như em hỏi ở còm #36, cái quyết định của ubnd tỉnh có nội dung là người dân chịu trách nhiệm thi hành quyết định hay các cơ quan trực thuộc ubnd (sở gtvt, sở xxx) chịu trách nhiệm thi hành quyết định. Nếu chỉ có các cơ quan thì các cơ quan ấy chịu trách nhiệm cắm biển theo đúng quy định của pl, nhân dân không cần biết cái quyết định đó ghi gì, chỉ quan tâm đến biển cấm như thế nào thôi.
Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, Giám đốc Công an tỉnh; Giám đốc các Sở, Thủ trưởng các ban, ngành cấp tỉnh; Chủ tịch UBND thành phố Vinh, các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.
Mịa cái bọn xxx giao thông không thể ưa được, khệnh khạng, bố láo, vô văn hoá, toàn bẫy dân ăn bửn. Bảo sao dân người ta ghét, xxx nhà mình chúng như ông tướng khệnh khạng kiểu gì ấy, chứ không như các nước văn minh xxx họ nhận thức rõ tiền lương nuôi họ là tiền người dân nộp thuế nuôi.
Nó "thực hành quyền công tố", khi và chỉ khi có Bị cáo bác ơi; và Viện KS là bên khởi kiện.
Vậy nước mình không văn minh hả cụ
Ra đường thì biết ngay mà cụ, đau lòng nhưng phải chấp nhận sự thật thôi cụ
Tức là nó được phép ở đó đúng không cụ. Và nó nhận xét về cả 2 bên. Còn việc nó nhận xét tốt cho xxx thì em không bình luận.
Cụ lấy ví dụ nào chứng minh cho quan điểm của cụ dùm em với ???
Đúng thế. Đợi Bao Công của Nghệ An tuyên án thế nào.Cá nhân em thấy ở đây chỉ có 1 vấn đề duy nhất: Hiệu lực của cái biển báo đó. Bới sau:
1. Người tham gia giao thông chỉ phải tuân theo 2 "cái": Quy tắc và báo hiệu. Quy tắc là người tham gia giao thông phải tự biết, không thể hiện bằng hình thức nào cả (Đi bên phải, nhường đường cho người đi bộ, nhường đường cho xe ưu tiên...). Quy tắc giao thông được ghi chi tiết trong Luật GTĐB và một số Thông tư của Bộ trưởng bộ giao thông (tốc độ tối đa, tối thiểu trong & ngoài khu dân cư, khoảng cách an toàn cho phép...). Báo hiệu là hình thức quy định bằng cái có thể nhìn thấy được (biển báo, vạch kẻ đường, cọc tiêu, người điều khiển...). Quyết định của UBND huyện, tỉnh hay Thủ tướng, muốn cấm cái gì, hạn chế cái gì thì đều phải thể hiện bằng báo hiệu. Không báo hiệu coi như không hiệu lực.
2. Hiệu lực của cái biển báo quy định tại Thông tư của Bộ GTVT. Tại thời điểm xử phạt (Tháng 3/2016) thì Hiệu lực của biển báo GT theo QC41:2012, cụ thể như sau:
Biển báo ở Nghệ An đây:
Như vậy, chiếu theo quy định tại thời điểm xử phạt thì biển báo ở Nghệ An cấm: "Trọng tải - Trọng lượng xe cộng hàng" vượt quá 4 tấn đi vào đường đó. - Không giải thích gì thêm. Vậy tức là cứ cân cả xe tải & hàng lên, quá 4 tấn thì vi phạm.
Đâu cần tranh cãi lằng nhằng làm gì...???
Văn phong thế là bình thường mà cụ, nội dung nó cũng chuẩn chỉ không sai j với luật GT và QC 41. Tại xxx bóp méo chữ nghĩa thôi. Tuy nhiên sau vụ ngã tam của cụ Đông thì em ứ tin j nữa.
Kg đúng cụ ạ. Luật GTĐB cho phép UBND là một chủ thể quản lý nhà nước về giao thông. Họ có quyền ra quyết định trong phạm vi quản lý của mình. Vấn đề là từ văn bản đến hiệu lực thi hành phải có các biện pháp truyền thông rộng rãi trong thời gian dài (tối thiểu 1 tháng) để dân biết và thực hiện.
Em không đồng ý, 1 và 2 cụ nêu phải được hiểu theo 1 cách, không thể được hiểu thành 2 cách như cụ. Văn bản thể hiện rõ tính theo thực tế. Như vậy phải thực hiện theo cách tính theo thực tế. Nếu cách tính theo thực tế bất cập như cụ nói thì phải sửa văn bản. Chừng nào chưa sửa thì vẫn phải thực hiện.
Nghệ An đã có văn bản từ 18/1/2016. Trước đó là Hà Nội, hình như từ 2013.
