Thao tác kỹ thuật lái xe ô tô lên, xuống dốc an toàn

[KhanhPham_Dmax]

Giống đường Hà Giang nhỉ !

Có 1 câu thành ngữ có thể giúp các cụ khi đi đường đèo dốc:
Lên già xuống non
Ý là khi lên dốc thì có thể bám sát xe trước 1 chút vì lên dốc thì phanh xe dễ dừng hơn, còn xuống dốc thì phải bám xa hơn bình thường
Chính thằng em em bị húc mít xe trước vì khi xuống dốc hầm Kim liên, nó bám cũng bình thường mà khi xe trước phanh, nó phanh không kịp ! Xuống dốc xe có độ trôi hơn.

Cảm ơn cụ. Đây là kinh nghiệm rất hay cụ ạ.

 

[tieulinhlinh]

Bài hữu ích đấy.nhưng mình thấy có cái gì đó vẫn thiêu thiếu ấy.chưa đầy đủ để an toàn được

 

[tuxedo-1102]

Trước tiên, xin bạn luôn nhớ phòng tránh đừng để tai nạn xe ô tô xảy ra ở dốc cao (thường 1 bên dốc là vực sâu); bởi lẽ hậu quả của nó sẽ “khủng khiếp” làm chết nhiều người hoặc phá hủy phương tiện, hàng hóa. Đặc biệt lưu ý nguyên nhân về kỹ thuật thao tác lái xe lên, xuống dốc gây nên do các chuyên gia ATGT khuyến cao sau đây:

1. Trước khi lên dốc, xuống dốc (nhất là đối với dốc cao, dốc dài) nhất thiết phải kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số, ga bộ lốp; nếu thấy bộ phận nào chưa chỉnh phải xử lý kỹ thuật ngay.

2. Lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không được đi bằng số mo (0) lúc xuống dốc vì dễ trơn trượt, căn đường kém chính xác và khi cần phanh gấp kém hiệu quả.

3. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật “nhanh, nhạy” khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp xe chở nặng.

4. Khi đang xuống dốc dài, xe càng lao nhanh; nếu gặp sự cố đột ngột cần phanh cấp tốc thì phải sử dụng “tổng hợp” cả phanh sau, phanh trước, giảm số, giảm ga và thả côn.

5. Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

6. Khi xe xuống dốc phà (nhất là dốc đứng): khi xuống đến và bánh xe chạm vào cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà.

(Theo A.T.G.T)

Rất bổ ích, thank cụ chủ.

 

[Trường Đz Toyota]

chậm mà chắc,

 

[Tony Việt]

bài viết hữu ích và bổ ích ! cám ơn bạn đã chia sẻ

 

[teacher.TrungAT]

bài viết hữu ích và bổ ích ! cám ơn bạn đã chia sẻ

Bạn cẩn thận lỗi spam,sẽ bị band nick.(TrungAT)

 

[namkhong74]

Cám ơn cụ đã đúc rút kinh nghiệm truyền lại cho anh em !

 

[namkhong74]

theo em thì có số thấp đi chậm, quan sát kỹ.. để tránh bị bất ngờ khi vào cua tay áo!

 

[Daylai hn]

Các cụ lên số nào thì xuống số đấy để hãm tốc độ cả bằng số ghì theo động cơ tránh hiện tượng phanh nhiều cháy tăngbua phanh dẫn đến mất phanh là xuống vực.xe AT thù chuyển số tay đi số phù hợp với dốc.và xe tải thì có cả hệ thống cắt xả dùng khi đổ đèo quá cao các cụ ạ.và giữ khoảng cách an toàn chứ k bám sát xe trước quá sẽ k kịp phản ứng các cụ ạ.thân các cụ

 

[Lucky8899]

Em đánh dấu để học hỏi dần...

 

[dinhngoclam113]

Em mua xe từ năm ngoái đăng ký học lái xe người ta hẹn 3 tháng lận, chưa dậy buổi nào, cám ơn cụ chủ và các cụ còm phơm đã đưa thông tin bổ ích đến với mọi người.

 

[tinangmai]

Em mua xe từ năm ngoái đăng ký học lái xe người ta hẹn 3 tháng lận, chưa dậy buổi nào, cám ơn cụ chủ và các cụ còm phơm đã đưa thông tin bổ ích đến với mọi người.

thì cụ liên hệ cho chỗ học lái mà học đi chứ hay cụ bít lái rồi chỉ chờ để thi thôi

 

[Sharonstone]

Trước tiên, xin bạn luôn nhớ phòng tránh đừng để tai nạn xe ô tô xảy ra ở dốc cao (thường 1 bên dốc là vực sâu); bởi lẽ hậu quả của nó sẽ “khủng khiếp” làm chết nhiều người hoặc phá hủy phương tiện, hàng hóa. Đặc biệt lưu ý nguyên nhân về kỹ thuật thao tác lái xe lên, xuống dốc gây nên do các chuyên gia ATGT khuyến cao sau đây:

1. Trước khi lên dốc, xuống dốc (nhất là đối với dốc cao, dốc dài) nhất thiết phải kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số, ga bộ lốp; nếu thấy bộ phận nào chưa chỉnh phải xử lý kỹ thuật ngay.

2. Lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không được đi bằng số mo (0) lúc xuống dốc vì dễ trơn trượt, căn đường kém chính xác và khi cần phanh gấp kém hiệu quả.

3. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật “nhanh, nhạy” khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp xe chở nặng.

4. Khi đang xuống dốc dài, xe càng lao nhanh; nếu gặp sự cố đột ngột cần phanh cấp tốc thì phải sử dụng “tổng hợp” cả phanh sau, phanh trước, giảm số, giảm ga và thả côn.

5. Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

6. Khi xe xuống dốc phà (nhất là dốc đứng): khi xuống đến và bánh xe chạm vào cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà.

(Theo A.T.G.T)

Thật hữu ích. Cảm ơn cụ.

 

[teacher.TrungAT]

theo em thì có số thấp đi chậm, quan sát kỹ.. để tránh bị bất ngờ khi vào cua tay áo!

Cụ nhận định rất chuẩn,trái ngược với các bác lái chuyên nghiệp ỷ thế quen đường đi nhanh cho kịp tiến độ,đành rằng các bác ấy lái tốt nhưng gây hoảng hốt cho các lái xe GĐ,dễ xảy ra điều không mong muốn (trộm vía)

 

[Sleeping Dragon]

Cụ nhận định rất chuẩn,trái ngược với các bác lái chuyên nghiệp ỷ thế quen đường đi nhanh cho kịp tiến độ,đành rằng các bác ấy lái tốt nhưng gây hoảng hốt cho các lái xe GĐ,dễ xảy ra điều không mong muốn (trộm vía)

Đi chậm cũng ko tốt đâu cụ ạ. Nhất là đã đi chậm mà lại còn choán đường, gây ảnh hưởng đến các xe đi đằng sau nữa.

 

[Sharonstone]

E học hỏi kn các cụ.

 

[minhphuho]

Nhiều kinh nghiệm hữu ích quá, em oánh dấu để học dần dần

 

[SuperDreamII]

Các cụ cho hỏi về kỹ thuật về số khi đổ đèo trên xe số sàn ạ. Có phải dùng đến kỹ thuật vù ga ko các cụ?

 

[Sheeple]

thanks em đang học lái

 

[SuperDreamII]

Có video hướng dẫn của Hùng Lâm - xehay đây ạ: