Dự án này nó làm phát triển kinh tế nhiều nước . Trong đó có vài thằng đầu gấu nên Mỹ ko vui thì cũng dám hó hé gì đâu .
[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 6 (Vol 6) - Không bàn chuyện chính trị
- Thread starter langtubachkhoa
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Không phản đối trực tiếp, nhưng sẽ tìm cách phá hoại hoặc làm đình trệ nó
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tiếp post trước về các sản phẩm phần mềm CAD/CAM/CAE/AEC/PLM/BIM của ASCON. Vừa với post trước ở cách đây mấy trang đã nói đến thực tế ảo VR (Virtual Reality) dùng để huấn luyện nhân viên kỹ thuật điện, mô hình hoá máy bay, ô tô. Ở mấy vol trước cũng nói đến VR, vậy đưa tin tiếp về VR liên quan đến các sản phẩm của ASCON
Thực tế ảo (VR - Virtual Reality) trong sản xuất: Tập đoàn Magnezit đã phát triển một trình mô phỏng VR dựa trên một mô hình trong KOMPAS-3D
Thực tế ảo, trước đây được coi là một sức hút kỳ lạ, đang dần trở thành một phần của các quy trình sản xuất. Ứng dụng VR công nghiệp phổ biến nhất là đào tạo nhân viên. Tập đoàn Magnezit, một nhà sản xuất vật liệu chịu lửa quốc tế, đã phát triển một bộ mô phỏng VR cho khối xây chịu lửa ( VR simulator for refractory masonry). Nó dựa trên mô hình CAD ba chiều của thiết bị, được tạo trong hệ thống KOMPAS-3D. Công ty đang xuất bản một bài báo từ ấn phẩm công ty "Magnezitovets" với câu chuyện chi tiết về dự án và nhận xét từ các tác giả của trình mô phỏng VR.
Các chuyên gia của Phòng Kỹ thuật, Dự án và Sản xuất của Tập đoàn Magnezit đã tạo ra một thiết bị mô phỏng thực tế ảo để dạy kỹ thuật đặt vật liệu chịu lửa trong lớp lót của một toa xe đường hầm (virtual reality simulator for teaching the technique of laying refractories in the lining of a tunnel car). Với sự trợ giúp của một chiếc mũ bảo hiểm VR đặc biệt (special VR helmet), học sinh sẽ có thể hoàn toàn đắm mình vào quá trình này và trải qua tất cả các giai đoạn của nó.
Dự án được thực hiện liên quan đến một lò nung tuynel mới cao 108 mét để nung vật liệu chịu lửa periclase-spinel (tại địa điểm số 2 của Cục Sản xuất Sản phẩm), được đốt vào cuối tháng Hai năm nay. Ngoài các bài tập trong khối xây chịu lửa, trình mô phỏng có thể được sử dụng để mô phỏng các tình huống khác. Các tác giả của dự án là Igor Minnikhanov và Alexander Baysarov, các chuyên gia thiết kế của phòng thiết kế và kỹ thuật UIPPR.
Alexander Baysarov và Igor Minnikhanov
Nếu các nhà sản xuất giải pháp AR và VR trước đây (trong lĩnh vực thực tế ảo và tăng cường) tập trung hoàn toàn vào ngành công nghiệp game thì giờ đây, họ đang tập trung nỗ lực phát triển các giải pháp VR cho lĩnh vực công nghiệp. Có rất nhiều ví dụ về ứng dụng thực tế của các công nghệ này trong công nghiệp. Tại trung tâm kỹ thuật của Ford, công nghệ VR từ lâu đã giúp giáo dục nhân viên, xác định các hoạt động tiềm ẩn không an toàn và tối ưu hóa quy trình làm việc ngay cả trước khi băng tải mới ra mắt. Các công nghệ mới đang được giới thiệu với tốc độ ngày càng nhanh ở Nga. Theo một cuộc khảo sát được thực hiện trong số 100 doanh nghiệp lớn của Nga, những công nghệ này được sử dụng bởi 25% công ty trong danh sách được lựa chọn, trong đó 40% trong lĩnh vực CNTT, 35% trong luyện kim, và 23% trong viễn thông và dầu mỏ. và các lĩnh vực khí đốt.Nhóm Magnesite cũng không đứng yên.
Những phát triển đầu tiên của dịch vụ kỹ thuật liên quan đến thực tế ảo đã được thực hiện cùng với các chuyên gia của Bảo tàng Magnezit. Giờ đây, khách tham quan bảo tàng có thể tham gia vào các chuyến tham quan ảo đến các địa điểm sản xuất của công ty. Bước tiếp theo trong quá trình phát triển theo hướng này là sự phát triển của bộ mô phỏng VR để lót ô tô trong lò tuynen trên một dây chuyền mới để sản xuất các sản phẩm PShPTs (các sản phẩm periclase-spinel chịu lửa được sản xuất bằng vật liệu có chứa Spinel được nung chảy - nhận xét của ASKON ) .
Tuyến sử dụng một loại toa tàu mới được trang bị các bánh xe có đường kính nhỏ (có sáu bánh trên mỗi toa), cho phép toa di chuyển trơn tru và ổn định dọc theo đường ray và nền của toa. Lớp lót của ô tô bao gồm nhiều lớp. Hai hàng trên là sản phẩm của tập đoàn Magnezit, được làm theo thiết kế riêng, các hàng còn lại nằm trong bộ giao thiết bị. Các vật liệu chịu lửa tạo nên lớp lót của toa xe mới được ghép cẩn thận với nhau bằng cách mài trên máy Wassmer.
- Thời điểm quan trọng nhất trong quá trình tạo ra trình mô phỏng ảo là việc thu thập thông tin sơ bộ, - Alexander Baysarov nói. - Chúng tôi cần phải hiểu quy trình là gì, để tự mình tìm ra nó. Để làm được điều này, chúng tôi đi vào sản xuất, chụp ảnh các thao tác mà chúng tôi quan tâm, chụp ảnh các công cụ để sau này chúng tôi có thể làm mẫu. Giai đoạn thực tế đầu tiên trong công việc trên mô phỏng là mô hình hóa lớp lót của xe đẩy, gần 700 bộ phận.
Đặc biệt đối với ASCON, Alexander Baysarov giải thích cách họ làm việc với mô hình CAD:
“Để tạo ra một người huấn luyện lót xe đẩy, chúng tôi đã sử dụng 3 chương trình: KOMPAS-3D, Blender, Unreal Engine 4. Bạn có thể mô phỏng cả trong KOMPAS và trong Blender. KOMPAS cho phép bạn tạo một mô hình có kích thước chính xác, vì vậy nó được sử dụng như một chương trình mô phỏng.
Lớp lót của xe đẩy là nhiều lớp, nhiều thành phần. Quá trình mô hình hóa được chia thành hai phần: từ hàng thứ 0 đến hàng thứ 3 và từ hàng thứ 4 đến hàng thứ 6. Được mô hình hóa theo nhiều cách khác nhau. Lúc đầu, một hàng được tạo thành một mảnh, sau đó, bằng cách cắt nó, nó được chia thành các sản phẩm riêng biệt. Chỉ còn lại một cơ thể, nhưng nhìn bề ngoài thì nó giống như nhiều sản phẩm. Trong phương pháp thứ hai, đầu tiên các thành phần riêng lẻ được tạo ra, và sau đó chúng được lắp ráp thành một cụm của cả loạt.
Tuy nhiên, bản thân mô hình trolley là chưa đủ, cần phải mô hình hóa nội thất để các kỹ sư có cảm giác hoàn toàn hòa mình vào quá trình này. Vì vậy, trong KOMPAS-3D, một máy rung cầm tay (hand-held vibrator), một bàn để sản phẩm và một vật liệu cuộn đã được thiết kế.
Động cơ rung (Vibrator motor)
Các mô hình được chuyển từ KOMPAS sang Blender thông qua STL. Đây là nơi nảy sinh khó khăn: Máy xay sinh tố đã mở các tệp STL như một nội dung và trong sản phẩm cuối cùng, chúng tôi cần các thành phần riêng biệt để hoạt động với từng tệp đó. Đó là lý do tại sao cả hai phương pháp lập mô hình trong KOMPAS đều phù hợp với chúng tôi. Ngoài ra, các tệp STL không truyền tải màu sắc của mô hình, vì vậy chúng tôi không chỉ định chúng trong KOMPAS-3D.
Mô hình trong KOMPAS-3D. Việc lắp ráp được thực hiện để hiển thị mô hình hoàn chỉnh của lớp lót của xe đào mìn
“Nhiệm vụ tiếp theo là nhập các mô hình 3D có được vào dự án trò chơi Unreal Engine,” Igor Minnikhanov tiếp tục. - Ở giai đoạn này, cần phải làm lại cơ chế chuyển động đã phát triển trước đó: trong các chuyến du ngoạn ảo, bạn chỉ đơn giản là đi lại trong phòng, nghiên cứu các thiết bị, nhưng không tương tác với thế giới bên ngoài. Và trong trường hợp này, ngược lại, học sinh phải có khả năng thực hiện các hành động ảo: lấy một sản phẩm hoặc vật liệu chịu lửa và lắp đặt nó vào đúng vị trí. Giải pháp cho vấn đề này đối với nhóm của chúng tôi là mới và khá khó khăn, nhưng với nỗ lực tập thể, chúng tôi đã đạt được kết quả mong muốn.
Việc tạo ra logic chương trình là phần khó nhất trong công việc của chúng tôi. Ngoài việc tự viết mã, được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống kịch bản trực quan Blueprint, cần phải tính toán các tài liệu và sắp xếp các nguồn sáng. Kết quả là, chúng tôi nhận được một bộ mô phỏng với khả năng nhập vai hoàn toàn vào quá trình bọc lót xe. Trình mô phỏng sử dụng mũ bảo hiểm Oculus Rift S. VR. Nó có camera tích hợp để xác định không gian và do đó không cần lắp thêm cảm biến dọc theo các bức tường của căn phòng. Và bàn tay trong thực tế ảo thay thế bộ điều khiển (cần điều khiển - joysticks).
Sau đó, không gian ảo được phát triển có thể được sử dụng để mô phỏng các tình huống khẩn cấp khác nhau: hỏa hoạn, khói, sự cố thiết bị khẩn cấp. Dựa trên kết quả, có thể thấy một người sẽ hành xử như thế nào trong trường hợp khẩn cấp, để đưa ra các kỹ thuật an toàn mà không khiến anh ta gặp rủi ro. Một trong những ưu điểm chính của trình giả lập ảo là hiệu ứng nhập vai. Trong các giờ học bình thường, một người có thể bị phân tâm khỏi tài liệu đang nghiên cứu và bỏ lỡ những điểm quan trọng, trong khi khi học trên thiết bị giả lập VR, anh ta tập trung vào chủ đề. Điều này cho phép đào tạo nhanh hơn và hiệu quả hơn, trong khi tài liệu đã nghiên cứu được ghi nhớ tốt hơn. Việc sử dụng bộ mô phỏng VR cũng có nghĩa là tiết kiệm, không có chi phí để tổ chức một phòng mô phỏng nơi làm việc, cho việc mua thiết bị và công cụ. Đối với đào tạo, một chiếc mũ bảo hiểm thực tế ảo, không gian trống và phần mềm là đủ, việc tạo ra chúng nằm trong khả năng của nhóm kỹ sư.
Virtual reality in production: the Magnezit Group has developed a VR simulator based on a model in KOMPAS-3D
Виртуальная реальность на производстве: в Группе Магнезит разработали VR‑тренажер на основе модели в КОМПАС-3D
Thực tế ảo (VR - Virtual Reality) trong sản xuất: Tập đoàn Magnezit đã phát triển một trình mô phỏng VR dựa trên một mô hình trong KOMPAS-3D
Thực tế ảo, trước đây được coi là một sức hút kỳ lạ, đang dần trở thành một phần của các quy trình sản xuất. Ứng dụng VR công nghiệp phổ biến nhất là đào tạo nhân viên. Tập đoàn Magnezit, một nhà sản xuất vật liệu chịu lửa quốc tế, đã phát triển một bộ mô phỏng VR cho khối xây chịu lửa ( VR simulator for refractory masonry). Nó dựa trên mô hình CAD ba chiều của thiết bị, được tạo trong hệ thống KOMPAS-3D. Công ty đang xuất bản một bài báo từ ấn phẩm công ty "Magnezitovets" với câu chuyện chi tiết về dự án và nhận xét từ các tác giả của trình mô phỏng VR.
Các chuyên gia của Phòng Kỹ thuật, Dự án và Sản xuất của Tập đoàn Magnezit đã tạo ra một thiết bị mô phỏng thực tế ảo để dạy kỹ thuật đặt vật liệu chịu lửa trong lớp lót của một toa xe đường hầm (virtual reality simulator for teaching the technique of laying refractories in the lining of a tunnel car). Với sự trợ giúp của một chiếc mũ bảo hiểm VR đặc biệt (special VR helmet), học sinh sẽ có thể hoàn toàn đắm mình vào quá trình này và trải qua tất cả các giai đoạn của nó.
Dự án được thực hiện liên quan đến một lò nung tuynel mới cao 108 mét để nung vật liệu chịu lửa periclase-spinel (tại địa điểm số 2 của Cục Sản xuất Sản phẩm), được đốt vào cuối tháng Hai năm nay. Ngoài các bài tập trong khối xây chịu lửa, trình mô phỏng có thể được sử dụng để mô phỏng các tình huống khác. Các tác giả của dự án là Igor Minnikhanov và Alexander Baysarov, các chuyên gia thiết kế của phòng thiết kế và kỹ thuật UIPPR.
Alexander Baysarov và Igor Minnikhanov
Nếu các nhà sản xuất giải pháp AR và VR trước đây (trong lĩnh vực thực tế ảo và tăng cường) tập trung hoàn toàn vào ngành công nghiệp game thì giờ đây, họ đang tập trung nỗ lực phát triển các giải pháp VR cho lĩnh vực công nghiệp. Có rất nhiều ví dụ về ứng dụng thực tế của các công nghệ này trong công nghiệp. Tại trung tâm kỹ thuật của Ford, công nghệ VR từ lâu đã giúp giáo dục nhân viên, xác định các hoạt động tiềm ẩn không an toàn và tối ưu hóa quy trình làm việc ngay cả trước khi băng tải mới ra mắt. Các công nghệ mới đang được giới thiệu với tốc độ ngày càng nhanh ở Nga. Theo một cuộc khảo sát được thực hiện trong số 100 doanh nghiệp lớn của Nga, những công nghệ này được sử dụng bởi 25% công ty trong danh sách được lựa chọn, trong đó 40% trong lĩnh vực CNTT, 35% trong luyện kim, và 23% trong viễn thông và dầu mỏ. và các lĩnh vực khí đốt.Nhóm Magnesite cũng không đứng yên.
Những phát triển đầu tiên của dịch vụ kỹ thuật liên quan đến thực tế ảo đã được thực hiện cùng với các chuyên gia của Bảo tàng Magnezit. Giờ đây, khách tham quan bảo tàng có thể tham gia vào các chuyến tham quan ảo đến các địa điểm sản xuất của công ty. Bước tiếp theo trong quá trình phát triển theo hướng này là sự phát triển của bộ mô phỏng VR để lót ô tô trong lò tuynen trên một dây chuyền mới để sản xuất các sản phẩm PShPTs (các sản phẩm periclase-spinel chịu lửa được sản xuất bằng vật liệu có chứa Spinel được nung chảy - nhận xét của ASKON ) .
Tuyến sử dụng một loại toa tàu mới được trang bị các bánh xe có đường kính nhỏ (có sáu bánh trên mỗi toa), cho phép toa di chuyển trơn tru và ổn định dọc theo đường ray và nền của toa. Lớp lót của ô tô bao gồm nhiều lớp. Hai hàng trên là sản phẩm của tập đoàn Magnezit, được làm theo thiết kế riêng, các hàng còn lại nằm trong bộ giao thiết bị. Các vật liệu chịu lửa tạo nên lớp lót của toa xe mới được ghép cẩn thận với nhau bằng cách mài trên máy Wassmer.
- Thời điểm quan trọng nhất trong quá trình tạo ra trình mô phỏng ảo là việc thu thập thông tin sơ bộ, - Alexander Baysarov nói. - Chúng tôi cần phải hiểu quy trình là gì, để tự mình tìm ra nó. Để làm được điều này, chúng tôi đi vào sản xuất, chụp ảnh các thao tác mà chúng tôi quan tâm, chụp ảnh các công cụ để sau này chúng tôi có thể làm mẫu. Giai đoạn thực tế đầu tiên trong công việc trên mô phỏng là mô hình hóa lớp lót của xe đẩy, gần 700 bộ phận.
Đặc biệt đối với ASCON, Alexander Baysarov giải thích cách họ làm việc với mô hình CAD:
“Để tạo ra một người huấn luyện lót xe đẩy, chúng tôi đã sử dụng 3 chương trình: KOMPAS-3D, Blender, Unreal Engine 4. Bạn có thể mô phỏng cả trong KOMPAS và trong Blender. KOMPAS cho phép bạn tạo một mô hình có kích thước chính xác, vì vậy nó được sử dụng như một chương trình mô phỏng.
Lớp lót của xe đẩy là nhiều lớp, nhiều thành phần. Quá trình mô hình hóa được chia thành hai phần: từ hàng thứ 0 đến hàng thứ 3 và từ hàng thứ 4 đến hàng thứ 6. Được mô hình hóa theo nhiều cách khác nhau. Lúc đầu, một hàng được tạo thành một mảnh, sau đó, bằng cách cắt nó, nó được chia thành các sản phẩm riêng biệt. Chỉ còn lại một cơ thể, nhưng nhìn bề ngoài thì nó giống như nhiều sản phẩm. Trong phương pháp thứ hai, đầu tiên các thành phần riêng lẻ được tạo ra, và sau đó chúng được lắp ráp thành một cụm của cả loạt.
Tuy nhiên, bản thân mô hình trolley là chưa đủ, cần phải mô hình hóa nội thất để các kỹ sư có cảm giác hoàn toàn hòa mình vào quá trình này. Vì vậy, trong KOMPAS-3D, một máy rung cầm tay (hand-held vibrator), một bàn để sản phẩm và một vật liệu cuộn đã được thiết kế.
Động cơ rung (Vibrator motor)
Các mô hình được chuyển từ KOMPAS sang Blender thông qua STL. Đây là nơi nảy sinh khó khăn: Máy xay sinh tố đã mở các tệp STL như một nội dung và trong sản phẩm cuối cùng, chúng tôi cần các thành phần riêng biệt để hoạt động với từng tệp đó. Đó là lý do tại sao cả hai phương pháp lập mô hình trong KOMPAS đều phù hợp với chúng tôi. Ngoài ra, các tệp STL không truyền tải màu sắc của mô hình, vì vậy chúng tôi không chỉ định chúng trong KOMPAS-3D.
Mô hình trong KOMPAS-3D. Việc lắp ráp được thực hiện để hiển thị mô hình hoàn chỉnh của lớp lót của xe đào mìn
“Nhiệm vụ tiếp theo là nhập các mô hình 3D có được vào dự án trò chơi Unreal Engine,” Igor Minnikhanov tiếp tục. - Ở giai đoạn này, cần phải làm lại cơ chế chuyển động đã phát triển trước đó: trong các chuyến du ngoạn ảo, bạn chỉ đơn giản là đi lại trong phòng, nghiên cứu các thiết bị, nhưng không tương tác với thế giới bên ngoài. Và trong trường hợp này, ngược lại, học sinh phải có khả năng thực hiện các hành động ảo: lấy một sản phẩm hoặc vật liệu chịu lửa và lắp đặt nó vào đúng vị trí. Giải pháp cho vấn đề này đối với nhóm của chúng tôi là mới và khá khó khăn, nhưng với nỗ lực tập thể, chúng tôi đã đạt được kết quả mong muốn.
Việc tạo ra logic chương trình là phần khó nhất trong công việc của chúng tôi. Ngoài việc tự viết mã, được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống kịch bản trực quan Blueprint, cần phải tính toán các tài liệu và sắp xếp các nguồn sáng. Kết quả là, chúng tôi nhận được một bộ mô phỏng với khả năng nhập vai hoàn toàn vào quá trình bọc lót xe. Trình mô phỏng sử dụng mũ bảo hiểm Oculus Rift S. VR. Nó có camera tích hợp để xác định không gian và do đó không cần lắp thêm cảm biến dọc theo các bức tường của căn phòng. Và bàn tay trong thực tế ảo thay thế bộ điều khiển (cần điều khiển - joysticks).
Sau đó, không gian ảo được phát triển có thể được sử dụng để mô phỏng các tình huống khẩn cấp khác nhau: hỏa hoạn, khói, sự cố thiết bị khẩn cấp. Dựa trên kết quả, có thể thấy một người sẽ hành xử như thế nào trong trường hợp khẩn cấp, để đưa ra các kỹ thuật an toàn mà không khiến anh ta gặp rủi ro. Một trong những ưu điểm chính của trình giả lập ảo là hiệu ứng nhập vai. Trong các giờ học bình thường, một người có thể bị phân tâm khỏi tài liệu đang nghiên cứu và bỏ lỡ những điểm quan trọng, trong khi khi học trên thiết bị giả lập VR, anh ta tập trung vào chủ đề. Điều này cho phép đào tạo nhanh hơn và hiệu quả hơn, trong khi tài liệu đã nghiên cứu được ghi nhớ tốt hơn. Việc sử dụng bộ mô phỏng VR cũng có nghĩa là tiết kiệm, không có chi phí để tổ chức một phòng mô phỏng nơi làm việc, cho việc mua thiết bị và công cụ. Đối với đào tạo, một chiếc mũ bảo hiểm thực tế ảo, không gian trống và phần mềm là đủ, việc tạo ra chúng nằm trong khả năng của nhóm kỹ sư.
Virtual reality in production: the Magnezit Group has developed a VR simulator based on a model in KOMPAS-3D
Виртуальная реальность на производстве: в Группе Магнезит разработали VR‑тренажер на основе модели в КОМПАС-3D
Виртуальная реальность на производстве: в Группе Магнезит разработали VR-тренажер на основе модели в КОМПАС-3D
Виртуальная реальность на производстве: в Группе Магнезит разработали VR-тренажер на основе модели в КОМПАС-3D
ascon.ru
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tiếp post trước về các sản phẩm phần mềm CAD/CAM/CAE/AEC/PLM/BIM của ASCON:
Như đã từng nói ở những vol trước, 1 trong 4 thành phần chính yếu của phần mềm CAD là lõi hình học (geometric core). Thế giới cũng không có nhiều lõi hình học này (khoảng xấp xỉ 20 cái lõi nhưng số lượng core được dùng phổ biến cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay theo đúng nghĩa đen). Số nước có nhà phát triển lõi hình học cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay theo đúng nghĩa đen. Nga là một trong những nước đó. Như đã từng nói ở vol trước, Nga có 3 sản phẩm lõi hình học (C3D của C3D Labs - công ty con của ASCON, APM geometric core của APM Engine của hãng APM được dùng riêng cho sản phẩm của hãng, và RGK của bộ công thương Nga và Top Systems, LEDAS. - Tất cả đều đã được nói ở những vol trước).
C3D - sản phẩm lõi hình học của ASCON là một trong những core phổ biến, được sử dung không chỉ bởi phần mềm CAD của Nga mà cả phần mềm CAD của nước ngoài (xem những vol trước, hình như vol 3)
Không giống như một vài hệ thống CAD nội địa khác, KOMPAS-3D được xây dựng trên lõi hình học (geometric core) C3D của Nga, giúp nó hoàn toàn không phụ thuộc vào nhập khẩu. Lõi C3D hỗ trợ Windows, Linux (bao gồm cả Astra Linux), MacOS, iOS, Android, FreeBSD.
ASCON tại diễn đàn Army-2021: KOMPAS trên đám mây, Renga đang phục vụ và nhân hình học để trao đổi dữ liệu trong ngành công nghiệp quốc phòng
Vào tháng 8, Công viên Patriot đã tổ chức Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021, cuộc triển lãm thiết bị quân sự lớn nhất thế giới. Năm nay, ông đã cung cấp một chương trình khoa học và kinh doanh mở rộng gồm 211 sự kiện. Một số người trong số họ đã dành cho chương trình nghị sự "kỹ thuật số" - những công nghệ có triển vọng sử dụng trong Lực lượng vũ trang và tổ hợp công nghiệp-quân sự.
ASCON trở thành đối tác của các sự kiện Tổ hợp Xây dựng Quân sự do Cục Xây dựng Bộ Quốc phòng tổ chức. Các chuyên gia của công ty đã phát biểu tại các hội nghị và bàn tròn, và hệ thống thiết kế KOMPAS-3D đã hoạt động như một phần của giải pháp đám mây tại gian hàng PJSC MegaFon.
Tại hội thảo “Công nghệ thông tin trong xây dựng”, Maxim Nechiporenko, Phó Giám đốc Renga Software (công ty con của ASCON và 1C), đã trình bày giải pháp BIM nội địa để quản lý vòng đời của các dự án xây dựng cơ bản. Kinh nghiệm của Dự án Quân sự 11 được coi là một ví dụ: Viện đã thiết kế một số đối tượng trong hệ thống Renga theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng; mô hình tóm tắt bao gồm các phần AR, KM, KZh, TX, VK, OV (Hệ thống sưởi), PB; trên cơ sở các mô hình, tài liệu dự án đã được hình thành.
Trong khuôn khổ đại hội “Đa dạng hóa công nghiệp quốc phòng. Chuyển đổi cơ sở sản xuất ”, một cuộc họp của Ủy ban CNTT-TT của Hiệp hội“ Liên đoàn hỗ trợ doanh nghiệp quốc phòng ”đã được tổ chức. Chủ đề của cuộc họp là trao đổi các định dạng dữ liệu trong khuôn khổ CAD và hệ thống điều khiển tự động của trung tâm vòng đời dựa trên phần mềm trong nước tại các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng. Đó là về thực hành đọc, dịch, xác nhận và lưu trữ lâu dài các bản vẽ và mô hình 3D.
Oleg Zykov, giám đốc C3D Labs, một công ty con của ASCON, đơn vị phát triển nhân hình học, cho biết cách thức hoạt động với các định dạng CAD khác nhau được hỗ trợ ở cấp độ các thành phần phần mềm CAD. Nhờ sự cải tiến của hạt nhân, phiên bản mới của KOMPAS-3D trực tiếp, không cần bộ chuyển đổi bổ sung, mở ra các mô hình được tạo trong CATIA, NX, Creo, SolidWorks, Inventor, SolidEdge. Lõi hình học C3D hoạt động với các định dạng STEP, JT, Parasolid (X_T, X_B), ASIC (SAT), IGES, STL, VRML, C3D, OBJ. Chúng tôi đã có kinh nghiệm trong việc hỗ trợ các nhà phát triển CAD chuyển từ lõi ACIS sang C3D.
KOMPAS-3D v20 mở file của hệ thống CAD của bên thứ ba
Tại triển lãm, nhà khai thác viễn thông quốc gia MegaFon đã triển khai demo một máy trạm 3D ảo (virtual 3D workstation) dựa trên KOMPAS-3D v20. Giải pháp đã được thử nghiệm thành công trên MegaFon cloud với sự kết nối của bộ tăng tốc đồ họa vGPU từ NVIDIA.
MegaFon đứng tại diễn đàn Army-2021
ASCON at the Army-2021 forum: KOMPAS in the cloud, Renga in service and a geometric kernel for data exchange in the defense industry
АСКОН на форуме «Армия-2021»: КОМПАС в облаке, Renga на службе и геометрическое ядро для обмена данными в ОПК
ascon.ru
Như đã từng nói ở những vol trước, 1 trong 4 thành phần chính yếu của phần mềm CAD là lõi hình học (geometric core). Thế giới cũng không có nhiều lõi hình học này (khoảng xấp xỉ 20 cái lõi nhưng số lượng core được dùng phổ biến cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay theo đúng nghĩa đen). Số nước có nhà phát triển lõi hình học cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay theo đúng nghĩa đen. Nga là một trong những nước đó. Như đã từng nói ở vol trước, Nga có 3 sản phẩm lõi hình học (C3D của C3D Labs - công ty con của ASCON, APM geometric core của APM Engine của hãng APM được dùng riêng cho sản phẩm của hãng, và RGK của bộ công thương Nga và Top Systems, LEDAS. - Tất cả đều đã được nói ở những vol trước).
C3D - sản phẩm lõi hình học của ASCON là một trong những core phổ biến, được sử dung không chỉ bởi phần mềm CAD của Nga mà cả phần mềm CAD của nước ngoài (xem những vol trước, hình như vol 3)
Không giống như một vài hệ thống CAD nội địa khác, KOMPAS-3D được xây dựng trên lõi hình học (geometric core) C3D của Nga, giúp nó hoàn toàn không phụ thuộc vào nhập khẩu. Lõi C3D hỗ trợ Windows, Linux (bao gồm cả Astra Linux), MacOS, iOS, Android, FreeBSD.
ASCON tại diễn đàn Army-2021: KOMPAS trên đám mây, Renga đang phục vụ và nhân hình học để trao đổi dữ liệu trong ngành công nghiệp quốc phòng
Vào tháng 8, Công viên Patriot đã tổ chức Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021, cuộc triển lãm thiết bị quân sự lớn nhất thế giới. Năm nay, ông đã cung cấp một chương trình khoa học và kinh doanh mở rộng gồm 211 sự kiện. Một số người trong số họ đã dành cho chương trình nghị sự "kỹ thuật số" - những công nghệ có triển vọng sử dụng trong Lực lượng vũ trang và tổ hợp công nghiệp-quân sự.
ASCON trở thành đối tác của các sự kiện Tổ hợp Xây dựng Quân sự do Cục Xây dựng Bộ Quốc phòng tổ chức. Các chuyên gia của công ty đã phát biểu tại các hội nghị và bàn tròn, và hệ thống thiết kế KOMPAS-3D đã hoạt động như một phần của giải pháp đám mây tại gian hàng PJSC MegaFon.
Tại hội thảo “Công nghệ thông tin trong xây dựng”, Maxim Nechiporenko, Phó Giám đốc Renga Software (công ty con của ASCON và 1C), đã trình bày giải pháp BIM nội địa để quản lý vòng đời của các dự án xây dựng cơ bản. Kinh nghiệm của Dự án Quân sự 11 được coi là một ví dụ: Viện đã thiết kế một số đối tượng trong hệ thống Renga theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng; mô hình tóm tắt bao gồm các phần AR, KM, KZh, TX, VK, OV (Hệ thống sưởi), PB; trên cơ sở các mô hình, tài liệu dự án đã được hình thành.
Trong khuôn khổ đại hội “Đa dạng hóa công nghiệp quốc phòng. Chuyển đổi cơ sở sản xuất ”, một cuộc họp của Ủy ban CNTT-TT của Hiệp hội“ Liên đoàn hỗ trợ doanh nghiệp quốc phòng ”đã được tổ chức. Chủ đề của cuộc họp là trao đổi các định dạng dữ liệu trong khuôn khổ CAD và hệ thống điều khiển tự động của trung tâm vòng đời dựa trên phần mềm trong nước tại các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng. Đó là về thực hành đọc, dịch, xác nhận và lưu trữ lâu dài các bản vẽ và mô hình 3D.
Oleg Zykov, giám đốc C3D Labs, một công ty con của ASCON, đơn vị phát triển nhân hình học, cho biết cách thức hoạt động với các định dạng CAD khác nhau được hỗ trợ ở cấp độ các thành phần phần mềm CAD. Nhờ sự cải tiến của hạt nhân, phiên bản mới của KOMPAS-3D trực tiếp, không cần bộ chuyển đổi bổ sung, mở ra các mô hình được tạo trong CATIA, NX, Creo, SolidWorks, Inventor, SolidEdge. Lõi hình học C3D hoạt động với các định dạng STEP, JT, Parasolid (X_T, X_B), ASIC (SAT), IGES, STL, VRML, C3D, OBJ. Chúng tôi đã có kinh nghiệm trong việc hỗ trợ các nhà phát triển CAD chuyển từ lõi ACIS sang C3D.
KOMPAS-3D v20 mở file của hệ thống CAD của bên thứ ba
Tại triển lãm, nhà khai thác viễn thông quốc gia MegaFon đã triển khai demo một máy trạm 3D ảo (virtual 3D workstation) dựa trên KOMPAS-3D v20. Giải pháp đã được thử nghiệm thành công trên MegaFon cloud với sự kết nối của bộ tăng tốc đồ họa vGPU từ NVIDIA.
MegaFon đứng tại diễn đàn Army-2021
ASCON at the Army-2021 forum: KOMPAS in the cloud, Renga in service and a geometric kernel for data exchange in the defense industry
АСКОН на форуме «Армия-2021»: КОМПАС в облаке, Renga на службе и геометрическое ядро для обмена данными в ОПК
АСКОН на форуме «Армия-2021»: КОМПАС в облаке, Renga на службе и геометрическое ядро для обмена данными в ОПК
В августе в парке «Патриот» прошел Международный военно-технический форум «Армия-2021», самый масштабный в мире смотр военной техники. В этом году он предложил обширную научно-деловую программу из 211 мероприятий. Часть из них была посвящена «цифровой» повестке — технологиям, перспективным для...
ascon.ru
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
AM (Additive Manufacturing) hay AT (Additive Technologies): công nghệ phụ gia (in 3D, 3D scanners)
Trung tâm Nghiên cứu nhà nước Krylov (Krylov State Research Center) được nhắc đến trong bài viết dưới đây, tuổi đời 125 năm, chính là đơn vị đã chế tạo ra hệ thống đẩy điện tích hợp (integrated electric propulsion system) dùng cho tàu phá băng lớn nhất thế giới và của Nga Arktika 83000 mã lực, thuộc đề án 22220, hạ thuỷ năm 2020. Hệ thống này ban đầu định mua của GE (General Electricity, cụ thể là mua từ công ty con GE Power Conversion, một công ty của Anh bị GE mua lại), sau đó bị Mỹ gây khó dễ vụ Ukraine, nên Krylov mới chế tạo ra hệ thống này. Bây giờ hệ thống này tiếp tục được dùng để chế tạo tiếp các con tàu phá băng khác trong dự án 22220 này (định đóng 5 con)
ASCON tham gia vào dự án Nhà máy đóng tàu Vympel để phát triển các công nghệ phụ gia
Sự thích ứng của các công nghệ phụ gia với các đặc thù của ngành đóng tàu sẽ trở thành một lĩnh vực hợp tác mới giữa Nhà máy đóng tàu Vympel và ASCON. Vào tháng 5, nhà máy đã công bố việc ký kết các thỏa thuận với Trung tâm Khoa học nhà nước Krylov và Trung tâm Khu vực ASCON-CR .
Bản thân Vympel sẽ tham gia vào công việc nghiên cứu với tư cách là người khởi xướng, tổng hợp và điều phối công việc, Trung tâm Nghiên cứu nhà nước Krylov (Krylov State Research Center) là một trong những trung tâm nghiên cứu lớn nhất thế giới trong lĩnh vực đóng tàu và thiết kế, và ASCON, một trong những nhà phát triển chính của ngành phần mềm kỹ thuật (engineering software) trong nước. Nguồn dữ liệu để sản xuất phụ gia là một mô hình 3D điện tử và hệ thống KOMPAS-3D được coi là một công cụ để tạo ra nó.
Giờ đây, các giải pháp ASCON được thực hiện trong việc thiết kế và chuẩn bị công nghệ sản xuất và giúp Vympel quản lý việc xây dựng các đơn đặt hàng ( thêm về dự án ). Thành phần của sản phẩm, công nghệ, thành phần bản vẽ, định mức vật tư, cường độ lao động của hoạt động được số hóa và lưu trữ trong hệ thống LOTSMAN: PLM , thống nhất cho tất cả các bộ phận . Kết quả là, chi phí của đơn đặt hàng được tính trong một vài giây.
Vympel nhận tất cả tài liệu kỹ thuật về tàu từ các nhà thiết kế dưới dạng giấy và điện tử - quá trình điều chỉnh của nó diễn ra trong KOMPAS-3D và các hệ thống CAD khác (năm 2014).
Vympel Shipyard JSC (một phần của tập đoàn Kalashnikov) chuyên sản xuất các loại tàu, thuyền đường biển và sông có trọng tải trung bình và thấp cho các mục đích quân sự và dân dụng. Kể từ khi thành lập vào năm 1930, công ty đã sản xuất hơn 30 nghìn tàu các loại. Trong 40 năm qua, hơn 1.800 chiếc thuyền đã được chuyển đến 29 quốc gia ở Châu Âu, Trung Đông, Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ.
ASCON participates in the project of the Vympel Shipyard for the development of additive technologies
АСКОН участвует в проекте Судостроительного завода «Вымпел» по освоению аддитивных технологий
SHIPBUILDING YARD "VIMPEL": COMPREHENSIVE AUTOMATION OF PREPARATION FOR THE PRODUCTION OF SEA AND RIVER VESSELS AND BOATS
СУДОСТРОИТЕЛЬНЙ ЗАВОД «ВЫМПЕЛ»: КОМПЛЕКСНАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ И КАТЕРОВ
ascon.ru
---------------------------------------------------------------------------
CVD "Vympel" dự định làm chủ công nghệ phụ gia
Công ty Cổ phần Nhà máy Đóng tàu Vympel và Trung tâm Khoa học nhà nước Krylov Xí nghiệp Đơn vị Nhà nước Liên bang đã ký thỏa thuận hợp tác trong việc điều chỉnh các công nghệ phụ gia hiện có cho phù hợp với các đặc thù của ngành đóng tàu với việc triển khai tiếp theo vào sản xuất. Công nghệ phụ gia là việc xây dựng và tổng hợp từng lớp một của một đối tượng (layer-by-layer building up and synthesis of an object) bằng công nghệ máy tính 3D.
Evgeny Norenko, Giám đốc điều hành của Vympel, đã khởi xướng việc ký kết thỏa thuận với một trung tâm khoa học có thẩm quyền: “Công nghệ phụ gia là một trong những công nghệ tiên tiến và được yêu cầu cao nhất trên thế giới. Nhiều ngành đã đánh giá hết lợi thế của công nghệ phụ gia và đang đưa chúng vào quá trình sản xuất một cách hiệu quả, tôi tin rằng việc tích cực đưa chúng vào đóng tàu là có thể và cần thiết. Các công nghệ phụ gia cho phép in 3-D thép và titan có độ chính xác cao với hình dạng mà bất kỳ phương pháp nào khác không thể có được. Đối với lĩnh vực đóng tàu và sửa chữa tàu, đây là cơ hội để đạt được những kết quả đáng kể trong việc tối ưu hóa quy trình sản xuất ”.
Theo thỏa thuận, Vympel Shipyard JSC sẽ tham gia vào công việc nghiên cứu với tư cách là người khởi xướng, tổng hợp và điều phối công việc, Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Krylov FSUE là một trong những trung tâm nghiên cứu lớn nhất thế giới trong lĩnh vực đóng tàu và thiết kế, ASKON-TsR LLC - một của các nhà phát triển chính của phần mềm kỹ thuật trong nước, cũng như một số công ty khác - những người dẫn đầu trong thị trường công nghệ phụ gia.
Theo Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước FSUE Krylov, nhà máy đóng tàu Vympel là doanh nghiệp đóng tàu đầu tiên đệ trình đề xuất hợp tác để đưa công nghệ tiên tiến vào ngành đóng tàu.
Các công nghệ phụ gia cho phép bạn giảm giá thành sản phẩm, giảm chi phí, tiết kiệm thời gian sản xuất và cuối cùng là tăng thu nhập cho doanh nghiệp. Công nghệ 3D quy định nhu cầu thay đổi cơ bản sẽ buộc phải sửa đổi các tiêu chuẩn, quy định, các yêu cầu về an toàn và môi trường hiện có.
CVD "Vympel" intends to master additive technologies
ССЗ «Вымпел» намерен осваивать аддитивные технологии
Trung tâm Nghiên cứu nhà nước Krylov (Krylov State Research Center) được nhắc đến trong bài viết dưới đây, tuổi đời 125 năm, chính là đơn vị đã chế tạo ra hệ thống đẩy điện tích hợp (integrated electric propulsion system) dùng cho tàu phá băng lớn nhất thế giới và của Nga Arktika 83000 mã lực, thuộc đề án 22220, hạ thuỷ năm 2020. Hệ thống này ban đầu định mua của GE (General Electricity, cụ thể là mua từ công ty con GE Power Conversion, một công ty của Anh bị GE mua lại), sau đó bị Mỹ gây khó dễ vụ Ukraine, nên Krylov mới chế tạo ra hệ thống này. Bây giờ hệ thống này tiếp tục được dùng để chế tạo tiếp các con tàu phá băng khác trong dự án 22220 này (định đóng 5 con)
ASCON tham gia vào dự án Nhà máy đóng tàu Vympel để phát triển các công nghệ phụ gia
Sự thích ứng của các công nghệ phụ gia với các đặc thù của ngành đóng tàu sẽ trở thành một lĩnh vực hợp tác mới giữa Nhà máy đóng tàu Vympel và ASCON. Vào tháng 5, nhà máy đã công bố việc ký kết các thỏa thuận với Trung tâm Khoa học nhà nước Krylov và Trung tâm Khu vực ASCON-CR .
Bản thân Vympel sẽ tham gia vào công việc nghiên cứu với tư cách là người khởi xướng, tổng hợp và điều phối công việc, Trung tâm Nghiên cứu nhà nước Krylov (Krylov State Research Center) là một trong những trung tâm nghiên cứu lớn nhất thế giới trong lĩnh vực đóng tàu và thiết kế, và ASCON, một trong những nhà phát triển chính của ngành phần mềm kỹ thuật (engineering software) trong nước. Nguồn dữ liệu để sản xuất phụ gia là một mô hình 3D điện tử và hệ thống KOMPAS-3D được coi là một công cụ để tạo ra nó.
Giờ đây, các giải pháp ASCON được thực hiện trong việc thiết kế và chuẩn bị công nghệ sản xuất và giúp Vympel quản lý việc xây dựng các đơn đặt hàng ( thêm về dự án ). Thành phần của sản phẩm, công nghệ, thành phần bản vẽ, định mức vật tư, cường độ lao động của hoạt động được số hóa và lưu trữ trong hệ thống LOTSMAN: PLM , thống nhất cho tất cả các bộ phận . Kết quả là, chi phí của đơn đặt hàng được tính trong một vài giây.
Vympel nhận tất cả tài liệu kỹ thuật về tàu từ các nhà thiết kế dưới dạng giấy và điện tử - quá trình điều chỉnh của nó diễn ra trong KOMPAS-3D và các hệ thống CAD khác (năm 2014).
Vympel Shipyard JSC (một phần của tập đoàn Kalashnikov) chuyên sản xuất các loại tàu, thuyền đường biển và sông có trọng tải trung bình và thấp cho các mục đích quân sự và dân dụng. Kể từ khi thành lập vào năm 1930, công ty đã sản xuất hơn 30 nghìn tàu các loại. Trong 40 năm qua, hơn 1.800 chiếc thuyền đã được chuyển đến 29 quốc gia ở Châu Âu, Trung Đông, Đông Nam Á, Châu Phi và Nam Mỹ.
ASCON participates in the project of the Vympel Shipyard for the development of additive technologies
АСКОН участвует в проекте Судостроительного завода «Вымпел» по освоению аддитивных технологий
АСКОН участвует в проекте Судостроительного завода «Вымпел» по освоению аддитивных технологий
Адаптация аддитивных технологий к специфике судостроительной отрасли станет новым направлением сотрудничества Судостроительного завода «Вымпел» и АСКОН. В мае завод сообщил о подписании соглашений с Крыловским государственным научным центром и Региональным центром АСКОН-ЦР. В исследовате
ascon.ru
SHIPBUILDING YARD "VIMPEL": COMPREHENSIVE AUTOMATION OF PREPARATION FOR THE PRODUCTION OF SEA AND RIVER VESSELS AND BOATS
СУДОСТРОИТЕЛЬНЙ ЗАВОД «ВЫМПЕЛ»: КОМПЛЕКСНАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ И КАТЕРОВ
Группа компаний АСКОН
Разработка программного обеспечения для промышленности и строительства: САПР, PLM, ТИМ/BIM. Внедрение и создание информационных систем уровня предприятия и корпорации.
ascon.ru
---------------------------------------------------------------------------
CVD "Vympel" dự định làm chủ công nghệ phụ gia
Công ty Cổ phần Nhà máy Đóng tàu Vympel và Trung tâm Khoa học nhà nước Krylov Xí nghiệp Đơn vị Nhà nước Liên bang đã ký thỏa thuận hợp tác trong việc điều chỉnh các công nghệ phụ gia hiện có cho phù hợp với các đặc thù của ngành đóng tàu với việc triển khai tiếp theo vào sản xuất. Công nghệ phụ gia là việc xây dựng và tổng hợp từng lớp một của một đối tượng (layer-by-layer building up and synthesis of an object) bằng công nghệ máy tính 3D.
Evgeny Norenko, Giám đốc điều hành của Vympel, đã khởi xướng việc ký kết thỏa thuận với một trung tâm khoa học có thẩm quyền: “Công nghệ phụ gia là một trong những công nghệ tiên tiến và được yêu cầu cao nhất trên thế giới. Nhiều ngành đã đánh giá hết lợi thế của công nghệ phụ gia và đang đưa chúng vào quá trình sản xuất một cách hiệu quả, tôi tin rằng việc tích cực đưa chúng vào đóng tàu là có thể và cần thiết. Các công nghệ phụ gia cho phép in 3-D thép và titan có độ chính xác cao với hình dạng mà bất kỳ phương pháp nào khác không thể có được. Đối với lĩnh vực đóng tàu và sửa chữa tàu, đây là cơ hội để đạt được những kết quả đáng kể trong việc tối ưu hóa quy trình sản xuất ”.
Theo thỏa thuận, Vympel Shipyard JSC sẽ tham gia vào công việc nghiên cứu với tư cách là người khởi xướng, tổng hợp và điều phối công việc, Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Krylov FSUE là một trong những trung tâm nghiên cứu lớn nhất thế giới trong lĩnh vực đóng tàu và thiết kế, ASKON-TsR LLC - một của các nhà phát triển chính của phần mềm kỹ thuật trong nước, cũng như một số công ty khác - những người dẫn đầu trong thị trường công nghệ phụ gia.
Theo Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước FSUE Krylov, nhà máy đóng tàu Vympel là doanh nghiệp đóng tàu đầu tiên đệ trình đề xuất hợp tác để đưa công nghệ tiên tiến vào ngành đóng tàu.
Các công nghệ phụ gia cho phép bạn giảm giá thành sản phẩm, giảm chi phí, tiết kiệm thời gian sản xuất và cuối cùng là tăng thu nhập cho doanh nghiệp. Công nghệ 3D quy định nhu cầu thay đổi cơ bản sẽ buộc phải sửa đổi các tiêu chuẩn, quy định, các yêu cầu về an toàn và môi trường hiện có.
CVD "Vympel" intends to master additive technologies
ССЗ «Вымпел» намерен осваивать аддитивные технологии
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
BIM = Building Information Modeling
Kinh nghiệm triển khai công nghệ BIM từ các khách hàng của ASCON và Renga Software - báo cáo từ hội thảo "BIM Marathon Online"
Vào ngày 18 và 19 tháng 5, chúng tôi đã tổ chức hội nghị BIM Marathon Trực tuyến . Trong hai ngày, các chuyên gia xây dựng dân dụng và công nghiệp đã trao đổi kinh nghiệm làm chủ các công cụ BIM trong nước. Made Sever Minerals, Kairos Engineering, TPS Estate EuroTechnologies, ITC " Neftegazproekt " , AeroAs, Project Services, Văn phòng xây dựng cơ bản và sửa chữa Cherepovets.
Thực hành của khách hàng đã được bổ sung bởi ASKON-North-West, ASKON-Volga, ASKON-Kama, ASKON-Ural, ASKON-Siberia, giúp triển khai công nghệ mô hình thông tin, đào tạo nhân viên, tùy chỉnh và thích ứng các giải pháp phần mềm.
Chúng tôi đang nói về một số báo cáo được thực hiện tại sự kiện này.
TỔ CHỨC MÔI TRƯỜNG DỮ LIỆU ĐƯỢC CHIA SẺ TẠI SEVER MINERALS
Công ty cổ phần "Sever Minerals" cung cấp các giải pháp công nghệ phức tạp cho khai thác và chế biến các nhà máy luyện kim và hóa chất, các dự án của công ty bao gồm kỹ thuật, cung cấp thiết bị, khởi động và dịch vụ tiếp theo.
Alexander Verkin, Trưởng bộ phận Kỹ thuật tại Sever Minerals JSC, nói về việc triển khai Pilot-BIM (một trong những sản phẩm của ASCON): “Hai năm trước, chúng tôi phải đối mặt với sự lựa chọn của một hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật để tất cả các nhà thiết kế và GUI sẽ chuyển từ vô số các giải pháp CNTT với chức năng thu hẹp vào một hệ thống duy nhất.
Dựa trên kinh nghiệm của chúng tôi, các yêu cầu đã được hình thành, nó đưa ra khoảng 20 điểm: quản lý dự án, lập kế hoạch, quy trình làm việc, lưu trữ, mô hình 3D với thông tin ràng buộc với chúng, tích hợp với nhiều hệ thống CNTT đã được triển khai trong công ty. Ngoài ra, mô-đun BIM rất quan trọng đối với chúng tôi, trong đó chúng tôi có thể tải lên các mô hình cho các nhà thầu của mình và dữ liệu ban đầu ở định dạng quét laze, vì ngày nay công ty thực hiện hoàn toàn tất cả các dự án sử dụng công nghệ BIM. Chúng tôi có hơn 40 chi nhánh, hệ thống phải nhẹ, dựa trên đám mây, có khả năng kết nối bất cứ lúc nào. Chúng tôi đã phân tích, có lẽ, tất cả các giải pháp của Nga và nước ngoài trên thị trường. Đồng thời, chúng tôi không có hạn chế về ngân sách hoặc ngôn ngữ giao diện. Chúng tôi đã chọn Pilot-BIM trong khoảng một năm và cuối cùng đã chọn Pilot-BIM.
Pilot-BIM đã tích hợp hài hòa vào kiến trúc CNTT hiện có, ngày nay nó là hệ thống chính của bộ phận kỹ thuật "Sever Minerals". Điều thú vị là, bản thân quá trình triển khai PIlot-BIM được lên kế hoạch trong mô-đun Trình quản lý dự án Rubius . Hiện dự án đã hoàn thành 50%, nhưng Sever Minerals cùng với các khách hàng và nhà thầu của mình đã cảm nhận được lợi ích của việc tổ chức môi trường dữ liệu chia sẻ: sự tiện lợi đã tăng lên, các quy trình được tích lũy trong một hệ thống.
"TƯƠNG LAI LÀ CỦA BIM," PROMKA "ĐÃ CHUYỂN SANG BIM TỪ LÂU RỒI, ĐÃ ĐẾN LÚC CHÚNG TA PHẢI BẮT KỊP"
Cơ quan quản lý sửa chữa và xây dựng cơ bản (UKSiR) là một cơ quan trực thuộc thành phố; tham gia vào thiết kế, xây dựng, kiểm soát xây dựng và giám sát hiện trường, vận hành các cơ sở. Thực hiện đầy đủ các công việc, ngoại trừ các cuộc điều tra, về các đối tượng theo đơn đặt hàng của nhà nước.
Sergey Kupavtsev, phó giám đốc thiết kế của UKSiR (Cherepovets), đã chia sẻ kinh nghiệm triển khai mềm của BIM - theo từng giai đoạn: “Các điều kiện tiên quyết để chuyển đổi sang BIM, tôi nghĩ, cũng giống như những người khác: sai lầm, thời hạn, nhận xét từ khám nhà nước, va chạm. Quyết định giới thiệu công nghệ mới đã được đưa ra vào năm ngoái.
Trước hết, chúng tôi đến văn phòng thị trưởng, bảo vệ những thay đổi trong cách tiếp cận của mình, tranh thủ sự ủng hộ của ban lãnh đạo thành phố, kể cả tài chính. Thứ hai, chúng tôi tổ chức hội thảo trên web cho nhân viên về các hướng phát triển thiết kế hiện đại, giới thiệu hệ thống Renga BIM và với sự giúp đỡ của các đồng nghiệp từ ASCON đã chuẩn bị mô hình thông tin về một trong những cơ sở của chúng tôi. Bước ba là thành lập một nhóm làm việc và đào tạo nhóm làm việc. Sáng kiến đầu tiên để giới thiệu công nghệ mới đã được thể hiện trong lĩnh vực mạng lưới đường bộ và quy hoạch tổng thể. Ngoài Renga, chúng tôi đã xem xét các phần mềm khác và cho nhân viên lựa chọn. Đến cuối năm, chúng tôi đã hoàn thành hai dự án thí điểm đường BIM trong Autodesk Civil, một trong số đó đã vượt qua kỳ kiểm tra cấp nhà nước thành công.
Vào đầu năm 2021, chúng tôi đã mua lại Renga, trải qua quá trình đào tạo và vào tháng 3, chính phủ Nga đã ban hành nghị định số 331 - từ năm 2022, tất cả các đối tượng đặt hàng của nhà nước sẽ chỉ được thiết kế bằng cách sử dụng mô hình thông tin. Và điều đó, tất nhiên, đã xúc tác cho quá trình chuyển đổi sang BIM. Quyết định cuối cùng được đưa ra là chọn một đối tượng mà chúng tôi sẽ học cách làm việc trong một giải pháp mới cho chúng tôi Renga và chuyển sang BIM. Chúng tôi đã chọn một dự án trường mẫu giáo cho 420 trẻ em.
UKSIR trả lời câu hỏi tại sao Renga:
Mặc dù chúng ta đang ở giai đoạn đầu làm chủ BIM, tôi kêu gọi các đồng nghiệp từ các tổ chức thành phố nắm vững các phương pháp tiếp cận và công nghệ mới. Đây là tương lai, “promka” đã chuyển sang BIM từ lâu rồi, đã đến lúc chúng ta phải bắt kịp ”.
TƯƠNG TÁC KHÔNG CÓ RÀO CẢN KHI LÀM VIỆC TRONG CÁC CÔNG CỤ KHÁC NHAU
Công ty Eurotechnology có trụ sở tại Rostov, chuyên thiết kế các dự án xây dựng công nghiệp và dân dụng, xác nhận luận điểm rằng BIM có sẵn và có thể mang lại lợi ích ngay cả cho các công ty nhỏ. Nó CEO Alexei Myshasty và Giám đốc Phát triển Vitaly Kravchenko nói về việc chuyển đổi công ty đã trải qua trên đường đến BIM. Và cả về kinh nghiệm kết hợp tất cả các công cụ thiết kế BIM đã sử dụng trong một môi trường dữ liệu chung.
Alexey Myshasty: “Một trong những vấn đề lớn nhất là sự thay đổi dữ liệu liên tục: khách hàng liên tục thay đổi tầm nhìn dự án của họ. Điều này đặt ra những yêu cầu nghiêm túc về tốc độ thiết kế, tổ chức công việc của các bộ phận liên ngành, loại bỏ các ý kiến đóng góp và phê duyệt ”.
Các chuyên gia của công ty dần thành thạo BIM: họ đã thử nhiều hệ thống CAD, dịch vụ đám mây, hệ thống quản lý dự án khác nhau. Vấn đề chính là sự kết nối của tất cả các cấp - cần có một hệ thống để tương tác hiệu quả hơn trong công việc trong các dự án.
Vitaliy Kravchenko: “Đối với việc quản lý thiết kế, chúng tôi đã chọn hệ thống Pilot-ICE và kết nối nó với hệ thống thiết kế Renga. Cách tiếp cận mới cho phép chúng tôi đưa ra các ý kiến trong thời gian ngắn nhất có thể, tốc độ thiết kế đã tăng lên nhiều lần. Chúng tôi đã thực hiện các thay đổi chỉ trong vài giờ và cập nhật mô hình để mô hình luôn được cập nhật và chúng tôi cũng có khả năng theo dõi việc lập phiên bản.
5 km đa dụng tiện ích được thiết kế với Renga và Pilot-ICE:
Khi làm việc trên đối tượng tiếp theo, chúng tôi đã đạt đến một cấp độ mới - chúng tôi kết hợp tất cả các công cụ thiết kế BIM đã sử dụng trong môi trường dữ liệu chung Pilot-BIM. Các thỏa thuận, giao điểm, va chạm, quan điểm - các đồng nghiệp đã tích cực sử dụng chức năng của hệ thống và ở “vị trí xa”, tất cả chín phần của dự án được kết hợp thành một mô hình hợp nhất trong Pilot-BIM ”.
Các văn phòng và đối tác của ASCON đã tham gia vào tất cả các dự án được trình bày tại BIM-marathon.
Sergey Matafonov, Giám đốc Quản lý Dự án ASCON-Tây Bắc : “Thời gian là nguồn tài nguyên quý giá nhất. Khách hàng tìm đến chúng tôi để tiết kiệm thời gian triển khai hệ thống CNTT, tránh những sai lầm khi sử dụng các “cú đánh lớn” của chúng tôi. Nếu đối với bạn đây là dự án đầu tiên hoặc thứ hai về việc triển khai công nghệ BIM, thì đối với chúng tôi đây là trạng thái phát trực tuyến. "
Yuri Zhukov, Trưởng phòng triển khai BIM, ASCON-Volga : “Phải làm gì nếu chức năng bạn cần không có sẵn trong Pilot-ICE? Phát triển các mô-đun mở rộng bằng cách sử dụng các chuyên gia API và ASCON. Tại ASCON-Volga, chúng tôi đã phát triển một số mô-đun: các tác vụ trên xung đột mô hình BIM từ Navisworks, tạo tài liệu dựa trên tài liệu hiện có, sao chép thuộc tính đối tượng, nhập dữ liệu từ hệ thống bên ngoài hoặc trao đổi tệp, siêu liên kết và những thứ khác. Chúng tôi cũng đã viết một ứng dụng khách di động Pilot-Fly dành cho Android, phiên bản iOS sẽ sớm ra mắt. "
Experience in implementing BIM technologies from ASCON and Renga Software customers - report from the conference "BIM Marathon Online"
Опыт внедрения BIM-технологий от заказчиков АСКОН и Renga Software – репортаж с конференции «BIM-марафон онлайн»
Kinh nghiệm triển khai công nghệ BIM từ các khách hàng của ASCON và Renga Software - báo cáo từ hội thảo "BIM Marathon Online"
Vào ngày 18 và 19 tháng 5, chúng tôi đã tổ chức hội nghị BIM Marathon Trực tuyến . Trong hai ngày, các chuyên gia xây dựng dân dụng và công nghiệp đã trao đổi kinh nghiệm làm chủ các công cụ BIM trong nước. Made Sever Minerals, Kairos Engineering, TPS Estate EuroTechnologies, ITC " Neftegazproekt " , AeroAs, Project Services, Văn phòng xây dựng cơ bản và sửa chữa Cherepovets.
Thực hành của khách hàng đã được bổ sung bởi ASKON-North-West, ASKON-Volga, ASKON-Kama, ASKON-Ural, ASKON-Siberia, giúp triển khai công nghệ mô hình thông tin, đào tạo nhân viên, tùy chỉnh và thích ứng các giải pháp phần mềm.
Chúng tôi đang nói về một số báo cáo được thực hiện tại sự kiện này.
TỔ CHỨC MÔI TRƯỜNG DỮ LIỆU ĐƯỢC CHIA SẺ TẠI SEVER MINERALS
Công ty cổ phần "Sever Minerals" cung cấp các giải pháp công nghệ phức tạp cho khai thác và chế biến các nhà máy luyện kim và hóa chất, các dự án của công ty bao gồm kỹ thuật, cung cấp thiết bị, khởi động và dịch vụ tiếp theo.
Alexander Verkin, Trưởng bộ phận Kỹ thuật tại Sever Minerals JSC, nói về việc triển khai Pilot-BIM (một trong những sản phẩm của ASCON): “Hai năm trước, chúng tôi phải đối mặt với sự lựa chọn của một hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật để tất cả các nhà thiết kế và GUI sẽ chuyển từ vô số các giải pháp CNTT với chức năng thu hẹp vào một hệ thống duy nhất.
Dựa trên kinh nghiệm của chúng tôi, các yêu cầu đã được hình thành, nó đưa ra khoảng 20 điểm: quản lý dự án, lập kế hoạch, quy trình làm việc, lưu trữ, mô hình 3D với thông tin ràng buộc với chúng, tích hợp với nhiều hệ thống CNTT đã được triển khai trong công ty. Ngoài ra, mô-đun BIM rất quan trọng đối với chúng tôi, trong đó chúng tôi có thể tải lên các mô hình cho các nhà thầu của mình và dữ liệu ban đầu ở định dạng quét laze, vì ngày nay công ty thực hiện hoàn toàn tất cả các dự án sử dụng công nghệ BIM. Chúng tôi có hơn 40 chi nhánh, hệ thống phải nhẹ, dựa trên đám mây, có khả năng kết nối bất cứ lúc nào. Chúng tôi đã phân tích, có lẽ, tất cả các giải pháp của Nga và nước ngoài trên thị trường. Đồng thời, chúng tôi không có hạn chế về ngân sách hoặc ngôn ngữ giao diện. Chúng tôi đã chọn Pilot-BIM trong khoảng một năm và cuối cùng đã chọn Pilot-BIM.
Pilot-BIM đã tích hợp hài hòa vào kiến trúc CNTT hiện có, ngày nay nó là hệ thống chính của bộ phận kỹ thuật "Sever Minerals". Điều thú vị là, bản thân quá trình triển khai PIlot-BIM được lên kế hoạch trong mô-đun Trình quản lý dự án Rubius . Hiện dự án đã hoàn thành 50%, nhưng Sever Minerals cùng với các khách hàng và nhà thầu của mình đã cảm nhận được lợi ích của việc tổ chức môi trường dữ liệu chia sẻ: sự tiện lợi đã tăng lên, các quy trình được tích lũy trong một hệ thống.
"TƯƠNG LAI LÀ CỦA BIM," PROMKA "ĐÃ CHUYỂN SANG BIM TỪ LÂU RỒI, ĐÃ ĐẾN LÚC CHÚNG TA PHẢI BẮT KỊP"
Cơ quan quản lý sửa chữa và xây dựng cơ bản (UKSiR) là một cơ quan trực thuộc thành phố; tham gia vào thiết kế, xây dựng, kiểm soát xây dựng và giám sát hiện trường, vận hành các cơ sở. Thực hiện đầy đủ các công việc, ngoại trừ các cuộc điều tra, về các đối tượng theo đơn đặt hàng của nhà nước.
Sergey Kupavtsev, phó giám đốc thiết kế của UKSiR (Cherepovets), đã chia sẻ kinh nghiệm triển khai mềm của BIM - theo từng giai đoạn: “Các điều kiện tiên quyết để chuyển đổi sang BIM, tôi nghĩ, cũng giống như những người khác: sai lầm, thời hạn, nhận xét từ khám nhà nước, va chạm. Quyết định giới thiệu công nghệ mới đã được đưa ra vào năm ngoái.
Trước hết, chúng tôi đến văn phòng thị trưởng, bảo vệ những thay đổi trong cách tiếp cận của mình, tranh thủ sự ủng hộ của ban lãnh đạo thành phố, kể cả tài chính. Thứ hai, chúng tôi tổ chức hội thảo trên web cho nhân viên về các hướng phát triển thiết kế hiện đại, giới thiệu hệ thống Renga BIM và với sự giúp đỡ của các đồng nghiệp từ ASCON đã chuẩn bị mô hình thông tin về một trong những cơ sở của chúng tôi. Bước ba là thành lập một nhóm làm việc và đào tạo nhóm làm việc. Sáng kiến đầu tiên để giới thiệu công nghệ mới đã được thể hiện trong lĩnh vực mạng lưới đường bộ và quy hoạch tổng thể. Ngoài Renga, chúng tôi đã xem xét các phần mềm khác và cho nhân viên lựa chọn. Đến cuối năm, chúng tôi đã hoàn thành hai dự án thí điểm đường BIM trong Autodesk Civil, một trong số đó đã vượt qua kỳ kiểm tra cấp nhà nước thành công.
Vào đầu năm 2021, chúng tôi đã mua lại Renga, trải qua quá trình đào tạo và vào tháng 3, chính phủ Nga đã ban hành nghị định số 331 - từ năm 2022, tất cả các đối tượng đặt hàng của nhà nước sẽ chỉ được thiết kế bằng cách sử dụng mô hình thông tin. Và điều đó, tất nhiên, đã xúc tác cho quá trình chuyển đổi sang BIM. Quyết định cuối cùng được đưa ra là chọn một đối tượng mà chúng tôi sẽ học cách làm việc trong một giải pháp mới cho chúng tôi Renga và chuyển sang BIM. Chúng tôi đã chọn một dự án trường mẫu giáo cho 420 trẻ em.
UKSIR trả lời câu hỏi tại sao Renga:
Mặc dù chúng ta đang ở giai đoạn đầu làm chủ BIM, tôi kêu gọi các đồng nghiệp từ các tổ chức thành phố nắm vững các phương pháp tiếp cận và công nghệ mới. Đây là tương lai, “promka” đã chuyển sang BIM từ lâu rồi, đã đến lúc chúng ta phải bắt kịp ”.
TƯƠNG TÁC KHÔNG CÓ RÀO CẢN KHI LÀM VIỆC TRONG CÁC CÔNG CỤ KHÁC NHAU
Công ty Eurotechnology có trụ sở tại Rostov, chuyên thiết kế các dự án xây dựng công nghiệp và dân dụng, xác nhận luận điểm rằng BIM có sẵn và có thể mang lại lợi ích ngay cả cho các công ty nhỏ. Nó CEO Alexei Myshasty và Giám đốc Phát triển Vitaly Kravchenko nói về việc chuyển đổi công ty đã trải qua trên đường đến BIM. Và cả về kinh nghiệm kết hợp tất cả các công cụ thiết kế BIM đã sử dụng trong một môi trường dữ liệu chung.
Alexey Myshasty: “Một trong những vấn đề lớn nhất là sự thay đổi dữ liệu liên tục: khách hàng liên tục thay đổi tầm nhìn dự án của họ. Điều này đặt ra những yêu cầu nghiêm túc về tốc độ thiết kế, tổ chức công việc của các bộ phận liên ngành, loại bỏ các ý kiến đóng góp và phê duyệt ”.
Các chuyên gia của công ty dần thành thạo BIM: họ đã thử nhiều hệ thống CAD, dịch vụ đám mây, hệ thống quản lý dự án khác nhau. Vấn đề chính là sự kết nối của tất cả các cấp - cần có một hệ thống để tương tác hiệu quả hơn trong công việc trong các dự án.
Vitaliy Kravchenko: “Đối với việc quản lý thiết kế, chúng tôi đã chọn hệ thống Pilot-ICE và kết nối nó với hệ thống thiết kế Renga. Cách tiếp cận mới cho phép chúng tôi đưa ra các ý kiến trong thời gian ngắn nhất có thể, tốc độ thiết kế đã tăng lên nhiều lần. Chúng tôi đã thực hiện các thay đổi chỉ trong vài giờ và cập nhật mô hình để mô hình luôn được cập nhật và chúng tôi cũng có khả năng theo dõi việc lập phiên bản.
5 km đa dụng tiện ích được thiết kế với Renga và Pilot-ICE:
Khi làm việc trên đối tượng tiếp theo, chúng tôi đã đạt đến một cấp độ mới - chúng tôi kết hợp tất cả các công cụ thiết kế BIM đã sử dụng trong môi trường dữ liệu chung Pilot-BIM. Các thỏa thuận, giao điểm, va chạm, quan điểm - các đồng nghiệp đã tích cực sử dụng chức năng của hệ thống và ở “vị trí xa”, tất cả chín phần của dự án được kết hợp thành một mô hình hợp nhất trong Pilot-BIM ”.
Các văn phòng và đối tác của ASCON đã tham gia vào tất cả các dự án được trình bày tại BIM-marathon.
Sergey Matafonov, Giám đốc Quản lý Dự án ASCON-Tây Bắc : “Thời gian là nguồn tài nguyên quý giá nhất. Khách hàng tìm đến chúng tôi để tiết kiệm thời gian triển khai hệ thống CNTT, tránh những sai lầm khi sử dụng các “cú đánh lớn” của chúng tôi. Nếu đối với bạn đây là dự án đầu tiên hoặc thứ hai về việc triển khai công nghệ BIM, thì đối với chúng tôi đây là trạng thái phát trực tuyến. "
Yuri Zhukov, Trưởng phòng triển khai BIM, ASCON-Volga : “Phải làm gì nếu chức năng bạn cần không có sẵn trong Pilot-ICE? Phát triển các mô-đun mở rộng bằng cách sử dụng các chuyên gia API và ASCON. Tại ASCON-Volga, chúng tôi đã phát triển một số mô-đun: các tác vụ trên xung đột mô hình BIM từ Navisworks, tạo tài liệu dựa trên tài liệu hiện có, sao chép thuộc tính đối tượng, nhập dữ liệu từ hệ thống bên ngoài hoặc trao đổi tệp, siêu liên kết và những thứ khác. Chúng tôi cũng đã viết một ứng dụng khách di động Pilot-Fly dành cho Android, phiên bản iOS sẽ sớm ra mắt. "
Experience in implementing BIM technologies from ASCON and Renga Software customers - report from the conference "BIM Marathon Online"
Опыт внедрения BIM-технологий от заказчиков АСКОН и Renga Software – репортаж с конференции «BIM-марафон онлайн»
Опыт внедрения BIM-технологий от заказчиков АСКОН и Renga Software – репортаж с конференции «BIM-марафон онлайн»
18 и 19 мая мы провели конференцию «BIM-марафон онлайн». Два дня специалисты гражданского и промышленного строительства обменивались опытом освоения отечественных BIM-инструментов. Выступили Север Минералс, Кайрос Инжиниринг, ТПС Недвижимость, Евротехнологии, ИТЦ «НефтеГазПроект&ra
ascon.ru
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Lần đầu tiên, Lực lượng Nhảy dù thực hiện việc đổ bộ toàn lực lượng của một tiểu đoàn dù trên BMD-4M.
Để ngăn chặn sự tiếp cận và triển khai quân dự bị tưởng tượng của kẻ thù và hỗ trợ các binh đoàn đang tiến lên trong các hành động thực tế của giai đoạn chính của cuộc tập trận chiến lược chung (SSU) Tây-2021, chỉ huy nhóm liên quân quyết định sử dụng tác chiến-chiến thuật. tấn công đường không.
Trong khuôn khổ cuộc đổ bộ tác chiến-chiến thuật, Lực lượng Dù phối hợp với hàng không vận tải quân sự đã lần đầu tiên thực hiện màn đổ bộ đường không của tiểu đoàn nhảy dù trên phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không BMD-4M mới nhất của trung đoàn đổ bộ đường không thuộc Lực lượng cận vệ Tula Lực lượng Nhảy Dù đầy đủ lực lượng.
Cuộc hạ cánh được thực hiện từ 21 máy bay Il-76MD của lực lượng hàng không vận tải quân sự của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đồng thời tới hai bãi hạ cánh, ở khoảng cách ngang tối thiểu giữa các máy bay với độ cao phân cách từ 800 đến 1100 mét, dưới lớp vỏ của Su- Máy bay chiến đấu 35S, tới bãi đáp Zhitovo ở khu vực Ryazan.
Cùng với lính dù Nga, nhiệm vụ chiến đấu được thực hiện bởi 20 lính dù đến từ Ấn Độ, những người đã đổ bộ lên hệ thống dù của họ trong đội hình chiến đấu của tiểu đoàn dù Nga.
Tổng cộng, hơn 300 quân nhân của Lực lượng Dù Nga, 20 quân nhân của Cộng hòa Ấn Độ và hơn 30 phương tiện tấn công đường không BMD-4M mới nhất đã được thả dù trong khuôn khổ cuộc đổ bộ tác chiến-chiến thuật.
Việc đổ bộ và các hành động của các đơn vị tấn công đường không chiến thuật cho phép quân của nhóm lực lượng liên quân đạt được tỷ lệ tấn công cao, ngăn cấm cơ động dự trữ, phá vỡ hệ thống chỉ huy và kiểm soát quân và vũ khí, và công việc chế giễu của đối phương. phần phía sau.
Để tham khảo:
Hội đồng CFM của Lực lượng vũ trang Liên bang Nga và Cộng hòa Belarus được tổ chức hai năm một lần theo quyết định được thông qua bởi người đứng đầu hai nhà nước.
Cuộc tập trận "Phương Tây-2021" là giai đoạn cuối cùng của quá trình huấn luyện chung của các lực lượng vũ trang Cộng hòa Belarus và Liên bang Nga trong năm nay.
Các hoạt động thực hành của quân đội (các lực lượng) sẽ diễn ra từ ngày 10 đến ngày 16 tháng 9 tại 9 bãi tập nằm trên lãnh thổ Liên bang Nga, trên Biển Baltic, cũng như tại 5 bãi tập của Lực lượng vũ trang Cộng hòa Belarus.
Tổng cộng, có tới 200 nghìn quân nhân sẽ tham gia SSU "West-2021" trên lãnh thổ của Nga và Belarus, khoảng 80 máy bay và trực thăng sẽ tham gia, lên tới 760 đơn vị thiết bị quân sự, bao gồm 290 xe tăng, 240 khẩu pháo. , nhiều hệ thống tên lửa phóng và súng cối, cũng như lên đến 15 tàu.
Số lượng nhân viên tối đa của các đơn vị quân đội tham gia huấn luyện, theo Tài liệu Vienna 2011 về Các biện pháp xây dựng niềm tin và an ninh, trên lãnh thổ Liên bang Nga sẽ không vượt quá 6.400 quân nhân.
Việc đưa các cơ quan chỉ huy và kiểm soát quân sự và binh lính trở lại điểm triển khai thường trực sau khi tham gia cuộc tập trận được lên kế hoạch cho đến giữa tháng 10.
Để ngăn chặn sự tiếp cận và triển khai quân dự bị tưởng tượng của kẻ thù và hỗ trợ các binh đoàn đang tiến lên trong các hành động thực tế của giai đoạn chính của cuộc tập trận chiến lược chung (SSU) Tây-2021, chỉ huy nhóm liên quân quyết định sử dụng tác chiến-chiến thuật. tấn công đường không.
Trong khuôn khổ cuộc đổ bộ tác chiến-chiến thuật, Lực lượng Dù phối hợp với hàng không vận tải quân sự đã lần đầu tiên thực hiện màn đổ bộ đường không của tiểu đoàn nhảy dù trên phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không BMD-4M mới nhất của trung đoàn đổ bộ đường không thuộc Lực lượng cận vệ Tula Lực lượng Nhảy Dù đầy đủ lực lượng.
Cuộc hạ cánh được thực hiện từ 21 máy bay Il-76MD của lực lượng hàng không vận tải quân sự của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đồng thời tới hai bãi hạ cánh, ở khoảng cách ngang tối thiểu giữa các máy bay với độ cao phân cách từ 800 đến 1100 mét, dưới lớp vỏ của Su- Máy bay chiến đấu 35S, tới bãi đáp Zhitovo ở khu vực Ryazan.
Cùng với lính dù Nga, nhiệm vụ chiến đấu được thực hiện bởi 20 lính dù đến từ Ấn Độ, những người đã đổ bộ lên hệ thống dù của họ trong đội hình chiến đấu của tiểu đoàn dù Nga.
Tổng cộng, hơn 300 quân nhân của Lực lượng Dù Nga, 20 quân nhân của Cộng hòa Ấn Độ và hơn 30 phương tiện tấn công đường không BMD-4M mới nhất đã được thả dù trong khuôn khổ cuộc đổ bộ tác chiến-chiến thuật.
Việc đổ bộ và các hành động của các đơn vị tấn công đường không chiến thuật cho phép quân của nhóm lực lượng liên quân đạt được tỷ lệ tấn công cao, ngăn cấm cơ động dự trữ, phá vỡ hệ thống chỉ huy và kiểm soát quân và vũ khí, và công việc chế giễu của đối phương. phần phía sau.
Để tham khảo:
Hội đồng CFM của Lực lượng vũ trang Liên bang Nga và Cộng hòa Belarus được tổ chức hai năm một lần theo quyết định được thông qua bởi người đứng đầu hai nhà nước.
Cuộc tập trận "Phương Tây-2021" là giai đoạn cuối cùng của quá trình huấn luyện chung của các lực lượng vũ trang Cộng hòa Belarus và Liên bang Nga trong năm nay.
Các hoạt động thực hành của quân đội (các lực lượng) sẽ diễn ra từ ngày 10 đến ngày 16 tháng 9 tại 9 bãi tập nằm trên lãnh thổ Liên bang Nga, trên Biển Baltic, cũng như tại 5 bãi tập của Lực lượng vũ trang Cộng hòa Belarus.
Tổng cộng, có tới 200 nghìn quân nhân sẽ tham gia SSU "West-2021" trên lãnh thổ của Nga và Belarus, khoảng 80 máy bay và trực thăng sẽ tham gia, lên tới 760 đơn vị thiết bị quân sự, bao gồm 290 xe tăng, 240 khẩu pháo. , nhiều hệ thống tên lửa phóng và súng cối, cũng như lên đến 15 tàu.
Số lượng nhân viên tối đa của các đơn vị quân đội tham gia huấn luyện, theo Tài liệu Vienna 2011 về Các biện pháp xây dựng niềm tin và an ninh, trên lãnh thổ Liên bang Nga sẽ không vượt quá 6.400 quân nhân.
Việc đưa các cơ quan chỉ huy và kiểm soát quân sự và binh lính trở lại điểm triển khai thường trực sau khi tham gia cuộc tập trận được lên kế hoạch cho đến giữa tháng 10.
ВДВ впервые осуществили десантирование парашютно-десантного батальона на новейших БМД-4М в полном составе в ходе ССУ «Запад-2021» : Министерство обороны Российской Федерации
Десантирование производилось из 21 самолета Ил-76МД военно-транспортной авиации ВКС России одновременно на две площадки приземления.
function.mil.ru
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
"Stashevskoe BIO" đã gửi 2 lô sản phẩm dùng thử sang Trung Quốc và Đức
Đây là một trong những công ty đầu tiên ở Nga cung cấp đầy đủ chu trình sản xuất bột yến mạch không chứa gluten. Công ty kiểm soát toàn bộ con đường từ gieo hạt đến thu được thành phẩm tự nhiên. Các sản phẩm thân thiện với môi trường được sản xuất bởi LLC "Stashevskoe BIO" giúp mọi người có lối sống lành mạnh, cũng như sử dụng nguyên liệu ngũ cốc cho những người không dung nạp gluten.
Bột yến mạch không chứa gluten là lý tưởng cho lối sống lành mạnh và nhu cầu ăn kiêng ngày nay. Sản phẩm này không thể thiếu cho những bệnh nhân mắc bệnh celiac được chẩn đoán, cũng như những người mắc bệnh tiêu hóa cấp tính hoặc mãn tính và các vấn đề về hệ tim mạch.
Các lô nhiều vài trăm kg đã được giao cho khách hàng.
Đây là một trong những công ty đầu tiên ở Nga cung cấp đầy đủ chu trình sản xuất bột yến mạch không chứa gluten. Công ty kiểm soát toàn bộ con đường từ gieo hạt đến thu được thành phẩm tự nhiên. Các sản phẩm thân thiện với môi trường được sản xuất bởi LLC "Stashevskoe BIO" giúp mọi người có lối sống lành mạnh, cũng như sử dụng nguyên liệu ngũ cốc cho những người không dung nạp gluten.
Bột yến mạch không chứa gluten là lý tưởng cho lối sống lành mạnh và nhu cầu ăn kiêng ngày nay. Sản phẩm này không thể thiếu cho những bệnh nhân mắc bệnh celiac được chẩn đoán, cũng như những người mắc bệnh tiêu hóa cấp tính hoặc mãn tính và các vấn đề về hệ tim mạch.
Các lô nhiều vài trăm kg đã được giao cho khách hàng.
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Lancet đăng nghiên cứu hiệu quả của Spunik Light (loại tiêm 1 mũi của Spunik V) trên nhóm tuổi 60-79 ở Argentina, có khả năng ngăn ngừa những ca nặng phải nhập viện là 82.1-87.6%. Có điều không rõ nghiên cứu này đã tính đến biến thể Delta hay không? Vì thời điểm này Delta mới bắt đầu xuất hiện, đa phần ở Argentina là các biến thể Brazil, etc.
Effectiveness of the first component of Gam-COVID-Vac (Sputnik V) on reduction of SARS-CoV-2 confirmed infections, hospitalisations and mortality in patients aged 60-79: a retrospective cohort study in Argentina
--------------------------------------------------------------
Vaccine chủng ngừa Ultrix Quadri (Ultrix Quadri vaccine for four strains) cho bốn chủng cúm được chấp thuận cho mọi lứa tuổi
Vắc xin Ultrix Quadri do công ty Natsimbio thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec sản xuất đã được Bộ Y tế Nga phê duyệt để tiêm chủng cho những người trên 60 tuổi. Trước đây, thuốc đã được phê duyệt để tiêm phòng cho trẻ nhỏ và phụ nữ có thai. Như vậy, trong mùa dịch hiện nay, vắc xin đã có sẵn cho bệnh nhân ở mọi lứa tuổi.
Vắc xin Ultrix Quadri cung cấp khả năng bảo vệ chống lại bốn chủng vi rút cúm hiện tại - hai phân nhóm của vi rút A (A / H1N1 + A / H3N2) và hai vi rút cúm B ở hai dòng (B / Yamagata + B / Victoria). Thuốc chứa 15 μg kháng nguyên của mỗi chủng trong một liều - chỉ 60 μg. Đây là chế phẩm được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khuyến cáo đưa vào vắc xin bất hoạt. Ultrix Quadri được sản xuất tại nhà máy Fort của Natsimbio thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec sử dụng công nghệ chu trình đầy đủ tuân thủ các tiêu chuẩn GMP quốc tế. Thuốc không chứa chất bảo quản, chất ổn định và tá dược - chất dùng để tăng cường đáp ứng miễn dịch.
"Nhóm tuổi" 60+ "là nhóm cuối cùng trong thứ tự các thử nghiệm lâm sàng của thuốc, đã khẳng định đặc tính bảo vệ cao của nó. Tất cả các tình nguyện viên của" Ultrix Quadri "đã phát triển các giá trị kháng thể cao đối với vi rút cúm, trong khi không ai trong số họ có bất kỳ biến chứng hoặc tác dụng phụ nghiêm trọng nào ", - tổng giám đốc của tổ chức" Natsimbio "Andrei Zagorskiy cho biết.
Công ty dược phẩm sinh học Fort là nhà sản xuất vắc xin cúm lớn nhất ở Nga. Doanh nghiệp hàng năm sản xuất hơn 30 triệu liều thuốc phòng chống cúm. Ultrix Quadri được sử dụng ở Nga theo kế hoạch của nhà nước về việc chuyển đổi sang sử dụng vắc xin hóa trị 4 để phòng chống bệnh cúm. Năm 2020, thuốc gia nhập thị trường quốc tế.
The Ultrix Quadri vaccine for four strains of influenza is approved for all ages
Вакцина «Ультрикс Квадри» от четырех штаммов гриппа одобрена для всех возрастов
sdelanounas.ru
Effectiveness of the first component of Gam-COVID-Vac (Sputnik V) on reduction of SARS-CoV-2 confirmed infections, hospitalisations and mortality in patients aged 60-79: a retrospective cohort study in Argentina
--------------------------------------------------------------
Vaccine chủng ngừa Ultrix Quadri (Ultrix Quadri vaccine for four strains) cho bốn chủng cúm được chấp thuận cho mọi lứa tuổi
Vắc xin Ultrix Quadri do công ty Natsimbio thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec sản xuất đã được Bộ Y tế Nga phê duyệt để tiêm chủng cho những người trên 60 tuổi. Trước đây, thuốc đã được phê duyệt để tiêm phòng cho trẻ nhỏ và phụ nữ có thai. Như vậy, trong mùa dịch hiện nay, vắc xin đã có sẵn cho bệnh nhân ở mọi lứa tuổi.
Vắc xin Ultrix Quadri cung cấp khả năng bảo vệ chống lại bốn chủng vi rút cúm hiện tại - hai phân nhóm của vi rút A (A / H1N1 + A / H3N2) và hai vi rút cúm B ở hai dòng (B / Yamagata + B / Victoria). Thuốc chứa 15 μg kháng nguyên của mỗi chủng trong một liều - chỉ 60 μg. Đây là chế phẩm được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khuyến cáo đưa vào vắc xin bất hoạt. Ultrix Quadri được sản xuất tại nhà máy Fort của Natsimbio thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec sử dụng công nghệ chu trình đầy đủ tuân thủ các tiêu chuẩn GMP quốc tế. Thuốc không chứa chất bảo quản, chất ổn định và tá dược - chất dùng để tăng cường đáp ứng miễn dịch.
"Nhóm tuổi" 60+ "là nhóm cuối cùng trong thứ tự các thử nghiệm lâm sàng của thuốc, đã khẳng định đặc tính bảo vệ cao của nó. Tất cả các tình nguyện viên của" Ultrix Quadri "đã phát triển các giá trị kháng thể cao đối với vi rút cúm, trong khi không ai trong số họ có bất kỳ biến chứng hoặc tác dụng phụ nghiêm trọng nào ", - tổng giám đốc của tổ chức" Natsimbio "Andrei Zagorskiy cho biết.
Công ty dược phẩm sinh học Fort là nhà sản xuất vắc xin cúm lớn nhất ở Nga. Doanh nghiệp hàng năm sản xuất hơn 30 triệu liều thuốc phòng chống cúm. Ultrix Quadri được sử dụng ở Nga theo kế hoạch của nhà nước về việc chuyển đổi sang sử dụng vắc xin hóa trị 4 để phòng chống bệnh cúm. Năm 2020, thuốc gia nhập thị trường quốc tế.
The Ultrix Quadri vaccine for four strains of influenza is approved for all ages
Вакцина «Ультрикс Квадри» от четырех штаммов гриппа одобрена для всех возрастов
Вакцина «Ультрикс Квадри» от четырех штаммов гриппа одобрена для всех возрастов
rostec.ruВакцина «Ультрикс Квадри» производства предприятия холдинга «Нацимбио» Госкорпорации Ростех одобрена Минздравом России для иммунизации людей старше 60 лет. Ранее препарат был допущен для вакцинации детей самого...
sdelanounas.ru
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Loại nhựa đường mới của đường cao tốc Gostilitskoye đã được thử nghiệm trong phòng thí nghiệm
Tại khu vực Leningrad, các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm công khai về chất lượng của lớp phủ (coating) được sử dụng trong việc sửa chữa con đường chính của quận Lomonosov trong khu vực đã được thực hiện.
Việc sửa chữa đoạn dài 13 km của Đường cao tốc Gostilitskoye từ Đường vành đai đến Gostilitsy đang được thực hiện trong khuôn khổ dự án quốc gia Đường an toàn chất lượng cao. Các chuyên gia từ phòng thí nghiệm thử nghiệm Lenavtodor đã cho người dân trong khu vực và đại diện của Mặt trận bình dân toàn Nga thấy toàn bộ quá trình thử nghiệm hỗn hợp bê tông nhựa phức hợp: từ phân tích chất lượng đầm nén đến mô hình hóa hoạt động của các con lăn và tạo ra các điều kiện nhân tạo để xảy ra sự cố của một bản nhạc.
Điều quan trọng là trong quá trình cải tạo Đường cao tốc Gostilitskoye, loại nhựa đường đặc biệt được sử dụng để phát triển cho con đường này. Nó có tính đến cả tắc nghẽn giao thông và các đặc điểm khí hậu. Phòng thí nghiệm kiểm soát mỗi lần sửa chữa trên mạng lưới đường bộ của khu vực trải qua nhiều giai đoạn: "Lenavtodor" lấy mẫu hỗn hợp từ các nhà máy bê tông nhựa, từ máy rải tại thời điểm sửa chữa và sau khi đầm nén.
Tham khảo
Ngoài việc thay thế vỉa hè trên đường cao tốc Gostilitskoe, dự kiến sẽ tăng cường các bờ vai và lắp đặt các khu vực dừng chờ xe buýt. Để giao thông an toàn dọc theo con đường, một con đường dành cho người đi bộ sẽ được khôi phục ở Petrovsky.
Năm nay, tại quận Lomonosov, trong khuôn khổ dự án quốc gia Đường an toàn chất lượng cao, các đoạn của đường cao tốc khu vực Antashi - Ropsha - Krasnoe Selo (qua Ropsha, Glyadino và Sokuli) đang được sửa chữa, tuyến đường chính đến Sosnovy Bor là cuối St. của Bolshaya Izhora) và toàn bộ con đường New Peterhof - Nizino - Sashino.
lenobl.ru
Tại khu vực Leningrad, các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm công khai về chất lượng của lớp phủ (coating) được sử dụng trong việc sửa chữa con đường chính của quận Lomonosov trong khu vực đã được thực hiện.
Việc sửa chữa đoạn dài 13 km của Đường cao tốc Gostilitskoye từ Đường vành đai đến Gostilitsy đang được thực hiện trong khuôn khổ dự án quốc gia Đường an toàn chất lượng cao. Các chuyên gia từ phòng thí nghiệm thử nghiệm Lenavtodor đã cho người dân trong khu vực và đại diện của Mặt trận bình dân toàn Nga thấy toàn bộ quá trình thử nghiệm hỗn hợp bê tông nhựa phức hợp: từ phân tích chất lượng đầm nén đến mô hình hóa hoạt động của các con lăn và tạo ra các điều kiện nhân tạo để xảy ra sự cố của một bản nhạc.
Điều quan trọng là trong quá trình cải tạo Đường cao tốc Gostilitskoye, loại nhựa đường đặc biệt được sử dụng để phát triển cho con đường này. Nó có tính đến cả tắc nghẽn giao thông và các đặc điểm khí hậu. Phòng thí nghiệm kiểm soát mỗi lần sửa chữa trên mạng lưới đường bộ của khu vực trải qua nhiều giai đoạn: "Lenavtodor" lấy mẫu hỗn hợp từ các nhà máy bê tông nhựa, từ máy rải tại thời điểm sửa chữa và sau khi đầm nén.
Tham khảo
Ngoài việc thay thế vỉa hè trên đường cao tốc Gostilitskoe, dự kiến sẽ tăng cường các bờ vai và lắp đặt các khu vực dừng chờ xe buýt. Để giao thông an toàn dọc theo con đường, một con đường dành cho người đi bộ sẽ được khôi phục ở Petrovsky.
Năm nay, tại quận Lomonosov, trong khuôn khổ dự án quốc gia Đường an toàn chất lượng cao, các đoạn của đường cao tốc khu vực Antashi - Ropsha - Krasnoe Selo (qua Ropsha, Glyadino và Sokuli) đang được sửa chữa, tuyến đường chính đến Sosnovy Bor là cuối St. của Bolshaya Izhora) và toàn bộ con đường New Peterhof - Nizino - Sashino.
НАЦПРОЕКТЫ: новый асфальт Гостилицкого шоссе прошёл проверку
Ремонт 13 километрового участка Гостилицкого шоссе от КАДа в сторону Гостилиц ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Жителям …
lenobl.ru
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tiếp về công ty Biosmart chế tạo thiết bị sinh trắc học ở những đoạn trích trên, từ vol trước
Công ty "Biosmart" đã triển khai hệ thống kiểm soát ra vào bằng lòng bàn tay cho tổ chức nhà hàng Cafe Group
Công ty Biosmart, một cư dân của Universitetsky Technopark, đã triển khai một hệ thống kiểm soát ra vào tĩnh mạch lòng bàn tay cho nhà hàng Café Group đang tổ chức. Hôm nay, tất cả nhân viên bếp, bồi bàn, nhân viên kỹ thuật và nhân viên của hai văn phòng công ty - và đây là hơn năm trăm người - đi làm "sinh trắc học". Hệ thống ghi lại từng dấu ấn và tạo báo cáo cho các nhà quản lý, chuyên viên nhân sự và kế toán.
Tổng cộng, Café Group nắm giữ 12 nhà hàng tại một số thành phố của Zakamye. Hệ thống bao phủ tất cả các cơ sở, do đó nhân viên phục vụ có thể chuyển đến bất kỳ nhà hàng nào trong chuỗi và các kỹ thuật viên, nhà cung cấp và giao thông viên không bị phân tâm trên đường đi từ điểm này đến điểm khác.
Nhân viên đưa tay vào máy quét khi anh ta xuất hiện trong nhà hàng và rời khỏi nhà hàng. Trong vòng chưa đầy một giây, hệ thống nhận dạng rõ ràng từng người dùng trong số những người khác trong cơ sở dữ liệu và ghi lại chính xác thời gian bắt đầu và kết thúc công việc của người đó. Nhờ đó, người quản lý nhận được thông tin đầy đủ và đáng tin cậy về giờ làm việc của tất cả nhân viên làm việc trong nhà hàng, ngay cả khi họ làm việc theo lịch trình khó khăn.
Thiết bị sinh trắc BioSmart được chứng nhận tuân thủ các yêu cầu của Chính phủ Liên bang Nga số 719 "Về tiêu chí phân loại sản phẩm công nghiệp là sản phẩm công nghiệp không có chất tương tự, được sản xuất tại Liên bang Nga." Các thiết bị này nằm trong Sổ đăng ký thống nhất các sản phẩm vô tuyến điện tử của Nga, được phê duyệt theo Nghị định số 878 của Chính phủ Liên bang Nga và đáp ứng các tiêu chí của Bộ Công Thương về thiết bị điện tử chất lượng cao của Nga.
Độ tin cậy của các thiết bị được xác nhận bởi các chứng chỉ phù hợp với GOST RF cho ACS và sinh trắc học, chứng chỉ an toàn vận tải ("chứng chỉ theo Quy định 969"), cũng như chứng chỉ CE của Châu Âu và chứng chỉ của Séc về mức độ an toàn thứ IV.
Xác định lòng bàn tay
Phương pháp này dựa trên việc xác định một người bằng cấu trúc riêng của mạng lưới các mạch tĩnh mạch dưới da tay.
Làm thế nào là nhận biết bằng vân tay? Thiết bị quét lòng bàn tay trong ánh sáng hồng ngoại đa mặt và đọc phản xạ của nó. Hemoglobin trong tĩnh mạch hấp thụ một số bức xạ hồng ngoại, do đó, một mô hình mạch máu xuất hiện trong phản xạ. Các thuật toán toán học chuyển đổi mẫu thành mã kỹ thuật số và đóng gói thành tệp mẫu được mã hóa có kích thước chỉ 2 KB.
Để xác định một người, thiết bị sẽ quét lòng bàn tay của người đó và so sánh mẫu sinh trắc học nhận được với các mẫu trong cơ sở dữ liệu.
Thuận lợi
- Mô hình vân lòng bàn tay là cá nhân và có nhiều tính năng độc đáo hơn so với vân tay. Cuối cùng nó được hình thành vào năm 12 tuổi và không thay đổi trong suốt cuộc đời của một người.
- Không giống như thẻ RFID, mẫu tĩnh mạch không thể bị mất, bị quên ở nhà, bị đánh cắp hoặc được chuyển cho đồng nghiệp.
- Tình trạng bề mặt của bàn tay không quan trọng: máy quét tĩnh mạch nhận diện chính xác một người bằng lòng bàn tay bẩn hoặc ẩm ướt, lòng bàn tay có vết cắt và vết chai, và thậm chí cả lòng bàn tay trong găng tay y tế mỏng.
Đảm bảo an ninh
- Các vân này không nhìn thấy được trong ánh sáng bình thường nên không thể chụp ảnh hoặc làm giả được.
- Thiết bị quét lòng bàn tay trong một số phổ hồng ngoại cùng một lúc, vì vậy nó không thể bị đánh lừa bằng một hình nộm silicone.
- Chỉ một số thông số quan trọng của từng mẫu đường gân được mã hóa trong mẫu kỹ thuật số, vì vậy không thể khôi phục hình ảnh chính thức của bàn tay từ đó. Ngay cả khi kẻ tấn công giành được quyền truy cập vào cơ sở dữ liệu, anh ta sẽ không thể sử dụng nó theo bất kỳ cách nào.
Video
УРВ по венам ладони в ресторанном холдинге Café Group
Về công ty
Công ty Biosmart được thành lập vào năm 2006. Trụ sở chính của công ty "Biosmart" được đặt tại Yekaterinburg. Tổng số nhân viên của công ty khoảng 50 người, trong đó hơn một nửa là nhóm R&D. Công ty phát triển, sản xuất và triển khai các thiết bị công nghệ cao và các sản phẩm phần mềm để nhận dạng con người bằng dấu vân tay, tĩnh mạch lòng bàn tay và khuôn mặt. Danh sách tham khảo Biosmart chứa hơn 5000 triển khai ở 20 quốc gia trên thế giới.
Biosmart là nhà phát triển sinh trắc học hàng đầu của Nga tại Nga và là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong ngành công nghiệp của nó. Công nghệ sinh trắc học "Biosmart" được sử dụng trong ACS và hệ thống chấm công. Chúng giúp bảo vệ các nguồn lực của doanh nghiệp khỏi bị truy cập trái phép, cũng như tổ chức hiệu quả quy trình làm việc và tối đa hóa giá trị của đội ngũ nhân viên của bạn.
Sản xuất có diện tích 10.000 m² và được tổ chức theo các dự án tốt nhất của các nhà cung cấp thiết bị điện tử lớn nhất. Công ty có các phân xưởng riêng, một phòng thí nghiệm kiểm tra được công nhận và "sản xuất sạch" để lắp ráp các bộ phận quang học. Các mô-đun điện tử (Electronic modules) của các thiết bị Biosmart được kiểm soát chất lượng kỹ lưỡng ở mọi giai đoạn sản xuất.
Văn phòng đại diện châu Âu của "Biosmart" được mở tại Praha.
Vị thế của Biosmart với tư cách là một trong những công ty dẫn đầu không thể tranh cãi trong việc phát triển và sản xuất các giải pháp sinh trắc học được khẳng định nhờ sự tham gia của các công đoàn hàng đầu trong ngành và cộng đồng chuyên gia. Biosmart là thành viên của các tổ chức như:
- NP "Russian Society for Assistance to Development of Biometric Technologies, Systems and Communications" ("Hiệp hội Sinh trắc học Nga" - Russian Biometric Society)
- Hiệp hội các nhà phát triển và sản xuất thiết bị điện tử của Nga (ARPE)
- Hiệp hội các nhà phát triển phần mềm "Phần mềm trong nước"
Biosmart là chủ sở hữu bằng sáng chế của riêng mình cho một mô hình và phát minh hữu ích của máy quét tĩnh mạch lòng bàn tay ở Nga, Châu Âu và Hoa Kỳ.
Login • Instagram
Welcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world.
www.instagram.com
О нас | Cafegroup - ресторанный холдинг
Холдинг Café Group – это сеть ресторанов «Грузинские истории», БАРАSHКИ, кафе «Веранда» и кафе «Сметана». Каждое заведение уникально по своему оформлению и
cafegroup.ru
Раис Валеев, Cafe Group: «Если в меню солянка, то руководитель не понял, что открыл»
Совладелец ресторанного холдинга в Закамье о среднем чеке в заведениях, ужинах по записи и своем первом миллионе
www.business-gazeta.ru
Технопарк высоких технологий Свердловской обл. | VKontakte
Региональный инновационный центр – технопарк высоких технологий Свердловской области приглашает творческие команды с техническими проектами.
vk.com
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Thiết bị chiếu sáng (Lighting equipment) "Shvabe" xuất hiện trên đường phố Samara
Chính quyền Samara đã nhận được hai đối tượng đèn giao thông hoạt động hoàn chỉnh, được tích hợp vào hệ thống quản lý giao thông chung của thành phố. Các trung tâm an toàn giao thông mới được trang bị thiết bị chiếu sáng hiện đại của Nga do Shvabe sản xuất.
Bây giờ các sản phẩm được lắp đặt trên đường Shvernik. Quá trình lắp đặt và kết nối diễn ra dưới sự giám sát của nhà sản xuất và chủ sở hữu giải pháp - Nhà máy Cơ khí và Quang học Ural mang tên V.I. E.S. Yalamova (UOMZ - Ural Optical and Mechanical Plant named after V.I. E.S. Yalamova) đang nắm giữ.
“Các sản phẩm được lắp đặt gần các cơ sở giáo dục trên những đoạn đường trước đây chưa được kiểm soát. Sáng kiến này đặc biệt phù hợp khi bắt đầu năm học mới. Evgeny Plekhov, giám đốc NKB về chế tạo nhạc cụ dân dụng tại UOMZ và là người đứng đầu Shvabe-Ural, cho biết.
Lễ khai trương chính thức các đường ngang được trang bị công nghệ chiếu sáng mới diễn ra vào ngày 2 tháng 9 với sự tham dự của Vladimir Gutenev, Chủ tịch Ủy ban Phát triển Công nghiệp Quốc phòng của Duma Quốc gia, Andrey Spiridonov, Thứ trưởng Bộ Giao thông và Đường cao tốc của Vùng Samara , và Sergey Markin, Phó Quận trưởng Quận Thành phố Samara - Trưởng Phòng Giao thông của Cơ quan Quản lý Quận Thành phố Samara.
Lighting equipment "Shvabe" appeared on the streets of Samara
Светотехника «Швабе» появилась на улицах Самары
Chính quyền Samara đã nhận được hai đối tượng đèn giao thông hoạt động hoàn chỉnh, được tích hợp vào hệ thống quản lý giao thông chung của thành phố. Các trung tâm an toàn giao thông mới được trang bị thiết bị chiếu sáng hiện đại của Nga do Shvabe sản xuất.
Bây giờ các sản phẩm được lắp đặt trên đường Shvernik. Quá trình lắp đặt và kết nối diễn ra dưới sự giám sát của nhà sản xuất và chủ sở hữu giải pháp - Nhà máy Cơ khí và Quang học Ural mang tên V.I. E.S. Yalamova (UOMZ - Ural Optical and Mechanical Plant named after V.I. E.S. Yalamova) đang nắm giữ.
“Các sản phẩm được lắp đặt gần các cơ sở giáo dục trên những đoạn đường trước đây chưa được kiểm soát. Sáng kiến này đặc biệt phù hợp khi bắt đầu năm học mới. Evgeny Plekhov, giám đốc NKB về chế tạo nhạc cụ dân dụng tại UOMZ và là người đứng đầu Shvabe-Ural, cho biết.
Lễ khai trương chính thức các đường ngang được trang bị công nghệ chiếu sáng mới diễn ra vào ngày 2 tháng 9 với sự tham dự của Vladimir Gutenev, Chủ tịch Ủy ban Phát triển Công nghiệp Quốc phòng của Duma Quốc gia, Andrey Spiridonov, Thứ trưởng Bộ Giao thông và Đường cao tốc của Vùng Samara , và Sergey Markin, Phó Quận trưởng Quận Thành phố Samara - Trưởng Phòng Giao thông của Cơ quan Quản lý Quận Thành phố Samara.
Lighting equipment "Shvabe" appeared on the streets of Samara
Светотехника «Швабе» появилась на улицах Самары
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
KamAZ giới thiệu xe buýt điện chạy bằng nhiên liệu hydro (hydrogen-fueled electric buses)tại triển lãm Comtrans
View attachment 6497126
Tại Moscow, tại triển lãm Comtrans-2021, KamAZ đã giới thiệu một sản phẩm mang tính cách mạng trong phân khúc vận tải hành khách - xe buýt điện chạy bằng hydro KamAZ-6290.
KamAZ tiếp tục mở rộng phạm vi vận chuyển sinh thái hành khách sáng tạo, đang ngày càng trở nên phổ biến hơn ở các siêu đô thị. Trong tương lai gần, phương tiện giao thông công cộng hydro có thể trở thành một giải pháp thay thế xứng đáng cho xe buýt chạy bằng diesel, và đáp ứng nhu cầu của thời đại, các kỹ sư của công ty đã phát triển chiếc xe buýt điện tầng thấp đầu tiên KamAZ-6290.
Phó trưởng thiết kế giải thích: " Tài liệu thiết kế cho nguyên mẫu xe buýt điện hydro được phát triển có tính đến các yêu cầu kỹ thuật đối với xe buýt điện, tức là xe buýt điện KamAZ-6282, được cung cấp cho Moscow, được lấy làm cơ sở". của KamAZ PJSC - nhà thiết kế chính cho ô tô Andrey Savinkov. - Ưu điểm của xe buýt chạy điện hydro là rõ ràng - thân thiện với môi trường, không có lò sưởi diesel để sưởi ấm khoang hành khách. Hơn nữa, không giống như xe buýt điện có phạm vi hoạt động 70 km sau khi sạc đầy pin, xe buýt điện chạy bằng hydro có thể đi được quãng đường 250 km, điều này khiến nó phù hợp ngay cả khi lưu thông liên tỉnh (intercity traffic). "
View attachment 6497127
Khung và thân của xe buýt điện hydro được lắp ráp tại công ty con của công ty ở Bashkiria, NEFAZ, và thiết bị mái được lắp đặt tại Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật KamAZ (KamAZ Scientific and Technical Center). Thân xe được làm từ thép cường độ cao và nhựa an toàn, mang lại độ chắc chắn và an toàn cần thiết trong những tình huống khẩn cấp. Tổng khối lượng của xe buýt điện hydro KamAZ-6282 là 19 tấn, kích thước tổng thể của nó là 12,4 × 2,55 × 3,4 m. Tính năng mới hoạt động trên pin nhiên liệu hydro và được trang bị sáu xi lanh để lưu trữ hydro nén. Vì lý do an toàn, các xi lanh được lắp đặt trên mái - trong trường hợp bị rò rỉ, hydro sẽ bay lên và không đi vào khoang hành khách.
View attachment 6497129
Công suất của nhà máy điện hydro không nhỏ hơn 45 kW, xe buýt nước (water bus) chạy bằng cầu cổng điện ZF. Xe buýt chạy điện hydro được trang bị hệ thống phanh khí nén hiệu suất cao hiện đại với EBS, ABS, ASR, EPB, chức năng giữ dốc, chức năng chống xê dịch khi cửa mở và cảm biến mòn má phanh. Hệ thống phanh cũng được cung cấp bởi một động cơ điện có sức kéo với hệ thống hồi phục. Tốc độ hành trình tối đa là 80 km / h, tầm bay 250 km. Tổng sức chứa hành khách - 80 người, số ghế - 33. Giống như xe buýt điện, vận tải sinh thái mới được điều chỉnh để hoạt động ở nhiệt độ môi trường từ -40 ° đến + 40 ° С.
View attachment 6497130 View attachment 6497131 View attachment 6497133
Các kỹ sư của Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật KamAZ (KamAZ Scientific and Technical Center) đã cố gắng làm cho xe buýt điện chạy bằng hydro thoải mái nhất có thể cho hành khách. Cabin có hệ thống khí hậu hai vùng, bao gồm một hệ thống khí hậu riêng biệt dành cho buồng lái của người lái. Một đường dốc cơ học được lắp đặt để không bị cản trở vào khoang hành khách của những người bị hạn chế khả năng vận động, các cửa được trang bị chức năng kích hoạt cho hành khách, hệ thống thông tin hành khách điện tử cũng được cung cấp với màn hình hiển thị thông tin về các chỉ số tuyến đường và bảng thông tin trên hành khách. khoang của xe buýt điện hydro.
“Vẫn còn rất nhiều việc ở phía trước. Vào năm 2022, chúng tôi dự định thử nghiệm một nguyên mẫu xe buýt điện chạy bằng hydro KamAZ trên đường phố Moscow, trong điều kiện hoạt động thực tế. Hiện tại, chỉ có một trạm nạp hydro tự động ở Chernogolovka gần Moscow, vì vậy việc thử nghiệm một chiếc xe buýt điện hydro ở một nơi khác là không thể. Andrey Savinkov cho biết chúng sẽ được hoàn thành vào năm 2023 . “ Trong trường hợp cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu thích hợp được tạo ra và nhu cầu về một loại hình vận tải sinh thái mới từ Moscow, chúng tôi dự định tổ chức lắp ráp cuối cùng các xe buýt điện chạy bằng hydro trên lãnh thổ của Nhà máy sửa chữa và xây dựng ô tô đường sắt Sokolniki ở thủ đô, nơi xe buýt điện KAMAZ đang được lắp ráp thành công. ”
Nhớ lại rằng vào tháng 8 năm 2021, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin đã phê duyệt Khái niệm về Phát triển Năng lượng Hydro. Tài liệu xác định các mục tiêu, sáng kiến chiến lược và các biện pháp chính để tạo ra một ngành công nghiệp mới ở Nga.
КамАЗ представил первый российский водородный электробус
Камский автозавод представил на выставке Comtrans-2021 в Москве первый российский водородный электробус КамАЗ-6290.rg.ru
KAMAZ develops innovative passenger eco-transport
КАМАЗ развивает направление инновационного пассажирского экотранспорта
------------------------------------------------------------------------
Sergey Chemezov: "Vodorobus là bước tiếp theo trong việc tìm kiếm các nguồn năng lượng thay thế"
Tổng giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec Sergey Chemezov trong một cuộc phỏng vấn với RBC đã nói về sự phát triển mới của nhà sản xuất xe tải KAMAZ hàng đầu của Nga - xe buýt điện chạy bằng hydro KAMAZ-6290, hay còn gọi là xe buýt nước. Người đứng đầu Tổng công ty Nhà nước ghi nhận những ưu điểm của nó so với xe buýt điện truyền thống hiện nay và vạch ra triển vọng trước mắt về sự xuất hiện của một phương thức giao thông mới thân thiện với môi trường trên đường phố thủ đô.
- Sergey Viktorovich, KAMAZ trình bày khái niệm về loại hình giao thông công cộng mới - xe buýt đường thủy. Tạm biệt xe buýt và xe buýt điện?
- Thế giới đang tiến về phía trước, và chúng ta không đứng yên. Xe buýt nước, hay nói đúng hơn là xe buýt chạy điện hydro, là bước tiếp theo trong việc tìm kiếm các nguồn năng lượng thay thế và phát triển vận tải hành khách hiện đại thân thiện với môi trường. Khi nó được tạo ra, xe buýt điện KAMAZ-6282 đã được lấy làm cơ sở. Trong ba năm sử dụng tại thủ đô, chiếc xe này đã chứng tỏ được bản thân tốt - thoải mái, không ồn ào, hiệu quả với môi trường.
Ưu điểm chính là sự mới lạ, không giống như xe buýt điện có phạm vi hoạt động 70 km, xe buýt nước có thể đi tới 250 km mà không cần sạc lại. Điều này làm cho nó phù hợp để sử dụng trên các tuyến đường giao thông đường dài.
- Bồn nước sẽ được lắp ráp ở đâu và các thông số kỹ thuật chính của nó là gì?
- Nguyên mẫu của xe buýt nước được lắp ráp tại NEFAZ, một công ty con của KAMAZ ở Bashkiria. Nếu giới lãnh đạo của thủ đô tỏ ra quan tâm đến sự phát triển mới, thì sẽ có cơ hội tổ chức một cuộc họp ở Matxcơva. Hãy để tôi nhắc bạn rằng chúng tôi đã có kinh nghiệm như vậy: Xe buýt điện KAMAZ đang được lắp ráp tại Nhà máy xây dựng và sửa chữa ô tô Sokolnichesky. Nhân tiện, năm nay KAMAZ dự định chuyển tổng cộng 350 xe buýt điện đến Moscow.
Xe buýt nước chạy bằng pin nhiên liệu hydro gắn trên nóc xe. Cơ thể của anh ấy an toàn - được làm bằng thép và nhựa có độ bền cao. Trọng lượng - khoảng 19 tấn, nó có thể chứa khoảng 80 người. Tốc độ di chuyển tối đa là 80 km / h. Giống như xe buýt điện, xe buýt nước có thể hoạt động ở nhiệt độ từ –40 đến +40 độ. Riêng biệt, tôi lưu ý rằng cabin thuận tiện cho những hành khách ít di chuyển.
- Khi nào chúng ta sẽ thấy xe buýt nước trên đường phố Mátxcơva?
- Chúng ta đừng vượt lên chính mình. Trong năm tới, chúng tôi sẽ thử nghiệm một nguyên mẫu xe buýt nước trong điều kiện thực tế trên đường phố Moscow. Song song đó, vấn đề tạo ra một cơ sở hạ tầng thu phí sẽ được giải quyết. Chỉ sau đó, loại hình vận tải hành khách thân thiện với môi trường mới có thể đi vào hoàn toàn các tuyến đường của Matxcova.
- Ông đánh giá chung như thế nào về triển vọng phát triển giao thông vận tải bằng nhiên liệu hydro ở Nga?
- Tôi nghĩ rằng tương lai thuộc về loại nhiên liệu này. Tôi đã có cơ hội thử nghiệm chiếc Aurus bằng nhiên liệu hydro - cảm giác từ chuyến đi hoàn toàn khác. Xe chạy êm ru tuyệt đối.
KAMAZ hiện đang tích cực phát triển một dòng xe hoạt động bằng pin nhiên liệu hydro. Chúng ta đang nói không chỉ về hành khách, mà còn về vận tải hàng hóa. Tôi xin nhắc lại rằng vào tháng 8, Thủ tướng Mikhail Mishustin đã phê duyệt Ý tưởng phát triển năng lượng hydro ở Nga. Trên thực tế, chúng ta đang nói về việc tạo ra một ngành công nghiệp mới. Vì vậy, tôi tin rằng phương tiện vận tải chạy bằng nhiên liệu hydro, giống như các phương tiện không người lái, là một triển vọng thực tế và hữu hình.
Sergey Chemezov: "Vodorobus is the next step in the search for alternative energy sources"
Сергей Чемезов: «Водоробус – это следующий шаг в поиске альтернативных источников энергии»
Tập đoàn GAZ giới thiệu xe buýt điện chạy bằng nhiên liệu hydro (hydrogen-fueled electric buses) tại triển lãm Comtrans
View attachment 6497070
Tập đoàn GAZ đã giới thiệu xe buýt điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (xe buýt nước) tại Triển lãm Vận tải Thương mại Quốc tế COMTRANS 2021. Công ty đã phát triển hai mô hình vận tải sáng tạo cho các loại tuyến khác nhau - xe buýt hạng lớn với sức chứa 85 người và loại nhỏ -Xe buýt hạng nặng chở 22 hành khách. Đây là phương tiện giao thông hoàn toàn thân thiện với môi trường, trong quá trình vận hành nhà máy điện, chỉ có hơi nước được thải vào khí quyển. Triển lãm COMTRANS mở cửa tại Crocus Expo IEC ở Moscow từ ngày 7 đến ngày 11 tháng 9.
Tập đoàn GAZ đã phát triển hai mô hình xe buýt nước đô thị để hoạt động trên các tuyến đường có lưu lượng hành khách khác nhau. Mẫu xe hạng lớn CITYMAX Hydrogen và mẫu xe hạng nhỏ GAZelle City là những phương tiện thân thiện với môi trường, không thải vào khí quyển. Các mô hình mới mở rộng phạm vi thiết bị của công ty hoạt động trên nhiều loại nhiên liệu khác nhau: diesel, gas, xăng, điện. Các xe buýt nước dựa trên các xe buýt GAZ được sản xuất nối tiếp.
Lợi thế chính của xe buýt hydro so với xe điện không sử dụng pin nhiên liệu là phạm vi hoạt động được tăng lên. Tại một trạm xăng, xe buýt nước có thể đi được 350 km, con số này đủ cho các tuyến đường dài nhất của thành phố.
Xe buýt được trang bị pin nhiên liệu hydro, hệ thống cung cấp và lưu trữ hydro, pin kéo và động cơ điện. Xe được cung cấp nhiên liệu bằng hydro, sau đó đi vào pin nhiên liệu, nơi nó tương tác với oxy để tạo ra điện. Ắc quy điện đóng vai trò là nguồn điện trên tàu, nhu cầu sử dụng phụ thuộc vào điều kiện lái xe của xe. Nhà máy năng lượng hydro có thể đồng thời cung cấp năng lượng cho bộ truyền động điện của các bánh xe và sạc pin cho lực kéo. Ưu điểm của xe buýt nước do Tập đoàn GAZ phát triển là khả năng sạc bổ sung từ mạng lưới điện để đi lại trên một phần của tuyến đường không có nạp hydro.
Trong các xe buýt nước được giới thiệu tại triển lãm, các giải pháp thiết kế với nhiều kiểu bố trí xi lanh khác nhau đã được sử dụng: trên mô hình hạng lớn, các xi lanh được lắp trên nóc xe, ở mô hình hạng nhỏ - phía sau bánh trước trong các hốc đặc biệt và trong Khoang hành lý.
Xe buýt GAZelle City water hạng lớn (large-class) CITYMAX Hydrogen được phát triển trên nền tảng của xe buýt điện GAZ, được sản xuất nối tiếp tại Nhà máy Xe buýt Likinsky. Trong thiết kế của CITYMAX Hydrogen, một hệ thống điều khiển điện tử trong nước cho một nhà máy điện hydro được sử dụng, do Trung tâm Kỹ thuật phát triển. A.A. Lipgart, được thành lập bởi "GAZ Group" cùng với Đại học Kỹ thuật Nhà nước Moscow. N.E. Bauman.
CITYMAX Hydrogen là xe buýt thành phố sàn thấp được thiết kế để chở 85 hành khách. Được trang bị hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe hiện đại: chặn giao thông khi không có người lái và mở cửa, camera giám sát video với tầm nhìn 360 độ, hệ thống giám sát lái xe. Xe được trang bị hệ thống ghép kênh giám sát trực tuyến các thông số của xe buýt và truyền dữ liệu về đội xe vận tải. Xe buýt nước được trang bị hệ thống quỳ (nghiêng về phía điểm dừng), đường dốc dành cho hành khách bị hạn chế khả năng di chuyển, bộ sạc USB và hệ thống WiFi. Hệ thống kiểm soát khí hậu đảm bảo nhiệt độ bên trong dễ chịu quanh năm. Hệ thống khí hậu sử dụng điện và nhiệt do pin nhiên liệu hydro tạo ravào mùa đông, nó được sử dụng để sưởi ấm bên trong xe buýt.
Xe buýt GAZelle City water được phát triển trên cơ sở xe buýt hạng nhỏ được sản xuất hàng loạt tại Nhà máy ô tô Gorky (Gorky Automobile Plant). Xe buýt được thiết kế để chở 22 hành khách. Mẫu xe được thiết kế phù hợp với các yêu cầu của chương trình "Môi trường tiếp cận" và mang lại mức độ thoải mái cao, bao gồm cả sự thuận tiện khi ra / vào cho những hành khách bị hạn chế khả năng di chuyển. Đặc điểm nổi bật của chiếc minibus là sàn xe thấp, chỗ để đồ cho hành khách ở trung tâm khoang hành khách, cửa đôi rộng với ổ điện. Mẫu xe được trang bị hệ thống treo khí nén, giúp hạ sàn xe xuống ngang với lề đường. Ngoài ra, một đoạn đường gấp khúc được cung cấp cho lối vào của xe lăn hoặc xe nôi vào tiệm. Kích thước nhỏ gọn của xe buýt (chiều dài 6620 mm,chiều rộng 2200 mm) giúp bạn dễ dàng di chuyển trên những con đường thành phố chật hẹp hoặc đông xe cộ. Bán kính quay vòng tối thiểu chỉ 6,9 m Đặc điểm thiết kế của GAZelle City là khung được gia cố nguyên bản với phần trung tâm hạ thấp, trục sau tăng khả năng chuyên chở, hệ thống phanh đùm phanh đĩa trên cả 4 bánh. Các chỉ báo về hoạt động của hệ thống nhiên liệu của xe được hiển thị trên màn hình đa phương tiện nằm trên bảng đồng hồ.Các chỉ báo về hoạt động của hệ thống nhiên liệu của xe được hiển thị trên màn hình đa phương tiện nằm trên bảng đồng hồ.Các chỉ báo về hoạt động của hệ thống nhiên liệu của xe được hiển thị trên màn hình đa phương tiện nằm trên bảng đồng hồ.
View attachment 6497077 View attachment 6497078 View attachment 6497080
Tiếp đoạn trích trên, TQ đang là tiên phong trong lĩnh vực ô tô điện và hydro. Xe bus chạy bằng hydro được gọi là bus nước (water bus)Tập đoàn GAZ giới thiệu xe buýt thế hệ mới tại triển lãm Comtrans
View attachment 6497119
Tập đoàn GAZ giới thiệu xe buýt thành phố thế hệ mới GAZ CITYMAX thân thiện với môi trường tại Triển lãm Vận tải Thương mại Quốc tế COMTRANS 2021. Dòng xe buýt mới được tạo ra trên một nền tảng thống nhất duy nhất, trên đó có nhiều loại xe buýt chạy bằng diesel, khí, điện và hydro sẽ được phát triển. Tại triển lãm, công ty đã giới thiệu hai mẫu xe đầu tiên của thế hệ mới: xe buýt điện hạng lớn và xe buýt hạng trung sử dụng động cơ diesel đạt tiêu chuẩn môi trường Euro-6. Triển lãm mở cửa tại Crocus Expo IEC ở Moscow từ ngày 7 đến ngày 11 tháng 9.
Tập đoàn GAZ giới thiệu xe buýt thế hệ mới. Phương tiện giao thông thân thiện với môi trường được thiết kế để hoạt động trên các tuyến đường đô thị có lưu lượng hành khách cao.
Tại triển lãm, công ty đã giới thiệu hai mẫu xe đầu tiên của thế hệ mới - xe buýt điện cỡ lớn và xe buýt hạng trung với động cơ diesel đạt tiêu chuẩn môi trường Euro-6. Trong tương lai, thế hệ xe buýt mới sẽ có chiều dài từ 9,7 đến 19 mét và sức chứa từ 70 đến 200 người. Những chiếc xe buýt nhận được một thiết kế nội thất và ngoại thất hiện đại đầy phong cách và một nền tảng thống nhất duy nhất để tạo ra các mô hình động cơ diesel, khí đốt, điện và hydro. Khi phát triển dòng xe buýt CITYMAX, phương pháp tiếp cận mô-đun đã được áp dụng, cho phép trong tương lai sản xuất nhiều loại xe buýt sửa đổi khác nhau theo yêu cầu của khách hàng thông qua việc lắp đặt mặt nạ phía trước với các tùy chọn thiết kế khác nhau, thiết kế các tùy chọn khác nhau cho cách bố trí của cabin và việc sử dụng các loại động cơ.Việc hợp nhất loạt mô hình mới làm giảm chi phí sở hữu của nó cho các hãng vận tải hành khách.
View attachment 6497120
Xe buýt sử dụng các giải pháp thiết kế mới nhằm tăng sự thoải mái và an toàn cho hành khách. Các ô cửa được mở rộng giúp ra / vào dễ dàng và tăng tốc lưu lượng hành khách. Đèn LED chiếu sáng trên lá cửa cảnh báo sự thay đổi màu sắc khi cửa đóng. Bậc thềm bên trong xe buýt cũng được trang bị đèn chiếu sáng, giúp hành khách khiếm thị di chuyển trong cabin dễ dàng hơn. Diện tích kính lớn mang lại tầm nhìn tuyệt vời cho người lái và hành khách. Trong xe buýt, số lượng ghế được lắp đặt theo hướng di chuyển đã được tăng lên.
Khả năng tiếp cận cho những hành khách bị hạn chế khả năng di chuyển được đảm bảo bởi lối vào thấp không có bậc tam cấp, khu vực chứa đồ rộng rãi có hỗ trợ thắt lưng, nơi được trang bị đặc biệt cho xe lăn và các nút giao tiếp với người lái. Một khu vực lưu trữ lớn cho phép bạn có thể chứa đồng thời một chiếc xe lăn và xe nôi. Hệ thống chân quỳ nghiêng xe buýt về phía cửa ra vào, giúp hành khách lên xuống xe dễ dàng hơn. Đường dốc điện sẽ cho phép hành khách bị hạn chế khả năng di chuyển dễ dàng vào cabin, ngay cả khi dừng lại ở các điểm dừng.
Để giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn, xe buýt được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử, bao gồm cảnh báo có chướng ngại vật phía trước, giám sát điểm mù, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, nhận dạng biển báo đường, chiếu sáng thích ứng, đèn báo rẽ, gạt mưa tự động, giám sát trạng thái lái xe . Dòng xe buýt CITYMAX mới được trang bị hệ thống điện tử trên xe có thể mở rộng để giám sát liên tục hoạt động của xe, các hệ thống và bộ phận của xe.
View attachment 6497122
Các xe buýt được trang bị bộ sạc USB và bộ định tuyến Wi-Fi. Hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và khối lượng ống dẫn khí tăng lên giúp xe buýt thoải mái trong mọi thời tiết. Hệ thống điều hòa không khí của cabin có chức năng khử trùng không khí, đặc biệt quan trọng trong không gian hạn chế và tập trung đông người trong điều kiện dịch tễ khó khăn.
Xe buýt GAZ CITYMAX có hệ thống "sàn sạch", trong đó không có dây buộc trên sàn, và tất cả các ghế và tay vịn đều được gắn vào một bên thân xe. Giải pháp thiết kế này cho phép tạo ra lối đi rộng rãi giữa các hàng ghế, mở rộng khả năng tạo nhiều bố cục khác nhau và giúp việc rửa cabin dễ dàng hơn.
Thân xe buýt được làm bằng vật liệu composite hiện đại, nhẹ, thiết thực và không bị ăn mòn. Việc giảm trọng lượng cơ thể đạt được thông qua việc sử dụng vật liệu composite cho phép tăng sức chở hành khách và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu / năng lượng trên xe buýt. Do việc sử dụng các vật liệu cải tiến trong xe buýt GAZ CITYMAX nên độ ồn giảm đáng kể. Độ cứng của thân xe tăng lên làm tăng mức độ an toàn trong trường hợp xảy ra tai nạn.
View attachment 6497124
E-CITYMAX 12 là xe buýt điện thế hệ mới hạng lớn. Mẫu xe được trang bị pin Microwast NMC có công suất lên đến 350 kW * h, giúp tăng phạm vi hoạt động lên đến 200 km trong một lần sạc. Xe buýt điện E-CITYMAX 12 có khả năng sạc pin theo ba cách: pantograph cực nhanh trong 1,5 giờ, súng lục nhanh trong 2,5 giờ và ban đêm trong 7 giờ. Pin được trang bị hệ thống điều nhiệt tự động, tự động làm mát pin vào mùa hè và làm ấm vào mùa đông đến nhiệt độ hoạt động tối ưu, cho phép xe buýt điện ổn định nguồn dự trữ trong suốt thời gian hoạt động của pin. Tổng sức chứa hành khách của E-CITYMAX 12 là 85 hành khách, 36 chỗ ngồi và một chỗ cho xe lăn được cung cấp. Tính mới đã bị đình chỉ độc lập,cung cấp chất lượng xe tốt hơn trên những con đường trải nhựa kém. Xe buýt E-CITYMAX 12 sẽ được sản xuất tại nhà máy xe buýt Likinsky của Tập đoàn GAZ.
CITYMAX 9 là xe buýt thế hệ mới thuộc phân khúc trung lưu đạt tiêu chuẩn sinh thái "Euro-6". Mẫu xe được trang bị động cơ YMZ-534 sản xuất trong nước. Xe có khả năng cơ động cao, bán kính quay vòng tối thiểu của xe là 8,8 m, mẫu xe triển lãm được thiết kế để chở 73 hành khách, trong đó có 17 chỗ ngồi. Xe buýt có diện tích sàn thấp lớn nhất trong lớp - 10 sq. m, gần như gấp đôi diện tích của các mô hình tương tự. Do không có lối đi hẹp giữa các vòm, hành khách sẽ thuận tiện hơn trong việc di chuyển trong cabin, nó cũng giúp tăng tốc lưu lượng hành khách và giúp duy trì khoảng cách xã hội dễ dàng hơn. CITYMAX 9 sẽ được sản xuất tại nhà máy xe buýt Pavlovsk của Tập đoàn GAZ.
Đổi mới trên đường đi: xe buýt nước thay thế xe buýt điện
KAMAZ đã giới thiệu tại triển lãm quốc tế COMTRANS-2021 một sản phẩm sáng tạo trong phân khúc vận tải hành khách - xe buýt đường thủy đầu tiên. Sự mới lạ sẽ sớm xuất hiện trên đường phố Moscow. Chúng tôi đang tìm hiểu xem nhiên liệu hydro sẽ giúp ích như thế nào đối với hệ sinh thái và cách hoạt động của xe buýt điện hydro mới KAMAZ-6290.
Hydro là nhiên liệu của tương lai
Vào tháng 8 năm nay, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin đã phê duyệt Khái niệm phát triển năng lượng hydro. Trên thực tế, một ngành công nghiệp mới đang được tạo ra ở Nga. Như đã lưu ý trong tài liệu, ngày nay nhu cầu toàn cầu về hydro là khoảng 116 triệu tấn. Người tiêu dùng chính vẫn là các ngành công nghiệp như lọc dầu và công nghiệp hóa chất. Thị trường toàn cầu cho hydro như một chất mang năng lượng vẫn chưa tồn tại. Theo các chuyên gia, với sự phát triển của các sáng kiến môi trường, sự chú ý đến lĩnh vực này sẽ ngày càng lớn. Giao thông thân thiện với môi trường sử dụng nhiên liệu hydro là hiện thực cho tương lai gần.
Vận tải ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydro hiện đang được KAMAZ tích cực phát triển. Nó không chỉ về xe tải, mà còn về vận tải hành khách. Xe buýt điện KAMAZ đã đi dọc các đường phố của thủ đô trong ba năm và đã chứng tỏ được hiệu quả tốt cả về sự thoải mái cho hành khách cũng như đóng góp vào việc cải thiện hệ sinh thái của đô thị lớn nhất đất nước. Vâng, xe buýt điện sẽ được thay thế bằng xe buýt nước, hay đúng hơn là xe buýt điện chạy bằng hydro.
Vận tải bằng nhiên liệu hydro thân thiện với môi trường hơn gấp mười lần so với xe buýt chạy dầu diesel thông thường do giảm lượng khí thải. Khi sử dụng hydro, chỉ có hơi nước và nhiệt đi vào khí quyển. Loại hình vận tải này đi trước cả xe buýt điện ở tính thân thiện với môi trường. Điện cũng được coi là nhiên liệu sạch, nhưng nó có một nhược điểm mà về nguyên tắc hydro không có. Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để thu được điện. Một tình huống khá kỳ lạ có thể xảy ra khi mọi người nhận điện theo cách không thân thiện với môi trường nhất, nhưng đồng thời tích cực sử dụng xe điện.
Xe buýt điện chạy bằng hydro đầu tiên sẽ bắt đầu lăn bánh tại thủ đô vào năm 2022. Một nguyên mẫu của xe buýt nước KAMAZ sẽ được đưa lên đường phố Moscow. Đồng thời, vấn đề tạo ra cơ sở hạ tầng thu phí cần thiết sẽ được giải quyết. Chỉ sau đó, những chiếc xe buýt nước thân thiện với môi trường mới có thể hoạt động hoàn toàn trên các tuyến đường của Moscow.
Kinh nghiệm thế giới
Các ý tưởng sử dụng hydro cho giao thông công cộng, và do đó cải thiện hệ sinh thái của các thành phố lớn, đang được thảo luận ở nhiều quốc gia. Trở lại năm 2017, Hội đồng Công nghệ Hydrogen Thế giới được thành lập tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Davos. Mục tiêu của tổ chức là đầu tư vào các dự án hydro, cũng như tích cực phổ biến loại nhiên liệu thân thiện với môi trường này.
Theo một nghiên cứu của Deloitte, vào năm 2019, 35 xe buýt chở khách chạy bằng nhiên liệu hydro hoạt động ở Hoa Kỳ, 76 xe ở châu Âu, 18 xe ở Nhật Bản và dẫn đầu là Trung Quốc - hơn 2.000 xe buýt nước đã được vận hành tại nước này. Theo Bloomberg, vào cuối năm 2020, có tổng cộng 4.250 xe buýt chạy bằng tế bào vận chuyển hydro trên thế giới. Ở một số quốc gia, họ thích nghi tốt với truyền thống địa phương. Ví dụ, xe buýt hydro hai tầng đã xuất hiện ở London vào mùa hè năm nay.
Tuy nhiên, không chỉ xe buýt mới có thể chứa đầy hydro. Ví dụ, công ty Alstom của Pháp đã phát triển đoàn tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro đầu tiên trên thế giới. Bây giờ nó chạy dọc theo một đoạn đường dài 100 km ở Lower Saxony của Đức. Nga cũng quan tâm đến các chuyến tàu chạy bằng nhiên liệu hydro - vào năm 2023, bảy chuyến tàu chạy bằng hydro đầu tiên sẽ xuất hiện trên Sakhalin. Trong khi đó, một chiếc xe buýt nước KAMAZ mới đang được chuẩn bị để đi vào các tuyến đường ở Moscow.
Xe buýt nước đầu tiên từ KAMAZ
Xe buýt nước đầu tiên dựa trên xe buýt điện KAMAZ-6282 đang được tạo ra. Nguyên mẫu được lắp ráp tại NEFAZ, một công ty con của KAMAZ ở Bashkiria. Nếu sự phát triển mới khơi dậy sự quan tâm, có thể tổ chức một cuộc họp ở Moscow. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng KAMAZ đã có kinh nghiệm như vậy - xe buýt điện được lắp ráp tại Nhà máy xây dựng và sửa chữa ô tô Sokolnichesky. Nhân tiện, năm nay Moscow sẽ nhận được tổng cộng 350 xe buýt điện KAMAZ.
Thân xe buýt nước mới được làm bằng thép chịu lực và nhựa an toàn, tạo độ chắc chắn cho xe, từ đó tăng độ an toàn trong trường hợp khẩn cấp. Như bạn đã biết, sự an toàn khi làm việc với hydro phải được quan tâm đến từng chi tiết nhỏ nhất. Đặc biệt, cả sáu thùng nhiên liệu đều được lắp trên nóc xe buýt - trong trường hợp bị rò rỉ, hydro sẽ bay lên và không vào khoang hành khách. Ngoài ra, két nước còn được trang bị hệ thống phanh hiện đại với chức năng giữ khi xuống dốc, khả năng chặn chuyển động khi cửa xe đang mở và cảm biến giám sát độ mòn má phanh. Trong trường hợp khẩn cấp, có thể thực hiện phanh bằng động cơ kéo.
Tổng khối lượng của xe buýt mặt nước KAMAZ-6282 là 19 tấn. Với trọng lượng như vậy và nhà máy điện hydro công suất 45 kW, tốc độ tối đa của xe là 80 km / h. Giống như xe buýt điện, xe buýt nước có thể hoạt động ở nhiệt độ từ –40 đến +40 độ. Nhưng ưu điểm chính của nó so với xe buýt điện là khả năng dự trữ năng lượng. Xe buýt nước có thể đi được quãng đường 250 km mà không cần sạc lại, trong khi xe buýt điện có thể đi được quãng đường 70 km. Vì vậy, tính mới có thể được sử dụng ngay cả trên các tuyến đường dài.
Tổng sức chứa hành khách là 80 người, trong đó sẽ có 33 người ngồi trên ghế. Tiệm thuận tiện cho những hành khách bị hạn chế về khả năng vận động. Các kỹ sư của Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật KAMAZ (Scientific and Technical Center of KAMAZ) đã cố gắng làm cho xe buýt nước thoải mái nhất có thể cho mọi người.
Innovation on the go: water buses to replace electric buses
Инновации в пути: водоробусы на смену электробусам
------------------------------------------------------------
KamAZ giới thiệu một chiếc xe buýt điện accordion KamAZ 6292 tại triển lãm Comtrans
Xe buýt điện accordion KAMAZ-6292 được phát triển bởi các kỹ sư của Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật "KAMAZ" theo đơn đặt hàng đặc biệt của Xí nghiệp Đơn vị Nhà nước "Mosgortrans". Mô hình vận tải hành khách chạy điện sáng tạo mới là xe buýt điện tầng thấp có khớp nối, hạng đặc biệt lớn.
KAMAZ-6292 đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện đại về sự an toàn và thoải mái của hành khách, kết hợp tất cả các yếu tố tiện lợi của người tiền nhiệm và khả năng bổ sung năng lượng bằng cách sử dụng các trạm sạc cực nhanh.
Như trước đây, phương tiện giao thông mới sẽ được trang bị:
- Camera quan sát
- Định vị vệ tinh
- Hệ thống kiểm soát khí hậu cập nhật
- Cổng USB để sạc điện thoại
Đặc tính kỹ thuật chính của KAMAZ-6292:
- Tổng sức chứa hành khách - 135 người
- 48 ghế bao gồm 4 ghế ưu tiên
- Kích thước tổng thể - 18725 × 3260 × 2550 mm
- Tổng trọng lượng - 28.000 kg
#камаз6292 on Instagram | Hashtags
33 posts - Discover photos and videos that include hashtag "камаз6292"
www.instagram.com
Новинка компании «КАМАЗ»: первый электробус-гармошка — Comtrans 2021
Электробус-гармошка КАМАЗ-6292 разработан инженерами Научно-технического центра «КАМАЗа» по специальному заказу ГУП «Мосгортранс».
www.comtransexpo.ru
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Động cơ tuabin khí cỡ lớn (high-capacity gas turbine hoặc high-power gas turbine) GTD-110M do Saturn chế tạo đã được nói nhiều ở tất cả các vol trước này bác Hà TamTiếp tục câu chuyện về tuabin khí công suất lớn (high-power gas turbine) GTD-110M của Saturn mà đã từng được kể ở gần như tất cả các vol, từ vol 1 đến giờ, bác Hà Tam
Bác rachfan có nhã hứng thì xem các câu chuyện ở các đoạn trích phía dưới.
Tóm lại
- Saturn là nhà chế tạo tuabin khí cỡ lớn đầu tiên của Nga, không rõ họ có đầu tư làm tiếp dòng sản phẩm này nữa không, có thể có, vì họ đã thành lập 1 công ty tên là High Power Turbines LLC chuyên về cái này, làm nhiệm vụ bảo trì, nâng cấp phát triển sản phẩm GTD-110M của họ
- Bây giờ chỉ còn chờ tuabin khí công suất lớn 170MW của hãng PM (Power Machines) chế tạo (cũng như Saturn, PM chế tạo từ đầu - from scratch) hoàn thành là Nga có 2 nhà chế tạo tuabin khí công suất lớn của mình. Công ty Power Machines của Nga từ chối hợp tác với Siemens và tập trung vào việc tạo ra các sản phẩm nội địa của riêng mình từ đầu (from scratch)
Sau đó theo chiến lược thì PM (Power Machines) sẽ chế tạo version tuabin khí công suất lớn chạy với nhiên liệu hydro, cu the la metan-hydro (methane-hydrogen fuel) để chuẩn bị cho tương lai năng lượng xanh, thoả thuận xanh, hydrogen hoá nền kinh tế của EU. PM đã khởi động R&D về đốt cháy hydro và có kế hoạch tiến hành song song. Các kế hoạch dài hạn của PM bao gồm phát triển tuabin khí công suất lớn: phát triển tuabin khí công suất khoảng 500 MW.
- Tiếp đó tuabin khí công suất lớn của hãng Inter RAO chế tạo nhờ được GE của Mỹ chuyển giao 100% bí quyết công nghệ (know-how) và tuabin khí công suất lớn của hãng Siemens Nga chế tạo nhờ được hãng Siemens Đức chuyển giao 90% bí quyết công nghệ (thực chất là toàn bộ, vì những phần quan trọng nhất như hot part, control system đã chuyển giao. Năm ngoái đã chuyển giao đến 60% rồi, nếu nhớ không nhầm) thì coi như Nga có 4 nhà chế tạo tuabin khí công suất lớn của mình.
Sau khi tuabin khí công súât lớn của Saturn chính thức đi vào hoạt động (trước đó đã hoạt động trên 5700 giờ tại nhà máy điện của Inter RAO) thì Nga gia nhập một số ít các nước trên thế giới có tuabin khí công suất lớn (Mỹ, Đức, Pháp, Italy, Nhật)
Rostec sẽ trang bị cho nhà máy điện TPP "Udarnaya" một tuabin mới của Nga GTD-110M
Hiệp hội kinh tế nước ngoài Technopromexport (foreign economic association Technopromexport), trực thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec, sẽ trang bị cho Udarnaya TPP một tuabin mới của Nga GTD-110M. Đây là tuabin khí công suất lớn hoàn toàn trong nước đầu tiên được thiết kế để thay thế các nhà máy điện do nước ngoài sản xuất.
Các thay đổi tương ứng trong dự án đã được thống nhất chính thức với đơn vị vận hành hệ thống và được Hội đồng thị trường chấp thuận.
“Bây giờ chúng tôi đang thiết kế lại, vào cuối năm dự án sửa đổi sẽ được gửi phê duyệt bởi Glavgosexpertiza của Nga. Việc thay thế thiết bị điện được thực hiện theo chỉ thị của tổng thống và nghị định của chính phủ trong khuôn khổ chính sách thay thế nhập khẩu. Nhà máy điện trong nước sẽ giúp giải quyết vấn đề thâm hụt năng lượng trong hệ thống năng lượng Kuban và Crimea ”, Viktor Borodin, Tổng Giám đốc Hiệp hội Kinh tế Đối ngoại Technopromexport cho biết.
Hiện tại, việc xây dựng Udarnaya TPP đang trong giai đoạn tích cực: công việc xây dựng và lắp đặt đang được tiến hành, trong đó hơn 800 chuyên gia tham gia, nền móng cho các tuabin hơi và khí (steam and gas turbine) đã được hoàn thành, và lắp đặt các tuabin hơi do Nga sản xuất sẽ bắt đầu vào tháng 9. Ngày dự kiến đưa nhà máy vào hoạt động là tháng 12 năm 2023.
GTD-110M là tuabin khí công suất lớn sản xúât hàng loạt đầu tiên của Nga. Tuabin không có các thiết bị tương tự trong nước ở loại 90–130 MW. Hiệu suất của nó là hơn 36%, tương đương với động cơ tuabin khí do General Electric và Siemens sản xuất. Công suất trục đầu ra - 116,5 MW. Đồng thời, trọng lượng và kích thước của tuabin nhỏ hơn các đối tác nước ngoài khoảng một lần rưỡi đến hai lần, điều này giúp đảm bảo việc vận chuyển tổ máy đến mọi nơi trên đất nước.
Các ưu điểm khác của sản phẩm bao gồm mức độ tiết kiệm nhiên liệu cao, giảm chi phí điện và sinh nhiệt.
Việc sản xuất GTD-110M được thực hiện tại các cơ sở của PJSC "UEC-Saturn". Nhà cung cấp là High Power Turbines LLC, cũng là một phần của UEC.
Rostec will equip TPP "Udarnaya" with a new Russian turbine GTD-110M
Ростех оснастит ТЭС «Ударная» новой российской турбиной ГТД-110М
Công việc xây nhà máy nhiệt điện khí (TPP) với tuabin khí cỡ lớn GTM-110M của Saturn, đã được nói ở đoạn trích trên đến từ vol 5, đang hoàn thành
Rostec đang hoàn thành việc xây dựng các cấu trúc chính của TPP Udarnaya
Hiệp hội kinh tế nước ngoài Technopromexport của Tổng công ty Nhà nước Rostec đang hoàn thành việc xây dựng các tòa nhà và công trình chính của TPP Udarnaya tại Lãnh thổ Krasnodar. Dự án được lên kế hoạch thực hiện theo nhiều giai đoạn với việc đưa nhà máy điện vào vận hành vào tháng 12 năm 2023.
Việc thực hiện dự án sẽ làm giảm thâm hụt năng lượng của Lãnh thổ Krasnodar và tăng độ tin cậy của hệ thống năng lượng ở miền Nam nước Nga. Các khoản nộp thuế cho ngân sách các cấp sẽ lên tới khoảng 750 triệu rúp hàng năm.
“Hiện dự án đang trong giai đoạn triển khai tích cực: đã hoàn thành phần bê tông chính, sắp hoàn thiện phần xây dựng và kết cấu chính, đang cung cấp và lắp đặt thiết bị chính. Việc vận hành nhà máy sẽ làm tăng công suất năng lượng của khu vực lên ít nhất là 560 MW. Tổng chi phí của dự án là 55,4 tỷ rúp ”, Viktor Borodin, Tổng giám đốc Technopromexport, cho biết.
TPP Udarnaya sẽ cung cấp điện cho khu vực nhà ở và công cộng cũng như các doanh nghiệp công nghiệp ở các vùng đồi núi của Kuban. Loại nhiên liệu chính cho các đơn vị điện là khí đốt tự nhiên.
Thiết bị phát điện (generating equipment) của trạm (station) sẽ bao gồm tuabin khí công suất lớn GTD-110M trong nước đầu tiên do UEC sản xuất. Nó được tạo ra để thay thế các nhà máy điện nhập khẩu. Hiệu suất của GTD-110M là hơn 36%, có thể so sánh với các động cơ tuabin khí tốt nhất do nước ngoài sản xuất.
Rostec is completing the construction of the main structures of the Udarnaya TPP
Ростех завершает строительство основных сооружений ТЭС «Ударная»giao th
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Vừa mới nhắc lại nhà chế tạo máy công cụ Sasta ở những post trước thì nhắc lại tiếp
Máy tiện nghiêng (tilting lathe) Sasta mới do Nga sản xuất
Ba năm trước, nhà máy máy công cụ Sasta (Sasovo, vùng Ryazan http://www.sasta.ru/ ) đã bắt đầu sản xuất hàng loạt một dây chuyền thiết bị tiện có thanh dẫn nghiêng (turning equipment with inclined guides). Về cơ bản đây là những máy mới của nhà máy, gần 45 năm nay chủ yếu sản xuất máy ngang (horizontal machines).
Series mới của thiết bị NT (nghiêng quay) được đại diện (theo thứ tự tăng dần) bằng các mô hình NT250 , NT500 , NT700 . Mẫu HT1000 hạng nặng hiện đang được sản xuất thử nghiệm.
Bài đăng này tập trung vào đại diện nhỏ nhất, nhưng có chức năng và được yêu cầu của dòng.
Máy NT250 là một trung tâm gia công máy tiện nhỏ với chức năng phay (small lathe machining center with a milling function); nó lần đầu tiên được giới thiệu với đông đảo khán giả vào mùa xuân năm nay tại triển lãm Metalloobrabotka. Đây là một loại máy rất linh hoạt với trọng tâm là gia công tốc độ cao (high speed machinin), được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt các lô lớn của các bộ phận
Nó có thể được sử dụng để sản xuất các bộ phận kích thước nhỏ, chủ yếu là loại mặt bích. Hoặc các loại phụ kiện, ống lót , v.v. , - các bộ phận của kỹ thuật cơ khí nói chung.
Máy có xác nhận sản xuất của Nga phù hợp với RF PP số 719.
Thiết bị có một lớp gang một mảnh cứng chắc (rigid one-piece cast iron bed), đảm bảo độ ổn định lâu dài về độ chính xác hình học (long-term stability of the geometric accuracy) của máy. Giường có độ nghiêng 30 °, cho phép kích thước nhỏ gọn và tạo điều kiện thuận lợi cho dòng chip.
Tuỳ theo yêu cầu khách hàng, các hệ thống CNC khác nhau được lắp đặt trên máy: Fanuc, Siemens của nước ngoài và hệ thống CNC "Mechatronics" của Nga.
Tất cả các trục tuyến tính của máy đều được trang bị các hướng dẫn con lăn không có phản ứng dữ dội, đảm bảo độ cứng tĩnh và động cho tuổi thọ lâu dài. Trục chính của máy được lắp ráp trên bốn ổ trục côn và có độ chảy giảm theo hướng trục và hướng tâm, ngay cả trong điều kiện cắt nặng. Truyền chuyển động quay từ động cơ chính được truyền tới trục chính bằng dây đai chữ V poly. Trục "C" và chức năng truyền động cho phép bạn thực hiện các hoạt động phay trên máy tiện, chẳng hạn như phay, khoan, doa, ta rô và các hoạt động khác.
Thông số kỹ thuật ngắn gọn như sau:
• Đường kính lớn nhất của phôi, được lắp đặt trên giường - 500 mm;
• Đường kính lớn nhất của phôi được gia công trên bản trượt - 210 mm;
• Chuyển động dọc theo trục X / Z - 215/520 mm;
• Tốc độ quay trục chính tối đa - 5000 vòng / phút;
• Công suất của động cơ chính - 15 / 18,5 kW;
• Trụ có lỗ - Ø52 (tùy chọn 65) mm;
• Đường kính mâm cặp - Ø210 (tùy chọn 250) mm;
• Tốc độ di chuyển nhanh 30 m / phút, tần số quay trục chính lên đến 5000 vòng / phút;
• Độ chính xác định vị dọc theo trục +/- 5 micron (cấp độ chính xác P theo GOST 8-82).
• Tháp pháo VDI40 8 vị trí.
Máy tiện nghiêng (tilting lathe) Sasta mới do Nga sản xuất
Ba năm trước, nhà máy máy công cụ Sasta (Sasovo, vùng Ryazan http://www.sasta.ru/ ) đã bắt đầu sản xuất hàng loạt một dây chuyền thiết bị tiện có thanh dẫn nghiêng (turning equipment with inclined guides). Về cơ bản đây là những máy mới của nhà máy, gần 45 năm nay chủ yếu sản xuất máy ngang (horizontal machines).
Series mới của thiết bị NT (nghiêng quay) được đại diện (theo thứ tự tăng dần) bằng các mô hình NT250 , NT500 , NT700 . Mẫu HT1000 hạng nặng hiện đang được sản xuất thử nghiệm.
Bài đăng này tập trung vào đại diện nhỏ nhất, nhưng có chức năng và được yêu cầu của dòng.
Máy NT250 là một trung tâm gia công máy tiện nhỏ với chức năng phay (small lathe machining center with a milling function); nó lần đầu tiên được giới thiệu với đông đảo khán giả vào mùa xuân năm nay tại triển lãm Metalloobrabotka. Đây là một loại máy rất linh hoạt với trọng tâm là gia công tốc độ cao (high speed machinin), được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt các lô lớn của các bộ phận
Nó có thể được sử dụng để sản xuất các bộ phận kích thước nhỏ, chủ yếu là loại mặt bích. Hoặc các loại phụ kiện, ống lót , v.v. , - các bộ phận của kỹ thuật cơ khí nói chung.
Máy có xác nhận sản xuất của Nga phù hợp với RF PP số 719.
Thiết bị có một lớp gang một mảnh cứng chắc (rigid one-piece cast iron bed), đảm bảo độ ổn định lâu dài về độ chính xác hình học (long-term stability of the geometric accuracy) của máy. Giường có độ nghiêng 30 °, cho phép kích thước nhỏ gọn và tạo điều kiện thuận lợi cho dòng chip.
Tuỳ theo yêu cầu khách hàng, các hệ thống CNC khác nhau được lắp đặt trên máy: Fanuc, Siemens của nước ngoài và hệ thống CNC "Mechatronics" của Nga.
Tất cả các trục tuyến tính của máy đều được trang bị các hướng dẫn con lăn không có phản ứng dữ dội, đảm bảo độ cứng tĩnh và động cho tuổi thọ lâu dài. Trục chính của máy được lắp ráp trên bốn ổ trục côn và có độ chảy giảm theo hướng trục và hướng tâm, ngay cả trong điều kiện cắt nặng. Truyền chuyển động quay từ động cơ chính được truyền tới trục chính bằng dây đai chữ V poly. Trục "C" và chức năng truyền động cho phép bạn thực hiện các hoạt động phay trên máy tiện, chẳng hạn như phay, khoan, doa, ta rô và các hoạt động khác.
Thông số kỹ thuật ngắn gọn như sau:
• Đường kính lớn nhất của phôi, được lắp đặt trên giường - 500 mm;
• Đường kính lớn nhất của phôi được gia công trên bản trượt - 210 mm;
• Chuyển động dọc theo trục X / Z - 215/520 mm;
• Tốc độ quay trục chính tối đa - 5000 vòng / phút;
• Công suất của động cơ chính - 15 / 18,5 kW;
• Trụ có lỗ - Ø52 (tùy chọn 65) mm;
• Đường kính mâm cặp - Ø210 (tùy chọn 250) mm;
• Tốc độ di chuyển nhanh 30 m / phút, tần số quay trục chính lên đến 5000 vòng / phút;
• Độ chính xác định vị dọc theo trục +/- 5 micron (cấp độ chính xác P theo GOST 8-82).
• Tháp pháo VDI40 8 vị trí.
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Thay thế nhập khẩu. Tháng 8 năm 2021
Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến cuối tháng 7 năm 2021, hơn 1.626 dự án thay thế hàng nhập khẩu đã được thực hiện ở Nga!
1. Dây chuyền sản xuất các chất để sản xuất chế phẩm sinh học thứ 4 đã được đưa ra tại khu vực Moscow .
Công ty công nghệ sinh học Probiopharm của Nga đã đưa ra dây chuyền thứ tư ở khu vực Moscow để sản xuất các chất để sản xuất chế phẩm sinh học, cũng được sử dụng trong điều trị COVID-19. Kinh phí mua thiết bị công nghệ do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.
Năm 2020, ProBioPharm nhận được khoản vay ưu đãi theo chương trình Dự án Phát triển với số tiền 415 triệu rúp từ Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group). Tổng ngân sách dự án vượt quá 900 triệu rúp. Trong quá trình thực hiện dự án, 201 nơi làm việc mới hiệu suất cao đã được tạo ra.
2. Vào ngày 6 tháng 8, một doanh nghiệp lớn chuyên sản xuất xi măng trắng (white cement) đã được ra mắt tại quận Abzelilovsky của Bashkiria . Đây là nhà máy thứ hai trong cả nước.
Tổng số tiền đầu tư lên tới 5,7 tỷ rúp. Công ty có kế hoạch tăng tổng vốn đầu tư lên 14 tỷ rúp.
Cho đến nay, ở Nga, sản xuất trong nước chỉ chiếm chưa đến một phần ba nhu cầu về xi măng trắng và hơn 60 phần trăm phụ thuộc vào nhập khẩu. Việc khởi động nhà máy sẽ loại bỏ sự mất cân bằng này.
glavarb.ru
3. Nhà máy ISMA đã khởi động sản xuất bánh xe cắt mới cho máy mài góc ở Ivanovo - “Người Bulgaria”. Nguồn vốn cho dự án do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.
Để khởi động một cơ sở sản xuất mới, doanh nghiệp Ivanovo đã nhận được khoản vay ưu đãi theo chương trình Dự án Phát triển với số tiền 26,4 triệu rúp, trong đó 18,5 triệu rúp do Quỹ Phát triển Công nghiệp Liên bang cung cấp và 7,9 triệu rúp - bởi IDF khu vực của vùng Ivanovo. Tổng ngân sách để tạo ra sản phẩm vượt quá 50 triệu rúp.
Theo công ty, hiện có tới 60% thị trường bánh mài (grinding wheel) trong nước là do các nhà sản xuất nước ngoài chiếm giữ, chủ yếu từ Trung Quốc, Đức và Ý. Nhưng sau khi thực hiện dự án, sự phụ thuộc vào nhập khẩu của Nga sẽ giảm đi.
4. NPO Agross, một cư dân của công viên công nghệ cao của vùng Sverdlovsk, đã khởi động sản xuất khoai tây giống (seed potatoes) bằng công nghệ riêng của mình trong dự án Meristem (phát triển một bộ kỹ thuật, công nghệ và thiết bị để đảm bảo chu kỳ của hạt giống sơ cấp trồng khoai tây).
Kể từ ngày 1 tháng 8 năm nay, hệ thống lắp đặt thủy canh Meristem primobreeder lab 40 do Viện Nghiên cứu mua, phát triển và sản xuất bởi NPO Agross, đã được đặt tại Viện Nghiên cứu Nông nghiệp Ural, một chi nhánh của Trung tâm Nghiên cứu Nông nghiệp Liên bang Ural. Chi nhánh của Viện Hàn lâm Khoa học Nga. Nhà máy được thiết kế để sản xuất máy nghiền hạt giống khoai tây trong ống nghiệm. Thiết bị phải được thử nghiệm trong các điều kiện do một tổ chức khoa học thiết lập và kiểm soát. Là một phần của sự phát triển của dự án, dự kiến sẽ phân bổ khu vực của viện để tạo ra một mô-đun phytotron độc đáo, nơi sẽ đặt một trong những trang trại lớn nhất ở Nga để sản xuất khoai tây giống quanh năm - củ khoai tây trong ống nghiệm (in-vitro).
Instagram
www.instagram.com
5. Concern Avtomatika thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã gửi lô máy siêu âm cầm tay (portable ultrasound scanners ) đầu tiên cho các cơ sở chẩn đoán và y tế ở Vùng Matxcova. Trọng lượng nhẹ và kích thước nhỏ gọn giúp bạn dễ dàng di chuyển thiết bị và sử dụng trong các phòng mổ ngoại khoa, xe cứu thương và ngay cả trong điều kiện "thực địa".
“Việc nội địa hóa sản xuất các thiết bị này tại các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Nga giúp củng cố an ninh kinh tế của đất nước do sự xuất hiện của các sản phẩm thay thế nhập khẩu có trình độ công nghệ cao. Tổng giám đốc của Avtomatika Concern Andrey Motorko cho biết.
6. Nhà máy sản xuất máy ép cơ khí (Barnaul plant of mechanical presses) Barnaul đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất vành thép cho máy nông nghiệp các loại, cung cấp cho dự án đầu tư của doanh nghiệp (dây chuyền đầu tiên được lắp đặt vào tháng 1). Đầu tháng 8, nhà máy bắt đầu chế tạo các sản phẩm có đường kính lớn nhất.
Các khoản đầu tư vào dự án đã tổng cộng 349 triệu rúp cho đến nay. Tổng chi phí của dự án đầu tư là 650 triệu rúp.
Năng lực sản xuất vành thép (steel rims) là 80 nghìn chiếc mỗi năm. Khối lượng này sẽ giúp đáp ứng 95% nhu cầu của thị trường Nga. Cơ sở sản xuất mới sẽ thay thế các sản phẩm của các nhà cung cấp nước ngoài bằng các sản phẩm tương tự từ Châu Âu và Trung Quốc.
tolknews.ru
7. LLC Doburz đã phát triển và sản xuất máy trộn xút ăn da cho nền tảng cố định chịu băng (caustic soda mixer for an ice-resistant stationary platform) theo đơn đặt hàng của LLC Uralmash NGO Holding.
Máy trộn được làm hoàn toàn bằng thép không gỉ với thiết kế kín và chống cháy nổ, cho phép sản phẩm được sử dụng ở những vùng có khí hậu biển.
Doburz LLC đã thắng một cuộc đấu thầu do tổ chức phi chính phủ Uralmash Holding LLC tổ chức để phát triển và sản xuất máy trộn xút ăn da cho một nền tảng tĩnh chống băng.
Đáng chú ý là trong một cuộc cạnh tranh sòng phẳng, công ty đã bỏ qua đối thủ nổi tiếng Schlumberger, nhà cung cấp hàng đầu thế giới về công nghệ xây dựng, quản lý sản xuất và chế biến carbohydrate.
doburz.ru
8. Doanh nghiệp Transcon, một thành viên của bộ phận Thiết bị Khí hậu của tập đoàn KSK (Climatic Equipment division of the KSK group of companies), đã đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất riêng của mình để sản xuất các bộ trao đổi nhiệt dạng ống (tubular-lamellar heat exchangers) trên lãnh thổ của KSK Industrial Technopark ở Tver. Chúng được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của hệ thống kiểm soát khí hậu cho vận tải đường sắt, máy móc nông nghiệp và máy móc chuyên dụng.
Việc đưa vào sản xuất thiết bị trao đổi nhiệt của riêng mình sẽ cho phép doanh nghiệp giảm thời gian sản xuất hệ thống điều hòa không khí, sẽ giúp giảm chi phí của họ. Việc sản xuất mới nhằm phát triển chương trình thay thế nhập khẩu cho cơ sở hoàn chỉnh của các bộ phận vận tải.
tvernews.ru
9. Một dây chuyền sản xuất kính đánh bóng (polished glass) đã được đưa vào hoạt động tại nhà máy kính Bor.
Theo ông Sergey Knyazev, Giám đốc Nhà máy Thủy tinh AGC Bor, dây chuyền ra đời sau khi tái thiết có thể cung cấp cho thị trường Nga những sản phẩm chất lượng cao, bao gồm cả thủy tinh có mệnh giá mỏng từ 1,6 mm mà trước đây chưa được sản xuất tại Nga. đáp ứng nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng.
pravda-nn.ru
10. Một dây chuyền sản xuất mới đã được đưa ra vào ngày 26 tháng 8 tại doanh nghiệp Armavir "RusID". Nó sẽ tạo ra 3030 đèn LED trong một lớp vỏ epoxy (EMC - epoxy casing).
Dây chuyền này cho phép bạn thực hiện tất cả các hoạt động chính để sản xuất đèn LED: gắn các tinh thể lên khung mang bằng vi sóng tiếp theo, niêm phong bằng hỗn hợp gel-phosphor và thử nghiệm theo các đặc tính cụ thể.
Sản lượng sản xuất ước tính vào năm 2021 sẽ đạt 80 triệu chiếc mỗi năm và đến năm 2022 sẽ tăng lên 150 triệu chiếc.
Với việc mở thêm dây chuyền mới, sự phụ thuộc vào nhập khẩu của các sản phẩm này sẽ giảm đi và các nhà sản xuất đèn sẽ có thể sử dụng các linh kiện trong nước có khả năng cạnh tranh về chất lượng và giá cả. Các chủ doanh nghiệp không chỉ kỳ vọng cung cấp sản phẩm cho thị trường trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu.
11. Tập đoàn KRET (Công nghệ vô tuyến điện tử - Concern Radioelectronic Technologies) của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã phát triển một dòng trạm đồ họa tích hợp (onboard graphic stations) với công nghệ trí tuệ nhân tạo. Sản phẩm được làm hoàn toàn bằng linh kiện trong nước.
Thiết bị onboard được phát triển bởi Phòng thiết kế chế tạo dụng cụ Ramensk - Ramensk Instrument-Making Design Bureau (một phần của KRET JSC). Nó sử dụng các nguyên tắc xây dựng các trạm thông tin địa lý thế hệ mới với việc sử dụng các thành phần phần cứng và phần mềm hệ thống hiện đại trong nước. Đặc biệt, mô-đun tính toán dựa trên bộ vi xử lý Elbrus-1C + và vai trò của hệ điều hành thời gian thực được giao cho Neutrino-E hoặc hệ điều hành thời gian thực (RTOS) nội địa Nga BagrOS-4000.
Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến cuối tháng 7 năm 2021, hơn 1.626 dự án thay thế hàng nhập khẩu đã được thực hiện ở Nga!
1. Dây chuyền sản xuất các chất để sản xuất chế phẩm sinh học thứ 4 đã được đưa ra tại khu vực Moscow .
Công ty công nghệ sinh học Probiopharm của Nga đã đưa ra dây chuyền thứ tư ở khu vực Moscow để sản xuất các chất để sản xuất chế phẩm sinh học, cũng được sử dụng trong điều trị COVID-19. Kinh phí mua thiết bị công nghệ do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.
Năm 2020, ProBioPharm nhận được khoản vay ưu đãi theo chương trình Dự án Phát triển với số tiền 415 triệu rúp từ Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group). Tổng ngân sách dự án vượt quá 900 triệu rúp. Trong quá trình thực hiện dự án, 201 nơi làm việc mới hiệu suất cao đã được tạo ra.
2. Vào ngày 6 tháng 8, một doanh nghiệp lớn chuyên sản xuất xi măng trắng (white cement) đã được ra mắt tại quận Abzelilovsky của Bashkiria . Đây là nhà máy thứ hai trong cả nước.
Tổng số tiền đầu tư lên tới 5,7 tỷ rúp. Công ty có kế hoạch tăng tổng vốn đầu tư lên 14 tỷ rúp.
Cho đến nay, ở Nga, sản xuất trong nước chỉ chiếm chưa đến một phần ba nhu cầu về xi măng trắng và hơn 60 phần trăm phụ thuộc vào nhập khẩu. Việc khởi động nhà máy sẽ loại bỏ sự mất cân bằng này.
Владимир Путин и Радий Хабиров дали старт производству белого цемента в Абзелиловском районе
Сайт Главы Республики Башкортостан
glavarb.ru
3. Nhà máy ISMA đã khởi động sản xuất bánh xe cắt mới cho máy mài góc ở Ivanovo - “Người Bulgaria”. Nguồn vốn cho dự án do Quỹ Phát triển Công nghiệp (VEB.RF Group) cung cấp.
Để khởi động một cơ sở sản xuất mới, doanh nghiệp Ivanovo đã nhận được khoản vay ưu đãi theo chương trình Dự án Phát triển với số tiền 26,4 triệu rúp, trong đó 18,5 triệu rúp do Quỹ Phát triển Công nghiệp Liên bang cung cấp và 7,9 triệu rúp - bởi IDF khu vực của vùng Ivanovo. Tổng ngân sách để tạo ra sản phẩm vượt quá 50 triệu rúp.
Theo công ty, hiện có tới 60% thị trường bánh mài (grinding wheel) trong nước là do các nhà sản xuất nước ngoài chiếm giữ, chủ yếu từ Trung Quốc, Đức và Ý. Nhưng sau khi thực hiện dự án, sự phụ thuộc vào nhập khẩu của Nga sẽ giảm đi.
4. NPO Agross, một cư dân của công viên công nghệ cao của vùng Sverdlovsk, đã khởi động sản xuất khoai tây giống (seed potatoes) bằng công nghệ riêng của mình trong dự án Meristem (phát triển một bộ kỹ thuật, công nghệ và thiết bị để đảm bảo chu kỳ của hạt giống sơ cấp trồng khoai tây).
Kể từ ngày 1 tháng 8 năm nay, hệ thống lắp đặt thủy canh Meristem primobreeder lab 40 do Viện Nghiên cứu mua, phát triển và sản xuất bởi NPO Agross, đã được đặt tại Viện Nghiên cứu Nông nghiệp Ural, một chi nhánh của Trung tâm Nghiên cứu Nông nghiệp Liên bang Ural. Chi nhánh của Viện Hàn lâm Khoa học Nga. Nhà máy được thiết kế để sản xuất máy nghiền hạt giống khoai tây trong ống nghiệm. Thiết bị phải được thử nghiệm trong các điều kiện do một tổ chức khoa học thiết lập và kiểm soát. Là một phần của sự phát triển của dự án, dự kiến sẽ phân bổ khu vực của viện để tạo ra một mô-đun phytotron độc đáo, nơi sẽ đặt một trong những trang trại lớn nhất ở Nga để sản xuất khoai tây giống quanh năm - củ khoai tây trong ống nghiệm (in-vitro).
www.instagram.com
5. Concern Avtomatika thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã gửi lô máy siêu âm cầm tay (portable ultrasound scanners ) đầu tiên cho các cơ sở chẩn đoán và y tế ở Vùng Matxcova. Trọng lượng nhẹ và kích thước nhỏ gọn giúp bạn dễ dàng di chuyển thiết bị và sử dụng trong các phòng mổ ngoại khoa, xe cứu thương và ngay cả trong điều kiện "thực địa".
“Việc nội địa hóa sản xuất các thiết bị này tại các doanh nghiệp thuộc ngành công nghiệp quốc phòng Nga giúp củng cố an ninh kinh tế của đất nước do sự xuất hiện của các sản phẩm thay thế nhập khẩu có trình độ công nghệ cao. Tổng giám đốc của Avtomatika Concern Andrey Motorko cho biết.
6. Nhà máy sản xuất máy ép cơ khí (Barnaul plant of mechanical presses) Barnaul đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất vành thép cho máy nông nghiệp các loại, cung cấp cho dự án đầu tư của doanh nghiệp (dây chuyền đầu tiên được lắp đặt vào tháng 1). Đầu tháng 8, nhà máy bắt đầu chế tạo các sản phẩm có đường kính lớn nhất.
Các khoản đầu tư vào dự án đã tổng cộng 349 triệu rúp cho đến nay. Tổng chi phí của dự án đầu tư là 650 triệu rúp.
Năng lực sản xuất vành thép (steel rims) là 80 nghìn chiếc mỗi năm. Khối lượng này sẽ giúp đáp ứng 95% nhu cầu của thị trường Nga. Cơ sở sản xuất mới sẽ thay thế các sản phẩm của các nhà cung cấp nước ngoài bằng các sản phẩm tương tự từ Châu Âu và Trung Quốc.
Барнаульский завод запустил три новые линии по производству колесных дисков
Главным препятствием для оперативной реализации инвестпроекта стало закрытие границ с Китаем, специалисты которого не могли выехать в Россию для проведения монтажа оборудования
tolknews.ru
7. LLC Doburz đã phát triển và sản xuất máy trộn xút ăn da cho nền tảng cố định chịu băng (caustic soda mixer for an ice-resistant stationary platform) theo đơn đặt hàng của LLC Uralmash NGO Holding.
Máy trộn được làm hoàn toàn bằng thép không gỉ với thiết kế kín và chống cháy nổ, cho phép sản phẩm được sử dụng ở những vùng có khí hậu biển.
Doburz LLC đã thắng một cuộc đấu thầu do tổ chức phi chính phủ Uralmash Holding LLC tổ chức để phát triển và sản xuất máy trộn xút ăn da cho một nền tảng tĩnh chống băng.
Đáng chú ý là trong một cuộc cạnh tranh sòng phẳng, công ty đã bỏ qua đối thủ nổi tiếng Schlumberger, nhà cung cấp hàng đầu thế giới về công nghệ xây dựng, quản lý sản xuất và chế biến carbohydrate.
«Добурз» - ведущий российский производитель оборудования для нефтепромысла и горнодобычи, используемого в процессах очистки.
«Добурз» - ведущий российский производитель оборудования для нефтепромысла и горнодобычи, используемого в процессах очистки.
8. Doanh nghiệp Transcon, một thành viên của bộ phận Thiết bị Khí hậu của tập đoàn KSK (Climatic Equipment division of the KSK group of companies), đã đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất riêng của mình để sản xuất các bộ trao đổi nhiệt dạng ống (tubular-lamellar heat exchangers) trên lãnh thổ của KSK Industrial Technopark ở Tver. Chúng được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của hệ thống kiểm soát khí hậu cho vận tải đường sắt, máy móc nông nghiệp và máy móc chuyên dụng.
Việc đưa vào sản xuất thiết bị trao đổi nhiệt của riêng mình sẽ cho phép doanh nghiệp giảm thời gian sản xuất hệ thống điều hòa không khí, sẽ giúp giảm chi phí của họ. Việc sản xuất mới nhằm phát triển chương trình thay thế nhập khẩu cho cơ sở hoàn chỉnh của các bộ phận vận tải.
Тверской Промтехнопарк КСК открыл новую производственную линию
Предприятие "Транскон", входящее в дивизион "Климатическое оборудование" группы компаний КСК, ввело в эксплуатацию собственную производственную линию по выпуску трубчато-ламельных теплообменников на территории Промтехнопарка КСК в Твери. Они применяются в изготовлении комплектующих климатических...
9. Một dây chuyền sản xuất kính đánh bóng (polished glass) đã được đưa vào hoạt động tại nhà máy kính Bor.
Theo ông Sergey Knyazev, Giám đốc Nhà máy Thủy tinh AGC Bor, dây chuyền ra đời sau khi tái thiết có thể cung cấp cho thị trường Nga những sản phẩm chất lượng cao, bao gồm cả thủy tinh có mệnh giá mỏng từ 1,6 mm mà trước đây chưa được sản xuất tại Nga. đáp ứng nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng.
Линия по производству полированного стекла запущена в эксплуатацию на Борском стекольном заводе
В г. Бор Нижегородской области запущена в эксплуатацию после масштабной реконструкции линия по производству полированного стекла на предприятии ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод». Инвес...
pravda-nn.ru
10. Một dây chuyền sản xuất mới đã được đưa ra vào ngày 26 tháng 8 tại doanh nghiệp Armavir "RusID". Nó sẽ tạo ra 3030 đèn LED trong một lớp vỏ epoxy (EMC - epoxy casing).
Dây chuyền này cho phép bạn thực hiện tất cả các hoạt động chính để sản xuất đèn LED: gắn các tinh thể lên khung mang bằng vi sóng tiếp theo, niêm phong bằng hỗn hợp gel-phosphor và thử nghiệm theo các đặc tính cụ thể.
Sản lượng sản xuất ước tính vào năm 2021 sẽ đạt 80 triệu chiếc mỗi năm và đến năm 2022 sẽ tăng lên 150 triệu chiếc.
Với việc mở thêm dây chuyền mới, sự phụ thuộc vào nhập khẩu của các sản phẩm này sẽ giảm đi và các nhà sản xuất đèn sẽ có thể sử dụng các linh kiện trong nước có khả năng cạnh tranh về chất lượng và giá cả. Các chủ doanh nghiệp không chỉ kỳ vọng cung cấp sản phẩm cho thị trường trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu.
В Армавире открыли новую производственную линию по корпусированию светодиодов
Новости Армавира, самая оперативная информация: темы дня, происшествия, события, мероприятия. Фото и видео с места событий.
armvest.ru
11. Tập đoàn KRET (Công nghệ vô tuyến điện tử - Concern Radioelectronic Technologies) của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã phát triển một dòng trạm đồ họa tích hợp (onboard graphic stations) với công nghệ trí tuệ nhân tạo. Sản phẩm được làm hoàn toàn bằng linh kiện trong nước.
Thiết bị onboard được phát triển bởi Phòng thiết kế chế tạo dụng cụ Ramensk - Ramensk Instrument-Making Design Bureau (một phần của KRET JSC). Nó sử dụng các nguyên tắc xây dựng các trạm thông tin địa lý thế hệ mới với việc sử dụng các thành phần phần cứng và phần mềm hệ thống hiện đại trong nước. Đặc biệt, mô-đun tính toán dựa trên bộ vi xử lý Elbrus-1C + và vai trò của hệ điều hành thời gian thực được giao cho Neutrino-E hoặc hệ điều hành thời gian thực (RTOS) nội địa Nga BagrOS-4000.
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Có bài này có vẻ châm nhẹ các fan của Elon Musk (chú ý là chỉ châm nhẹ Elon Musk chứ không châm chọc gì ngành không gian Hoa Kỳ)
Có vẻ như đã xảy ra điều gì với Musk
Chà, ít nhất không phải như cách mà người hâm mộ anh ấy nói. Bởi vì chỉ gần đây, một người nào đó đã nói rằng Musk và công ty SpaceX của anh ấy đã xé xác Roscosmos theo đúng nghĩa đen, lấy đi tất cả các vụ phóng thương mại khỏi Roscosmos.
Hơn nữa, nghe họ nói, có vẻ như Elon Musk gần như là một nhà độc quyền nói chung, trong toàn bộ thị trường phóng vào không gian.
Nhân tiện, tôi nhớ khi Nga thực hiện nhiều vụ phóng hơn cả Hoa Kỳ và Trung Quốc cộng lại, thì những người mà bây giờ đang ngưỡng mộ thành công của Musk, đã nói: “Tài xế taxi, chỉ cần trả tiền và nói đi đâu”.
Vậy Musk bây giờ là một tài xế taxi? Và không có gì để tự hào?
Nhưng đó là, Musk thực sự không có gì để tự hào. Thật lạ, vì ai cũng biết rằng nhờ một tầng của tên lửa quay trở lại, Elon đưa ra một dịch vụ phóng với giá rất rẻ. Và trên lý thuyết, nó rẻ đến mức một hàng dài xếp hàng dài để được anh ta phục vụ, và tất cả những người khác sẽ bị bỏ lại mà không có đơn đặt hàng.
Nhưng hãy xem công ty của Musk đã làm được những gì trong năm nay, với những vụ phóng
Falcon 9 FT B1060-4 Türksat 5A
Falcon 9 FT B1051-8 STARLINK-1952
Falcon 9 FT B1058-5 STARLINK-2199
Falcon 9 FT B1060-5 STARLINK-1782
Falcon 9 FT B1059-6 STARLINK-1528
Falcon 9 FT B1049-8 STARLINK-2068
Falcon 9 FT B1058-6 STARLINK-2257
Falcon 9 FT B1051-9 STARLINK-2258
Falcon 9 FT B1060-6 STARLINK-2087
Falcon 9 FT B1058-7 STARLINK-2048
Falcon 9 FT B1061-2 Phi hành đoàn-2
Falcon 9 FT B1060-7 STARLINK-2567
Falcon 9 FT B1049-9 STARLINK-2613
Falcon 9 FT B1051-10 STARLINK-2461
Falcon 9 FT B1058-8 STARLINK-2063
Falcon 9 FT B1063-2 STARLINK-2758
Falcon-9 FT B1067-1 Dragon 2
Falcon 9 FT B1061-3 SXM-8
Falcon 9 FT B1062-2 GPS III-05
Falcon 9 FT B1060-8 STARLINK-3003
Falcon-9 SpaceX CRS-23 +
Tổng cộng, 21 lần phóng đã được thực hiện. Trong số này, 15 lần phóng là việc phóng vệ tinh Starlink của chính họ lên quỹ đạo. Có nghĩa là, chính Musk đã ra lệnh cho các vụ phóng từ chính mình.
Trong số sáu vụ phóng còn lại, hai vụ do NASA ủy nhiệm (Crew-2 và Dragon 2), và một vụ do Lầu Năm Góc ủy nhiệm (GPS III-05). Đó là, nó cũng không phải là vụ phóng thương mại.
Tổng cộng, 3 đợt phóng thương mại vẫn còn. Vào đầu năm, thiết bị Türksat 5A của Thổ Nhĩ Kỳ đã được phóng lên quỹ đạo, và cuối cùng là vệ tinh liên lạc SXM-8 của công ty phát sóng Sirius XM, và sau đó vào ngày 29 tháng 8, một số vệ tinh của các khách hàng khác nhau đã được phóng lên.
Và đó là tất cả cho bây giờ. Ba lần ra mắt thương mại kể từ đầu năm. Đây là cách Musk "xé lưới" Roscosmos.
Dừng lại, có lẽ Roskosmos đã không thực hiện một lần ra mắt thương mại nào? Hãy đếm.
Đầu tiên, hãy xem ảnh chụp màn hình này.
Bản thân bạn sẽ đếm xem Roscosmos đã phóng bao nhiêu vệ tinh trong số bao nhiêu khách hàng từ bao nhiêu quốc gia vào ngày 22/3? Đây là tất cả các khách hàng. Roskosmos đã chọn bao nhiêu khách hàng? Tôi chỉ đếm được 19 quốc gia. Ở đây, cả Canada, Anh và Nhật Bản - những người bạn thân của Hoa Kỳ đều chọn Roscosmos!
Vâng, Roskosmos đã làm điều đó trong một lần phóng. Nhưng thực tế là một tầng của tên lửa của Roskosmos không quay trở lại nên không cần mang theo nhiên liệu thừa, tức là có thể nạp tối đa cho tên lửa. Và chính vì điều này mà Roskosmos cung cấp cho khách hàng một mức giá tuyệt vời. Ứng viên càng nhiều, giá càng giảm.
Nhưng đó không phải là tất cả. Kể từ đầu năm, Roscosmos đã thực hiện 5 lần phóng vì lợi ích của công ty OneWeb của Anh.
Tổng cộng, Roscosmos đã hoàn thành sáu đợt phóng thương mại từ đầu năm đến nay. Gấp đôi.
Nhưng đó không phải là tất cả. Musk không chiếm được những vụ phóng thương mại từ những người khác, kể cả các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mình từ Hoa Kỳ. Năm 21, cả Virgin Orbit (2 lần phóng) và Rocket Lab (4 lần phóng, 3 lần thành công) đều được chú ý với các lần ra mắt thương mại, và người châu Âu cũng say mê các lần phóng thương mại với Kuru.
Và nếu không nhờ dự án của chính Starlink Mask, thì năm nay chiếc Falcon 9 rất phổ biến và được cho là giá rẻ sẽ chỉ vào không gian 6 lần, và ba trong số đó đã được nhà nước đặt hàng.
Và nếu Starlink bị loại khỏi tất cả các lần phóng thành công của Hoa Kỳ (29 lần phóng + 2 lần không thành công), thì toàn bộ lần phóng của Hoa Kỳ trong không gian sẽ ngang bằng với Nga (14 lần phóng + 0 lần không thành công).
Có vẻ như đã xảy ra điều gì với Musk
Chà, ít nhất không phải như cách mà người hâm mộ anh ấy nói. Bởi vì chỉ gần đây, một người nào đó đã nói rằng Musk và công ty SpaceX của anh ấy đã xé xác Roscosmos theo đúng nghĩa đen, lấy đi tất cả các vụ phóng thương mại khỏi Roscosmos.
Hơn nữa, nghe họ nói, có vẻ như Elon Musk gần như là một nhà độc quyền nói chung, trong toàn bộ thị trường phóng vào không gian.
Nhân tiện, tôi nhớ khi Nga thực hiện nhiều vụ phóng hơn cả Hoa Kỳ và Trung Quốc cộng lại, thì những người mà bây giờ đang ngưỡng mộ thành công của Musk, đã nói: “Tài xế taxi, chỉ cần trả tiền và nói đi đâu”.
Vậy Musk bây giờ là một tài xế taxi? Và không có gì để tự hào?
Nhưng đó là, Musk thực sự không có gì để tự hào. Thật lạ, vì ai cũng biết rằng nhờ một tầng của tên lửa quay trở lại, Elon đưa ra một dịch vụ phóng với giá rất rẻ. Và trên lý thuyết, nó rẻ đến mức một hàng dài xếp hàng dài để được anh ta phục vụ, và tất cả những người khác sẽ bị bỏ lại mà không có đơn đặt hàng.
Nhưng hãy xem công ty của Musk đã làm được những gì trong năm nay, với những vụ phóng
Falcon 9 FT B1060-4 Türksat 5A
Falcon 9 FT B1051-8 STARLINK-1952
Falcon 9 FT B1058-5 STARLINK-2199
Falcon 9 FT B1060-5 STARLINK-1782
Falcon 9 FT B1059-6 STARLINK-1528
Falcon 9 FT B1049-8 STARLINK-2068
Falcon 9 FT B1058-6 STARLINK-2257
Falcon 9 FT B1051-9 STARLINK-2258
Falcon 9 FT B1060-6 STARLINK-2087
Falcon 9 FT B1058-7 STARLINK-2048
Falcon 9 FT B1061-2 Phi hành đoàn-2
Falcon 9 FT B1060-7 STARLINK-2567
Falcon 9 FT B1049-9 STARLINK-2613
Falcon 9 FT B1051-10 STARLINK-2461
Falcon 9 FT B1058-8 STARLINK-2063
Falcon 9 FT B1063-2 STARLINK-2758
Falcon-9 FT B1067-1 Dragon 2
Falcon 9 FT B1061-3 SXM-8
Falcon 9 FT B1062-2 GPS III-05
Falcon 9 FT B1060-8 STARLINK-3003
Falcon-9 SpaceX CRS-23 +
Tổng cộng, 21 lần phóng đã được thực hiện. Trong số này, 15 lần phóng là việc phóng vệ tinh Starlink của chính họ lên quỹ đạo. Có nghĩa là, chính Musk đã ra lệnh cho các vụ phóng từ chính mình.
Trong số sáu vụ phóng còn lại, hai vụ do NASA ủy nhiệm (Crew-2 và Dragon 2), và một vụ do Lầu Năm Góc ủy nhiệm (GPS III-05). Đó là, nó cũng không phải là vụ phóng thương mại.
Tổng cộng, 3 đợt phóng thương mại vẫn còn. Vào đầu năm, thiết bị Türksat 5A của Thổ Nhĩ Kỳ đã được phóng lên quỹ đạo, và cuối cùng là vệ tinh liên lạc SXM-8 của công ty phát sóng Sirius XM, và sau đó vào ngày 29 tháng 8, một số vệ tinh của các khách hàng khác nhau đã được phóng lên.
Và đó là tất cả cho bây giờ. Ba lần ra mắt thương mại kể từ đầu năm. Đây là cách Musk "xé lưới" Roscosmos.
Dừng lại, có lẽ Roskosmos đã không thực hiện một lần ra mắt thương mại nào? Hãy đếm.
Đầu tiên, hãy xem ảnh chụp màn hình này.
Bản thân bạn sẽ đếm xem Roscosmos đã phóng bao nhiêu vệ tinh trong số bao nhiêu khách hàng từ bao nhiêu quốc gia vào ngày 22/3? Đây là tất cả các khách hàng. Roskosmos đã chọn bao nhiêu khách hàng? Tôi chỉ đếm được 19 quốc gia. Ở đây, cả Canada, Anh và Nhật Bản - những người bạn thân của Hoa Kỳ đều chọn Roscosmos!
Vâng, Roskosmos đã làm điều đó trong một lần phóng. Nhưng thực tế là một tầng của tên lửa của Roskosmos không quay trở lại nên không cần mang theo nhiên liệu thừa, tức là có thể nạp tối đa cho tên lửa. Và chính vì điều này mà Roskosmos cung cấp cho khách hàng một mức giá tuyệt vời. Ứng viên càng nhiều, giá càng giảm.
Nhưng đó không phải là tất cả. Kể từ đầu năm, Roscosmos đã thực hiện 5 lần phóng vì lợi ích của công ty OneWeb của Anh.
Tổng cộng, Roscosmos đã hoàn thành sáu đợt phóng thương mại từ đầu năm đến nay. Gấp đôi.
Nhưng đó không phải là tất cả. Musk không chiếm được những vụ phóng thương mại từ những người khác, kể cả các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mình từ Hoa Kỳ. Năm 21, cả Virgin Orbit (2 lần phóng) và Rocket Lab (4 lần phóng, 3 lần thành công) đều được chú ý với các lần ra mắt thương mại, và người châu Âu cũng say mê các lần phóng thương mại với Kuru.
Và nếu không nhờ dự án của chính Starlink Mask, thì năm nay chiếc Falcon 9 rất phổ biến và được cho là giá rẻ sẽ chỉ vào không gian 6 lần, và ba trong số đó đã được nhà nước đặt hàng.
Và nếu Starlink bị loại khỏi tất cả các lần phóng thành công của Hoa Kỳ (29 lần phóng + 2 lần không thành công), thì toàn bộ lần phóng của Hoa Kỳ trong không gian sẽ ngang bằng với Nga (14 lần phóng + 0 lần không thành công).
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Công nghiệp thực phẩm xuất khẩu.
Khóa học phát triển xuất khẩu các sản phẩm giá trị gia tăng đã được Tổng thống Vladimir Putin đặt ra cách đây vài năm. Kể từ đó, không có sự chuyển dịch cơ cấu cung ứng toàn cầu, nhưng một số ngành của khu liên hợp công nông nghiệp đã thực sự đẩy mạnh xuất khẩu những mặt hàng đó. Các ngành công nghiệp thịt, sữa, dầu mỡ, bánh kẹo và nước giải khát có thể tin tưởng vào việc chinh phục thành công hơn nữa thị trường thế giới.
Phần 1. Đặc điểm của danh pháp
Nông nghiệp đang chuyển dần khỏi xuất khẩu ngũ cốc độc quyền một cách có hệ thống, tỷ trọng cung cấp các sản phẩm có giá trị gia tăng cao ngày càng tăng. Vào năm 2020, chúng tôi đã đạt được sự gia tăng đáng kể trong danh mục này. Vì vậy, theo Agroexport, xuất khẩu thực phẩm và các sản phẩm công nghiệp chế biến tăng hơn 15% so với chỉ số năm 2019, đạt 4,5 tỷ USD. Địa lý nguồn cung cũng đang mở rộng: ví dụ, kem Nga đã xuất hiện ở 35 quốc gia , và mật ong Nga - ở tuổi 29.
Theo người đứng đầu Trung tâm Dự báo Kinh tế của Gazprombank Daria Snitko, khối lượng xuất khẩu của Nga trong giai đoạn 2012-2020 tăng trung bình 5% / năm về danh nghĩa. Tốc độ tăng trưởng cao nhất ở nhóm thịt, gia súc và hạt có dầu, và thấp nhất ở nhóm sữa, trứng và rượu.
Theo nhận xét của Inna Golfand , đối tác của Trung tâm NEO ( https://www.agroinvestor.ru/companies/a-z/neo-tsentr/ ) , bất chấp những khó khăn của thương mại quốc tế vào năm 2020, đối với hầu hết các sản phẩm giá trị gia tăng, những động lực tích cực có thể được ghi nhận trong 5 năm qua . Nếu chúng ta chia nhỏ các mặt hàng riêng lẻ thì cần lưu ý sự gia tăng khối lượng cung cấp thịt lợn đông lạnh (mã TN VED 0203) và thịt gia súc (mã TN VED 0202).
Tuy nhiên, các vị trí xuất khẩu có triển vọng nhất hiện nay là thực phẩm (kem, dầu, bánh kẹo, các sản phẩm chế biến sâu từ ngũ cốc), chuyên gia này tin tưởng. Do chất lượng cao và chi phí hậu cần thấp, hàng hóa Nga sẽ có thể giành được thị trường châu Âu từ các công ty châu Á, bà chắc chắn. Việc xuất khẩu các sản phẩm kem và bánh kẹo chủ yếu hướng đến các nước SNG, nơi không có đủ năng lực sản xuất riêng. Với việc giá thịt gia cầm trong nước giảm, lượng xuất khẩu loại sản phẩm này cũng có thể tăng lên.
Daria Snitko nhấn mạnh: “Tôi khá nghi ngờ về triển vọng của sự gia tăng tích cực nguồn cung cấp thành phẩm ở nước ngoài, điều này không phải là điển hình cho thương mại thế giới. Theo chuyên gia, điều này chủ yếu là do hậu cần: vận chuyển các sản phẩm chế biến thành phẩm thường được yêu cầu trong các điều kiện đặc biệt (chẳng hạn như tủ lạnh), thường là các gói nhỏ, và vận chuyển bằng đường hàng không sẽ không có lợi. Ngoài ra, nhiều quốc gia đang cố gắng kích thích nội địa hóa các khâu cuối cùng của quá trình chế biến, trong đó giá trị gia tăng được hình thành. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các nước đang phát triển, cụ thể là họ là những nước nhận xuất khẩu lương thực ở cấp độ toàn cầu, Snitko lập luận. Tất nhiên, việc hỗ trợ các thành phẩm trong khuôn khổ các thủ tục để quảng bá các sản phẩm của Nga ra nước ngoài là cần thiết,nhưng điều quan trọng hơn và hiệu quả hơn là không hạn chế việc mở rộng địa bàn xuất khẩu nguyên liệu thô, bà chắc chắn. Ví dụ, đối với lúa mì, nơi vẫn còn tiềm năng tăng trưởng rất lớn tại các thị trường lớn là Algeria và Indonesia.
Đối với hầu hết các loại hàng hóa, lợi nhuận từ việc bán hàng xuất khẩu cao hơn so với việc bán hàng tại thị trường nội địa, do giá cao hơn, Inna Golfand lưu ý. Ví dụ, giá trị xuất khẩu của tương cà và nước sốt cao hơn nội địa khoảng 27%, rượu vodka - 38%, cá đông lạnh - 45% và bột thức ăn chăn nuôi - 10%. Snitko cho biết thêm, nếu chúng ta so sánh mức độ cận biên của việc bán các sản phẩm giá trị gia tăng và nguyên liệu thô, thì không phải lúc nào doanh số bán hàng đầu tiên cũng chiến thắng. Câu hỏi quan trọng ở đây là chi phí này đến từ đâu. “Tôi thấy một số lựa chọn: nguyên liệu thô rất rẻ so với nước nhập khẩu, việc xuất khẩu bị hạn chế hoặc bị cấm - ví dụ, dầu thực vật trong trường hợp áp thuế xuất khẩu đối với hạt có dầu - hoặc một công nghệ tiên tiến - một ví dụ hiếm hoi trong thực phẩm. kinh doanh, cô đặc protein đậu nành, ”cô nói. ...“Một lựa chọn khác là một nhãn hiệu độc đáo - cùng một loại sôcôla Nga“ Alenka ”, nhưng trong trường hợp này, cần phải bảo vệ cẩn thận nhãn hiệu thương mại khỏi việc sao chép, và trong một số trường hợp, việc sản xuất dưới nhãn hiệu này vẫn chuyển sang nước nhập khẩu”.
www.agroinvestor.ru
Khóa học phát triển xuất khẩu các sản phẩm giá trị gia tăng đã được Tổng thống Vladimir Putin đặt ra cách đây vài năm. Kể từ đó, không có sự chuyển dịch cơ cấu cung ứng toàn cầu, nhưng một số ngành của khu liên hợp công nông nghiệp đã thực sự đẩy mạnh xuất khẩu những mặt hàng đó. Các ngành công nghiệp thịt, sữa, dầu mỡ, bánh kẹo và nước giải khát có thể tin tưởng vào việc chinh phục thành công hơn nữa thị trường thế giới.
Phần 1. Đặc điểm của danh pháp
Nông nghiệp đang chuyển dần khỏi xuất khẩu ngũ cốc độc quyền một cách có hệ thống, tỷ trọng cung cấp các sản phẩm có giá trị gia tăng cao ngày càng tăng. Vào năm 2020, chúng tôi đã đạt được sự gia tăng đáng kể trong danh mục này. Vì vậy, theo Agroexport, xuất khẩu thực phẩm và các sản phẩm công nghiệp chế biến tăng hơn 15% so với chỉ số năm 2019, đạt 4,5 tỷ USD. Địa lý nguồn cung cũng đang mở rộng: ví dụ, kem Nga đã xuất hiện ở 35 quốc gia , và mật ong Nga - ở tuổi 29.
Theo người đứng đầu Trung tâm Dự báo Kinh tế của Gazprombank Daria Snitko, khối lượng xuất khẩu của Nga trong giai đoạn 2012-2020 tăng trung bình 5% / năm về danh nghĩa. Tốc độ tăng trưởng cao nhất ở nhóm thịt, gia súc và hạt có dầu, và thấp nhất ở nhóm sữa, trứng và rượu.
Theo nhận xét của Inna Golfand , đối tác của Trung tâm NEO ( https://www.agroinvestor.ru/companies/a-z/neo-tsentr/ ) , bất chấp những khó khăn của thương mại quốc tế vào năm 2020, đối với hầu hết các sản phẩm giá trị gia tăng, những động lực tích cực có thể được ghi nhận trong 5 năm qua . Nếu chúng ta chia nhỏ các mặt hàng riêng lẻ thì cần lưu ý sự gia tăng khối lượng cung cấp thịt lợn đông lạnh (mã TN VED 0203) và thịt gia súc (mã TN VED 0202).
Tuy nhiên, các vị trí xuất khẩu có triển vọng nhất hiện nay là thực phẩm (kem, dầu, bánh kẹo, các sản phẩm chế biến sâu từ ngũ cốc), chuyên gia này tin tưởng. Do chất lượng cao và chi phí hậu cần thấp, hàng hóa Nga sẽ có thể giành được thị trường châu Âu từ các công ty châu Á, bà chắc chắn. Việc xuất khẩu các sản phẩm kem và bánh kẹo chủ yếu hướng đến các nước SNG, nơi không có đủ năng lực sản xuất riêng. Với việc giá thịt gia cầm trong nước giảm, lượng xuất khẩu loại sản phẩm này cũng có thể tăng lên.
Daria Snitko nhấn mạnh: “Tôi khá nghi ngờ về triển vọng của sự gia tăng tích cực nguồn cung cấp thành phẩm ở nước ngoài, điều này không phải là điển hình cho thương mại thế giới. Theo chuyên gia, điều này chủ yếu là do hậu cần: vận chuyển các sản phẩm chế biến thành phẩm thường được yêu cầu trong các điều kiện đặc biệt (chẳng hạn như tủ lạnh), thường là các gói nhỏ, và vận chuyển bằng đường hàng không sẽ không có lợi. Ngoài ra, nhiều quốc gia đang cố gắng kích thích nội địa hóa các khâu cuối cùng của quá trình chế biến, trong đó giá trị gia tăng được hình thành. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các nước đang phát triển, cụ thể là họ là những nước nhận xuất khẩu lương thực ở cấp độ toàn cầu, Snitko lập luận. Tất nhiên, việc hỗ trợ các thành phẩm trong khuôn khổ các thủ tục để quảng bá các sản phẩm của Nga ra nước ngoài là cần thiết,nhưng điều quan trọng hơn và hiệu quả hơn là không hạn chế việc mở rộng địa bàn xuất khẩu nguyên liệu thô, bà chắc chắn. Ví dụ, đối với lúa mì, nơi vẫn còn tiềm năng tăng trưởng rất lớn tại các thị trường lớn là Algeria và Indonesia.
Đối với hầu hết các loại hàng hóa, lợi nhuận từ việc bán hàng xuất khẩu cao hơn so với việc bán hàng tại thị trường nội địa, do giá cao hơn, Inna Golfand lưu ý. Ví dụ, giá trị xuất khẩu của tương cà và nước sốt cao hơn nội địa khoảng 27%, rượu vodka - 38%, cá đông lạnh - 45% và bột thức ăn chăn nuôi - 10%. Snitko cho biết thêm, nếu chúng ta so sánh mức độ cận biên của việc bán các sản phẩm giá trị gia tăng và nguyên liệu thô, thì không phải lúc nào doanh số bán hàng đầu tiên cũng chiến thắng. Câu hỏi quan trọng ở đây là chi phí này đến từ đâu. “Tôi thấy một số lựa chọn: nguyên liệu thô rất rẻ so với nước nhập khẩu, việc xuất khẩu bị hạn chế hoặc bị cấm - ví dụ, dầu thực vật trong trường hợp áp thuế xuất khẩu đối với hạt có dầu - hoặc một công nghệ tiên tiến - một ví dụ hiếm hoi trong thực phẩm. kinh doanh, cô đặc protein đậu nành, ”cô nói. ...“Một lựa chọn khác là một nhãn hiệu độc đáo - cùng một loại sôcôla Nga“ Alenka ”, nhưng trong trường hợp này, cần phải bảo vệ cẩn thận nhãn hiệu thương mại khỏi việc sao chép, và trong một số trường hợp, việc sản xuất dưới nhãn hiệu này vẫn chuyển sang nước nhập khẩu”.
Не только сырье. Как растет экспорт российской продукции пищепрома — Журнал «Агроинвестор»
Курс на развитие вывоза продукции с добавленной стоимостью был задан президентом страны Владимиром Путиным несколько лет назад. С тех пор глобальной перестройки структуры поставок не произошло, однако некоторые сектора АПК действительно активизировали вывоз таких товаров. На дальнейшее успешное...
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Công nghiệp thực phẩm xuất khẩu. Phần 2. Dầu, mỡ và nước sốt
Mặt hàng nông sản xuất khẩu ồ ạt nhất với giá trị gia tăng cao là dầu thực vật. Và xuất khẩu của nó từ Nga sẽ tăng hàng năm, tôi chắc chắn là giám đốc điều hành của Liên minh Dầu và Chất béo Mikhail Maltsev. Ngoài ra, các công ty trong nước đang tích cực xuất khẩu các sản phẩm từ đậu tương và hạt cải dầu ra nước ngoài. Vào năm 2021, khối lượng của tất cả các sản phẩm dầu mỡ bán ra nước ngoài có thể đạt 6 tỷ đô la, và đến năm 2030, ngành dự định đạt chỉ số cập nhật của dự án liên bang “Xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp” là 8,6 tỷ đô la.
Hiệu chỉnh: Bộ Nông nghiệp chỉ bao gồm hướng dương, đậu tương, hạt cải dầu và dầu lanh tinh luyện, bơ thực vật, mayonnaise, bánh và bột như các sản phẩm dầu và mỡ. Các loại dầu khác và các loại dầu đã sửa đổi ở trên, cũng như các loại hạt có dầu trực tiếp bị loại trừ.
Do ngành công nghiệp hướng đến xuất khẩu, giá cả trong nước được hình thành tùy thuộc vào tình hình toàn cầu. Do đó, đối với một nhà chế biến từ quan điểm kinh tế, không quan trọng sản phẩm của họ được gửi đến thị trường nào, tỷ suất lợi nhuận của họ sẽ không thay đổi so với điều này, chuyên gia nói. Ông nói: “Nhận thấy rằng các nhà sản xuất các sản phẩm dầu mỡ đã cung cấp đủ lượng tiêu thụ trong nước, họ đang tích cực phát triển xuất khẩu.
Mặc dù nguồn cung các sản phẩm từ hạt có dầu tăng nhưng xuất khẩu nguyên liệu thô cũng đang tăng lên. Các lô hàng đậu nành ra nước ngoài kể từ năm 2017 đã tăng gần gấp ba lần (từ 520 nghìn lên 1406 nghìn tấn), hạt cải dầu - gấp 3,5 lần (từ 199 nghìn lên 725 nghìn tấn). Ngoại thương đối với mặt hàng hướng dương đã mở rộng từ 94 nghìn tấn năm 2018 lên 1380 nghìn tấn vào năm 2020. Tuy nhiên, việc áp dụng thuế xuất khẩu vào năm 2021 rõ ràng sẽ làm giảm mạnh xuất khẩu nguyên liệu thô để chuyển sang các sản phẩm chế biến.
Trong ngành công nghiệp dầu mỡ từ lâu và đáng tin cậy, vị trí chủ chốt trong xuất khẩu đã bị chiếm lĩnh bởi dầu và bột, và ngay cả với thuế suất thấp, không có chuyện tích cực xuất khẩu nguyên liệu thô, nói đến hướng dương, thu hút sự chú ý của Tổng giám đốc của công ty phân tích " ProZerno " Vladimir Petrichenko. “Đậu nành và hạt cải dầu có lịch sử riêng, chúng có đặc điểm riêng - đậu nành được xuất khẩu từ Viễn Đông, nơi chế biến kém phát triển, chủ yếu sang Trung Quốc, và hạt cải dầu được cung cấp cho các nhà máy chế biến ở Belarus và các nước khác thuộc Liên minh thuế quan, trong khi Ông giải thích rằng dầu từ họ ở bên trong Nga không có nhiều nhu cầu và không được sản xuất với số lượng lớn như dầu hướng dương.
Tỷ trọng thu nhập xuất khẩu chính của " Efko " là từ dầu mỏ và chất béo đặc biệt. Tỷ trọng của chất béo, bơ thực vật, nước sốt, tức là tất cả mọi thứ thuộc về chế biến trên, trong thu nhập xuất khẩu là khoảng 15%. Công ty đã hoạt động ở thị trường nước ngoài hơn 20 năm. Năm ngoái, tổng lượng xuất khẩu vượt quá 1 triệu tấn tính theo vật chất và 650 triệu đô la về giá trị tiền tệ. Đây là 35% tổng doanh thu và là con số kỷ lục đối với công ty của chúng tôi, Giám đốc điều hành của Efko cho biết»Evgeny Lyashenko. Ông nói: “Sự tăng trưởng doanh thu chủ yếu diễn ra trong vài năm qua, một vai trò quan trọng trong việc này là do các biện pháp được thực hiện trong khuôn khổ dự án quốc gia“ Hợp tác quốc tế và xuất khẩu ”. “Việc gia tăng sản xuất hạt có dầu ở Nga và dự án đầu tư cơ sở hạ tầng do công ty chúng tôi thực hiện cùng một lúc để tạo ra một bến tải dầu nước sâu trên Taman đã cho phép chúng tôi chiếm vị trí hàng đầu trong xuất khẩu chất béo và các sản phẩm dầu”. Giờ đây, " Efko " cung cấp sản phẩm cho hơn 50 quốc gia trên thế giới: khối lượng chính - đến Ấn Độ, Trung Quốc, Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và các nước SNG, nhưng việc nắm giữ cho thấy triển vọng lớn trong việc gia tăng các lô hàng đến các nước Trung Đông và Bắc Châu phi.
Lyashenko cho biết nguồn cung cấp nguyên liệu thô và sản phẩm xuất khẩu có giá trị gia tăng cao về cơ bản là khác nhau. Trong trường hợp đầu tiên, nó là một sản phẩm được tiêu chuẩn hóa và phụ thuộc nhiều vào giá cả. Thứ hai - một sản phẩm có đặc điểm nổi bật riêng, ít phụ thuộc vào giá trị hơn, doanh số ổn định hơn. Đồng thời, cần nhiều thời gian và nguồn lực hơn để vươn ra và có chỗ đứng trên thị trường.
Sắp tới, thịt thực vật có thể sẽ được thêm vào rổ hàng xuất khẩu của tập đoàn. “Thị trường đang trong giai đoạn sơ khai và, theo dự báo của các chuyên gia của chúng tôi, rất hứa hẹn,” người quản lý hàng đầu nhấn mạnh. “Nếu tính đến các điều kiện khí hậu nông nghiệp, Nga có thể chiếm từ 5 đến 10% thị trường thế giới trong phân khúc này, khoảng 10 tỷ USD”.
Essen Production AG cung cấp tất cả các chủng loại sản phẩm mà công ty sản xuất ở nước ngoài. Trong phân khúc dầu mỡ, đó là sốt mayonnaise, tương cà, nước sốt, gia vị và nước xốt. Trong năm 2020, công ty đã tăng doanh thu bán hàng bên ngoài lên 19% về giá trị vật chất và 32% về giá trị so với năm trước. Kim ngạch từ xuất khẩu (bao gồm, ngoài dầu mỡ và các sản phẩm bánh kẹo) lên tới khoảng 4,7 tỷ rúp. Đã bao gồm VAT. Sự tăng trưởng về khối lượng là do sự xuất hiện của khách hàng mới và sự mở rộng của địa lý cung cấp. Ở các nước Trung Đông, mức tăng là 38%, ở Azerbaijan, Armenia, Abkhazia và Georgia - 44%, giao hàng đến Latvia, Estonia, Hy Lạp, Na Uy, Đức và Ý tăng tổng cộng 23,8% và chỉ ở Đức mức tăng là 32%. Xuất khẩu sang Trung Quốc, Mông Cổ và Hàn Quốc tăng 118%. “Các thị trường nước ngoài đầu tiên mà chúng tôi có là các nước SNG,nơi họ đã quen với sốt mayonnaise của chúng tôi và do đó, chúng tôi dễ dàng tìm được người mua, - tổng giám đốc của Essen Production AG Leonid Baryshev nhớ lại. “Điều tương tự cũng xảy ra với các nước Đông Âu, chủ yếu là các nước Baltic, nơi mà nhiều người đã biết hương vị rượu Provencal của Liên Xô từ thời thơ ấu.” Sau đó, mọi thứ đi xuống nhu cầu hiệu quả. Ví dụ, ở châu Á, rất khó để tìm được một người tiêu dùng có thể trả tiền cho một sản phẩm. Nhưng các sản phẩm hóa ra lại có nhu cầu, ví dụ như ở Ba Lan và Đức, và hiện công ty đang đứng đầu về xuất khẩu nhóm nước chấm sang châu Âu. Ngoài các nước châu Âu, nước sốt của Nga được Hoa Kỳ và Canada quan tâm.nơi mà nhiều người từ thời thơ ấu đã quen thuộc với hương vị Provencal của Liên Xô. " Sau đó, mọi thứ đi xuống nhu cầu hiệu quả. Ví dụ, ở châu Á, rất khó để tìm được một người tiêu dùng có thể trả tiền cho một sản phẩm. Nhưng các sản phẩm hóa ra lại có nhu cầu, ví dụ như ở Ba Lan và Đức, và hiện công ty đang đứng đầu về xuất khẩu nhóm nước chấm sang châu Âu. Ngoài các nước châu Âu, nước sốt của Nga được Hoa Kỳ và Canada quan tâm.nơi mà nhiều người từ thời thơ ấu đã quen thuộc với hương vị Provencal của Liên Xô. " Sau đó, mọi thứ đi xuống nhu cầu hiệu quả. Ví dụ, ở châu Á, rất khó để tìm được một người tiêu dùng có thể trả tiền cho một sản phẩm. Nhưng các sản phẩm hóa ra lại có nhu cầu, ví dụ như ở Ba Lan và Đức, và hiện công ty đang đứng đầu về xuất khẩu nhóm nước chấm sang châu Âu. Ngoài các nước châu Âu, nước sốt của Nga được Hoa Kỳ và Canada quan tâm.
Theo người quản lý hàng đầu, thị trường nước ngoài khá đặc thù và đòi hỏi sự thích ứng của sản phẩm để phù hợp với sở thích của người dân địa phương. Baryshev cho biết, công ty đã cố gắng điều chỉnh hương vị sản phẩm của mình, nhưng sau đó đã đánh mất lợi thế cạnh tranh - không có ý nghĩa gì khi cạnh tranh ở thị trường Mỹ với hương vị của Heinz hoặc với Unilever ở châu Âu, Baryshev nói. Ông nói: “Ngược lại, chúng tôi giữ được những khách hàng trung thành yêu thích hương vị này nhờ bản sắc Nga của chúng tôi, nhờ mù tạt Nga, vốn nổi tiếng về độ cay và thơm của nó. "Bên cạnh đó, đối với các quốc gia khác, nó rất lạ, hấp dẫn hơn là cố gắng bắt chước thị hiếu địa phương."
www.agroinvestor.ru
Mặt hàng nông sản xuất khẩu ồ ạt nhất với giá trị gia tăng cao là dầu thực vật. Và xuất khẩu của nó từ Nga sẽ tăng hàng năm, tôi chắc chắn là giám đốc điều hành của Liên minh Dầu và Chất béo Mikhail Maltsev. Ngoài ra, các công ty trong nước đang tích cực xuất khẩu các sản phẩm từ đậu tương và hạt cải dầu ra nước ngoài. Vào năm 2021, khối lượng của tất cả các sản phẩm dầu mỡ bán ra nước ngoài có thể đạt 6 tỷ đô la, và đến năm 2030, ngành dự định đạt chỉ số cập nhật của dự án liên bang “Xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp” là 8,6 tỷ đô la.
Hiệu chỉnh: Bộ Nông nghiệp chỉ bao gồm hướng dương, đậu tương, hạt cải dầu và dầu lanh tinh luyện, bơ thực vật, mayonnaise, bánh và bột như các sản phẩm dầu và mỡ. Các loại dầu khác và các loại dầu đã sửa đổi ở trên, cũng như các loại hạt có dầu trực tiếp bị loại trừ.
Do ngành công nghiệp hướng đến xuất khẩu, giá cả trong nước được hình thành tùy thuộc vào tình hình toàn cầu. Do đó, đối với một nhà chế biến từ quan điểm kinh tế, không quan trọng sản phẩm của họ được gửi đến thị trường nào, tỷ suất lợi nhuận của họ sẽ không thay đổi so với điều này, chuyên gia nói. Ông nói: “Nhận thấy rằng các nhà sản xuất các sản phẩm dầu mỡ đã cung cấp đủ lượng tiêu thụ trong nước, họ đang tích cực phát triển xuất khẩu.
Mặc dù nguồn cung các sản phẩm từ hạt có dầu tăng nhưng xuất khẩu nguyên liệu thô cũng đang tăng lên. Các lô hàng đậu nành ra nước ngoài kể từ năm 2017 đã tăng gần gấp ba lần (từ 520 nghìn lên 1406 nghìn tấn), hạt cải dầu - gấp 3,5 lần (từ 199 nghìn lên 725 nghìn tấn). Ngoại thương đối với mặt hàng hướng dương đã mở rộng từ 94 nghìn tấn năm 2018 lên 1380 nghìn tấn vào năm 2020. Tuy nhiên, việc áp dụng thuế xuất khẩu vào năm 2021 rõ ràng sẽ làm giảm mạnh xuất khẩu nguyên liệu thô để chuyển sang các sản phẩm chế biến.
Trong ngành công nghiệp dầu mỡ từ lâu và đáng tin cậy, vị trí chủ chốt trong xuất khẩu đã bị chiếm lĩnh bởi dầu và bột, và ngay cả với thuế suất thấp, không có chuyện tích cực xuất khẩu nguyên liệu thô, nói đến hướng dương, thu hút sự chú ý của Tổng giám đốc của công ty phân tích " ProZerno " Vladimir Petrichenko. “Đậu nành và hạt cải dầu có lịch sử riêng, chúng có đặc điểm riêng - đậu nành được xuất khẩu từ Viễn Đông, nơi chế biến kém phát triển, chủ yếu sang Trung Quốc, và hạt cải dầu được cung cấp cho các nhà máy chế biến ở Belarus và các nước khác thuộc Liên minh thuế quan, trong khi Ông giải thích rằng dầu từ họ ở bên trong Nga không có nhiều nhu cầu và không được sản xuất với số lượng lớn như dầu hướng dương.
Tỷ trọng thu nhập xuất khẩu chính của " Efko " là từ dầu mỏ và chất béo đặc biệt. Tỷ trọng của chất béo, bơ thực vật, nước sốt, tức là tất cả mọi thứ thuộc về chế biến trên, trong thu nhập xuất khẩu là khoảng 15%. Công ty đã hoạt động ở thị trường nước ngoài hơn 20 năm. Năm ngoái, tổng lượng xuất khẩu vượt quá 1 triệu tấn tính theo vật chất và 650 triệu đô la về giá trị tiền tệ. Đây là 35% tổng doanh thu và là con số kỷ lục đối với công ty của chúng tôi, Giám đốc điều hành của Efko cho biết»Evgeny Lyashenko. Ông nói: “Sự tăng trưởng doanh thu chủ yếu diễn ra trong vài năm qua, một vai trò quan trọng trong việc này là do các biện pháp được thực hiện trong khuôn khổ dự án quốc gia“ Hợp tác quốc tế và xuất khẩu ”. “Việc gia tăng sản xuất hạt có dầu ở Nga và dự án đầu tư cơ sở hạ tầng do công ty chúng tôi thực hiện cùng một lúc để tạo ra một bến tải dầu nước sâu trên Taman đã cho phép chúng tôi chiếm vị trí hàng đầu trong xuất khẩu chất béo và các sản phẩm dầu”. Giờ đây, " Efko " cung cấp sản phẩm cho hơn 50 quốc gia trên thế giới: khối lượng chính - đến Ấn Độ, Trung Quốc, Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và các nước SNG, nhưng việc nắm giữ cho thấy triển vọng lớn trong việc gia tăng các lô hàng đến các nước Trung Đông và Bắc Châu phi.
Lyashenko cho biết nguồn cung cấp nguyên liệu thô và sản phẩm xuất khẩu có giá trị gia tăng cao về cơ bản là khác nhau. Trong trường hợp đầu tiên, nó là một sản phẩm được tiêu chuẩn hóa và phụ thuộc nhiều vào giá cả. Thứ hai - một sản phẩm có đặc điểm nổi bật riêng, ít phụ thuộc vào giá trị hơn, doanh số ổn định hơn. Đồng thời, cần nhiều thời gian và nguồn lực hơn để vươn ra và có chỗ đứng trên thị trường.
Sắp tới, thịt thực vật có thể sẽ được thêm vào rổ hàng xuất khẩu của tập đoàn. “Thị trường đang trong giai đoạn sơ khai và, theo dự báo của các chuyên gia của chúng tôi, rất hứa hẹn,” người quản lý hàng đầu nhấn mạnh. “Nếu tính đến các điều kiện khí hậu nông nghiệp, Nga có thể chiếm từ 5 đến 10% thị trường thế giới trong phân khúc này, khoảng 10 tỷ USD”.
Essen Production AG cung cấp tất cả các chủng loại sản phẩm mà công ty sản xuất ở nước ngoài. Trong phân khúc dầu mỡ, đó là sốt mayonnaise, tương cà, nước sốt, gia vị và nước xốt. Trong năm 2020, công ty đã tăng doanh thu bán hàng bên ngoài lên 19% về giá trị vật chất và 32% về giá trị so với năm trước. Kim ngạch từ xuất khẩu (bao gồm, ngoài dầu mỡ và các sản phẩm bánh kẹo) lên tới khoảng 4,7 tỷ rúp. Đã bao gồm VAT. Sự tăng trưởng về khối lượng là do sự xuất hiện của khách hàng mới và sự mở rộng của địa lý cung cấp. Ở các nước Trung Đông, mức tăng là 38%, ở Azerbaijan, Armenia, Abkhazia và Georgia - 44%, giao hàng đến Latvia, Estonia, Hy Lạp, Na Uy, Đức và Ý tăng tổng cộng 23,8% và chỉ ở Đức mức tăng là 32%. Xuất khẩu sang Trung Quốc, Mông Cổ và Hàn Quốc tăng 118%. “Các thị trường nước ngoài đầu tiên mà chúng tôi có là các nước SNG,nơi họ đã quen với sốt mayonnaise của chúng tôi và do đó, chúng tôi dễ dàng tìm được người mua, - tổng giám đốc của Essen Production AG Leonid Baryshev nhớ lại. “Điều tương tự cũng xảy ra với các nước Đông Âu, chủ yếu là các nước Baltic, nơi mà nhiều người đã biết hương vị rượu Provencal của Liên Xô từ thời thơ ấu.” Sau đó, mọi thứ đi xuống nhu cầu hiệu quả. Ví dụ, ở châu Á, rất khó để tìm được một người tiêu dùng có thể trả tiền cho một sản phẩm. Nhưng các sản phẩm hóa ra lại có nhu cầu, ví dụ như ở Ba Lan và Đức, và hiện công ty đang đứng đầu về xuất khẩu nhóm nước chấm sang châu Âu. Ngoài các nước châu Âu, nước sốt của Nga được Hoa Kỳ và Canada quan tâm.nơi mà nhiều người từ thời thơ ấu đã quen thuộc với hương vị Provencal của Liên Xô. " Sau đó, mọi thứ đi xuống nhu cầu hiệu quả. Ví dụ, ở châu Á, rất khó để tìm được một người tiêu dùng có thể trả tiền cho một sản phẩm. Nhưng các sản phẩm hóa ra lại có nhu cầu, ví dụ như ở Ba Lan và Đức, và hiện công ty đang đứng đầu về xuất khẩu nhóm nước chấm sang châu Âu. Ngoài các nước châu Âu, nước sốt của Nga được Hoa Kỳ và Canada quan tâm.nơi mà nhiều người từ thời thơ ấu đã quen thuộc với hương vị Provencal của Liên Xô. " Sau đó, mọi thứ đi xuống nhu cầu hiệu quả. Ví dụ, ở châu Á, rất khó để tìm được một người tiêu dùng có thể trả tiền cho một sản phẩm. Nhưng các sản phẩm hóa ra lại có nhu cầu, ví dụ như ở Ba Lan và Đức, và hiện công ty đang đứng đầu về xuất khẩu nhóm nước chấm sang châu Âu. Ngoài các nước châu Âu, nước sốt của Nga được Hoa Kỳ và Canada quan tâm.
Theo người quản lý hàng đầu, thị trường nước ngoài khá đặc thù và đòi hỏi sự thích ứng của sản phẩm để phù hợp với sở thích của người dân địa phương. Baryshev cho biết, công ty đã cố gắng điều chỉnh hương vị sản phẩm của mình, nhưng sau đó đã đánh mất lợi thế cạnh tranh - không có ý nghĩa gì khi cạnh tranh ở thị trường Mỹ với hương vị của Heinz hoặc với Unilever ở châu Âu, Baryshev nói. Ông nói: “Ngược lại, chúng tôi giữ được những khách hàng trung thành yêu thích hương vị này nhờ bản sắc Nga của chúng tôi, nhờ mù tạt Nga, vốn nổi tiếng về độ cay và thơm của nó. "Bên cạnh đó, đối với các quốc gia khác, nó rất lạ, hấp dẫn hơn là cố gắng bắt chước thị hiếu địa phương."
Не только сырье. Как растет экспорт российской продукции пищепрома — Журнал «Агроинвестор»
Курс на развитие вывоза продукции с добавленной стоимостью был задан президентом страны Владимиром Путиным несколько лет назад. С тех пор глобальной перестройки структуры поставок не произошло, однако некоторые сектора АПК действительно активизировали вывоз таких товаров. На дальнейшее успешное...
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Công nghiệp thực phẩm xuất khẩu. Phần 3. Sản phẩm thịt
Theo báo cáo của Agroexport, xuất khẩu thịt và các sản phẩm từ thịt cho thấy động lực rõ ràng - các lô hàng năm ngoái đã tăng 55% so với năm 2019 và lên tới hơn 500 nghìn tấn với giá 886 triệu USD. Vào năm 2021, xuất khẩu có thể đạt 1 tỷ USD, Hiệp hội Thịt Quốc gia ( NMA ) dự đoán . Năm 2020, 45 nghìn tấn sản phẩm xúc xích được xuất đi nước ngoài, tăng hơn 30% so với một năm trước đó. Về giá trị, khối lượng các lô hàng tăng 26% lên 93 triệu USD.Theo Cục Hải quan Liên bang, hơn 30 quốc gia đã trở thành khách hàng mua xúc xích trong nước. Nga đã gửi các sản phẩm thịt đóng hộp hoặc thành phẩm ra nước ngoài với số lượng 27,2 nghìn tấn.
Theo nhận xét của người đứng đầu IA.Sergey Yushin. Hầu hết các nước đều xuất khẩu thịt tươi, cả ướp lạnh và đông lạnh. Nhưng bất kỳ việc cắt thịt nào, quá trình sản xuất đòi hỏi thêm nỗ lực và đầu tư khi cắt thân thịt, đã là một sản phẩm có giá trị gia tăng, ông nói. Ví dụ, thăn lợn tươi, đã qua chế biến kỹ hoặc thịt nguội không xương, trên thực tế đã là bán thành phẩm để chế biến công nghiệp hoặc chế biến ẩm thực tại nhà. “Xét cho cùng, việc cắt, đóng gói, cấp đông chất lượng cao đòi hỏi thêm chi phí, một số hoạt động công nghệ, bao gồm cả lao động thủ công có tay nghề cao. Và chính ở những giai đoạn này, trong hầu hết các trường hợp, sự cận biên bổ sung sẽ xuất hiện, ”ông nhấn mạnh.
Chuyên gia cho biết, thịt tươi dễ kinh doanh hơn xúc xích hoặc các sản phẩm dành cho người sành ăn. Chi phí xúc tiến đơn vị thấp hơn đáng kể, đặc biệt nếu thịt được cung cấp làm nguyên liệu thô để chế biến tiếp, thay vì bán lẻ. Các nhà nhập khẩu thường nhìn vào tỷ lệ giữa chất lượng và giá cả, thường tập trung vào yếu tố sau, ông biết. Ngoài ra, cần nhớ nguyên tắc leo thang thuế quan - nhiều quốc gia đang tích cực bảo vệ thị trường trong nước khỏi các sản phẩm có giá trị gia tăng cao của sản xuất nước ngoài nhằm tạo việc làm và tạo cơ hội kiếm tiền cho chính các nhà sản xuất của họ. Một loạt các hàng rào phi thuế quan được áp dụng. “Nếu không có những rào cản như vậy đối với đường thành phẩm, các nhà sản xuất thịt lớn đã có thể tràn ngập các nước khác với xúc xích giá rẻ từ lâu,” Yushin đảm bảo.
Thêm vào đó, người tiêu dùng ở các quốc gia khác nhau có sở thích đặc biệt về khẩu vị đối với thành phẩm thịt, điều này khá khó thích ứng. “Một số công ty lớn xuất khẩu thành phẩm có thể đủ khả năng (và thường phải) có một đội ngũ nhân viên ở các nước khác để giám sát chuỗi bán hàng, không ngừng nghiên cứu nhu cầu của địa phương và đáp ứng với những thay đổi của thị trường trong thời gian,” người đứng đầu nói IA... "Nhưng nó rất tốn kém và mất công sức - ngay cả khi bạn xoay sở để" có được "hương vị, bao bì và những thứ khác, bạn phải chi ngân sách khổng lồ cho quảng cáo - từ TV, Internet đến các biểu ngữ trên đường phố." Những miếng thịt được bán cho các nhà máy chế biến thịt tại địa phương để chế biến thêm thì không cần quảng cáo như vậy, mặc dù ở đây, trong trường hợp cung cấp lẻ thịt tươi, việc quảng bá thương hiệu là không thể thiếu. Do đó, Yushin tin rằng, ngành công nghiệp thịt vẫn sẽ tập trung vào xuất khẩu thịt tươi ướp lạnh và đông lạnh. Tuy nhiên, các sản phẩm thịt làm sẵn của các nhà sản xuất trong nước đã tìm được người mua ở nước ngoài. Việc xuất khẩu các sản phẩm chế biến sâu gà tây bắt đầu, đặc biệt là do khi bắt đầu sản xuất xúc xích tại một trong những nhà máy của Damate công ty - PenzaMolInvest”, Và việc ra mắt dòng sản phẩm mới của nhãn hiệu Salima, đã được chuyển đến các nước láng giềng, đặc biệt là Kazakhstan và Uzbekistan, được biết đến bởi Chủ tịch Chiến lược Nông sản Albert Davleev.
" Damate " bắt đầu phát triển thị trường xuất khẩu vào năm 2015. Công ty có giấy phép cung cấp sản phẩm cho các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, EAEU và 32 quốc gia khác trên thế giới, bao gồm Trung Quốc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Xê Út, Kuwait, thị trường châu Phi và châu Á. Vào năm 2020, công ty đã gửi hơn 5,2 nghìn tấn sản phẩm thịt gà tây ra bên ngoài nước Nga. Và phân loại chủ yếu được thể hiện bằng các sản phẩm giá trị gia tăng trong bao bì tiêu dùng, Rashid Khairov, tổng giám đốc của công ty, cho biết. Ông nói: “Vào năm 2021, chúng tôi bắt đầu xuất khẩu với thương hiệu Salima được phát triển đặc biệt. "Trong năm tháng, địa lý bán hàng bên ngoài của các sản phẩm hạ nguồn đã mở rộng đến tám quốc gia." Theo lãnh đạo cấp cao, lợi nhuận của việc cung cấp các sản phẩm giá trị gia tăng có thể đạt từ 12% đến 35%.
Nguồn cung cấp thịt gia súc cũng ngày càng lớn. " Zarechnoye " cho đến tháng 10 để gửi 675 tấn thịt bò ở Trung Quốc. Người mua sẽ nhận được 25 thùng thịt - 28 vị trí xẻ thịt của cá bống ăn ngô. Trong tương lai, các bên đang xem xét việc tăng nguồn cung. “Ưu tiên là thịt mỡ, những phần cắt giảm này đặc biệt không có nhu cầu ở thị trường nội địa của chúng tôi. Do đó, các đối tác Trung Quốc của chúng tôi đang tìm kiếm thịt bò cẩm thạch chất lượng cao chứ không phải thịt bít tết đặc biệt, ”phát ngôn viên của dịch vụ báo chí Zarechny cho biết. "Chúng tôi sẽ gửi tất cả các bộ phận của thân thịt đến Trung Quốc dưới dạng cục lớn không xương."
Andrey Terekhin , người đứng đầu bộ phận tương tác với các công đoàn ngành và cơ quan nhà nước, cho biết cơ sở xuất khẩu các sản phẩm giá trị gia tăng của Cherkizov là nhiều loại xúc xích (xúc xích hun khói thô, luộc và luộc hun khói, dăm bông, xúc xích). của Cherkizovo Trading House . Vào cuối năm 2020, xuất khẩu các sản phẩm ăn liền về thực phẩm tăng 27%, lên tới 5,2 nghìn tấn.
Những người mua xúc xích chính của Cherkizov là các nước SNG, nơi có truyền thống tiêu dùng và sở thích ẩm thực gần với truyền thống ở Nga. Lớn nhất trong số họ là Kazakhstan và Azerbaijan. Năm nay, Tajikistan và Uzbekistan đã được bổ sung vào họ, nguồn cung cấp cho Georgia đang được thực hiện. Sản phẩm xúc xích của các doanh nghiệp thuộc tập đoàn đã tìm được người tiêu dùng tại Việt Nam và Mông Cổ. Trong tương lai gần, những chuyến hàng đầu tiên sẽ bắt đầu ở Hồng Kông. “Theo kết quả của nửa đầu năm 2021, xuất khẩu xúc xích sẽ tăng trưởng về khối lượng 26% so với cùng kỳ năm 2020,” Terekhin chia sẻ kế hoạch của mình.
Công ty có kế hoạch mở rộng xuất khẩu các sản phẩm chế biến sâu, bao gồm thông qua các sản phẩm mới, phù hợp hơn với thị hiếu và nhu cầu của người dân địa phương. Đặc biệt, chúng ta đang nói về xúc xích không thịt lợn cho các quốc gia có cư dân theo đạo Hồi, hoặc về các thành phẩm từ thịt gà tây, những thứ đang có nhu cầu nhiều hơn ở những người ủng hộ lối sống lành mạnh. Người đứng đầu cho biết: “Chúng tôi cũng cung cấp các sản phẩm cho phân khúc HoReCa, trước hết là các miếng thịt gà đông lạnh riêng lẻ (IQF) hoặc các sản phẩm bán thành phẩm làm sẵn từ thịt gia cầm.
Theo Terekhin, xuất khẩu các sản phẩm thịt có giá trị gia tăng chắc chắn là một trong những hướng cung cấp ra nước ngoài có triển vọng và đang phát triển tích cực, phản ánh sự dịch chuyển nhu cầu của người tiêu dùng đối với các sản phẩm thực phẩm thành phẩm. Trong khi đó, các nước nhập khẩu không phải lúc nào cũng sẵn sàng mở cửa cho những mặt hàng này. Họ tích cực hỗ trợ các nhà chế biến trong nước, ưu tiên nhập khẩu nguyên liệu thô để sản xuất thành phẩm trong nước. Đối với bản thân công ty, xuất khẩu các sản phẩm giá trị gia tăng, bao gồm cả xúc xích, được ưu tiên cao hơn so với cung cấp nguyên liệu thô. Ông giải thích: “Thị trường hàng hóa thành phẩm ít biến động hơn, chúng có đặc điểm là nhu cầu tiêu dùng ổn định và tình hình giá cả ổn định hơn”. - Tuy nhiên, hãy làm việc với người tiêu dùng, dù anh ta ở đâu,đòi hỏi hoạt động thương mại-tiếp thị và quảng cáo liên tục, duy trì nhận thức về thương hiệu, mức độ tổ chức cao của nguồn cung cấp. " Ngược lại với xuất khẩu nguyên liệu thô, trong lĩnh vực này, việc tiếp cận thị trường nước ngoài chỉ là bước khởi đầu của một công việc nghiêm túc và lâu dài để giành và giữ vị trí.
www.agroinvestor.ru
Theo báo cáo của Agroexport, xuất khẩu thịt và các sản phẩm từ thịt cho thấy động lực rõ ràng - các lô hàng năm ngoái đã tăng 55% so với năm 2019 và lên tới hơn 500 nghìn tấn với giá 886 triệu USD. Vào năm 2021, xuất khẩu có thể đạt 1 tỷ USD, Hiệp hội Thịt Quốc gia ( NMA ) dự đoán . Năm 2020, 45 nghìn tấn sản phẩm xúc xích được xuất đi nước ngoài, tăng hơn 30% so với một năm trước đó. Về giá trị, khối lượng các lô hàng tăng 26% lên 93 triệu USD.Theo Cục Hải quan Liên bang, hơn 30 quốc gia đã trở thành khách hàng mua xúc xích trong nước. Nga đã gửi các sản phẩm thịt đóng hộp hoặc thành phẩm ra nước ngoài với số lượng 27,2 nghìn tấn.
Theo nhận xét của người đứng đầu IA.Sergey Yushin. Hầu hết các nước đều xuất khẩu thịt tươi, cả ướp lạnh và đông lạnh. Nhưng bất kỳ việc cắt thịt nào, quá trình sản xuất đòi hỏi thêm nỗ lực và đầu tư khi cắt thân thịt, đã là một sản phẩm có giá trị gia tăng, ông nói. Ví dụ, thăn lợn tươi, đã qua chế biến kỹ hoặc thịt nguội không xương, trên thực tế đã là bán thành phẩm để chế biến công nghiệp hoặc chế biến ẩm thực tại nhà. “Xét cho cùng, việc cắt, đóng gói, cấp đông chất lượng cao đòi hỏi thêm chi phí, một số hoạt động công nghệ, bao gồm cả lao động thủ công có tay nghề cao. Và chính ở những giai đoạn này, trong hầu hết các trường hợp, sự cận biên bổ sung sẽ xuất hiện, ”ông nhấn mạnh.
Chuyên gia cho biết, thịt tươi dễ kinh doanh hơn xúc xích hoặc các sản phẩm dành cho người sành ăn. Chi phí xúc tiến đơn vị thấp hơn đáng kể, đặc biệt nếu thịt được cung cấp làm nguyên liệu thô để chế biến tiếp, thay vì bán lẻ. Các nhà nhập khẩu thường nhìn vào tỷ lệ giữa chất lượng và giá cả, thường tập trung vào yếu tố sau, ông biết. Ngoài ra, cần nhớ nguyên tắc leo thang thuế quan - nhiều quốc gia đang tích cực bảo vệ thị trường trong nước khỏi các sản phẩm có giá trị gia tăng cao của sản xuất nước ngoài nhằm tạo việc làm và tạo cơ hội kiếm tiền cho chính các nhà sản xuất của họ. Một loạt các hàng rào phi thuế quan được áp dụng. “Nếu không có những rào cản như vậy đối với đường thành phẩm, các nhà sản xuất thịt lớn đã có thể tràn ngập các nước khác với xúc xích giá rẻ từ lâu,” Yushin đảm bảo.
Thêm vào đó, người tiêu dùng ở các quốc gia khác nhau có sở thích đặc biệt về khẩu vị đối với thành phẩm thịt, điều này khá khó thích ứng. “Một số công ty lớn xuất khẩu thành phẩm có thể đủ khả năng (và thường phải) có một đội ngũ nhân viên ở các nước khác để giám sát chuỗi bán hàng, không ngừng nghiên cứu nhu cầu của địa phương và đáp ứng với những thay đổi của thị trường trong thời gian,” người đứng đầu nói IA... "Nhưng nó rất tốn kém và mất công sức - ngay cả khi bạn xoay sở để" có được "hương vị, bao bì và những thứ khác, bạn phải chi ngân sách khổng lồ cho quảng cáo - từ TV, Internet đến các biểu ngữ trên đường phố." Những miếng thịt được bán cho các nhà máy chế biến thịt tại địa phương để chế biến thêm thì không cần quảng cáo như vậy, mặc dù ở đây, trong trường hợp cung cấp lẻ thịt tươi, việc quảng bá thương hiệu là không thể thiếu. Do đó, Yushin tin rằng, ngành công nghiệp thịt vẫn sẽ tập trung vào xuất khẩu thịt tươi ướp lạnh và đông lạnh. Tuy nhiên, các sản phẩm thịt làm sẵn của các nhà sản xuất trong nước đã tìm được người mua ở nước ngoài. Việc xuất khẩu các sản phẩm chế biến sâu gà tây bắt đầu, đặc biệt là do khi bắt đầu sản xuất xúc xích tại một trong những nhà máy của Damate công ty - PenzaMolInvest”, Và việc ra mắt dòng sản phẩm mới của nhãn hiệu Salima, đã được chuyển đến các nước láng giềng, đặc biệt là Kazakhstan và Uzbekistan, được biết đến bởi Chủ tịch Chiến lược Nông sản Albert Davleev.
" Damate " bắt đầu phát triển thị trường xuất khẩu vào năm 2015. Công ty có giấy phép cung cấp sản phẩm cho các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, EAEU và 32 quốc gia khác trên thế giới, bao gồm Trung Quốc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Xê Út, Kuwait, thị trường châu Phi và châu Á. Vào năm 2020, công ty đã gửi hơn 5,2 nghìn tấn sản phẩm thịt gà tây ra bên ngoài nước Nga. Và phân loại chủ yếu được thể hiện bằng các sản phẩm giá trị gia tăng trong bao bì tiêu dùng, Rashid Khairov, tổng giám đốc của công ty, cho biết. Ông nói: “Vào năm 2021, chúng tôi bắt đầu xuất khẩu với thương hiệu Salima được phát triển đặc biệt. "Trong năm tháng, địa lý bán hàng bên ngoài của các sản phẩm hạ nguồn đã mở rộng đến tám quốc gia." Theo lãnh đạo cấp cao, lợi nhuận của việc cung cấp các sản phẩm giá trị gia tăng có thể đạt từ 12% đến 35%.
Nguồn cung cấp thịt gia súc cũng ngày càng lớn. " Zarechnoye " cho đến tháng 10 để gửi 675 tấn thịt bò ở Trung Quốc. Người mua sẽ nhận được 25 thùng thịt - 28 vị trí xẻ thịt của cá bống ăn ngô. Trong tương lai, các bên đang xem xét việc tăng nguồn cung. “Ưu tiên là thịt mỡ, những phần cắt giảm này đặc biệt không có nhu cầu ở thị trường nội địa của chúng tôi. Do đó, các đối tác Trung Quốc của chúng tôi đang tìm kiếm thịt bò cẩm thạch chất lượng cao chứ không phải thịt bít tết đặc biệt, ”phát ngôn viên của dịch vụ báo chí Zarechny cho biết. "Chúng tôi sẽ gửi tất cả các bộ phận của thân thịt đến Trung Quốc dưới dạng cục lớn không xương."
Andrey Terekhin , người đứng đầu bộ phận tương tác với các công đoàn ngành và cơ quan nhà nước, cho biết cơ sở xuất khẩu các sản phẩm giá trị gia tăng của Cherkizov là nhiều loại xúc xích (xúc xích hun khói thô, luộc và luộc hun khói, dăm bông, xúc xích). của Cherkizovo Trading House . Vào cuối năm 2020, xuất khẩu các sản phẩm ăn liền về thực phẩm tăng 27%, lên tới 5,2 nghìn tấn.
Những người mua xúc xích chính của Cherkizov là các nước SNG, nơi có truyền thống tiêu dùng và sở thích ẩm thực gần với truyền thống ở Nga. Lớn nhất trong số họ là Kazakhstan và Azerbaijan. Năm nay, Tajikistan và Uzbekistan đã được bổ sung vào họ, nguồn cung cấp cho Georgia đang được thực hiện. Sản phẩm xúc xích của các doanh nghiệp thuộc tập đoàn đã tìm được người tiêu dùng tại Việt Nam và Mông Cổ. Trong tương lai gần, những chuyến hàng đầu tiên sẽ bắt đầu ở Hồng Kông. “Theo kết quả của nửa đầu năm 2021, xuất khẩu xúc xích sẽ tăng trưởng về khối lượng 26% so với cùng kỳ năm 2020,” Terekhin chia sẻ kế hoạch của mình.
Công ty có kế hoạch mở rộng xuất khẩu các sản phẩm chế biến sâu, bao gồm thông qua các sản phẩm mới, phù hợp hơn với thị hiếu và nhu cầu của người dân địa phương. Đặc biệt, chúng ta đang nói về xúc xích không thịt lợn cho các quốc gia có cư dân theo đạo Hồi, hoặc về các thành phẩm từ thịt gà tây, những thứ đang có nhu cầu nhiều hơn ở những người ủng hộ lối sống lành mạnh. Người đứng đầu cho biết: “Chúng tôi cũng cung cấp các sản phẩm cho phân khúc HoReCa, trước hết là các miếng thịt gà đông lạnh riêng lẻ (IQF) hoặc các sản phẩm bán thành phẩm làm sẵn từ thịt gia cầm.
Theo Terekhin, xuất khẩu các sản phẩm thịt có giá trị gia tăng chắc chắn là một trong những hướng cung cấp ra nước ngoài có triển vọng và đang phát triển tích cực, phản ánh sự dịch chuyển nhu cầu của người tiêu dùng đối với các sản phẩm thực phẩm thành phẩm. Trong khi đó, các nước nhập khẩu không phải lúc nào cũng sẵn sàng mở cửa cho những mặt hàng này. Họ tích cực hỗ trợ các nhà chế biến trong nước, ưu tiên nhập khẩu nguyên liệu thô để sản xuất thành phẩm trong nước. Đối với bản thân công ty, xuất khẩu các sản phẩm giá trị gia tăng, bao gồm cả xúc xích, được ưu tiên cao hơn so với cung cấp nguyên liệu thô. Ông giải thích: “Thị trường hàng hóa thành phẩm ít biến động hơn, chúng có đặc điểm là nhu cầu tiêu dùng ổn định và tình hình giá cả ổn định hơn”. - Tuy nhiên, hãy làm việc với người tiêu dùng, dù anh ta ở đâu,đòi hỏi hoạt động thương mại-tiếp thị và quảng cáo liên tục, duy trì nhận thức về thương hiệu, mức độ tổ chức cao của nguồn cung cấp. " Ngược lại với xuất khẩu nguyên liệu thô, trong lĩnh vực này, việc tiếp cận thị trường nước ngoài chỉ là bước khởi đầu của một công việc nghiêm túc và lâu dài để giành và giữ vị trí.
Не только сырье. Как растет экспорт российской продукции пищепрома — Журнал «Агроинвестор»
Курс на развитие вывоза продукции с добавленной стоимостью был задан президентом страны Владимиром Путиным несколько лет назад. С тех пор глобальной перестройки структуры поставок не произошло, однако некоторые сектора АПК действительно активизировали вывоз таких товаров. На дальнейшее успешное...
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
[Funland] Đau khớp hàm, có phải bị trật? Và điều trị thế nào?- Started by TatDenDiNgu
- Trả lời: 0
-
[Funland] Mất xe đạp gửi ở chung cư, nhờ các cụ tư vấn- Started by jingyongle
- Trả lời: 1
-
[Funland] Chiêu trò tự động đăng kí trừ tiền của nhà mạng VT
- Started by Phiêu.Du
- Trả lời: 2
-
-
Hilux giá giờ tốt quá, liệu có phải là lúc để quay xe?- Started by Hoang80
- Trả lời: 3
-
-
[Funland] Lý do cán bộ y tế hy sinh chưa được công nhận là liệt sĩ- Started by Dr Thanh Bùi
- Trả lời: 41
-
Thảo luận Đầu DVD hỏng phần radio, cần 1 bộ phát radio FM cắm ngoài
- Started by hoangnam021207
- Trả lời: 1
-
-
