 xe này thì thấy rõ sự chênh lệch về “VĂN HOÁ” giữa 2 bên, bên có và bên kia hoàn toàn ko có. Em có nghiên cứu về văn hoá doanh nghiệp, văn hoá trong kinh doanh nên thấy rõ sự khác biệt này.

Lỗ có gì lạ đâu , nhưng nên đánh thuế dùng cá nhân lấy đó mà nuôi công cộng nhỉ?

 

[hieucoi297]

Rất có thiện cảm với mấy anh bus điện này vì đi đằng sau ko bị mấy anh dí và xì khói đen vào người

 

[Trungpv]

Thực ra bus tại VN là một dạng phi lợi nhuận nên nếu ai làm bus mà xác định phải có lợi nhuận thì không nên làm cụ ạ, cái quan trọng là thu hồi lợi nhuận thông qua quảng cáo xe bus bằng thương hiệu của vin sẽ tốt hơn. Nếu 1 tuyến xe xạy quảng cáo liên tục 1 ngày ngoài đường như vin thì chi phí bỏ ra còn lớn hơn lỗ 28 tỷ trong 1.5 năm của vin, em đang không hiểu vin muốn dừng lại để mà làm gì trong khi đó có thể đang là một lợi thế mà vin được độc quyền. Trình độ phọt phẹt như em mà còn thấy được không lẽ nhà nước không biết và vin ko hay?

doanh nghiệp mà cụ lại bảo làm bus ko nên xác định phải có lợi nhuận ư ?, làm gì có doanh nghiệp nào xác định hoạt động rồi tự bỏ tiền túi ra bù lỗ. các nc khác kinh doanh xe công cộng cũng lỗ cả nhưng khoản lỗ này là do nhà nước chích ngân sách để bù vào, doanh nghiệp vẫn phải có lời ạ.

 

[haiyen1012]

Vinbus cứ phát triển ở Hà Nội là được rồi, kết nối các khu đô thị của Vinhomes. Cố gắng làm tuyến kết nối với trung tâm HN nữa là ổn

 

[haiyen1012]

Lúc mới ra thì quảng cáo bus hiện đại ít tốn nhiên liệu, mục đích kết nối dân cư Vinhomes ở hốc bà tó và khu Sala giàu có ra thẳng Q.1. Giờ than lỗ đòi bù các kiểu trong khi chỉ cần kết nối khoảng 5km từ Vinhomes Nguyễn Xiển ra ngã ba Long Thạnh Mỹ là đã kết nối đến rất nhiều tuyến bus chính chạy thẳng đến Q.1 cũng như nội thành khác. Nói vậy thôi chứ em coi báo thấy đã đồng ý trợ giá lên 60% rồi ạ, mốt chắc sẽ lên 80% như HN luôn mới vừa

Vinbus nó sinh ra để phục vụ dự án của Vinhomes nên bù lỗ, tuy nhiên ở Hà Nội dự án của Vin nhiều hơn nên mạng lưới xe cũng đa dạng hơn. Hà Nội trợ giá là đúng vì nó đóng góp vào giao thông công cộng của Thủ Đô

 

[datto70]

Nếu phải ngừng thì quá tiếc, không biết trước giờ VinBus được trợ giá ntn, nhưng em đánh giá xe VinBus quả thật là văn minh, lịch sự. Bản thân VinBus có thể nâng giá vé nên em nghĩ nhiều người cũng chấp nhận!

Có báo viết trợ giá không bằng xe chạy Dầu

 

[datto70]

Nhiều cụ cứ mặc định, Vin là phải bỏ tiền của doanh nghiệp ra phục vụ bù lỗ cho xã hội hài vãi

 

[Chelski]

Bus này phải tính lại tiêu chí suất trợ giá, ví dụ như Trung Quốc họ không thể cào bằng như Việt Nam chúng ta.
Cụ thể là doanh thù và số lượng hành khách vận chuyển nhiều hơn thì doanh nghiệp sẽ được hưởng mức trợ giá cao hơn, ngược lại các doanh nghiệp vận chuyển kg hiểu quả, ảnh hưởng môi trường và thiếu văn minh lịch sự sẽ bị loại bỏ .

 

[lovecarhpqn]

Xanh, sạch, đẹp, bảo vệ môi trường nhưng có nguy cơ phải dừng, kinh tế thị trường thật khắc nghiệt.

Buýt điện ở TP.HCM nguy cơ phải ngừng chạy

Do trợ giá thấp dẫn đến chạy lỗ, Công ty VinBus có khả năng phải xin ngừng hoạt động tuyến buýt điện D4 vào cuối năm 2023.

tuoitre.vn

Đi con xe điện gần chục tỷ bạc ai chả kêu sướng, đừng có dừng

 

[Rivers]

Em thắc mắc chút, bus chạy từ khu nhà của anh ấy thì anh ấy phải bỏ một phần ra mà bù chứ chả lẽ lại để ngân sách gánh hết à?

 

[haiyen1012]

Em thắc mắc chút, bus chạy từ khu nhà của anh ấy thì anh ấy phải bỏ một phần ra mà bù chứ chả lẽ lại để ngân sách gánh hết à?

Gánh thì ko gánh hết nhưng chắc chắn phải có vì xe nó đón cả khách không phải là cư dân mua nhà của Vin. Còn ngân sách ko trợ giá thì như bus của Ecopark ấy, cư dân mua thẻ riêng thì được lên, không phục vụ người ngoài

 

[Matizcoi]

Tăng giá vé lên cao liệu các cụ có còn yêu

 

[duonglamkhoa]

Bus truyền thống ở TPHCM nếu so với HN thì bằng 2/10. Hi vọng Vinbus được triển khai rộng.

 

[Check Xe Chuyên Nghiệp]

tăng giá vé thôi, chỉ ngại có trần giá vé.
Nếu dân vẫn ủng họ thì tiếp tục, còn không thì nghỉ.

 

[BDS68]

Bus truyền thống ở TPHCM nếu so với HN thì bằng 2/10. Hi vọng Vinbus được triển khai rộng.

Ôi thật thế hả cụ. Em vào HCM thấy các tuyến và lượng xe Bus không bằng HN nhưng không nghĩ mức độ chênh lệch như thế!

 

[HI_CLASS]

Đi con xe điện gần chục tỷ bạc ai chả kêu sướng, đừng có dừng

Cái số gần 10 tỷ/xe nên xem xét lại. Mấy con xe limousine 22p vip mà Tracomeco đóng cũng chưa tới 5 tỷ. Xe bus điện này bé hơn, chả hiểu công nghệ, moto, pin ntn mà gấp đôi dc.

 

[duonglamkhoa]

Ôi thật thế hả cụ. Em vào HCM thấy các tuyến và lượng xe Bus không bằng HN nhưng không nghĩ mức độ chênh lệch như thế!

Em ở TPHCM gần 20 niên nhưng đi bus chưa được 10 lần. Lâu rồi em cũng không đi nhưng đi đường thấy bus chạy láo nháo, đến điểm dừng thì dừng làn ngoài, nhiều điểm nó chạy thẳng luôn, xe thì cũ, nhiều xe còn mở hết cửa kính (chắc để tắt điều hoà cho đỡ tốn dầu, mà thời tiết SG quanh năm nắng nóng chứ có mát mẻ thơ mộng như mùa thu HN đâu. ).

Lúc mới vào SG, quen ở HN, gần đến điểm dừng em bấm nút để xuống. Tới điểm dừng xe vẫn chạy, em hỏi TX là sao ko dừng? TX nói anh có báo xuống đâu mà dừng. Bó tay! TX thì hút thuốc, thò đầu ra ngoài khạc nhổ. Chán chả muốn lói.

 

[minhmo]

Cụ rượu xong rồi đi bus về thì cụ đúng hành ng khác bởi cái mùi ở ng cụ.

Cụ đi bus cạnh thằng say có khi chính cụ cũng chửi nó.
Ko hiểu sao nv bus cungz cho lên.

Em đồng ý với cụ về ý kiến này. Uống rượu xong nên bắt taxi hoặc xe ôm về là hợp lý nhất, không ảnh hưởng tới ai.

Em cũng hay đi xe buýp, nhưng hôm nào uống bia rượu, dù chỉ là một chút em sẽ không đi xe buýp.

 

[beSuSu]

Em đồng ý với cụ về ý kiến này. Uống rượu xong nên bắt taxi hoặc xe ôm về là hợp lý nhất, không ảnh hưởng tới ai.

Em cũng hay đi xe buýp, nhưng hôm nào uống bia rượu, dù chỉ là một chút em sẽ không đi xe buýp.

E lái xe chở anh em uống rượu về e cũng thấy tởm. Ngửi mùi buồn nôn.
Mà say lại hay nói nhiều, mùi càng "lan toả"
Dã man.