Thớt tổng hợp Định vị giá trị các thương hiệu xe và các vấn đề kỹ thuật liên quan!

coolpix8700 · 13:16 21/04/2014

GLPro nói:
Em hỏi ngu tí, các hãng cong mông cải tiến cách tân công nghệ để đưa ra sản phẩm mới với giá như cũ để làm gì nhể?

Bác ơi họ chỉ cong mông như vậy thì kết cục như cái Escape ấy!
Những cái đã được tranh luận thì mới chỉ tổng quát hoá, còn cụ thể thì còn nhiều thứ giống nhau nhưng lại chẳng giống!
Sáng nay nghe chương trình SEO với nội dung "Khi người lao động đòi quyền lợi" thấy ông Ts. Lê Thẩm Dương khuyên cô SEO (chắc đã la học trò của ông ấy) thì thấy hoặc là ông ấy quá lý thuyết hoặc là có nhiều điều ông ấy không thể nói ra. Có những việc chẳng có pattern chung cho lời giải!

otohagiang · 15:39 21/04/2014

trên thực tế thì những hãng xe Nhật Bổn khác nếu có hệ thống dịch vụ, hậu mãi như TOY, đồ đạc dễ kiếm như TOY thì thị phần TOY sẽ phải chia sẻ khơ khớ
các bác hẳn đã thấy thất bại của NIS trước TOY
NIS ở Nhật mới xứng đáng là kỳ phùng địch thủ của TOY vì gần như có đối thủ cho tất cả các dòng xe TOY từ subcompact đến full size suv
ai dám kêu xe NIS không tốt, nếu không muốn nói là nó quá bền, thậm chí ở khoản vận hành em đánh giá cao NIS hơn TOY
nhưng TOY đã chiến thắng, vì sao? phải chăng xe TOY tốt hơn NIS? có vẻ như là không
chỉ do NIS đã không có chiến lược đúng đắn khi đầu tư vào VN, vấn đề giá xe và dịch vụ các bác đã thấy rõ
tóm lại, xe TOY không phải là cái xe tốt nhất, lành nhất nhưng lại là cái xe đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người muốn mua nhất, kể cả hậu mãi, nên nó chiến thắng
em đồ rằng SU ở Ấn nó cũng vậy thôi
các bác đừng sa đà vào chê bai cá nhân làm gì, hiểu biết thật sự phải hữu xạ tự nhiên hương nó mới thơm mà :))

cá nhân em đánh giá bác DNGDUC rất có hiểu biết
em hết lời, nhường chỗ cho các chuyên gia khác vào kiếm còm lên xe :))

Isu_zu · 16:27 21/04/2014

dngduc nói:
Bác quả vào đây mà nghe chân lý nhé ! Nói đến cùng ra, nếu bỏ qua những nhà sản xuất tầm bậy thì lành hay không chủ yếu nó nằm ở mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ sau bán hàng. Không phải là ở bản thân cái thương hiệu hay thậm chí cả cái xe đâu !

Nói như cụ cũng chưa hẳn đúng, theo ý cụ thì có 2 yếu tố: bản thân cái xe và mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ sau bán hàng, và cái sau là chủ yếu. Với em thì hai yếu tố này quan trọng như nhau. Không phải nghiễm nhiên mà xe Toy luôn nằm trong top những xe tin cậy nhất ở Mỹ. Là một cái xe tốt, cộng với mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ rộng, thì nó đứng đầu là tất nhiên. Bản thân các gara xe ô tô cũng công nhận là Toyota it hỏng, dễ sửa (hy vọng là cụ không nói Toy thì có gì mà hỏng :))

)

1.6gli · 17:08 21/04/2014

Isu_zu nói:
Nói như cụ cũng chưa hẳn đúng, theo ý cụ thì có 2 yếu tố: bản thân cái xe và mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ sau bán hàng, và cái sau là chủ yếu. Với em thì hai yếu tố này quan trọng như nhau. Không phải nghiễm nhiên mà xe Toy luôn nằm trong top những xe tin cậy nhất ở Mỹ. Là một cái xe tốt, cộng với mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ rộng, thì nó đứng đầu là tất nhiên. Bản thân các gara xe ô tô cũng công nhận là Toyota it hỏng, dễ sửa (hy vọng là cụ không nói Toy thì có gì mà hỏng )

Cụ nói vậy chưa hẳn là đúng. Vì sao các ông gara đều vote cho toy? Không có gì khác là lợi nhuận của họ. Có vẻ hơi mâu thuẫn khi họ nói "toy ít hỏng" với túi đựng tiền của họ. Nhưng lại rất đúng, hợp lý khi đồ toy (hàng ngoài) nhiều, sẵn hỏng thay luôn nên họ nói dễ sửa. Nhưng cái quan trọng là tiền bán đồ họ kiếm được nhiều, nhanh hơn tiền sửa đồ.

dngduc · 17:30 21/04/2014

Isu_zu nói:
Nói như cụ cũng chưa hẳn đúng, theo ý cụ thì có 2 yếu tố: bản thân cái xe và mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ sau bán hàng, và cái sau là chủ yếu. Với em thì hai yếu tố này quan trọng như nhau. Không phải nghiễm nhiên mà xe Toy luôn nằm trong top những xe tin cậy nhất ở Mỹ. Là một cái xe tốt, cộng với mức độ phủ sóng của hệ thống dịch vụ rộng, thì nó đứng đầu là tất nhiên. Bản thân các gara xe ô tô cũng công nhận là Toyota it hỏng, dễ sửa (hy vọng là cụ không nói Toy thì có gì mà hỏng )

Em đang trao đổi với cụ Kool trên một ví dụ rất hẹp là cái Toy Etios và Su Dzire: về giá là ngang nhau, về phân hạng và kiểu dáng thì em đánh giá Etios cao hơn Dzire, về thứ hạng kiểu thương hiệu toàn cầu thì chắc chắn là Toy hơn Su nhiều, thế nhưng sản lượng bán tại Ấn độ thì Dzire vượt rất xa. Do vậy em mới nói là đây là trường hợp mà doanh số phụ thuộc gần như hoàn toàn vào cái gọi là dịch vụ sau bán hàng (điểm duy nhất mà em nghĩ Toy có thể không bằng Su tại Ấn).
Dự kiến kết luận của em là Toy có doanh số cao tại VN một phần cực kỳ quan trọng là nằm ở hệ thống dịch vụ sau bán hàng rất rộng rãi và có uy tín của chính hãng cũng như các gara ngoài đã quen thuộc với xe Toy - em mạnh dạn đề xuất là cái này chiếm đến ~50% giá trị thương hiệu của Toy ở VN

DangHoangDe · 17:51 21/04/2014

E ngồi hóng xem thế nào,

songxanh · 17:59 21/04/2014

Hóng gì thế cụ?

coolpix8700 · 21/4/14

dngduc nói:
Dự kiến kết luận của em là Toy có doanh số cao tại VN một phần cực kỳ quan trọng là nằm ở hệ thống dịch vụ sau bán hàng rất rộng rãi và có uy tín của chính hãng cũng như các gara ngoài đã quen thuộc với xe Toy - em mạnh dạn đề xuất là cái này chiếm đến ~50% giá trị thương hiệu của Toy ở VN

Thì có khác mấy post trước của em đâu, và đại đa số tụi em khi phản biện trước máy câu gán ghép "bầy đàn" hay không "thong manh",... thì cũng vẫn chỉ viết đến như vậy thôi (post mới nhất là của bác Isu_Zu mà bác trích đấy)!
Khi viết về cái VW, không hoàn toàn lành như Toy, nhưng lại hơn rất nhiều thứ, em đã viết nếu họ đã đầu tư vào VN như Toy (thực ra ý định còn sơm hơn Toy) thì chưa chắc doanh số họ phải chịu kém Toy (còn về thương hiệu thì trên cả thế giới nếu chỉ tính riêng về phân hạng xe du lịch-kể cả xe SUV- từ mấy năm nay họ vẫn trên Toy)!
Người mua xe VN, dù bắt đầu rất muộn nhưng cũng rất ít người ngớ ngẩn khi phải quyết định bỏ một số tiền rất lớn để sử hữu một cái xe như nhiều thành viên Ọp này vẫn khẳng định!

Deki · 19:02 21/04/2014

coolpix8700 nói:
Thì có khác mấy post trước của em đâu, và đại đa số tụi em khi phản biện trước máy câu gán ghép "bầy đàn" hay không "thong manh",... thì cũng vẫn chỉ viết đến như vậy thôi (post mới nhất là của bác Isu_Zu mà bác trích đấy)!
Khi viết về cái VW, không hoàn toàn lành như Toy, nhưng lại hơn rất nhiều thứ, em đã viết nếu họ đã đầu tư vào VN như Toy (thực ra ý định còn sơm hơn Toy) thì chưa chắc doanh số họ phải chịu kém Toy (còn về thương hiệu thì trên cả thế giới nếu chỉ tính riêng về phân hạng xe du lịch-kể cả xe SUV- từ mấy năm nay họ vẫn trên Toy)!
Người mua xe VN, dù bắt đầu rất muộn nhưng cũng rất ít người ngớ ngẩn khi phải quyết định bỏ một số tiền rất lớn để sử hữu một cái xe như nhiều thành viên Ọp này vẫn khẳng định!

Như vậy là cụ đồng ý rằng Toy hay Su thì chất lượng cũng như nhau, chủ yếu do mạng lưới bán hàng với hậu mãi thôi nhỉ.

Cứ tạm coi (mặc dù không đúng) rằng Su với Toy đều là Nhật nên đều tối và đều có thể thành công như nhau. Còn VW tại CN thành công là do vào sớm và chính phủ hỗ trợ nên mới hơn được Toy. Vậy tại sao GM vào sau (rất sau) mà bây giờ lại lên nhất được trong khi Toy không thể nhỉ?

1.6gli · 19:29 21/04/2014

Volkswagen k lành bằng toy, không có doanh số bán hàng cao như toy. Vậy mà trùm fan toy lại mua tiguan? Có lẽ toy sắp "tạch" roài :))

coolpix8700 · 21/4/14

Deki nói:
Như vậy là cụ đồng ý rằng Toy hay Su thì chất lượng cũng như nhau, chủ yếu do mạng lưới bán hàng với hậu mãi thôi nhỉ.

Để trả lời cái câu hỏi này, thì có khi để nghị bác đọc lại mấy cái post của em!
Còn xe Su ở VN dù khong nhiều nhưng cũng không phải lạ. Kể cả cái Vitara (loại cũ) được đánh giá khá cao!
Nếu bác thấy đọc lại vẫn thể thì em chỉ nhắc lại là ở phần lớn phân khúc xe mà Su thành công ở Ân Độ thì ngay tại VN Toy cũng chẳng thành công...!!!

ducletrung · 19:42 21/04/2014

1.6gli nói:
Volkswagen k lành bằng toy, không có doanh số bán hàng cao như toy. Vậy mà trùm fan toy lại mua tiguan? Có lẽ toy sắp "tạch" roài

Bác ấy không thuộc " đàn Việt Nam" ,bác đó đang thuộc "đàn Trung Quốc" :-&

Luu Lehong · 19:53 21/04/2014

Em nhớ ko nhầm thì Kia có hơn 80 ĐL sửa chữa bảo hành trên toàn lãnh thổ VN, gần gấp đôi Toy. Thế nhưng sao Kia vẫn xách dép cho Toy về mọi mặt 8-|

.
Như vậy Thương hiệu vẫn là thương hiệu, dịch vụ chỉ là 1 phần thôi, vấn đề có đáng kể chăng phải là chất lượng của cái dịch vụ có đáng ko chứ ko phải số lượng :-q

coolpix8700 · 20:17 21/04/2014

Luu Lehong nói:
Em nhớ ko nhầm thì Kia có hơn 80 ĐL sửa chữa bảo hành trên toàn lãnh thổ VN, gần gấp đôi Toy. Thế nhưng sao Kia vẫn xách dép cho Toy về mọi mặt .
Như vậy Thương hiệu vẫn là thương hiệu, dịch vụ chỉ là 1 phần thôi, vấn đề có đáng kể chăng phải là chất lượng của cái dịch vụ có đáng ko chứ ko phải số lượng

Ý bác Dngduc cũng là dịch vụ đóng góp 50% cho sự thành công của cái xe!

Deki · 21:08 21/04/2014

coolpix8700 nói:
Nếu bác thấy đọc lại vẫn thể thì em chỉ nhắc lại là ở phần lớn phân khúc xe mà Su thành công ở Ân Độ thì ngay tại VN Toy cũng chẳng thành công...!!!

<br />
<br />

Bác trả lời giùm các câu sau với câu trả lời là có/không/đúng/sai thôi nhé
- Ở Ấn, Su thành công với cả mẫu Alto và Swift (cả hatchback và sedan)(3 mẫu dẫn đầu thị trường Ấn)
- Alto ngang morning còn Swift ngang Vios
- như vậy, theo lý luận trên của bác thì Vios không thành công ở Vn?

Trả lời xông vấn đề trên thì bác trả lời thêm về GM ở CN em hỏi ở post trước nữa nhé

ducletrung · 21/4/14

Deki nói:
<br />
<br />

Bác trả lời giùm các câu sau với câu trả lời là có/không/đúng/sai thôi nhé
- Ở Ấn, Su thành công với cả mẫu Alto và Swift (cả hatchback và sedan)(3 mẫu dẫn đầu thị trường Ấn)
- Alto ngang morning còn Swift ngang Vios
- như vậy, theo lý luận trên của bác thì Vios không thành công ở Vn?

Trả lời xông vấn đề trên thì bác trả lời thêm về GM ở CN em hỏi ở post trước nữa nhé

Thực chất tất các hãng xe bình dân như Ford,GM,Toyota,VW,Nissan chất lượng same same nhau cả thôi.Minh chứng rõ nhất và chuẩn nhất bác xem mức tiêu thụ các hãng này tại thị trường Bắc Mỹ thị phần bán hàng chênh lệch nhau không đáng kể.
-Toyota(bố tướng ở cái ao làng ĐNA) thị phần chiếm 30-35% ở thị trường ĐNA này chứ ở Mỹ Toyota chiếm khoảng 20% nếu so các hãng Honda,GM,Ford cũng hơn kém Toyota chút xíu thôi
Kết Luận:Nếu coi cái xe chỉ là cái phương tiên thuần túy thì không lên mua Toy vì con rất nhiều hãng giá cạnh tranh khác như Honda,Nissan,Ford cứ giá ngon là mua.Còn vấn đề giữ giá thuộc về vấn đề "tâm linh" khó nói lắm

Isu_zu · 21:38 21/04/2014

1.6gli nói:
Cụ nói vậy chưa hẳn là đúng. Vì sao các ông gara đều vote cho toy? Không có gì khác là lợi nhuận của họ. Có vẻ hơi mâu thuẫn khi họ nói "toy ít hỏng" với túi đựng tiền của họ. Nhưng lại rất đúng, hợp lý khi đồ toy (hàng ngoài) nhiều, sẵn hỏng thay luôn nên họ nói dễ sửa. Nhưng cái quan trọng là tiền bán đồ họ kiếm được nhiều, nhanh hơn tiền sửa đồ.

Xe Toy hầu như ga-ra nào cũng sửa đc, và nếu thế thì khó chém lắm, khó chém thì không thể có lợi nhuận cao, mà chém thì mất khách

.
Nói thế thôi, chứ với cụ hay cụ đức lê trung, matiz...e không bàn vì antitoy quá. Mà khi đã không ưa thì dưa có giòi ngay! :))

coolpix8700 · 21:41 21/04/2014

Deki nói:
Bác trả lời giùm các câu sau với câu trả lời là có/không/đúng/sai thôi nhé
- Ở Ấn, Su thành công với cả mẫu Alto và Swift (cả hatchback và sedan)(3 mẫu dẫn đầu thị trường Ấn)
- Alto ngang morning còn Swift ngang Vios
- như vậy, theo lý luận trên của bác thì Vios không thành công ở Vn?
Trả lời xông vấn đề trên thì bác trả lời thêm về GM ở CN em hỏi ở post trước nữa nhé

Trước khi hỏi câu trên bác nên xem lại cái Maruti Swift là cái xe nào đã,...!

raklei · 21:48 21/04/2014

GLPro nói:
Em hỏi ngu tí, các hãng cong mông cải tiến cách tân công nghệ để đưa ra sản phẩm mới với giá như cũ để làm gì nhể?

cải tiến sx ra sp mới để bán đc sp cũ cụ ơi, cái này cụ làm với bọn tây thì rõ lắm, chiến thuật chiến lược rõ ràng luôn.

1.6gli · 22:03 21/04/2014

Isu_zu nói:
Xe Toy hầu như ga-ra nào cũng sửa đc, và nếu thế thì khó chém lắm, khó chém thì không thể có lợi nhuận cao, mà chém thì mất khách .
Nói thế thôi, chứ với cụ hay cụ đức lê trung, matiz...e không bàn vì antitoy quá. Mà khi đã không ưa thì dưa có giòi ngay!

Sửa chữa, khắc phục khác xa với thay thế cụ ạ

Thớt tổng hợp Định vị giá trị các thương hiệu xe và các vấn đề kỹ thuật liên quan!

Xe ngựa

Xe container

Tháo bánh

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe tăng

Xe ngựa

Xe máy

Xe container

Xe ngựa

Xe container

Xe container

Xe ngựa

Xe máy

Xe container

Tháo bánh

Xe ngựa

Xe điện

Xe container

Thông tin thớt