Tôi cũng không thể hiểu vì sao mà anh tàu không đập chết được thằng su cóc nàyÔ, vậy ạ?2 cụ cho thông tin này giờ e mới biết đấy
Hóa ra bên Nhật cũng bỏ phân khúc này? lạ nhỉ?
Dòng này có gì mà khó khăn vậy 2 cụ? e thấy cái xe gần như option không bằng xe 3 bánh luôn ý???
hay bọn Su nó có đặc quyền gì ạ???
Lấy công nghệ nào để làm nó rẻ hơn thì mới nói cụ ạ. Doanh số nó bán toàn cầu, nên việc sx số lượng lớn quyết định giá thành. Khi chưa tới tầm thì ước mơ nó chỉ là ước mơ.e tiếc cái mảng mà con su cóc (Suzuki Van Carry) mà nó chiếm lĩnh VN quá
Chính ra a Vượng mà làm được phân khúc đó cạnh tranh với nó thì cũng ngon, ngoài ra còn phát triển dạng ben nhỏ, trên khung gầm của nó chở các loại vật liệu sắt thép....để giải tán cái đám 3 bánh tự chế chạy như hung thần trên đường thì hay biết mấy.
Nhu cầu rất cao, nhỏ - gọn - tiện, ngõ ngách phố phường càng ok, mà bỏ ngỏ bnhieu năm cho thằng suzuki nó oanh tạc, tính ra hơm 300tr con xe ống bơquá chát
Năm í e cũng đi xem. Cụ í để cái gian hàng ở góc ngoài sân, nhìn như đống rác, ko có nhân viên ở đó, ai thích sờ thì sờ.
Để ngoài sân thảo nào hôm í tôi cũng đi mà không nhớ xe này có được trưng bày không.
Ở bên Tàu thì Su cóc đã bị xe Tàu đập chết. Năm 2018 Suzuki phải rút lui toàn bộ khỏi Trung quốc.
asia.nikkei.com
Bọn su nó có đặc quyền là khấu hao toàn bộ dây chuyền sản xuất rồi cụ!Ô, vậy ạ?
Hóa ra bên Nhật cũng bỏ phân khúc này? lạ nhỉ?
Dòng này có gì mà khó khăn vậy 2 cụ? e thấy cái xe gần như option không bằng xe 3 bánh luôn ý???
hay bọn Su nó có đặc quyền gì ạ???
Quay lại bài toán, xe tải nhẹ, sao không ai thành công ngoài thaco với thương hiệu ollin a rachfan???Ở bên Tàu thì Su cóc đã bị xe Tàu đập chết. Năm 2018 Suzuki phải rút lui toàn bộ khỏi Trung quốc.
Suzuki exits China to boost focus on India and Africa
The automaker has now left the world's two biggest auto markets
Nhưng ở Châu Phi và đặc biệt là Ấn độ thì Su rất mạnh.
Phải làm một hoặc một vài xe chạy được rồi mới dàn hàng ngang ra làm chứ nhỉ. Bác này sao mà đã đầu tư hàng nghìn tỷ thế không biết.-Đại khái là nó ntn bác ợ:
E ngoài ngành, nhưng cho e hỏi ngu tý: nếu a Vượng mà làm su cóc và bớt mãnh liệt chút khoảng 0.5 phân khối (nhỏ hơn cả matiz cũ 0.78, nhưng chắc chắn khỏe hơn con Jaling175cm - 3 bánh của Tàu) liệu có ra được sản phẩm tầm 200tr - không cụ?
Em chỉ biết anh Vượng làm xe kiểu "su cóc" là phải xác định chơi solo khô máu với su cóc, nó không như xe du lịch có nhiều hãng tham gia và thị trường chưa bão hòa
có nhõn 1 thằng mà phải chơi khô máu, e cũng không hiểu lắm - nhưng thôi, ngoại đạo cũng không tìm hiểu sâu làm gì?
Cụ dự rồi mà còn hóng cái gì?Thế nào cũng có vài ngài OFer tinh hoa vào dư cát dạ về nhà máy ô tô to to ở Hải Phòng.
Em bồ hóng
Cái này chắc chỉ còn trông chờ vào các tinh hoa OFer thôi cụ
