Thảo luận về nước Nga, phần 4 (Vol 4) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại động cơ tuabin khí (gas turbine) PD-8 mà Nga đang chế tạo để dùng cho thế hệ máy bay SSJ-New (Super Sukhoi Jet News) mới, thay thế cho động cơ SaM146 của Saturn (Nga) và Safran (Pháp) chế tạo đang được dùng hiện nay trên SSJ
PD-8 cũng sẽ được dùng trên thủy phi cơ Be-200 để thay thế động cơ từ thời Liên Xô, hiện đang được sản xuất từ thời Ukraine


UEC đã sản xuất các đơn vị chính của bộ tạo khí (gas generator) của động cơ máy bay đầy hứa hẹn PD-8
1618349710267.png

United Engine Corporation của Rostec State Corporation đã hoàn thành việc chế tạo các đơn vị chính và hệ thống máy phát khí thử nghiệm cho động cơ PD-8 đầy hứa hẹn mới: một máy nén áp suất cao, một buồng đốt và một tuabin áp suất cao (a high-pressure compressor, a combustion chamber, and a high-pressure turbine). Giai đoạn tiếp theo của công việc sẽ là lắp ráp bộ tạo khí (gas generator).

Trong quá trình phát triển PD-8, việc chuẩn bị công nghệ sản xuất đã được thực hiện và sản xuất toàn bộ phạm vi các bộ phận và bộ phận lắp ráp của máy phát điện khí, bao gồm cả những bộ phận công nghệ cao như một bánh xe của chiếc thứ nhất và thứ hai các giai đoạn của máy nén cao áp, một khối đĩa của giai đoạn thứ ba phần năm của máy nén cao áp (high-pressure compressor), đã được làm chủ., đĩa tuabin áp suất cao (high pressure turbine disk).

1618349811488.png

Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc - Tổng thiết kế cho biết: “Trong quá trình sản xuất các bộ phận và cụm máy phát khí của một động cơ có triển vọng, các quy trình công nghệ tiên tiến và thiết bị hiện đại được sử dụng, bao gồm cả việc tạo hình các bộ phận của động cơ chính bằng phương pháp phụ gia”, Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc - Tổng thiết kế. của UEC JSC.

Việc chế tạo máy phát điện khí thử nghiệm là cần thiết để xác định đặc tính của các tổ máy chính của phần nóng của động cơ tuabin khí, đánh giá sự làm việc chung của chúng và cũng để xác nhận khả năng hoạt động của các bộ phận chính.

Việc tạo ra hệ thống đẩy PD-8 để sử dụng trên máy bay SSJ-NEW đang được thực hiện với sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp UEC bằng cách sử dụng kinh nghiệm tích cực trong việc tạo ra động cơ PD-14.


-------------------------------------------------------------------

Sư đoàn Barnaul của Lực lượng Tên lửa Chiến lược đã nhận các thiết bị mô phỏng (simulators) để đào tạo lái xe tại Yars PGRK
1618349988359.png

Đội hình tên lửa Barnaul tiếp nhận các hệ thống huấn luyện mới nhất để đào tạo quân nhân tại Yars PGRK.

Trình mô phỏng cho phép bạn mô phỏng trong không gian ảo động lực chuyển động của thiết bị trong bất kỳ điều kiện khắc nghiệt nào, có tính đến địa hình, các mặt đường khác nhau và các chướng ngại vật khác.

Trình mô phỏng cho phép bạn điều khiển người tập trong thời gian thực, ghi lại hành động của anh ta ở chế độ tự động. Hệ thống giám sát truyền hình cho phép trưởng bài kiểm soát được các thao tác của tài xế và kịp thời có những điều chỉnh trong giờ học.


------------------------------------------------------------------

Máy bay ném bom Su-34 của Nga nhận được hệ thống trinh sát mới
1618350091780.png

Máy bay chiến đấu-ném bom Su-34 của Nga đã nhận được các hệ thống trinh sát toàn cầu mới. Do đó, khả năng tấn công của máy bay thế hệ 4 ++ đã tăng lên đáng kể và có thể tiến hành các hoạt động tác chiến trong một không gian thông tin duy nhất.

Thiết bị treo đặc biệt được phát triển trong khuôn khổ của chương trình Sych. Tùy thuộc vào sự sửa đổi, các thùng chứa nhận được ký hiệu UKR-OE - để tiến hành trinh sát quang-điện tử, UKR-RL - để trinh sát radar và UKR-RT - cho kỹ thuật vô tuyến.

Các báo cáo đầu tiên về một sản phẩm mới xuất hiện vào năm 2015, và 5 năm sau, các blogger đã chụp được ảnh Su-34 với một thùng chứa trinh sát. Thân của cái thùng dài năm mét có dạng hình trụ với hai ống hút ở hai đầu.

1618350146777.png

Hệ thống tên lửa mới giúp tăng đáng kể khả năng của Su-34 trong việc phát hiện các mục tiêu mặt đất và mặt đất, cũng như xác định tọa độ chính xác cao và các thông số khác của thiết bị.

Theo RIA Novosti , các thùng chứa cho phép truyền dữ liệu tự động thông qua kênh liên lạc an toàn từ máy bay tới lực lượng mặt đất trong thời gian thực, điều này giúp Su-34 có thể sử dụng như một phần của các hệ thống trinh sát và tấn công liên cụ thể.


------------------------------------------------------------

Với "Prometheus": Bộ Quốc phòng bắt đầu đào tạo nhân sự cho S-500
1618350256381.png

Bộ Quốc phòng đã bắt đầu chuẩn bị tính toán cho hệ thống tên lửa phòng không mạnh nhất S-500 "Prometheus". Trong tương lai gần, đại diện của tất cả các chuyên ngành cần thiết cho hoạt động của khu liên hợp sẽ hoàn thành khóa đào tạo của họ. Các phân khu cho hoạt động của thiết bị sẽ được hình thành từ chúng. Theo các chuyên gia, điều này sẽ làm giảm thời gian đặt hệ thống ở trạng thái cảnh báo.

Đào tạo đội

Hiện tại, các nhóm tác chiến đầu tiên của hệ thống tên lửa phòng không S-500 (SAM) đang được tiến hành huấn luyện, các nguồn tin trong bộ quân sự nói với Izvestia. Việc đào tạo được thực hiện cả trên cơ sở các cơ sở giáo dục quân sự cao hơn và tại trung tâm đào tạo của lực lượng tên lửa phòng không ở Gatchina.

Các sĩ quan tương lai sẽ chỉ huy các đơn vị được đào tạo bởi Học viện Phòng thủ Hàng không Vũ trụ Quân sự Zhukov, cũng như Trường Quân sự Cao cấp Yaroslavl về Phòng không. Phiên bản đầu tiên sẽ diễn ra trong năm nay. Cho đến gần đây, các học viên được đào tạo phục vụ trên S-500 mới nhận được thông tin chung về công việc của nó - một số thành phần của vũ khí vẫn chưa được phát triển. Hiện họ đã bắt đầu nghiên cứu kỹ lưỡng các thiết bị đã hoàn thiện, những người đối thoại của Izvestia trong bộ quân sự lưu ý.

Ngoài ra, việc đào tạo các sĩ quan được tổ chức trên cơ sở các trung tâm đào tạo quân sự của các trường Đại học Liên bang miền Nam và Siberi, cũng như tại M.V. N.E. Bauman.

Ngoài Học viện Quân sự khu vực Đông Kazakhstan, nhân viên của S-500 được đào tạo tại một số cơ sở kỹ thuật của Bộ Quốc phòng. Điều này là do sự phức tạp của hệ thống phòng không, việc bảo trì hệ thống này đòi hỏi các chuyên gia trong các lĩnh vực khác nhau.

Các binh sĩ và trung sĩ hiện đang được huấn luyện tại trung tâm huấn luyện lực lượng tên lửa phòng không ở Gatchina gần St.Petersburg.

Được thành lập từ các sĩ quan đã tốt nghiệp và các binh sĩ cũng như trung sĩ đã qua đào tạo, các phi hành đoàn sẽ huấn luyện trên các mẫu đầu tiên được sản xuất của S-500 như các đội quân đơn lẻ. Sau khi hoàn thành đầy đủ nhiệm vụ huấn luyện trên trang bị mới, các đơn vị sẽ được điều động đến các đơn vị chiến đấu phục vụ trên hệ thống nối tiếp.

Alexander Gorkov, người đứng đầu lực lượng tên lửa phòng không của Không quân Nga giai đoạn 2000-2008, nói với Izvestia: “Việc chuẩn bị tính toán cho các hệ thống phòng không mới thường được thực hiện theo từng giai đoạn. - Thứ nhất, đào tạo các bác sĩ chuyên khoa. Thông thường, các đại diện của phòng thiết kế, những người đã phát triển các hệ thống được kết nối với nó. Sau đó các kíp thành lập được huấn luyện tại trung tâm huấn luyện, tham gia các bài tập chiến thuật và ra bãi tập. Sau đó, họ đến bãi tập Kapustin Yar, nơi họ tiến hành các cuộc phóng chiến đấu, tiêu diệt mục tiêu và nhận được đánh giá. Sau đó, một hành động cuối cùng được đưa ra tuyên bố rằng thiết bị đã sẵn sàng chiến đấu và các tính toán đã được chuẩn bị. Sau đó, các đơn vị được gửi đến nơi phục vụ. Đã vào quân đội, họ được huấn luyện để hoạt động như một bộ phận của một khẩu đội, một tiểu đoàn.

Theo chuyên gia, khó khăn nhất trong việc làm chủ các hệ thống mới là việc tích hợp chúng vào một hệ thống điều khiển tự động duy nhất.

Vô song

S-500 Prometheus không nhằm thay thế các hệ thống phòng không hiện đại S-400 mà là để bổ sung cho chúng. Nó sẽ bao phủ các trung tâm hành chính và công nghiệp quan trọng của đất nước từ tên lửa đạn đạo và siêu thanh, cũng như các tàu sân bay của chúng.

Để đánh chặn mục tiêu, "Prometheus" sẽ sử dụng một số loại tên lửa khác nhau. Hệ thống phòng không sẽ có thể sử dụng loại đạn tầm cực xa đã được trang bị cho S-400. Với sự giúp đỡ của họ, máy bay có thể bị tiêu diệt ở khoảng cách hơn 400 km.

Các tên lửa thuộc họ 77N6 được thiết kế để đánh chặn các mục tiêu đạn đạo xuyên khí quyển và vệ tinh quỹ đạo thấp - chúng có khả năng tấn công các vật thể trong không gian gần.

Theo người đứng đầu "Rostec" Sergei Chemezov, các cuộc thử nghiệm tại nhà máy của "Prometheus" đã được hoàn tất và năm nay những mẫu đầu tiên sẽ được chuyển đến tay quân đội. Tuy nhiên, giao diện chung của hệ thống vẫn chưa được chính thức trình bày. Được biết, nó sẽ bao gồm các loại radar mới. Đặc biệt đối với Prometheus, radar Yenisei đã được phát triển, có khả năng phát hiện mục tiêu trong không gian gần cách xa hàng nghìn km. Một nhiệm vụ như vậy không được đặt ra cho thế hệ radar trước đó.

Như Izvestia đã đưa tin trước đây, hệ thống phòng không mới sẽ được sản xuất với hai phiên bản - di động và kéo, radar và bệ phóng sẽ được lắp trên các bán tên lửa được thiết kế đặc biệt.

Việc bắt đầu trang bị hệ thống phòng không với các mẫu S-500 nối tiếp được lên kế hoạch vào năm 2025.

"Prometheus" vẫn là một trong những sự phát triển khép kín nhất. Các đặc điểm của phức hợp vẫn chưa được chính thức trình bày. Lần đầu tiên thông tin về anh ấy xuất hiện trên các phương tiện truyền thông là vào năm 2009, nhưng sự sáng tạo đã bắt đầu sớm hơn nhiều.

Công việc trên "Prometheus" được tăng cường sau khi hoàn thành việc phát triển hệ thống phòng không S-400 thế hệ trước. Almaz-Antey thậm chí còn xây dựng một doanh nghiệp mới cho loại vũ khí này. Theo người đứng đầu Roskosmos Dmitry Rogozin, quá trình lắp ráp cuối cùng của hệ thống S-500 và S-400 trên khung gầm ô tô và sơ mi rơ moóc trên khung gầm bánh lốp kể từ năm 2018 đã được thực hiện bởi Nhà máy chế tạo máy Nizhny Novgorod.

Trước đó, tờ Izvestia đưa tin Bộ Quốc phòng đang xem xét vấn đề đặt S-500. Là một trong những phương án, khả năng không được tái trang bị cho các đơn vị quân đội hiện có mà thành lập các trung đoàn hoặc lữ đoàn phòng không mới. Cơ cấu tổ chức và biên chế độc đáo sẽ giúp chúng có thể thích ứng tốt hơn với các đặc điểm của hệ thống phòng không. Tuy nhiên, có thể bộ phận quân sự có thể từ chối thành lập các đơn vị mới. Sau đó "Prometheus" sẽ nhận các đơn vị quân đội đã hoạt động.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhà máy đóng tàu Zvezda đã bắt đầu đóng tàu sân bay LNG lớp băng thứ ba
1618350646032.png

Tổ hợp đóng tàu Zvezda đã bắt đầu đóng tàu chở dầu LNG lớp băng thứ ba ARC 7. Phần đầu tiên của con tàu tương lai được cắt ra trong khối sản xuất thân tàu trên máy plasma công nghệ cao. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của Rosneft.

Các tàu chở khí đang được chế tạo vì lợi ích của PAO NOVATEK cho dự án LNG-2 ở Bắc Cực. Dự án đóng tàu mới do VEB.RF tài trợ. SSK Zvezda và các công ty của Tập đoàn VEB.RF đã ký hợp đồng xây dựng 15 tàu chở khí dùng để vận chuyển khí hóa lỏng trong điều kiện băng giá khó khăn của Tuyến đường biển phía Bắc. Các tàu sẽ được khai thác theo hợp đồng thuê tàu dài hạn giữa PJSC Sovcomflot (đối với tàu hoa tiêu) và LLC SMART LNG (công ty con của Tập đoàn Sovcomflot và NOVATEK, đối với 14 tàu còn lại trong loạt) với LLC Arctic LNG 2 ”(Một công ty con của PAO NOVATEK).

SSK "Zvezda" là nhà máy đóng tàu đầu tiên của Nga thực hiện dự án đóng những con tàu như vậy. Tàu chở LNG lớp băng ARC 7 được thiết kế để vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng và có khả năng hoạt động trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Chiều dài của tàu là 300 m, chiều rộng 48,8 m, dung tích lòng thùng là 172,6 nghìn m3. Các tàu này được phân biệt bởi sự an toàn về môi trường được tăng cường - chúng sử dụng khí đốt tự nhiên hóa lỏng làm nhiên liệu chính.

Thiết kế của tàu sân bay LNG cho phép độc lập vượt qua lớp băng dày hơn 2 m Nhà máy điện của tàu sân bay LNG là 45 MW. Tàu được trang bị ba chân vịt bánh lái độc đáo, việc sản xuất chúng được nội địa hóa tại Bolshoy Kamen tại Zavod VRK Sapfir, một liên doanh giữa Rosneft và GE.

Một đặc điểm khác biệt của các tàu sân bay LNG là sự hiện diện của hệ thống lưu trữ LNG kiểu màng Mark III, giấy phép xây dựng cũng là nhà máy đóng tàu đầu tiên trong nước nhận được.

Khu liên hợp đóng tàu Zvezda đang được tạo ra bởi một tập đoàn do Rosneft đứng đầu. Đến nay, danh mục đơn đặt hàng của nhà máy đóng tàu bao gồm hơn 50 tàu.


-----------------------------------------------

CDB "Rubin" đã phát triển chiếc tàu tuần tra lặn đầu tiên ở Nga "Guard
1618350701294.png

Cục Thiết kế Trung tâm Rubin - Rubin Central Design Bureau (CDB) (thuộc Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất) đã phát triển chiếc tàu tuần tra lặn đầu tiên của Nga dành cho các khách hàng nước ngoài. Điều này đã được báo cáo cho TASS vào thứ Hai trong dịch vụ báo chí của Cục Thiết kế Trung ương.

Công ty cho biết: “Rubin” trình bày bản sửa đổi đầu tiên của một tàu tuần tra lặn, kết hợp những ưu điểm của tàu ngầm và tàu tuần tra mặt nước. (Câu cá chìm biên giới và ngoài khơi), ghi nhận tại Bệnh viện Lâm sàng Trung ương.

“Giá thành của tàu tuần tra trên thị trường thế giới tương đối thấp, điều này khiến chúng có thể chấp nhận được đối với các quốc gia có ngân sách nhỏ. Hoạt động mang lại kết quả bằng cách ngăn chặn săn trộm và các hành vi phạm pháp kinh tế khác. Các tàu loại này đa chức năng và có thể được sử dụng cho các mục đích an ninh, cũng như một tàu cứu hộ hoặc nghiên cứu ”, dịch vụ báo chí thông tin.

Theo ghi nhận tại doanh nghiệp, khi lựa chọn thiết bị cho tàu, "Rubin" được hướng dẫn hết sức có thể bởi các mẫu hiện có, được sản xuất hàng loạt và hợp lý về mặt thương mại, bao gồm cả hệ thống cho tàu nổi và máy bay.

Vị trí chìm trong nước mang lại cho con tàu hai lợi thế cùng một lúc: khả năng tiến hành giám sát bí mật những kẻ xâm nhập và thoát khỏi các điều kiện thời tiết bất lợi mà không làm gián đoạn hoạt động tuần tra. “Một tàu lặn có thể được sử dụng như một tàu ngầm cổ điển để trinh sát và các nhiệm vụ khác. Một tàu tuần tra lặn sẽ có khả năng khám phá thềm lớn hơn một tàu nổi tương tự. Nó cũng có thể đóng vai trò như một công cụ huấn luyện chi phí thấp để chuẩn bị thủy thủ đoàn và cơ sở hạ tầng cho việc mua sắm tàu ngầm cổ điển trong tương lai ”, dịch vụ báo chí cho biết thêm.

CDB "Rubin" là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong việc chế tạo tàu ngầm hạt nhân và phi hạt nhân, đồng thời là văn phòng thiết kế lớn nhất về công nghệ hàng hải ở Nga.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại in 3D

Nhựa photopolymer (photopolymer resins) "Gorky Liquid" được sử dụng trong khoa học và sản xuất

In 3D với việc sử dụng nhựa photopolymer ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong sản xuất các bộ phận cho các thiết bị được thiết kế cho các loại thí nghiệm, cũng như trong sản xuất quy mô nhỏ các sản phẩm công nghệ cao.

“Chúng tôi sử dụng nhựa photopolymer của“ Công nghệ phụ gia 3D ”của Doanh nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất (photopolymer resins of the Scientific Production Enterprise“ 3D Additive Technologies ”) để sản xuất các bộ phận điện môi (dielectric parts), vì theo quy luật, các vật thể phức tạp in nhanh hơn và rẻ hơn so với mài bằng kỹ thuật tiện và phay. Ngoài ra, chúng tôi sử dụng các photopolyme này trong việc sản xuất ăng-ten siêu âm cho quang học (http://photoacoustics.ru). Pavel Subochev, Trưởng phòng thí nghiệm chẩn đoán siêu âm và quang học-âm học tại Viện Vật lý Ứng dụng (Laboratory of Ultrasonic and Optical-Acoustic Diagnostics at the Institute of Applied Physics) thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga (Viện Vật lý Ứng dụng của Nga), cho biết

Photopolymer resins "Gorky Liquid" are used in science and production
Фотополимерные смолы «Gorky Liquid» используются в науке и на производстве

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Xe địa hình có bánh xích TM-140 (tracked all-terrain vehicle TM-140) của Kurganmashzavod đang phục vụ ở biên giới nước Nga
1618351736164.png

Kể từ đầu tháng 4, xe địa hình đường mòn TM-140 của PJSC Kurganmashzavod (một phần của Tổ hợp chính xác cao NPO của Tổng công ty Nhà nước Rostec) đã được vận hành thử nghiệm trong đơn vị biên phòng thuộc FSB của Nga, phục vụ ở quận Zverinogolovsky của vùng Kurgan trên biên giới với Kazakhstan.

Như dịch vụ báo chí của Tổ hợp độ chính xác cao NGO đã đưa tin, đây là phương tiện thứ hai mà lực lượng biên phòng đang thử nghiệm trong điều kiện mùa xuân tan băng, lũ sông và tuyết tan để đảm bảo kiểm soát biên giới bang. Chiếc TM-140 đầu tiên được vận hành vào mùa đông trên đường tuyết và ở nhiệt độ thấp.

Trên mẫu "biên giới" nguyên mẫu thứ hai, theo mong muốn của khách hàng, PJSC "Kurganmashzavod" đã được trang bị đầu quang học LED dùng trên xe chiến đấu bọc thép kiểu "Lynx" và "Medved", đèn rọi LED. Động cơ được làm nóng từ nguồn bên ngoài để giữ máy ở chế độ chờ. Để tăng nguồn lực, gầm của xe địa hình bánh xích đã được cải tiến. Máy được trang bị một máy phát điện diesel 24 V tự động để cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác nhau. Hệ thống GLONASS đã được cài đặt. Chiếc xe đi trên tuyết và đầm lầy được sơn màu xanh lá cây ngụy trang.

Khoảng cách hàng ngày của TM-140 tại biên giới là 150-170 km. Đối với Kurganmashplant, việc thử nghiệm cỗ máy hiện đại hóa trong điều kiện thực tế là vô cùng quan trọng đối với việc hình thành các kết luận và sửa đổi mẫu, đưa các giải pháp kỹ thuật mới vào hàng loạt. Ngược lại, Cơ quan Biên phòng của FSB Nga đang xem xét thiết bị Kurgan như một lựa chọn khả thi để bổ sung đội xe của bộ. Một điểm đáng chú ý, chiếc xe được đóng gói hoàn toàn trong nước, có nghĩa là nó đáp ứng được các nhiệm vụ thay thế hàng nhập khẩu. Chúng tôi đã kiểm tra nhà máy tổng hợp, nơi sản xuất các sản phẩm dân dụng của doanh nghiệp, đặc biệt chú ý đến việc sản xuất xe địa hình bánh xích TM-140. Chúng tôi đã làm quen với các điều kiện để lắp ráp thiết bịquan tâm đến các đặc tính hoạt động và khả năng hoàn thiện máy móc.


---------------------------------------------------------------------------

Ural ra mắt sản xuất xe tải cabover thế hệ mới
1618351838677.png

Nhà máy ô tô Ural (Miass, Vùng Chelyabinsk) đã bắt đầu sản xuất một thế hệ xe tải đường cao tốc cabover (không dẫn động bốn bánh) thế hệ mới. Hãy nhớ lại rằng đứa con đầu tiên của dòng - xe ben Ural S35510 6 × 4 - đã được giới thiệu vào tháng 10 năm 2020 .

Một công ty tiện ích từ Yekaterinburg đã mua một bản sao của chiếc xe tải N001.

Tính mới này sử dụng cabin Iveco TurboTech đã được kiểm chứng của mô hình năm 1984, do chính Ural sản xuất theo giấy phép từ đầu những năm 90.

Trong lần lặp lại mới, cabin đã trải qua một lần tái cấu trúc khác. Bên ngoài, họ thay đổi thiết kế "phần đầu xe", đưa vào ốp cản nhựa, đèn pha dạng khối từ KAMAZ cổ điển, gương chiếu hậu cỡ lớn. Điều thú vị là phần cản được chia thành nhiều đoạn lớn với các chốt bên ngoài - để thuận tiện hơn trong việc sửa chữa sau tai nạn.

1618351861771.png

Bên trong, có một bảng điều khiển hoàn toàn mới với kiến trúc hiện đại. Lần đầu tiên đối với cabover Urals, vô lăng đa chức năng, cụm đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống đa phương tiện, điều hòa không khí và ổ cáp của cần số đã xuất hiện (nó đảm bảo hành trình ngắn và ít tốn sức khi chuyển số).

Như một khung gầm cho sự mới lạ, khung, các đơn vị và cụm lắp ráp từ Ural Next được sản xuất trong 2,5 năm, đã được sử dụng .

Ural С35510 được trang bị động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng YaMZ-653, trục truyền động Hande và hộp số tay 12 cấp Fast Gear. Động cơ phát triển 420 mã lực. công suất và mô-men xoắn 1900 Nm, dung tích 11,1 lít.

Tải trọng chở của xe ben là 21 tấn, tổng trọng lượng là 35 tấn, thể tích thùng xe ben là 20 mét khối. m, tốc độ tối đa - 90 km / h.

Cho đến nay, C35510 đang được sản xuất không theo sê-ri mà theo công nghệ thử nghiệm-công nghiệp.

Lưu ý rằng những chiếc xe tải chở hàng trên đường cabover đã tồn tại trong lịch sử của Ural - chúng cũng được trang bị một chiếc taxi TurboStar. Xe có cấu hình bánh 6 × 4 và 8 × 4 được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2009. Chúng được trang bị YaMZ-7601 8 xi-lanh hình chữ V cổ điển, hộp số sàn 9 cấp nội địa và các cầu FAW của Trung Quốc. Nhu cầu tương đối đối với những chiếc xe này đã bị suy giảm do cuộc khủng hoảng trong ngành xây dựng bùng phát trong bối cảnh kinh tế bất ổn năm 2008-2009, và do đó chúng đã bị loại khỏi sản xuất.


----------------------------------------------------------

Luôn thích xe điện tramway

Xe điện Vityaz-M hiện đại thế hệ mới ra mắt tại Moscow

1618351912078.png

Vào ngày 12 tháng 4, trên tuyến xe điện Leningradsky Prospekt gần ga tàu điện ngầm Sokol, đã diễn ra buổi giới thiệu 4 xe điện 71-931M Vityaz-Moscow hiện đại hóa do PK Transport Systems sản xuất, lần đầu tiên xuất hiện ở phía tây bắc thành phố.

Các xe điện của bản sửa đổi mới sẽ được giao trong năm nay và năm sau - tổng cộng khoảng 114 xe điện Vityaz. Việc cải tạo đội tàu điện của thủ đô sẽ hoàn thành vào năm 2024. Ngày nay có 431 xe điện Vityaz-Moscow trong đội xe điện Moscow.

Thiết bị mới sẽ hoạt động trên các tuyến đường số 10 (từ phố Tallinskaya qua ga tàu điện ngầm Strogino đến ga tàu điện ngầm Shchukinskaya), số 21 (từ phố Tallinskaya qua phố Kulakova đến ga tàu điện ngầm Shchukinskaya) và số 28 (từ nguyên soái Zhukov Đại lộ đến "Shchukinskaya").

"Đây là những chuyến xe điện Vityaz-Moscow đầu tiên xuất hiện ở phía Tây Bắc thủ đô. Đây là chuyến xe mới. Mẫu xe được hiện đại hóa đã cải thiện ngoại thất và nội thất, lối đi trong salon trở nên rộng hơn, số lượng chỗ ngồi đã đã được tăng lên 70, trái ngược với phiên bản cũ, nơi có 60 chiếc. Trong những năm tới, chúng tôi sẽ đổi mới toàn bộ đội tàu điện của thành phố, và ở khắp mọi nơi, bao gồm cả phía tây bắc của Moscow, chỉ hiện đại thấp- Vladimir Titov, trưởng phòng phát triển tàu điện ngầm của Sở Giao thông vận tải Moscow, nhận xét.

Andrey Yukhnenko, Giám đốc Thương mại của PK Transport Systems, nhận xét: “Moscow đã tạo ra một xu hướng độc đáo không chỉ về cường độ đổi mới đầu máy vận tải công cộng đô thị mà còn về chất lượng của nó. - Giờ đây, tàu điện hiện đại "Vityaz-Moscow" của chúng tôi đã xuất hiện trên các tuyến đường mới, có nghĩa là sẽ có nhiều người dân thủ đô sử dụng dịch vụ vận tải chất lượng cao hơn nữa.

Phản hồi hiệu quả từ hành khách giúp chúng tôi liên tục cải tiến công nghệ của mình. Vì vậy, lần này chúng tôi đã cố gắng làm cho nó tốt hơn nữa. ”Xe điện được giao vào năm 2021 có một số điểm khác biệt so với các phiên bản trước. Trong đó, 65% ghế hành khách được lắp theo hướng đi. Hơn nữa, chúng đều là loại giao diện điều khiển. Do lắp hộp số hẹp nên các lối đi trong khoang hành khách đã rộng thêm 5%.

Thông tin cho người dân giờ đây sẽ còn tốt hơn - màn hình thông tin LED đã trở nên lớn hơn về kích thước và độ phân giải tăng lên. Mức độ thoải mái được tăng lên bằng cách tăng công suất của máy điều hòa không khí, đồng thời giảm độ ồn của nó. Các khu vực lối vào hiện được sưởi ấm - súng nhiệt đặc biệt ngăn không khí lạnh vào cabin. Và việc đóng / mở nhiều cửa hiện không bao gồm các cảm biến ảnh đặc biệt được lắp đặt trong đó, giúp xác định sự hiện diện của hành khách khi mở cửa.

Và thêm về những cánh cửa - bây giờ chúng được làm bằng một tấm kính duy nhất và bắt đầu phát sáng màu xanh lục khi mở ra và màu đỏ khi đóng lại. Ngoài ra, toàn bộ thân xe nhận được ánh sáng đường viền, cũng như logo Mosgortrans. Bảng điều khiển phía trước với chỉ dẫn về số tuyến đường cũng đã được cập nhật.

Một đoạn đường dốc bổ sung cho xe lăn đã được tích hợp vào xe điện và một giá đỡ để vận chuyển xe đạp cho những người đam mê đi xe đạp. Để thuận tiện cho những người bị hạn chế khả năng di chuyển, một khu vực đã xuất hiện với hệ thống liên lạc nội bộ riêng để liên lạc với tài xế. Và dành cho những hành khách khiếm thị - hệ thống "thành phố nói chuyện".

Là một phần của việc nâng cao độ an toàn cho hành khách, hệ thống nhận dạng khuôn mặt đã được lắp đặt trong xe điện, hệ thống chữa cháy đã được cải tiến và các vật liệu cách nhiệt không bắt lửa và không bắt lửa và hệ thống dây cáp đã được sử dụng trong việc bố trí nội thất. Ngoài ra, trong ca-bin của người lái xe đã xuất hiện một nút để hạ ống quần khẩn cấp có móc.

Các đặc tính hoạt động của tàu điện mới cũng được hiện đại hóa: giờ đây nó sẽ trở nên tiết kiệm năng lượng hơn. Tích hợp hệ thống siêu tụ điện (supercapacitor) sẽ giảm chi phí điện năng tiêu thụ cho lực kéo điện, cũng như đảm bảo hoạt động trơn tru.

PK Transport Systems đã cung cấp các xe điện nâng cấp Vityaz-Moscow theo hợp đồng sản xuất 114 xe điện cho Moscow. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2021 đến ngày 30 tháng 6 năm 2022, công ty sẽ bàn giao cho khách hàng 74 xe điện 3 đoạn 71-931M "Vityaz-Moscow" và 40 xe điện một đoạn 71-911EM "Sư tử", đã vận hành thành công ở Ulan-Ude, Perm, Ulyanovsk và Izhevsk.

Ngày nay có 390 xe điện Vityaz-Moscow trong đội xe điện Moscow. Vào tháng 12 năm 2020, PC TS đã hoàn thành việc bàn giao 90 thiết bị trước thời hạn một tháng theo một thỏa thuận bổ sung. Vào mùa thu năm 2019, công ty đã hoàn thành đầy đủ hợp đồng cung cấp 300 xe điện 71-931M Vityaz-M trong 2 năm 6 tháng 6 ngày, được ghi vào sách kỷ lục của Nga và châu Âu là số lượng lớn nhất xe điện ba đoạn được giao theo một hợp đồng vào một thành phố.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Một lô lớn xe KAMAZ-54901 được giao cho ITECO
1618352251385.png

Thỏa thuận ý định cung cấp 1000 xe KAMAZ-54901 - những chiếc đầu bảng của dòng xe thế hệ K5 - đã được ký kết theo các điều khoản độc quyền giữa KAMAZ Leasing Company và ITECO Russia LLC.

Lễ bàn giao 80 xe đầu kéo chủ lực hiện đại đầu tiên cho địa chỉ của ITECO Russia LLC đã diễn ra vào ngày 12 tháng 4 tại Nizhny Novgorod tại địa điểm của bộ phận vận tải cơ giới ITECO.

Evgeny Babaev, Chủ tịch Tập đoàn ITECO cho biết: “Theo thỏa thuận với nhà máy, công ty chúng tôi là đơn vị đầu tiên tiến hành vận hành thử nghiệm KAMAZ-54901, đã gửi đề xuất cải tiến mô hình nối tiếp để sản xuất”. - Đương nhiên là bây giờ chúng tôi là người đầu tiên mua được lô lớn như vậy. Nếu tính đến việc mua sơ mi rơ moóc dùng để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, tổng chi phí thiết bị chúng tôi mua sẽ vào khoảng 10 tỷ rúp . "

Xe đầu kéo chính hàng KAMAZ-54901 là model đầu tiên của dòng K5 thế hệ mới. Xe tải hiện đại có bố trí bánh xe 4 × 2, động cơ KAMAZ sáu xi-lanh thẳng hàng mới theo tiêu chuẩn Euro-5 và hộp số tự động ZF 12 cấp tiết kiệm. Máy kéo được trang bị cabin rộng 2,5 m với mái cao và sàn phẳng, cho phép người lái cảm thấy “như ở nhà” trên các chuyến bay đường dài. Tài nguyên của ô tô là 1,2 triệu km. Máy kéo dòng chính KAMAZ-54901 LLC "ITECO Russia" có kế hoạch sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau trên khắp nước Nga.

Hợp tác giữa KAMAZ PTC và ITECO Russia LLC bắt đầu từ năm 2014. ITECO là khách hàng doanh nghiệp của KAMAZ và là nhà điều hành chính đầu tiên của xe KAMAZ-5490 và KAMAZ-54901. Giao dịch đã hoàn thành trở thành giao dịch lớn nhất trong lịch sử của ITECO và khu vực Nizhny Novgorod.


---------------------------------------------

Mình luôn là fan hâm mộ của trolley bus

Một lô xe trolley bus UTTZ "Gorozhanin" đã đến Ufa
1618352333235.png

Hãng vận tải thành phố đã nhận được mười xe troolley bus Gorozhanin tại Diễn đàn Công nghiệp Nga.

Xe buýt đẩy mới được thiết kế với sự hợp tác của Nhà máy ô tô Minsk, nhà máy đã trở thành đối tác chiến lược của UTTZ vào năm 2020. "Citizen" được trang bị hệ thống chạy tự động, cho phép bạn vượt qua tắc đường và tiếp tục lái xe trong trường hợp không có dòng điện trong mạng. Chi phí của một chiếc xe đẩy là 18,5 triệu rúp.


------------------------------------------------

Các sĩ quan cảnh sát và các vùng Rosgvardia của Liên bang Nga đã nhận được những chiếc xe công vụ mới. Tổng quat
1618352412833.png

Vào tháng 3 và đầu tháng 4 năm 2021, những chiếc xe công vụ mới đã được bàn giao cho các sĩ quan cảnh sát ở các vùng của Liên bang Nga.

Vào ngày 8 tháng 4 năm 2021, đơn vị cảnh sát vùng Tambov đã tiếp nhận lô hàng thứ ba gồm 46 xe ô tô các nhãn hiệu Lada, Niva, UAZ và GAZelle.

Năm 2020, cảnh sát Tambov đã nhận được 310 xe ô tô mới.

1618352443863.png

Vào ngày 10 tháng 4, các nhân viên Bryansk của Rosgvardia thuộc vùng Bryansk đã được trao chìa khóa cho 12 chiếc xe chính thức mới do Nga sản xuất.

Vào năm 2020, Cục quản lý Vùng Bryansk của Cơ quan Liên bang thuộc Lực lượng Vệ binh Quốc gia Liên bang Nga đã nhận được hơn 30 phương tiện mới.

1618352461026.png

04/01/2021 Đội xe của Bộ Nội vụ Nga tại Khu tự trị Do Thái được bổ sung thêm 30 xe mới chính thức do Nga sản xuất là Lada Vesta, Lada Cross, Niva, UAZ Patriot.
1618352471706.png
1618352480127.png

Vào ngày 27 tháng 3 năm 2021, những chiếc xe Lada Granta mới chính thức được bàn giao cho các nhân viên của Cục An ninh không thuộc Cục Cảnh vệ Nga tại Vùng Penza.
1618352502735.png

Vào ngày 26 tháng 3 năm 2021, các nhân viên của Ban Giám đốc Rosgvardia cho Vùng Nizhny Novgorod đã nhận được 20 chiếc xe công vụ mới sản xuất trong nước.
1618352522118.png

Vào ngày 18 tháng 3 năm 2021, các nhân viên của Thanh tra giao thông bang Mari El đã được giao chìa khóa của 9 chiếc xe Skoda và 10 chiếc xe UAZ Patriot.

Năm 2019-2020, đội xe của Thanh tra giao thông Nhà nước tiếp nhận 57 xe mới, cập nhật được một nửa đội xe của cục.

1618352534260.png

Vào ngày 16 tháng 3 năm 2021, những chiếc xe dịch vụ Lada-Granta mới đã được bàn giao cho các bộ phận an ninh tư nhân và cấp phép cũng như cho phép làm việc của chính quyền Rosgvardia ở vùng Orenburg.
1618352550350.png

Vào ngày 26 tháng 2 năm 2021, các đơn vị của Thanh tra Giao thông Tiểu bang của Vùng Arkhangelsk đã được bổ sung thêm 11 xe tuần tra mới dựa trên chiếc Skoda Octavia.


1618352572850.png

Vào ngày 25 tháng 2 năm 2021, đội xe của Bộ Nội vụ Liên bang Nga "Alapaevsky" (Cục trưởng của Bộ Nội vụ Liên bang Nga cho Vùng Sverdlovsk) đã được bổ sung thêm 6 xe phục vụ mới sản xuất trong nước

https://мвд.рф/news/item/23499846/
https://29.мвд.рф/news/item/23253128/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://66.мвд.рф/news/item/23234058/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Lại quay về hãng Geoscan, chuyên chế tạo UAV, đã được nói nhiều từ các vol trước và vol này

Màn trình diễn sao ở trung tâm Novgorod: Geoscan chúc mừng người Nga nhân Ngày du hành vũ trụ


1618352756638.png


Hôm nay là một ngày rất quan trọng: 60 năm trước, Yuri Gagarin là người đầu tiên đi vào vũ trụ. Tập đoàn Geoscan
https://www.geoscan.aero/ru/show-drones
không thể bỏ qua ngày quan trọng này và chúc mừng đất nước bằng cách tổ chức một buổi trình diễn máy bay không người lái.

Lần này các cư dân của Veliky Novgorod đã nhìn thấy một cảnh tượng khó tin. Hôm qua, vào lúc 21 giờ, 500 máy bay không người lái đã cất cánh từ địa điểm của Công viên Điện Kremlin và dưới hình dạng con tàu "Vostok" lao lên bầu trời. Sau đó, những người Novgorodians nhìn thấy các hình Trái đất với một vệ tinh bay xung quanh nó và trạm Mir, được ghép từ các mô-đun ngay trên không trung. Màn trình diễn được hoàn thành bởi hình ảnh bầu trời đêm từ những chiếc máy bay không người lái lấp lánh, sau đó bay xuống mặt đất một cách mượt mà như những ngôi sao băng. Trong cơn mưa sao "nhân tạo", người xem có thể thực hiện một điều ước thực sự.

Người dân Novgorod đã chia sẻ ấn tượng của họ về buổi biểu diễn trên mạng xã hội, và thậm chí thống đốc khu vực, Andrei Sergeevich Nikitin, đã đăng một video trên Instagram của mình: "Hơn 500 máy bay không người lái ánh sáng trên bầu trời Veliky Novgorod # Ngày không gian # Vùng Novgorod # Velikynovgorod "

Những người chứng kiến đã so sánh máy bay không người lái với những con ong và tự hỏi, "Làm thế nào để tất cả hoạt động?" Câu trả lời: công ty đã phát triển một công nghệ, nhờ đó đầu tiên một hoạt ảnh nhóm được tạo ra, sau đó một nhiệm vụ bay được tải vào mỗi copter. Tất cả vẻ đẹp, tức là toàn bộ thành phần hình ảnh, được vẽ và tính toán trên máy tính, vì vậy quá trình phóng máy bay không người lái chỉ do 1 người điều khiển.

Công nghệ này đã cho phép công ty Geoscan lập kỷ lục thế giới vào năm ngoái: phóng 2.198 máy bay không người lái lên bầu trời St.Petersburg . Công ty không dừng lại ở đó và luôn nỗ lực cho những khám phá mới.

1618352938197.png
1618352948038.png


1618352970910.png
1618352977547.png
1618352983695.png
1618352989323.png


 

Zhiguly

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-96319
Ngày cấp bằng
21/5/11
Số km
1,079
Động cơ
411,474 Mã lực
Thị trường lao động trẻ giảm kỷ lục ở Nga

Gạo sẽ tăng giá ở Nga, các doanh nghiệp nhà ta chuẩn bị xuất thôi.
 

Kasparov

Xe buýt
Biển số
OF-449746
Ngày cấp bằng
31/8/16
Số km
956
Động cơ
215,795 Mã lực
Tuổi
40
Thị trường lao động trẻ giảm kỷ lục ở Nga

Gạo sẽ tăng giá ở Nga, các doanh nghiệp nhà ta chuẩn bị xuất thôi.
Khi nào hàng nông sản của VN lấy đc chứng chỉ Euro Gap 1 thì hẳn nghĩ đến việc xuất sang LB Nga...
 

Zhiguly

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-96319
Ngày cấp bằng
21/5/11
Số km
1,079
Động cơ
411,474 Mã lực
Khi nào hàng nông sản của VN lấy đc chứng chỉ Euro Gap 1 thì hẳn nghĩ đến việc xuất sang LB Nga...
Việt Nam xuất sang bao đời này rồi, nó áp thuế cao , tiêu chuẩn Euro gap 1 của Nga cho thức ăn gia súc thôi. Xuất khẩu gạo t1/2021 so với tháng 12/2020, tăng hơn 100% .
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sao tôi cảm thấy cái việc các chuyên gia của FDA và CDC Mỹ ra khuyến cáo ngừng tiêm Johnson & Johnson có cái mùi đấu đá âm mưu nào đó. Cho dù Johnson & Johnson có thể gây ra vấn đề, nhưng chưa chắc đã ít hơn vấn đề do Pfizer và Moderna gây ra. Vaccine Pfizer được chính phủ Mỹ ưu ái nhất, tiền mua cũng là từ đó. Cả vụ Astrazeneca, nhắc lại từ trước là tôi vẫn thấy nghi ngờ trò chính trị của EU, vì thực ra bây giờ nói những cái chấm dứt hợp đồng này nọ có ích gì đâu, có đủ nguồn cung cho EUđâu. Nếu Astrazeneca mà đủ cung cho EU, không khéo chả có đông máu hoặc nếu có thì cũng sẽ OK, lợi sẽ vượt xa hại, cứ tiêm đi, etc.



Sputnik V không gây ra đông máu, những người sáng tạo ra nó sẵn sàng giúp đỡ đồng nghiệp của mình
Trung tâm Gamaleya sẵn sàng chia sẻ công nghệ tinh chế (purification technology) với các nhà sản xuất vắc xin khác để giúp giảm thiểu nguy cơ tác dụng phụ, vì không có trường hợp huyết khối nào được ghi nhận sau khi tiêm vắc xin Sputnik V.
Quá trình tinh chế đa tầng (multistage purification) của vắc-xin Sputnik V bằng phương pháp sắc ký công nghệ cao và vi lọc (high-tech chromatography and microfiltration) loại trừ sự xâm nhập của một lượng lớn DNA dư (residual DNA) vào vắc-xin, đây là một yếu tố nguy cơ phát triển huyết khối.

Gamaleya Center is ready to help other manufacturers with vaccine purification
Центр Гамалеи готов помочь другим производителям с очисткой вакцин

Sputnik V does not cause thrombosis, its creators are ready to help colleagues
"Спутник V" не вызывает тромбозов, его создатели готовы помочь коллегам

Roszdravnadzor reported no cases of thrombosis after Sputnik V
Росздравнадзор сообщил об отсутствии случаев тромбоза после "Спутника V"

Sao Nga ngố có vẻ nhiệt tình chia sẻ công nghệ nhỉ? Dĩ nhiên không phải vì lòng tốt, nói chung chưa hiểu rõ ý định lắm. Lần trước họ đề xuất tiêm vaccine Astrazeneca với Sputnik V, phía Anh cũng nhận lời ngay, lần này lại đề nghị sẵn sàng chia sẻ công nghệ tinh chế vaccine để loại bỏ DNA dư thừa, dễ gây hiệu ứng phụ đông máu.
Có lẽ Nga muốn nhân vụ Sputnik V này để thâm nhập thị trường sản phẩm công nghệ sinh học EU sau này, nên vì thế mà Thierry Breton, cao ủy EU phụ trách thị trường nội khối, hay nói trắng ra là cơ quan này có trách nhiệm bảo hộ, mới tỏ ra ngần ngại


Serbia bắt đầu sản xuất Sputnik V

Serbia launched production of Sputnik V
Сербия запустила производство "Спутника V"

First trial doses of Sputnik V were packaged in Serbia
В Сербии расфасовали первые пробные дозы "Спутника V"

Có bạn đưa tin rằng chủng Brazil ngược với các chủng khác, nạn nhân nặng phải nằm ICU chủ yếu là người trẻ dưới 40 tuổi. Nhiều thành phố ở Brazil số người chết đã vượt qua số trẻ sinh ra. Nếu đúng vậy thì nếu con biến chủng này sang VN thì mệt

Có bạn đưa tin rằng nhiều bang ở Mỹ các ca mắc đang tăng trở lại, tăng gấp nhiều lần luôn vd như Florida hôm trước mới 1k6 ca hôm sau nhảy lên 9k ca. Thế mà chả thấy báo chí VN nào đặt nghi vấn về vaccine của Mỹ, mà Chile mới tăng có 1 tí đã nghi ngờ vaccine TQ

Phải nói mình cực ghét TQ, nhưng thấy việc này phương tây toan tính lộ liễu quá
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Kiểm thử kỹ thuật số (digital tests)
Các chuyên gia của công ty Nova-Engineering, một cư dân của khu công nghệ kỹ thuật cao của vùng Sverdlovsk, đã hoàn thành xuất sắc dự án mô phỏng máy tính các mẫu điều khiển hàn của một nhịp cầu được hàn toàn bộ (welding control samples of an all-welded bridge span).
Cây cầu sẽ nối hai bờ sông Volga gần Togliatti như một phần của tuyến đường Âu-Tây Trung Quốc.
1618435790155.png

Andrey Podshivalov, Tổng giám đốc công ty, phát biểu về nhiệm vụ đang thực hiện: “Các biến dạng hàn chắc chắn xảy ra trong quá trình hàn các nhịp cầu. Một trong những nguyên nhân chính gây ra sự biến dạng khi hàn với vật liệu phụ là một hiệu ứng vật lý được gọi là sự giãn nở nhiệt của các vật thể. Như bạn đã biết, hầu hết các kim loại và hợp kim giãn nở khi nhiệt độ tăng và co lại khi nhiệt độ giảm. Khi hàn bằng cách sử dụng vật liệu phụ, vật liệu nóng chảy đi vào các cạnh được nung nóng của các bộ phận được hàn, khi được làm nguội, bắt đầu co lại và "kéo" khu vực của mối hàn. Kết quả là, các biến dạng dẻo xảy ra ”.

Dựa trên kết quả của công việc, những nơi có khả năng xảy ra hiện tượng cong vênh nhất và mức độ của chúng đã được xác định. Thí nghiệm ảo là cơ sở cho quá trình hàn. Ngoài ra, các nghiên cứu vật lý và toán học đã thực hiện đã chỉ ra rằng các quy trình hàn ở giai đoạn phát triển hiện nay của công nghệ máy tính và các thuật toán phần mềm có lợi cho mô hình toán học.

Để xác nhận các tính toán được thực hiện, các nhà phát triển cũng đã tiến hành các nghiên cứu thực địa trên các mẫu kiểm soát của cây cầu bắc qua sông Volga. Phân tích so sánh cho thấy từ quan điểm của các biến dạng hàn yêu cầu, sai số của phương pháp toán học là 10% so với thực nghiệm toàn quy mô, có thể được đặc trưng là độ chính xác rất cao đối với loại tính toán và nghiên cứu này.

Nova-Engineering có kế hoạch phát triển và nâng cao hiệu quả phân tích toán học trong việc xây dựng cầu, giúp lắp ráp các kết cấu thượng tầng được hàn hoàn toàn với độ lệch ít hơn so với hình học thiết kế, với độ tin cậy cao hơn và chi phí thấp hơn

Andrey Podshivalov đánh giá cao sự tham gia của công ty trong dự án: “Chúng tôi rất vui vì kiến thức chuyên môn của chúng tôi giúp thực hiện các dự án quốc tế quy mô lớn như vậy và các công nghệ mới cải thiện cơ sở hạ tầng của đất nước chúng tôi! Các tính toán được thực hiện trong gói phần mềm ESI SYSWELD ”.

Công viên kỹ thuật bình luận về thành tích tiếp theo của cư dân của họ. “Mô hình kỹ thuật số, song sinh kỹ thuật số, rất sớm nó sẽ trở thành một thói quen hàng ngày trong tất cả các lĩnh vực mà ngày nay các bài kiểm tra va chạm thực sự là bình thường. Năng lực của các chuyên gia Nova-Engineering đảm bảo thực hiện chính xác và thành công các tính toán phức tạp cho một dự án quốc tế quan trọng, đồng thời khẳng định một lần nữa tính hiệu quả của mô hình máy tính đối với hầu hết mọi quy trình vật lý. Vitaly Balanchuk, người đứng đầu Trung tâm Kỹ thuật của High Technologies Technopark “Universitetsky” (Engineering Center of the High Technologies Technopark“ Universitetsky ”), cho biết: Việc chuyển đổi quy mô lớn sang dự báo toán học sẽ tạo ra một động lực mạnh mẽ mới cho quá trình chuyển đổi sang một cấp độ mới về chất lượng.



--------------------------------------------------------------------------------------------------

Trí tuệ nhân tạo cung cấp tuyển dụng chất lượng cao
1618435915034.png

Sự phát triển của công viên kỹ thuật công nghệ cao, công ty cư dân vùng Sverdlovsk - dự án Highveum - hóa ra lại có nhu cầu lớn ở thị trường Hoa Kỳ.

Anton Saburov, một trong những người sáng lập Highveum, cho biết, nền tảng cung cấp việc tuyển dụng cho các dự án lớn trong thời gian ngắn đã giúp một trong những trung tâm cuộc gọi ở New York chỉ trong vài giờ để đưa ra lựa chọn phù hợp về những nhân viên có năng lực từ rất nhiều hàng ngàn hồ sơ được gửi đến.

Anton Saburov chia sẻ chi tiết về một lần triển khai khác: “Ở trung tâm cuộc gọi Mvision (New York, Mỹ), nhân sự đã dành rất nhiều thời gian để đánh giá thủ công hàng trăm hồ sơ. Và kết quả là công ty nhận được chất lượng nhân viên được thuê thấp và mức doanh thu cao. Sau khi giới thiệu Hiveum Chatbot, công ty đã loại bỏ lao động thủ công của nhân sự ở giai đoạn Sàng lọc trước và quy trình thuê một nhân viên vận hành 100% chất lượng cao đã giảm 4 lần. "

Nền tảng Hiveum Chatbot cung cấp sự lựa chọn chất lượng cao về các nhân viên có đủ trình độ chuyên môn thông qua việc phân tích các tài liệu thông tin có sẵn về một ứng viên tiềm năng bằng trí tuệ nhân tạo: văn bản, phỏng vấn, v.v. Đây là giải pháp không thể thiếu nhất là trong những trường hợp cần thuê số lượng lớn nhân viên trong thời gian ngắn, đảm bảo “chất lượng” của họ.

Hiveum Chatbot đã thành công trong việc làm chủ thị trường của các quốc gia Đông Nam Á và hiện đang hướng đến việc phát triển một vùng địa lý mới.
1618435952938.png

Vitaly Balanchuk, Giám đốc Trung tâm Kỹ thuật của Technopark, cho biết: “Đáng ngạc nhiên là dự án này đã bùng phát thành đại dịch theo đúng nghĩa đen, khi nhiều công ty khởi nghiệp gặp khó khăn. Tôi nghĩ đó là một ý tưởng tuyệt vời và là một sự lựa chọn hoàn hảo của các ứng dụng. Chúng ta hãy hy vọng rằng các công ty ở đất nước chúng ta sẽ đánh giá cao tài năng của cư dân của chúng ta và sẽ tăng hiệu quả công việc của họ thông qua việc sử dụng các phương pháp tuyển dụng sáng tạo. "

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại in 3D chút

Nhựa diệt khuẩn (biocidal plastic) của Nga cho máy in 3D đã khẳng định hiệu quả của nó
1618436409312.png

Biocidal filament (dây tóc sinh học)

REC PETG Biocide, một vật liệu diệt khuẩn mới để in FDM 3D, đã được thử nghiệm thành công tại Trung tâm Nghiên cứu Tiền lâm sàng của Đại học Sechenov. Các nghiên cứu đã xác nhận hiệu quả của vật liệu về hoạt tính kháng khuẩn trên các ví dụ của E. coli và Staphylococcus aureus.

PETG Biocide được thiết kế để chống lại các vi sinh vật có hại bằng các sản phẩm diệt khuẩn in 3D. Trong hầu hết các trường hợp, nhiễm trùng do vi khuẩn lây truyền khi tiếp xúc - qua rau hoặc trái cây không được rửa sạch, qua tay nắm cửa, lan can hoặc tiền.

1618436475713.png

Vật liệu diệt khuẩn mới của REC dựa trên polyethylene terephthalate glycol (PETG), một trong những vật liệu phổ biến nhất trong kho vũ khí của các chuyên gia và những người đam mê công nghệ phụ gia. Sự khác biệt duy nhất giữa phiên bản diệt khuẩn và phiên bản thông thường là sự hiện diện của các chất phụ gia kháng khuẩn mà không ảnh hưởng đến hoạt động của vật liệu trong quá trình in 3D hoặc trong quá trình vận hành theo bất kỳ cách nào. Mặt khác, vật liệu mới chống lại vi sinh vật một cách hiệu quả, và do đó có thể được sử dụng cho các sản phẩm in 3D có đặc tính khử trùng.

Để xác nhận đặc tính diệt khuẩn của vật liệu mới, công ty đã nhờ đến các chuyên gia từ Trung tâm Nghiên cứu tiền lâm sàng của Đại học Y khoa Bang Moscow đầu tiên được đặt tên theo I.M. Sechenov. Mô tả ngắn gọn về nghiên cứu và kết quả được cung cấp bên dưới, có thể tìm thấy báo cáo chi tiết tại liên kết này .

Những vi sinh vật nào đã được thử nghiệm về đặc tính diệt khuẩn của PETG Biocide

Hai loại vi sinh vật phổ biến và rất có vấn đề đã được lựa chọn để nghiên cứu. Đầu tiên là chủng Escherichia coli ATCC 8739, một trong những tác nhân gây nhiễm trùng đường tiêu hóa phổ biến nhất khi các quy tắc vệ sinh không được tuân thủ ở cấp hộ gia đình hoặc trong các cơ sở cung cấp dịch vụ ăn uống. Thứ hai là chủng Staphylococcus aureus ATCC 6538P, một trong những tác nhân truyền nhiễm hàng đầu trong các cơ sở y tế, thường gây tử vong do sự kháng thuốc ngày càng tăng của một số chủng đối với thuốc kháng sinh.

Nghiên cứu được tiến hành như thế nào

Các nghiên cứu được thực hiện theo các yêu cầu của ISO 22196 "Đo hoạt tính kháng khuẩn trên bề mặt của chất dẻo và các vật liệu không xốp khác."

Các nhóm đối chứng bao gồm các mẫu được lấy từ nhựa REC PETG - polyme cơ bản để sản xuất REC PETG Biocide, chỉ không có phụ gia diệt khuẩn. Các đơn vị hình thành khuẩn lạc của E. coli và Staphylococcus aureus được đếm sau khi nuôi cấy trên bề mặt. Ngoài ra, việc đánh giá hiệu quả kháng khuẩn đối với ô nhiễm trong không khí đã được thực hiện.

1618436513140.png

Trong nghiên cứu tính chất diệt khuẩn trong ô nhiễm không khí, các mẫu trước khi khử trùng được đặt trong phòng không vô trùng trong một giờ, sau đó các dấu ấn của hình ảnh nhựa và nước rửa được đặt vào đĩa Petri với môi trường thạch vô trùng. Sau 48 giờ ủ trong tủ ấm ở 37 ° C, các đơn vị hình thành khuẩn lạc được đếm và so sánh kết quả với đối chứng.
1618436525862.png


Dấu ấn, ủ 48 giờ. Mẫu màu xám - Chất diệt khuẩn PETG, mẫu màu cam - PETG thông thường, bên phải - kiểm soát ô nhiễm không khí mà không có nhựa
1618436540212.png


Giặt, ủ thứ 48 giờ i . Với mẫu ery - PETG Biocide, mẫu cam - PETG bình thường , phải - kiểm soát ô nhiễm không khí mà không cần nhựa

Trong nghiên cứu tính chất diệt khuẩn trong quá trình nuôi cấy E. coli và Staphylococcus aureus trên bề mặt, các mẫu cũng được khử trùng bằng cồn etylic 70%, sau đó chúng được cấy vi sinh vật vào huyền phù. Từ một nửa số mẫu thử nghiệm và đối chứng, nước rửa được lấy để đếm ngay sau khi cấy, và nửa còn lại được ủ trước trong 24 giờ ở nhiệt độ 35 ° C và độ ẩm tương đối là 90%.

các kết quả

Chỉ số hoạt tính kháng khuẩn ® nhựa REC PETG Biocide so với REC PETG liên quan đến Staphylococcus aureus là 0,24, liên quan đến E. coli - 0,25. Tính toán hoạt tính kháng khuẩn được thực hiện theo công thức R = (Ut - U0) - (At - U0) = Ut - At, trong đó:

  • R là một chỉ số về hoạt động kháng khuẩn;
  • U0 là giá trị trung bình của lôgarit thập phân của số CFU tính bằng CFU / cm ^ 2 từ mẫu đối chứng ngay sau khi cấy;
  • Ut là giá trị trung bình của logarit thập phân của số CFU tính bằng CFU / cm ^ 2 đối với mẫu đối chứng sau 24 giờ;
  • At là giá trị trung bình của logarit thập phân của số CFU tính bằng CFU / cm2 đối với mẫu thử nghiệm sau 24 giờ.
Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng khi nuôi cấy trên bề mặt, hiệu quả diệt khuẩn sinh học của PETG Biocode cao hơn 43,7% đối với E. coli và 24,4% đối với Staphylococcus aureus so với PETG thông thường. Với sự ô nhiễm trong không khí, hiệu suất tăng 22,2% được tiết lộ qua bản in và qua quá trình giặt - 31,3%.

Ứng dụng

Các đặc tính kháng khuẩn của PETG Biocide có thể có lợi trong sản xuất hàng gia dụng và đặc biệt là những mặt hàng sử dụng chung, nơi có nguy cơ lây nhiễm chéo là lớn nhất.

1618436562096.png


Vài ví dụ:

  • Đồ gia dụng. Đĩa đựng xà phòng, hộp đựng bàn chải đánh răng, các hộp đựng thực phẩm và phi thực phẩm khác nhau.
  • Vật dụng phổ biến. Miếng khử trùng tay nắm cửa, đồ chơi trẻ em và đồ dùng dạy học trong các cơ sở giáo dục, cơ sở giáo dục.
  • Sản phẩm y tế. Các thành phần của mặt nạ phòng độc và tấm che mặt, bộ điều hợp cho bộ lọc của thiết bị thông khí nhân tạo phổi.
  • Linh kiện thiết bị gia dụng. Các bộ phận của bộ lọc nước, máy điều hòa không khí, tủ lạnh, máy tạo độ ẩm và các thiết bị gia dụng khác có nguy cơ tăng các khu vực vi sinh vật có hại.
  • Dụng cụ. Lắp ráp thiết bị, bộ phận hộp đựng dụng cụ đo lường, dụng cụ điện cầm tay.
1618436576284.png
1618436583106.png

Hiện tại, vật liệu PETG Biocide ( https://rec3d.ru/plastik-dlya-3d-printerov/biotsidnye-materialy/ ) đang được chứng nhận tuân thủ các yêu cầu vệ sinh dịch tễ và vệ sinh thống nhất đối với các sản phẩm chịu sự giám sát vệ sinh dịch tễ.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
TsKBM đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của các bài kiểm tra vòng đời của RCP thế hệ mới
1618436836908.png

Đại diện của các NPP (nhà máy điện hạt nhân) Nga và nước ngoài đã tham gia sửa đổi tổ máy bơm tuần hoàn chính GTsNA-1753 bôi trơn bằng nước cho các ổ trục và một động cơ điện, hoạt động trong 1000 giờ đầu tiên trên băng thử nghiệm của Công ty Cổ phần Cục Thiết kế Trung ương Cơ khí ( Công ty cổ phần TsKBM, một bộ phận chế tạo máy của Rosatom - "Atomenergomash").

Model GTsNA-1753, được phát triển tại TsKBM, không có sản phẩm tương tự nào trên thế giới: máy bơm hoàn toàn không có hệ thống dầu, điều này làm tăng đáng kể an toàn cháy nổ của nhà máy lò phản ứng. Sau khi thử nghiệm thành công nguyên mẫu GTsNA-1753 diễn ra vào năm 2014, TsKBM đã ký hợp đồng cung cấp cùng lúc cho một số đơn vị điện đang được xây dựng tại các NPP của Nga và nước ngoài, đồng thời thiết bị này đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Công trình đầu tiên sẽ được hoàn thành trong các khoang lò phản ứng của tổ máy điện số 1 và số 2 trong giai đoạn hai của nhà máy điện hạt nhân Kursk.

Các cuộc kiểm tra tuổi thọ sử dụng của GTsNA-1753 nối tiếp được thực hiện tại địa điểm sản xuất TsKBM-2 ở thị trấn Sosnovy Bor. Trên một chân đế mô phỏng đầy đủ các điều kiện hoạt động của một nhà máy lò phản ứng, tổ máy phải làm việc 5000 giờ trong các điều kiện hoàn toàn tương ứng với các điều kiện vận hành thực tế tại nhà máy điện hạt nhân, bơm chất làm mát ở nhiệt độ lên đến +300 độ C và áp suất lên đến 200 atm. "Một nghìn giờ đầu tiên là một trong những điểm kiểm tra trong lịch trình thử nghiệm. Thiết bị được tháo dỡ khỏi chân đế, một bản chỉnh sửa hoàn chỉnh được thực hiện để xác nhận rằng tất cả các thiết bị đều ở trong tình trạng tốt.

Với sự trợ giúp của kho lưu trữ dữ liệu của hệ thống chẩn đoán máy tính, các kỹ sư có thể tìm hiểu RCP hoạt động ở chế độ nào và theo tham số nào. Sau khi chỉnh sửa và lắp ráp, máy bơm lại được lắp đặt trên giá đỡ để tiếp tục chạy thử ”, ông Alexander Parkhomenko, Giám đốc chi nhánh TsKBM-2. Đại diện các doanh nghiệp thuộc bộ phận chế tạo máy của Atomenergomash JSC, đại diện ASE EC JSC. , Rosenergoatom Concern JSC, Ruselprom-LEZ LLC và Akkuyu Nuclear JSC. Ngoài ra, với tư cách là quan sát viên tại TsKBM, có các chuyên gia từ Công ty Cổ phần "Dự án RAOS" và Fennovoima Oy.

“Ủy ban đã thực hiện đánh giá theo chương trình thử nghiệm và xác nhận rằng không có sai lệch trong hoạt động của RCP so với các thông số yêu cầu. Mức độ rung nằm trong giá trị cho phép, độ mòn của bộ phận có thể tháo rời và cụm động cơ điện sau một nghìn giờ hoạt động và vài chục lần khởi động của thiết bị tương ứng với dự kiến. Theo kết luận của ủy ban, các kết quả kiểm tra tuổi thọ của GTsNA-1753 có thể áp dụng cho các dự án của Akkuyu NPP (Thổ Nhĩ Kỳ), Hanhikivi-1 NPP (Phần Lan) và Paks-2 NPP (Hungary ), “thiết bị bơm (pumping equipment) của TsKBM Rodion Kazantsev.


------------------------------------------------------

Tại Kursk NPP-2, việc đổ bê tông vỏ của tháp giải nhiệt (cooling tower)
cao nhất ở Nga đã bắt đầu

1618436888567.png

Tại tháp giải nhiệt của tổ máy số 1 của Kursk NPP-2, việc đổ bê tông vỏ tháp xả đã bắt đầu. Nó sẽ là tháp giải nhiệt cao nhất ở Nga - 179 mét.

“Thiết kế của tháp giải nhiệt dạng bay hơi của Kursk NPP-2 cung cấp cho việc xây dựng 115 tầng. Việc đổ bê tông các cấp sẽ được thực hiện bằng ván khuôn tự hành tự động, điều này sẽ đẩy nhanh đáng kể quá trình đổ bê tông và tăng cường độ tổng thể của kết cấu. "

Người đứng đầu bộ phận xây dựng Alexei Buldygin nhận xét: “Đến cuối năm 2021, dự kiến sẽ bê tông hóa 65 tầng của vỏ và nâng cấu trúc tháp giải nhiệt lên mức 105 mét.

Để đổ bê tông toàn bộ phần vỏ của tháp xả, sẽ cần khoảng 14.000 mét khối bê tông.

Lên đến tầng thứ năm, hỗn hợp bê tông sẽ được cung cấp bằng máy bơm bê tông. Đối với việc đổ bê tông của tầng thứ sáu và các tầng tiếp theo, một công nghệ đã được chứng minh sẽ được sử dụng với việc sử dụng một cần trục được gắn ở trung tâm của tháp giải nhiệt.

Công tác đổ bê tông tháp giải nhiệt do tổ chức chuyên ngành xây dựng SMU số 1 LLC (công ty con của ASE JSC) thực hiện.

Công việc xây dựng tháp giải nhiệt của tổ máy điện đầu tiên đã bắt đầu vào cuối năm 2019. Việc bắt đầu đổ bê tông phần vỏ được tiến hành trước đó là việc lắp đặt 100 cột của cột chống nghiêng và việc đổ bê tông của vòng đỡ phía dưới - cơ sở mà phần vỏ của tháp xả đang được dựng lên.

Tòa tháp dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2024.


----------------------------------------------------------

Izhorskiye Zavody đã hoàn thành việc lắp ráp và hàn tàu phản ứng (reactor vessel) cho NPP Akkuyu (nhà máy điện hạt nhân cho Thổ Nhĩ Kỳ)
1618437065857.png

Izhorskiye Zavody, một thành viên của OMZ Group, đã hoàn thành thành công việc hàn đường hàn lắp ráp của tàu phản ứng hạt nhân cho tổ máy điện thứ hai của NPP Akkuyu đang được xây dựng (Thổ Nhĩ Kỳ). Tàu phản ứng đang được sản xuất theo hợp đồng với AEM Technologies.

Đường nối hình khuyên nối hai nửa vỏ của lò phản ứng được thực hiện bằng cách hàn tự động dưới một lớp chất trợ dung trong 10 ngày. Sau khi hàn, cơ thể sẽ trải qua quá trình xử lý nhiệt, kiểm soát và kiểm tra thủy lực, điều này sẽ xác nhận chất lượng của các mối hàn và bề mặt làm kín.

Giai đoạn cuối cùng trong quá trình sản xuất bình phản ứng trước khi giao hàng cho khách hàng sẽ là lắp ráp điều khiển của bình phản ứng với các bộ phận bên trong (trục, vách ngăn, khối ống bảo vệ) và nắp của khối phía trên.

Trong quá trình lắp ráp điều khiển, sẽ tiến hành kiểm tra việc lắp ráp và vị trí tương đối của các bộ phận bên trong so với nhau và so với bình phản ứng. Tàu phản ứng sẽ được xuất xưởng vào tháng 8 năm 2021. Ngoài ra, đối với tổ máy thứ hai của Akkuyu NPP, Izhorskiye Zavody đã sản xuất và vận chuyển các bồn chứa thủy lực cho hệ thống làm mát lõi lò phản ứng khẩn cấp (ECCS).

Hiện đang trong quá trình sản xuất, ngoài bình phản ứng, còn có khối trên, lực đẩy và vòng đỡ, trục, vách ngăn và các thiết bị khác của nhà máy lò phản ứng, cũng như đường ống tuần hoàn chính. Akkuyu NPP là dự án đầu tiên trên thế giới trong lĩnh vực công nghiệp hạt nhân, được triển khai theo mô hình BOO (“xây dựng-sở hữu-vận hành”). Dự án Akkuyu NPP bao gồm bốn tổ máy điện với các lò phản ứng VVER loại III + của Nga với độ an toàn cao hơn và các đặc tính kinh tế kỹ thuật được cải thiện. Công suất của mỗi tổ máy NPP là 1200 MW.

Các bước sản xuất chính do Cơ quan quản lý hạt nhân Thổ Nhĩ Kỳ (NDK) giám sát. Akkuyu NPP sẽ là nhà máy điện hạt nhân đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Sau khi đạt công suất thiết kế, nhà máy sẽ phát khoảng 35 tỷ kWh điện.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Công ty cư dân SEZ "Technopolis Moscow" đã cung cấp robot đặc công (sapper robots) cho các cơ quan thực thi pháp luật
1618437385423.png

Công ty cư dân của đặc khu kinh tế của thủ đô "Cục thiết kế và công nghệ đặc biệt về robot ứng dụng" ("SKTB PR") đã cung cấp cho các cơ quan thực thi pháp luật Nga một lô gồm 8 hệ thống robot di động MRK-15, được thiết kế để vô hiệu hóa các vật thể nổ.

Matxcơva là một trong những quốc gia đi đầu trong lĩnh vực sản xuất robot dịch vụ và công nghiệp tại nước này. Do đó, các nhà điều khiển robot của thủ đô đã thực hiện các hoạt động thường xuyên theo chu kỳ tại các nhà máy sữa và bánh kẹo, và sản xuất các sản phẩm cáp. Các robot có mục đích đặc biệt, được tạo ra bởi SKTB PR, phục vụ trong quân đội, làm việc trong Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và giải quyết các vấn đề khác nhau trong điều kiện gia tăng bức xạ trong ngành công nghiệp hạt nhân. Công ty đã hoạt động tại Technopolis Moscow SEZ từ năm 2013. Trong thời gian này, xí nghiệp đã sản xuất hơn 30 hệ thống robot thuộc nhiều loại và mục đích khác nhau, có khả năng hoạt động từ xa dưới sự điều khiển của con người trong các điều kiện nguy hiểm.

Theo Gennady Degtev, Tổng giám đốc Technopolis Moscow SEZ, các hệ thống robot đã trải qua nhiều giai đoạn kiểm tra.

“Một đặc điểm của việc bán lô sản phẩm SKTB PR vừa qua là ủy ban nhà nước thực hiện các bài kiểm tra chấp nhận và đủ tiêu chuẩn của các rô bốt đặc công, bao gồm các bài kiểm tra về khí hậu, độ rung và va đập, hầu hết được tổ chức trực tiếp trong SEZ tại địa điểm Pechatniki. Không có hệ thống robot nào khác được sản xuất tại Nga trước đây được tiếp xúc với khối lượng và chế độ thử nghiệm như vậy, ”Gennady Degtev lưu ý.

Ilya Laverychev, Phó tổng giám đốc SKTB PR, cho biết nhiệm vụ chính của hệ thống robot MRK-15 là thay thế một người khi làm việc để vô hiệu hóa chất nổ.

“Các khu phức hợp được phát triển là đa chức năng. Họ có thể trinh sát bằng hình ảnh, sử dụng máy điều khiển để vận chuyển thiết bị nổ, mở chúng bằng công cụ điện hoặc phá hủy chúng bằng thiết bị ngắt nước, ”ông nói thêm.

Trong hơn 30 năm, SKTB PR chuyên phát triển, thiết kế và tạo ra các tổ hợp rô bốt và các hệ thống có mục đích đặc biệt. Các sản phẩm do công ty tạo ra được sử dụng thành công để thay thế con người khi thực hiện các công việc có nguy cơ gia tăng, chẳng hạn như hoạt động cứu hộ và chất nổ, làm việc trong điều kiện ô nhiễm phóng xạ và hóa chất, các hoạt động quân sự và chống khủng bố.

Các hệ thống robot do SKTB PR tạo ra cũng hoạt động tại các NPP Leningrad và Beloyarsk. Doanh nghiệp xuất khẩu sản phẩm của mình sang các nước SNG và Đông Nam Á.

1618437434512.png
1618437442500.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Máy dò kim loại cầm tay có đo nhiệt độ cơ thể (Handheld metal detector with body temperature measurement)
Máy dò kim loại cầm tay với cảm biến nhiệt độ cơ thể là sự phát triển mới nhất nhằm đảm bảo an ninh toàn diện trong đại dịch. Mô hình BLOKPOST RD 1000 T được thiết kế để phát hiện cục bộ các vật bị cấm mang theo và để đo nhiệt độ của một người.


Đo nhiệt độ

Cảm biến nhiệt có độ nhạy cao giúp đo nhiệt độ cơ thể ngay lập tức với hiển thị kết quả đo trên màn hình với các mức đèn nền:

• mức xanh - các giá trị nhiệt độ cho phép;

• mức màu vàng - giá trị nhiệt độ bằng ngưỡng trên;

• mức đỏ - giá trị nhiệt độ vượt quá ngưỡng trên.

Máy dò kim loại với cảm biến nhiệt có 2 chế độ đo nhiệt độ: 1) chế độ đo nhiệt độ cơ thể người - từ 32,0 đến 42,9 ℃; 2) chế độ đo nhiệt độ vật thể - từ 0 đến 80 ℃.

1618437708572.png

Các phép đo nhiệt độ trước đó có thể được xem trên màn hình LCD. Thiết bị lưu trữ 32 giá trị đo.

Phát hiện kim loại

Máy dò kim loại cầm tay RD 1000 T phát hiện các vật có chứa hoặc hoàn toàn bằng kim loại có từ tính và phi từ tính, được đặt trong quần áo và trên cơ thể người. Nguyên tắc hoạt động dựa trên hoạt động của một trường điện từ với bản địa hóa vòng so với phần tử nhạy cảm.

Phạm vi phát hiện

• Khoảng cách lưỡi nguy hiểm: <40 mm.

• Phần lưỡi cưa sắt: <70-80 mm.

• Lắp ráp lưỡi lê: <160 mm.

• Lựu đạn: <180 mm.

• Pistol loại PM hoàn chỉnh: <200 mm.

Có thể điều chỉnh 3 mức độ nhạy sáng với chỉ báo ánh sáng. Nó có 2 chế độ điều chỉnh hiển thị tín hiệu "ALARM":

1 chế độ - chỉ báo rung và đèn đỏ;

2 chế độ - chỉ báo âm thanh và ánh sáng màu đỏ. Nếu không phát hiện các mặt hàng cấm, không có tín hiệu báo động, đèn báo màu xanh lá cây sáng lên.

Mục đích

Máy dò kim loại cầm tay có đo nhiệt độ cơ thể BLOKPOST RD 1000 T ( https://blokpost-detektor.ru/product/ruchnoj-metallodetektor-blokpost-rd-1000-t-s-izmereniem-temperatury-tela/ ) được sử dụng để kiểm tra trong các cơ quan chính phủ, tổ chức y tế, ngành công nghiệp, trung tâm kinh doanh và những nơi khác cần bảo mật.

1618437724193.png

Khối lượng tịnh (kg) 0, 342

Kích thước bên ngoài (mm) LxWxH 410 × 80 × 45 mm

Số vùng phát hiện độc lập 1

Điện áp (B) DC 9 V

Sai số đo nhiệt độ ± 0,1-0,4 ° C

Phạm vi nhiệt độ phát hiện từ 32,0 đến 42,9 ℃

Độ ẩm lên đến 95% không ngưng tụ

Tính chọn lọc của kim loại từ tính và phi từ tính

Thông báo đèn báo thức

Báo thức bằng âm thanh

Phạm vi nhiệt độ hoạt động từ 5 đến 55 ° С

bảo hành 3 năm

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Trang web hồ sơ của dòng sản phẩm mới "Hệ thống lưu trữ tự động" (Automated storage systems) đã được khởi chạy
Trong hơn 30 năm, Technoros đã thiết kế, sản xuất, cung cấp và dịch vụ các thiết bị nâng và xếp dỡ hạng nặng phức tạp cho các doanh nghiệp xương sống của khu liên hợp công nghiệp và các đối tượng lớn về cơ sở hạ tầng giao thông và hậu cần.
Để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng chủ chốt, năm 2020 công ty đã mở thêm dòng sản phẩm mới “Hệ thống lưu trữ tự động” , tập trung vào lĩnh vực intralogistics của các doanh nghiệp sản xuất, thương mại và kho bãi.
Hệ thống kho tự động là các giá đỡ với các thiết bị xử lý được điều khiển bằng máy tính đặt các mặt hàng ra vào kho theo lệnh của người điều hành.
Trên một trang web hồ sơ riêng www / tehnoros-sklad.ru, một dòng sản phẩm thiết bị nhà kho hiện đại được thiết kế và sản xuất bởi phần mềm TEKHNOROS được trình bày :
- hệ thống lưu trữ tự động của loại thang máy trong phiên bản đóng và mở
- hệ thống lưu trữ tự động kiểu giá đỡ
- hệ thống lưu trữ tự động kiểu quạt
- hệ thống lưu trữ tự động kiểu ngang
1618438263152.png

Hệ thống lưu trữ tự động bằng phần mềm TECHNOROS


Lợi ích của việc triển khai hệ thống lưu trữ tự động:

- tiết kiệm diện tích nhà kho hoặc xưởng

- tăng khối lượng hàng hóa lưu trữ

- kế toán và lập kế hoạch dự trữ kho hiệu quả

- an toàn của con người và lưu trữ hàng hóa và vật liệu

- tìm kiếm nhanh mục mong muốn

- thuận tiện và tốc độ xử lý dữ liệu cao (giao dịch đến và đi)

- tăng hiệu quả sản xuất bằng cách kết hợp máy công cụ và hệ thống lưu trữ vào một dây chuyền công nghệ duy nhất

- tích hợp vào hệ thống kế toán của khách hàng

Ngoài ra, các chuyên gia của PA "TECHNOROS" đã sẵn sàng phát triển một dự án công nghệ riêng lẻ để hợp lý hóa không gian nhà kho tại doanh nghiệp của bạn và cung cấp giải pháp chìa khóa trao tay hoàn chỉnh.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Một nhóm nhà khoa học Mỹ tuyên bố điều tra xem có liên quan giữa hiệu ứng đông máu và công nghệ vector dùng trong Johnson & Johnson và Astrazeneca k? Thậm chí cho cả công nghệ vector, dù họ nói rằng chưa khẳng định sự liên quan
Cái này là sặc mùi đấu đá rồi. Chưa kể tỷ lệ đông máu gây ra bởi Astrazeneca và J & J còn ít hơn là thuốc ngừa thai gây ra ấy chứ. Vi du voi J & J thi 6 trường hợp đông máu trong số 6,8 triệu người tiêm vaccine thì không hề cao hơn khả năng bị đông máu tự nhiên.
Những trường hợp tử vong và biến chứng nghiêm trọng do Pfizer gây ra thì chưa hề được điều tra kỹ.
Ngoại trừ độ hiệu quả thấp hơn, thì vaccine J & J hơn hẳn Pfizer về yếu tố hiệu quả kinh tế, giá thành, tiện dụng (chỉ cần 1 liều), logistics, bảo quản cũng dễ hơn hẳn. Tính cạnh tranh của J & J cao hơn, nên Pfizer muốn dở trò đấy
Nói chung, hàng tiêu dùng thì nên xài cái nào mới nhất. Còn thuốc men, y tế hay các hệ thống công nghiệp, nhất là critical là phải xài hệ thống đã được kiểm chứng nhiều năm. Ví dụ đồ điện tử trên máy bay toàn cách đây 10-20 năm, ai dám xài đồ mới. Đồ điện tử trên ô tô cũng là làm từ tiến trình 28-45 nm, chứ ai dám xài tiến trình 3-5 hay thậm chí 10nm đâu


Đan Mạch và Na Uy bày trò ngừng sử dụng Astrazeneca, rồi EU quyết định không gia hạn hợp đồng với Astrazeneca và J & J từ năm 2022, nghĩa là những hợp đồng đã ký năm nay vẫn chạy và chỉ thế thôi.
Gớm, chắc gì đã có đủ liều Astrazeneca cho EU mà tiêm, bày ra trò không gia hạn hợp đồng. Nếu Astrazeneca mà đủ liều cung cấp cho EU thì chắc sẽ không có mấy scandal này đâu.
Hiện nay, nhà máy của một số nước trong EU đã được phép sản xuất Pfizer, hè tới có thể có thêm CureVac. Tháng 6 tới, có thể tôi sẽ được gọi đi tiêm (hy vọng thế), nếu được chọn (cũng hy vọng thế) thì tôi sẽ chọn Pfizer.
Điều bí ẩn bây giờ, đó là xem kháng thể do Pfizer sinh ra sẽ kéo dài bao lâu sau 2 mũi tiêm.
J & J bị công giáo phản đối, vì dùng tế bào phôi thai trong sản xuất, nhưng tỷ lệ người công giáo ở Mỹ không cao. Chủ yếu do đấu đá lợi ích nhóm thôi.
 
Chỉnh sửa cuối:

Thanhrosa

Xe tải
Biển số
OF-761523
Ngày cấp bằng
1/3/21
Số km
463
Động cơ
71,837 Mã lực
Một phân tích toàn diện về các tác dụng phụ trong quá trình thử nghiệm lâm sàng và trong quá trình tiêm chủng hàng loạt với vắc-xin Sputnik V cho thấy không có trường hợp nào bị huyết khối xoang tĩnh mạch não (CVST).

Tất cả các vắc xin dựa trên nền tảng vec tơ adenoviral đều khác nhau và không thể so sánh trực tiếp. Đặc biệt, vắc-xin ChAdOx1-S của AstraZeneca sử dụng virus adenovirus của tinh tinh để cung cấp kháng nguyên, bao gồm protein S kết hợp với trình tự thủ lĩnh của chất hoạt hóa plasminogen loại mô. Vắc xin của Johnson & Johnson sử dụng loại huyết thanh adenovirus ở người là Ad26 và protein S có chiều dài đầy đủ được ổn định bởi các đột biến. Ngoài ra, nó được sản xuất bằng cách sử dụng dòng tế bào PER.C6 (tế bào võng mạc phôi), không được đại diện rộng rãi trong số các sản phẩm đã đăng ký khác.

Sputnik V là vắc xin hai thành phần, trong đó các typ huyết thanh adenovirus 5 và 26 được sử dụng. Một đoạn của chất hoạt hóa plasminogen loại mô không được sử dụng và phần chèn kháng nguyên là một protein S có chiều dài đầy đủ chưa được biến đổi. Vắc xin Sputnik V được sản xuất bằng dòng tế bào HEK293, từ lâu đã được sử dụng an toàn để sản xuất các sản phẩm công nghệ sinh học.

Như vậy, tất cả các loại vắc xin dựa trên vector adenoviral nêu trên đều có sự khác biệt đáng kể về cấu trúc và công nghệ sản xuất. Vì vậy, không có lý do và biện minh nào để ngoại suy dữ liệu an toàn của một loại vắc xin này sang dữ liệu an toàn của các loại vắc xin khác.

Chất lượng và độ an toàn của Sputnik V, trong số những điều khác, được đảm bảo bởi thực tế là, không giống như các loại vắc xin khác, nó sử dụng công nghệ tinh chế 4 giai đoạn bao gồm hai giai đoạn sắc ký và hai giai đoạn lọc dòng tiếp tuyến. Công nghệ tinh sạch này giúp thu được sản phẩm có độ tinh khiết cao trải qua quá trình kiểm soát bắt buộc bao gồm phân tích sự hiện diện DNA tự do. Ngoài ra, khối lượng axit nucleic trong vectơ adenoviral thấp hơn vài chục lần so với vắc xin Pfizer và Moderna (tương ứng 1 đến 2 mcg so với 50 đến 100 mcg).

Một nghiên cứu được công bố trên Tạp chí Y học New England vào ngày 9 tháng 4 năm 2021, thảo luận rằng nguyên nhân gây ra huyết khối ở một số bệnh nhân được tiêm các loại vắc-xin khác có thể là sự thanh lọc không đủ dẫn đến sự xuất hiện của một lượng đáng kể DNA tự do. Tinh chế không đủ hoặc sử dụng liều lượng rất cao DNA / RNA mục tiêu có thể dẫn đến tương tác bất lợi của kháng thể của bệnh nhân kích hoạt các tế bào huyết khối với các thành phần của chính vắc xin và / hoặc DNA / RNA tự do, có thể tạo thành phức hợp với yếu tố PF4.

Liên kết đến nghiên cứu:

https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa2104840?query=featured_home

Trung tâm Gamaleya sẵn sàng chia sẻ công nghệ tinh chế của mình với các nhà sản xuất vắc xin khác để giúp họ giảm thiểu nguy cơ tác dụng phụ trong quá trình tiêm chủng.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top