Chắc ý cụ ấy là số phù hợp với tốc độ, tùy từng xe và tải trọng mà lên xuống con dốc đó số có thể không giống nhau. Em đi thấy nhiều cụ toàn để số to lên dốc xe rung bần bật 1 lúc mới êm. Như cái dốc ở quê em cao đi tầm số 3 là êm nhưng em thường về 2 cho êm đủ tốc rồi em mới lên 3, xuống thì như nhiều cụ đã nói rồi ạ (dốc dài ít dùng đến phanh - trừ tình huống khẩn cấp - là được)
Cái này các bác đua xe gọi là phanh bằng số. Dừng lại được là phúc còn nhiều.
Lên số nào, xuống số đó là một câu thành ngữ thì cũng không nhất thiết phải chính xác như toán học. Đại ý là nếu lên dốc có độ dốc càng lớn thì các cụ càng phải về số thấp, tương tự khi xuống dốc có độ dốc lớn cũng phải về số thấp. Tất nhiên viêc xuống dốc có về đúng số như khi lên dốc không còn phụ thuộc vào dốc dài hay ngắn, xe có đà hay không.. . Câu này em cho là một câu thành ngữ rất hữu ích vì nó tránh cho lái xe lỗi xuống dốc để số cao và rà phanh, thậm chí về mo và rà phanh. Hậu quả của lỗi này nhẹ thì cháy phanh, mà nặng thì đi cả xe lẫn người, do đó em mới nói nó hữu ích.
em vẫn thường nghe nói là lên số nào, xuống số đấy, em chả hiểu.
Thầy nào cũng dậy thế mà quan trong luc đi người nhớ người quên
em đi đèo mãi rồi, bài học đấy ko phải lúc nào cũng áp dụng được đâu
Nguyên tắc thì là vậy tuy nhiên đi nhiều sẽ nhìn độ dốc mà chuyển số, nhiều khi nó thành thói quen luôn,
giả sử cụ lên số 3 với dốc thoai thoải như đèo pha đin phía sơn la lên, đến khi đổ đèo bên phía điện biên, dốc dựng đứng ko về số 1 mà cắm số 3 thì em đảm bảo là xuống chân đèo nhanh hơn đi thang máy
ĐÚng đấy kụ thế nên lên số nào xuống số đó chỉ là lý thuyết thôi, nhiều khi phải nhìn thực tế độ dốc thế nào để quyết định số đó là chắc cú nhất,
Theo em hiểu: cùng 1 mặt dốc thì cụ đi lên bằng số nào thì đi xuống mặt dốc ấy cũng bằng số ấy, chứ không phải "lên mặt dốc bên này số nào thì xuống mặt dốc bên kia số ấy". Không biết thế có đúng không ạ?
em tài mới còn gà lắm. Mong kiếm nhiều gạch để còn xây biệt thự.
