Dron Nga giới thiệu để bán đây
[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị
- Thread starter langtubachkhoa
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Cảm ơn bác, trong các vol từ 2 đến giờ, các UAV của Zala Aero, Kalashnikov được nói khá nhiều, nhưng chủ yếu là UAV dân sự. Video của bác có lẽ là cái video UAV quân sự đầu tiên của họ. Các video UAV quân sự toàn của hãng khác.
Video của bác chắc là UCAV tự sát của Zala Aero, Kalashnikov.
Russian drones weapons of the future | The Kalashnikova Show. Episode 26
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Trước khi quay lại về khoa học công nghệ, Tiếp tục Điểm qua tình hình tin thời sự chút, với góc nhìn của báo Nga, thời gian sẽ kiểm chứng
Tổng thống Nga nêu điều kiện cho việc vận chuyển khí đốt của Nga thông qua hệ thống vận chuyển khí đốt của Ukraine
Ngày 20/8, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã tổ chức cuộc gặp tại Điện Kremlin với Thủ tướng Đức Angela Merkel, người đã bay tới Moscow trong chuyến thăm và làm việc. Sau cuộc trò chuyện, các nhà lãnh đạo tiếp tục trao đổi thông tin theo hình thức mở rộng và tổ chức một cuộc họp báo chung. Điều này được nêu trong phóng sự của kênh truyền hình tiếng Nga Nastoye Vremya (cơ quan truyền thông nước ngoài tại Liên bang Nga) với một tòa soạn ở Praha, do Đài Châu Âu Tự do / Đài Tự do (cơ quan truyền thông nước ngoài tại Liên bang Nga) thực hiện với có sự tham gia của Đài Tiếng nói Hoa Kỳ (cơ quan truyền thông nước ngoài của đài RF), đang phát sóng.
Trong sự kiện này, ông Putin lưu ý rằng dự án truyền dẫn khí đốt Nord Stream 2 không mang tính chính trị mà là kinh tế. Ông chỉ ra rằng việc vận chuyển khí đốt đến châu Âu thông qua đường ống này ngắn hơn 2.000 km và rẻ hơn nhiều so với vận chuyển qua Ukraine.
Đồng thời, ông đảm bảo với bà Merkel rằng Nga sẽ thực hiện tất cả các nghĩa vụ của mình về vận chuyển khí đốt. Ông nhấn mạnh rằng điều này thậm chí sẽ không bị ảnh hưởng bởi việc bà Merkel rời vị trí người đứng đầu chính phủ Đức vào mùa thu năm nay.
Chúng tôi sẵn sàng vận chuyển khí đốt qua lãnh thổ Ukraine sau năm 2024
Anh ấy nói thêm.
Đồng thời, Putin nêu tên các điều kiện vận chuyển nguyên liệu thô của Nga thông qua GTS Ukraine. Ông nói rõ rằng Moscow muốn biết khung thời gian và khối lượng đang được đề cập. Nga nên nhận được câu trả lời rõ ràng từ người châu Âu về việc họ sẵn sàng mua khí đốt của Nga với giá bao nhiêu. Chỉ sau đó mới có thể nói về quá cảnh Ukraine.
Quá rõ ràng. Chúng tôi không thể ký hợp đồng vận chuyển nếu chúng tôi không có hợp đồng cung cấp cho người tiêu dùng ở Châu Âu. Và có tính đến "chương trình nghị sự xanh" đang được thực hiện ở châu Âu, chúng tôi có một câu hỏi: liệu họ có mua khí đốt từ chúng tôi không và bao nhiêu? Đây là một chủ đề để thảo luận.
- Putin giải thích.
Chúng tôi xin nhắc bạn rằng thỏa thuận 5 năm hiện tại về việc vận chuyển khí đốt của Nga đến châu Âu qua lãnh thổ của Ukraine, được ký kết vào ngày 31 tháng 12 năm 2019, hết hạn vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.
Russian President named the conditions for the transit of Russian gas through the Ukrainian gas transportation system
Президент РФ назвал условия транзита российского газа через ГТС Украины
topcor.ru
-----------------------------------------------------------------
Quan hệ Thổ - Ukraine dưới góc nhìn của Nga
UKRAINE TRÊN GIƯỜNG CỦA SULTAN
Thứ trưởng Ngoại giao Ukraine Vasily Bodnar, được bổ nhiệm làm đại sứ tại Thổ Nhĩ Kỳ, trong một cuộc phỏng vấn với báo chí Ukraine đã cố tình đánh lừa người dân về mức độ tin cậy trong quan hệ giữa Kiev và Ankara.
“Thổ Nhĩ Kỳ là đối tác chiến lược của chúng tôi, và đây là điều quan trọng nhất đối với chúng tôi. Chúng tôi thống nhất bởi lợi ích - trong sự phát triển của hợp tác song phương, thương mại, chính trị. Và tất nhiên, cách tiếp cận chung đối với nước Nga hung hăng, đặc biệt là ở Crimea. Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố rõ ràng không công nhận việc sáp nhập Crimea, ủng hộ Ukraine trong cuộc chiến chống lại sự xâm lược của Nga "
- đại sứ nói .
Nếu Pan Bodnar cung cấp bài phát biểu của mình với các chỉ số cụ thể về tốc độ hợp tác Thổ Nhĩ Kỳ-Ukraine và Thổ Nhĩ Kỳ-Nga, khán giả sẽ ngạc nhiên với ý kiến của ông, bởi vì các số liệu cho thấy quy mô tương tác giữa Ankara và Moscow lớn hơn nhiều so với Kiev. Trong 9 tháng của năm 2020, thương mại giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Nga lên tới 14 tỷ đô la, và giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Ukraine trong cả năm 2020 - 3,7 tỷ đô la. Thổ Nhĩ Kỳ, bày tỏ hy vọng có thể đạt kim ngạch thương mại 10 tỷ USD.
Hơn nữa, Thổ Nhĩ Kỳ đã áp dụng thuế bảo hộ đối với hàng hóa Ukraine, bảo vệ thị trường nội địa khỏi dòng sản phẩm cạnh tranh. Là một trong những khách hàng mua chính của Ukraine, Thổ Nhĩ Kỳ đồng thời áp dụng các cơ chế quản lý nhằm hạn chế nhập khẩu một số nhóm hàng hóa. Các chuyên gia cho rằng, các hiệp định thương mại giữa Ukraine và Thổ Nhĩ Kỳ có lợi hơn cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng chế độ Zelensky ký kết nhằm đạt được các điểm chính trị, tạo ra diện mạo thành công về kinh tế.
Quan hệ đối tác chiến lược với Ukraine không ngăn cản Thổ Nhĩ Kỳ mua hệ thống tên lửa phòng không S-400 từ Nga, bất chấp sự bất bình của Hoa Kỳ và NATO. Năm 2019, Thổ Nhĩ Kỳ đã mua 4 sư đoàn với giá 2,5 tỷ USD.
Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang xem xét lại vị trí của mình trong hệ thống an ninh quốc tế. Hãy xem cách người Thổ Nhĩ Kỳ nhanh chóng nắm bắt tình hình ở Afghanistan, từ chối rút quân cùng với Hoa Kỳ. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ vẫn canh giữ sân bay Kabul. Ankara đã sẵn sàng chơi vĩ cầm ở Afghanistan. Hoa Kỳ tháo chạy khỏi Afghanistan, và ảnh hưởng của Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Nga đang tự động gia tăng ở đây.
“Âu-Á đang từng bước đẩy lùi NATO và cộng đồng xuyên Đại Tây Dương. Thế giới đang trở nên đa cực ” , nhà khoa học chính trị người Đức Alexander Rahr giải thích, đồng thời tin rằng Washington chắc chắn sẽ nhường một phần ảnh hưởng địa chính trị của mình trong thế giới Hồi giáo cho Ankara, Bắc Kinh và Moscow.
Thất vọng với hội nhập châu Âu và không thành công trong việc chờ đợi trở thành thành viên EU từ năm 1999, Ankara tuân thủ chính sách đa cực. Điều này có nghĩa là cô ấy hợp tác với tất cả những người mà cô ấy cho là có lợi - với Nga, Ukraine, Afghanistan, v.v. Kế hoạch hợp tác sản xuất máy bay không người lái Bayraktar-2 với Ukraine không ngăn cản người Thổ Nhĩ Kỳ thảo luận về việc có thể mua thêm một số hệ thống phòng không S-400 từ Nga.
Quan điểm của Ankara đối với Crimea không phải do quan hệ đối tác chiến lược với Ukraine quyết định, mà bởi tính toán địa chính trị lạnh lùng. Trong lịch sử, Thổ Nhĩ Kỳ đã định vị mình là quê hương thứ hai của người Tatar Crimea. Nó đã được theo cách này từ nhiều thế kỷ trước. Nếu Ankara chân thành ủng hộ Crimea của Ukraine, liệu họ có bắt đầu tài trợ cho chính quyền Crimea của người Tatar ở Crimea, song song với chính quyền Kiev? Ví dụ, bộ phận quan hệ đối ngoại trong cơ cấu Mejlis của Mustafa Dzhemilev và Refat Chubarov đã thực sự sao chép các chức năng của Bộ Ngoại giao Ukraine, qua đó Mejlis, với sự giúp đỡ của Thổ Nhĩ Kỳ, đã độc lập tiếp cận các cơ cấu quốc tế và đối ngoại. các chính trị gia.
Các tàu buôn Thổ Nhĩ Kỳ tiến vào các cảng Crimea bất chấp lệnh cấm của Kiev. Năm 2015, Kiev đã phải nhờ đến các nhà ngoại giao để giải quyết vấn đề này. Ankara đã chính thức cảnh báo các chủ tàu về lập trường của Ukraine, nhưng vấn đề chính của các chủ tàu là kinh doanh, không phải chính trị. Tất cả mọi thứ nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ đang tự suy nghĩ.
Đây có phải là mối quan hệ đối tác chiến lược thực sự giữa Ankara và Kiev sẽ như thế nào? Dĩ nhiên là không. Ankara cần cái gọi là quan hệ đối tác chiến lược để thúc đẩy hơn nữa ý tưởng về quyền tự quyết của người Tatar ở Crimea. Việc kiểm soát chúng sẽ cho phép Thổ Nhĩ Kỳ kiểm soát tình hình ở Crimea và củng cố vị thế của nước này ở Biển Đen. Ukraine đóng vai trò thứ ba và bị động ở đây. Tuy nhiên, người Tatar Crimea đã quyết định, hầu như tất cả họ đều đã nhập quốc tịch Nga tại Crimea vốn đã thuộc Nga. Nhưng Ankara không thể thay đổi tấm bảng tuyên truyền, bởi vì họ không thể từ bỏ vai trò người mẹ đối với tất cả người Tatars ở Crimea. Điều này sẽ gây ra những tổn thương không thể sửa chữa được về mặt tư tưởng cho cô ấy.
Ankara đã đồng ý tài trợ cho việc xây dựng và phân bổ 500 căn hộ cho những người Tatar Crimea rời sang Ukraine. Trong con mắt của người Tatar, đây là một điểm cộng cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng bản thân con số cho thấy một số lượng nhỏ người Tatar ở Crimea đào tẩu. Chỉ có vài nghìn người trong số họ trong số 250 nghìn người.
Về chính trị, Kiev và Ankara có nhiều điểm khác biệt. Do đó, Ankara tuân thủ Công ước Montreux, trong đó giới hạn trọng tải và thời gian lưu trú của tàu chiến của các nước ngoài lưu vực Biển Đen trong thời hạn 21 ngày. Mặt khác, Kiev yêu cầu NATO cử thêm tàu đến Biển Đen để triển khai thường trực. Thổ Nhĩ Kỳ hiểu rằng nếu không có học thuyết Montreux, nước này sẽ không thể phòng thủ trước sự gia tăng hiện diện quân sự của Mỹ và NATO trong khu vực, vốn sẽ thu hẹp khả năng quân sự và chính trị của nước này. Chỉ riêng thực tế này đã làm cho hợp tác Ukraine-Thổ Nhĩ Kỳ trở nên tình thế và hạn chế.
Thổ Nhĩ Kỳ là một nhà đàm phán rất bất tiện. Trong khi Ukraine đang đề nghị gia nhập NATO và EU, Thổ Nhĩ Kỳ làm trầm trọng thêm quan hệ với Hy Lạp về vấn đề Síp, thể hiện thái độ thù địch với các hành động của Pháp ở Libya, và năm ngoái đã chặn việc thông qua các điều khoản trong kế hoạch an ninh của NATO cho Đông Âu. rằng Brussels và Washington công nhận Tổ chức Khủng bố Kurdistan thuộc Đảng Lao động.
Học thuyết chính sách đối ngoại của Thổ Nhĩ Kỳ thường được gọi là chủ nghĩa tân Ottoman, và Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Erdogan được gọi là Sultan. Nó hình dung sự hồi sinh ảnh hưởng của Thổ Nhĩ Kỳ ở Trung Đông, Caucasus, Bắc Phi và Nam Âu. Ngày nay, Thổ Nhĩ Kỳ có cơ hội lịch sử để đạt được chủ quyền địa chính trị lớn hơn liên quan đến sự suy yếu vị thế của Mỹ trên trường thế giới. Trong bối cảnh của những thay đổi toàn cầu như vậy, quan hệ Ukraine-Thổ Nhĩ Kỳ giống như một viên sỏi nhỏ trên một bức tranh địa chính trị rộng lớn bao phủ một số lục địa cùng một lúc.
Không có gì thực sự phụ thuộc vào Kiev trong tình huống này, và khó có khả năng hợp tác với Ankara sẽ vượt ra ngoài khuôn khổ mà Washington và Brussels đã chỉ định cho Kiev. Tốc độ hợp tác Ukraine-Thổ Nhĩ Kỳ thực sự ấn tượng đến từ đâu nếu Ukraine không tự do trong các hành động của mình? Không giống như Thổ Nhĩ Kỳ, nơi mơ về sự vĩ đại trước đây của thời đại Ottoman, khi thậm chí một phần của vùng đất Ukraine bị tàn phá dưới gót chân của người Janissaries.
UKRAINE ON THE SULTAN'S BED
УКРАИНА НА СУЛТАНСКОМ ЛОЖЕ
odnarodyna.org
Tổng thống Nga nêu điều kiện cho việc vận chuyển khí đốt của Nga thông qua hệ thống vận chuyển khí đốt của Ukraine
Ngày 20/8, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã tổ chức cuộc gặp tại Điện Kremlin với Thủ tướng Đức Angela Merkel, người đã bay tới Moscow trong chuyến thăm và làm việc. Sau cuộc trò chuyện, các nhà lãnh đạo tiếp tục trao đổi thông tin theo hình thức mở rộng và tổ chức một cuộc họp báo chung. Điều này được nêu trong phóng sự của kênh truyền hình tiếng Nga Nastoye Vremya (cơ quan truyền thông nước ngoài tại Liên bang Nga) với một tòa soạn ở Praha, do Đài Châu Âu Tự do / Đài Tự do (cơ quan truyền thông nước ngoài tại Liên bang Nga) thực hiện với có sự tham gia của Đài Tiếng nói Hoa Kỳ (cơ quan truyền thông nước ngoài của đài RF), đang phát sóng.
Trong sự kiện này, ông Putin lưu ý rằng dự án truyền dẫn khí đốt Nord Stream 2 không mang tính chính trị mà là kinh tế. Ông chỉ ra rằng việc vận chuyển khí đốt đến châu Âu thông qua đường ống này ngắn hơn 2.000 km và rẻ hơn nhiều so với vận chuyển qua Ukraine.
Đồng thời, ông đảm bảo với bà Merkel rằng Nga sẽ thực hiện tất cả các nghĩa vụ của mình về vận chuyển khí đốt. Ông nhấn mạnh rằng điều này thậm chí sẽ không bị ảnh hưởng bởi việc bà Merkel rời vị trí người đứng đầu chính phủ Đức vào mùa thu năm nay.
Chúng tôi sẵn sàng vận chuyển khí đốt qua lãnh thổ Ukraine sau năm 2024
Anh ấy nói thêm.
Đồng thời, Putin nêu tên các điều kiện vận chuyển nguyên liệu thô của Nga thông qua GTS Ukraine. Ông nói rõ rằng Moscow muốn biết khung thời gian và khối lượng đang được đề cập. Nga nên nhận được câu trả lời rõ ràng từ người châu Âu về việc họ sẵn sàng mua khí đốt của Nga với giá bao nhiêu. Chỉ sau đó mới có thể nói về quá cảnh Ukraine.
Quá rõ ràng. Chúng tôi không thể ký hợp đồng vận chuyển nếu chúng tôi không có hợp đồng cung cấp cho người tiêu dùng ở Châu Âu. Và có tính đến "chương trình nghị sự xanh" đang được thực hiện ở châu Âu, chúng tôi có một câu hỏi: liệu họ có mua khí đốt từ chúng tôi không và bao nhiêu? Đây là một chủ đề để thảo luận.
- Putin giải thích.
Chúng tôi xin nhắc bạn rằng thỏa thuận 5 năm hiện tại về việc vận chuyển khí đốt của Nga đến châu Âu qua lãnh thổ của Ukraine, được ký kết vào ngày 31 tháng 12 năm 2019, hết hạn vào ngày 31 tháng 12 năm 2024.
Russian President named the conditions for the transit of Russian gas through the Ukrainian gas transportation system
Президент РФ назвал условия транзита российского газа через ГТС Украины
Президент РФ назвал условия транзита российского газа через ГТС Украины
20 августа президент РФ Владимир Путин провел встречу в Кремле с канцлером ФРГ Ангелой Меркель, которая прилетела в Москву с рабочим визитом. После беседы лидеры продолжили общение в расширенном формате и провели совместную пресс-конференцию. Об этом говорится в репортаже русскоязычного телеканала
-----------------------------------------------------------------
Quan hệ Thổ - Ukraine dưới góc nhìn của Nga
UKRAINE TRÊN GIƯỜNG CỦA SULTAN
Thứ trưởng Ngoại giao Ukraine Vasily Bodnar, được bổ nhiệm làm đại sứ tại Thổ Nhĩ Kỳ, trong một cuộc phỏng vấn với báo chí Ukraine đã cố tình đánh lừa người dân về mức độ tin cậy trong quan hệ giữa Kiev và Ankara.
“Thổ Nhĩ Kỳ là đối tác chiến lược của chúng tôi, và đây là điều quan trọng nhất đối với chúng tôi. Chúng tôi thống nhất bởi lợi ích - trong sự phát triển của hợp tác song phương, thương mại, chính trị. Và tất nhiên, cách tiếp cận chung đối với nước Nga hung hăng, đặc biệt là ở Crimea. Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố rõ ràng không công nhận việc sáp nhập Crimea, ủng hộ Ukraine trong cuộc chiến chống lại sự xâm lược của Nga "
- đại sứ nói .
Nếu Pan Bodnar cung cấp bài phát biểu của mình với các chỉ số cụ thể về tốc độ hợp tác Thổ Nhĩ Kỳ-Ukraine và Thổ Nhĩ Kỳ-Nga, khán giả sẽ ngạc nhiên với ý kiến của ông, bởi vì các số liệu cho thấy quy mô tương tác giữa Ankara và Moscow lớn hơn nhiều so với Kiev. Trong 9 tháng của năm 2020, thương mại giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Nga lên tới 14 tỷ đô la, và giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Ukraine trong cả năm 2020 - 3,7 tỷ đô la. Thổ Nhĩ Kỳ, bày tỏ hy vọng có thể đạt kim ngạch thương mại 10 tỷ USD.
Hơn nữa, Thổ Nhĩ Kỳ đã áp dụng thuế bảo hộ đối với hàng hóa Ukraine, bảo vệ thị trường nội địa khỏi dòng sản phẩm cạnh tranh. Là một trong những khách hàng mua chính của Ukraine, Thổ Nhĩ Kỳ đồng thời áp dụng các cơ chế quản lý nhằm hạn chế nhập khẩu một số nhóm hàng hóa. Các chuyên gia cho rằng, các hiệp định thương mại giữa Ukraine và Thổ Nhĩ Kỳ có lợi hơn cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng chế độ Zelensky ký kết nhằm đạt được các điểm chính trị, tạo ra diện mạo thành công về kinh tế.
Quan hệ đối tác chiến lược với Ukraine không ngăn cản Thổ Nhĩ Kỳ mua hệ thống tên lửa phòng không S-400 từ Nga, bất chấp sự bất bình của Hoa Kỳ và NATO. Năm 2019, Thổ Nhĩ Kỳ đã mua 4 sư đoàn với giá 2,5 tỷ USD.
Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang xem xét lại vị trí của mình trong hệ thống an ninh quốc tế. Hãy xem cách người Thổ Nhĩ Kỳ nhanh chóng nắm bắt tình hình ở Afghanistan, từ chối rút quân cùng với Hoa Kỳ. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ vẫn canh giữ sân bay Kabul. Ankara đã sẵn sàng chơi vĩ cầm ở Afghanistan. Hoa Kỳ tháo chạy khỏi Afghanistan, và ảnh hưởng của Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Nga đang tự động gia tăng ở đây.
“Âu-Á đang từng bước đẩy lùi NATO và cộng đồng xuyên Đại Tây Dương. Thế giới đang trở nên đa cực ” , nhà khoa học chính trị người Đức Alexander Rahr giải thích, đồng thời tin rằng Washington chắc chắn sẽ nhường một phần ảnh hưởng địa chính trị của mình trong thế giới Hồi giáo cho Ankara, Bắc Kinh và Moscow.
Thất vọng với hội nhập châu Âu và không thành công trong việc chờ đợi trở thành thành viên EU từ năm 1999, Ankara tuân thủ chính sách đa cực. Điều này có nghĩa là cô ấy hợp tác với tất cả những người mà cô ấy cho là có lợi - với Nga, Ukraine, Afghanistan, v.v. Kế hoạch hợp tác sản xuất máy bay không người lái Bayraktar-2 với Ukraine không ngăn cản người Thổ Nhĩ Kỳ thảo luận về việc có thể mua thêm một số hệ thống phòng không S-400 từ Nga.
Quan điểm của Ankara đối với Crimea không phải do quan hệ đối tác chiến lược với Ukraine quyết định, mà bởi tính toán địa chính trị lạnh lùng. Trong lịch sử, Thổ Nhĩ Kỳ đã định vị mình là quê hương thứ hai của người Tatar Crimea. Nó đã được theo cách này từ nhiều thế kỷ trước. Nếu Ankara chân thành ủng hộ Crimea của Ukraine, liệu họ có bắt đầu tài trợ cho chính quyền Crimea của người Tatar ở Crimea, song song với chính quyền Kiev? Ví dụ, bộ phận quan hệ đối ngoại trong cơ cấu Mejlis của Mustafa Dzhemilev và Refat Chubarov đã thực sự sao chép các chức năng của Bộ Ngoại giao Ukraine, qua đó Mejlis, với sự giúp đỡ của Thổ Nhĩ Kỳ, đã độc lập tiếp cận các cơ cấu quốc tế và đối ngoại. các chính trị gia.
Các tàu buôn Thổ Nhĩ Kỳ tiến vào các cảng Crimea bất chấp lệnh cấm của Kiev. Năm 2015, Kiev đã phải nhờ đến các nhà ngoại giao để giải quyết vấn đề này. Ankara đã chính thức cảnh báo các chủ tàu về lập trường của Ukraine, nhưng vấn đề chính của các chủ tàu là kinh doanh, không phải chính trị. Tất cả mọi thứ nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ đang tự suy nghĩ.
Đây có phải là mối quan hệ đối tác chiến lược thực sự giữa Ankara và Kiev sẽ như thế nào? Dĩ nhiên là không. Ankara cần cái gọi là quan hệ đối tác chiến lược để thúc đẩy hơn nữa ý tưởng về quyền tự quyết của người Tatar ở Crimea. Việc kiểm soát chúng sẽ cho phép Thổ Nhĩ Kỳ kiểm soát tình hình ở Crimea và củng cố vị thế của nước này ở Biển Đen. Ukraine đóng vai trò thứ ba và bị động ở đây. Tuy nhiên, người Tatar Crimea đã quyết định, hầu như tất cả họ đều đã nhập quốc tịch Nga tại Crimea vốn đã thuộc Nga. Nhưng Ankara không thể thay đổi tấm bảng tuyên truyền, bởi vì họ không thể từ bỏ vai trò người mẹ đối với tất cả người Tatars ở Crimea. Điều này sẽ gây ra những tổn thương không thể sửa chữa được về mặt tư tưởng cho cô ấy.
Ankara đã đồng ý tài trợ cho việc xây dựng và phân bổ 500 căn hộ cho những người Tatar Crimea rời sang Ukraine. Trong con mắt của người Tatar, đây là một điểm cộng cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng bản thân con số cho thấy một số lượng nhỏ người Tatar ở Crimea đào tẩu. Chỉ có vài nghìn người trong số họ trong số 250 nghìn người.
Về chính trị, Kiev và Ankara có nhiều điểm khác biệt. Do đó, Ankara tuân thủ Công ước Montreux, trong đó giới hạn trọng tải và thời gian lưu trú của tàu chiến của các nước ngoài lưu vực Biển Đen trong thời hạn 21 ngày. Mặt khác, Kiev yêu cầu NATO cử thêm tàu đến Biển Đen để triển khai thường trực. Thổ Nhĩ Kỳ hiểu rằng nếu không có học thuyết Montreux, nước này sẽ không thể phòng thủ trước sự gia tăng hiện diện quân sự của Mỹ và NATO trong khu vực, vốn sẽ thu hẹp khả năng quân sự và chính trị của nước này. Chỉ riêng thực tế này đã làm cho hợp tác Ukraine-Thổ Nhĩ Kỳ trở nên tình thế và hạn chế.
Thổ Nhĩ Kỳ là một nhà đàm phán rất bất tiện. Trong khi Ukraine đang đề nghị gia nhập NATO và EU, Thổ Nhĩ Kỳ làm trầm trọng thêm quan hệ với Hy Lạp về vấn đề Síp, thể hiện thái độ thù địch với các hành động của Pháp ở Libya, và năm ngoái đã chặn việc thông qua các điều khoản trong kế hoạch an ninh của NATO cho Đông Âu. rằng Brussels và Washington công nhận Tổ chức Khủng bố Kurdistan thuộc Đảng Lao động.
Học thuyết chính sách đối ngoại của Thổ Nhĩ Kỳ thường được gọi là chủ nghĩa tân Ottoman, và Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Erdogan được gọi là Sultan. Nó hình dung sự hồi sinh ảnh hưởng của Thổ Nhĩ Kỳ ở Trung Đông, Caucasus, Bắc Phi và Nam Âu. Ngày nay, Thổ Nhĩ Kỳ có cơ hội lịch sử để đạt được chủ quyền địa chính trị lớn hơn liên quan đến sự suy yếu vị thế của Mỹ trên trường thế giới. Trong bối cảnh của những thay đổi toàn cầu như vậy, quan hệ Ukraine-Thổ Nhĩ Kỳ giống như một viên sỏi nhỏ trên một bức tranh địa chính trị rộng lớn bao phủ một số lục địa cùng một lúc.
Không có gì thực sự phụ thuộc vào Kiev trong tình huống này, và khó có khả năng hợp tác với Ankara sẽ vượt ra ngoài khuôn khổ mà Washington và Brussels đã chỉ định cho Kiev. Tốc độ hợp tác Ukraine-Thổ Nhĩ Kỳ thực sự ấn tượng đến từ đâu nếu Ukraine không tự do trong các hành động của mình? Không giống như Thổ Nhĩ Kỳ, nơi mơ về sự vĩ đại trước đây của thời đại Ottoman, khi thậm chí một phần của vùng đất Ukraine bị tàn phá dưới gót chân của người Janissaries.
UKRAINE ON THE SULTAN'S BED
УКРАИНА НА СУЛТАНСКОМ ЛОЖЕ
Украина на султанском ложе — Одна Родина
От Киева в этой ситуации ничего особо не зависит, и вряд ли сотрудничество с Анкарой выйдет за рамки, обозначенные для Киева Вашингтоном и Брюсселем. Откуда взяться действительно внушительным темпам украино-турецкого сотрудничества, если Украина не вольна в своих действиях?
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tiếp tục tình yêu với bus điện dạng trolleybus, lần này là do hãng khác của Nga chế tạo
Google rất ngu khi dịch trolleybus thành xe đẩy, và Admiral trolleybus thành xe đẩy đô đốc
PK Transport Systems đã hoàn thành việc giao hàng loạt trolleybus cho Saratov
Nhà phát triển và sản xuất hệ thống vận tải điện đô thị hiện đại PK Transport Systems của Nga đã hoàn thành việc giao hàng cho Saratov lô 24 trolleybus Đô đốc 6281.01 hiện đại hóa với khả năng vận hành tự động cao hơn. Mỗi trolleybus được thiết kế để chở 85 hành khách. Đầu máy được sản xuất tại Nhà máy Vận tải Điện Engels (Engels Electric Transport Plant)
Vào tháng 6 năm 2021, PK Transport Systems đã thắng thầu cung cấp xe trolleybus do Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước PJSC tổ chức. Saratov đã nhận được tiền để mua xe trolleybus mới từ ngân sách liên bang và khu vực nhờ khu vực tham gia vào chương trình quốc gia “Đường cao tốc An toàn và Chất lượng cao”.
“Xe trolleybus Đô đốc 6281.01 không có sản phẩm tương tự trên thị trường Nga,” Felix Vinokur, Chủ tịch PK Transport System cho biết. “Đầu máy toa xe có sạc động này có thể di chuyển tự động mà không cần kết nối với đường dây trên không lên đến 20 km nhờ một pin kéo độc đáo thích nghi với điều kiện vận hành của Nga.”
Trolleybus"Admiral" hoàn toàn ở tầng thấp, có nội thất ánh sáng tiện dụng với hệ thống chiếu sáng bổ sung cho các khu vực lưu trữ. Việc tăng thông lượng của tàu được cung cấp bởi ba cửa rộng. Tích hợp hệ thống kiểm soát khí hậu tự động, hệ thống đa phương tiện, cổng kết nối USB để sạc các thiết bị di động giúp chuyến đi thoải mái hơn.
Kết cấu nhôm của cabin giúp giảm tải trọng cháy và tăng tuổi thọ của các kết cấu bên trong, trong khi hệ thống sưởi điện thân thiện với môi trường giúp giảm phát thải các chất độc hại vào bầu khí quyển.
Hệ thống lưu trữ năng lượng trên xe đẩy là một giải pháp bố trí trong nước (domestic layout solution) mới trong lĩnh vực pin lithium-ion, được phát triển cùng với Energeticheskiye Sistemy PK. Nhờ giảm được 100 kg. trọng lượng của bộ pin, nhà sản xuất đã quản lý để tăng sức chứa hành khách.
Xe trolleybus "Đô đốc" ngày nay được vận hành thành công tại St.Petersburg, Omsk, Ivanovo và Samara.
www.metalinfo.ru
-----------------------------------------------------------------
Xe trolleybus mà chứa được 100 hành khách thì quá lớn đấy. Xem video mà thấy đường phố ở Nga thoáng đãng, đẹp thật đấy
Trolleybus mới đi vào đường phố Vologda
В Вологде на линию вышли новые троллейбусы
Vào ngày 18 tháng 8, ba xe đẩy mới VMZ-5298.01 Avangard đã được đưa vào dây chuyền ở Vologda. Những chiếc xe được mua bởi một công ty cho thuê từ một doanh nghiệp địa phương "Trans-Alpha", 87 triệu rúp đã được phân bổ cho mục đích này. Tổng cộng, hơn 30 đơn vị thiết bị sẽ được mua trong vòng hai năm.
Tất cả các xe trolleybus đều có sàn thấp, được thiết kế cho 100 hành khách. Ca-bin của lái xe được trang bị máy lạnh và máy tính trên xe, salon được trang bị máy quay phim, máy tuần hoàn, màn hình điện tử, ổ cắm USB để sạc điện thoại, Wi-Fi. Xe trolleybus cung cấp một chế độ tự lái, cho phép bạn lái xe qua các khu vực không có mạng liên lạc. Xe cũng được trang bị hệ thống thanh toán tiền vé điện tử với khả năng chấp nhận thẻ ngân hàng, hệ thống chống kẹp hành khách, phanh tự động khi cửa mở.
Hiện tại, xe trolleybus chạy trên các tuyến đường thử nghiệm do Sở thành phố Vologda phát triển: số 1 "VPZ - Vokzal", số 3 "VPZ - Arkhangelskaya", số 5 "Vokzal - Gorky - Vokzal". Trong chế độ thử nghiệm, nhu cầu về các tuyến được đánh giá, hoạt động của mạng trên không và bản thân thiết bị được điều chỉnh. Thời gian thử nghiệm trước sẽ kéo dài một tháng, miễn phí đi lại trong thời gian thử nghiệm.
Sau khi hoàn thành thử nghiệm, ba phương tiện mới sẽ đi vào vĩnh viễn trên tuyến xe buýt hiện có số 4. Nó sẽ hoạt động không thay đổi. Các tuyến mới sẽ bắt đầu hoạt động vào năm tới, khi tất cả số lượng xe đẩy cần thiết sẽ được mua.
Công việc khôi phục giao thông xe buýt điện đang được thực hiện trong khuôn khổ của ủy ban dự án "Phát triển giao thông vận tải điện" và khái niệm "EcoVologda". Một trong những hướng đi của nó là phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, cho cả cá nhân và công cộng.
Google rất ngu khi dịch trolleybus thành xe đẩy, và Admiral trolleybus thành xe đẩy đô đốc
PK Transport Systems đã hoàn thành việc giao hàng loạt trolleybus cho Saratov
Nhà phát triển và sản xuất hệ thống vận tải điện đô thị hiện đại PK Transport Systems của Nga đã hoàn thành việc giao hàng cho Saratov lô 24 trolleybus Đô đốc 6281.01 hiện đại hóa với khả năng vận hành tự động cao hơn. Mỗi trolleybus được thiết kế để chở 85 hành khách. Đầu máy được sản xuất tại Nhà máy Vận tải Điện Engels (Engels Electric Transport Plant)
Vào tháng 6 năm 2021, PK Transport Systems đã thắng thầu cung cấp xe trolleybus do Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước PJSC tổ chức. Saratov đã nhận được tiền để mua xe trolleybus mới từ ngân sách liên bang và khu vực nhờ khu vực tham gia vào chương trình quốc gia “Đường cao tốc An toàn và Chất lượng cao”.
“Xe trolleybus Đô đốc 6281.01 không có sản phẩm tương tự trên thị trường Nga,” Felix Vinokur, Chủ tịch PK Transport System cho biết. “Đầu máy toa xe có sạc động này có thể di chuyển tự động mà không cần kết nối với đường dây trên không lên đến 20 km nhờ một pin kéo độc đáo thích nghi với điều kiện vận hành của Nga.”
Trolleybus"Admiral" hoàn toàn ở tầng thấp, có nội thất ánh sáng tiện dụng với hệ thống chiếu sáng bổ sung cho các khu vực lưu trữ. Việc tăng thông lượng của tàu được cung cấp bởi ba cửa rộng. Tích hợp hệ thống kiểm soát khí hậu tự động, hệ thống đa phương tiện, cổng kết nối USB để sạc các thiết bị di động giúp chuyến đi thoải mái hơn.
Kết cấu nhôm của cabin giúp giảm tải trọng cháy và tăng tuổi thọ của các kết cấu bên trong, trong khi hệ thống sưởi điện thân thiện với môi trường giúp giảm phát thải các chất độc hại vào bầu khí quyển.
Hệ thống lưu trữ năng lượng trên xe đẩy là một giải pháp bố trí trong nước (domestic layout solution) mới trong lĩnh vực pin lithium-ion, được phát triển cùng với Energeticheskiye Sistemy PK. Nhờ giảm được 100 kg. trọng lượng của bộ pin, nhà sản xuất đã quản lý để tăng sức chứa hành khách.
Xe trolleybus "Đô đốc" ngày nay được vận hành thành công tại St.Petersburg, Omsk, Ivanovo và Samara.
«ПК Транспортные системы» завершила поставку троллейбусов в Саратов
www.metalinfo.ru
-----------------------------------------------------------------
Xe trolleybus mà chứa được 100 hành khách thì quá lớn đấy. Xem video mà thấy đường phố ở Nga thoáng đãng, đẹp thật đấy
Trolleybus mới đi vào đường phố Vologda
В Вологде на линию вышли новые троллейбусы
Vào ngày 18 tháng 8, ba xe đẩy mới VMZ-5298.01 Avangard đã được đưa vào dây chuyền ở Vologda. Những chiếc xe được mua bởi một công ty cho thuê từ một doanh nghiệp địa phương "Trans-Alpha", 87 triệu rúp đã được phân bổ cho mục đích này. Tổng cộng, hơn 30 đơn vị thiết bị sẽ được mua trong vòng hai năm.
Tất cả các xe trolleybus đều có sàn thấp, được thiết kế cho 100 hành khách. Ca-bin của lái xe được trang bị máy lạnh và máy tính trên xe, salon được trang bị máy quay phim, máy tuần hoàn, màn hình điện tử, ổ cắm USB để sạc điện thoại, Wi-Fi. Xe trolleybus cung cấp một chế độ tự lái, cho phép bạn lái xe qua các khu vực không có mạng liên lạc. Xe cũng được trang bị hệ thống thanh toán tiền vé điện tử với khả năng chấp nhận thẻ ngân hàng, hệ thống chống kẹp hành khách, phanh tự động khi cửa mở.
Hiện tại, xe trolleybus chạy trên các tuyến đường thử nghiệm do Sở thành phố Vologda phát triển: số 1 "VPZ - Vokzal", số 3 "VPZ - Arkhangelskaya", số 5 "Vokzal - Gorky - Vokzal". Trong chế độ thử nghiệm, nhu cầu về các tuyến được đánh giá, hoạt động của mạng trên không và bản thân thiết bị được điều chỉnh. Thời gian thử nghiệm trước sẽ kéo dài một tháng, miễn phí đi lại trong thời gian thử nghiệm.
Sau khi hoàn thành thử nghiệm, ba phương tiện mới sẽ đi vào vĩnh viễn trên tuyến xe buýt hiện có số 4. Nó sẽ hoạt động không thay đổi. Các tuyến mới sẽ bắt đầu hoạt động vào năm tới, khi tất cả số lượng xe đẩy cần thiết sẽ được mua.
Công việc khôi phục giao thông xe buýt điện đang được thực hiện trong khuôn khổ của ủy ban dự án "Phát triển giao thông vận tải điện" và khái niệm "EcoVologda". Một trong những hướng đi của nó là phát triển phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, cho cả cá nhân và công cộng.
Бесплатным будет проезд на новых троллейбусах в период тестирования техники и маршрутов - Официальный сайт Администрации города Вологды
<p>Три новых троллейбуса курсируют с сегодняшнего дня по тестовым маршрутам №№ 1, 3 и 5. Машины поставлены в рамках лизинговой программы, всего же в течение двух лет будет приобретено более 30 единиц техники. Работу техники в условиях города оценили представители Администрации города...
vologda-portal.ru
Chỉnh sửa cuối:
Bus điện dạng trolleybus
Những người ở Mastxcova trước những năm 2020 chắc còn nhớ đến dạng xe buýt này. Nhưng bây giờ chỉ còn là kỷ niệm
Xe buýt điện trolleybus (dạng có cần nối với đường tiếp điện trên cao) Moscow là một mạng lưới xe buýt ở Moscow thực hiện vận chuyển hành khách trong giai đoạn 1933-2020. Cho đến năm 2015, nó là mạng lưới xe buýt trolleybus lớn nhất trên thế giới (bây giờ là Kiev về chiều dài tuyến và Minsk về số tuyến và đầu máy), cho đến năm 2019 nó là mạng lớn nhất ở Nga ( còn bây giờ đây là hệ thống xe điện trolleybus ở St.Petersburg). Kể từ mùa thu năm 2020, hệ thống này bị xóa bỏ thay bằng xe buýt chạy điện ắc quy, với lý do dây truyền điện lằng nhàng trên cao mất thẩm mỹ. Chỉ còn một tuyến xe buýt bảo tàng duy nhất. dài 3.6km từ Ga điện ngầm Komsomol đến quảng trường Elokhov
Những người ở Mastxcova trước những năm 2020 chắc còn nhớ đến dạng xe buýt này. Nhưng bây giờ chỉ còn là kỷ niệm
Xe buýt điện trolleybus (dạng có cần nối với đường tiếp điện trên cao) Moscow là một mạng lưới xe buýt ở Moscow thực hiện vận chuyển hành khách trong giai đoạn 1933-2020. Cho đến năm 2015, nó là mạng lưới xe buýt trolleybus lớn nhất trên thế giới (bây giờ là Kiev về chiều dài tuyến và Minsk về số tuyến và đầu máy), cho đến năm 2019 nó là mạng lớn nhất ở Nga ( còn bây giờ đây là hệ thống xe điện trolleybus ở St.Petersburg). Kể từ mùa thu năm 2020, hệ thống này bị xóa bỏ thay bằng xe buýt chạy điện ắc quy, với lý do dây truyền điện lằng nhàng trên cao mất thẩm mỹ. Chỉ còn một tuyến xe buýt bảo tàng duy nhất. dài 3.6km từ Ga điện ngầm Komsomol đến quảng trường Elokhov
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
vâng, hình như bây giờ trolleybus chỉ còn ở thành phố khác, không còn ở Moscow. Ở Paris cũng không còn loại này, chỉ thấy ở Lyon. Bác nói tuyến xe bus bảo tàng là sao? Nó vẫn còn chạy ở Moscow à?
- Biển số
- OF-327829
- Ngày cấp bằng
- 20/7/14
- Số km
- 13,442
- Động cơ
- 434,773 Mã lực
Vẫn là Kub, không rõ các tổ hợp quan sát, đo lường của UAV cỡ nhỏ và cỡ lớn của Nga là nội địa hay nhập ngoại, chất lượng ra sao.…… Kyb này là con nào vậy các bác, có phải là con KUB-BLA29 không?
«Kalashnikov» sẵn sàng bàn giao máy bay không người lái-kamikaze «Kyb» cho quân đội Nga
View attachment 6458831
Các máy bay không người lái - kamikaze (Thần phong cảm tử) «Kyb» đã hoàn chỉnh sẵn sàng để giao cho lực lượng vũ trang Nga, đại diện nhóm tập đoàn «Kalashnikov» thông báo tại Diễn đàn «Army-2021».
Các tổ hợp tấn công không người lái «Kyb» là sản phẩm do công ty ZALA-AERO trong thành phần «Kalashnikov» thiết kế và sản xuất.
Theo dữ liệu của nhà phát triển, UAV này có chức năng tấn công từ xa triệt hạ các mục tiêu mặt đất. Bộ máy của tổ hợp nhắm mục tiêu theo tọa độ định trước, hoặc do người điều khiển tổ hợp tự động dựa theo hình ảnh truyền về từ UAV.
Tốc độ tối đa của đạn bay do «Kyb» bắn ra lên tới 130 km / h, thời gian bay là 30 phút. Máy bay không người lái có sải cánh nhỏ hơn 1 mét và đủ sức mang đầu đạn nặng tới 3 kg.
Phiên bản hàng hải của UAV-kamikaze «Kyb»
Công ty ZALA-AERO (trong thành phần tập đoàn «Kalashnikov») đã bắt đầu công tác phát triển phiên bản hải quân của UAV kamikaze «Kyb», - ông Nikita Khamitov phụ trách dự án đặc biệt của công ty cho biết.
«Theo sáng kiến riêng, chúng tôi đã bắt tay phát triển phiên bản sửa đổi hoàn toàn mới của tổ hợp «Kyb» phục vụ mục đích triển khai từ căn cứ trên biển. Hệ thống được lắp đặt trên các tàu đổ bộ-vận tải cao tốc và tàu chuyên dụng giúp tăng đáng kể khả năng và hiệu suất chiến đấu của các đơn vị này», - ông Khamitov nói.
«Kalashnikov» sẵn sàng bàn giao máy bay không người lái-kamikaze «Kyb» cho quân đội Nga
PARK PATRIOT (Ngoại ô Matxcơva) (Sputnik) – Các máy bay không người lái - kamikaze (Thần phong cảm tử) «Kyb» đã hoàn chỉnh sẵn sàng để giao cho lực lượng vũ trang Nga, đại diện nhóm tập đoàn «Kalashnikov» thông báo tại Diễn đàn...vn.sputniknews.com
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Phải là đồ nội, vì phương tây cấm bán cho Nga những cái này. Nhưng Nga có thể xài đồ ngoại khi đang thử nghiệm. Ví dụ cái UAV Orion có thể dùng Rotax để thử nghiệm thiết kế, giải pháp và các thành phần khác, nhưng sau đó thì Nga chế tạo ra động cơ Agat/TsIAM APD-110/120 để thay thế. Tương tự Altair (hay Sokol Altius) lúc đầu dùng động cơ của Pháp và Đức để thử nghiệm thiết kế, giải pháp, nhưng sau đó dùng động cơ VK-800C, etc. May ra mấy cái UCAV không quan trọng như Orlan thì có khi vẫn dùng đồ ngoại thật. Còn trên các UCAV quan trọng như Sukhoi S-70 Okhotnik-B, Altair (hay Sokol Altius) thì thiết bị điện tử (Avionics) của nó đều do KRET chế tạo. Còn Orion thì thiết bị điện tử do CT-Unmanned Systems và một số hãng khác phát triển, trong đó hệ thống quang điện tử (Optoelectronic System) do Công ty Cổ phần, "Công ty Khoa học và Sản xuất," Hệ thống Thiết bị Chính xác (JSC "NPK" SPP - Joint Stock Company, "Scientific and Production Corporation", "Systems of Precision Instrumentation" http://www.npk-spp.ru/) phát triển
Thành phố chỉ để lại một tuyến dài 3.6km phục vụ hành khách, giống như để nhớ lại một thành tích hàng chục năm phục vụ nhân dân của loại hình xe này ở Mátcowva
Trong cuộc đua về Dron, Nga đang chậm chân rồi. Sau đây là vài dự án của Nga
ORION
Nhà phát triển: Kronshtadt company
Loại: UAV thời gian dài ở độ cao trung bình
Chiều dài: 8 m
Sải cánh: 16 m
Trọng lượng cất cánh: 1000 kg
Khối lượng trọng tải: 200 kg
Động cơ: Rotax 914
Tốc độ bay: 120-200 km một giờ
Thời gian bay: 24 giờ (với tải trọng 60 kg).
Được phát triển từ năm 2011 theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Nga, thiết bị này đã trải qua một chặng đường dài.
Tổ hợp đầu tiên của Bộ Quốc phòng đã được bàn giao vào năm ngoái: hai phương tiện điều khiển và ba UAV. Theo Bộ này, vào năm 2021, quân đội Nga sẽ nhận được 7 tổ hợp như vậy.
Giai đoạn quan trọng nhất của dự án là thử nghiệm UAV ở Syria.
Các cảnh quay đã được giới thiệu trong năm nay. Trên thân của một trong những chiếc máy bay, có thể nhìn thấy 38 ngôi sao với các ký tự "B", "P" và "P", có nghĩa là "Chiến đấu", "Trinh sát" và một ký hiệu khác thuộc loại không xác định. Dựa trên điều này, có thể giả định rằng tổng cộng UAV đã thực hiện 17 phi vụ chiến đấu.
Theo dữ liệu được trình bày tại triển lãm "Army-2020", vũ khí trang bị của thiết bị bao gồm các loại đạn nhỏ có độ chính xác cao sản xuất trong nước, cũng như bom không điều khiển. Trong số đó có bom máy bay cỡ nhỏ có thể điều chỉnh KAB-20, bom máy bay cỡ nhỏ có thể điều chỉnh KAB-50, tên lửa dẫn đường cỡ nhỏ Kh-50 và bom lượn có điều khiển UPAB-50.
Theo thông tin từ các nguồn mở, khối lượng của KAB-20S xấp xỉ 20 kg, đầu đạn nặng 7 kg. Hệ thống hướng dẫn là vệ tinh.
"Altius-RU"
Nhà phát triển: Văn phòng thiết kế Simonov (sau này - Nhà máy hàng không dân dụng Ural)
Loại: UAV có thời gian bay dài
Chiều dài: 12 mét
Sải cánh: khoảng 30 mét
Trọng lượng cất cánh tối đa: 6 tấn
Khối lượng trọng tải: 2 tấn
Tốc độ: trong vùng 200 km một giờ
Thời gian bay: 48 giờ.
OKM được đặt theo tên Simonov bắt đầu tạo ra thiết bị này vào năm 2011 (UAV có ký hiệu "Altair"). Năm 2018, dự án được chuyển giao cho Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural.
Hợp đồng cung cấp lô thiết bị đầu tiên như vậy cho quân đội Nga đã được ký kết vào năm 2021.
Còn tại thờii điểm hiện tại trong quân đọi Nga có khoảng 70 đại đọi quân điều khiển Dron. Chủ yếu là làm nhiệm vụ trinh sát
Hai loạij chính là
1-"Orlan-10" với chiếc máy bay chỉ nặng 14 kg, có khả năng mang trọng tải 5 kg
2-"Aileron". C khối lượng từ 3,4 đến 15 kg, có thể ở trên không trong một thời gian dài và tiến hành trinh sát mà không thu hút sự chú ý.
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Không chỉ có những loại đó bác ạ, mời bác đọc mấy đoạn trích phía dưới để rõ thêm, phần lớn những loại này đều đã đang ở phase sản xuất rồi, không phải phát triển đâu bác. UCAV thì hiện cũng chỉ có Mỹ với TQ là bá nhất thôi. Ngoài ra triết lý dùng UCAV của Nga có vẻ khác 2 nước kiaTrong cuộc đua về Dron, Nga đang chậm chân rồi. Sau đây là vài dự án của Nga
ORION
Nhà phát triển: Kronshtadt company
Loại: UAV thời gian dài ở độ cao trung bình
Chiều dài: 8 m
Sải cánh: 16 m
Trọng lượng cất cánh: 1000 kg
Khối lượng trọng tải: 200 kg
Động cơ: Rotax 914
Tốc độ bay: 120-200 km một giờ
Thời gian bay: 24 giờ (với tải trọng 60 kg).
Được phát triển từ năm 2011 theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Nga, thiết bị này đã trải qua một chặng đường dài.
Tổ hợp đầu tiên của Bộ Quốc phòng đã được bàn giao vào năm ngoái: hai phương tiện điều khiển và ba UAV. Theo Bộ này, vào năm 2021, quân đội Nga sẽ nhận được 7 tổ hợp như vậy.
Giai đoạn quan trọng nhất của dự án là thử nghiệm UAV ở Syria.
Các cảnh quay đã được giới thiệu trong năm nay. Trên thân của một trong những chiếc máy bay, có thể nhìn thấy 38 ngôi sao với các ký tự "B", "P" và "P", có nghĩa là "Chiến đấu", "Trinh sát" và một ký hiệu khác thuộc loại không xác định. Dựa trên điều này, có thể giả định rằng tổng cộng UAV đã thực hiện 17 phi vụ chiến đấu.
Theo dữ liệu được trình bày tại triển lãm "Army-2020", vũ khí trang bị của thiết bị bao gồm các loại đạn nhỏ có độ chính xác cao sản xuất trong nước, cũng như bom không điều khiển. Trong số đó có bom máy bay cỡ nhỏ có thể điều chỉnh KAB-20, bom máy bay cỡ nhỏ có thể điều chỉnh KAB-50, tên lửa dẫn đường cỡ nhỏ Kh-50 và bom lượn có điều khiển UPAB-50.
Theo thông tin từ các nguồn mở, khối lượng của KAB-20S xấp xỉ 20 kg, đầu đạn nặng 7 kg. Hệ thống hướng dẫn là vệ tinh.
"Altius-RU"
Nhà phát triển: Văn phòng thiết kế Simonov (sau này - Nhà máy hàng không dân dụng Ural)
Loại: UAV có thời gian bay dài
Chiều dài: 12 mét
Sải cánh: khoảng 30 mét
Trọng lượng cất cánh tối đa: 6 tấn
Khối lượng trọng tải: 2 tấn
Tốc độ: trong vùng 200 km một giờ
Thời gian bay: 48 giờ.
OKM được đặt theo tên Simonov bắt đầu tạo ra thiết bị này vào năm 2011 (UAV có ký hiệu "Altair"). Năm 2018, dự án được chuyển giao cho Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural.
Hợp đồng cung cấp lô thiết bị đầu tiên như vậy cho quân đội Nga đã được ký kết vào năm 2021.
Còn tại thờii điểm hiện tại trong quân đọi Nga có khoảng 70 đại đọi quân điều khiển Dron. Chủ yếu là làm nhiệm vụ trinh sát
Hai loạij chính là
1-"Orlan-10" với chiếc máy bay chỉ nặng 14 kg, có khả năng mang trọng tải 5 kg
2-"Aileron". C khối lượng từ 3,4 đến 15 kg, có thể ở trên không trong một thời gian dài và tiến hành trinh sát mà không thu hút sự chú ý.
Quên mất chưa nói về vụ thử nghiệm động cơ của con UCAV Sukhoi S-70 Okhotnik-B trong đoạn trích trên. Con này dùng động cơ là một version đặc biệt của động cơ AL-41F với vòi phun thẳng (flat nozzle), vừa thử nghiệm động cơ này tháng 6 năm nay. Trước đó con này dùng một động cơ AL-31F. Còn UAV Altair hay Sokol Altius thì dùng động cơ VK-800C của Klimov rồi. Đây đều là dạng động cơ tuabin khí (gas turbine) phản lực hiện đại ( riêng VK-800C là dạng động cơ tuabin khí kiểu trục chân vịt turboshaft được tối ưu hóa để tạo ra sức mạnh trục chứ không phải lực đẩy phản lực, nên hay dùng cho trực thăng).
Như vậy đây là dạng động cơ rất mạnh dùng cho những UCAV hạng nặng, gần giống với máy bay chở người.
Không rõ con máy bay trinh sát Orlan, con UCAV tự sát Lancet-3 với con UCAV Orion đều không thì dùng động cơ nào? Bên Ukraine, một "tình nguyện viên" sau khi điều tra nói là dùng động cơ gì đó của Nhật. Tôi không nhớ là gì, nhưng tôi tin chắc chắn không phải là động cơ tuabin khí mà chỉ là loại động cơ piston đơn giản cổ điển dùng cho phương tiện bay hạng nhẹ. Còn con UCAV tự sát Lancet-3 thì dĩ nhiên chắc chỉ nên dùng loại động cơ rẻ tiền hơn nữa.
Còn Orion, thời kỳ đầu, dùng động cơ Rotax 914 của Áo, đây dĩ nhiên chỉ là loại động cơ piston đơn giản cổ điển dùng cho những phương tiện bay hạng nhẹ. Bây giờ Nga phải chế tạo động cơ cho nó. Thấy nghe nói dùng cái động cơ này Agat/TsIAM APD-110/120 engines driving the 1.9-m (6.2-foot)-diameter Aerosila AV115 propeller của Nga, chẳng rõ là thế nào nữa, từ cái tên thì là động cơ do TsIAM và Aerosila của Nga hợp tác làm à? Chắc chắn đây cũng là loại động cơ piston dùng cho phương tiện bay hạng nhẹ thôi. Đọc các tài liệu này thấy họ nói như sau:
Американские БПЛА атакуют
American UAVs attack
Американские БПЛА атакуют — Путин позвонит
Путин позвонит: новости, политика, криминал, история, интернет, курьёзы, актуальные комментарии, самое интересное про Россию и весь мир - Лавров расскажет, зачем нужна армия, авиация и флот - Шойгу покажет.putc.org
Enlarged Derivative of Orion UAV Under Development
Having successfully fielded the Orion, including an operational debut over Syria, KT is now working on a larger vehicle in the HALE classwww.ainonline.com
UAVs in Russian Armed Forces: News #2 - Page 6
Grom spec. All the UAV pictures at one place: https://saidpvo.livejournal.com/979205.htmlwww.russiadefence.net
Cánh quạt AV-115 hai cánh có đường kính 1,9 mét do Aerosila sản xuất. Để sản xuất hàng loạt, công ty Agat hợp tác với TsIAM đang phát triển động cơ APD-110/120 của Nga. Hiện tại, động cơ đã hoàn thành xuất sắc các thử nghiệm và đi vào sản xuất hàng loạt .APD-110/120 ("Agat-B") được thiết kế cho công suất 120 mã lực. Đây là động cơ boxer bốn xi-lanh với kết hợp làm mát (chất lỏng cho đầu xi-lanh, không khí cho áo xi-lanh), đánh lửa bằng tia lửa và phun nhiên liệu phân phối điều khiển điện tử, được trang bị một bộ tăng áp và một hộp số giảm tốc. Sự phát triển của nó được thực hiện bởi nhóm của Trung tâm Kỹ thuật "Itlan" (LLC "Itlan", Rybinsk, vùng Yaroslavl), được tổ chức vào năm 2000 bởi một nhóm các chuyên gia từ phòng thiết kế động cơ Rybinsk, hợp tác chặt chẽ với các công nhân sản xuất của OJSC "GMZ" Agat ".
An 86 kW (115 hp) Rotax 914 prototype engine equipped with a turbocharger for higher altitude. The two-bladed AV-115 propeller with a diameter of 1.9 meters is produced by Aerosila. For serial production, the Agat company in cooperation with TsIAM is developing the Russian APD-110/120 engine. Currently, the engine has successfully completed tests and entered serial production.
APD-110/120 ("Agat-B") is designed for 120 hp. It is a four-cylinder boxer engine with combined cooling (liquid for cylinder heads, air for cylinder jackets), spark ignition and electronically controlled distributed fuel injection, equipped with a turbocharger and a reduction gear. Its development is carried out by the team of the Engineering Center "Itlan" (LLC "Itlan", Rybinsk, Yaroslavl region), which was organized in 2000 by a group of specialists from the Rybinsk motor design bureau, in close cooperation with the production workers of OJSC "GMZ" Agat ".
Hiện nay Nga đã làm con Orion-2 (gọi là Helios) là phiên bản hạng nặng hơn, mang cả bom và tên lửa thì chắc sẽ phải gắn động cơ tuabin khí cho nó chứ?
Máy bay không người lái 'Inokhodets' được sản xuất trên cơ sở máy bay không người lái 'Orion' chắc cũng dùng chung động cơ luôn?
Các bác, nhất là bác rugi_vnb có biết không?
Tin tuc 6/2021: thử nghiệm động cơ của con UCAV Sukhoi S-70 Okhotnik-B trong đoạn trích trên. Con này dùng động cơ là một version đặc biệt của động cơ AL-41F với vòi phun thẳng (flat nozzle), vừa thử nghiệm động cơ này tháng 6 năm nay. Trước đó con này dùng một động cơ AL-31F
Quá trình thử nghiệm động cơ cho phiên bản hiện đại hóa của UAV Nga "Okhotnik" đã bắt đầu
View attachment 6417760
UAV "Okhotnik" của Nga sẽ được hiện đại hóa - quá trình thử nghiệm động cơ mới đã bắt đầu.
Máy bay không người lái tấn công hạng nặng S-70 "Okhotnik" của Nga sẽ được hiện đại hóa và thậm chí còn trở nên ít nhìn thấy hơn đối với các hệ thống phòng không và máy bay chiến đấu, đồng thời máy bay không người lái sẽ trở nên cơ động hơn, với vai trò là một máy bay đánh chặn, sẽ mang lại cho nó những cơ hội duy nhất để chế ngự kẻ thù máy bay trên không.
View attachment 6417766
Theo thông tin có được từ ban biên tập của cổng thông tin Avia.pro, phiên bản hiện đại hóa của máy bay không người lái tấn công hạng nặng "Okhotnik" của Nga sẽ nhận được một phiên bản đặc biệt của động cơ máy bay AL-41F, sẽ có một vòi phun phẳng. Vòi phẳng sẽ giúp máy bay không người lái của Nga tăng khả năng cơ động và đồng thời làm cho máy bay không người lái ít bị nhìn thấy hơn
Theo các báo cáo, quá trình thử nghiệm động cơ máy bay AL-41F với vòi phun phẳng đã bắt đầu, đặc biệt, một bức ảnh chụp máy bay Il-76PL của Nga đã xuất hiện trên trang Web, trên đó có nhà máy điện thử nghiệm được lắp đặt. Rõ ràng, các cuộc thử nghiệm có thể mất khoảng 2-3 năm, tuy nhiên, nhờ sự cải tiến này, máy bay không người lái đánh chặn tấn công hạng nặng của Nga sẽ được trang bị những khả năng độc đáo cho phép nó chiếm ưu thế trên bầu trời trước máy bay đối phương.
Testing of the engine for the modernized version of the Russian UAV "Okhotnik" has begun
Начаты испытания двигателя для модернизированной версии российского БПЛА "Охотник"
Начаты испытания двигателя для модернизированной версии российского БПЛА "Охотник"
Российский БПЛА «Охотник» будет модернизирован – начаты испытания нового двигателяavia.pro
Nga tung video Orion, 1 trong 3 loai UAV chiến đấu của Nga hiện nay, thực hiện tấn công ở Syria từ năm ngoái. Nói chung nó cũng xác nhận tin đồn lâu nay, UAV của Nga đã thực chiến ở Syria lâu rồi. Có chăng chỉ có loại UAV hạng nặng mới S-70 okhotnik là chưa tham chiến thôi. Loại S-70 này có thể chiến đấu dưới sự chỉ huy của Su-57 hoặc độc lập, đã thử nghiệm thực hiện ném bom và phóng tên lửa không đối đất, không đối không hồi cuối năm ngoái
Footage from the use of "Orion" reconnaissance and attack drones in Syria.
Báo VN cũng đăng
Mãn nhãn với video thử nghiệm máy bay không người lái "Orion" của Nga ở Syria
GD&TĐ - Một đoạn video về việc máy bay không người lái tấn công tầm trung “Orion” của Nga trong các cuộc thử nghiệm ở Syria đã xuất hiện trên mạng. Câu chuyện với video đã được chiếu trên kênh truyền hình "Russia 1".giaoducthoidai.vn
View attachment 6435760
View attachment 6435761
Nga sẽ tiến hành thử nghiệm UAV chống tăng
View attachment 6408143
Theo chương trình thử nghiệm vũ khí, máy bay không người lái (UAV) Orion của Nga lần đầu tiên sẽ thực hiện các vụ phóng tên lửa chống tăng có điều khiển "Vikhr" vào mùa thu năm nay, một nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp-quân sự thông báo.
"Hiện tại đang thực hiện việc tích hợp loại tên lửa chống tăng nâng cấp thuộc hệ thống Vikhr-M vào UAV Orion. Kế hoạch bắn thử tên lửa Vikhr từ UAV để tiêu diệt các mục tiêu mô phỏng xe bọc thép của kẻ địch sẽ được thực hiện tại trường bắn vào mùa thu tới", - nguồn tin cho biết.
Nguồn tin nói thêm rằng "việc đưa tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM) vào thành phần vũ khí trang bị cho Orion sẽ giúp loại UAV này gia tăng đáng kể khả năng tiêu diệt phương tiện bọc thép hạng nặng trên chiến trường, bao gồm cả các loại xe tăng hiện đại được bảo vệ ở mức độ cao nhất".
Ông lưu ý Vikhr có xác suất bắn trúng mục tiêu đang chuyển động mô phỏng "xe tăng" khá cao - hơn 80%.
Nguồn tin cho biết thêm rằng một UAV thuộc tổ hợp Orion có khả năng mang theo hai tên lửa Vikhr, được đặt trong các thùng chứa treo trên giá đỡ bố trí dưới cánh máy bay.
Như thông báo trước đó tại công ty Kalashnikov, nơi chế tạo phiên bản Vikhr nâng cấp, các chuyên gia của công ty đang xem xét khả năng tích hợp các ATGM này vào máy bay không người lái Orion.
Theo số liệu của công ty Kalashnikov, tên lửa chống tăng có điều khiển Vikhr có khả năng bắn trúng mục tiêu với độ chính xác cao ở tầm bắn lên đến 10 km. Các tên lửa của tổ hợp này có tốc độ siêu thanh, ngòi nổ kép cận đích có thể xuyên thủng lớp giáp đồng nhất dày tới 750 mm có trang bị thêm giáp phản ứng nổ. Độ cao phóng tên lửa tối đa là 4 km. Hiện nay loại máy bay mang theo Vilkhr là trực thăng chiến đấu Ka-52.
Nga sẽ tiến hành thử nghiệm UAV chống tăng
MOSKVA (Sputnik) - Theo chương trình thử nghiệm vũ khí, máy bay không người lái (UAV) Orion của Nga lần đầu tiên sẽ thực hiện các vụ phóng tên lửa chống tăng có điều khiển "Vikhr" vào mùa thu năm nay, một nguồn tin trong tổ hợp công...
----------------------------------------------------
Có một câu quên chưa hỏi dù đã nói từ những vol trước tại 1 trong 2 đoạn trích trên. Về máy bay không người lái chiến đấu UCAV (chứ không chỉ là do thám, trinh sát, biệt kích, etc.), theo tôi biết thì Nga chỉ có các loại sau (1 trong 2 đoạn trích trên liệt kê có vẻ chưa đủ và còn thừa ra 1 số cái không phải UCAV):
- Sukhoi S-70 Okhotnik-B: hiện vẫn đang trong quá trình phát triển, vừa mới làm quả thử nghiệm bắn tên lửa không đối không (air-to-air missiles vào tháng 12/2020) và tấn công mặt đất với Unguided Bombs (1/2021) và dự kiến phải đến năm 2024 thì bộ quốc phòng Nga mới nhận được UCAV này sản xuất hàng loạt. Thiết bị điện tử (Avionics) của nó đều do KRET chế tạo. Con này dùng động cơ là một version đặc biệt của động cơ AL-41F với vòi phun thẳng (flat nozzle), vừa thử nghiệm động cơ này tháng 6 năm nay. Trước đó con này dùng một động cơ AL-31F
- Altair hay Sokol Altius của hãng OKB Sokol: hiện đang trong quá trình sản xuất. Con này dùng 2 động cơ VK-800C turboprop của Klimov (ban đầu là dùng động cơ của Pháp, nhưng hoàn cảnh hiện nay không cho phép nữa) và avionics của KRET. Vật liệu composite được dùng làm một phần thân (fuselage) của UAV này.
Con này chỉ có khả năng mang bom, theo như tôi biết
- Luch Korsar của OKB Luch: con này dự kiến phải đến 2025 mới giao cho quân đội Nga. Vũ khí cũng là bom có và không điều khiển
- Máy bay không người lái đánh chặn (Interceptor drone) "Wolf-18" dạng quadcopter: đang trong quá trình thử nghiệm
- Drone cảm tử Lancet-3: Nga đã công bố video UCAV cảm tử tham chiến ở Syria, không rõ có phải con này không?
- Orlan của công ty Special Technology Center: con này thực ra là do thám, trinh sát. Đang phục vụ quân đội Nga, và đã tham chiến ở Syria. Tuy nhiên, theo các chuyên gia FMSO tại Lầu Năm Góc, "Orlan-10" mặc dù không mang vũ khí nhưng thực sự là một phần của tổ hợp tấn công, vì nó có thể được sử dụng như một hệ thống điều khiển hỏa lực (fire control system)và điều chỉnh các cuộc tấn công của pháo binh theo thời gian thực cho Msta hạng nặng.
- "Thunder" (Grom) và Sirius của hãng Kronshtadt: chưa rõ tiến độ đến đâu
- Orion cũng của hãng Kronshtadt: Con này đang phục vụ cho quân đội Nga. Phiên bản Orion-2, còn gọi là Helios có kích thước lớn hơn, và mang được tải nặng hơn. Con này mang được cả bom và tên lửa giống như Sukhoi S-70.
Nó vừa làm quả thử nghiệm phóng tên lửa chống tăng như ở trên.
Avionics của con này không phải do KRET mà do CT-Unmanned Systems và một số hãng khác phát triển, trong đó hệ thống quang điện tử (Optoelectronic System) do Công ty Cổ phần, "Công ty Khoa học và Sản xuất," Hệ thống Thiết bị Chính xác (JSC "NPK" SPP - Joint Stock Company, "Scientific and Production Corporation", "Systems of Precision Instrumentation" http://www.npk-spp.ru/) phát triển
https://vn.sputniknews.com/military/2021073010875068-nga-se-tien-hanh-thu-nghiem-uav-chong-tang/
Con này vừa tham chiến ở Syria bằng tên lửa hệ thống tên lửa "Illuminator" dẫn đường bằng laser và video đã được công bố
---------------------------
Hồi tháng 4 năm nay, khi hãng Kronshtadt tuyên bố xây cơ sở sản xuất hàng loạt UAV ở Dubna, và nói rằng nhà máy sẽ được xây trong thời gian kỷ lục để bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 11 năm nay (xem 1 trong 2 đoạn trích trên), tôi nghĩ là họ sản xuất con này.
Nhưng khi xem lại bài báo dưới đây, thì hình như không chỉ sản xuất Orion, mà sản xuất Inokhodet, một version UCAV được phát triển dựa trên Orion?
Nhà máy mới của Nga chế tạo máy bay không người lái tấn công 'Inokhodet', được coi là đối thủ cạnh tranh với Predator của Mỹ
Nhà sản xuất máy bay không người lái thuộc sở hữu tư nhân của Nga, Kronstadt đã công bố xây dựng một nhà máy sản xuất máy bay không người lái tấn công và trinh sát 'Inokhodet' tương tự như 'Predator' của General Atomics.
Nhà máy của nó đang được xây dựng tại thành phố Dubna, vùng Moscow. Công ty sẽ sản xuất UAV trinh sát và tấn công 'Inokhodet' và sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng 11 này, Kronstadt thông báo hôm thứ Sáu, kênh truyền hình của Bộ Ngoại giao Nga, tvzvezda đưa tin.
View attachment 6408146
Orion-E Drone tại Army 2020
Các khoản đầu tư vào dự án sẽ lên tới hơn bốn tỷ rúp (khoảng 53 triệu đô la Mỹ). Sử dụng các kỹ thuật sản xuất thời đại mới, quy trình sản xuất sẽ trở nên thân thiện với môi trường và không ồn ào. Theo Kronstadt, nhà máy sẽ sử dụng hơn 1,5 nghìn người và diện tích của nó sẽ là khoảng 45 nghìn mét vuông. Các khoản thanh toán thuế hàng năm cho sơn mài sẽ vượt quá 900 triệu rúp.
Vào tháng 2, Tổng giám đốc Kronshtadt JSC, Sergei Bogatikov, đã thông báo rằng vào năm 2021, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga sẽ được cung cấp bảy hệ thống máy bay không người lái tấn công Inokhodets. Có ba máy bay không người lái trong một khu phức hợp.
Máy bay không người lái 'Inokhodets' được sản xuất trên cơ sở máy bay không người lái 'Orion' trước đó của cùng một công ty. Trọng lượng cất cánh của chiếc máy bay không người lái này khoảng một tấn, tốc độ bay 200 km một giờ. Máy bay không người lái có khả năng leo lên độ cao 7,5 km. Sải cánh của nó là khoảng 16 mét.
Chúng tôi không biết chiếc máy bay không người lái sẽ mang vũ khí gì khi mô tả của chúng tôi về trọng tải trinh sát của nó. 'Orion' đã được trưng bày tại các triển lãm thương mại quốc phòng khác nhau ở Nga cùng với tên lửa không đối đất.
Một UAV Orion được trưng bày tại triển lãm Army-2020 gần Mosscow cùng với bom dẫn đường Kh-50 và KAB-20.
View attachment 6408148
Bom dẫn đường KAB-50 được trưng bày tại Army 2020
Tập đoàn Tên lửa Chiến thuật (KTRV) của Nga được cho là đang phát triển cả tên lửa 110 pound và 220 pound để trang bị cho các máy bay không người lái (UAV).
Vào tháng 12 năm 2020, máy bay không người lái Orion của Nga lần đầu tiên được cho là đã bắn vũ khí dẫn đường. Các loại bom lượn có điều khiển được sử dụng có thể bao gồm hai loại vũ khí khác nhau nặng 110 pound bao gồm KAB-50 và UPAB-50. Trong khi KAB-50 có thể là bom dẫn đường bằng laser, thì loại thứ hai được cho là bom lượn.
New Russian Factory to Make ‘Inokhodet’ Attack Drone, Seen as Competitor to U.S.’ Predator
New Russian Factory to Make ‘Inokhodet’ Attack Drone, Seen as Competitor to U.S.’ Predator
New Russian Factory to Make ‘Inokhodet’ Attack Drone, Seen as Competitor to U.S.’ Predatorwww.defenseworld.net
Bộ Quốc phòng đã phê duyệt kế hoạch sắm bộ liên lạc (communication kits) cho trực thăng Mi-28NM với máy bay không người lái
View attachment 6429959
Bộ Quốc phòng Nga đã thông qua kế hoạch mua sắm bộ thiết bị AS-UAV cho trực thăng Mi-28NM, cho phép liên lạc với máy bay không người lái ở khoảng cách lên tới 50 km. tờ báo "Izvestia" thông báo.
80 phương tiện sản xuất đầu tiên sẽ nhận được hệ thống điều khiển máy bay không người lái, nhờ đó các phi hành đoàn trực thăng sẽ có thể điều khiển cả UAV trinh sát hạng trung và máy bay không người lái kamikaze dùng một lần ở khoảng cách lên đến 50 km. Sự kết hợp như vậy làm tăng triệt để khả năng chiến đấu của hàng không quân sự Nga, khiến Mi-28NM ít bị tổn thương hơn. Khu phức hợp có băng thông 5,4 Mbit / s, đủ để truyền video thời gian thực (real-time).
Tương tác với máy bay không người lái sẽ cho phép máy bay trực thăng giám sát một khu vực nhất định mà không cần đi vào vùng nhận dạng phòng không, cung cấp chỉ định mục tiêu cho các tên lửa tầm xa mới và theo dõi hiệu quả của việc sử dụng chúng trong thời gian thực.
Một số mẫu máy bay không người lái kamikaze dùng một lần đang được phát triển ở Nga. Một số trong số chúng đã được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế ở Syria. Trước đây, video quay cảnh đánh bại một chiếc UAV Lancet như vậy của một phương tiện di chuyển với các chiến binh, cũng như việc phá hủy một điểm bắn trên mặt đất, đã được chứng minh. Loại đạn này có khả năng nhắm mục tiêu thông qua quang học của chính nó và với sự trợ giúp của một máy bay không người lái khác, vì vậy nó có thể được điều chỉnh để điều khiển từ máy bay trực thăng.
Tổng cộng, Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng mua 96 chiếc "Thợ săn đêm". Dự kiến sản xuất và cung cấp cho quân đội vào cuối năm 2027.
Như đã đưa tin trước đó, khả năng tương tác của trực thăng tấn công Mi-28NM nâng cấp với các máy bay không người lái tầm trung của loại Korsar và Forpost-R đã được thực hiện. Nó cũng được lên kế hoạch đưa đạn dược vào trang bị của trực thăng. Tính đến việc thích ứng với việc sử dụng tên lửa đất đối không tầm xa mới, sử dụng radar N025 mới và đài quang học giám sát và ngắm bắn mới, sức mạnh chiến đấu của máy bay trực thăng được tăng lên đáng kể và rủi ro của nó sự phá hủy bởi các hệ thống phòng không của đối phương được giảm bớt.
The Ministry of Defense approved a plan for the procurement of communication kits for Mi-28NM helicopters with drones
Минобороны утвердило план закупок комплектов связи вертолётов Ми-28НМ с беспилотниками
Минобороны утвердило план закупок комплектов связи вертолётов Ми-28НМ с беспилотниками » Авиация России
Минобороны России утвердило план закупок комплектов аппаратуры АС-БПЛА для вертолётов Ми-28НМ, позволяющих поддерживать связь с беспилотниками на расстоянии до 50 км, сообщает газета «Известия». 80 первых серийных машин получат систему управления беспилотниками, благодаря которой экипажи...aviation21.ru
-----------------------------------------------------------------
Mi bay: tại sao "Siêu thợ săn đêm" được trang bị máy bay không người lái "kamikaze"
Bộ Quốc phòng đã phê duyệt kế hoạch sắm trang thiết bị trên máy bay trực thăng Mi-28NM mới nhất
View attachment 6429960
Lực lượng hàng không vũ trụ sẽ nhận được trực thăng với những kẻ giế t * người không người lái. Bộ Quốc phòng đã phê duyệt kế hoạch mua sắm trang bị trên máy bay trực thăng chiến đấu Mi-28NM Night Super Hunter mới nhất. 80 chiếc rôto nối tiếp đầu tiên sẽ nhận được một hệ thống điều khiển máy bay không người lái (drone control system), nhờ đó các phi hành đoàn trực thăng sẽ có thể điều khiển cả UAV trinh sát hạng trung và máy bay không người lái kamikaze dùng một lần ở khoảng cách hàng chục km. Theo các chuyên gia, sự kết hợp như vậy làm tăng đáng kể khả năng chiến đấu của hàng không quân sự Nga, khiến cho các tàu bay cánh quạt ít bị tổn thương hơn.
Bạn đồng hành không người lái
Các nguồn tin trong bộ quân sự nói với Izvestia rằng thành phần trang bị trên máy bay trực thăng Mi-28NM mới nhất đã được phê duyệt. Bộ cũng đã phê duyệt sơ bộ kế hoạch mua sắm. Do đó, 80 bộ thiết bị AS-UAV dùng để liên lạc với các phương tiện bay không người lái đã được đặt hàng cho các Siêu thợ săn đêm nối tiếp đang được sản xuất hàng loạt (tài liệu mua bán thuộc quyền quản lý của Izvestia). Mỗi bộ như vậy cho phép giao tiếp với máy bay không người lái cách xa tới 50 km và có băng thông 5,4 Mbps, đủ để truyền video thời gian thực.
Tổng cộng, Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng mua 96 tàu cánh quạt như vậy. Dự kiến sản xuất và cung cấp cho quân đội vào cuối năm 2027.
Trước đây, Thiết kế trưởng Chương trình Trực thăng chiến đấu của Trung tâm Quốc gia về Kỹ thuật Trực thăng mang tên V.I. M.L. Mil và N.I. Kamova Vitaly Shcherbina lưu ý rằng các điều khoản tham chiếu cho sự phát triển của Mi-28NM được cung cấp cho giao diện của nó với các UAV tầm trung thuộc loại Korsar và Outpost-R. Ngoài ra, ông cũng nói về kế hoạch đưa các máy bay không người lái kamikaze được điều khiển từ phía bên của rôto vào vũ khí trang bị. Vào cuối năm ngoái, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu cho biết, Mi-28NM nâng cấp đã được thử nghiệm trong công tác chiến đấu trên lãnh thổ Cộng hòa Ả Rập Syria.
Chuyên gia quân sự Vladislav Shurygin nói với Izvestia: “Điều khiển máy bay không người lái từ máy bay trực thăng sẽ có thể nâng cao triệt để hiệu quả của hàng không lục quân. - Việc bổ sung khả năng điều khiển máy bay không người lái sẽ tạo ra một cuộc cách mạng trong chiến thuật sử dụng máy bay trực thăng trên chiến trường. Trước đây, tàu cánh quạt cần thiết lập liên lạc trực quan với mục tiêu và do đó có thể nhìn thấy chính nó. Giờ đây, Mi-28NM mới nhất có thể được biến thành vũ khí tấn công mục tiêu từ phía trên đường chân trời, bằng hướng dẫn bên ngoài từ mặt đất hoặc từ máy bay không người lái, trong khi vẫn bất khả xâm phạm để bắn trả.
Tiềm năng tác động
Theo nhà thiết kế chính, tương tác với máy bay không người lái sẽ cho phép máy bay trực thăng giám sát một khu vực nhất định mà không cần đi vào vùng nhận dạng phòng không, cung cấp chỉ định mục tiêu cho các tên lửa tầm xa mới và theo dõi hiệu quả sử dụng của chúng trong thời gian thực.
Một số mẫu máy bay không người lái kamikaze dùng một lần đang được phát triển ở Nga ngày nay. Một số trong số chúng đã được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế ở Syria. Trước đây, video quay cảnh một chiếc UAV Lancet như vậyđánh bại một phương tiện di chuyển với các chiến binh, cũng như việc phá hủy một điểm bắn trên mặt đất, đã được chứng minh. Loại đạn này có khả năng nhắm mục tiêu thông qua quang học của chính nó và với sự trợ giúp của một máy bay không người lái khác, vì vậy nó có thể được điều chỉnh để điều khiển từ máy bay trực thăng.
Một thiết bị khác mà Mi-28NM sẽ có thể giao tiếp là Forpost-R nặng nửa tấn. Đây là phiên bản cải tiến và nội địa hóa hoàn toàn của Searcher Mk II, một máy bay không người lái trinh sát tầm trung được cấp phép của Israel. Sau khi "Russification", cấu hình của nó đã bị thay đổi nghiêm trọng. Phiên bản của Israel không có các thiết bị cần thiết để tương tác với hàng không. UAV mới, trái ngược với bản gốc, sẽ có khả năng sử dụng vũ khí.
Một ứng cử viên khác cho khả năng tương tác với trực thăng sẽ là UAV nội địa "Corsair". Với trọng lượng cất cánh 200 kg, nó nhỏ hơn đáng kể so với Forpost. Nhưng, ngoài nhiệm vụ trinh sát, UAV này còn có khả năng mang bom hạng nhẹ và chiếu sáng mục tiêu bằng tia laser để tiêu diệt chúng bằng pháo và vũ khí máy bay.
Mi flew: why "Super Night Hunters" are armed with "kamikaze" drones
Ми полетели: для чего «Ночных суперохотников» вооружают дронами-«камикадзе»
Ми полетели: для чего «Ночных суперохотников» вооружают дронами-«камикадзе»
Минобороны утвердило план закупок бортового оборудования для новейших вертолетов Ми-28НМiz.ru
Trong mấy đoạn trích trên có liệt kê một số UAV chiến đấu (UCAV) và trinh sát của Nga, nhưng hoá ra mình vẫn sót vài con. Nga hồi này sinh sản UAV như gà con lợn con ấy, chắc UAV thì Nga bây giờ chỉ kém Mỹ và Trung Quốc. Hơn nữa, triết lý quân sự UCAV của Nga có vẻ khác với các nước khác.
Những UAV quân sự khác là:
ELERON–3: do thám, quan sát từ xa - remote observation system, trinh sát quang điện tử trên không suốt ngày đêm. Con này hình như đã tham chiến ở Syria rồi
View attachment 6458827ELERON–3 – ЭНИКС
enics.aero
Karnivora: UCAV cỡ nhỏ dùng để đánh chặn các UCAV khác (small Attack-interceptor drone,drone-eat-drone)
View attachment 6458828
KUB-BLA29: một loại UAV tự sát (Kamikaze), giống như Lancet-3 (hay Lantset-3) đã nói ở đoạn trích trên. KUB-BLA29 này của hãng Kalashnikov. Nga xác nhận con này cũng đã tham chiến ở UAV. Đã có video Nga tung ra về những UAV tự sát của mình tấn công mục tiêu ở Syria
View attachment 6458829
Có bài viết này, nhân việc Nga xuất khẩu UCAV Orlan-E cho Myanmar
Liệu Nga có trở thành siêu cường quốc về máy bay không người lái tiếp theo khi bắt đầu xuất khẩu máy bay không người lái Orlan-10E sang Myanmar?
Nga đã lặng lẽ bán cho Myanmar số thiết bị quân sự trị giá 15 triệu USD bao gồm máy bay không người lái giám sát Orlan-10E và tên lửa Pantsir vào đầu năm nay.
Rõ ràng, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu đã đồng ý cung cấp cho Myanmar hệ thống tên lửa đất đối không Pantsir-S1, máy bay không người lái giám sát Orlan-10E và thiết bị radar trong chuyến thăm tới thủ đô Naypyidaw vào tháng Giêng.
Thỏa thuận được thực hiện một tuần trước khi xảy ra cuộc đảo chính quân sự lật đổ bà Aung San Suu Kyi và Tổng thống Win Myint, chấm dứt một thập kỷ cai trị dân sự.
Tuy nhiên, theo quan điểm của giới kinh doanh vũ khí, điều đáng nói nhất là việc bán máy bay không người lái Orlan-10E cho Myanmar, Nga đã đặt bước chân đầu tiên vào thị trường máy bay không người lái.
Trên thực tế, khi làm như vậy, Nga dường như đã thay đổi chính sách trước đây về việc bán máy bay không người lái trên thị trường quốc tế.
Vì máy bay không người lái là một “robot bay” với hệ thống đẩy, kho năng lượng và một số hệ thống điều khiển, cũng như các yếu tố liên lạc từ xa có cơ sở và những người vận hành nó, Nga, vào năm 2017, đã tuyên bố ủng hộ “ Chiến dịch Stop Killer Robots ”.
Chiến dịch này dựa trên cơ sở lý luận rằng vì các hệ thống sát thương với vũ khí tự động là một vấn đề phức tạp gây ra nhiều vấn đề, các quốc gia nên hạn chế phổ biến chúng trước khi hiểu đầy đủ về tình hình.
Tuy nhiên, vào tháng 11 năm 2018, tại Công ước của Liên hợp quốc về một số loại vũ khí thông thường (CCW), Nga đã sửa đổi lập trường của mình khi nói rằng các cuộc thảo luận về vũ khí tự động hoàn toàn là mối đe dọa đối với tiến bộ khoa học và công nghệ và bất kỳ đề xuất nào đối với lệnh cấm các loại vũ khí này là hơi vô căn cứ và phản tác dụng.
Nga vẫn duy trì quan điểm không rõ ràng này về máy bay không người lái tại các cuộc họp của CCW trong suốt năm 2019. Mặc dù họ vẫn chưa tính đến việc xuất khẩu vũ khí tự động như máy bay không người lái, nhưng họ đã khuyến khích các tổ hợp quân sự của Nga hợp tác với các trung tâm nghiên cứu để phát triển các hệ thống vũ khí với quyền tự chủ ngày càng tăng trong các chức năng khác nhau ... Và những điều này bao gồm cả máy bay không người lái.
Drone của Nga
Ngoài Orlan, những năm gần đây các máy bay không người lái do Nga sản xuất bao gồm dòng Lantset (Lantset-1 và Lantset-3), KUB-BLA29, Eleron-3, Sukhoi S-70 (được gọi khác là Okhotnik-B hoặc Hunter), Karnivora và Orion-E (MALE).
Tuy nhiên, có thể lưu ý rằng tất cả các máy bay không người lái này, ngoại trừ Orlan, đều đang ở các giai đoạn phát triển khác nhau, một số trong số chúng như loạt drone Lantset và Hunter đang ở giai đoạn sản xuất hàng loạt nâng cao. Tất nhiên, nhiều phiên bản thử nghiệm của chúng đã được thử nghiệm hoặc thử nghiệm không chỉ ở Nga mà còn ở chiến trường Syria và Iraq. Một số trong số chúng đã được trưng bày trong các cuộc triển lãm hàng không và triển lãm quốc phòng khác nhau.
Thứ hai, hầu hết chúng sẽ được sử dụng đầu tiên bởi các lực lượng vũ trang Nga trước khi được xem xét xuất khẩu. Các nhà phân tích theo dõi báo chí Nga cho rằng việc cung cấp quy mô lớn các máy bay không người lái, đặc biệt là các máy bay không người lái chiến đấu được trang bị tên lửa tinh vi và mạnh mẽ sẽ là cần thiết vì Nga được cho là đang tụt hậu so với Mỹ trong lĩnh vực này.
Có vẻ như quân đội Nga đang cố gắng phát triển công nghệ UAV để lấp đầy một vị trí chiến thuật trong không phận nhằm cạnh tranh với tên lửa hành trình và máy bay có người lái. Nếu được phát triển đầy đủ hơn, UAV sẽ có thể cung cấp một giải pháp hiệu quả hơn và ít tốn kém hơn cho nhiệm vụ tấn công một loạt các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất của đối phương có hỏa lực.
Điều này giải thích tại sao việc hiện đại hóa Lực lượng vũ trang của Nga đang có ý nghĩa quan trọng với việc phát triển và khai thác các phương tiện bay không người lái (UAV) và máy bay chiến đấu không người lái (UCAV). Trong các cuộc tập trận của quân đội Nga và trên chiến trường ở Ukraine và Syria, việc sử dụng áp đảo các UAV đã tập trung vào việc trinh sát để cải thiện khả năng thu được mục tiêu.
Tiềm năng xuất khẩu
Về xuất khẩu, đầu tiên, người ta nhấn mạnh vào Orlans vì chúng tương tự như Predator XP của Mỹ và Heron của Israel trong phiên bản trinh sát không vũ trang của chúng.
Nhưng với việc Mỹ, Israel và Trung Quốc xuất khẩu các phiên bản chiến đấu của máy bay không người lái Heron TP, Hermes 900, Predator B, CH-5 và Wing Loong II cho một số quốc gia ở Trung Đông, châu Phi và Trung Á, Nga có thể sẽ thay đổi cách làm này. cũng do tầm quan trọng của xuất khẩu vũ khí đối với nền kinh tế của nước này.
Hiện tại, lịch năm 2021 do Bộ Quốc phòng Nga công bố bao gồm hình ảnh của Orion-E mang bom dẫn đường KAB-20 - một vũ khí nặng 44 pound.
Có thể lưu ý rằng Orion-E được trang bị vũ khí đã được Rosoboronexport trình diễn tại triển lãm IDEX 2021 ở Abu Dhabi vào tháng Ba. Đây là buổi giới thiệu chính thức đầu tiên của chiếc máy bay không người lái này trong cấu hình vũ trang tại triển lãm nước ngoài.
Việc Nga hiện đã sẵn sàng xuất khẩu UAV (với tổng trọng lượng khoảng 2.250 pound, độ bền lên đến 24 giờ và tốc độ lên đến 200 km / giờ) cho mục đích chiến đấu cũng đã trở nên rõ ràng với Rosoboronexport và Kronshtadt, nhà sản xuất Orion. -E bày tỏ “sự sẵn sàng quảng bá nó với các đối tác từ khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, Trung Đông và Bắc Phi.”
Tại Abu Dhabi IDEX, Nga cũng đã cùng nhau quảng bá hệ thống UAV Orlan-10E.
Trở lại để sẵn sàng xuất khẩu Orlan-10 có sải cánh dài 10 feet và trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 35 pound, bao gồm trọng tải 10 pound. Nó có thể di chuyển trong tối đa 18 giờ với vận tốc 70 dặm / giờ và có thể được điều khiển từ khoảng cách 90 dặm. Mặc dù người Nga khẳng định rằng máy bay không người lái này có thể thả bom, nhưng tính xác thực của nó vẫn chưa được các chuyên gia chứng minh.
Nó là một máy bay không người lái (UAV) tầm trung, đa năng được phát triển bởi Trung tâm Công nghệ Đặc biệt của Nga ở St Petersburg. Nó có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau bao gồm trinh sát trên không, quan sát, giám sát, tìm kiếm và cứu nạn, huấn luyện chiến đấu, gây nhiễu, phát hiện tín hiệu vô tuyến và theo dõi mục tiêu ở những địa hình khó tiếp cận.
Trên thực tế, Orlan-10 đã được sử dụng rộng rãi ở Syria, Armenia, Ukraine và các nơi khác trong vai trò trinh sát.
Will Russia Be The Next Drone Super-Power As It Starts Exporting Orlan-10E Drones To Myanmar?
Will Russia Be The Next Drone Super-Power As It Starts Exporting Orlan-10E Drones To Myanmar?
Russia quietly sold Myanmar $15M worth of military equipment including Orlan-10E surveillance drones and Pantsir missiles earlier this year.eurasiantimes.com
---------------------------------------------------------
Kyb này là con nào vậy các bác, có phải là con KUB-BLA29 không?
«Kalashnikov» sẵn sàng bàn giao máy bay không người lái-kamikaze «Kyb» cho quân đội Nga
View attachment 6458831
Các máy bay không người lái - kamikaze (Thần phong cảm tử) «Kyb» đã hoàn chỉnh sẵn sàng để giao cho lực lượng vũ trang Nga, đại diện nhóm tập đoàn «Kalashnikov» thông báo tại Diễn đàn «Army-2021».
Các tổ hợp tấn công không người lái «Kyb» là sản phẩm do công ty ZALA-AERO trong thành phần «Kalashnikov» thiết kế và sản xuất.
Theo dữ liệu của nhà phát triển, UAV này có chức năng tấn công từ xa triệt hạ các mục tiêu mặt đất. Bộ máy của tổ hợp nhắm mục tiêu theo tọa độ định trước, hoặc do người điều khiển tổ hợp tự động dựa theo hình ảnh truyền về từ UAV.
Tốc độ tối đa của đạn bay do «Kyb» bắn ra lên tới 130 km / h, thời gian bay là 30 phút. Máy bay không người lái có sải cánh nhỏ hơn 1 mét và đủ sức mang đầu đạn nặng tới 3 kg.
Phiên bản hàng hải của UAV-kamikaze «Kyb»
Công ty ZALA-AERO (trong thành phần tập đoàn «Kalashnikov») đã bắt đầu công tác phát triển phiên bản hải quân của UAV kamikaze «Kyb», - ông Nikita Khamitov phụ trách dự án đặc biệt của công ty cho biết.
«Theo sáng kiến riêng, chúng tôi đã bắt tay phát triển phiên bản sửa đổi hoàn toàn mới của tổ hợp «Kyb» phục vụ mục đích triển khai từ căn cứ trên biển. Hệ thống được lắp đặt trên các tàu đổ bộ-vận tải cao tốc và tàu chuyên dụng giúp tăng đáng kể khả năng và hiệu suất chiến đấu của các đơn vị này», - ông Khamitov nói.
«Kalashnikov» sẵn sàng bàn giao máy bay không người lái-kamikaze «Kyb» cho quân đội Nga
PARK PATRIOT (Ngoại ô Matxcơva) (Sputnik) – Các máy bay không người lái - kamikaze (Thần phong cảm tử) «Kyb» đã hoàn chỉnh sẵn sàng để giao cho lực lượng vũ trang Nga, đại diện nhóm tập đoàn «Kalashnikov» thông báo tại Diễn đàn...
Các mẫu sản xuất hàng loạt của Nga không có nhiều đâu. Đây là vấn đề của Nga
Giống như Vacxin, có thể nghiên cứu sáng chế ra vacxin. Nhưng để sản xuất hàng loạt thương mại hóa lại không có đủ cơ sở nhà máy
Giống như Vacxin, có thể nghiên cứu sáng chế ra vacxin. Nhưng để sản xuất hàng loạt thương mại hóa lại không có đủ cơ sở nhà máy
UCAV Sukhoi S-70 Okhotnik-B Ví dụ như mẫu này, vẫn đang tính trong thời gian thử nghiệm thôi
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Không đủ thì xây, có gì đâu. Trong tương lai công nghệ in 3D ngày càng hoàn thiện thì lại càng không cần nhiều nhà máy.
Hơn nữa, dịch vừa rồi là nhu cầu tăng cao đột biến, nên Nga mới không đủ kịp để cung cấp cho cả chính mình và các đối tác (vừa xây cơ sở số 8 để sản xuất vaccine), chứ bình thường thì cơ sở như thế là quá đủ để cung cấp. Xây cơ sở sản xuất thêm vaccine chả có gì ghê gớm về công nghệ cả, chỉ phức tạp ở bài toán kinh tế, đó là xây số lượng báo nhiêu là tối ưu để cung cấp vừa đủ cho dịch mà không bị thừa khi hết dịch
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
KAMAZ được giao thay thế một số linh kiện ngoại nhập trong động cơ của Aurus
Động cơ cho Aurus Senat được giao cho nhà máy KAMAZ
Hãy nhớ lại rằng gần đây (hay đúng hơn là vào ngày 31 tháng 5 năm 2021) việc sản xuất hàng loạt chiếc Aurus Senat của Nga đã được khởi động tại Yelabuga. Mẫu xe có 2 kiểu dáng: limousine và sedan. Đồng bào của chúng ta sẽ thích thú khi biết rằng đó là chiếc xe limousine bọc thép hiện đang là xe chính của hành khách số 1 - Tổng thống Liên bang Nga V.Putin!
Trang bị của những chiếc xe gia đình Aurus cung cấp để lắp đặt động cơ hybrid có công suất 598 mã lực, bao gồm:
- Động cơ đốt trong xăng 4,4 l V8,
- động cơ điện;
- pin lưu trữ.
Bộ sản phẩm bao gồm hộp số tự động 9 cấp R932, sản phẩm được phát triển hoàn toàn trong nước của công ty KATE.
Còn động cơ là kết quả của sự hợp tác của VSUE "NAMI" (do Aurus phát triển) và Porsche Engineering.
Giờ đây, vẫn còn một số bộ phận (khối và đầu xi-lanh) do nước ngoài sản xuất đã được lắp đặt trên chiếc sedan Aurus Senat. Là một phần của việc thực hiện chương trình thay thế nhập khẩu, cũng như sự phát triển tích cực hơn của ngành công nghiệp ô tô trong nước, chúng ta đã quyết định thay thế các phụ tùng nhập khẩu trong tương lai gần bằng cách lắp đặt các phụ tùng sản xuất trong nước. Và sứ mệnh quan trọng này đã được giao cho KAMAZ automobile Concern
Quyết định này đã được A. Efremov, trưởng bộ phận sản xuất đúc kim loại, bình luận. Người đứng đầu giải thích rằng công việc tại xưởng đúc của gã khổng lồ ô tô đã được tiến hành từ năm 2019. Nhiệm vụ là đảm bảo sản xuất các vật đúc cho động cơ NAMI-4123:
- khối xi lanh (cylinder block);
- đầu;
- những cái dĩa trống (base plates).
Tổng cộng, doanh nghiệp phải làm chủ việc sản xuất hơn 30 mặt hàng phụ tùng, linh kiện, không chỉ lắp đặt mới mà còn lắp đặt trên các thiết bị hiện có.
Aurus có yêu cầu cao nhất về các bộ phận và sức mạnh - để đạt được chất lượng cao cấp. Đảm bảo độ kín 100%, công suất khoảng 600 mã lực. và chỉ cần đúc hoàn hảo là có thể giảm được trọng lượng của xe. Các kỹ sư, nhà thiết kế và công nhân của xưởng đúc hiện đang tích cực làm việc này.
Khi nào chúng ta có thể bỏ hẳn phụ tùng nhập khẩu? Efremov đã công bố các kế hoạch sau:
Động cơ cho Aurus Senat được giao cho nhà máy KAMAZ
Hãy nhớ lại rằng gần đây (hay đúng hơn là vào ngày 31 tháng 5 năm 2021) việc sản xuất hàng loạt chiếc Aurus Senat của Nga đã được khởi động tại Yelabuga. Mẫu xe có 2 kiểu dáng: limousine và sedan. Đồng bào của chúng ta sẽ thích thú khi biết rằng đó là chiếc xe limousine bọc thép hiện đang là xe chính của hành khách số 1 - Tổng thống Liên bang Nga V.Putin!
Trang bị của những chiếc xe gia đình Aurus cung cấp để lắp đặt động cơ hybrid có công suất 598 mã lực, bao gồm:
- Động cơ đốt trong xăng 4,4 l V8,
- động cơ điện;
- pin lưu trữ.
Bộ sản phẩm bao gồm hộp số tự động 9 cấp R932, sản phẩm được phát triển hoàn toàn trong nước của công ty KATE.
Còn động cơ là kết quả của sự hợp tác của VSUE "NAMI" (do Aurus phát triển) và Porsche Engineering.
Giờ đây, vẫn còn một số bộ phận (khối và đầu xi-lanh) do nước ngoài sản xuất đã được lắp đặt trên chiếc sedan Aurus Senat. Là một phần của việc thực hiện chương trình thay thế nhập khẩu, cũng như sự phát triển tích cực hơn của ngành công nghiệp ô tô trong nước, chúng ta đã quyết định thay thế các phụ tùng nhập khẩu trong tương lai gần bằng cách lắp đặt các phụ tùng sản xuất trong nước. Và sứ mệnh quan trọng này đã được giao cho KAMAZ automobile Concern
Quyết định này đã được A. Efremov, trưởng bộ phận sản xuất đúc kim loại, bình luận. Người đứng đầu giải thích rằng công việc tại xưởng đúc của gã khổng lồ ô tô đã được tiến hành từ năm 2019. Nhiệm vụ là đảm bảo sản xuất các vật đúc cho động cơ NAMI-4123:
- khối xi lanh (cylinder block);
- đầu;
- những cái dĩa trống (base plates).
Tổng cộng, doanh nghiệp phải làm chủ việc sản xuất hơn 30 mặt hàng phụ tùng, linh kiện, không chỉ lắp đặt mới mà còn lắp đặt trên các thiết bị hiện có.
Aurus có yêu cầu cao nhất về các bộ phận và sức mạnh - để đạt được chất lượng cao cấp. Đảm bảo độ kín 100%, công suất khoảng 600 mã lực. và chỉ cần đúc hoàn hảo là có thể giảm được trọng lượng của xe. Các kỹ sư, nhà thiết kế và công nhân của xưởng đúc hiện đang tích cực làm việc này.
Khi nào chúng ta có thể bỏ hẳn phụ tùng nhập khẩu? Efremov đã công bố các kế hoạch sau:
- Có được thiết bị công nghệ cao hiện đại - 2022;
- Ra mắt khu vực có khả năng tiếp cận nhanh với công suất thiết kế - 2022-2023.
- Quá trình chuyển đổi hoàn toàn sang bánh đúc của Nga sẽ diễn ra vào năm 2025.
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
TMH đã sản xuất một lô xe khách mới cho các tuyến du lịch
Tver Carriage Works (TVZ, một phần của Transmashholding JSC) đã hoàn thành hợp đồng với Công ty ngoại ô Sverdlovsk về việc cung cấp sáu xe du lịch có chỗ ngồi.
Những chiếc xe này được thiết kế để vận chuyển giữa các vùng và được sản xuất theo ba sửa đổi. Bố trí tiêu chuẩn được thiết kế cho 60 chỗ ngồi. Ghế làm việc có chức năng điều chỉnh góc tựa lưng, tay vịn, bàn gấp, giá đỡ chân. Các xe được trang bị hệ thống điều hòa, bảng thông tin, thiết bị nước uống, tủ trưng bày, nhà vệ sinh thân thiện với môi trường. Các toa được trang bị màn hình để phát các chương trình giáo dục, phim và các thông tin khác.
Các toa xe với cách bố trí cải tiến có 40 chỗ ngồi với khả năng xoay ghế 180 độ. Nó cũng có bàn gấp và giá đỡ chân, mô-đun âm thanh cá nhân và ổ cắm được gắn trong mỗi khối ghế.
Những chiếc xe của lần sửa đổi thứ ba được thiết kế để 45 người đi lại thoải mái, bao gồm cả hành khách khuyết tật, kể cả những người di chuyển trên xe lăn.
---------------------------------------------------------------------------
Bus gì mà đỏ lòm thế này?
Bus chạy bằng khí ga. Chỗ tôi bây giờ cũng xuất hiện ngày càng nhiều bus chạy bằng khí gas
Nhờ dự án quốc gia ở Nizhny Novgorod, 20 xe buýt mới đã đi vào tuyến đường thành phố
Là một phần của dự án quốc gia về Đường an toàn chất lượng cao, giao thông đô thị tiện nghi mới đã tiến vào một khu vực đô thị khác - 20 xe buýt LiAZ đã được bổ sung vào đội xe của Nizhny Novgorod.
Một đặc điểm của phương tiện vận tải mới là vận hành bằng khí nén tự nhiên (compressed natural gas). Đây là một trong những loại nhiên liệu động cơ thân thiện với môi trường nhất, việc sử dụng nó có thể làm giảm đáng kể lượng khí thải độc hại vào khí quyển.
Đầu máy mới được trang bị ghế chống phá hoại và sàn chống trượt. Nó được điều chỉnh để vận chuyển những người bị hạn chế khả năng di chuyển và hành khách bằng xe đẩy. Các phương tiện có một chỗ đặc biệt để gắn xe lăn và cho chó dẫn đường.
Xe buýt mới đi vào tuyến đường thành phố số 40 "Microdistrict Yug - tiểu khu Verkhniye Pechory".
Đây đã là chuyến hàng thứ hai được giao cho Nizhny Novgorod trong khuôn khổ dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”. Năm ngoái, thành phố đã nhận 84 xe buýt, chúng hoạt động trên các tuyến đường xã hội A-43, A-48 và những tuyến khác.
rosavtodor.gov.ru
----------------------------------------------------
Hãng vận tải Kazan nhận 40 xe buýt mới
Tại Kazan, 40 xe buýt sàn thấp nhãn hiệu NEFAZ đã đi vào các tuyến đường của thành phố. Giao thông vận tải mới gia nhập khu vực nhờ dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”.
Xe buýt chạy bằng khí đốt tự nhiên và có sức chứa hành khách lớn - chúng được thiết kế cho 80 người. Để tạo sự thuận tiện cho những người bị hạn chế khả năng di chuyển, toa xe được trang bị đường dốc cho xe lăn ra vào, cũng như hệ thống cưỡng bức nghiêng thân xe. Chuyến xe mới được trang bị hệ thống định vị và giám sát video, máy ghi hình, bộ điều chỉnh tự động, bảng thông tin điện tử và thiết bị sưởi. Đây là lô hàng thứ hai được chuyển đến Kazan trong khuôn khổ dự án quốc gia "Đường an toàn chất lượng cao". Năm ngoái, thành phố đã nhận 73 xe buýt NEFAZ.
“Thành phố tiếp tục công việc có hệ thống để cải thiện dịch vụ vận tải cho người dân, bao gồm cả việc thay thế và mua xe buýt NGV. Đây là những chiếc xe buýt thân thiện với môi trường. Cảm ơn chính phủ nước này, chúng tôi đã được trợ giá và đài thọ 60% chi phí xe buýt trong khuôn khổ dự án quốc gia. Tổng số tiền chi cho việc mua xe buýt lên tới hơn 800 triệu rúp ”, thị trưởng Kazan cho biết.
Việc đổi mới đội xe được đánh giá tích cực bởi các lái xe, những người ghi nhận sự thuận tiện khi làm việc trên vận tải NGV. “Xe buýt rất tốt. Bạn cảm thấy như đang ở trên một chiếc máy bay. Chỗ ngồi thoải mái, bảng điều khiển được thiết kế tốt - nơi làm việc đã trở nên thoải mái hơn rất nhiều. So với những chiếc xe buýt trước đây, đây chỉ là một phương tiện tuyệt đẹp ”, chia sẻ về ấn tượng của anh tài xế xe buýt số 1 Nazip Timermukhametov.
Năm 2021, việc đổi mới đầu máy vận tải hành khách đô thị được thực hiện trong khuôn khổ dự án liên bang mới “Hiện đại hóa vận tải hành khách trong các khu đô thị”, nằm trong dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”.
Hỗ trợ của liên bang được thực hiện theo cơ chế cho thuê ưu đãi trên cơ sở lựa chọn cạnh tranh các đối tượng của quốc gia để cung cấp cho người vận chuyển quyền mua phương tiện với chiết khấu 60%. Tổng cộng, vào năm 2021, 13 khu đô thị sẽ nhận được 412 đơn vị đầu máy toa xe mới.
rosavtodor.gov.ru
Tver Carriage Works (TVZ, một phần của Transmashholding JSC) đã hoàn thành hợp đồng với Công ty ngoại ô Sverdlovsk về việc cung cấp sáu xe du lịch có chỗ ngồi.
Những chiếc xe này được thiết kế để vận chuyển giữa các vùng và được sản xuất theo ba sửa đổi. Bố trí tiêu chuẩn được thiết kế cho 60 chỗ ngồi. Ghế làm việc có chức năng điều chỉnh góc tựa lưng, tay vịn, bàn gấp, giá đỡ chân. Các xe được trang bị hệ thống điều hòa, bảng thông tin, thiết bị nước uống, tủ trưng bày, nhà vệ sinh thân thiện với môi trường. Các toa được trang bị màn hình để phát các chương trình giáo dục, phim và các thông tin khác.
Các toa xe với cách bố trí cải tiến có 40 chỗ ngồi với khả năng xoay ghế 180 độ. Nó cũng có bàn gấp và giá đỡ chân, mô-đun âm thanh cá nhân và ổ cắm được gắn trong mỗi khối ghế.
Những chiếc xe của lần sửa đổi thứ ba được thiết kế để 45 người đi lại thoải mái, bao gồm cả hành khách khuyết tật, kể cả những người di chuyển trên xe lăn.
---------------------------------------------------------------------------
Bus gì mà đỏ lòm thế này?
Bus chạy bằng khí ga. Chỗ tôi bây giờ cũng xuất hiện ngày càng nhiều bus chạy bằng khí gas
Nhờ dự án quốc gia ở Nizhny Novgorod, 20 xe buýt mới đã đi vào tuyến đường thành phố
Là một phần của dự án quốc gia về Đường an toàn chất lượng cao, giao thông đô thị tiện nghi mới đã tiến vào một khu vực đô thị khác - 20 xe buýt LiAZ đã được bổ sung vào đội xe của Nizhny Novgorod.
Một đặc điểm của phương tiện vận tải mới là vận hành bằng khí nén tự nhiên (compressed natural gas). Đây là một trong những loại nhiên liệu động cơ thân thiện với môi trường nhất, việc sử dụng nó có thể làm giảm đáng kể lượng khí thải độc hại vào khí quyển.
Đầu máy mới được trang bị ghế chống phá hoại và sàn chống trượt. Nó được điều chỉnh để vận chuyển những người bị hạn chế khả năng di chuyển và hành khách bằng xe đẩy. Các phương tiện có một chỗ đặc biệt để gắn xe lăn và cho chó dẫn đường.
Xe buýt mới đi vào tuyến đường thành phố số 40 "Microdistrict Yug - tiểu khu Verkhniye Pechory".
Đây đã là chuyến hàng thứ hai được giao cho Nizhny Novgorod trong khuôn khổ dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”. Năm ngoái, thành phố đã nhận 84 xe buýt, chúng hoạt động trên các tuyến đường xã hội A-43, A-48 và những tuyến khác.
Новости | Федеральное дорожное агентство
Федеральное дорожное агентство : ФДА : Росавтодор
----------------------------------------------------
Hãng vận tải Kazan nhận 40 xe buýt mới
Tại Kazan, 40 xe buýt sàn thấp nhãn hiệu NEFAZ đã đi vào các tuyến đường của thành phố. Giao thông vận tải mới gia nhập khu vực nhờ dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”.
Xe buýt chạy bằng khí đốt tự nhiên và có sức chứa hành khách lớn - chúng được thiết kế cho 80 người. Để tạo sự thuận tiện cho những người bị hạn chế khả năng di chuyển, toa xe được trang bị đường dốc cho xe lăn ra vào, cũng như hệ thống cưỡng bức nghiêng thân xe. Chuyến xe mới được trang bị hệ thống định vị và giám sát video, máy ghi hình, bộ điều chỉnh tự động, bảng thông tin điện tử và thiết bị sưởi. Đây là lô hàng thứ hai được chuyển đến Kazan trong khuôn khổ dự án quốc gia "Đường an toàn chất lượng cao". Năm ngoái, thành phố đã nhận 73 xe buýt NEFAZ.
“Thành phố tiếp tục công việc có hệ thống để cải thiện dịch vụ vận tải cho người dân, bao gồm cả việc thay thế và mua xe buýt NGV. Đây là những chiếc xe buýt thân thiện với môi trường. Cảm ơn chính phủ nước này, chúng tôi đã được trợ giá và đài thọ 60% chi phí xe buýt trong khuôn khổ dự án quốc gia. Tổng số tiền chi cho việc mua xe buýt lên tới hơn 800 triệu rúp ”, thị trưởng Kazan cho biết.
Việc đổi mới đội xe được đánh giá tích cực bởi các lái xe, những người ghi nhận sự thuận tiện khi làm việc trên vận tải NGV. “Xe buýt rất tốt. Bạn cảm thấy như đang ở trên một chiếc máy bay. Chỗ ngồi thoải mái, bảng điều khiển được thiết kế tốt - nơi làm việc đã trở nên thoải mái hơn rất nhiều. So với những chiếc xe buýt trước đây, đây chỉ là một phương tiện tuyệt đẹp ”, chia sẻ về ấn tượng của anh tài xế xe buýt số 1 Nazip Timermukhametov.
Năm 2021, việc đổi mới đầu máy vận tải hành khách đô thị được thực hiện trong khuôn khổ dự án liên bang mới “Hiện đại hóa vận tải hành khách trong các khu đô thị”, nằm trong dự án quốc gia “Đường an toàn chất lượng cao”.
Hỗ trợ của liên bang được thực hiện theo cơ chế cho thuê ưu đãi trên cơ sở lựa chọn cạnh tranh các đối tượng của quốc gia để cung cấp cho người vận chuyển quyền mua phương tiện với chiết khấu 60%. Tổng cộng, vào năm 2021, 13 khu đô thị sẽ nhận được 412 đơn vị đầu máy toa xe mới.
Новости | Федеральное дорожное агентство
Федеральное дорожное агентство : ФДА : Росавтодор
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Nga cung cấp 35 xe bọc thép Tiger cho Zambia
Những con hổ từ cuộc diễu hành của ĐCSVN ở Lusaka (thủ đô của Zambia) vào ngày 13 tháng 6 năm 2021
Gần đây "Tiger" đang trở nên phổ biến ở Châu Phi. Vì vậy, tại triển lãm vũ khí vừa được tổ chức ở Bờ Biển Ngà, chiếc xe đã trở thành một trong những "ngôi sao" chính - những hợp đồng mới đang được thực hiện.
Nhu cầu về xe bọc thép "VPK-Ural" đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây, các hợp đồng xuất khẩu mới đã được ký kết cho hàng chục loại xe này. “Những chú hổ” được khai thác tại 20 quốc gia trên thế giới. Cuối cùng trong số đó là Zambia, quốc gia đã mua 35 chiếc xe này từ Nga và thậm chí còn trưng bày chúng tại một cuộc diễu hành quân sự.
"Tiger" là dòng xe địa hình đa dụng của Nga. Máy được thiết kế để vận chuyển người và các loại hàng hóa khác nhau trên đường bộ và địa hình, cũng như lắp đặt các thiết bị khác nhau.
ria.ru
ren.tv
--------------------------------------------------------------
Ural đã phát triển một chiếc xe tải quân sự mới
Tại diễn đàn Army-2021, sẽ khai mạc vào ngày 23 tháng 8 ở Kubinka gần Moscow, nhà máy ô tô Ural sẽ giới thiệu một bước phát triển mới - một chiếc xe tải quân đội 4 × 4 với cabin bọc thép. Bức ảnh đầu tiên của chiếc xe này đã được công bố trên mạng xã hội - và nó gây bất ngờ với thiết kế khác thường của nó.
Nắp ca-pô của sự mới lạ thuộc loại không thể tách rời, các nhà thiết kế đã ưu ái trang bị cho nó một lưới tản nhiệt rộng và phần đầu xe dốc âm. Thiết kế như vậy chắc chắn sẽ gieo rắc nỗi sợ hãi cho đối phương. Cabin bọc thép, tất nhiên, được hàn từ các tấm phẳng, kính ở đây cũng được bọc thép và đặc biệt dày. Mũ trùm đầu được đúc từ sợi thủy tinh và nghiêng về phía trước (như trên ZIL-4331).
Theo thông tin sơ bộ, Ural lục quân mới được đóng trên khung gầm của chiếc Ural-43206 nối tiếp. Điều này có nghĩa là máy được trang bị động cơ diesel YaMZ và có sức chở khoảng bốn tấn hoặc thấp hơn một chút, có tính đến cabin được bảo vệ.
Hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn rằng Ural sản xuất nhiều loại xe bọc thép cho quân đội, bao gồm các dòng Tornado-U và Typhoon-U mới nhất.
Máy được thiết kế trên cơ sở mô-đun và có thể được trang bị với nhiều tùy chọn khác nhau cho động cơ, hộp số, bao gồm cả số tự động. Trọng lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 10,2 tấn.
Xe được thiết kế để vận chuyển hàng hóa có trọng lượng đến 4 tấn, lắp đặt và vận chuyển các thiết bị đặc biệt, kéo theo rơ moóc chuyên dụng và vận tải. Theo các nhà phát triển, Ural-4966 sẽ có thể thay thế các phương tiện đã ngừng sản xuất, bao gồm cả GAZ-66. Điểm khác biệt chính so với các xe những năm trước là khả năng trang bị các loại cabin. Đồng thời, kích thước và khả năng lắp đặt cho phép coi Ural-4966 như một phương tiện bay trên không.
vk.com
vk.com
news.drom.ru
------------------------------------------------------
Tại "Army-2021" đã giới thiệu một chiếc xe đa dụng "Strela KBM VPK"
Tại Kubinka gần Moscow, tại diễn đàn khai mạc "Army-2021", chiếc xe địa hình mới nhất của Nga có tên là tổ hợp công nghiệp-quân sự Strela sẽ được giới thiệu. Chiếc máy này nhằm thay thế cựu chiến binh được vinh danh trong quân đội và nền kinh tế quốc gia - chiếc UAZ-469 cổ điển, được sản xuất hiện đại hóa từ năm 1972, tức là đã gần 50 năm.
Mũi tên được phát triển bởi Công ty Công nghiệp-Quân sự và Cục Thiết kế Thanh niên (KBM) làm việc tại Baumank. Điểm mới lạ là một chiếc SUV khung cỡ lớn, được thống nhất rộng rãi với Sable NN 4 × 4.
Phần thân phổ biến của Arrow được làm trên nền tảng của xe taxi GAZelle Next. Nắp nhựa đen ở phía sau có thể tháo rời.
Hệ thống treo trước độc lập, sau phụ thuộc. Dẫn động toàn thời gian, loại bán thời gian, với kết nối cứng của trục trước.
Trọng lượng lề đường của chiếc SUV là 2700 kg, tổng trọng lượng là 3500 kg (tức là chiếc xe thuộc loại B của người lái).
Civil Arrow bổ sung cho xe bọc thép và xe lưỡng cư cùng tên, được trình làng vào năm 2020. Tất cả gia đình này được tạo ra như một phần của công việc phát triển Strela, được tài trợ bởi Bộ Quốc phòng Nga.
Việc hợp nhất rộng rãi với GAZelles và Sables không chỉ có nghĩa là giảm giá thành của chiếc xe mà còn đơn giản hóa hoạt động của nó, bởi vì LCV khí được sản xuất với số lượng lớn và phụ tùng thay thế cho chúng luôn có sẵn.
Trong tương lai, 5-10 năm nữa, Arrow không bọc giáp sẽ thay thế UAZ-469 trong quân đội. Với sự trợ giúp của cỗ máy này, tổ hợp công nghiệp-quân sự kỳ vọng sẽ tăng tỷ trọng sản phẩm dân dụng trong cơ cấu kinh doanh của mình. Nhớ lại rằng vào cuối năm 2019, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã đặt ra nhiệm vụ cho các doanh nghiệp quốc phòng phải đẩy nhanh việc chuyển đổi, tức là thích ứng với những người tiêu dùng dân sự các sản phẩm quốc phòng.
Chuyên môn chính của tổ hợp công nghiệp-quân sự là sản xuất tàu sân bay bọc thép chở quân và xe bọc thép "Tiger".
Các thông tin chi tiết khác về sản phẩm mới sắp ra mắt tại Drome.
Большой, крутой и ДОСТУПНЫЙ. Эксклюзивный тест и обзор российского внедорожника «Стрела»
vk.com
vk.com
news.drom.ru
Những con hổ từ cuộc diễu hành của ĐCSVN ở Lusaka (thủ đô của Zambia) vào ngày 13 tháng 6 năm 2021
Gần đây "Tiger" đang trở nên phổ biến ở Châu Phi. Vì vậy, tại triển lãm vũ khí vừa được tổ chức ở Bờ Biển Ngà, chiếc xe đã trở thành một trong những "ngôi sao" chính - những hợp đồng mới đang được thực hiện.
Nhu cầu về xe bọc thép "VPK-Ural" đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây, các hợp đồng xuất khẩu mới đã được ký kết cho hàng chục loại xe này. “Những chú hổ” được khai thác tại 20 quốc gia trên thế giới. Cuối cùng trong số đó là Zambia, quốc gia đã mua 35 chiếc xe này từ Nga và thậm chí còn trưng bày chúng tại một cuộc diễu hành quân sự.
"Tiger" là dòng xe địa hình đa dụng của Nga. Máy được thiết kế để vận chuyển người và các loại hàng hóa khác nhau trên đường bộ và địa hình, cũng như lắp đặt các thiết bị khác nhau.
Глава ВПК рассказал о расширении экспорта бронеавтомобилей "Тигр"
Россия поставила Замбии 35 бронеавтомобилей "Тигр", сообщил в интервью РИА Новости гендиректор производителя этих машин ООО "Военно-промышленная компания" (ВПК) РИА Новости, 23.08.2021
ria.ru
Россия поставила Замбии 35 бронемашин "Тигр"
Также вырос спрос на бронеавтомобили "ВПК-Урал", заключены новые экспортные контракты на десятки этих машин.
--------------------------------------------------------------
Ural đã phát triển một chiếc xe tải quân sự mới
Tại diễn đàn Army-2021, sẽ khai mạc vào ngày 23 tháng 8 ở Kubinka gần Moscow, nhà máy ô tô Ural sẽ giới thiệu một bước phát triển mới - một chiếc xe tải quân đội 4 × 4 với cabin bọc thép. Bức ảnh đầu tiên của chiếc xe này đã được công bố trên mạng xã hội - và nó gây bất ngờ với thiết kế khác thường của nó.
Nắp ca-pô của sự mới lạ thuộc loại không thể tách rời, các nhà thiết kế đã ưu ái trang bị cho nó một lưới tản nhiệt rộng và phần đầu xe dốc âm. Thiết kế như vậy chắc chắn sẽ gieo rắc nỗi sợ hãi cho đối phương. Cabin bọc thép, tất nhiên, được hàn từ các tấm phẳng, kính ở đây cũng được bọc thép và đặc biệt dày. Mũ trùm đầu được đúc từ sợi thủy tinh và nghiêng về phía trước (như trên ZIL-4331).
Theo thông tin sơ bộ, Ural lục quân mới được đóng trên khung gầm của chiếc Ural-43206 nối tiếp. Điều này có nghĩa là máy được trang bị động cơ diesel YaMZ và có sức chở khoảng bốn tấn hoặc thấp hơn một chút, có tính đến cabin được bảo vệ.
Hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn rằng Ural sản xuất nhiều loại xe bọc thép cho quân đội, bao gồm các dòng Tornado-U và Typhoon-U mới nhất.
Máy được thiết kế trên cơ sở mô-đun và có thể được trang bị với nhiều tùy chọn khác nhau cho động cơ, hộp số, bao gồm cả số tự động. Trọng lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 10,2 tấn.
Xe được thiết kế để vận chuyển hàng hóa có trọng lượng đến 4 tấn, lắp đặt và vận chuyển các thiết bị đặc biệt, kéo theo rơ moóc chuyên dụng và vận tải. Theo các nhà phát triển, Ural-4966 sẽ có thể thay thế các phương tiện đã ngừng sản xuất, bao gồm cả GAZ-66. Điểm khác biệt chính so với các xe những năm trước là khả năng trang bị các loại cabin. Đồng thời, kích thước và khả năng lắp đặt cho phép coi Ural-4966 như một phương tiện bay trên không.
Урал-4966 На "Армии-2021" автозавод.. | Военный Осведомитель | VKontakte
Урал-4966 На "Армии-2021" автозавод "Урал" представит в виде макетного образца концептуальный вариант легкого автомобиля многоцелевого назнач
vk.com
Новинки колесной техники на МВТФ «Армия-2021»... | Военный Осведомитель | VKontakte
Новинки колесной техники на МВТФ «Армия-2021».
vk.com
«Урал» разработал очень страшный военный грузовик
На форуме «Армия-2021», который откроется 23 августа в подмосковной Кубинке, автомобильный завод «Урал» представит новую разработку — армейский грузовик 4x4 с бронированной капотной кабиной. Первое фото этой машины опубликовали в соцсетях — и она удивляет своим необычным дизайном.
------------------------------------------------------
Tại "Army-2021" đã giới thiệu một chiếc xe đa dụng "Strela KBM VPK"
Tại Kubinka gần Moscow, tại diễn đàn khai mạc "Army-2021", chiếc xe địa hình mới nhất của Nga có tên là tổ hợp công nghiệp-quân sự Strela sẽ được giới thiệu. Chiếc máy này nhằm thay thế cựu chiến binh được vinh danh trong quân đội và nền kinh tế quốc gia - chiếc UAZ-469 cổ điển, được sản xuất hiện đại hóa từ năm 1972, tức là đã gần 50 năm.
Mũi tên được phát triển bởi Công ty Công nghiệp-Quân sự và Cục Thiết kế Thanh niên (KBM) làm việc tại Baumank. Điểm mới lạ là một chiếc SUV khung cỡ lớn, được thống nhất rộng rãi với Sable NN 4 × 4.
Phần thân phổ biến của Arrow được làm trên nền tảng của xe taxi GAZelle Next. Nắp nhựa đen ở phía sau có thể tháo rời.
Hệ thống treo trước độc lập, sau phụ thuộc. Dẫn động toàn thời gian, loại bán thời gian, với kết nối cứng của trục trước.
Trọng lượng lề đường của chiếc SUV là 2700 kg, tổng trọng lượng là 3500 kg (tức là chiếc xe thuộc loại B của người lái).
Civil Arrow bổ sung cho xe bọc thép và xe lưỡng cư cùng tên, được trình làng vào năm 2020. Tất cả gia đình này được tạo ra như một phần của công việc phát triển Strela, được tài trợ bởi Bộ Quốc phòng Nga.
Việc hợp nhất rộng rãi với GAZelles và Sables không chỉ có nghĩa là giảm giá thành của chiếc xe mà còn đơn giản hóa hoạt động của nó, bởi vì LCV khí được sản xuất với số lượng lớn và phụ tùng thay thế cho chúng luôn có sẵn.
Trong tương lai, 5-10 năm nữa, Arrow không bọc giáp sẽ thay thế UAZ-469 trong quân đội. Với sự trợ giúp của cỗ máy này, tổ hợp công nghiệp-quân sự kỳ vọng sẽ tăng tỷ trọng sản phẩm dân dụng trong cơ cấu kinh doanh của mình. Nhớ lại rằng vào cuối năm 2019, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã đặt ra nhiệm vụ cho các doanh nghiệp quốc phòng phải đẩy nhanh việc chuyển đổi, tức là thích ứng với những người tiêu dùng dân sự các sản phẩm quốc phòng.
Chuyên môn chính của tổ hợp công nghiệp-quân sự là sản xuất tàu sân bay bọc thép chở quân và xe bọc thép "Tiger".
Các thông tin chi tiết khác về sản phẩm mới sắp ra mắt tại Drome.
Большой, крутой и ДОСТУПНЫЙ. Эксклюзивный тест и обзор российского внедорожника «Стрела»
Концептуальный прототип многоцелевого автомобиля.. | Военный Осведомитель | VKontakte
Концептуальный прототип многоцелевого автомобиля «Стрела КБМ ВПК».
vk.com
Новинки колесной техники на МВТФ «Армия-2021»... | Военный Осведомитель | VKontakte
Новинки колесной техники на МВТФ «Армия-2021».
vk.com
В России создана замена УАЗу-469 (первые ФОТО, ВИДЕО)
В подмосковной Кубинке, на открывающемся сейчас форуме «Армия-2021», представят новейший российский внедорожник, который называется ВПК Стрела. Эта машина призвана заменить в армии и народном хозяйстве заслуженного ветерана — классический УАЗ-469, выпускаемый с модернизациями с 1972 года, то...
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tin tức về vụ Nga xây hệ thống cáp quang ở Murmansk, Bắc Cực đã được đưa tin ở chính vol này
Hãy bắt đầu! Nga bắt đầu kéo một tuyến lớn ở Bắc Cực
Стартуем! Россия начала тянуть грандиозную линию в Арктике
Gần đây, thông tin về việc khánh thành nhà máy cáp quang tàu ngầm đầu tiên của Nga ở Murmansk đã được đăng tải một cách khiêm tốn. Không ai quan tâm nhiều đến nó, trong khi đó nhà máy này được đặt hàng đặc biệt để phục vụ một dự án chiến lược - xây dựng "dòng chảy phía Bắc kỹ thuật số" ở Bắc Cực của chúng ta. Chúng tôi cũng đã nói về nó một lần, nhưng bây giờ âm mưu chính liên quan đến nó đã được giải quyết - ai sẽ xây dựng nó - nhà nước hay một công ty tư nhân? Chúng ta sẽ cho bạn biết trong video này.
---------------------------------------------------------------
Avtomatika giới thiệu máy tính giá rẻ đầu tiên dựa trên bộ xử lý nội địa Elbrus-2S3
Avtomatika Concern của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã giới thiệu tại diễn đàn kỹ thuật-quân sự quốc tế Army-2021 chiếc máy tính đầu tiên dựa trên bộ vi xử lý Elbrus-2S3 của Nga, được thiết kế để sử dụng đại trà trên thị trường có quy định ở phân khúc giá thấp hơn. Giải pháp có hiệu suất cao với kích thước nhỏ, bảo mật thông tin cao do sự phát triển của các lõi điện toán của Nga và đáp ứng tất cả các yêu cầu đối với các sản phẩm của Nga.
Một máy tính cấp đầu vào được tạo ra với sự tham gia của Viện Máy điều khiển điện tử. LA . Brook (Institute of Electronic Control Machines. I.S. Brook) của Avtomatika Concern đến hệ thống trên chip (on-chip) Elbrus-2S3, có hai lõi (core) Elbrus thế hệ thứ sáu với tần số xung nhịp 2 GHz, bộ mã hóa và giải mã video tích hợp và bộ điều khiển đồ họa với khả năng tăng tốc 3D (graphics controller with 3D acceleration). Thiết bị tương thích với các hệ điều hành của Nga.
Máy tính cũng hỗ trợ chuẩn đồ họa OpenGL cấp máy tính để bàn (giao diện phần mềm viết ứng dụng sử dụng đồ họa máy tính hai chiều và ba chiều), hiển thị thông tin trên ba màn hình độc lập với độ phân giải lên đến 4k.
Bộ vi xử lý được phát triển bằng công nghệ 16 nanomet, mang đến những đặc tính công nghệ cao của thiết bị.
“Đây là máy tính đầu tiên dựa trên bộ vi xử lý Elbrus của Nga được thiết kế cho phân khúc giá thấp hơn. Nó có sự cân bằng tối ưu về sức mạnh tính toán và giá cả, khả năng chống lại các cuộc tấn công mạng do sự hiện diện của công nghệ điện toán an toàn và kiến trúc đặc biệt của Nga "Elbrus". Bộ xử lý Elbrus được thiết kế để sử dụng trong máy tính xách tay, monoblock, máy tính công nghiệp và máy tính trên bo mạch. Andrey Motorko, Tổng giám đốc Avtomatika, nhận xét về giải pháp có thể được quan tâm bởi các công ty nhà nước và doanh nghiệp thương mại quan tâm đến việc sử dụng cơ sở hạ tầng CNTT an toàn để đảm bảo lưu trữ thông tin đáng tin cậy.
Cho đến nay, các mẫu kỹ thuật của bo mạch chủ tham chiếu đã có sẵn cho các nhà phát triển phần mềm và thiết bị cuối.
Avtomatika presented the first budget computer based on the Elbrus-2S3 processor
«Автоматика» представила первый бюджетный компьютер на базе процессора «Эльбрус-2С3»
-------------------------------------------------------------
Rostec giới thiệu máy ATM đầu tiên của Nga có chức năng tái chế tiền mặt (cash recycling function)
Tại Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021, Rostec đã giới thiệu chiếc máy ATM đầu tiên của Nga có chức năng tái chế đầy đủ tiền giấy. Máy ATM, do Avtomatika Concern hợp tác với SAGA Robotics sản xuất, cung cấp một chu trình lưu thông tiền giấy khép kín, giúp giảm chi phí thu gom.
Công nghệ tái chế tiền mặt dựa trên việc sử dụng tiền giấy được gửi bởi một khách hàng để phát hành cho một khách hàng khác. Mô-đun tái chế tiền mặt (cash recycling module) đã được chứng nhận và chấp thuận sử dụng bởi Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga.
Máy ATM thực hiện các giao dịch thẻ không tiếp xúc, đọc mã vạch và mã QR, in biên lai và sao kê. Nó được trang bị một bộ phận ký quỹ để chấp nhận tốc độ cao tiền giấy trong gói. Để đảm bảo an ninh, cây ATM được trang bị camera để ghi lại các giao dịch của khách hàng.
“Nhu cầu về máy ATM ở Nga là khoảng 20 nghìn chiếc mỗi năm. Chính phủ đã đặt hạn ngạch mua các thiết bị đầu cuối POS và máy ATM của Nga ở mức 18% trong năm nay và 20% trong năm 2022-2023. Do đó, nhu cầu về máy ATM do Nga sản xuất ước tính khoảng 5.000 thiết bị mỗi năm. Tôi chắc chắn rằng máy ATM mới sẽ có nhu cầu trên thị trường, vì nó đáp ứng yêu cầu của các tổ chức quản lý và đáp ứng nhu cầu hiện đại của khách hàng, ”Oleg Yevtushenko, giám đốc điều hành của Rostec cho biết.
Ngoài ra, Rostec đã trình bày một thiết bị đầu cuối để nhận thanh toán tại Army, sẽ trở thành một thiết bị thay thế cho các bàn rút tiền thông thường, chẳng hạn khi thanh toán vé vào rạp chiếu phim và trung tâm giải trí. Nhà ga có thiết kế hiện đại và được trang bị màn hình cảm ứng. Máy ATM và thiết bị đầu cuối được trang bị bảng điều khiển cảm ứng cứng một mảnh, giúp bảo vệ chống phá hoại và hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
“Điểm đặc biệt của các thiết bị là thiết kế mô-đun của chúng, cho phép hoàn thiện máy ATM và thiết bị đầu cuối với các thành phần cần thiết cho khách hàng và bổ sung kịp thời các chức năng cần thiết. Do đó, chức năng có thể được mở rộng mà không cần thay thế thiết bị. Điều này giúp tăng tuổi thọ và giảm chi phí vận hành, ”Andrey Motorko, Tổng giám đốc Avtomatika Concern cho biết.
Thiết kế, lập trình và sản xuất máy ATM và thiết bị đầu cuối được thực hiện tại Nga tại Công ty Cổ phần Signal NPP (NPP Signal JSC) của Avtomatika Concern Rostec. Hỗ trợ kỹ thuật được cung cấp trên khắp nước Nga.
Rostec presented the first Russian ATM with a cash recycling function
Ростех представил первый российский банкомат с функцией рециркуляции наличных денег
Hãy bắt đầu! Nga bắt đầu kéo một tuyến lớn ở Bắc Cực
Стартуем! Россия начала тянуть грандиозную линию в Арктике
Gần đây, thông tin về việc khánh thành nhà máy cáp quang tàu ngầm đầu tiên của Nga ở Murmansk đã được đăng tải một cách khiêm tốn. Không ai quan tâm nhiều đến nó, trong khi đó nhà máy này được đặt hàng đặc biệt để phục vụ một dự án chiến lược - xây dựng "dòng chảy phía Bắc kỹ thuật số" ở Bắc Cực của chúng ta. Chúng tôi cũng đã nói về nó một lần, nhưng bây giờ âm mưu chính liên quan đến nó đã được giải quyết - ai sẽ xây dựng nó - nhà nước hay một công ty tư nhân? Chúng ta sẽ cho bạn biết trong video này.
---------------------------------------------------------------
Avtomatika giới thiệu máy tính giá rẻ đầu tiên dựa trên bộ xử lý nội địa Elbrus-2S3
Avtomatika Concern của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã giới thiệu tại diễn đàn kỹ thuật-quân sự quốc tế Army-2021 chiếc máy tính đầu tiên dựa trên bộ vi xử lý Elbrus-2S3 của Nga, được thiết kế để sử dụng đại trà trên thị trường có quy định ở phân khúc giá thấp hơn. Giải pháp có hiệu suất cao với kích thước nhỏ, bảo mật thông tin cao do sự phát triển của các lõi điện toán của Nga và đáp ứng tất cả các yêu cầu đối với các sản phẩm của Nga.
Một máy tính cấp đầu vào được tạo ra với sự tham gia của Viện Máy điều khiển điện tử. LA . Brook (Institute of Electronic Control Machines. I.S. Brook) của Avtomatika Concern đến hệ thống trên chip (on-chip) Elbrus-2S3, có hai lõi (core) Elbrus thế hệ thứ sáu với tần số xung nhịp 2 GHz, bộ mã hóa và giải mã video tích hợp và bộ điều khiển đồ họa với khả năng tăng tốc 3D (graphics controller with 3D acceleration). Thiết bị tương thích với các hệ điều hành của Nga.
Máy tính cũng hỗ trợ chuẩn đồ họa OpenGL cấp máy tính để bàn (giao diện phần mềm viết ứng dụng sử dụng đồ họa máy tính hai chiều và ba chiều), hiển thị thông tin trên ba màn hình độc lập với độ phân giải lên đến 4k.
Bộ vi xử lý được phát triển bằng công nghệ 16 nanomet, mang đến những đặc tính công nghệ cao của thiết bị.
“Đây là máy tính đầu tiên dựa trên bộ vi xử lý Elbrus của Nga được thiết kế cho phân khúc giá thấp hơn. Nó có sự cân bằng tối ưu về sức mạnh tính toán và giá cả, khả năng chống lại các cuộc tấn công mạng do sự hiện diện của công nghệ điện toán an toàn và kiến trúc đặc biệt của Nga "Elbrus". Bộ xử lý Elbrus được thiết kế để sử dụng trong máy tính xách tay, monoblock, máy tính công nghiệp và máy tính trên bo mạch. Andrey Motorko, Tổng giám đốc Avtomatika, nhận xét về giải pháp có thể được quan tâm bởi các công ty nhà nước và doanh nghiệp thương mại quan tâm đến việc sử dụng cơ sở hạ tầng CNTT an toàn để đảm bảo lưu trữ thông tin đáng tin cậy.
Cho đến nay, các mẫu kỹ thuật của bo mạch chủ tham chiếu đã có sẵn cho các nhà phát triển phần mềm và thiết bị cuối.
Avtomatika presented the first budget computer based on the Elbrus-2S3 processor
«Автоматика» представила первый бюджетный компьютер на базе процессора «Эльбрус-2С3»
-------------------------------------------------------------
Rostec giới thiệu máy ATM đầu tiên của Nga có chức năng tái chế tiền mặt (cash recycling function)
Tại Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021, Rostec đã giới thiệu chiếc máy ATM đầu tiên của Nga có chức năng tái chế đầy đủ tiền giấy. Máy ATM, do Avtomatika Concern hợp tác với SAGA Robotics sản xuất, cung cấp một chu trình lưu thông tiền giấy khép kín, giúp giảm chi phí thu gom.
Công nghệ tái chế tiền mặt dựa trên việc sử dụng tiền giấy được gửi bởi một khách hàng để phát hành cho một khách hàng khác. Mô-đun tái chế tiền mặt (cash recycling module) đã được chứng nhận và chấp thuận sử dụng bởi Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga.
Máy ATM thực hiện các giao dịch thẻ không tiếp xúc, đọc mã vạch và mã QR, in biên lai và sao kê. Nó được trang bị một bộ phận ký quỹ để chấp nhận tốc độ cao tiền giấy trong gói. Để đảm bảo an ninh, cây ATM được trang bị camera để ghi lại các giao dịch của khách hàng.
“Nhu cầu về máy ATM ở Nga là khoảng 20 nghìn chiếc mỗi năm. Chính phủ đã đặt hạn ngạch mua các thiết bị đầu cuối POS và máy ATM của Nga ở mức 18% trong năm nay và 20% trong năm 2022-2023. Do đó, nhu cầu về máy ATM do Nga sản xuất ước tính khoảng 5.000 thiết bị mỗi năm. Tôi chắc chắn rằng máy ATM mới sẽ có nhu cầu trên thị trường, vì nó đáp ứng yêu cầu của các tổ chức quản lý và đáp ứng nhu cầu hiện đại của khách hàng, ”Oleg Yevtushenko, giám đốc điều hành của Rostec cho biết.
Ngoài ra, Rostec đã trình bày một thiết bị đầu cuối để nhận thanh toán tại Army, sẽ trở thành một thiết bị thay thế cho các bàn rút tiền thông thường, chẳng hạn khi thanh toán vé vào rạp chiếu phim và trung tâm giải trí. Nhà ga có thiết kế hiện đại và được trang bị màn hình cảm ứng. Máy ATM và thiết bị đầu cuối được trang bị bảng điều khiển cảm ứng cứng một mảnh, giúp bảo vệ chống phá hoại và hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
“Điểm đặc biệt của các thiết bị là thiết kế mô-đun của chúng, cho phép hoàn thiện máy ATM và thiết bị đầu cuối với các thành phần cần thiết cho khách hàng và bổ sung kịp thời các chức năng cần thiết. Do đó, chức năng có thể được mở rộng mà không cần thay thế thiết bị. Điều này giúp tăng tuổi thọ và giảm chi phí vận hành, ”Andrey Motorko, Tổng giám đốc Avtomatika Concern cho biết.
Thiết kế, lập trình và sản xuất máy ATM và thiết bị đầu cuối được thực hiện tại Nga tại Công ty Cổ phần Signal NPP (NPP Signal JSC) của Avtomatika Concern Rostec. Hỗ trợ kỹ thuật được cung cấp trên khắp nước Nga.
Rostec presented the first Russian ATM with a cash recycling function
Ростех представил первый российский банкомат с функцией рециркуляции наличных денег
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Tổng thống Đài Loan tiêm vaccine nội địa của hãng Medigen, và chuẩn bị tiêm cho toàn dân, dù vaccine này không hề thử nghiệm giai đoạn 3 gì theo "chuẩn" cả, vậy mà không thấy WHO hay các nước phương tây lên tiếng gì nhỉ? Mà hồi xưa, khi Nga mới chỉ cho đăng ký vaccine để chuẩn bị thử nghiệm pha 3 mà đã vội nhắc Nga cần tuân theo đúng "quy trình" rồi? Lại thêm mấy bác được gọi là "chuyên gia" của VN nữa, hồi xưa cũng kêu gọi Nga phải thử nghiệm phase 3 đã, kêu dù vaccine đó có thành công mà không thử nghiệm phase 3 thì cũng không thích kiểu thành công mà không đúng "quy trình", bây giờ lại kêu gọi cấp phép luôn cho Nanocovax mà không cần thử nghiệm phase 3, hi hi
Hệt như khi xưa Hàn, Đài nó dò vết lây nhiễm, truy cập thông tin cá nhân đến cả các khoản chi tiêu ngân hàng mà chẳng thấy nước phương tây nào kêu cần bảo vệ thông tin cá nhân cả, hi hi
Taiwan’s president receives domestically developed vaccine
apnews.com
Taiwan's President kicks off rollout of island's first domestically produced Covid-19 vaccine
edition.cnn.com
-----------------------------------------------------------
Sau Sputnik V, Philippin chấp thuận Sputnik Light
Philippines approves emergency use of Russia's Sputnik Light vaccine
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/CXBDGB6POVMDZNIAKHZ37BJU54.jpg)
www.reuters.com
-------------------------------------------------------------
Hy vọng lần này các bác VN không chém gió nữa.
Đại sứ quán Việt Nam thành lập tổ công tác “ngoại giao vaccine” tại Nga, Sputnik V sắp về Việt Nam
Đại sứ Đặng Minh Khôi đã thành lập một tổ công tác đặc biệt chuyên trách việc tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực phòng chống COVID-19. Đại sứ cho biết, dự kiến ngay trong tháng 8 và đầu tháng 9 Việt Nam sẽ đóng được lô Sputnik V đầu tiên.
Thành lập tổ công tác 'ngoại giao vaccine'
Trong thời gian vừa qua, Đại sứ quán Việt Nam tại Liên bang Nga đã tích cực xúc tiến, triển khai nỗ lực “ngoại giao vaccine” để hỗ trợ hiệu quả công cuộc phòng chống đại dịch COVID-19 ở trong nước.
Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Liên bang Nga Đặng Minh Khôi cho biết, Đại sứ quán Việt Nam tại Nga đã thành lập một tổ công tác đặc biệt chuyên trách việc tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực phòng chống COVID-19.
Đồng thời, tích cực tìm kiếm nguồn vaccine, thuốc chữa bệnh và trang thiết bị y tế để phục vụ công cuộc phòng chống bệnh ở trong nước. Tổ công tác liên ngành có sự tham gia của cán bộ tất cả các phòng ban trong Đại sứ quán.
Nhiệm vụ của tổ công tác là tìm hiểu kinh nghiệm của Nga trong phòng chống dịch, đánh giá tình hình, diễn biến dịch, tìm kiếm các nguồn thuốc chữa và vaccine hiệu quả để phối hợp với trong nước triển khai mua, nhập khẩu.
Vaccine Sputnik V sẽ về trong tháng 8 và đầu tháng 9
Tổ công tác sẽ nỗ lực phối hợp chặt chẽ với Bộ Y tế, các bộ ngành trong nước và các doanh nghiệp được nhà nước. Qua đó, chỉ định đứng ra mua vaccine và thuốc chữa bệnh để làm việc với các cơ quan chức năng của Nga - tức là Quỹ Đầu tư Trực tiếp.
Theo Đại sứ, Việt Nam hiện có 2 công ty được nhà nước chỉ định cung cấp nguồn vaccine cho trong nước từ Nga: là công ty Vabiotech và tập đoàn T&T.
Trong đó, công ty Vabiotech sẽ nhận chuyển giao công nghệ từ phía Nga để đóng chai sản xuất Sputnik V ở Việt Nam và tập đoàn T&T được giao nhiệm vụ mua 40 triệu liều vaccine Sputnik V.
Quá trình đàm phán đang triển khai thuận lợi và quá trình đóng chai của Vabiotech sẽ sớm có kết quả. Dự kiến ngay trong tháng 8 và đầu tháng 9 chúng ta sẽ đóng được lô đầu tiên.
Đại sứ Đặng Minh Khôi cho biết “ngoại giao vaccine” là khái niệm rất mới đối với chúng ta. So với các hình thức ngoại giao trước đây, ngoại giao vaccine rất đặc thù, xuất phát từ việc ngành ngoại giao phối hợp với cả nước để vượt qua đại dịch.
Cộng đồng người Việt Nam tại Nga là cộng đồng lớn mạnh, đoàn kết và gắn bó lâu đời và hiểu rất rõ nước sở tại. Hơn nữa, người Việt tại Nga có quan hệ rộng với nhiều bộ ngành, cơ quan, doanh nghiệp, qua đó hỗ trợ Đại sứ quán trong việc tìm kiếm các đối tác, tìm kiếm các nguồn thuốc và vaccine.
Nga coi trọng và sẵn sàng hợp tác với Việt Nam
Đại sứ cho biết Nga rất coi trọng và sẵn sàng hợp tác với Việt Nam. Tuy nhiên, do khó khăn khách quan về nguồn vaccine vì phía Liên Bang Nga đang đẩy mạnh tiêm chủng trên toàn quốc.
Hơn nữa, Nga đã ký hợp đồng với nhiều nước, nhiều đối tác trên thế giới ngay từ đầu năm. Hiện là thời gian cao điểm giao vaccine nên nguồn cung đầu tiên mà Việt Nam nhận được phải đến tháng 9.
Về nhiệm vụ khác của tổ công tác là nghiên cứu kinh nghiệm của Nga về việc phát hiện, điều trị những ca F0 mà triệu chứng nhẹ tại nhà. Đây là một kinh nghiệm Việt Nam có thể học tập.
Nhiều sinh viên y khoa làm việc trực tiếp tại các bệnh viện của Nga trong phòng chống dịch, rất có kinh nghiệm và đã chia sẻ những nguồn này với Đại sứ quán.
Chính nhờ vậy, Đại sứ quán đã có những báo cáo kinh nghiệm của Nga trong phòng chống dịch, từ đó đưa ra kiến nghị với trong nước tăng cường hợp tác nhập khẩu nguồn thuốc chữa bệnh đặc trị.
vn.sputniknews.com
----------------------------------------------------------------
Shvabe trình bày ống ngắm lăng trụ mới tại Army-2021
Shvabe Holding của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã tán thưởng những người tham gia Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021 với các mẫu thiết bị ngắm được tạo ra đặc biệt cho các xe tự nạp đạn.
Các mô hình có độ phóng đại đơn và gấp ba lần - PP1 và PP3 được trình bày bởi Nhà máy chế tạo dụng cụ Novosibirsk (Nhà máy lọc dầu) của tổ chức. Các điểm tham quan được thiết kế để bắn từ vũ khí săn bắn và được lắp đặt trên đường ray Picatinny phía trên, cũng như các điểm tham quan bên trong "Saiga" và "Vepr".
Thân của sản phẩm được làm bằng hợp kim nhôm bền và được làm đầy bằng nitơ để bảo vệ nó khỏi bụi và độ ẩm. Ưu điểm thứ hai là khả năng chiếu sáng hai màu của điểm ngắm với chế độ "ngày / chạng vạng / ban đêm".
“Trên thị trường Nga, hàng nghìn mặt hàng mới sẽ xuất hiện trong quý 4 năm nay. Về một số đặc tính kỹ thuật, chúng đi trước đáng kể so với các đối tác của mình, đặc biệt, sơ đồ quang học do các chuyên gia của chúng tôi đề xuất đã được triển khai lần đầu tiên trong tầm ngắm như vậy. Ngoài ra, các mẫu xe còn được phân biệt bằng mức giá bình dân không quá 20 nghìn rúp ”, Anton Klokov, Tổng giám đốc nhà máy lọc dầu cho biết.
Nhà phát triển cũng lưu ý rằng mô hình với độ phóng đại 1x cho phép bạn làm việc trong bất kỳ môi trường mục tiêu nào, bao gồm cả mục tiêu bắn ở khoảng cách tối đa cho vũ khí. Và cảnh tượng tăng gấp ba lần cho thấy đầy đủ khả năng của cacbine ở mọi khoảng cách khai hỏa thực tế.
Shvabe shows new prismatic sights at Army-2021
«Швабе» показывает на «Армии-2021» новые призматические прицелы
Hệt như khi xưa Hàn, Đài nó dò vết lây nhiễm, truy cập thông tin cá nhân đến cả các khoản chi tiêu ngân hàng mà chẳng thấy nước phương tây nào kêu cần bảo vệ thông tin cá nhân cả, hi hi
Taiwan’s president receives domestically developed vaccine
Taiwan's president receives domestically developed vaccine
TAIPEI, Taiwan (AP) — Taiwanese President Tsai Ing-wen received her first dose of the island's domestically developed coronavirus vaccine on Monday, launching its rollout to the public. The vaccine, made by Medigen Vaccine Biologics Corp., was given emergency approval by regulators in July...
apnews.com
Taiwan's President kicks off rollout of island's first domestically produced Covid-19 vaccine
Taiwan's President gets dose of first domestically produced Covid-19 vaccine
Taiwan's President Tsai Ing-wen received her first shot of the island's homegrown Covid-19 vaccine on Monday, a public show of support for the new drug which is central to plans for inoculation self sufficiency amid low immunization rates and struggles to obtain vaccines from overseas.
edition.cnn.com
-----------------------------------------------------------
Sau Sputnik V, Philippin chấp thuận Sputnik Light
Philippines approves emergency use of Russia's Sputnik Light vaccine
Philippines approves emergency use of Russia's Sputnik Light vaccine
The Philippines has approved the emergency use of Russia's Sputnik Light COVID-19 vaccine, the country's vaccine procurement chief said on Monday, making it among the first countries in Asia to approve the single-dose vaccine.
-------------------------------------------------------------
Hy vọng lần này các bác VN không chém gió nữa.
Đại sứ quán Việt Nam thành lập tổ công tác “ngoại giao vaccine” tại Nga, Sputnik V sắp về Việt Nam
Đại sứ Đặng Minh Khôi đã thành lập một tổ công tác đặc biệt chuyên trách việc tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực phòng chống COVID-19. Đại sứ cho biết, dự kiến ngay trong tháng 8 và đầu tháng 9 Việt Nam sẽ đóng được lô Sputnik V đầu tiên.
Thành lập tổ công tác 'ngoại giao vaccine'
Trong thời gian vừa qua, Đại sứ quán Việt Nam tại Liên bang Nga đã tích cực xúc tiến, triển khai nỗ lực “ngoại giao vaccine” để hỗ trợ hiệu quả công cuộc phòng chống đại dịch COVID-19 ở trong nước.
Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Liên bang Nga Đặng Minh Khôi cho biết, Đại sứ quán Việt Nam tại Nga đã thành lập một tổ công tác đặc biệt chuyên trách việc tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực phòng chống COVID-19.
Đồng thời, tích cực tìm kiếm nguồn vaccine, thuốc chữa bệnh và trang thiết bị y tế để phục vụ công cuộc phòng chống bệnh ở trong nước. Tổ công tác liên ngành có sự tham gia của cán bộ tất cả các phòng ban trong Đại sứ quán.
Nhiệm vụ của tổ công tác là tìm hiểu kinh nghiệm của Nga trong phòng chống dịch, đánh giá tình hình, diễn biến dịch, tìm kiếm các nguồn thuốc chữa và vaccine hiệu quả để phối hợp với trong nước triển khai mua, nhập khẩu.
Vaccine Sputnik V sẽ về trong tháng 8 và đầu tháng 9
Tổ công tác sẽ nỗ lực phối hợp chặt chẽ với Bộ Y tế, các bộ ngành trong nước và các doanh nghiệp được nhà nước. Qua đó, chỉ định đứng ra mua vaccine và thuốc chữa bệnh để làm việc với các cơ quan chức năng của Nga - tức là Quỹ Đầu tư Trực tiếp.
Theo Đại sứ, Việt Nam hiện có 2 công ty được nhà nước chỉ định cung cấp nguồn vaccine cho trong nước từ Nga: là công ty Vabiotech và tập đoàn T&T.
Trong đó, công ty Vabiotech sẽ nhận chuyển giao công nghệ từ phía Nga để đóng chai sản xuất Sputnik V ở Việt Nam và tập đoàn T&T được giao nhiệm vụ mua 40 triệu liều vaccine Sputnik V.
Quá trình đàm phán đang triển khai thuận lợi và quá trình đóng chai của Vabiotech sẽ sớm có kết quả. Dự kiến ngay trong tháng 8 và đầu tháng 9 chúng ta sẽ đóng được lô đầu tiên.
Đại sứ Đặng Minh Khôi cho biết “ngoại giao vaccine” là khái niệm rất mới đối với chúng ta. So với các hình thức ngoại giao trước đây, ngoại giao vaccine rất đặc thù, xuất phát từ việc ngành ngoại giao phối hợp với cả nước để vượt qua đại dịch.
Cộng đồng người Việt Nam tại Nga là cộng đồng lớn mạnh, đoàn kết và gắn bó lâu đời và hiểu rất rõ nước sở tại. Hơn nữa, người Việt tại Nga có quan hệ rộng với nhiều bộ ngành, cơ quan, doanh nghiệp, qua đó hỗ trợ Đại sứ quán trong việc tìm kiếm các đối tác, tìm kiếm các nguồn thuốc và vaccine.
Nga coi trọng và sẵn sàng hợp tác với Việt Nam
Đại sứ cho biết Nga rất coi trọng và sẵn sàng hợp tác với Việt Nam. Tuy nhiên, do khó khăn khách quan về nguồn vaccine vì phía Liên Bang Nga đang đẩy mạnh tiêm chủng trên toàn quốc.
Hơn nữa, Nga đã ký hợp đồng với nhiều nước, nhiều đối tác trên thế giới ngay từ đầu năm. Hiện là thời gian cao điểm giao vaccine nên nguồn cung đầu tiên mà Việt Nam nhận được phải đến tháng 9.
Về nhiệm vụ khác của tổ công tác là nghiên cứu kinh nghiệm của Nga về việc phát hiện, điều trị những ca F0 mà triệu chứng nhẹ tại nhà. Đây là một kinh nghiệm Việt Nam có thể học tập.
Nhiều sinh viên y khoa làm việc trực tiếp tại các bệnh viện của Nga trong phòng chống dịch, rất có kinh nghiệm và đã chia sẻ những nguồn này với Đại sứ quán.
Chính nhờ vậy, Đại sứ quán đã có những báo cáo kinh nghiệm của Nga trong phòng chống dịch, từ đó đưa ra kiến nghị với trong nước tăng cường hợp tác nhập khẩu nguồn thuốc chữa bệnh đặc trị.
Đại sứ quán Việt Nam thành lập tổ công tác “ngoại giao vaccine” tại Nga, Sputnik V sắp về Việt Nam
HÀ NỘI (Sputnik) - Đại sứ Đặng Minh Khôi đã thành lập một tổ công tác đặc biệt chuyên trách việc tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực phòng chống COVID-19. Đại sứ cho biết, dự kiến ngay trong tháng 8 và đầu tháng 9 Việt Nam sẽ đóng...
vn.sputniknews.com
----------------------------------------------------------------
Shvabe trình bày ống ngắm lăng trụ mới tại Army-2021
Shvabe Holding của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã tán thưởng những người tham gia Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2021 với các mẫu thiết bị ngắm được tạo ra đặc biệt cho các xe tự nạp đạn.
Các mô hình có độ phóng đại đơn và gấp ba lần - PP1 và PP3 được trình bày bởi Nhà máy chế tạo dụng cụ Novosibirsk (Nhà máy lọc dầu) của tổ chức. Các điểm tham quan được thiết kế để bắn từ vũ khí săn bắn và được lắp đặt trên đường ray Picatinny phía trên, cũng như các điểm tham quan bên trong "Saiga" và "Vepr".
Thân của sản phẩm được làm bằng hợp kim nhôm bền và được làm đầy bằng nitơ để bảo vệ nó khỏi bụi và độ ẩm. Ưu điểm thứ hai là khả năng chiếu sáng hai màu của điểm ngắm với chế độ "ngày / chạng vạng / ban đêm".
“Trên thị trường Nga, hàng nghìn mặt hàng mới sẽ xuất hiện trong quý 4 năm nay. Về một số đặc tính kỹ thuật, chúng đi trước đáng kể so với các đối tác của mình, đặc biệt, sơ đồ quang học do các chuyên gia của chúng tôi đề xuất đã được triển khai lần đầu tiên trong tầm ngắm như vậy. Ngoài ra, các mẫu xe còn được phân biệt bằng mức giá bình dân không quá 20 nghìn rúp ”, Anton Klokov, Tổng giám đốc nhà máy lọc dầu cho biết.
Nhà phát triển cũng lưu ý rằng mô hình với độ phóng đại 1x cho phép bạn làm việc trong bất kỳ môi trường mục tiêu nào, bao gồm cả mục tiêu bắn ở khoảng cách tối đa cho vũ khí. Và cảnh tượng tăng gấp ba lần cho thấy đầy đủ khả năng của cacbine ở mọi khoảng cách khai hỏa thực tế.
Shvabe shows new prismatic sights at Army-2021
«Швабе» показывает на «Армии-2021» новые призматические прицелы
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-626585
- Ngày cấp bằng
- 24/3/19
- Số km
- 8,426
- Động cơ
- 310,264 Mã lực
Công nghệ Hệ thống sưởi của công ty SST này thì đã được nói ở nhiều vol, và nó có uy tín trên thế giới rồi
SSTenergomontazh đang thực hiện một dự án EPC ở Ai Cập
Công ty kỹ thuật SSTenergomontazh đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của dự án cho Measuresoft Oil Services Egypt để trang bị hệ thống sưởi đường ống (pipeline heating systems) tại nhà máy dầu nhờn Shell ở Cairo, Ai Cập.
Năm 2021, công ty kỹ thuật SSTenergomontazh, một thành viên của Nhóm Công ty Công nghệ và Hệ thống Đặc biệt, đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của một dự án toàn diện ở Ai Cập cho Dịch vụ Dầu khí Measuresoft ở Ai Cập.
“ Dự án này là giải pháp sưởi ấm điện toàn diện đầu tiên của công ty được thực hiện ở Châu Phi. SSTenergomontazh đã thực hiện một loạt công việc theo hợp đồng EPC, bao gồm thiết kế, cung cấp, giám sát lắp đặt và vận hành, khởi động và dịch vụ bảo hành hệ thống sưởi điện. Chúng tôi nhận thấy triển vọng lớn ở thị trường Ai Cập , ” Basel Elarabi, Trưởng bộ phận Tài khoản Chính tại SSTenergomontazh, nhận xét.
Các công nghệ đốt nóng bằng điện (electrical heating technologies) của Nga đã được lắp đặt và đang vận hành thành công tại nhà máy dầu nhờn Shell. Cơ sở nằm gần Cairo của Ai Cập và đang thực hiện chương trình nâng cao năng lực sản xuất. Nhà máy sản xuất dầu động cơ và dầu nhờn công nghiệp. Việc mở rộng sẽ tăng không gian lưu trữ cho cả nguyên liệu thô và thành phẩm, cũng như tạo ra các dây chuyền chiết rót, trộn và đóng gói mới.
SSTenergomontazh đã tham gia vào chương trình mở rộng nhà máy và cung cấp hệ thống sưởi điện dựa trên cáp sưởi tự điều chỉnh, hộp nối chống cháy nổ và cảm biến. Để kiểm soát và giám sát các thông số của hệ thống, các tủ điều khiển với một trạm làm việc tự động (AWP) cho người vận hành được lắp đặt tại cơ sở.
Nơi làm việc của nhân viên vận hành được đặt tại phòng điều khiển của nhà máy. Các thông số theo dõi nhiệt điện được hiển thị trong thời gian thực bằng giao diện đồ họa. Nhìn chung, hệ thống cung cấp khả năng kiểm soát tập trung hoạt động của thiết bị và giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người.
Measuresoft đã cung cấp phần mềm công nghiệp dựa trên SCADA trên toàn thế giới trong hơn 25 năm. Khách hàng bao gồm Shell, ExxonMobil, ABB và những người khác. Measuresoft Oil Services Egypt, nhà thầu mở rộng nhà máy dầu nhờn, đã ký hợp đồng EPC về hệ thống sưởi điện với SSTenergomontazh.
Các sản phẩm và giải pháp của SSTenergomontazh được xuất khẩu sang 60 quốc gia trên thế giới. Công ty được công nhận là nhà cung cấp các giải pháp sưởi ấm điện cho các nhà thầu EPC quốc tế lớn nhất và các nhà điều hành dự án trong lĩnh vực dầu khí, bao gồm Linde, Petrofac, WorleyParsons và những người khác. SSTenergomontazh là thành viên của Nhóm Công ty Hệ thống và Công nghệ Đặc biệt (Special Systems and Technologies Group of Companies), nằm trong TOP-3 nhà sản xuất hệ thống sưởi điện (electrical heating systems) trên thế giới .
energybase.ru
sst.ru
SSTenergomontazh đang thực hiện một dự án EPC ở Ai Cập
Công ty kỹ thuật SSTenergomontazh đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của dự án cho Measuresoft Oil Services Egypt để trang bị hệ thống sưởi đường ống (pipeline heating systems) tại nhà máy dầu nhờn Shell ở Cairo, Ai Cập.
Năm 2021, công ty kỹ thuật SSTenergomontazh, một thành viên của Nhóm Công ty Công nghệ và Hệ thống Đặc biệt, đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của một dự án toàn diện ở Ai Cập cho Dịch vụ Dầu khí Measuresoft ở Ai Cập.
“ Dự án này là giải pháp sưởi ấm điện toàn diện đầu tiên của công ty được thực hiện ở Châu Phi. SSTenergomontazh đã thực hiện một loạt công việc theo hợp đồng EPC, bao gồm thiết kế, cung cấp, giám sát lắp đặt và vận hành, khởi động và dịch vụ bảo hành hệ thống sưởi điện. Chúng tôi nhận thấy triển vọng lớn ở thị trường Ai Cập , ” Basel Elarabi, Trưởng bộ phận Tài khoản Chính tại SSTenergomontazh, nhận xét.
Các công nghệ đốt nóng bằng điện (electrical heating technologies) của Nga đã được lắp đặt và đang vận hành thành công tại nhà máy dầu nhờn Shell. Cơ sở nằm gần Cairo của Ai Cập và đang thực hiện chương trình nâng cao năng lực sản xuất. Nhà máy sản xuất dầu động cơ và dầu nhờn công nghiệp. Việc mở rộng sẽ tăng không gian lưu trữ cho cả nguyên liệu thô và thành phẩm, cũng như tạo ra các dây chuyền chiết rót, trộn và đóng gói mới.
SSTenergomontazh đã tham gia vào chương trình mở rộng nhà máy và cung cấp hệ thống sưởi điện dựa trên cáp sưởi tự điều chỉnh, hộp nối chống cháy nổ và cảm biến. Để kiểm soát và giám sát các thông số của hệ thống, các tủ điều khiển với một trạm làm việc tự động (AWP) cho người vận hành được lắp đặt tại cơ sở.
Nơi làm việc của nhân viên vận hành được đặt tại phòng điều khiển của nhà máy. Các thông số theo dõi nhiệt điện được hiển thị trong thời gian thực bằng giao diện đồ họa. Nhìn chung, hệ thống cung cấp khả năng kiểm soát tập trung hoạt động của thiết bị và giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người.
Measuresoft đã cung cấp phần mềm công nghiệp dựa trên SCADA trên toàn thế giới trong hơn 25 năm. Khách hàng bao gồm Shell, ExxonMobil, ABB và những người khác. Measuresoft Oil Services Egypt, nhà thầu mở rộng nhà máy dầu nhờn, đã ký hợp đồng EPC về hệ thống sưởi điện với SSTenergomontazh.
Các sản phẩm và giải pháp của SSTenergomontazh được xuất khẩu sang 60 quốc gia trên thế giới. Công ty được công nhận là nhà cung cấp các giải pháp sưởi ấm điện cho các nhà thầu EPC quốc tế lớn nhất và các nhà điều hành dự án trong lĩnh vực dầu khí, bao gồm Linde, Petrofac, WorleyParsons và những người khác. SSTenergomontazh là thành viên của Nhóm Công ty Hệ thống và Công nghệ Đặc biệt (Special Systems and Technologies Group of Companies), nằm trong TOP-3 nhà sản xuất hệ thống sưởi điện (electrical heating systems) trên thế giới .
Компания «ССТэнергомонтаж» реализует EPC-проект в Египте
“ССТэнергомонтаж” осуществила комплекс работ в рамках EPC-контракта, включавшего в себя проектирование, поставку, шефмонтажные и пусконаладочные работы, запуск и гарантийное обслуживание системы электрообогрева
energybase.ru
Промышленный электрообогрев ГК «ССТ»: производство, поставка и монтаж для ТЭК, гражданское и промышленное строительство
Промышленный электрообогрев ГК «ССТ»: производство кабелей, управление EPC-контрактами, инжиниринг, проектированиe электрообогрева и поставка
sst.ru
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Funland] Bán mấy quả mít là kinh doanh chuyên nghiệp- Started by dongnat123
- Trả lời: 4
-
-
[Funland] Âm mưu thâm độc của chiếc xe trắng suýt nữa dìm chết chiếc xe đen
- Started by tamtu34
- Trả lời: 19
-
-
-
-
[Funland] Rớt nước mắt … hay ….. sự đánh vào lòng trắc ẩn
- Started by tridaulau
- Trả lời: 44
-
-
[HĐCĐ] Hỏi đường HCM đoạn cuối cao tốc Cam Lộ đến đường rẽ xuống TP Đồng Hới
- Started by DreamerKids
- Trả lời: 4