[Funland] Theo cụ thì bác tài đúng hay csgt đúng

[Bông Xương Rồng.]

Chính phủ ban hành nghị định quy định chức năng nhiệm vụ của các cơ quan trực thuộc (các bộ và cơ quan ngang bộ). Theo cụ thì chức năng nhiệm vụ của các cơ quan đó là từ đâu mà có? Khi thực hiện chức năng nhiệm vụ đó là căn cứ vào đâu?

Vào Luật cụ ạ. Như Luật GTĐB quy quyền hạn cho cả Bộ và cho UBND; điều 85. Cái này gọi là phân cấp quản lý.

 

[NNS]

Vấn đề của mấy cái biển cấm 106b với 115 là ở chỗ cái khối lượng Xy tấn đó là khối lượng danh định hay thực tế? Biển 115 thì rõ rồi: kl thực tế, nên nó cần cân. Còn 106b thì chắc chắn nó là kl danh định, trên đăng kiểm. cái này đúng là như thế vì ý nghĩa của cái biển 106b là giới hạn xe khổ lớn vào ko chú trọng cân nặng như biển 115. Ko thì với các biển cấm xe tải 2.5 t nhan nhan khắp phố Hn, chả nhẽ để xem thằng xe tải kia có vào đường cấm hay ko thì csgt nó phải mở thùng hàng ra xem xe nó có hàng hay ko,và phải có trạm cân à? Rồi phải xin giấy phép vào phố cấm làm gìnữa? Với qc cũ thì có sự ko thống nhất giữ các Ubnd với bộ Gt ở cái xài từ thuật ngữ chuyên ngành "trọng tải" với "tải trọng" ubnd với csgt thì nghĩ đó là 2 khái niệm khác nhau.

 

[qhhp]

29/5 này không biết Bao Công Nghệ An tuyên án thế nào đây? Không biết có kiện tiếp lên tòa cấp to hơn rồi dần đến cấp to nhất hay không?

Em nghĩ nếu bác tài có được nguồn tài trợ nào đó để theo vụ này đến cùng thì tốt quá. Ai cũng biết cụ ấy đúng nhưng ra tòa cãi thắng bọn cù nhầy nó mới SƯỚNG

Đề cử cụ Bông Xương Rồng (ko biết có lộn k làm luật sư cho bên CSGT.

 

[be bư]

Vấn đề của mấy cái biển cấm 106b với 115 là ở chỗ cái khối lượng Xy tấn đó là khối lượng danh định hay thực tế? Biển 115 thì rõ rồi: kl thực tế, nên nó cần cân. Còn 106b thì chắc chắn nó là kl danh định, trên đăng kiểm. cái này đúng là như thế vì ý nghĩa của cái biển 106b là giới hạn xe khổ lớn vào ko chú trọng cân nặng như biển 115. Ko thì với các biển cấm xe tải 2.5 t nhan nhan khắp phố Hn, chả nhẽ để xem thằng xe tải kia có vào đường cấm hay ko thì csgt nó phải mở thùng hàng ra xem xe nó có hàng hay ko,và phải có trạm cân à? Rồi phải xin giấy phép vào phố cấm làm gìnữa? Với qc cũ thì có sự ko thống nhất giữ các Ubnd với bộ Gt ở cái xài từ thuật ngữ chuyên ngành "trọng tải" với "tải trọng" ubnd với csgt thì nghĩ đó là 2 khái niệm khác nhau.

em cũng đang thắc mắc như cụ ,

 

[NNS]

em cũng đang thắc mắc như cụ ,

Qc mới nó sửa sai dôi đó cụ. Tải trọng hay trọng tải đều là 1. Là sức chở hàng, ko phải là kl xe + hàng. Cán cả ruột lẫn bì 1 thằng là tải trọng với thằng nào cõng nó chứ ko phải bản thân nó.. như cân cả xe lẫn hàng 1 cái xe tải sẽ là "tải trọng" củ càu với đường nó đi lên. Còn tải trọng với cái xe thì là hàng nó chở.
Và với các biển cấm xe, nó là tải trọng danh định, ghi trên đăng kiểm, xe nào có tải trọng danh đinh trên đk lớn hơn số trên biển vào là dính, ko cần biết có hàng hay ko, cũng thế với biển cấm xe khách trên 24 chỗ, xe 25 chỗ ghi trên đk có nhõm thằng lái xe trên xe cũng ko đc vào.
Sai sót này đã đc sửa ở qc 41 mới, nó chỉ rõ chỗ luôn

 

[be bư]

Qc mới nó sửa sai dôi đó cụ. Tải trọng hay trọng tải đều là 1. Là sức chở hàng, ko phải là kl xe + hàng. Cán cả ruột lẫn bì 1 thằng là tải trọng với thằng nào cõng nó chứ ko phải bản thân nó.. như cân cả xe lẫn hàng 1 cái xe tải sẽ là "tải trọng" củ càu với đường nó đi lên. Còn tải trọng với cái xe thì là hàng nó chở.
Và với các biển cấm xe, nó là tải trọng danh định, ghi trên đăng kiểm, xe nào có tải trọng danh đinh trên đk lớn hơn số trên biển vào là dính, ko cần biết có hàng hay ko, cũng thế với biển cấm xe khách trên 24 chỗ, xe 25 chỗ ghi trên đk có nhõm thằng lái xe trên xe cũng ko đc vào.
Sai sót này đã đc sửa ở qc 41 mới, nó chỉ rõ chỗ luôn

em cũng hiểu mục đích cái này là cấm xe to xe loại đó vào nhằm giảm ùn tắc , cái này hà nội cấm bao năm rồi có thấy lái xe nào bật đâu

 

[Buoidaxanh]

Mợ thuyduongna, không có Luật nào quy định Thông tư của Bộ cao hơn Quyết định UBND tỉnh.

Chủ tịch tỉnh do HĐND tỉnh bầu bán, sao thành cấp dưới của Bộ trưởng được?

Thánh luật!

 

[Bông Xương Rồng.]

29/5 này không biết Bao Công Nghệ An tuyên án thế nào đây? Không biết có kiện tiếp lên tòa cấp to hơn rồi dần đến cấp to nhất hay không?

Em nghĩ nếu bác tài có được nguồn tài trợ nào đó để theo vụ này đến cùng thì tốt quá. Ai cũng biết cụ ấy đúng nhưng ra tòa cãi thắng bọn cù nhầy nó mới SƯỚNG

Đề cử cụ Bông Xương Rồng (ko biết có lộn k làm luật sư cho bên CSGT.

Em ủng hộ vụ kiện này cả bên nguyên lẫn bên bị. Ứng xử tranh chấp bằng kiện tụng ra Toà là điều văn minh, dân chủ nên làm. Bên nguyên thẳng thắn kiện CA. Bên CA sẵn sàng ra Toà đối chất và kêu gọi mọi người cùng đến Toà để hiểu biết thêm Luật GTĐB. Cả hai đều đáng khen.

Tuy nhiên cụ cần rõ, 4,9 tr tiền phạt bao gồm nhiều lỗi: đi vào đường cấm, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ, không mang giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, không mang giấy phép lái xe; không mang đăng ký xe... Bên nguyên chỉ tập trung vào tấm biển báo 106b mà đòi bồi hoàn 4,9tr phạt thêm 42tr bồi thường là không có căn cứ.

 

[qhhp]

Em ủng hộ vụ kiện này cả bên nguyên lẫn bên bị. Ứng xử tranh chấp bằng kiện tụng ra Toà là điều văn minh, dân chủ nên làm. Bên nguyên thẳng thắn kiện CA. Bên CA sẵn sàng ra Toà đối chất và kêu gọi mọi người cùng đến Toà để hiểu biết thêm Luật GTĐB. Cả hai đều đáng khen.

Tuy nhiên cụ cần rõ, 4,9 tr tiền phạt bao gồm nhiều lỗi: đi vào đường cấm, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ, không mang giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, không mang giấy phép lái xe; không mang đăng ký xe... Bên nguyên chỉ tập trung vào tấm biển báo 106b mà đòi bồi hoàn 4,9tr phạt thêm 42tr bồi thường là không có căn cứ.

Chuyện mấy triệu em ko biết vì chưa đọc thông tin đó. Nhưng có căn cứ hay không cụ phải xem họ liệt kê tại sao lại thành tổng 42 triệu. Em chẳng tin ông nào tự nhiên viết ra con số 42 rồi bắt người ta đền.

 

[Bông Xương Rồng.]

Chuyện mấy triệu em ko biết vì chưa đọc thông tin đó. Nhưng có căn cứ hay không cụ phải xem họ liệt kê tại sao lại thành tổng 42 triệu. Em chẳng tin ông nào tự nhiên viết ra con số 42 rồi bắt người ta đền.

42tr là nguyên đơn đòi bồi thường 9 ngày giam xe kg kinh doanh được.

 

[qhhp]

42tr là nguyên đơn đòi bồi thường 9 ngày giam xe kg kinh doanh được.

Thế thì họ quá có lý rồi cụ. Họ có căn cứ để tính thành từng đó họ mới phát ngôn.

 

[Bông Xương Rồng.]

Thế thì họ quá có lý rồi cụ. Họ có căn cứ để tính thành từng đó họ mới phát ngôn.

Có lý chỗ nào ạ? Riêng khoản kg mang giấy tờ xe đủ để giữ xe, kg cần lỗi biển báo 106b.

 

[qhhp]

Có lý chỗ nào ạ? Riêng khoản kg mang giấy tờ xe đủ để giữ xe, kg cần lỗi biển báo 106b.

Nếu có chuyện đó thì cứ phạt đúng quy định thôi cụ. Cái lào ra cái ý thôi

 

[Ếch]

Cuối cùng thì tòa ủng hộ xxx. Cái QĐ của tỉnh to hơn cái biển của luật.

http://congannghean.vn/phap-luat/an-toan-giao-thong/201705/ket-thuc-phien-toa-tai-xe-khoi-kien-cong-an-tp-vinh-xu-phat-sai-quy-dinh-740072/index.htm

Em chả ngạc nhiên gì, sau vụ ngã tam của cụ Đông. Từ giờ các cụ đi xuyên Việt nhớ phải tra cứu và cầm theo tất cả các QĐ của 64 tỉnh thành nhé. Có khi lại phải xem cả QĐ của huyện, xã, tổ dân phố nữa. Chắc em làm con bán tải chở theo đống văn bản này mới đủ.

 

[qhhp]

Cuối cùng thì tòa ủng hộ xxx. Cái QĐ của tỉnh to hơn cái biển của luật.

http://congannghean.vn/phap-luat/an-toan-giao-thong/201705/ket-thuc-phien-toa-tai-xe-khoi-kien-cong-an-tp-vinh-xu-phat-sai-quy-dinh-740072/index.htm

Em chả ngạc nhiên gì, sau vụ ngã tam của cụ Đông. Từ giờ các cụ đi xuyên Việt nhớ phải tra cứu và cầm theo tất cả các QĐ của 64 tỉnh thành nhé. Có khi lại phải xem cả QĐ của huyện, xã, tổ dân phố nữa. Chắc em làm con bán tải chở theo đống văn bản này mới đủ.

Một quyết định đáng buồn của bà thẩm phán Trần Thị Mỹ Hải. Nhưng chúng ta phải thông cảm cho bà ấy, bà ấy cũng đang phải lo cho cái nồi cơm của mình.
Nếu cụ tài có điều kiện thì có thể kiện tiếp, nếu ko thì dừng, lo cơm áo cho vợ con. Làm phát cho vui thế được rồi. Ít nhất cụ cũng đã chiến thắng trong lòng các cụ ofers

 

[Ếch]

Còm của em bên thớt khác:

http://www.baomoi.com/nghe-an-hang-loat-bien-cam-da-het-hieu-luc-bay-lai-xe-tai/c/22399593.epi

QĐ 70 (tuân thủ theo QC 41.2016) đã thay thế QĐ 10 gần nửa năm, mà hệ thống biển không thay đổi. Vậy các cụ lái xe có được viện dẫn cái QĐ 70 này không, hay vẫn phải theo biển. Trong thời gian đó xxx phạt theo căn cứ nào, nếu cụ nào bị phạt theo QĐ 10 thì giờ có được kiện đòi tiền lại không. Em nghĩ tìm lại cụ nào đã bị phạt theo QĐ 10 sau khi QĐ 70 đã có hiệu lực, kiện ra tòa một phát xem tòa trả lời sao. Hay lúc đó thì biển lại cao hơn QĐ. Có vụ kiện này nữa mới khoái, vỡ tổ con tò vò luôn.

 

[auto4fun_hn1]

Chính thức kết quả 1-0 nghiêng về đội củ khoai

 

[doanphucgt]

B.6 Biển số 106(a,b) "Cấm oto tải" và Biển số 106c "Cấm xe chở hàng nguy hiểm”
a) Để báo đường cấm tất cả các loại ôtô chở hàng có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên trừ các xe được ưu tiên theo quy định, phải đặt biển số 106a "Cấm ôtô tải". Biển có hiệu lực cấm đối với cả máy kéo và các xe máy chuyên dùng đi vào đoạn đường đặt biển
b) Nếu trên biển quy định trọng tải - trọng lượng xe cộng hàng (chữ số tấn ghi bằng màu trắng trên hình vẽ xe) thì chỉ cấm những ôtô có tổng trọng lượng (trọng lượng xe cộng hàng) vượt quá con số đã quy định trên biển phải đặt biển số 106b. Biển có hiệu lực cấm đối với cả máy kéo và các xe máy chuyên dùng đi vào đoạn đường đặt biển.

Theo như phía CSGT thành phố Vinh thì khái niệm “tổng trọng tải hay trọng lượng xe cộng hàng” là trọng lượng bản thân xe cộng với trọng lượng hàng hóa xe được phép chuyên chở. Chiếu theo giấy kiểm định. Tuy nhiên, chiếu theo Thông tư số 46/2015-BGTVT thì khái niệm mà phía CSGT đưa ra là hoàn toàn không đúng. Cụ thể là tại khoản 1 Điều 3.

1. Tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) của xe gồm trọng lượng (khối lượng) bản thân xe cộng với trọng lượng (khối lượng) của người, hành lý và hàng hóa xếp trên xe (nếu có).
Lưu ý chữ nếu có. Tức nếu không có hàng hóa xếp trên xe thì tổng trọng lượng của xe chỉ tính khối lượng bản thân xe, người và hành lý. Nếu muốn xác định xe có vi phạm về tải trọng hay không thì cần phải có biện pháp cân tại tại thời điểm vi phạm để xác định chứ không phải dựa theo đăng kiểm. Như vậy, xe của tôi hoàn toàn không vi phạm biển 106b theo định nghĩa này.

5. Văn bản Quyết định số 10/2016/QĐ-UBND ngày 18/01/2016 quy định:

Cấm các loại xe tải có tổng trọng lượng (bao gồm trọng lượng xe cộng hàng cho phép tham gia giao thông theo thiết kế) từ 4 tấn trở lên và xe oto khách từ 16 chỗ trở lên….
Ở đây, UBND tỉnh Nghệ An định nghĩa tổng trọng lượng xe và cách xác định tổng trọng lượng xe như vậy là không đúng so với Thông tư 46/2015 của Bộ giao thông vân tải.
Mà theo Khoản 2 điều 156 Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật năm 2015 Quy định:

2. Trong trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật có quy định khác nhau về cùng một vấn đề thì áp dụng văn bản có hiệu lực pháp lý cao hơn.

Mà theo điều 4 của Luật này cũng quy định Thông tư có hiệu lực pháp lý cao hơn so với văn bản Quyết định của UBND tỉnh.

Do đó, ở điểm này, CSGT thành phố Vinh cần phải xử lý dựa theo Quy chuẩn 41/2012 (Thông tư 17/2012) và thông tư 46/2015 của Bộ Giao thông vận tải.

Đã xog, bác tài thua rồi nhé.

 

[nhanoto44]

Ai làm sai thì kiện người đó. Kiện là kiện người ra biên bản xử phạt. Chẳng nhẽ ông lái xe đi sai luật đâm chết người, thì người nhà bị hại lại đi kiện trung tâm dạy lái nào đó cái tội dạy luật không tốt?

Có kết quả rồi đới cụ. Em đã nói rồi trong trường hợp này bị đơn (CSGT) họ không sai. Mà không sai thì sao kiện họ được????

 

[qhhp]

Có kết quả rồi đới cụ. Em đã nói rồi trong trường hợp này bị đơn (CSGT) họ không sai. Mà không sai thì sao kiện họ được????

Cụ cứ bình tĩnh

Ở đời đúng sai có đơn giản như chúng ta nghĩ hoặc vài câu lăng nhăng mà chúng ta thường gọi là LUẬT đâu.