[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại với máy công cụ, cả hãng chế tạo máy công cụ Sasta hay Sasovskiy này lẫn công ty Mechatronics hay Mechatronica, nhà chế tạo bộ điều khiển CNC, đều đã được nói đến từ vol trước. Sasta là một trong một vài nhà chế tạo công cụ Nga thành công xuất khẩu sang các nước phương tây. Sasta xuất khẩu sang cả Mỹ và Canada (xem các vol trước)

Nhà máy máy công cụ Sasovskiy (Sasovskiy machine-tool plant) chuyển sang hệ thống CNC của công ty "Mechatronics" ("Cơ điện tử") của Nga
1627767009149.png

Tại triển lãm công nghiệp "Innoprom-2021" ở Yekaterinburg, nhà máy máy công cụ Sasovskiy (SASTA, vùng Ryazan) đã trình diễn trung tâm tiện quay hạng nặng (heavy turning center) mới "Sasta" CA1250S30F4.

Tại gian hàng của nhà máy máy công cụ "SASTA" có một máy tiện (lathe) được trang bị tổ hợp phần cứng-phần mềm điều khiển - control hardware-software complex (UPAK) của công ty "Mechatronica", bao gồm bộ phận điều khiển, bảng điều khiển, bộ chuyển đổi điện (control unit, an operator's panel, power converters). UPAK này đảm bảo đáp ứng các yêu cầu được chỉ định.

1627767260470.png


Tất cả thiết kế và tài liệu kỹ thuật cho máy cũng là của Nga - được phát triển trong văn phòng thiết kế của riêng công ty. Tất cả các bộ phận chính đều được đúc và gia công trực tiếp (cast and processed directly at the plant) tại nhà máy. Các thiết bị được trình bày có tiềm năng xuất khẩu lớn. Máy nặng, cứng cáp, cung cấp khả năng xử lý điện năng chất lượng cao (heavy, rigid, provides high-quality power processing).

Hiện tại, một đơn đặt hàng đã được đặt để sản xuất 49 bộ CNC "Mechatronica", sẽ được lắp đặt trên thiết bị máy "Sasta".

Trước đây, đa số các máy của Nga đều được trang bị hệ thống CNC của nước ngoài.

Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất "Mechatronics" (Research and Production Enterprise "Mechatronics":):

Điểm khởi đầu của công ty Mechatronics hay Mechatronica có thể được gọi một cách chính xác là sự thành lập tại Đại học Kỹ thuật Điện Bang Ivanovo (Ivanovo State Power Engineering University) của một nhóm tham gia nghiên cứu các hệ thống điều khiển số và việc triển khai chúng trên thiết bị gia công kim loại.

Những bước đầu tiên trong việc trang bị một máy cắt kim loại (metal-cutting machine) với hệ thống CNC đã được thực hiện cách đây hơn 15 năm. Đồng thời, chiếc máy đầu tiên được trang bị phiên bản hệ thống đầu tiên đã được gửi đến tay khách hàng. Tất nhiên, hệ thống CNC sơ khai đầu tiên thời đó do nhóm này phát triển có một số giải pháp vay mượn, cả nội địa và nhập khẩu.

Ngày nay các sản phẩm của công ty Mechatronica đang có nhu cầu trong các doanh nghiệp chế tạo máy và máy công cụ. Các công ty máy công cụ đang thể hiện sự quan tâm đặc biệt.


-------------------------------------------------------------------

Đây cũng là một nhà chế tạo máy công cụ thành công xuất khấu sang phương Tây, thậm chí sang Đức, quốc gia số một thế giới về máy công cụ

Máy mới của Penza StankoMashStroy

1627767550714.png

Nhà máy Máy-Công cụ Penza (StankoMashStroy) tiếp tục sản xuất thiết bị công nghệ cao - các trung tâm gia công đứng VTM9.

Hiện có ba máy trong khu vực sản xuất. Tại hai trong số đó, bảo vệ tủ đang được lắp ráp, thiết kế để giảm độ ồn và bảo vệ nhân viên vận hành khỏi các tác động nguy hiểm từ các bộ phận chuyển động của máy, phoi, chất lỏng bôi trơn và làm mát. Máy thứ ba đang chuẩn bị lắp ráp khung. Hai máy nữa được lắp ráp hoàn chỉnh. Một trong số chúng đang được thử nghiệm trong điều kiện sản xuất riêng của công ty để gia công phôi sắt có hình dạng phức tạp, chiếc còn lại đã sẵn sàng để giao cho khách hàng.

Các máy trung tâm gia công (machining centers) của công ty StankoMashStroy có độ cứng lớn, độ chính xác cao và năng suất, độ tin cậy, mô-men xoắn cao và một loạt các thông số gia công (great rigidity, high accuracy and productivity, reliability, high torque and a wide range of processing parameters).

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Lô nước ngọt đầu tiên được khai thác từ giếng dưới biển Azov

1627768835710.png

Lô nước ngọt đầu tiên được khai thác từ giếng dưới biển Azov, hiện các chuyên gia đang kiểm tra chất lượng của nó.

Tất cả dữ liệu về chất lượng nước sản xuất, cũng như khối lượng nước dự trữ, sẽ được nhận vào cuối tháng 9, khi một số giếng nữa sẽ được khoan bổ sung.

Trước đó, các nhà chức trách Crimea thông báo rằng họ đang nghiên cứu tiềm năng của các tầng chứa nước dưới đáy biển Azov. Theo kế hoạch, chúng sẽ trở thành một nguồn cung cấp nước khác cho bán đảo, nơi mà do hạn hán trong những năm gần đây đã dẫn đến tình trạng thiếu nước ngọt.

Trong sáu tháng qua, có thể tăng sản lượng nước thêm 110 nghìn mét khối do các giếng mới. Ngoài ra, hiện nay chúng ta đang tích cực làm việc để giảm tổn thất trong hệ thống cấp nước.


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Thế hệ mới của VA57-35M. Mở rộng các lĩnh vực ứng dụng
1627771686073.png

VA57-35M

Một hướng tiến bộ trong việc cải tiến các sản phẩm điện trên thế giới là tạo ra các thiết bị có hiệu suất môi trường cao và khả năng sử dụng chúng trong các lĩnh vực ứng dụng khác nhau.

Trong quá trình vận hành, cầu dao có thể được sử dụng trong điều kiện tiếp xúc với các yếu tố cơ học và khí hậu khác nhau ảnh hưởng đến hoạt động của chúng. Một trong những chỉ số đánh giá độ tin cậy là khả năng chống lại các yếu tố bên ngoài như:

- rung động;

- tải xung kích ngắn hạn hoặc vĩnh viễn.

Hơn nữa, nguồn càng gần thì chúng càng có nhiều ảnh hưởng. Các nguồn như vậy có thể là địa điểm xây dựng mà trên đó máy đóng cọc, cần trục cẩu đang hoạt động, cũng như các động cơ công suất lớn hoặc các tuyến đường sắt nằm ngay gần nơi lắp đặt. Khi chọn cầu dao, bạn nên chú ý đến nhóm điện trở cơ mà nó tương ứng. Bộ ngắt mạch tự động của phiên bản VA57-35M đã thành công vượt qua các bài kiểm tra theo GOST 17516.1-90 và tương ứng với các nhóm M4, M6, M7, giúp bạn có thể sử dụng nó trên các vật thể có độ rung cao hơn hoặc ở vùng lân cận của các nguồn sốc.

Tính ổn định ở nhiệt độ thấp và cao là một thông số quan trọng khác đối với bất kỳ thiết bị ngắt mạch nào. Sự thay đổi mạnh của nhiệt độ không khí, đặc biệt khi chuyển tiếp qua ranh giới 0, ảnh hưởng đến sự giãn nở và đàn hồi của vật liệu, đồng thời làm giảm các đặc tính cơ điện, độ bền cách điện của sản phẩm. Khi chọn một công tắc, điều quan trọng là phải chú ý đến phạm vi nhiệt độ hoạt động và tuân thủ thiết kế khí hậu của nó.

VA57-35M có thể hoạt động trong phạm vi từ -50 đến + 70⁰С và tương ứng với phiên bản khí hậu UHL3 * theo GOST 15150-69. Thiết bị có thể được sử dụng ở các vùng khí hậu ôn đới và vĩ mô lạnh, trong các phòng có mái che mà không cần kiểm soát nhiệt độ với hệ thống thông gió tự nhiên (nhiệt độ thực tế không chênh lệch so với nhiệt độ ngoài trời, không có tia nước và tia nước, một lượng nhỏ bụi).

Phạm vi nhiệt độ hoạt động tăng lên của bộ ngắt mạch (lên đến + 70 ⁰С) cho phép mở rộng ranh giới ứng dụng của nó - bộ ngắt mạch có thể hoàn thành chức năng của nó một cách hoàn hảo trong các xưởng đúc, trong các trạm biến áp không có người giám sát và trong nhà kính.

1627771736376.png


Ngoài ra, trong thời đại của chúng ta, các yêu cầu không chỉ về đặc tính vận hành mà còn về tính thân thiện với môi trường của sản phẩm ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn. Các thiết bị điện hiện đại cũng phải tuân theo các tiêu chuẩn về môi trường.

Công ty cổ phần "Kontaktor" đã thực hiện và sử dụng thành công tiêu chuẩn quốc tế về hệ thống quản lý môi trường ISO 14001. Tiêu chuẩn này hình thành các yêu cầu đối với hệ thống quản lý môi trường hiệu quả, duy trì sự cân bằng giữa nhu cầu kinh tế xã hội và tác động môi trường.

Dòng VA57-35M nâng cấp không chỉ tuân thủ các tiêu chuẩn của Nga, chẳng hạn như TR EAEU 037/2016, mà còn với các quy định rộng hơn của Châu Âu về RoHS và REACH.



Trong quá trình phát triển sản phẩm, các công cụ quốc tế của tập đoàn Legrand đã được sử dụng, chẳng hạn như "Phân tích rủi ro về sự hiện diện của các chất nguy hiểm" và Đánh giá Vòng đời Định tính Ước tính (từ tiếng Anh "Đánh giá định tính về chu kỳ sống của sản phẩm"), đã tạo ra sản phẩm không chỉ đáng tin cậy, mà còn thân thiện với môi trường.

Việc sử dụng công cụ Phân tích rủi ro đã có ở giai đoạn thiết kế giúp bạn có thể theo dõi và loại trừ sự hiện diện của các chất độc hại trong thiết bị, chẳng hạn như chì, cadmium, thủy ngân, v.v., đảm bảo an toàn môi trường cho sản phẩm của chúng tôi cho khách hàng cuối cùng.

Công cụ "Đánh giá vòng đời sản phẩm định tính" cho phép bạn đánh giá tác động môi trường của sản phẩm trong tất cả các lĩnh vực của vòng đời cầu dao: vật liệu đã qua sử dụng, công nghệ sản xuất, hậu cần, lắp đặt, sử dụng, thải bỏ của người tiêu dùng. Dựa trên kết quả của việc đánh giá như vậy, một kế hoạch hành động được đưa ra để giảm tác động đến môi trường.

1627771752167.png

Mức độ thân thiện với môi trường cao của các thiết bị thuộc dòng VA57-35M được khẳng định bằng tuyên bố tuân thủ các yêu cầu của TR EAEU 037/2016 "Về việc hạn chế sử dụng các chất độc hại trong các sản phẩm điện tử và vô tuyến điện."

Hoạt động đáng tin cậy của VA57-35M trong các điều kiện hoạt động khác nhau và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường làm cho thiết bị an toàn, linh hoạt và phù hợp để sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp.


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sự phát triển mới của KRET sẽ cho phép khử trùng không khí trong máy bay (disinfecting air in airplanes)


1627771918685.png

Công nghệ vô tuyến điện tử (KRET - Concern Radioelectronic Technologies) của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã phát triển một thiết bị làm sạch không khí cho máy bay chở khách với hiệu suất hơn 99,9%. Việc cài đặt này làm sạch không khí khỏi tất cả các loại virus đã biết, bao gồm cả Covid-19, và có thể được sử dụng cả trong quá trình chuẩn bị trước chuyến bay của máy bay và trực tiếp trong chuyến bay.

Thiết bị Tiokraft VR1000 AERO là một mô hình mới của dòng máy làm sạch không khí được sản xuất nối tiếp bởi Nhà máy chế tạo dụng cụ Ramensk (Ramensk Instrument-Making Plant). Buổi giới thiệu hệ thống lọc không khí mới đầu tiên đã diễn ra tại MAKS-2021.

Trên tàu bay, con người ở trong một không gian hạn chế trong thời gian dài, trong điều kiện đó khử trùng không khí là cách hiệu quả nhất để đảm bảo an toàn cho họ, giảm thiểu nguy cơ lây lan vi rút và bệnh đường hô hấp cho hành khách. Kích thước tối thiểu của các hạt mà máy lọc không khí Tiokraft khử độc là 10 nanomet. Để so sánh, virion của vi rút SARS-CoV-2 gây ra đại dịch COVID-19 có kích thước từ 50 đến 200 nanomet.

“Máy làm sạch không khí Tiokraft mới dành cho máy bay dân dụng là một sự phát triển có nhu cầu cao và đáng kể. Hệ thống đảm bảo bảo vệ chống lại vi khuẩn, các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi và vi rút, đồng thời có các đặc tính hoạt động độc đáo. Đồng thời, hiện nay đây là công nghệ khử trùng duy nhất, hiệu quả đã được khẳng định qua kết quả thử nghiệm tại Viện Nghiên cứu Trung ương 48 của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cho thấy hiệu quả cao. Kích thước tổng thể nhỏ và tính di động của thiết bị giúp bạn có thể sử dụng máy làm sạch không khí của chúng tôi trên các máy bay thuộc bất kỳ hạng nào. Xem xét các đặc điểm độc đáo của sự phát triển và tính linh hoạt của nó, người ta có thể nói về tiềm năng cao của nó ở cả thị trường trong và ngoài nước, - Nikolay Kolesov, Tổng giám đốc Concern Radioelectronic Technologies nhấn mạnh.

New development of KRET will allow disinfecting air in airplanes
Новая разработка КРЭТ позволит обеззараживать воздух в самолетах
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Video đầu tiên từ mô-đun Nauka ("Khoa học")

Первое видео из модуля «Наука»

Nhà du hành vũ trụ Roscosmos Oleg Novitsky, người hiện đang ở trên Trạm vũ trụ quốc tế, đã công bố video tham quan mô-đun phòng thí nghiệm đa năng Nauka, vào thứ Năm, ngày 29 tháng 7 năm 2021, đã cập bến ISS ở chế độ bình thường.

Đoạn phim cho thấy cách anh ấy, cùng với Peter Dubrov, mở các cửa sập vào mô-đun mới của Nga, sau đó họ chuyển vào đó. Sau đó, một chuyến tham quan ngắn về Khoa học bắt đầu.

Nauka là một mô-đun phòng thí nghiệm đa năng cho phân đoạn Trạm vũ trụ quốc tế của Nga. Nó được tạo ra bởi sự hợp tác của các doanh nghiệp nhằm thực hiện chương trình thí nghiệm khoa học và mở rộng chức năng của phân đoạn ISS của Nga. Sau khi đi vào hoạt động, phân khúc của Nga sẽ nhận được khối lượng bổ sung để bố trí nơi làm việc và lưu trữ hàng hóa, bố trí các thiết bị tái tạo nước và oxy.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tin vui Kinh tế LB Nga:
Nền kinh tế Nga đã phục hồi , đạt mức tăng trưởng trước khi có dịch Covid-19 với độ tăng trưởng cao hơn dự kiến 4.6 %.
GDP tăng 4.6% trong nửa đầu năm 2021 , vượt kỳ vọng-Bộ trưởng Bộ Kinh tế Nga tuyên bố. Theo Bộ trưởng Kinh tế, trong tháng 6 GDP đạt mức tăng trưởng trước thời kỳ bệnh dịch, nếu so vớiQuys 4/2019 thì tăng 8.5%/một năm. Tại Quý 2/2021, GDP tăng tới 10.1% so với cùng thời kỳ năm 2020 và tăng 1.5 % so với Quý 2/2019. Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cũng khẳng định nền kinh tế Nga phục hồi nhanh hơn dự kiến. Điều đáng ghi nhận là GDP của Nga tăng trưởng do đóng góp của các ngành kinh tế không liên quan đến năng lượng như dầu mỏ và khí đốt, như Nông nghiệp, chế tạo và công nghiệp xây dựng. Nhu cầu tiêu dùng trong nước vẫn là động lực của nền kinh tế năm 2021. Bộ Kinh tế Nga cho biết, thu nhập trung bình của dân cư cuối Quý II/ 2021 ngang bằng với mức Quý II/2019. Cũng theo Bộ Kinh tế, từ tháng 4/2021 động lực của các chỉ số kinh tế vĩ mô bị ảnh hưởng bởi cơ sở thấp của các tháng năm 2020 khi các biện pháp hạn chế do dịch Covid-19 đạt đỉnh. Với tình hình đó, Bộ Kinh tế lấy cơ sở tính toán sự phục hồi kinh tế là kết quả tăng trưởng của Quý 4/2019, khi đó nền kinh tế chưa bị ảnh hưởng của đại dịch. Tháng trước, Bộ Kinh tế dự báo GDP năm 2021 của Nga tăng 3.8% thay vvì2.9% dự kiến trước đó. Dự báo GDP của Nga tăng nhanh như nền kinh tế Nga năm 2012 khi độ tăng trung bình hàng năm thời kỳ 2014-2019 ít hơn 0.5%, giảm 3% trong năm 2020. Nhưng quy mô thực của nền kinh tế LB Nga dường như lớn hơn các con số thống kê chính thức được công bố. Số lượng lớn các chỉ số kinh tế xám , kinh tế đen của LB Nga không được đưa vào tính toán . Rất nhiều doanh nghiệp trong nước tiếp tục trả lương cho người lao động, thanh toán hàng hóa và cung ứng dịch vụ bằng tiền mặt . Một nghiên cứu có trụ sở tại Thụy Điển ước lượng phần kinh tế ngoài sổ sách chiếm tới 45% kinh tế Nga năm 2018. Con số này đưa Nga thành nền kinh tế thực lớn nhất châu Âu nếu tính theo sức mua hàng hóa ( Nguồn: RT- Báo nước Nga ngày nay 29/7/2021).
Vừa đưa tin dự đoán IMF tăng trưởng kinh tế Nga là 4,4% năm nay (lúc đầu họ dự đoán là 3,7 hay 3,8% gì đó, giống Nga dự đoán) thì đọc thấy bài này của bác. Thực ra con số tăng trưởng chưa đáng nói, quan trọng là tính chất của tăng trưởng (tăng trưởng thành phần nào, lý do tăng trưởng, tính bền vững, etc.), và thông tin này rất đáng khích lệ. Điệu này tháng 9 tới, phương Tây phải tiếp tục can thiệp bầu cử Duma Nga, phá rối nội chính của Nga thôi



Cái chỗ này
Nhưng quy mô thực của nền kinh tế LB Nga dường như lớn hơn các con số thống kê chính thức được công bố. Số lượng lớn các chỉ số kinh tế xám , kinh tế đen của LB Nga không được đưa vào tính toán . Rất nhiều doanh nghiệp trong nước tiếp tục trả lương cho người lao động, thanh toán hàng hóa và cung ứng dịch vụ bằng tiền mặt . Một nghiên cứu có trụ sở tại Thụy Điển ước lượng phần kinh tế ngoài sổ sách chiếm tới 45% kinh tế Nga năm 2018. Con số này đưa Nga thành nền kinh tế thực lớn nhất châu Âu nếu tính theo sức mua hàng hóa

giống như tôi từng nói ở topic này, hình như chính vol này, rằng một lượng lớn tiền mặt của Nga lưu thông ngoài ngân hàng. Nga có 1 cái gì đó vừa giống phương tây vừa giống VN, TQ, tức là những nước mới chuyển sang kinh tế thị trường. Dân Nga vừa có lương vừa có thu nhập ngoài. Có điều lương của Nga có thể giúp dân Nga sống được, còn lương của VN thì không đủ sống
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga thực hiện bước đầu tiên nhằm tăng tốc phát triển năng lượng hydro với UAE
1627825485349.png

Alexander Perov , người đứng đầu các dự án đặc biệt của Quỹ An ninh Năng lượng Quốc gia , cho biết trong một nhóm làm việc chung về các vấn đề năng lượng hydro với Abu Dhabi, Nga sẽ có thể đưa ra các phương pháp hay nhất của mình .

Liên bang Nga và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đang có kế hoạch thành lập một nhóm làm việc chung về các vấn đề năng lượng hydro. Thỏa thuận đã đạt được trong quá trình tham vấn chung. Như đã nêu trong thông điệp của Bộ Năng lượng Nga, "các nước có ý định phát triển hợp tác song phương trong lĩnh vực hydro."

Năng lượng hydro ở cấp độ toàn cầu
Các cuộc tham vấn đầu tiên về vấn đề này do Thứ trưởng Bộ Năng lượng Liên bang Nga Pavel Sorokin và Thứ trưởng Bộ Năng lượng và Cơ sở hạ tầng của UAE Sharif Al Olama tổ chức. Ngoài ra, có sự hiện diện của Thứ trưởng Bộ Công Thương Liên bang Nga Mikhail Ivanov và đại diện cộng đồng doanh nghiệp hai nước.
1627825608862.png

Trong cuộc họp, các quốc gia đã khẳng định mối quan tâm chung của họ trong việc xây dựng quan hệ hợp tác. Trên thực tế, Nga và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất có tiềm năng giúp họ trở thành những leader trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang chuyển mình.

“Tuy nhiên, chúng ta cần xem xét kỹ các quy tắc mà Liên minh châu Âu dự định áp dụng trong lĩnh vực phát triển năng lượng hydro để tập trung vào hydro xanh lá cây.

Mặt khác, Nga cung cấp hydro carbon thấp, được sản xuất từ khí tự nhiên. Tất nhiên, Ủy ban châu Âu không loại trừ nhu cầu có thể xảy ra đối với hydro carbon thấp trong quá trình hình thành thị trường, ” Perov, người đối thoại của FBA“ Economics Today ”giải thích .

1627825653417.png

Chuyên gia Alexander Perov nhận xét việc phát triển năng lượng hydro đã trở thành một xu hướng thời thượng trên toàn thế giới. Ở nhiều khía cạnh, sự quan tâm của các nước ngoài liên quan đến hy vọng rằng Liên bang Nga sẽ có thể bán hydro trên thị trường châu Âu và do đó, sẽ giữ được vị thế của một nhà cung cấp năng lượng cho các nước phương Tây.

“Câu hỏi được đặt ra: hydro sẽ đến từ đâu? Châu Âu sẽ dựa vào các nhà sản xuất? Nhìn chung, người châu Âu quan niệm sự bùng nổ hydro để kích thích ngành công nghiệp của họ.

Một sắc thái như vậy có thể làm lu mờ triển vọng của phía Nga theo hướng này. Ở giai đoạn này, các câu hỏi nảy sinh, nhưng có thể thỏa thuận sẽ dẫn đến việc tuyên bố ý định ”, chuyên gia đánh giá rủi ro.

Nga tìm cách phát triển
Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga công bố kế hoạch thiết lập liên hệ trực tiếp với Abu Dhabi trong lĩnh vực năng lượng vào tháng 2/2021. Bộ năng lượng Nga lưu ý rằng người đứng đầu Bộ Denis Manturov, sau khi tham gia Triển lãm Quốc phòng Quốc tế IDEX-2021, đã thảo luận về một kế hoạch xa hơn với các đồng nghiệp từ Emirates.
1627825705906.png

Bộ chỉ rõ rằng việc sử dụng các công nghệ tiên tiến của Nga trong lĩnh vực thiết bị thăm dò, sản xuất và chế biến hydrocacbon được coi là một lĩnh vực hợp tác đầy hứa hẹn giữa hai nước. Cũng có thông tin cho rằng đã đạt được một thỏa thuận để tìm ra các khả năng hợp tác trong lĩnh vực năng lượng hydro.

Cộng đồng chuyên gia lưu ý rằng các bên có các khả năng cần thiết: vị trí địa lý gần với các hộ tiêu thụ hydro tiềm năng, thành tựu khoa học trong lĩnh vực vận chuyển tài nguyên, sản xuất, lưu trữ, cũng như tiềm năng năng lượng đáng kể, công suất phát điện và cơ sở hạ tầng giao thông.

1627825734237.png


“Các công nghệ năng lượng hydro đang được tạo ra, bao gồm cả ở Liên bang Nga. Sự cần thiết phải phát triển sản xuất hydro để bán xuất khẩu cũng được đề cập trong chiến lược năng lượng của đất nước.

Tuy nhiên, sự cường điệu về hydro đã lan rộng khắp thế giới sẽ cho phép Nga ở giai đoạn này chỉ cung cấp các công nghệ sản xuất hydro cacbon thấp từ khí mê-tan sử dụng năng lượng hạt nhân. Không loại trừ khả năng trong tương lai tập đoàn nhà nước Rosatom sẽ tham gia vào việc này, sẽ bắt đầu đề xuất các dự án nhà máy điện hạt nhân nổi ”, Perov thừa nhận.

Nhiều nước mong đợi có thời gian để mở cánh cửa carbon. Ví dụ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất muốn trở thành các-bon thấp, chuyển sang các nguồn năng lượng tái tạo, phát triển năng lượng mặt trời và các công nghệ tiết kiệm năng lượng. Điều này cho phép chúng ta giả định rằng Abu Dhabi sẽ không chỉ giới hạn trong hợp tác với Moscow, vì vậy phía Nga cần thể hiện sự chủ động tích cực.

Russia takes the first step towards accelerated development of hydrogen energy with the UAE
Россия делает первый шаг к ускоренному развитию водородной энергетики с ОАЭ
 
Chỉnh sửa cuối:

Bastion P

Xe máy
Biển số
OF-712967
Ngày cấp bằng
12/1/20
Số km
69
Động cơ
83,651 Mã lực
Vừa đưa tin dự đoán IMF tăng trưởng kinh tế Nga là 4,4% năm nay (lúc đầu họ dự đoán là 3,7 hay 3,8% gì đó, giống Nga dự đoán) thì đọc thấy bài này của bác. Thực ra con số tăng trưởng chưa đáng nói, quan trọng là tính chất của tăng trưởng (tăng trưởng thành phần nào, lý do tăng trưởng, tính bền vững, etc.), và thông tin này rất đáng khích lệ. Điệu này tháng 9 tới, phương Tây phải tiếp tục can thiệp bầu cử Duma Nga, phá rối nội chính của Nga thôi



Cái chỗ này
Nhưng quy mô thực của nền kinh tế LB Nga dường như lớn hơn các con số thống kê chính thức được công bố. Số lượng lớn các chỉ số kinh tế xám , kinh tế đen của LB Nga không được đưa vào tính toán . Rất nhiều doanh nghiệp trong nước tiếp tục trả lương cho người lao động, thanh toán hàng hóa và cung ứng dịch vụ bằng tiền mặt . Một nghiên cứu có trụ sở tại Thụy Điển ước lượng phần kinh tế ngoài sổ sách chiếm tới 45% kinh tế Nga năm 2018. Con số này đưa Nga thành nền kinh tế thực lớn nhất châu Âu nếu tính theo sức mua hàng hóa

giống như tôi từng nói ở topic này, hình như chính vol này, rằng một lượng lớn tiền mặt của Nga lưu thông ngoài ngân hàng. Nga có 1 cái gì đó vừa giống phương tây vừa giống VN, TQ, tức là những nước mới chuyển sang kinh tế thị trường. Dân Nga vừa có lương vừa có thu nhập ngoài. Có điều lương của Nga có thể giúp dân Nga sống được, còn lương của VN thì không đủ sống
Cụ nói chưa chuẩn về lương ở VN, lương ở khu vực tư nhân đủ sống nhé cụ.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Dự án Rosatom lớn đầu tiên ở Mỹ Latinh đã được khởi động

1627827172341.png

Rosatom đã bắt đầu xây dựng một tòa nhà lò phản ứng nghiên cứu ở Bolivia. Nó là yếu tố chính của Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Hạt nhân - Center for Nuclear Research and Technology (CNIT).

Trung tâm nằm ở độ cao 4000 mét so với mực nước biển và là cơ sở hạt nhân cao nhất thế giới. Đây là dự án lớn đầu tiên của Rosatom tại Châu Mỹ Latinh.

Tập đoàn Năng lượng Nguyên tử Nhà nước Rosatom tiếp tục thực hiện dự án, bất chấp đại dịch và tất cả các hạn chế liên quan đến nó, nhờ đó có thể duy trì tốc độ xây dựng CNIT.

Trung tâm này là duy nhất cho ngành công nghiệp hạt nhân: nó nằm ở độ cao 4000 mét so với mực nước biển và là cơ sở hạt nhân cao nhất trên thế giới. Việc xây dựng nó sẽ đóng góp rất lớn vào sự phát triển của khoa học, y học, nông nghiệp và giáo dục ở Bolivia, đồng thời sẽ tạo ra hơn 500 việc làm có trình độ cao cho người dân El Alto và La Paz.

1627827231593.png


Thuốc phóng xạ sẽ được sản xuất trên cơ sở CNIT, giúp thực hiện hơn 5.000 quy trình chẩn đoán và điều trị các bệnh ung thư mỗi năm. Ngoài ra, trung tâm sẽ tiến hành xử lý bức xạ các sản phẩm nông nghiệp, giúp nâng cao chất lượng, kéo dài thời hạn sử dụng và tăng đáng kể xuất khẩu. Đồng thời, quá trình chế biến thực phẩm không ảnh hưởng đến mùi vị, đồng thời tuyệt đối an toàn cho người tiêu dùng nên được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước trên thế giới. Đổi lại, lò phản ứng nghiên cứu và các phòng thí nghiệm sẽ cho phép nghiên cứu nâng cao và đào tạo nhân lực có trình độ cao để làm việc trong ngành công nghiệp hạt nhân.

“Nhờ cơ sở hạ tầng của Trung tâm, các nhà khoa học Bolivia và nước ngoài sẽ có thể tiến hành nghiên cứu hạt nhân chưa từng có ở độ cao 4 nghìn mét so với mực nước biển. Họ sẽ giúp Bolivia phát triển các ngành công nghiệp khác nhau, chẳng hạn như lĩnh vực khai thác mỏ và nông nghiệp, và khám phá các nguồn nước, ”ông nhấn mạnh ,” Chủ tịch Quốc gia Đa quốc gia Bolivia nói.

“Đối với Rosatom, việc xây dựng trung tâm nghiên cứu và công nghệ hạt nhân là một trong những nhiệm vụ ưu tiên. Đây là dự án nghiêm túc đầu tiên của chúng tôi ở Mỹ Latinh và chúng tôi đang cố gắng hết sức để dự án này được thực hiện thành công và đúng tiến độ. Bất chấp mọi khó khăn, phía Nga tuân thủ đầy đủ các nghĩa vụ trong hợp đồng, tôi tin chắc rằng trong những năm tới chúng ta sẽ duy trì được đà phát triển đã đạt được. Đồng thời, chúng tôi quan tâm đến việc phát triển quan hệ với các đối tác Bolivia ”, ông Kirill Komarov, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất - Giám đốc Khối Phát triển và Kinh doanh Quốc tế của ROSATOM cho biết.


-----------------------------------------------------

Rosatom có kế hoạch xây dựng trang trại điện gió (wind farm) đầu tiên ở nước ngoài vào năm 2024
Hiện tại, các cuộc đàm phán đang được tiến hành về việc xây dựng các trang trại điện gió ở các nước Đông Nam Á

MOSCOW, ngày 29 tháng 7. / TASS /. Người đứng đầu Tập đoàn Nhà nước Rosatom Alexei Likhachev cho biết Rosatom có kế hoạch xây dựng trang trại điện gió nước ngoài đầu tiên vào năm 2024 trong một thông điệp video cho các nhân viên trong ngành được đăng trên trang web của tập đoàn nhà nước hôm thứ Năm .

"Việc phát triển sản xuất điện gió trong nước mở ra triển vọng xuất khẩu công nghệ. Hiện chúng tôi đang đàm phán về việc xây dựng các trang trại điện gió ở Đông Nam Á, chuẩn bị cho đấu thầu ở Nam Phi và Thổ Nhĩ Kỳ. Hơn nữa, thiết bị của Nga sẽ được sử dụng trong Likhachev cho biết chúng tôi đang có kế hoạch xây dựng trang trại điện gió nước ngoài đầu tiên vào năm 2024.

Rosatom State Corporation tham gia thị trường năng lượng gió vào năm 2016. Cô ấy có tất cả các nguồn lực và năng lực để chiếm một phần đáng kể thị trường mới này cho công ty. Bộ phận NovaWind của Rosatom giải quyết vấn đề hợp nhất các nỗ lực của Tổng công ty Nhà nước trong các phân khúc và nền tảng công nghệ tiên tiến của ngành năng lượng điện. Vòng quản lý của Công ty Cổ phần NovaWind bao gồm Công ty Cổ phần VetroOGK, đơn vị thực hiện các dự án tạo nhà máy điện gió.

Rosatom plans to build the first wind farm abroad by 2024
Росатом планирует построить первый ветропарк за рубежом к 2024 году
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Việc xây dựng nhà máy lớn nhất ở Nga để sản xuất thiết bị cho năng lượng mặt trời đã bắt đầu

1627827984718.png

Hôm thứ Năm, 29/7, tại khu công nghiệp Chernyakhovsk ở phía đông vùng Kaliningrad, tổ hợp công nghiệp EnKOR Group đã bắt đầu xây dựng - một dự án của Unigreen thuộc quỹ đầu tư Ream Management, chuyên đầu tư vào công nghệ xanh.

1627828052605.png

Doanh nghiệp sẽ sản xuất chủ yếu cho tấm wafer và tế bào silicon xuất khẩu với công suất lần lượt là 1,3 GW và 1 GW mỗi năm. Khối lượng các khoản đầu tư ước tính khoảng 24,7 tỷ rúp. Sau khi đạt công suất thiết kế, nhà máy Kaliningrad "EnKOR Group" sẽ trở thành nhà sản xuất thiết bị cho năng lượng mặt trời lớn nhất ở Châu Âu.

Nó sẽ sản xuất các thỏi và tấm silicon loại n (n-type silicon ingots) để sản xuất pin và mô-đun năng lượng mặt trời dị cấu trúc (HJT) hiệu quả cao, mà Hevel chuyên sản xuất. Kích thước chèn: М6 (166 × 166 mm). Hiệu suất được công bố của pin mặt trời: xấp xỉ 24%.

Sự khởi đầu của dự án được đánh dấu bằng việc đặt một viên nang kỷ niệm tại địa điểm của doanh nghiệp tương lai.

Ở Nga, trong 6-7 sáu năm qua, ngành công nghiệp mới này đã được tạo ra thực tế từ đầu. Cho đến nay, khối lượng sản xuất hàng năm là một gigawatt rưỡi đã đạt được, về thiết bị được sử dụng để tạo ra gió và năng lượng mặt trời. Việc khởi động một địa điểm ở Vùng Kaliningrad sẽ tăng gấp đôi công suất trong lĩnh vực năng lượng mặt trời.

Như đã đề cập trong công ty "Ream Management", dự án này độc đáo ở chỗ nó cung cấp chu trình sản xuất đầy đủ, bao gồm chế biến sâu nguyên liệu chính - silicon và sản xuất bộ chuyển đổi quang điện để lắp ráp thêm vào các mô-đun năng lượng mặt trời (full production cycle, covering deep processing of the main raw material - silicon, and the production of photovoltaic converters for further assembly into solar modules).

“Đầu tư vào năng lượng mặt trời là một trong những hoạt động quan trọng nhất của nền kinh tế xanh của chúng tôi. Việc thực hiện dự án quy mô lớn này sẽ mang lại cho Nga vai trò dẫn đầu trong chuỗi cung ứng toàn cầu của các tế bào hiệu quả cao và sẽ đóng góp đáng kể vào việc tăng khối lượng xuất khẩu phi hàng hóa. Trên cơ sở Unigreen, một mô hình tổ chức tích hợp theo chiều dọc sẽ được thực hiện, các hoạt động điều hành bao gồm sản xuất thiết bị và cung cấp một loạt các dịch vụ trong việc xây dựng và vận hành các công suất phát điện, "Mikhail Sivoldaev cho biết. Tổng giám đốc Ream Management.

Sau khi đạt công suất thiết kế, công ty sẽ trở thành một trong những nhà tuyển dụng lớn nhất ở vùng Kaliningrad, cung cấp thêm việc làm cho các thành phố trực thuộc trung ương phía đông. Là một phần của dự án, nó được lên kế hoạch tạo ra hơn 750 việc làm mới với số việc làm tăng lên 1.150 vào năm 2025. Công ty sẽ đào tạo các chuyên gia có trình độ cao với sự hợp tác của Đại học Liên bang Baltic mang tên I. Kant. Vì những mục đích này, một trung tâm tài nguyên đã được thành lập trên cơ sở IKBFU, và một chương trình giáo dục toàn diện tập trung vào các bằng thạc sĩ và cử nhân đang được hình thành. Nhà đầu tư cũng có ý định tận dụng chương trình khu vực “Tăng cường khả năng di chuyển của nguồn lao động” và với sự giúp đỡ của chương trình này bù đắp một phần chi phí liên quan đến việc di dời các chuyên gia cần thiết từ các vùng khác của đất nước đến vùng Kaliningrad.

Thẩm quyền giải quyết:

Cơ quan quản lý Ream và Chính phủ Vùng Kaliningrad đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất tấm silicon và tế bào cho năng lượng mặt trời ở vùng Kaliningrad một năm trước.

Khu công nghiệp "Chernyakhovsk" cùng với khu công nghiệp "Khrabrovo" là một trong hai địa điểm do Tổng công ty Phát triển Vùng Kaliningrad xây dựng để phục vụ các doanh nghiệp mới. Lợi thế chính của công viên ở Chernyakhovsk là sự hiện diện của nó trên lãnh thổ của một giao lộ đường sắt lớn với hai loại khổ - châu Âu và Nga. Điều này đảm bảo tính hấp dẫn của địa điểm đối với các dự án xuất khẩu cũng như logistics.

Tổng diện tích của khu công nghiệp "Chernyakhovsk" là hơn một nghìn ha. Các nhà đầu tư có thể đến đây cho thuê các lô đất được cung cấp cơ sở hạ tầng kỹ thuật cần thiết với thời hạn lên đến 30 năm với các điều kiện ưu đãi. Tổng công ty hỗ trợ cư dân từ giai đoạn chuẩn bị trước dự án cho đến khi vận hành cơ sở.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga rèn kim loại: Chương trình nghị sự sinh thái kích thích sự gia tăng hoạt động đầu tư ở Liên bang Nga
Screenshot from 2021-08-01 16-36-12.png

Rosatom sẽ đầu tư vào việc khai thác kim loại cho xe điện. Các khoản đầu tư của cơ cấu tập đoàn nhà nước có thể vượt quá 50 tỷ rúp.

Sự phổ biến của chương trình nghị sự về môi trường chỉ mới tăng lên trong thời gian gần đây. Nga đang cố gắng đi trước thời đại và đang chuẩn bị triển khai các dự án lớn liên quan đến năng lượng xanh: nước này đang phát triển dự án Nhà máy điện thủy triều Penzhin (Penzhin Tidal Power Plant), một trong những nhà máy lớn nhất thế giới và đang chuẩn bị cung cấp hydro cho châu Âu.

Pin, nhu cầu trong thế giới "xanh" mới sẽ tăng lên đáng kể, đòi hỏi kim loại đất hiếm, vốn có số lượng lớn ở Nga. Tuy nhiên, xuất khẩu nguyên liệu thô không phải là lựa chọn duy nhất và xa nhất để sử dụng lợi thế cạnh tranh; việc thu gom pin và ô tô ở Nga và bán chúng thú vị hơn nhiều.

Boris Martsinkevich, tổng biên tập tạp chí Geoenergetika, nói với Journalistic Pravda về triển vọng phát triển của lĩnh vực này .

“Chúng tôi có dự trữ. Một lĩnh vực chưa được phát triển bởi Rostec ở Yakutia đã được chờ đợi trong 10 năm khi mọi thứ bắt đầu đi theo bất kỳ hướng nào. Nếu chúng ta nói về Rosatom, thì trong mọi trường hợp, đó là lợi thế của nó, vì có cảng Khatanga gần nhất. Có khoảng 300 km, và đây là một phụ tải của tuyến đường biển phía Bắc. Ngoài ra, theo tôi nhớ, đã có những thỏa thuận sơ bộ với Bolivia. Nhưng họ không kết thúc bằng bất cứ điều gì, vì quyền lực đang thay đổi ở Bolivia. Thực tế là có một khoản tiền gửi rất lớn ở đó, vẫn chưa được ai động đến. Nó là núi cao, không ai hiểu cách tiếp cận, một công nghệ nhất định là cần thiết để xử lý. Những gì Nga thiếu có thể thu được từ các lĩnh vực đang có, nhưng không được phát triển. Nhưng nếu bạn đến đúng giờ và ngăn cản sự cạnh tranh đến.

Xét đến thực tế là nhiều lo ngại của phương Tây từ chối sản xuất thêm ô tô bằng nhiên liệu thông thường, có rất nhiều cuộc thảo luận về động cơ hydro, ô tô điện, v.v., rõ ràng là một phần của việc sản xuất này có thể được tiếp quản bằng cách mua lại giấy phép. Hơn nữa với việc thay thế nhập khẩu. Không vấn đề. Hơn nữa, chúng tôi đã đạt được những tiến bộ nghiêm túc trong ngành công nghiệp này. Nhưng đối với những thứ không có nhu cầu ở Tây Âu và các khu vực khác trên thế giới, nơi họ quyết định tham gia vào các nhiên liệu thay thế, có thể có nhu cầu cao ở chính Nga, cũng như ở Đông Nam Á, Châu Phi, nơi mà chúng tôi thường quên đi ".



Russia forges metal: the eco-agenda provoked an increase in investment activity in the Russian Federation
Россия куёт металл: эко-повестка спровоцировала рост инвестиционной активности в РФ
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Việc sản xuất thiết bị cho nhà máy điện hạt nhân Ai Cập đã được khởi động ở vùng Samara
1627829067673.png

Công ty cổ phần Tyazhmash, đặt tại Syzran, vùng Samara, tiếp tục thực hiện các đơn đặt hàng lớn cho nhà máy điện hạt nhân Ai Cập ở Ed-Dabya. Doanh nghiệp sản xuất cầu trục treo điện tròn (cực) cho bốn đơn vị điện NPP.

Vào ngày 30 tháng 7, Công ty Cổ phần Tyazhmash đã ký hợp đồng vận hành sản xuất các thiết bị nội địa hóa nóng chảy cho 4 tổ máy của nhà máy điện hạt nhân.

Bẫy nấu chảy được xây dựng dưới đáy mỏ, dưới lò phản ứng. Đây là một cấu trúc kim loại, trọng lượng của nó khoảng 750 tấn. Nếu một tai nạn nghiêm trọng xảy ra, cao hơn công suất thiết kế của các cơ cấu bảo vệ và bình phản ứng bị phá hủy, các sản phẩm của lõi lò phản ứng nóng chảy sẽ rơi vào bẫy. Nó có thành phần hóa học đặc biệt cho trường hợp này. Nó vô hiệu hóa hoạt động của các chất độc hại.

Thiết bị ngăn nóng chảy độc đáo là hệ thống an toàn tốt nhất cho các nhà máy điện hạt nhân, được lắp đặt bên dưới lò phản ứng. Nó sẽ tự hoạt động mà không cần sự tham gia của con người hay thiết bị điện tử. Chính tại doanh nghiệp Syzran đã sản xuất thiết bị này do các nhà thiết kế người Nga phát triển. Bây giờ nó sẽ được chuẩn bị cho nhà máy điện hạt nhân Ai Cập "El-Dabaa" - một trong những dự án quốc gia chính của bang này.

TYAZHMASH, đã trải qua quá trình hiện đại hóa quy mô lớn trong những năm gần đây, ngày nay được trang bị những thiết bị hiện đại nhất để đáp ứng các đơn hàng có độ phức tạp cao. Nhiệm vụ cung cấp thiết bị cho nhà máy điện hạt nhân ở Ai Cập sẽ hoàn thành trong vòng một năm.

Tyazhmash được thành lập vào năm 1941. Ngoài năng lượng hạt nhân, doanh nghiệp còn sản xuất các sản phẩm cho các nhà máy luyện kim, khai thác mỏ, đóng tàu, phóng các tổ hợp vũ trụ. Các sản phẩm độc đáo, chất lượng cao và luôn được yêu cầu. Nhà máy sử dụng gần 7 nghìn người.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Gazprom Nedra đã hoàn thành dự án khoan giếng thăm dò địa chất ở Bắc Cực
1627829569827.png

Tàu kỹ thuật nghiên cứu của Nga "BAVENIT"

OOO Gazprom nedra đã hoàn thành thành công dự án đầu tiên ở Nga về việc khoan nâng cao các lỗ khoan thí điểm của các giếng thăm dò trên thềm Bắc Cực - trong các khu vực được cấp phép của PJSC Gazprom ở Biển Kara và Barents.

Trong vòng một tháng, sử dụng tàu kỹ thuật nghiên cứu BAVENIT của Nga, công ty đã khoan 5 lỗ khoan thí điểm với độ sâu trung bình khoảng 560 m. giếng thăm dò đã được xác nhận. Các công việc tiếp theo về khoan và xây dựng các giếng sâu sẽ được thực hiện bằng một giàn khoan nổi (FDR).

Trước đây, theo truyền thống, toàn bộ phạm vi công việc trên thềm lục địa, bao gồm cả việc khoan các lỗ khoan thí điểm, chỉ được thực hiện với sự trợ giúp của MODU. Thu hút tàu chuyên dụng để khoan tiên tiến là một công nghệ mới của ngành dầu khí trong nước. Ngoài việc giải quyết các vấn đề đảm bảo an toàn cho các hoạt động khoan sau này, nó còn có tác dụng kinh tế đáng kể. Chi phí thu hút tàu ở giai đoạn đầu thấp hơn so với khi sử dụng MODU và thời gian xây dựng giếng thăm dò giảm hai ngày. Do đó, thời gian thuê MODU tốn kém được giảm bớt.

Nhận xét về công trình đã hoàn thành, Vsevolod Cherepanov, Tổng giám đốc Gazprom Nedra LLC, lưu ý rằng “một trong những nhiệm vụ ưu tiên của công ty là phát triển và triển khai các công nghệ mới và phương pháp tiếp cận khi thực hiện công việc thăm dò địa chất trên thềm. Với điều kiện tự nhiên và khí hậu khắc nghiệt, thời kỳ băng hà ngắn, cũng như chi phí cao, công việc này đặc biệt phù hợp ở Bắc Cực. "

thẩm quyền giải quyết

OOO Gazprom nedra là công ty con 100% của PJSC Gazprom, một trong những công ty dịch vụ đa dạng lớn nhất của Nga trong ngành dầu khí. Vào năm 2019, tiềm năng sản xuất của công ty đã được mở rộng thông qua việc tích hợp các tài sản của Gazprom Georesurs và Gazprom Geologorazvedka.

Công ty thực hiện một cách tập trung toàn bộ chu kỳ thăm dò địa chất trên lãnh thổ Liên bang Nga và cung cấp cho khách hàng một loạt các dịch vụ địa vật lý và địa chất và kỹ thuật độc đáo.

OOO Gazprom nedra là nguồn cung cấp dữ liệu địa vật lý chính cho Tập đoàn Gazprom trong lĩnh vực tối ưu hóa sản xuất nguyên liệu, giảm chi phí vận hành và đánh giá hiệu quả của các hoạt động địa vật lý, tính toán trữ lượng mỏ khí và các cơ sở lưu trữ, và đảm bảo an toàn môi trường. Các phân khu của Công ty được đặt tại tất cả các vùng sản xuất khí đốt của Nga. Đội ngũ của nó có số lượng khoảng 4500 người. Các văn phòng hành chính của công ty được đặt tại Moscow và Tyumen.

Công ty vận hành hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn GOST ISO 9001, hệ thống quản lý sức khỏe và an toàn theo tiêu chuẩn ISO 45001 và hệ thống quản lý môi trường đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc tế ISO 14001: 2015 (GOST R ISO 14001).
1627829635911.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Giá trị trao đổi điện ở Nga đã phá kỷ lục lịch sử
Giá trị trao đổi của điện cho ngành công nghiệp ở phần châu Âu của Nga và Ural đã đạt mức cao nhất mọi thời đại. Do đó, giá bình quân gia quyền cho toàn bộ vùng giá của thị trường năng lượng bán buôn vượt quá 1,67 nghìn rúp trên 1 MW • h và ở miền nam đất nước - 2,6 nghìn rúp. Tất cả là do thời tiết nắng nóng và việc sửa chữa các nhà máy điện theo lịch trình. Bộ Năng lượng vẫn kỳ vọng tình hình sẽ sớm thay đổi và giá cả sẽ ổn định ở mức thấp hơn. Nhìn chung, trên cả nước, nhu cầu sử dụng điện tăng 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái và so với năm 2019 - tăng 2,3%.
1627829806444.png

Vì vậy, chỉ số thị trường trung bình theo ngày có gia quyền trong vùng giá đầu tiên lần đầu tiên vào ngày 21 tháng 7 đã vượt quá 1,67 nghìn rúp mỗi megawatt mỗi giờ. Khu vực này bao gồm năm hệ thống năng lượng được kết nối với nhau (UES) - Trung tâm, Tây Bắc, Ural, Nam và Trung Volga, và tất cả chúng cùng nhau tạo nên 80% tổng lượng tiêu thụ ở Nga. Ở vùng giá thứ hai (Siberia), tình hình ổn định hơn: vào thứ Tư, chỉ số RSV ở mức 863 rúp. Ở các khu vực phía Nam, có một tình huống đặc biệt: trong IES của miền Nam, không chỉ mùa hè mà cả mùa đông đã vượt mức tối đa. Vào thứ Tư, mức tiêu thụ đỉnh cao vượt quá 17,4 GW, cao hơn 823 MW so với mức tối đa trong lịch sử vào ngày 21 tháng 1 năm nay.

1627829829381.png

Tôi xin nhắc lại rằng các nhà phân tích trước đó đã cảnh báo rằng trong giai đoạn 2021-2022, chi phí điện cho ngành công nghiệp sẽ tăng 6-15%. Theo dự báo của Hội đồng thị trường, sau năm 2023 tốc độ tăng giá sẽ chậm lại. Tuy nhiên, sau năm 2025, tốc độ tăng giá sẽ tăng nhanh do khởi động các chương trình đầu tư mới trong lĩnh vực năng lượng.

1627829847032.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Novatek tăng gấp đôi lợi nhuận


Tập đoàn khí đốt Novatek của Nga đã tăng hơn gấp đôi lợi nhuận ròng trong quý II/2021.
1627848093292.png


Từ tháng 4 đến tháng 6/2021, lợi nhuận ròng của Novatek đạt mức 99,3 tỷ rúp (1,14 tỷ euro theo tỷ giá hiện tại), so với 41,6 tỷ rúp của cùng kỳ năm ngoái, theo một thông báo từ Novatek.

Doanh thu tăng 83,7% lên 264,45 tỷ rúp và EBITDA tăng 129% lên 163,2 tỷ rúp.

Novatek, tập đoàn dẫn đầu về khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga, cũng ghi nhận mức tăng 7,8% về sản lượng khí và 4,8% về doanh số bán hàng, lên 17,7 tỷ m3.

Doanh số bán hàng tăng chủ yếu là do lượng khí bán ra trên thị trường nội địa tăng.

Vào năm 2020, lợi nhuận ròng của Novatek, tập đoàn có trụ sở tại Tarko-Sale, trong khu tự trị Iamalo-Nenetsia, nơi có các mỏ khí đốt tự nhiên khổng lồ, đã giảm 92% và Novatek thậm chí đã có một thời gian ngắn bị rơi vào khủng hoảng.

Mặc dù có kết quả khả quan nhưng Novatek cũng vẫn thận trọng vì tập đoàn vẫn nghi ngờ về tính bền vững của sự phục hồi dần dần trong hoạt động kinh tế toàn cầu trong năm 2021.

"Bất chấp những nghi ngại này, tập đoàn vẫn tiếp tục thực hiện các dự án đầu tư của mình", Novatek nhấn mạnh. Tháng trước, Novatek công bố các dự án mới với đối tác Pháp TotalEnergies, đặc biệt liên quan đến hydro.


-------------------------------------------------------------------------

Thang 6/2021:

TotalEnergies và Novatek ký MoU về LNG bền vững (sustainable LNG)



TotalEnergies và Novatek đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) để hợp tác giảm phát thải CO₂ một cách bền vững do sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).

Để đạt được mục tiêu khử cacbon, tập đoàn dầu mỏ khổng lồ của Pháp và nhà sản xuất khí đốt tự nhiên của Nga dự định sử dụng năng lượng tái tạo, phát triển các giải pháp lưu trữ và thu giữ cacbon (CCS) quy mô lớn và khám phá các cơ hội mới để phát triển hydro và amoniac đã khử cacbon.

Theo Novatek, các giải pháp kỹ thuật sẽ được xem xét để nâng cao hiệu quả phát điện cho sản xuất LNG, bao gồm sử dụng các công nghệ tận dụng nhiệt thải. Biên bản ghi nhớ cũng dự kiến phát triển và triển khai các công nghệ chuyển đổi thiết bị tuabin khí sang nhiên liệu hydro, cũng như nghiên cứu các giải pháp xây dựng các cơ sở sản xuất điện gió và các nguồn năng lượng tái tạo khác để giảm lượng khí thải carbon của các dự án LNG.

Sự hợp tác này sẽ tận dụng nguồn tài nguyên chi phí thấp đáng kể của bán đảo Yamal và Gydan (nằm ở Siberia, Nga) và tiềm năng lưu trữ địa chất lớn của chúng.
Theo GeoExPro , khu vực phía nam biển Kara là nơi có miệng núi lửa Yamal và thu hút sự chú ý một phần vì nó nằm gần đường ống dẫn khí đốt cao áp Bovanenkovo-Ukhta. Đường kính của miệng núi lửa và các lan can lần lượt là 26 và 37m, độ sâu của nó là khoảng 50m và miệng núi lửa là một trong số những nơi được phát hiện trên bán đảo Yamal và Gydan.

Năm 2017, Novatek tham gia thị trường LNG toàn cầu bằng cách khởi động dự án Yamal LNG. Được thành lập vào năm 1994, Công ty hoạt động trong lĩnh vực thăm dò, sản xuất, chế biến và tiếp thị khí tự nhiên và hydrocacbon lỏng. Các hoạt động thượng nguồn của Công ty tập trung chủ yếu ở Khu tự trị Yamal-Nenets sung mãn, theo Novatek, là khu vực sản xuất khí đốt tự nhiên lớn nhất thế giới và chiếm khoảng 80% sản lượng khí đốt tự nhiên của Nga và khoảng 15% sản lượng khí đốt thế giới. ...

“… Chúng tôi đang thực hiện các giải pháp kỹ thuật để giảm lượng khí thải carbon của chúng tôi trong các dự án Yamal LNG và Arctic LNG 2 của chúng tôi và tăng khả năng cạnh tranh của các sản phẩm LNG của chúng tôi,” Leonid Mikhelson, Chủ tịch Hội đồng Quản lý của Novatek cho biết.

Mỗi đối tác sẽ mang công nghệ và bí quyết của mình để khám phá và phát triển các dự án giúp giảm lượng khí thải carbon của chuỗi giá trị LNG, sử dụng:

• thu giữ và lưu trữ carbon (CCS),
• hiệu quả năng lượng,
• nguồn năng lượng tái tạo,
• tiếp thị LNG trung tính carbon,
• và hydro & amoniac sạch.

“Chúng tôi rất vui mừng được bắt đầu một chương mới trong quan hệ hợp tác với đối tác chiến lược lâu đời Novatek. Patrick Pouyanné, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của TotalEnergies, cho biết hai công ty của chúng tôi đang hợp lực để cung cấp các giải pháp bền vững nhằm giảm lượng khí thải từ các dự án LNG và cung cấp LNG carbon thấp cho khách hàng của chúng tôi. "Phù hợp với chiến lược chuyển đổi của chúng tôi và tham vọng trở thành người đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng, chúng tôi muốn trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực LNG các-bon thấp."

TotalEnergies là cổ đông 19,4% của Novatek và nắm giữ 20% cổ phần của Yamal LNG, một dự án khởi động vào tháng 12 năm 2017 và sản xuất hơn 18,8 triệu tấn LNG vào năm 2020. Công ty cũng nắm giữ 10% cổ phần của Arctic LNG 2 , một dự án hiện đang được xây dựng và đang trên đà giao hàng LNG đầu tiên vào năm 2023.

TotalEnergies and Novatek sign MoU on sustainable LNG

--------------------------------------------------------------

TotalEnergies hợp tác với Novatek về khử cacbon, hydro và năng lượng tái tạo LNG


TotalEnergies và Novatek đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) để cùng làm việc nhằm giảm phát thải CO2 một cách bền vững do sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), bao gồm cả việc sử dụng năng lượng tái tạo, để phát triển thu giữ và lưu trữ carbon quy mô lớn giải pháp (CCS) và khám phá các cơ hội mới để phát triển hydro và amoniac khử cacbon. Sự hợp tác này sẽ tận dụng các nguồn tài nguyên chi phí thấp đáng kể của bán đảo Yamal và Gydan và tiềm năng lưu trữ địa chất lớn của chúng.

Mỗi đối tác sẽ mang đến những công nghệ tiên tiến nhất và kết hợp bí quyết của mình để khám phá và phát triển các dự án giúp giảm lượng khí thải carbon của chuỗi giá trị LNG, bằng cách sử dụng:

  • thu giữ và lưu trữ carbon (CCS),
  • hiệu suất năng lượng,
  • nguồn năng lượng tái tạo,
  • tiếp thị LNG trung tính carbon,
  • và làm sạch hydro & amoniac.
"Chúng tôi rất vui mừng được bắt đầu một chương mới trong sự hợp tác với đối tác chiến lược lâu đời Novatek. Hai công ty của chúng tôi đang hợp lực để cung cấp các giải pháp bền vững nhằm giảm phát thải từ các dự án LNG của chúng tôi và cung cấp LNG carbon thấp cho khách hàng của chúng tôi" Patrick Pouyanné, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của TotalEnergies, cho biết nhân chuyến thăm Diễn đàn Kinh tế Quốc tế Saint Petersburg . trong LNG carbon thấp. "

TotalEnergies là cổ đông 19,4% của Novatek và nắm giữ 20% cổ phần của Yamal LNG, một dự án khởi động vào tháng 12 năm 2017 và sản xuất hơn 18,8 triệu tấn LNG vào năm 2020. Công ty cũng nắm giữ 10% cổ phần của Arctic LNG 2 , một dự án hiện đang được xây dựng và đang trên đà giao hàng LNG đầu tiên vào năm 2023.
Nguồn: TotalEnergies
ngày: 07 tháng sáu 2021

TotalEnergies Partners with Novatek on LNG Decarbonization, Hydrogen and Renewables

-------------------------------------------------------

Thị trường khí đốt toàn cầu trong tiến trình khử carbon: triển vọng và thách thức
Trung tâm năng lượng Ernst&Young tại Nga mới đây đã có bài viết phân tích về những triển vọng và thách thức đối với doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh khí đốt trong tiến trình khử carbon toàn cầu.

1627849332011.png

Trong năm 2020, thị trường khí đốt thế giới đã có nhiều biến động lớn, sớm nhất là vào giữa năm 2020 khi giá khí đốt tại các thị trường tiêu thụ chính đã tăng 3-3,5 lần, lên mức 12-13 USD/MMBTU - mức giá rất hiếm khi xảy ra. Theo tính toán của Reuters, giá khí giao kỳ hạn tại trung tâm giao dịch TTF (Hà Lan) trong năm 2022 sẽ duy trì ở mức cao, xấp xỉ 10 USD/MMBTU. Với tình hình này, điều đáng chú ý là ngoài các yếu tố cơ bản tác động đến giá khí (điều kiện thời tiết, trình trạng dự trữ khí tại các cơ sở lưu trữ ngầm, sự phục hồi nhu cầu sau khủng hoảng, sửa chữa đường ống định kỳ) thì ảnh hưởng chung của chương trình nghị sự “xanh” toàn cầu ngày càng trở nên rõ ràng và có thể nhận thấy trên thị trường.

Đến giữa năm 2021, chi phí phát thải CO2 trong Hệ thống mua bán khí thải (ETS) của Liên minh châu Âu đã tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2020, lên mức 50 euro/tấn CO2 quy đổi và dự kiến sẽ tăng lên 100 euro/tấn vào năm 2030. Điều này tạo thêm động lực cho các công ty sản xuất điện chuyển sang sử dụng nhiên liệu khí thay thế cho than đá. Vào tháng 7/2021, nhà nhập khẩu LNG hàng đầu thế giới là Trung Quốc, đồng thời là quốc gia phát thải lớn nhất thế giới đã giới thiệu hệ thống buôn bán khí thải của riêng mình. Ở giai đoạn đầu, hệ thống này được áp dụng đối với 2.225 công ty năng lượng có tổng lượng phát thải là hơn 4 tỷ tấn (cao hơn mức của EU là 1,6 tỷ tấn). Sự đổi mới này của Trung Quốc được kỳ vọng sẽ tạo hiệu ứng tích cực đối với tăng trưởng nhu cầu khí đốt trong khu vực châu Á-TBD (nhất là nhiên liệu LNG) trong tương lai gần. Theo tính toán của Global Data, ngành năng lượng toàn cầu sẽ ghi nhận tăng trưởng tiêu thụ khí đốt thiên nhiên ở mức 2%/năm trong giai đoạn 2021 - 2030.

Song song với đó, khí thải metan cũng sẽ bị kiểm soát từ việc siết chặt các yêu cầu đối với hoạt động hàng hải, vốn chiếm từ 2-3% tổng lượng khí thải CO2 toàn cầu. Tại EU, một kế hoạch tham vọng nhằm đạt được các mục tiêu khí hậu có tên “Fit for 55” đã được Ủy ban châu Âu để xuất, trong đó từng bước đưa hoạt động vận tải biển vào hệ thống thương mại khí thải từ năm 2023. Đến năm 2026, các chủ tàu sẽ phải trả phí cho lượng khí thải của họ (mức 100% đối với các tàu đi lại trong EU và 50% đối với các tàu khởi hành hoặc cập bến một cảng bất kỳ trong EU). Đổi lại, Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) mới đây đã xác định các biện pháp bắt buộc để giảm lượng khí thải, trong đó giảm 11% lượng khí thải vào năm 2026 so với mức của năm 2019 và giảm 50% lượng khí thải vào năm 2050 so với mức của năm 2008.

Việc ứng dụng LNG làm nhiên liệu hàng hải có thể giúp giảm gần 25% lượng khí thải CO2 và giảm 100% các loại oxit lưu huỳnh, đồng thời đảm bảo an toàn hơn trong trường hợp xảy ra sự cố tràn dầu. Trong năm 2020, khi các quy định của Công ước quốc tế MARPOL có hiệu lực (hàm lượng lưu huỳnh chiếm không quá 0,5% trong nhiên liệu hàng hải và không quá 0,1% trong một số trường hợp riêng biệt), tiêu thụ LNG trong lĩnh vực vận tải biển đã tăng gấp đôi so với năm 2019, lên mức 1,5 triệu tấn.

Hiện nay thế giới có khoảng gần 190 tàu vận tải chạy bằng nhiên liệu LNG (tăng khoảng 63% so với năm 2017) và khoảng 140 tàu sẵn sàng chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu LNG. Đồng thời, khoảng 20% số tàu được đóng mới trong năm 2021 là các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG. Điều này là cơ sở để LNG có thể chiếm 10-15% trong cơ cấu tiêu thụ nhiên liệu hàng hải. Hầu hết các tổ chức trong ngành dầu khí và những người tham gia thị trường đều cho rằng, khí đốt thiên nhiên (bao gồm LNG) sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong vài thập kỷ tới và sẽ trở thành một liên kết kết nối của quá trình chuyển đổi năng lượng (không giống như các nhiên liệu hóa thạch khác).

Tùy thuộc vào nguồn dự báo, tăng trưởng nhu cầu khí đốt hàng năm được ước tính vào khoảng 1-1,4%/năm cho đến năm 2040. Động lực tăng trưởng sẽ phần lớn đến từ người tiêu dùng châu Á (chiếm gần 50% mức tăng trưởng trong vòng 20 năm tới). Khu vực này cần giảm tỷ trọng nhiệt điện than từ mức 57% (2020) nhằm đạt được các mục tiêu khí hậu và trung hòa carbon vào giữa thế kỷ này.

Nhiên liệu LNG cho phép các nhà sản xuất khí đốt có thể tiếp cận với các thị trường, vốn không thể tiếp cận bằng khí đốt đường ống, đồng thời góp phần mở rộng quan hệ thương mại và chiến lược. Lĩnh vực này sẽ trở thành một phần quan trọng của thị trường khí đốt trong những thập kỷ tới. Các công ty dầu khí từng “đóng băng” các dự án LNG của mình trong năm 2020 do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đang dần quay trở lại điều chỉnh và tiếp tục thực hiện dự án. Do đó, theo ước tính của Global Data, công suất LNG toàn cầu sẽ tăng trung bình 10%/năm cho đến năm 2030. Khoảng 50% tăng trưởng dự kiến đến từ Mỹ, 13% đến từ Nga, 11% đến từ Canada, 7% đến từ Qatar và 3% đến từ Úc.

Đồng thời, để phù hợp với mô hình thị trường mới và duy trì tính cạnh tranh, các nhà sản xuất LNG có lượng khí thải carbon cao hơn khí đốt đường ống sẽ phải thực hiện các giải pháp sáng tạo ở tất cả các cấp của chuỗi giá trị, tìm cách giảm phát thải khí nhà kinh, cũng như “phủ xanh” nguồn cung LNG của họ, phù hợp với các mục tiêu khí hậu (ví dụ như bù đắp lượng khí thải carbon bằng chứng chỉ phát thải và tín chỉ carbon, sử dụng các công nghệ thu gom, lưu trữ, tái sử dụng CO2…). LNG trung hòa carbon tạm thời chiếm một phần không đáng kể trong thương mại LNG toàn cầu. Kể từ lô hàng đầu tiên được giao vào năm 2019, đến nay mới chỉ có 14 chuyến hàng đã được giao. Tuy nhiên, các nhà sản xuất đã tích cực theo đuổi hướng phát triển này.

Vì vậy, đối với ngành công nghiệp khí nói chung và lĩnh vực LNG nói riêng, thách thức nghiêm trọng nhất hiện nay là đảm bảo giảm lượng khí thải carbon của các sản phẩm khí đốt và xác định được hàm lượng carbon thấp của chúng. Đồng thời, vẫn còn một số tồn tại liên quan đến việc mở rộng quy mô thương mại LNG trung hòa carbon, như báo cáo mức độ phát thải, phương pháp đo lường và xác minh nguồn gốc xuất xứ.


--------------------------------------------------------

Nếu như không dùng lương thực mà dùng rác thải, bùn, etc. làm nhiên liệu thì đâu dẫn đến nạn đói. Chỉ cần cấm không cho dùng lương thực làm nhiên liệu, chứ không cần cấm hoàn toàn nhiên liệu sinh học

Sử dụng nhiên liệu sinh học dẫn đến nạn đói toàn cầu
Bloomberg: sử dụng rộng rãi nhiên liệu sinh học có thể đẩy nhanh tiến trình thiếu hụt và tăng giá lương thực dẫn đến nạn đói toàn cầu do nhu cầu tiêu thụ ngô, đậu nành và dầu cọ từ phía các nhà máy lọc dầu tăng nhanh. Giá những mặt hàng này đã tăng hơn gấp đôi trong vòng 1 năm trở lại đây bất chấp sản lượng xăng dầu sinh học giảm 11,6%.

1627850209285.png

Theo tính toán của JPMorgan Chase, đến cuối năm 2024, năng lực sản xuất diesel sinh học sẽ tăng gần 6 lần, chỉ tính riêng tại Mỹ đã tăng từ 0,82 triệu lên 4,9 tỷ gallon/năm. Các công ty tích cực tham gia tiến trình chuyển đổi bao gồm Marathon, Valero, HollyFrontier và CVR Energy. Điều này đồng nghĩa với việc giá đậu nành sẽ tiếp tục tăng trong khi diện tích gieo trồng tại Mỹ không thể tăng kịp, ít nhất đến năm 2023.

Nguyên nhân chính dẫn đến tăng trưởng nhu cầu nhiên liệu sinh học là áp dụng tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp ( LCFS), giảm tới 80% phát thải CO2 vào năm 2050. Mặt khác, các nhà phân tích lưu ý, trọng tâm tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu sinh học nhanh nhất trong những năm tới sẽ không chỉ tập trung tại Mỹ, mà còn cả Trung Quốc và Ấn Độ.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
UEC lần đầu tiên giới thiệu mô hình nhà máy điện lai hỗn hợp (hybrid power plant) cho ngành hàng không
View attachment 6385810
Một mô hình nhà máy điện hỗn hợp (GSU) cho máy bay đã được giới thiệu lần đầu tiên tại gian hàng của United Engine Corporation Rostec tại International Aviation and Space Salon MAKS-2021.

Bố cục được trình bày tại gian hàng của United Engine Corporation bao gồm một động cơ tuabin khí, động cơ điện, các đơn vị điện tử công suất, một máy phát điện và một bộ pin (gas turbine engine, electric motors, power electronics units, an electric generator and a battery pack). Mô hình GSU được tạo ra trên nền tảng của một máy bay không người lái đầy hứa hẹn với bốn vít quay (four rotary screws).

“Vào năm 2022, chúng tôi có kế hoạch đạt công suất của thiết bị trình diễn GSU khoảng 150 kW và đưa ra các giải pháp kết hợp trong nhà máy lai đang được phát triển. Mikhail Shemet, Phó Giám đốc Chương trình PDV của UEC-Klimov JSC cho biết.

Mô hình trình diễn nhà máy điện hybrid có công suất 500 kw được tạo ra trên cơ sở động cơ VK-650V. Đối tượng tiềm năng áp dụng GSU của lớp năng lượng này là máy bay trực thăng đa năng hạng nhẹ, máy bay không người lái có trọng lượng cất cánh từ 2-8 tấn, máy bay của các hãng hàng không địa phương, taxi hàng không, máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng. Dựa trên kết quả của giai đoạn đầu tiên của dự án, một nhiệm vụ bổ sung đã được xác định là phát triển một ứng dụng biển với công suất 200-250 kW.

Ưu điểm của nhà máy hybrid bao gồm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và an toàn bay, giảm lượng khí thải độc hại, tăng tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của máy bay, khả năng nhanh chóng tăng công suất do phần điện, tăng nguồn lực và độ tin cậy của nhà máy điện.

Trong khuôn khổ MAKS-2021, United Engine Corporation đang tổ chức một cuộc thảo luận về chủ đề "Nhà máy điện hỗn hợp trong hàng không: Ứng dụng, lợi thế và triển vọng." Sự kiện kinh doanh sẽ có sự tham gia của các viện công nghiệp - CIAM, MIPT, SibNIA và USATU, cũng như các nhà phát triển - UZGA, NTSV Mil và Kamov, VR-Technologies và các nhà khai thác máy bay, Quỹ Nghiên cứu Tiên tiến (FPI).

UEC for the first time presented a model of a hybrid power plant for aviation
ОДК впервые представила макет гибридной силовой установки для авиации

-------------------------------

Tàu lưới (seiners) đã đến Kamchatka
View attachment 6385814
Vào ngày 18 tháng 7, hai tàu lưới vây nhỏ của dự án 1338 K. đã đến đích từ bến của nhà máy đóng tàu Cách mạng Tháng Mười.

"MRS-888" và "MRS-999" với hai thuyền viên và một hoa tiêu sẽ đi qua cửa sông Amur và sau đó dọc theo bờ biển phía tây của Biển Okhotsk sẽ rẽ đến Bán đảo Kamchatka.

Trong hai năm, Công ty Cổ phần SZOR đã đóng ba tàu như vậy cho một khách hàng. Máy sàng lọc được sử dụng trong nghề cá ven biển đối với cá hồi, cũng như cá tuyết, cá bơn, cá bơn và cá navaga.

View attachment 6385818 View attachment 6385819 View attachment 6385820 View attachment 6385821 View attachment 6385822

UEC trình bày khái niệm về động cơ máy bay hybrid (hybrid aircraft engine) của Nga

View attachment 6325515

Vào ngày 28 tháng 6, công ty UEC-Klimov (một phần của United Engine Corporation Rostec) đã trình bày khái niệm về một nhà máy điện hybrid - hybrid power plant (GSU), công suất của nhà máy này, theo ước tính sơ bộ, sẽ là 500 kW. Điều này đã được báo cáo với các phóng viên vào thứ Hai trong dịch vụ báo chí của UEC.

Một nhà máy điện hỗn hợp theo sơ đồ tuần tự có công suất 500 kw (680 mã lực) sẽ được tạo ra trên cơ sở động cơ VK-650 V. 8 tấn, máy bay của các hãng hàng không địa phương, taxi hàng không, hàng không thương mại, máy bay cất cánh thẳng đứng và máy bay hạ cánh, ”UEC báo cáo.

Theo ghi nhận của nhà thiết kế chung của UEC-Klimov, Vsevolod Eliseev, GSU mới sẽ có nhu cầu trên thị trường. “Để đảm bảo việc tạo ra trình diễn GSU, các ước tính thiết kế sơ bộ về các đặc tính mục tiêu của các phần tử điện của nhà máy điện, cần thiết để đảm bảo hiệu suất bay của các ứng dụng tiềm năng, đã được thực hiện. Bằng cách hợp nhất những nỗ lực và năng lực chung, chúng tôi sẽ có thể tạo ra một sản phẩm cạnh tranh ”, dịch vụ báo chí dẫn lời ông nói.

“Trong cuộc họp trực tuyến với sự tham gia của UEC và Viện Động cơ Hàng không Trung ương được đặt tên theo PI Baranov - Central Institute of Aviation Motors named after P. I. Baranov (CIAM, một phần của Trung tâm Nghiên cứu Khoa học“ Viện được đặt theo tên N. Ye. Zhukovsky ” - Scientific Research Center“ Institute named after N. Ye. Zhukovsky ”), tầm quan trọng của dự án GSU đối với tạo nguồn dự trữ khoa học kỹ thuật của tập đoàn và phát triển hơn nữa năng lực trong lĩnh vực chế tạo động cơ hybrid cho các mục đích khác nhau. Kết quả của cuộc họp đã quyết định rằng UEC-Klimov và CIAM sẽ trở thành đối tác trong sự phát triển của GSU, ”dịch vụ báo chí thông tin.

Theo Tổng Giám đốc CIAM Mikhail Gordin, Viện có năng lực trong lĩnh vực GSU. “Viện là đơn vị thực hiện chính một số hợp đồng nhằm hình thành cơ sở khoa học kỹ thuật hàng đầu trong lĩnh vực chế tạo nhà máy điện và động lực hybrid cho máy bay. Chúng tôi sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm khoa học, kỹ thuật và thực tế tích lũy của mình với ngành công nghiệp, với UEC, ”dịch vụ báo chí dẫn lời ông nói.

Dự án tạo ra một nhà máy điện hybrid được UEC khởi xướng vào tháng 8 năm 2020 và UEC-Klimov được xác định là nhà thầu chính và nhà phát triển. Mô hình đầu tiên của GSU sẽ được giới thiệu tại MAKS-2021 trong khuôn khổ triển lãm chung của gian hàng UEC.


-------------------------------------------------------------------------
Tàu đánh cá thuyền trưởng Yunak đã được hạ thuỷ tại các nhà máy đóng tàu của Bộ Hải quân

View attachment 6325520

Dịch vụ báo chí của doanh nghiệp cho Sudostroenie.info vào ngày 5/6, tại nhà máy đóng tàu Admiralty đã diễn ra lễ hạ thủy tàu đánh cá cấp đông lớn thuộc dự án ST-192 "Captain Yunak". Con tàu này là chiếc thứ năm trong loạt được đóng theo cơ chế hạn ngạch đầu tư, do Công ty Ngư nghiệp Nga (RRPK) ủy nhiệm.

Con tàu được đặt tên để vinh danh cựu chiến binh danh dự của ngành, thủy thủ cha truyền con nối, cựu công nhân của RRPK Vladimir Mikhailovich Yunak (1948-2008).

Theo kế hoạch, tàu đánh cá "Thuyền trưởng Yunak" sẽ được hạ thủy vào tháng 5 năm 2022 và giao cho khách hàng vào năm 2023.
View attachment 6325522

Một loạt mười tàu đánh cá cho RRPK đang được đóng theo cặp, hai tàu mỗi năm. Tàu đánh cá đầu tiên Kapitan Vdovichenko được hạ thủy vào tháng 3 năm 2020. Theo nhà máy xây dựng, hiện nay trên tàu đang lắp đặt thiết bị cho nhà máy chế biến cá và xay bột, đang tiến hành công việc đấu nối cáp điện, lắp đặt tấm lót khu sinh hoạt. Trên con tàu thứ hai của loạt phim, "Mechanic Maslak", được hạ thủy vào tháng 6 năm ngoái, công việc trang bị cũng đang được tiến hành. Cặp tàu đánh cá thứ hai - "Mechanic Sizov" và "Captain Martynov" - được đặt đóng lần lượt vào tháng 6 và tháng 8 năm 2020. Dự kiến ra mắt của họ vào năm 2021. Các tàu đánh cá đông lạnh lớn của dự án ST-192 được thiết kế để đánh bắt cá minh thái và cá trích bằng lưới kéo cá nổi trên bờ biển phía Đông của Liên bang Nga, ở biển Barents và Okhotsk.Nhờ khả năng đánh bắt xa bờ, các tàu mới sẽ giúp củng cố vị thế của đội tàu đánh cá Nga trên các đại dương. Công suất của nhà máy chế biến cá và xay cá cho phép thu hoạch 60-80 tấn cá phi lê, 80 tấn surimi thịt băm và 250 tấn bột cá mỗi ngày.

Tàu kéo cấp đông lớn của dự án ST-192 - thông tin Chiều dài - Chiều rộng 108 m - Khả năng chứa hàng 21 m - 5500 mét khối. m Tự chủ về dự trữ nhiên liệu - 45 ngày Tốc độ tối đa - 15 hải lý / giờ Thủy thủ đoàn - 139 người.

Tiếp loạt bài về MAKS 2021

Tiếp tục hướng đến thời đại hydro hóa nền kinh tế, thỏa thuận xanh hay chiến lược xanh của EU nói riêng, phương tây nói chung

Một dự án phát triển động cơ máy bay chạy bằng nhiên liệu hydro (hydrogen-fueled aircraft engines) đã bắt đầu tại Rostec

View attachment 6388829

Tại Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc tế (MAKS-2021) ở Zhukovsky gần Moscow, United Engine Corporation of Rostec đã thông báo về việc bắt đầu chương trình phát triển các nhà máy điện cho hàng không và mặt đất sử dụng nhiên liệu hydro. Vào mùa hè năm 2021, một nhóm làm việc của dự án đã được thành lập và công việc phát triển bắt đầu.

Nhóm công tác bao gồm các chuyên gia từ các doanh nghiệp UEC. Công việc phát triển các nhà máy điện sẽ được thực hiện cùng với các viện khoa học và công nghiệp, cũng như với các tổ chức có kinh nghiệm thực tế trong việc sử dụng nhiên liệu hydro.

“Để giảm lượng khí thải carbon trong ngành hàng không và dầu khí, việc sử dụng nhiên liệu hydro là một trong những lĩnh vực hứa hẹn nhất. Chúng tôi đang xem xét hai công nghệ chính: đốt cháy trực tiếp nhiên liệu hydro trong các tuabin khí đã sửa đổi và chuyển đổi điện hóa nhiên liệu thành năng lượng điện bằng cách sử dụng pin nhiên liệu, ”Tổng thiết kế UEC Yuri Shmotin cho biết.

Kỹ thuật điện hydro là một trong những hướng phát triển đầy hứa hẹn của ngành chế tạo động cơ. Có hai lựa chọn để sử dụng hydro: đốt khí trong động cơ và tạo pin nhiên liệu, trong đó hydro phản ứng với oxy để tạo thành năng lượng điện, chỉ giải phóng hơi nước vào không khí. Việc tạo ra các nhà máy điện với lượng khí thải carbon thấp có triển vọng ứng dụng trong ngành hàng không, cũng như trong các ngành kỹ thuật liên quan.

A project to develop hydrogen-fueled aircraft engines has started at Rostec
В Ростехе стартовал проект разработки авиадвигателей на водородном топливе

------------------------------------------------------------

UEC đã ký hợp đồng dịch vụ sau bán hàng động cơ TV3-117 tại Kyrgyzstan
View attachment 6388839
Công ty cổ phần "UEC-Klimov" và LLC "Aviatechleasing" đã ký kết một thỏa thuận chung về dịch vụ sau bán động cơ TV3-117 và thành lập Trung tâm Sửa chữa Phương tiện tại Cộng hòa Kyrgyzstan.

Trong khuôn khổ thỏa thuận mà các bên đã ký kết tại International Aerospace Salon MAKS-2021, Aviatechleasing LLC sẽ cung cấp các cơ sở sản xuất để thành lập Trung tâm Sửa chữa Phương tiện (CSR) và thiết bị phù hợp với tài liệu dịch vụ. Công ty cổ phần "UEC-Klimov" chịu trách nhiệm cung cấp thiết bị và bộ phận cần thiết cho việc sửa chữa giữa kỳ của các nhà máy điện, cung cấp nhân viên kỹ thuật có trình độ. Khả năng phục vụ của động cơ sau khi sửa chữa trung bình sẽ được thử nghiệm trên các máy bay trực thăng của phi đội Aviatechleasing LLC.


Để cải thiện các hoạt động chung, các công ty có kế hoạch tổ chức các hội thảo và diễn đàn để nghiên cứu và triển khai kinh nghiệm quốc tế thành công trong lĩnh vực dịch vụ, sử dụng các phát triển khoa học và công nghệ hiện đại.

Alexander Vatagin, giám đốc điều hành của Công ty cổ phần UEC-Klimov.

Trước đó cùng ngày, Công ty CP UEC-Klimov và Xí nghiệp Nhà máy sửa chữa hàng không Chirchik (Cộng hòa Uzbekistan) đã ký thỏa thuận chung về việc tổ chức hệ thống dịch vụ sau bán hàng cho động cơ TV3-117 và hộp số chính VR-14 (VR-14 main gearboxes)

Aviatechleasing LLC là doanh nghiệp hàng đầu tại Cộng hòa Kyrgyzstan về bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật cho hoạt động của các máy bay trực thăng Mi-8, Mi-8MT, Mi-8MTV-1, Mi-17.

UEC signed a contract for after-sales service of TV3-117 engines in Kyrgyzstan
ОДК заключила контракт на послепродажное обслуживание двигателей ТВ3-117 в Киргизии

-------------------------------------------------------
Dịch vụ sau bán hàng của động cơ TV3-117 sẽ được tổ chức tại khu vực Tashkent

View attachment 6388844
Công ty Cổ phần "UEC-Klimov" và Doanh nghiệp Nhà nước "Nhà máy Sửa chữa Hàng không Chirchik" (Cộng hòa Uzbekistan) đã ký kết thỏa thuận chung về việc tổ chức hệ thống dịch vụ sau bán hàng cho động cơ TV3-117 và hộp số chính VR-14. Thỏa thuận về phần UEC-Klimov JSC được ký bởi giám đốc điều hành Alexander Vatagin, về phần doanh nghiệp nhà nước Chirchik Aviation Repair Plant - giám đốc doanh nghiệp Akmal Suvanov.

Theo thỏa thuận, Công ty Cổ phần UEC-Klimov sẽ cung cấp các thiết bị, bộ phận và bộ phận lắp ráp cần thiết để thực hiện sửa chữa vừa các nhà máy điện, cũng như cung cấp một đội ngũ kỹ thuật chuyên gia được chứng nhận. Đến lượt nó, Xí nghiệp Nhà nước "Nhà máy sửa chữa hàng không Chirchik" sẽ cung cấp các phương tiện sản xuất cho tổ chức của Trung tâm sửa chữa vừa và trang bị cho nó phù hợp với các yêu cầu đã thành lập.


Thỏa thuận chung có tính đến quan hệ đối tác giữa Liên bang Nga và Cộng hòa Uzbekistan, bao gồm trong lĩnh vực bảo dưỡng máy bay trực thăng, tầm quan trọng của việc duy trì sức khỏe của máy bay trực thăng do Nga sản xuất và lợi ích của các bên trong việc mở rộng mạng lưới dịch vụ ở Trung Á. .

“Văn bản không chỉ quy định quy trình thực hiện công việc sửa chữa động cơ máy bay UEC-Klimov, mà trên thực tế xác định tương tác chiến lược trên khía cạnh nghiên cứu, hệ thống hóa và phổ biến các thực tiễn tốt nhất trong lĩnh vực dịch vụ sau bán hàng, tìm kiếm và triển khai phát triển khoa học kỹ thuật và công nghệ mới nhất cần thiết cho sự phát triển của các hướng dịch vụ trong ngành hàng không của cả hai nước ”, Vatagin nói.

Doanh nghiệp Nhà nước "Nhà máy sửa chữa hàng không Chirchik" - doanh nghiệp hàng đầu của Cộng hòa Uzbekistan về đại tu và hiện đại hóa thiết bị hàng không dân dụng: trực thăng Mi-8, Mi-8MT, Mi-8MTV-1, Mi-17, cũng như sửa chữa các thiết bị, thành phần, đơn vị và hệ thống, dụng cụ đo lường và thiết bị điều khiển và thử nghiệm.

After-sales service of TV3-117 engines will be organized in Tashkent region
В Ташкентской области будет организовано послепродажное обслуживание двигателей типа ТВ3-117


Báo VN cũng đăng bài về việc tập đoàn Rostec Nga đang hướng đến phát triển động cơ máy bay lai (hybrid) ở đoạn trích trên. Hồi xưa khi đăng tin về Power Machines (PM) làm động cơ tuabin khí công suất lớn (high-power gas turbine), thì PM cũng đã nói mục tiêu hướng tới tương lai của họ là version tuabin khí cỡ lớn chạy bằng hydrogen. Lần này là động cơ lai (hybrid).
Trước đó, như đã đưa tin, chiếc máy bay Yak-40LL với động cơ lai hybrid, gồm cả động cơ điện công nghệ siêu dẫn (superconducting electric motor) lẫn động cơ tuabin khí đã cất cánh bay như tại MAKS-2021 như đã đưa tin từ mấy trang trước

Dầu hỏa và điện: Dự án động cơ hỗn hợp cho ngành hàng không Nga

Tương lai động cơ máy bay trở thành một trong những chủ đề quan trọng của triển lãm hàng không vũ trụ MAKS-2021, diễn ra tại ngoại ô Moskva. Hàng không thế giới không thể tránh khỏi việc chuyển đổi từ tuabin khí và động cơ pít-tông (hiện vẫn được sử dụng trong máy bay hạng nhẹ) sang sức kéo điện hay nói đúng hơn là các động cơ hybrid.
Trước hết, điều này áp dụng cho máy bay thương mại (dân dụng) loại nhỏ. Về một trong những phát triển của Nga trong lĩnh vực "động cơ thay thế" — theo tài liệu "Sputnik".

Thân thiện với môi trường và tiết kiệm
Các quy tắc áp dụng trong hàng không quân sự và dân dụng là khác nhau.
Và mục đích cũng khác nhau. Không quân hoặc hàng không hải quân bất kỳ quốc gia nào đều tập trung vào việc thực hiện hiệu quả nhiệm vụ chiến đấu (tốt nhất là để không bị mất mát thiết bị hoặc phi công). Để thực hiện điều này, quân đội không quá tính đến chi phí, bao gồm nhiên liệu hay mức tiêu thụ. Và họ không từ chối sử dụng các giải pháp kỹ thuật đáng tin cậy, đã được chứng minh hiệu quả qua các hoạt động thực chiến và vận hành.

Hàng không thương mại lại khác. Vấn đề chính là vận chuyển hành khách hàng hóa với chi phí giảm thiểu, có lãi nhưng vẫn phải đảm bảo an toàn. Hơn nữa, hãy tính đến thực tế là nhiên liệu hàng không truyền thống sẽ dần không còn rẻ nữa. Và các yêu cầu về môi trường, khí thải và tiếng ồn động cơ, đặc biệt là gần các sân bay và thành phố lớn, sẽ được thắt chặt. Theo nghĩa này, các nhà sản xuất máy bay có điều gì đó để suy nghĩ. Kể cả tìm kiếm "hệ động lực thay thế".

Hầu hết tất cả các nhà sản xuất động cơ máy bay toàn cầu đều đang nghiên cứu vấn đề này. Thoạt nhìn, động cơ điện tỏ ra rất hấp dẫn - hầu như không gây tiếng ồn và không cần bảo dưỡng trong suốt vòng đời hoạt động. Tuy nhiên, các nguồn năng lượng “nhỏ gọn” hiện tại - pin lưu trữ, siêu tụ điện, pin năng lượng mặt trời - vẫn không thể đảm bảo an toàn cho việc vận chuyển, cũng như phạm vi và tốc độ bay hạn chế đối với máy bay chở khách hoặc trực thăng.

Sự thay thế thực sự

Do đó, khả năng thay thế duy nhất cho động cơ máy bay sử dụng nhiên liệu hydrocacbon trong tương lai gần chỉ có thể là các động cơ hỗn hợp (hybrid). Chúng kết hợp giữa động cơ tuabin khí truyền thống với nguồn cung cấp năng lượng đáng tin cậy và động cơ điện cánh quạt.

1627850840160.png

Tổng công ty Chế tạo thiết bị Hàng không Thống nhất (UEC) (thành viên «Rostec») đang tham gia vào một trong các dự án phát triển GSU, sản phẩm và mô hình đã được giới thiệu tại MAKS-2021.

Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, Mikhail Shemet - Phó Giám đốc chương trình «Những động cơ hứa hẹn» tại công ty «UEC-Klimov», cho biết:

“Chúng tôi hiện đang phát triển một động cơ hybrid quy mô hoàn chỉnh với công suất 500 kW. Sản phẩm cơ sở là động cơ trục turbo GTE (trực thăng) VK-650V, do công ty chúng tôi phát triển. Kết cấu được thực hiện theo sơ đồ "tuần tự". Một máy phát tốc độ cao được lắp đặt trên "tuabin tự do" của GTE, là nguồn phát điện chính. Nguồn phụ là pin ắc quy. Cả hai nguồn cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện công suất 250 kW mỗi chiếc. Động cơ điện truyền động quay các cánh quạt chính (trên trực thăng) hoặc cánh quạt kéo ngang (máy bay cánh bằng). Không có hộp số trong kết cấu, và đây là đặc thù của sản phẩm”.

1627851968231.png


Mikhail Shemet - Phó Giám đốc chương trình «Những động cơ hứa hẹn» tại công ty «UEC-Klimov» đang thuyết trình về nhà máy điện hỗn hợp của Tổng công ty Chế tạo thiết bị Hàng không Thống nhất (UEC) trong khuôn khổ Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021

Vì là động cơ hybrid, nó sẽ hoạt động khác nhau ở các chế độ bay khác nhau. Mikhail Shemet nói rõ thêm:

"Phần dài nhất trong chuyến bay — bay hành trình trên độ cao lớn - sẽ sử dụng hoàn toàn động cơ tuabin khí - máy phát điện. Và những khi cần đến "công suất cực đại" - khi cất cánh - sẽ được cung cấp từ cả động cơ tuabin khí và pin điện. Chạy trên mặt đất - chỉ dùng pin điện. Lực điện cũng sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, nếu động cơ tuabin khí bị hỏng. Năng lực của chúng phải đủ để phi hành đoàn tìm được bãi đáp an toàn hoặc tiếp cận sân bay, hạ cánh mà không gây rủi ro cho phương tiện và hành khách”.

Phát triển, chế tạo một động cơ máy bay tốt không phải là việc nhanh chóng
Đối với câu hỏi của "Sputnik", bao lâu nữa chúng ta có thể nhìn thấy sự xuất hiện của động cơ nguyên mẫu để bắt đầu thử nghiệm và sản xuất hàng loạt, đại diện công ty "UEC-Klimov" Mikhail Shemet trả lời:

Công việc nghiên cứu đã được tiến hành. Hiện đang phát triển tài liệu thiết kế, sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Động cơ mẫu được lắp ráp vào giữa năm 2022 và bắt đầu các thử nghiệm trung gian ở công suất thấp (150 kW) vào cuối năm. Các cuộc kiểm tra theo toàn bộ công suất được lên kế hoạch vào cuối năm 2023 - đầu năm 2024. Sau đó, sẽ bắt đầu công việc xây dựng nguyên mẫu. Việc ra mắt thiết bị hàng loạt loạt dự kiến vào năm 2029. Tức là công việc phát triển, lắp ráp và xây dựng công nghệ sản xuất được ttiến hành song song. Chỉ bằng cách này, từng bước một, mới có thể đưa ra thị trường một sản phẩm có tính cạnh tranh thực sự”.

Theo kỹ sư, động cơ Nga sẽ được ứng dụng trên trực thăng đa năng hạng nhẹ, máy bay liên khu vực và UAV hạng nhẹ. UEC-Klimov đã tiến hành một cuộc đối thoại về kỹ thuật với tất cả các nhà sản xuất máy bay. Đến năm 2024, sẽ trở nên rõ ràng việc động cơ điện hỗn hợp sẽ được chế tạo cho loại máy bay cụ thể nào.

 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công ty cổ phần "Transneft - Druzhba" đã hoàn thành việc hiện đại hóa thiết bị tại trạm bơm (pump station) ở vùng Tambov

1627852475750.png

Transneft Druzhba, JSC đã hoàn thành công việc hiện đại hóa thiết bị tại trạm bơm dầu Malinovka (OPS) ở khu vực Tambov.

Công việc được thực hiện như một phần của chương trình trang bị kỹ thuật, tái thiết và đại tu kể từ tháng 3 năm 2020. Mục đích là đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn và duy trì độ an toàn công nghiệp cao của hệ thống vận chuyển dầu.

Các chuyên gia đã tháo dỡ bốn bộ lọc bùn (FGU), đã hoạt động trong thời gian sử dụng tiêu chuẩn. Thay vào đó, ba FSU có đường kính lớn hơn với thông lượng tăng lên đã được lắp đặt. Thiết bị được thiết kế để lọc dầu vận chuyển qua các đường ống dẫn dầu chính (OT) Kuibyshev - Unecha - Mozyr-1 và Kuibyshev - Unecha-2. Một khu vực dịch vụ mới cho FSU đã được lắp đặt.

Giảm số lượng bộ lọc-bẫy bùn cho phép để giảm số lượng van và do đó tăng độ tin cậy của trạm bơm. Sáu van cửa trượt hoạt động bằng điện đã được lắp đặt để thay thế tám van hoạt động trước đó.

Hơn 280 m đường ống công nghệ mới đã được lắp đặt. Việc bố trí đường vào và cải thiện lãnh thổ đã được thực hiện.

Thiết bị mới đã vượt qua thành công các thử nghiệm riêng lẻ, thử nghiệm toàn diện và được đưa vào vận hành.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhà máy OMK Chusovoy lần đầu tiên cung cấp sản phẩm lò xo cho Trung Đông
1627852940169.png

Nhà máy Chusovoy của Công ty Luyện kim Liên hợp (Chusovoy Plant of the United Metallurgical Company), nhà sản xuất linh kiện ô tô hàng đầu của Nga cho xe tải của các thương hiệu Nga và nước ngoài, đã xuất xưởng lô sản phẩm mùa xuân thương hiệu Springer đầu tiên đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).

Nhà máy đã gửi 26 tấn lò xo và lò xo lá (springs and leaf springs) cho xe Volvo, Scania, Man, Mercedes, Mercedes-Benz cho Petro Mechanical Incor Corporation, một nhà nhập khẩu phụ tùng cho xe tải ở Trung Đông.

Vào cuối năm nay, nhà máy Chusovoy của OMK có kế hoạch vận chuyển khoảng 300 tấn sản phẩm lò xo đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Nhà máy OMK ở Chusovoy thường xuyên cung cấp linh kiện ô tô cho băng tải (conveyors) của các nhà máy ô tô lớn nhất ở Nga, một số nhà máy lắp ráp của các thương hiệu nước ngoài, cho các nước SNG. Các sản phẩm được chứng nhận bởi các nhà lãnh đạo của thị trường ô tô như Volvo, Ford, Iveco và những người khác. "Năm nay, chúng tôi đã xác nhận sự tuân thủ của hệ thống quản lý chất lượng của chúng tôi với các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc tế, trong việc phát triển các nhà sản xuất ô tô từ Ý, Mỹ, Pháp, Anh và Đức đã tham gia.

Tuổi thọ của lò xo OMK của nhà máy Chusovoy do sử dụng chất bôi trơn công nghệ cao và các linh kiện dài hơn 60% so với lò xo của các hãng ít tên tuổi. Các sản phẩm của thương hiệu Springer hoàn toàn tuân thủ theo nguyên bản lò xo của các nhà sản xuất hàng đầu thế giới và mọi yêu cầu của người tiêu dùng và khách hàng. Đại diện của Tổng công ty Cơ khí Dầu khí đã bị thuyết phục về điều này, họ đã nghiên cứu tài liệu kỹ thuật của chúng tôi. Azat Imamov, Giám đốc điều hành nhà máy OMK tại Chusovoy, nhận xét: Chúng tôi cung cấp cho khách hàng những sản phẩm với giá cả cạnh tranh và chất lượng cao, điều này khiến OMK trở thành một đối tác đáng tin cậy.

 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top