Thảo luận về nước Nga, phần 3 (Vol 3) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa · 05:35 23/12/2020

Đây là bài viết vào cuối năm 2019, đầu năm 2020 về tình hình công nghiệp Nga, chủ yếu từ năm 2018 trở về trước, chưa cập nhật hết tiến bộ mới năm 2019 và hoàn toàn không có gì về năm 2020. Có bài chi tiết hơn, nhưng thực sự post lên đây thì quá dài, đành post bài vắn tắt.
Tỷ trọng mà công nghiệp chiếm trong GDP rất cao (gần 40%), đây là điều tốt

Công nghiệp Nga: tóm lược

Khu vực công nghiệp là phân khúc quan trọng nhất của nền kinh tế Nga. Tỷ trọng của ngành công nghiệp trong tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của cả nước xấp xỉ 40%. Sản xuất công nghiệp sử dụng khoảng 32% dân số.

Ngành công nghiệp của Liên bang Nga được đại diện bởi nhiều công ty và doanh nghiệp hoạt động trong các ngành công nghiệp khác nhau.

Ngày nay Liên bang Nga là một trong những cường quốc hàng đầu trên thế giới. Theo tiềm năng của nó, nền công nghiệp của đất nước có khả năng tổ chức sản xuất nhiều loại hàng hoá cung cấp cho các lĩnh vực quan trọng nhất của đời sống dân cư. Bất chấp cuộc khủng hoảng hệ thống nghiêm trọng của những năm 90, kèm theo sự sụt giảm đáng kể trong sản xuất công nghiệp, kể từ đầu những năm 2000, xu hướng tăng trưởng và phát triển ổn định đã được ghi nhận ở phân khúc này. Nga đứng cuối trong top 4, sau Trung Quốc, Hoa Kỳ và Ấn Độ.

Các ngành phát triển nhất của ngành công nghiệp Nga là ngành dầu và khí, luyện kim đen và kim loại màu, công nghệ tổng hợp và giao thông vận tải, sản xuất thực phẩm, không gian.

Công nghệ cơ khí (Mechanical engineering)
Đây là lĩnh vực sản xuất chủ lực của đất nước. Các doanh nghiệp chế tạo máy hàng đầu được đặt tại các thành phố lớn và các khu công nghiệp của miền Trung nước Nga, vùng Volga, Ural, Tây Siberia và Primorye.

Tỷ trọng của ngành cơ khí trong tổng khối lượng của ngành công nghiệp là khoảng 30%. Đổi lại, tổ hợp chế tạo máy bao gồm hơn 70 phân ngành khác nhau.

Công nghiệp quốc phòng
Công nghiệp quốc phòng Nga là một trong những ngành công nghiệp tiên tiến và công nghệ cao. Nhiều doanh nghiệp tổ hợp, nằm rải rác trên khắp đất nước, đảm bảo khả năng phòng thủ của các lực lượng vũ trang Liên bang Nga, đồng thời cung cấp các sản phẩm xuất khẩu.

Ngành công nghiệp quốc phòng Nga sản xuất nhiều loại thiết bị quân sự và phụ trợ, nhiều loại không có thiết bị tương tự trên thế giới. Trong lĩnh vực quốc phòng, các doanh nghiệp sản xuất còn tập trung đáng kể tiềm lực khoa học kỹ thuật, bảo đảm phát triển các loại vũ khí, khí tài có triển vọng.

Về sản lượng và xuất khẩu, ngành này đứng thứ hai trên thế giới, chỉ sau Hoa Kỳ.

Các doanh nghiệp lớn nhất của ngành công nghiệp quốc phòng Liên bang Nga là:

Concern "Almaz-Antey" ;
Công ty cổ phần "Sukhoi";
Công ty cổ phần Irkut;
Công ty cổ phần NPO Uralvagonzavod ;
KB "Novator";
OJSC "Nhà chế tạo động cơ Ufa". (OJSC "Ufa Engine Builder".)

Đóng tàu
Ngành công nghiệp này được đại diện bởi các nhà máy đóng tàu có kinh nghiệm đóng tàu ở mọi hạng và loại, các công ty sửa chữa, phòng thiết kế, viện thiết kế và nghiên cứu.

Ở Nga, có từ 1.000 đến 4.000 doanh nghiệp và tổ chức, ở mức độ này hay mức độ khác, hỗ trợ đóng tàu .

Các công ty hàng đầu trong ngành là:

Nhà máy đóng tàu Admiralty ; (Admiralty Shipyards)
Krasnoe Sormovo ; (Krasnoe Sormovo )
Nhà máy Baltic ; (Baltic Plant)
"Hổ phách";
PA "Bắc Cực".

Công nghiệp ô tô
Mặc dù thực tế là ngành công nghiệp xe hơi của Nga chỉ đứng thứ 15 trên thế giới về số lượng sản xuất, nhưng ngành kỹ thuật này lại rất quan trọng đối với nền kinh tế của đất nước.

Trong thời kỳ Xô Viết, có một số trung tâm ô tô lớn và vừa ở Nga. Cuộc khủng hoảng những năm 90 đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp này, kết quả là khối lượng sản xuất trong tất cả các phân khúc của ngành công nghiệp ô tô giảm đáng kể, tình hình tài chính khó khăn và không thể thích ứng với điều kiện quản lý thị trường đã dẫn đến việc cắt giảm hoạt động của nhiều doanh nghiệp, bao gồm ZiL và AZLK.

Ngày nay trong nước đã có các nhà máy sản xuất ô tô của các thương hiệu Nga, và các doanh nghiệp khác chuyên lắp ráp ô tô của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới với mức độ nội địa hóa sản xuất khác nhau (từ 30% đến 70%).

Lớn nhất là:

Nhà máy ô tô Volzhsky "AvtoVAZ" ;
Nhà máy ô tô Kama "KamAZ" ;
Nhà máy xe buýt Likinsky ;
Tập đoàn công ty GAZ ;
Công ty cổ phần "UAZ" .

Ngành công nghiệp hàng không
Ngành hàng không là một trong những ngành kỹ thuật công nghệ cao và phát triển nhất. Hầu hết các doanh nghiệp ngành hàng không nằm trong diện liên quan của nhà nước với UAC (United Aviation Corporation) và Russian Helicopters. Các công ty chuyên sản xuất nhiều loại máy bay cho các mục đích khác nhau. Máy bay chiến đấu và máy bay trực thăng đáp ứng đầy đủ nhu cầu của các lực lượng vũ trang của đất nước, và cũng được xuất khẩu. Phân khúc máy bay dân dụng hiện đang ở giai đoạn hình thành sau khủng hoảng và đang dần khôi phục lại những vị trí đã mất trên thị trường.

Các doanh nghiệp lớn nhất của ngành chế tạo máy bay ở Nga:

Nhà máy máy bay Irkutsk "Irkut";
Nhà máy máy bay Komsomolsk-on-Amur được đặt theo tên của Yu.A. Gagarin ; (Komsomolsk-on-Amur aircraft plant named after Yu.A. Gagarin)
Aviastar-SP ;
Rostvertol ;
Nhà máy máy bay Novosibirsk; (Novosibirsk aircraft plant)
Hiệp hội sản xuất hàng không Kazan (Kazan Aviation Production Association)

Ngành vũ trụ
Đây là một trong những ngành công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất ở Liên bang Nga. Thị phần của Nga trên thị trường quốc tế đối với các vụ phóng không gian thương mại là khoảng 18%, và thị phần sản xuất tên lửa và công nghệ vũ trụ là 15%.

Các doanh nghiệp thuộc ngành tên lửa và vũ trụ của Liên bang Nga hoàn toàn đảm bảo thực hiện chương trình vũ trụ của đất nước, sản xuất các sản phẩm dân dụng và quân sự.

Các công ty hàng đầu trong ngành:

Tập đoàn Tên lửa và Không gian Energia ; (Rocket and Space Corporation Energia)
Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất mang tên Khrunichev ; (Research and Production Center named after Khrunichev)
NPO được đặt theo tên Lavochkin; (NPO named after Lavochkin)
Cục Thiết kế Trung ương "Tiến bộ"; (Central Design Bureau "Progress")
Cơ khí NPO . (NPO mechanical engineering)

Kỹ thuật nông nghiệp (Agricultural engineering)
Đến thời điểm hiện tại nó sở hữu cơ sở sản xuất khá nghiêm túc và cơ sở khoa học. Tuy nhiên, so với thời kỳ Xô Viết, nước này ghi nhận sự sụt giảm đáng kể về khối lượng sản xuất, liên quan đến sự cạnh tranh gia tăng từ các nhà cung cấp nước ngoài, sự hao mòn của khu máy công cụ và các vấn đề tài chính của các doanh nghiệp. Việc thực hiện chương trình thay thế nhập khẩu do chính phủ nước này thông qua nhằm đưa ngành công nghiệp lên một tầm cao mới đáp ứng các tiêu chuẩn hiện đại. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đang xuất khẩu ngày càng nhiều các sản phẩm công nghệ cao, đặc biệt là các máy móc và nông sản chất lượng

Các công ty hàng đầu trong ngành:

PO Rostselmash ;
Nhà máy Máy kéo Petersburg ; (Petersburg Tractor Plant)
Công ty cổ phần "Bryanskselmash" ; (JSC "Bryanskselmash")
Sibselmash ;
Voronezhselmash .

Kỹ thuật đường sắt
Nó là một trong những ngành công nghiệp quan trọng trong cơ khí của Nga. Đất nước này đã thiết lập việc sản xuất nhiều loại thiết bị đường sắt cho các mục đích khác nhau. Các doanh nghiệp trong ngành sản xuất đầu máy toa xe, ô tô chở hàng và chở khách, thiết bị đường ray, các đơn vị phụ trợ và sửa chữa.

Trong thập kỷ qua, việc chế tạo ô tô đã phát triển với tốc độ vượt bậc, điều này có liên quan đến sự hao mòn đáng kể của đội xe đang hoạt động và nhu cầu đổi mới nó.

Các công ty hàng đầu trong ngành:

Công ty cổ phần NPK Uralvagonzavod ; (JSC NPK Uralvagonzavod)
Tver Carriage Works;
Transmashholding ;
Kaliningrad Carriage Works ;
Nhà máy chế tạo máy Mytishchi; (Mytishchi Machine-Building Plant)
Torzhokvagonmash.

Chế tạo động cơ (Engine building)
Một trong những lĩnh vực cần nhiều tri thức và công nghệ cao nhất của ngành công nghiệp trong nước. Các doanh nghiệp chế tạo động cơ của nước này sản xuất tua-bin khí, tổ máy tên lửa, cũng như động cơ điện và động cơ đốt trong.

Các công ty chủ chốt trên thị trường là United Engine Corporation, bao gồm hầu hết các doanh nghiệp chuyên sản xuất động cơ tuabin khí và Roskosmos, tập đoàn hợp nhất tài sản của các công ty động cơ tên lửa. Nhiều công ty tư nhân và nhà nước chuyên sản xuất động cơ đốt trong và động cơ điện.

Các doanh nghiệp lớn nhất trong ngành:

Nhóm công ty “Electroshield” - TM Samara ” ;
SVEL Group JSC ;
Công ty cổ phần "UEC-Perm Motors" ;
PJSC "Autodiesel" .

Công nghiệp điện tử và vi điện tử
Ngành công nghiệp điện tử của Nga đang phát triển trên nền tảng của Ruselectronics, được thành lập vào năm 2009. Nó hợp nhất 120 doanh nghiệp trong ngành chuyên phát triển và sản xuất các linh kiện điện tử, máy móc, thiết bị, hệ thống tự động và thông tin. Ngoài ra còn một số doanh nghiệp nổi bật khác. Ruselectronics là một phần của Concern nhà nước Rostec, do Sergei Chemezov đứng đầu.

Một đặc điểm nổi bật của vi điện tử trong nước là công nghệ của nó chậm hơn so với các cường quốc công nghiệp hàng đầu. Trong những năm gần đây, nhờ thực hiện chiến lược phát triển ngành, sự tụt hậu này đã được giảm thiểu đáng kể. Hiện tại, các động lực phát triển ngành là nhóm các công ty Angstrem, các công ty Mikron, Sitronics, etc.

Công nghiệp lọc dầu
Nga là một trong những nhà sản xuất và xuất khẩu các sản phẩm dầu lớn nhất thế giới. Có hơn 100 nhà máy lọc dầu với nhiều công suất khác nhau đang hoạt động trong nước, cung cấp các sản phẩm dầu cho người dân và các doanh nghiệp của Nga, cũng như cung cấp các sản phẩm của họ để xuất khẩu. Liên quan đến tăng trưởng sản xuất dầu trong thập kỷ qua, có xu hướng ổn định là tăng sản xuất các sản phẩm tinh chế chính - xăng, nhiên liệu diesel, dầu nóng và chất bôi trơn.

Doanh nghiệp lớn nhất:

Công ty cổ phần Nhà máy lọc dầu Gazpromneft-Omsk ; (JSC Gazpromneft-Omsk Oil Refinery)
PJSC NK ROSNEFT ;
PJSC ANK Bashneft ;
PJSC SIBUR Holding ;
OOO LUKOIL-Volgogradneftepererabotka .

Công nghiệp thực phẩm
Là ngành quan trọng nhất của ngành công nghiệp trong nước, chuyên sản xuất các sản phẩm thực phẩm, bán thành phẩm, thuốc lá, đồ uống có cồn và không cồn.

Nó bao gồm hơn 30 phân ngành, trong đó quan trọng nhất là thịt và sữa, cá, xay bột, hương liệu thực phẩm. Các doanh nghiệp hàng đầu được đặt tại các thành phố lớn của cả nước và các trung tâm cơ bản của sản xuất nông nghiệp.

Nói chung, ngành công nghiệp thực phẩm của Nga tập trung vào người tiêu dùng trong nước. Về chất lượng, các sản phẩm của ngành công nghiệp thực phẩm trong nước cạnh tranh thành công với hàng nhập khẩu, và ở một số phân khúc đã vượt qua các sản phẩm cung cấp từ nước ngoài.

Các công ty công nghiệp thực phẩm lớn nhất:

Petersburg Mill Plant
Nhà máy chế biến thịt Ostankino ; (Ostankino meat processing plant)
Concern "United Confectioners";
Công ty cổ phần "Nhà máy Matxcova" Crystal "; (JSC "Moscow Plant" Crystal ")
Công ty cổ phần "Nhà máy sữa Pavlovsk"; (JSC "Pavlovsk Dairy Plant")
Công ty cổ phần Wimm-Bill-Dann.

Công nghiệp nhẹ
Trong thời kỳ Xô Viết, ngành công nghiệp nhẹ trong nước đã chiếm vị trí hàng đầu trên thế giới về khối lượng sản xuất. Trong những năm 90, tình hình đã thay đổi hoàn toàn. Trong nền kinh tế thị trường, hàng hóa sản xuất ra không cạnh tranh được với hàng nhập khẩu giá rẻ từ Trung Quốc. Kết quả là đã có một sự sụt giảm đáng kể trong sản xuất. Hiện tại, tỷ trọng sản phẩm công nghiệp nhẹ trong tổng sản lượng công nghiệp của Nga là 1,5%.

Các doanh nghiệp của ngành này nằm ở hầu hết các vùng của Nga. Khu vực phát triển nhất là ở khu vực Ivanovo, nơi có nhiều công ty dệt may hoạt động.

Các công ty công nghiệp nhẹ lớn nhất:

LLC TDL Dệt may; (LLC TDL Textile)
LLC "Avangard";
Bella LLC ;
OOO Công ty Dệt may Tchaikovskaya; (OOO Tchaikovskaya Textile Company)
LLC "Avgol".

Luyện kim
Tỷ trọng của ngành này trong ngành công nghiệp chế tạo là khá đáng kể và chiếm 15%. Năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực này ở mức cao cả trong nước và toàn cầu. Vì vậy, Nga là nước xuất khẩu chính kim loại màu và kim loại đen trên phạm vi toàn cầu.

Các phức hợp luyện kim hàng đầu là:

JSC Evraz ; (công ty này vừa được nhắc đến xong, họ làm đường ray cho tuyến tàu Hà Nội Nhổn)
PJSC Severstal ; (đã được nói nhiều lần trong topic này)
PJSC "Nhà máy luyện kim Novolipetsk" ; (PJSC "Novolipetsk Metallurgical Plant")
PJSC "Magnitogorsk Iron and Steel Works" ;
Công ty quản lý Metalloinvest.

Khai thác tài nguyên thiên nhiên
Khai thác mỏ nằm trong những ngành quan trọng nhất của ngành công nghiệp Nga, cung cấp một phần đáng kể GDP của đất nước. Nga được coi là một trong những nước đứng đầu thế giới về sản xuất và xuất khẩu dầu mỏ và khí đốt tự nhiên. Nó sở hữu một lượng đáng kể tài nguyên khoáng sản như dầu, khí đốt, than đá, quặng kim loại và phi kim loại, và kim cương. Giá trị gia tăng trong phân khúc ngành này vượt quá 3,5 nghìn tỷ rúp.

Các mỏ dầu khí lớn nhất ở Nga nằm ở Đồng bằng Tây Siberi và Bán đảo Yamal. Quặng kim loại tập trung ở Urals, Tây Siberia và trong khu vực từ trường Kursk bất thường. Các bể chứa than của đất nước là Kuzbass, Vorkuta, mỏ Elginskoe ở Yakutia và mỏ Elegestskoe ở Cộng hòa Tyva.

Các công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp khai thác là:

PJSC "Surgutneftegas" ;
LLC LUKOIL-Western Siberia ;
PJSC TATNEFT được đặt theo tên của V. D. Shashin ; (PJSC TATNEFT named after V. D. Shashin)
Công ty cổ phần Samotlorneftegaz;
Công ty cổ phần Vankorneft.

Năng lượng
Là lĩnh vực quan trọng nhất của nền kinh tế, cung cấp điện cho người dân và doanh nghiệp của đất nước, cũng như xuất khẩu sang các quốc gia có biên giới.

Phần chính của điện ở Nga được lấy từ các nhà máy nhiệt điện, hạt nhân và thủy điện. Các nhà máy nhiệt điện cung cấp trên 60% sản lượng, khoảng 17% đến từ các nhà máy thủy điện và 16% đến từ các nhà máy điện hạt nhân. 5% điện năng khác được tạo ra tại các cơ sở của các cụm công nghiệp. Tính đến thời điểm hiện tại, Nga nằm trong 10 quốc gia giàu năng lượng nhất thế giới.

Sản xuất điện thủy lực ở Nga được cung cấp bởi 15 nhà máy thủy điện lớn và hơn một trăm nhà máy thủy điện vừa và nhỏ.

Trong phân khúc điện hạt nhân ở Liên bang Nga, hiện có 36 tổ máy điện với tổng công suất 30 GW, và bốn tổ máy điện nữa đang được xây dựng. Theo Chương trình phát triển điện hạt nhân đến năm 2030, cả nước sẽ xây dựng 14 tổ máy điện mới. Nhìn chung, trong tương lai gần, tỷ trọng năng lượng hạt nhân trong cơ cấu cung cấp năng lượng của đất nước sẽ tăng lên đáng kể.

Một thành phần quan trọng của ngành năng lượng Nga là xuất khẩu nhiên liệu hạt nhân và xây dựng các đơn vị điện hạt nhân ở nước ngoài. Thị phần của Liên bang Nga trên thị trường thế giới về xây dựng và bảo trì các nhà máy điện hạt nhân là khoảng 20%.

Trong số các dự án hứa hẹn nhất trong ngành điện hạt nhân của Nga, cần lưu ý đến việc phát triển và tạo ra các nhà máy điện hạt nhân nổi có công suất thấp, nhằm cung cấp điện cho các khu vực ở Viễn Bắc. Việc lắp đặt hạt nhân nổi đầu tiên đã được đưa vào hoạt động trong năm nay.

Các nhà chế tạo lớn nhất là:

Sayano-Shushenskaya HPP;
Krasnoyarsk HPP;
Nhà máy thủy điện Bratsk; (Bratsk hydroelectric power station)
Ust-Ilimskaya HPP;
Volzhskaya HPP;
NPP Balakovo;
NPP Rostov;
NPP Novovoronezh;
NPP Kursk;
Nhà máy điện hạt nhân Smolensk.

langtubachkhoa · 23/12/20

Trong phần nói về thỏa thuận xanh EU, có nói đến việc năng lương tái tạo. Vừa rồi trót nói đến nhiên liệu sinh học (biofuel). Ở topic trước, có nói đến nhà máy điện than bùn (peat), nghĩa là dùng bùn, đốt bùn làm nhiên liệu. Đây là dạng năng lượng nhiên liệu sinh học (biofuel), thuộc loại năng lượng tái tạo.
Cụ thể là Nga có 2 nhà máy như vậy là Shaturskaya GRES và TGK-5.

Nhà máy Shaturskaya GRES, một trong 2 nhà máy đã nói ở trên, là nhà máy điện lớn nhất thế giới mà có khả năng hoạt động trên than bùn.
Shaturskaya GRES được đặt theo tên của V.I.Lênin là một nhà máy nhiệt điện ( GRES ) có công suất 1500 MW, nằm ở thành phố Shatura, Vùng Matxcova. Đây là một trong những nhà máy điện lâu đời nhất ở Nga . Được thành lập vào năm 1920 theo kế hoạch GOELRO . Ban đầu nó hoạt động trên than bùn , bây giờ loại nhiên liệu chính là khí đốt tự nhiên, than bùn ở vị trí thứ 2, sau đó là các nhiên liệu khác như dầu, than . Nó là một bộ phận của công ty phát điện PJSC Unipro .
Ngoài nhiên liệu chính là khí tự nhiên, các nhiên liệu khác là than bùn, dầu nhiên liệu, than đá.
Nhà máy này dùng tuabin hơi nước (Steam turbine) của nhà máy kim loại Leningrad, thuộc về Power Machines và của GE (General Electricity).
Nói qua về ngành công nghiệp than bùn của Nga (peat), bài viết này viết vào đầu năm nay. Chỉ đưa bài vắn tắt thôi, bài chi tiết quá thì sẽ làm mọi người ngại đọc, he he. Với thỏa thuận xanh EU, đây cũng là 1 thế mạnh không thể bỏ qua của Nga. Than bùn không chỉ là nhiên liệu cho nhà máy điện, mà còn có thể dùng cho ngành phân bón, y tế và nhiều ngành quan trọng khác

Ngành than bùn (peat industry)

Ngành công nghiệp than bùn là nguồn cung cấp thành phần chính để tạo ra phân bón, nhiên liệu trong một số loại nhà máy điện, cũng như là một phần không thể thiếu trong hoạt động của một số nhà máy hóa chất. Than bùn là một khoáng sản quan trọng, nó được khai thác thông qua quá trình phát triển của các mỏ sau khi có một số giấy phép và vượt qua sự kiểm soát môi trường của doanh nghiệp.

Mục đích, sản phẩm sản xuất và vai trò của ngành này

Đối với Nga, than bùn là một trong những nguồn tài nguyên quan trọng nhất. Liên bang Nga dẫn đầu không chỉ về tổng lượng tài nguyên thiên nhiên này, mà còn về khối lượng sản xuất trên một đơn vị dân số.

Theo nghĩa hẹp, than bùn là một loại nhiên liệu cháy nhanh, cháy tốt nhưng trên thực tế loại vật liệu này còn có nhiều mục đích hữu ích và quan trọng không kém. Với việc khai thác và chế biến than bùn thích hợp, sản lượng có thể là:

phân bón phổ thông cho hầu hết các loại cây trồng;
thành phần của sản phẩm y tế;
vật liệu xây dựng;
các phần tử của ngành công nghiệp hóa chất;
chất hấp phụ; (sorbent)
vật liệu cách điện; (insulating material)
phụ gia thức ăn.

Lịch sử ngành và triển vọng
Ngành công nghiệp than bùn bắt đầu phát triển tích cực ở các nước Châu Âu từ đầu thế kỷ XVII. Quá trình của cuộc cách mạng công nghiệp đòi hỏi phải tìm kiếm các nguồn năng lượng mới, vì việc phá rừng hoàn toàn có thể nhanh chóng dẫn đến sự suy sụp về kinh tế và môi trường. Ở Nga, do những vùng đất rộng lớn và những khu rừng Siberia hàng thế kỷ, sự phát triển của các mỏ khoáng sản này bắt đầu muộn hơn nhiều.

Năm 1773, một chỉ dẫn đặc biệt đã được xuất bản ở Nga, trong đó nói về sự cần thiết phải phát triển than bùn, cũng như cách làm điều đó một cách chính xác. Bước đột phá tiếp theo trong ngành công nghiệp này xảy ra vào năm 1883, khi một cuộc triển lãm mở rất lớn về máy than bùn được tổ chức trong một đầm lầy than bùn. Nhờ đó, công chúng đã biết đến khoáng sản.

Ngày nay than bùn đã mất đi tầm quan trọng như một thành phần nhiên liệu, nhưng nó vẫn là một thành phần quan trọng của ngành công nghiệp hóa chất và nông nghiệp. Khai thác than bùn vẫn được coi là một trong những ngành công nghiệp có lợi nhuận cao nhất, chỉ đứng sau dầu khí.

Những người chơi lớn nhất trong ngành
Thị trường khai thác than bùn rất năng động, việc sắp xếp doanh nghiệp theo thứ tự tăng vốn hoặc năng lực sản xuất là vô cùng khó khăn. Tuy nhiên, có mười doanh nghiệp khai thác than bùn lớn nhất ở Liên bang Nga, đã giữ vững vị trí của mình trong vài năm qua. Nó:

OJSC "Doanh nghiệp than bùn" Nesterovskoye "và LLC" Torfo " ;
Demetra LLC ;
MNPP "Fart" ;
Công ty cổ phần "Torfpromexport" ;
Công ty TNHH "Agrotorf LTD" ;
Rostorfinvest CJSC ;
LLC Pelgorskoe-M ;
OOO Veltorf ;
Bioenco ;
Công ty cổ phần "VyatkaTorf" .

Các vấn đề trong ngành
Hầu hết các vấn đề của ngành công nghiệp than bùn đều liên quan đến việc thiếu đầu tư thích đáng và sự thiếu nhất quán trong luật pháp của đất nước. Do thiếu các quy định chuyên biệt và dòng vốn nhỏ, ngành này đang dần chìm vào nền tảng. Vẫn đề chính:

Không có định nghĩa rõ ràng về các mỏ than bùn và tài nguyên năng lượng trong khuôn khổ lập pháp.
Không có quy định rõ ràng trong luật về quy trình của nhà nước đối với than bùn, cũng như liên quan đến các khoản thanh toán cho việc sử dụng tài nguyên thiên nhiên.
Giá nhiên liệu cho ô tô không ngừng tăng lên và việc thu gom than bùn trở nên không có lãi.
Mức độ hao mòn cao của các thiết bị khai thác, không phải lúc nào cũng có thể sửa chữa được trên lãnh thổ Liên bang Nga.
Thị trường vẫn chưa được khám phá và nhu cầu đang giảm vì điều này, mặc dù thực tế là hóa thạch có nhiều công dụng.
Một số ít các chuyên gia muốn làm việc trong lĩnh vực này. Lý do là mức lương thấp và sự thiếu quan tâm của một phần nhà nước đối với sự xuất hiện của các chuyên gia như vậy.

Quy trình sản xuất
Than bùn được khai thác theo phương pháp lộ thiên nên không cần xây dựng mỏ khi chế biến. Đây vừa là điểm cộng vừa là điểm trừ. Một mặt không để xảy ra nguy cơ chìm, sập, cháy nổ, mặt khác có khả năng xảy ra hỏa hoạn cao.

Có hai loại trầm tích than bùn: bề mặt và trầm tích. Có được cái nhìn đầu tiên, từ trên xuống dễ dàng hơn và rẻ hơn. Đối với điều này, toàn bộ lớp đất bị cắt ra, sau đó được xử lý bằng các máy đặc biệt. Trong trường hợp thứ hai, than bùn được khai thác bằng máy xúc trong các mỏ đá sâu hoặc rãnh.

Tất cả các phương pháp khai thác than bùn có thể được chia thành năm nhóm:

Cục bướu. Máy xúc khai thác than bùn từng lớp lớn từ 0,5-1 kg. Ưu điểm chính của phương pháp này là có thể thực hiện trong mọi thời tiết. Than bùn được nâng lên bề mặt bằng đĩa có gắn xi lanh thủy lực. Sau khi hóa thạch được làm khô, cuộn lại và đóng gói.
Chạm khắc. Phương pháp lâu đời nhất và dễ dàng nhất để chuẩn bị. Nó có thể được thực hiện ngay cả khi không có thiết bị đặc biệt bằng lao động thủ công đơn giản. Bạn chỉ cần cắt các lớp than bùn thành những "viên gạch" ở những chỗ cạn.
Hydropeat. Khai thác than bùn bằng thủy lực. Chỉ được sử dụng trong các doanh nghiệp lớn. Các cặn bẩn được rửa trôi bằng một dòng nước, sau đó các khoáng chất thu được được chiết xuất bằng máy bơm đặc biệt.
Máy cạp hydro. Phương pháp này được sử dụng để khai thác than bùn bằng gầu xúc và tời dài. Kết quả là một vật liệu màu nâu, lỏng lẻo và rất dễ cháy.
Freestorf. Phương pháp khai thác than bùn phổ biến nhất ở Nga. Nhược điểm chính của phương pháp này là phụ thuộc vào điều kiện thời tiết. Mưa lớn hoặc nắng nóng khắc nghiệt có thể gây trở ngại nghiêm trọng cho quá trình này. Với phương pháp này, than bùn được xới bằng máy kéo với các phụ kiện và được phơi khô dưới ánh nắng mặt trời.

Trữ lượng
Nga và Canada được coi là những người chơi lớn nhất trong thị trường ngành than bùn. Theo nhiều thống kê khác nhau, lãnh thổ của Liên bang Nga chứa từ 30% đến 35% tổng trữ lượng thế giới về loại khoáng sản này.

Ưu điểm chính của than bùn làm nguyên liệu là nó có thể tái tạo được. Trong điều kiện khí hậu và môi trường thích hợp, nó liên tục tự đổi mới mà không cần đầu tư tài chính. Có tới 250 triệu tấn than bùn được thu hồi ở Nga mỗi năm.

Đánh giá thực sự của khoáng chất này không được thực hiện theo khối lượng thực của nó, mà dựa trên các đơn vị nhiên liệu tương đương. Nếu tất cả trữ lượng của Liên bang Nga trung bình ước tính khoảng 176 tỷ tấn, thì ở dạng nhiên liệu tương đương, chỉ số than bùn thấp hơn - 61,7 tỷ tấn. Đồng thời, con số này cao hơn nhiều so với tổng trữ lượng dầu khí.

Sự an toàn
Than bùn là vật liệu rất dễ cháy. Các mỏ than bùn và mỏ đá bùng cháy vào mỗi mùa hè, và hàng triệu rúp được chi tiêu hàng năm để dập tắt chúng. Về vấn đề này, chính phủ đã quy định rõ ràng các quy tắc khai thác than bùn, và cũng quy định riêng các quy tắc an toàn cháy nổ. Các điểm chính đối với đất than bùn như sau:

Cần phải rào lại vị trí sẽ khai thác than bùn. Nếu chỉ một phần của lĩnh vực đang được phát triển, thì cần phải bao bọc hoàn toàn các khoản tiền gửi trong mọi trường hợp. Khoảng cách ngăn cháy có chiều rộng từ 75 đến 100 m được sử dụng làm đường an toàn, khoảng trống được trang bị kênh dẫn nước, được bố trí dọc theo mép trong (gần nơi sản xuất).
Rừng cây lá kim và rụng lá bị chặt phá toàn bộ khoảng trống. Bạn cũng cần loại bỏ gỗ chết, cành khô và lá - bất cứ thứ gì có thể làm tăng lửa.
Tại thời điểm nghỉ, tất cả các cây bụi và tất cả các thảm thực vật, bao gồm cả cỏ, được loại bỏ.
Sau khi khai thác than bùn xong, cần tiến hành cải tạo đất. Quy trình này diễn ra tuân theo các quy định về an toàn cháy nổ.
Bãi cháy không được dùng làm nơi xây dựng các công trình kỹ thuật hoặc để chứa than bùn đã khai thác.

Than bùn chắc chắn là một nguyên liệu được định giá thấp ở Liên bang Nga. Sau khi bắt đầu cuộc chạy đua dầu mỏ, họ bắt đầu quên dần điều đó, mặc dù trên thực tế, yếu tố rẻ tiền và dễ khai thác này có thể cải thiện đáng kể tình hình kinh tế ở các khu vực cụ thể và cả nước.

chẳng có tên · 08:17 23/12/2020

pthk nói:
Patriot ra lâu rồi mà cụ

Ko phải Patriot mà cụ. Con trong youtube là con mới hoàn toàn đó cụ ơi

chẳng có tên · 08:29 23/12/2020

pthk nói:
Patriot ra lâu rồi mà cụ

Con này này cụ ơi . Cụ chửa xem hết clip rồi

pthk · 09:39 23/12/2020

chẳng có tên nói:
Ko phải Patriot mà cụ. Con trong youtube là con mới hoàn toàn đó cụ ơi

Đúng là em chửa xem hết cjip
Mà cũng tại trong clip có con Patriot đang lắp ráp trên dây chuyền

A98 · 09:50 23/12/2020

langtubachkhoa nói:
Trong phần nói về thỏa thuận xanh EU, có nói đến việc năng lương tái tạo. Vừa rồi trót nói đến nhiên liệu sinh học (biofuel). Ở topic trước, có nói đến nhà máy điện than bùn (peat), nghĩa là dùng bùn, đốt bùn làm nhiên liệu. Đây là dạng năng lượng nhiên liệu sinh học (biofuel), thuộc loại năng lượng tái tạo.
Cụ thể là Nga có 2 nhà máy như vậy là Shaturskaya GRES và TGK-5.

Nhà máy Shaturskaya GRES, một trong 2 nhà máy đã nói ở trên, là nhà máy điện lớn nhất thế giới mà có khả năng hoạt động trên than bùn.
Shaturskaya GRES được đặt theo tên của V.I.Lênin là một nhà máy nhiệt điện ( GRES ) có công suất 1500 MW, nằm ở thành phố Shatura, Vùng Matxcova. Đây là một trong những nhà máy điện lâu đời nhất ở Nga . Được thành lập vào năm 1920 theo kế hoạch GOELRO . Ban đầu nó hoạt động trên than bùn , bây giờ loại nhiên liệu chính là khí đốt tự nhiên, than bùn ở vị trí thứ 2, sau đó là các nhiên liệu khác như dầu, than . Nó là một bộ phận của công ty phát điện PJSC Unipro .
Ngoài nhiên liệu chính là khí tự nhiên, các nhiên liệu khác là than bùn, dầu nhiên liệu, than đá.
Nhà máy này dùng tuabin hơi nước (Steam turbine) của nhà máy kim loại Leningrad, thuộc về Power Machines và của GE (General Electricity).
Nói qua về ngành công nghiệp than bùn của Nga (peat), bài viết này viết vào đầu năm nay. Chỉ đưa bài vắn tắt thôi, bài chi tiết quá thì sẽ làm mọi người ngại đọc, he he. Với thỏa thuận xanh EU, đây cũng là 1 thế mạnh không thể bỏ qua của Nga. Than bùn không chỉ là nhiên liệu cho nhà máy điện, mà còn có thể dùng cho ngành phân bón, y tế và nhiều ngành quan trọng khác

Ngành than bùn (peat industry)
View attachment 5757759

Ngành công nghiệp than bùn là nguồn cung cấp thành phần chính để tạo ra phân bón, nhiên liệu trong một số loại nhà máy điện, cũng như là một phần không thể thiếu trong hoạt động của một số nhà máy hóa chất. Than bùn là một khoáng sản quan trọng, nó được khai thác thông qua quá trình phát triển của các mỏ sau khi có một số giấy phép và vượt qua sự kiểm soát môi trường của doanh nghiệp.

Mục đích, sản phẩm sản xuất và vai trò của ngành này

Đối với Nga, than bùn là một trong những nguồn tài nguyên quan trọng nhất. Liên bang Nga dẫn đầu không chỉ về tổng lượng tài nguyên thiên nhiên này, mà còn về khối lượng sản xuất trên một đơn vị dân số.

Theo nghĩa hẹp, than bùn là một loại nhiên liệu cháy nhanh, cháy tốt nhưng trên thực tế loại vật liệu này còn có nhiều mục đích hữu ích và quan trọng không kém. Với việc khai thác và chế biến than bùn thích hợp, sản lượng có thể là:

phân bón phổ thông cho hầu hết các loại cây trồng;

thành phần của sản phẩm y tế;

vật liệu xây dựng;

các phần tử của ngành công nghiệp hóa chất;

chất hấp phụ; (sorbent)

vật liệu cách điện; (insulating material)

phụ gia thức ăn.

Lịch sử ngành và triển vọng
Ngành công nghiệp than bùn bắt đầu phát triển tích cực ở các nước Châu Âu từ đầu thế kỷ XVII. Quá trình của cuộc cách mạng công nghiệp đòi hỏi phải tìm kiếm các nguồn năng lượng mới, vì việc phá rừng hoàn toàn có thể nhanh chóng dẫn đến sự suy sụp về kinh tế và môi trường. Ở Nga, do những vùng đất rộng lớn và những khu rừng Siberia hàng thế kỷ, sự phát triển của các mỏ khoáng sản này bắt đầu muộn hơn nhiều.

Năm 1773, một chỉ dẫn đặc biệt đã được xuất bản ở Nga, trong đó nói về sự cần thiết phải phát triển than bùn, cũng như cách làm điều đó một cách chính xác. Bước đột phá tiếp theo trong ngành công nghiệp này xảy ra vào năm 1883, khi một cuộc triển lãm mở rất lớn về máy than bùn được tổ chức trong một đầm lầy than bùn. Nhờ đó, công chúng đã biết đến khoáng sản.

Ngày nay than bùn đã mất đi tầm quan trọng như một thành phần nhiên liệu, nhưng nó vẫn là một thành phần quan trọng của ngành công nghiệp hóa chất và nông nghiệp. Khai thác than bùn vẫn được coi là một trong những ngành công nghiệp có lợi nhuận cao nhất, chỉ đứng sau dầu khí.

Những người chơi lớn nhất trong ngành
Thị trường khai thác than bùn rất năng động, việc sắp xếp doanh nghiệp theo thứ tự tăng vốn hoặc năng lực sản xuất là vô cùng khó khăn. Tuy nhiên, có mười doanh nghiệp khai thác than bùn lớn nhất ở Liên bang Nga, đã giữ vững vị trí của mình trong vài năm qua. Nó:

OJSC "Doanh nghiệp than bùn" Nesterovskoye "và LLC" Torfo " ;

Demetra LLC ;

MNPP "Fart" ;

Công ty cổ phần "Torfpromexport" ;

Công ty TNHH "Agrotorf LTD" ;

Rostorfinvest CJSC ;

LLC Pelgorskoe-M ;

OOO Veltorf ;

Bioenco ;

Công ty cổ phần "VyatkaTorf" .

Các vấn đề trong ngành
Hầu hết các vấn đề của ngành công nghiệp than bùn đều liên quan đến việc thiếu đầu tư thích đáng và sự thiếu nhất quán trong luật pháp của đất nước. Do thiếu các quy định chuyên biệt và dòng vốn nhỏ, ngành này đang dần chìm vào nền tảng. Vẫn đề chính:

Không có định nghĩa rõ ràng về các mỏ than bùn và tài nguyên năng lượng trong khuôn khổ lập pháp.

Không có quy định rõ ràng trong luật về quy trình của nhà nước đối với than bùn, cũng như liên quan đến các khoản thanh toán cho việc sử dụng tài nguyên thiên nhiên.

Giá nhiên liệu cho ô tô không ngừng tăng lên và việc thu gom than bùn trở nên không có lãi.

Mức độ hao mòn cao của các thiết bị khai thác, không phải lúc nào cũng có thể sửa chữa được trên lãnh thổ Liên bang Nga.

Thị trường vẫn chưa được khám phá và nhu cầu đang giảm vì điều này, mặc dù thực tế là hóa thạch có nhiều công dụng.

Một số ít các chuyên gia muốn làm việc trong lĩnh vực này. Lý do là mức lương thấp và sự thiếu quan tâm của một phần nhà nước đối với sự xuất hiện của các chuyên gia như vậy.

Quy trình sản xuất
Than bùn được khai thác theo phương pháp lộ thiên nên không cần xây dựng mỏ khi chế biến. Đây vừa là điểm cộng vừa là điểm trừ. Một mặt không để xảy ra nguy cơ chìm, sập, cháy nổ, mặt khác có khả năng xảy ra hỏa hoạn cao.

Có hai loại trầm tích than bùn: bề mặt và trầm tích. Có được cái nhìn đầu tiên, từ trên xuống dễ dàng hơn và rẻ hơn. Đối với điều này, toàn bộ lớp đất bị cắt ra, sau đó được xử lý bằng các máy đặc biệt. Trong trường hợp thứ hai, than bùn được khai thác bằng máy xúc trong các mỏ đá sâu hoặc rãnh.

Tất cả các phương pháp khai thác than bùn có thể được chia thành năm nhóm:

Cục bướu. Máy xúc khai thác than bùn từng lớp lớn từ 0,5-1 kg. Ưu điểm chính của phương pháp này là có thể thực hiện trong mọi thời tiết. Than bùn được nâng lên bề mặt bằng đĩa có gắn xi lanh thủy lực. Sau khi hóa thạch được làm khô, cuộn lại và đóng gói.

Chạm khắc. Phương pháp lâu đời nhất và dễ dàng nhất để chuẩn bị. Nó có thể được thực hiện ngay cả khi không có thiết bị đặc biệt bằng lao động thủ công đơn giản. Bạn chỉ cần cắt các lớp than bùn thành những "viên gạch" ở những chỗ cạn.

Hydropeat. Khai thác than bùn bằng thủy lực. Chỉ được sử dụng trong các doanh nghiệp lớn. Các cặn bẩn được rửa trôi bằng một dòng nước, sau đó các khoáng chất thu được được chiết xuất bằng máy bơm đặc biệt.

Máy cạp hydro. Phương pháp này được sử dụng để khai thác than bùn bằng gầu xúc và tời dài. Kết quả là một vật liệu màu nâu, lỏng lẻo và rất dễ cháy.

Freestorf. Phương pháp khai thác than bùn phổ biến nhất ở Nga. Nhược điểm chính của phương pháp này là phụ thuộc vào điều kiện thời tiết. Mưa lớn hoặc nắng nóng khắc nghiệt có thể gây trở ngại nghiêm trọng cho quá trình này. Với phương pháp này, than bùn được xới bằng máy kéo với các phụ kiện và được phơi khô dưới ánh nắng mặt trời.

View attachment 5757762

Trữ lượng
Nga và Canada được coi là những người chơi lớn nhất trong thị trường ngành than bùn. Theo nhiều thống kê khác nhau, lãnh thổ của Liên bang Nga chứa từ 30% đến 35% tổng trữ lượng thế giới về loại khoáng sản này.

Ưu điểm chính của than bùn làm nguyên liệu là nó có thể tái tạo được. Trong điều kiện khí hậu và môi trường thích hợp, nó liên tục tự đổi mới mà không cần đầu tư tài chính. Có tới 250 triệu tấn than bùn được thu hồi ở Nga mỗi năm.

Đánh giá thực sự của khoáng chất này không được thực hiện theo khối lượng thực của nó, mà dựa trên các đơn vị nhiên liệu tương đương. Nếu tất cả trữ lượng của Liên bang Nga trung bình ước tính khoảng 176 tỷ tấn, thì ở dạng nhiên liệu tương đương, chỉ số than bùn thấp hơn - 61,7 tỷ tấn. Đồng thời, con số này cao hơn nhiều so với tổng trữ lượng dầu khí.

Sự an toàn
Than bùn là vật liệu rất dễ cháy. Các mỏ than bùn và mỏ đá bùng cháy vào mỗi mùa hè, và hàng triệu rúp được chi tiêu hàng năm để dập tắt chúng. Về vấn đề này, chính phủ đã quy định rõ ràng các quy tắc khai thác than bùn, và cũng quy định riêng các quy tắc an toàn cháy nổ. Các điểm chính đối với đất than bùn như sau:

Cần phải rào lại vị trí sẽ khai thác than bùn. Nếu chỉ một phần của lĩnh vực đang được phát triển, thì cần phải bao bọc hoàn toàn các khoản tiền gửi trong mọi trường hợp. Khoảng cách ngăn cháy có chiều rộng từ 75 đến 100 m được sử dụng làm đường an toàn, khoảng trống được trang bị kênh dẫn nước, được bố trí dọc theo mép trong (gần nơi sản xuất).

Rừng cây lá kim và rụng lá bị chặt phá toàn bộ khoảng trống. Bạn cũng cần loại bỏ gỗ chết, cành khô và lá - bất cứ thứ gì có thể làm tăng lửa.

Tại thời điểm nghỉ, tất cả các cây bụi và tất cả các thảm thực vật, bao gồm cả cỏ, được loại bỏ.

Sau khi khai thác than bùn xong, cần tiến hành cải tạo đất. Quy trình này diễn ra tuân theo các quy định về an toàn cháy nổ.

Bãi cháy không được dùng làm nơi xây dựng các công trình kỹ thuật hoặc để chứa than bùn đã khai thác.

Than bùn chắc chắn là một nguyên liệu được định giá thấp ở Liên bang Nga. Sau khi bắt đầu cuộc chạy đua dầu mỏ, họ bắt đầu quên dần điều đó, mặc dù trên thực tế, yếu tố rẻ tiền và dễ khai thác này có thể cải thiện đáng kể tình hình kinh tế ở các khu vực cụ thể và cả nước.

Sử dụng than này ô nhiễm và phá hoại môi trường lắm. Khai thác rồi vùng đất chỉ còn trơ đá không cái gì mọc được. Khí thải bẩn và độc hại. Nên các nước đang giảm dần.

langtubachkhoa · 16:04 23/12/2020

A98 nói:
Sử dụng than này ô nhiễm và phá hoại môi trường lắm. Khai thác rồi vùng đất chỉ còn trơ đá không cái gì mọc được. Khí thải bẩn và độc hại. Nên các nước đang giảm dần.

Than bùn này là nhiên liệu tái tạo, phải biết khai thác. Ngày nay, nó ít được dùng làm nhiên liệu, mà nó được dùng cho các ngành công nghiệp khác.

langtubachkhoa · 23/12/20

langtubachkhoa nói:
Bây giờ sang 1 lĩnh vực quan trọng khác, cũng liên quan đến vấn đề an ninh kinh tế, nội lực kinh tế thực sự của 1 quốc gia, có tầm quan trọng không kém gì các ngành đã nếu ra trong topic trước, và 2 ngành đã nêu ra trong topic này (phần mềm CAD(gồm cả EDA hay ECAD)/CAM/CAE/PLM/BIM/AEC và công nghệ 3D hay còn gọi là Additive Manufacturing - AM)

đó là lĩnh vực chế tạo máy công cụ (máy mẹ, machine tool) nói chung và máy CNC nói riêng.
Các hãng phần mềm CAM của Nga mà đã post ở trên chính là phát triển phần mềm điều khiển hết sức chính xác và hiệu quả dao cắt của máy CNC, tạo ra đường cắt chính xác và tối ưu.

Cũng như 2 ngành trước, đây là ngành đa dạng, đủ loại máy và mỗi nước sẽ có thế mạnh, cũng không nước nào R/D hay chế tạo được tất cả mọi loại máy, và có lẽ cũng không cần phải vậy.
Về tổng thể, Mạnh nhất về máy công cụ có lẽ là Đức và Nhật, Nga cũng là 1 nước mạnh về cái này. Ở topic trước cũng đã nên lên 1 số manufacturer máy công cụ của Nga. Hãy nhắc lại 1 số trước khi nói về những manufacturer khác

SKIF - СКИФ:
đã được bạn evoque2012 nói ở topic trước. Ở đây chỉ nói vắn tắt
Họ là nhà sản xuất dụng cụ phay ở Belgorod, dụng cụ của họ phủ kim cương độc đáo được dùng cho gia công kim loại màu. Nó được dùng ở khắp các nhà máy và tổ hợp hàng không. Họ cũng xuất khẩu máy cắt laser cho một số nhà máy.

IPG Photonics:
cũng đã được nói ở topic trước. Ở đây chỉ nói vắn tắt
Công ty Nga thành lập năm 1991 ở Nga bởi nhà vật lý Valentin P. Gapontsev (CEO) và Igor Samartsev (CTO).
Bây giờ đặt trụ sở headquarter ở Mỹ, kinh doanh toàn cầu. Chuyên sản xuất máy laser công nghiệp cỡ trung và cỡ lớn.
Liên Xô và Mỹ là 2 nước có những nghiên cứu khoa học tiên phong dẫn đến chế tạo thiết bị về công nghệ laser và maser. Công ty nằm trong top 3 nhà sản xuất máy laser công nghiệp đứng đầu, vị trí dẫn đầu trong phân khúc thiết bị laser hạng nặng.
Ngoài cơ sở sản xuất chính ở Nga, còn có cơ sở chế tạo ở Mỹ, Đức, Italy. Tổng cộng có 25 cơ sở chế tạo (manufacturing facilities)
Ở Nga, công ty này có tên LLC NTO "IRE-Polus", là 1 trong 3 cơ sở chế tạo chính của IPG Photonics trên thế giới.
Các phòng thí nghiệm hiện đại nhất nằm ở Nga, Mỹ, Đức

Các hãng chế tạo thiết bị hạng nặng tên tuổi của Nga như Hidropress, Tyazhmehpress, URALMASH đều đã được nói ở topic trước (và hình như cả topic này).
Chủ yếu các hãng này chế tạo các thiết bị dập hạng nặng, máy ép cỡ lớn, chứ không phải máy cắt
_________________________________________

Nhà máy chế tạo máy công cụ Sasta (Machine tool building plant Sasta): chế tạo máy công cụ, cả điều khiển thủ công lẫn CNC
www.sasta.ru
Doanh nghiệp nhà máy chế tạo máy "Sasta" là một doanh nghiệp của Nga với bề dày lịch sử nửa thế kỷ.
Máy công cụ được chế tạo ở "Sasta", được cung cấp cho các doanh nghiệp chế tạo máy, hoạt động tại các doanh nghiệp thuộc tổ hợp công nghiệp quốc phòng, chế tạo máy, dầu khí và được xuất khẩu sang 39 quốc gia.
Máy công cụ của Sasta hoạt động ở tất cả các vùng của Nga: từ Kaliningrad ở phía Tây đến Sakhalin ở phía Đông, ở các nước SNG, trên tất cả các lục địa: ở Châu Mỹ, Châu Âu, Châu Á, Châu Phi và Châu Úc. Ngày nay, thiết bị cắt kim loại của công ty được sử dụng thành công tại các doanh nghiệp cơ khí nặng, năng lượng, hàng không và công nghiệp quốc phòng, đóng tàu và vận tải.

Doanh nghiệp sở hữu bộ phận R/D của riêng mình, sở hữu xưởng đúc (Sasovo Foundry rất hiện đại), phòng thí nghiệm công nghiệp, Xưởng gia công, hệ thống dây chuyền lắp ráp
Doanh nghiệp tự mình thực hiện tất cả các khâu từ R/D đến sản xuất, lắp ráp thành sản phẩm cuối cùng.

Hoạt động R/D
Phòng nghiên cứu và phát triển đã hoạt động trong hơn 40 năm. Trong thời gian này, họ thực hiện toàn bộ chu trình thiết kế với các giải pháp thiết kế hiện đại và cho ra đời các dòng sản phẩm thiết bị cắt kim loại (Metal cutting machines) của Nga chất lượng cao, đáng tin cậy, được sử dụng thành công tại nhiều nhà máy trong và ngoài nước.

Chế tạo:
Hoạt động chính của "Sasta" là toàn bộ một chu trình sản xuất máy cắt kim loại đầy đủ (full cycle of metal cutting machines production):
từ thiết kế và đúc đến lắp ráp cuối cùng. Cơ sở sản xuất nhà máy rộng hơn 75.000 m2,

Công ty có 6 lĩnh vực công nghệ khác nhau cho phép thực hiện full cycle, có khả năng sản xuất các sản phẩm có mức độ phức tạp:
• máy tiện ngang;
• máy tiện giường phẳng;
• các trung tâm gia công tiện và phay;
• máy tiện;
• máy giường nghiêng;
• máy luồn ống.

Độ chính xác và độ tin cậy của các sản phẩm Sasta được đảm bảo bởi một chu trình sản xuất khép kín: các thành phần máy quan trọng nhất được sản xuất và gia công trực tiếp tại nhà máy.
Các sản phẩm của họ đa dạng đủ chủng loại: máy tiện cho các nhiệm vụ cắt, máy tiện đứng với chức năng phay, Máy tiện ren ống (nước dầu), Máy tiện hạng nặng có toa chạy thẳng.
Các máy này, đều có cả loại điều khiển thủ công lẫn điều khiển CNC
_____________________________________________

"F.O.R.T." – Force, Opportunities, Russian Technologies

F.O.R.T. — Russian-made machines

Главная

fort-russia.com

Đây là 1 hãng chế tạo máy CNC nội địa thuần Nga, như cái tên của nó.
Cũng như Sasta, hãng này tự R/D, sau đó toàn bộ chu trình chế tạo (full cycle production) hoàn toàn bằng cách linh kiện Nga (components) với công nghệ của Nga (Russian Technologies).
Trường đại học tổng hợp St. Petersburg Pie đại đế (Polytechnic University of Peter the Great - St. Petersburg) là đối tác nghiên cứu khoa học của hãng này
Hãng này và Sasta và BPK có sự hợp tác với nhau để cùng sản xuất

Các dòng sản phẩm phổ biến khác của hãng này là dòng máy cắt kim loại (Metal cutting machines), máy tiện CNC (CNC Lathe Machines), máy tiện CNC với chức năng phay, máy phay CNC trục Y, máy mài bề mặt, máy mài hình trụ, máy EDM (Electrical discharge machining), máy lò nước, nhiều máy khác

_____________________________________________

BPK - St. Petersburg
www.bpk-spb.ru
Đây là 1 trung tâm kỹ thuật hiện đại, một trong những đơn vị đi đầu trong việc phát triển và triển khai các giải pháp trang bị thiết bị cắt gọt kim loại hiện đại cho doanh nghiệp.
Các hoạt động chính: R/D, thiết kế, sản xuất máy chế biến gia công kim loại (metalworking machines) ở Nga, thiết kế thử nghiệm và các hoạt động nghiên cứu khác
Hãng này ngoài hoạt động R/D, thiết kế, giúp cho các công ty khác chế tạo máy công cụ (CNC hoặc manual), tư vấn giải pháp, còn tham gia 1 hoạt động sau:
Mua thiết kế của một vài máy chế biến gia công kim loại và license của các hãng chế tạo máy hàng đầu thế giới, thông qua 1 số hợp đồng vào năm 2013, rồi sau đó Nga chế tạo trong nước.
Cụ thể là việc đúc và gia công hầu hết các linh kiện trọng yếu của nó đều được làm ở Nga, vẫn sử dụng công nghệ và phát triển Nga (Russian Technologies and development).
Ngoài ra, hãng này cũng làm cả đại lý độc quyền cho 1 số linh kiện dùng cho máy chế biến gia công kim loại của các hãng hàng đầu thế giới

______________________________________

Dionash

Equipment catalogue EMCO – Diomash

Equipment catalogue of EMCO equipment in the website of the authorized distributor – JSC Diomash-Engineering.

diomash.com

Manufacturing of machine tools in Russia

Are you looking for machine tools manufacturers in Russia? Browse for diomash.com as the official sales partner, and our technicians will calculate the price. For a free consultation in Moscow, please call: +7 (495) 646-17-44

diomash.com

Công ty Cổ phần "DIOMASH-ENGINEERING" được thành lập vào năm 1997 và từ khi thành lập đã hoạt động như một nhà cung cấp chuyên nghiệp các thiết bị gia công kim loại nhập khẩu và các dịch vụ kỹ thuật.
Hãng này lại ngược với các hãng trên, khởi đầu, hãng này chế tạo máy CNC với các linh kiện nước ngoài chiếm đa số (hình như khoảng trên 80-90%) để chế tạocác thiết bị gia công kim loại.
Nhưng bây giờ theo chính sách thay thế nhập khẩu (Theo Bổ sung của Nghị quyết số 719), hãng này đang thay thế dần các linh kiện nước ngoài bằng các linh kiện trong nước.
Yêu cầu của chính sách: tối thiểu 50% linh kiện máy CNC phải là linh kiện nội địa

Ví dụ, máy tiện CNC MAXXTURN của ООО “EMCO-Rus”, tỷ lệ linh kiện nước ngoài lúc đầu là trên 80%, giờ đã giảm xuống còn 63,2%. Việc cắt giảm sẽ còn tiếp tục, mục tiêu tối thiểu là các linh kiện nước ngoài phải dưới 50%
______________________________________________

Tyazhstankohydropress JSC, Novosibirsk, Nga

Tyazhstankohydropress

www.en.nztsg.ru

Tyazhstankohydropress - Company Profile and News

Company profile page for Tyazhstankohydropress including stock price, company news, press releases, executives, board members, and contact information

www.bloomberg.com

Thành lập năm 1943
là nhà chế tạo lớn nhất của Nga về máy ép thủy lực (Hydraulic press), máy trộn (Mixer) để sản xuất vật liệu chịu lửa, máy cắt kim loại (metal cutting machines), máy gia công chế biến kim loại (Metalworking Machinery), máy bơm, trạm bơm và các thiết bị công nghiệp khác.
Hoạt động ở thị trường Nga và xuất khẩu ra nước ngoài.
Chuyên sản xuất các assembly và đơn vị khác nhau cho ngành luyện kim, công nghiệp hạt nhân, kỹ thuật điện, công nghiệp đường sắt và công nghiệp khai thác mỏ.
Máy ép thủy lực DG0542N và Máy trộn CM1500_01, thường đi kèm với nhau chuyên để sản xuất vật liệu chịu lửa như một giải pháp hiện đại hóa cho nhà máy
Tự mình chế tạo toàn bộ, ngoại trừ một ít linh kiện trong bộ phận thủy lực và điện có thuê gia công.
Thị trường: Nga, CIS, Đông Âu, một số nước Tây Âu và châu Mỹ

langtubachkhoa nói:
Trước khi nói thông tin mới, đưa thêm vài hình ảnh về sản phẩm của 2 công ty nổi tiếng IPG Photonics và SKIF ở trên

1) IPG Photonics
View attachment 5461358 View attachment 5461359 View attachment 5461360 View attachment 5461361 View attachment 5461362 View attachment 5461363

2) SKIF
View attachment 5461364 View attachment 5461365 View attachment 5461368 View attachment 5461369 View attachment 5461370 View attachment 5461371 View attachment 5461372

Topic này và topic trước có nói đến khá nhiều công ty trong lĩnh vực laser, plasma của Nga, ví dụ như mấy công ty ở đoạn trích trên. Còn một số các công ty laser đã đưa, chả nhớ đặt ở đâu. Ngoài ra, họ còn có 1 công ty làm thiết bị laser và màn hình plasma này cũng hay phết

JSC Research Institute of Gas Discharge Devices "Plasma", Công ty Cổ phần “Viện Nghiên cứu Thiết bị Xả Khí“ PLASMA ”

Главная - Плазма

www.plasmalabs.ru

Công ty Cổ phần “Viện Nghiên cứu Thiết bị Xả Khí“ PLASMA ”sản xuất nhiều loại laser hơi kim loại ion phóng điện (gas-discharge ion metal vapor lasers). Công ty sản xuất laser, thiết bị hiển thị, dụng cụ phóng điện và chân không (lasers, display devices, gas-discharge and vacuum instruments).

Công ty cổ phần "Plasma" là nhà phát triển và sản xuất công nghệ xả khí lớn nhất của Nga. Chất lượng và độ tin cậy của các sản phẩm của họđược đảm bảo với 50 năm kinh nghiệm làm việc với những khách hàng cụ thể như ngành quốc phòng, hàng không, hàng không và y tế.
Lợi thế cạnh tranh của Viện: - Hiệu chỉnh các sản phẩm đã sản xuất để phù hợp với yêu cầu riêng của khách hàng, - Phát triển nhanh các sản phẩm mới cũng như các ứng dụng dân dụng đặc biệt (theo yêu cầu của người tiêu dùng) - Nhiều loại sản phẩm, - Mở rộng nhanh chóng của nhiều loại sản phẩm theo nhu cầu của người tiêu dùng.

Công ty xuất khẩu sang khá nhiều thị trường nước ngoài, cả châu Âu, châu Á và Bắc Mỹ.

Danh mục sản phẩm công ty

Đây là ví dụ về 1 vài sản phẩm hay được xuất khẩu quốc tế

HeCd lasers

Laser He-Cd (hơi Cd) do công ty sản xuất là nguồn bức xạ tím kết hợp CW (441,6 nm) và tia UV (325 và 354 nm). Laser He-Cd hoạt động ở chế độ CW, vận hành đơn giản và đáng tin cậy, không cần làm mát bằng nước, tiêu thụ điện năng thấp và được cấp nguồn từ nguồn điện thông thường 220 V, 50 Hz. Dải bước sóng của laser He-Cd phù hợp với phạm vi độ nhạy tối đa của một số lượng lớn vật liệu quang và chất quang học.
Sự phát xạ của laser He-Cd được đặc trưng bởi mật độ năng lượng cao, tính liên kết cao, tính ổn định cao của các thông số, độ phân kỳ thấp và chất lượng chùm tia tuyệt vời (chế độ TEMoo tinh khiết cao).
Laser He-Cd được ứng dụng trong nghiên cứu vật lý thực địa (trước hết là trong chất bán dẫn), lý sinh, hóa sinh, y học; trong công nghiệp xử lý vật liệu (lập thể), trong chế tạo các bộ phận quang học ba chiều và nhiễu xạ (cách tử, bộ lọc, vật kính), trong các dụng cụ đo và thử nghiệm.
Công ty sản xuất 20 mẫu laser phóng điện khí He-Cd làm dòng tiêu chuẩn (dòng HCL) và laser nhỏ gọn nguyên bản (dòng HCCL). Bên cạnh đó, công ty có thể thiết kế hoặc thiết kế lại laser theo yêu cầu của khách hàng.

HeNe lasers
PLASMA sản xuất laser HeNe với bức xạ phân cực và phân cực ngẫu nhiên với các thành phần bức xạ phân cực tròn và phân cực trực giao với các khoảng nhịp intermode từ hàng chục đến hàng trăm MHz. Công ty sản xuất laser HeNe hoạt động ở một hoặc một số bước sóng laser đơn, kép và ba bước sóng. laser phát ra trong vùng khả kiến và vùng hồng ngoại. Thời gian cao và tính liên kết không gian của bức xạ cho phép thu được các mẫu giao thoa với độ kết hợp cao mặc dù có sự khác biệt lớn giữa các đường dẫn chùm tia.

Spark Gaps
Công ty cung cấp cho người dùng nhiều sự lựa chọn về khe hở tia lửa nhỏ gọn hiện đại nhằm mục đích sử dụng trong các thiết bị bảo vệ của trạm điện thoại tự động, mạch thiết bị, đường dây liên lạc và thiết bị điện tử vô tuyến để bảo vệ khỏi quá áp, xảy ra do phóng điện sấm sét, bức xạ điện từ và các tiếp điểm với đường dây điện.

Một vài sản phẩm tiêu biểu khác

Thiết bị hiển thị - màn hình plasma
Màn hình plasma được ứng dụng rộng rãi trong y tế, hàng không, máy móc đặc biệt, vận tải đường sắt, cũng như các phương tiện giao thông khác, chịu ảnh hưởng của các yếu tố cơ học và khí hậu.
Hướng phát triển này dựa trên 22 bằng sáng chế của Liên bang Nga và không có thứ tương tự trên thế giới.

Ưu điểm chính của sản xuất:
- Góc cạnh lớn
- Tuổi thọ hoạt động lâu dài
- Phạm vi nhiệt độ làm việc rộng từ -60 0 C đến +60 0 C
- Phạm vi nhiệt độ giới hạn rộng từ -65 0 C đến +85 0 C
- Sự vắng mặt của người điều hành
- Đọc thông tin không bị lỗi ở mức độ chiếu sáng cao (lên đến 100.000 lux)
- Độ phân biệt cao của các đối tượng có độ tương phản thấp trên màn hình
- Độ tương phản cao, không phụ thuộc vào góc độ
- Hiệu quả khi tăng áp suất khí quyển
- Độ bền cơ học cao
- Thời gian sẵn sàng ngắn
- Hoạt động đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt

Ngoài HeCd lasers, HeNe lasers ở trên, còn nhiều sản phẩm laser tiêu biểu khác, ví dụ
CO2 laser

Nitrogen laser

Thyratron
PLASMA đã tham gia vào việc phát triển và sản xuất thyratron (hydro xung) từ năm 1960, thực sự từ thời điểm thành lập công ty. Nhu cầu ổn định về thyratron củacông ty giữa các nhà phát triển và người sử dụng các thiết bị như rađa với các mức công suất khác nhau, thiết bị kỹ thuật xung công suất cao, vật lý điện, thiết bị y tế và thiết bị laser là bằng chứng về chất lượng cao của thiết bị. Thiết kế tinh xảo và lớp vỏ kim loại gốm chất lượng cao quyết định tuổi thọ lâu dài và hoạt động rất chính xác và đáng tin cậy của thyratron trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau.
Ứng dụng Maine

rađa
cung cấp năng lượng xung cho laser
bộ máy y tế
lắp đặt vật lý điện

Tính chất

ổn định cao
hiệu quả cao và hoạt động đơn giản
khả năng chống lại các điều kiện cơ học và khí hậu

Công ty có một loạt các thyratron (gốm-kim loại) với đầy hydro và đơteri. Hầu hết các thyratron có cấu trúc tetrode cho phép đạt được sự ổn định cao của sự phát triển phóng điện và tốc độ chuyển mạch nâng cao. Sử dụng bộ thu khí chọn lọc đảm bảo sự kết hợp với quy trình sản xuất chân không đặc biệt mang lại tuổi thọ hoạt động lâu dài.

Nhiều sản phẩm khác như ống tia X (X-ray tubes), gốm sứ công nghiệp (Industrial Ceramics), đơn vị gốm kim loại (Metal-ceramic units) có nhu cầu cao trong nhiều ngành

langtubachkhoa · 16:45 23/12/2020

Vừa nói khái quát về công nghiệp Nga, thì nói qua 1 chút về công ty này. Hi hi
Machinery and Industrial Group (chế tạo máy)

Концерн «Тракторные заводы» официальный сайт

Машиностроительно-индустриальная группа «Концерн «Тракторные заводы» (Machinery & Industrial Group N.V.) является одним из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении, как в России, так и за рубежом.

tplants.com

Tập đoàn Máy móc & Công nghiệp N.V. (M&IG N.V) là nhà sản xuất hàng đầu các thiết bị và phụ tùng cho cơ khí hạng nhẹ và hạng nặng và máy móc địa hình.
M&IG N.V. hiện diện không chỉ trong các lĩnh vực then chốt của nền kinh tế Nga và các nước SNG mà còn trên toàn thế giới. Sản xuất của nó được sử dụng trong các lĩnh vực dầu khí, nhiên liệu và năng lượng, cơ sở hạ tầng, nông nghiệp, xây dựng và làm đường cũng như trong các ngành công nghiệp khai thác, luyện kim, vận tải và quốc phòng.
Từ trụ sở chính ở Cheboksary (Nga), Công ty điều hành 20 cơ sở sản xuất, một số phòng thiết kế đặt tại 10 khu vực của Nga, Đan Mạch và Đức. Thị trường chính: Nga, CIS, châu Âu, bắc và trung Mỹ, châu Phi và châu Á
Danh mục sản xuất bao gồm:
Chế tạo máy công nghiệp, Chế tạo máy nông nghiệp, Sản xuất phụ tùng và linh kiện OEM
Chế tạo máy đường sắt, Máy móc đặc biệt.

Phạm vi sản xuất của tập đoàn bao gồm nhiều mẫu cơ bản có thể được sửa đổi theo yêu cầu riêng của khách hàng.
Mô hình sản xuất tích hợp theo chiều dọc cho phép Tập đoàn Máy móc & Công nghiệp N.V. cung cấp vòng đời sản phẩm đầy đủ (full-cycle), từ nghiên cứu và phát triển, sản xuất kim loại và phụ tùng đến hoạt động tiếp thị bán hàng và dịch vụ kỹ thuật hậu mãi.

langtubachkhoa · 16:52 23/12/2020

chẳng có tên nói:
Con này này cụ ơi . Cụ chửa xem hết clip rồi

Con này trông rất đẹp, có thể chở VIP được đấy nhỉ?, hi hi. Không vodka cho bác được nữa

langtubachkhoa · 23/12/20

Các bác vừa đưa ô tô của UAZ lên, thôi thì đưa bài nhận định về ngành ô tô của Nga lên. Đây dĩ nhiên là ngành Nga k bằng các cường quốc hàng đầu, nhưng họ cũng nói rõ đó là ô tô phục vụ người dùng cuối, ô tô cá nhân. Còn các loại ô tô tải, và các ô tô chuyên dụng khác thì rất OK. Bài viết năm 2019, chủ yếu nhận định tình hình từ năm 2018, chưa cập nhật những tiến triển mới năm 2019, 2020, dĩ nhiên.
Họ cũng nói là nhà nước Nga ít đầu tư cho lĩnh vực này, dù coi nó là ngành quan trọng, không hiểu vì sao?

Ngành ô tô

Một trong những ngành hàng đầu của cơ khí hiện đại là sản xuất ô tô. Đây là một quy trình công nghệ phức tạp và gồm nhiều giai đoạn, đòi hỏi một cơ sở kỹ thuật, nguồn lực và công nghiệp mạnh mẽ, cũng như sự sẵn có của đội ngũ nhân lực có trình độ và được đào tạo.

Ngành công nghiệp ô tô có liên quan chặt chẽ đến các nhánh phụ của kỹ thuật cơ khí như kỹ thuật động cơ, sản xuất các bộ phận ô tô, bao gồm lốp ô tô, cũng như máy công cụ và rô bốt để sản xuất thiết bị công nghệ.

Theo đó, một đặc điểm nổi bật của loại hình sản xuất công nghiệp này là chi phí vốn, cũng như chi phí thiết bị cao. Lực lượng lao động có trình độ có tầm quan trọng như nhau, và thù lao của họ cũng đồng nghĩa với việc chi phí cao.

Vì những lý do đã nêu ở trên, ngành công nghiệp ô tô chu trình đầy đủ không được đại diện ở mọi quốc gia. Các nước dẫn đầu thế giới trong ngành này là Mỹ, Pháp, Đức, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản. Các cơ sở sản xuất riêng biệt được đặt tại Anh, Thụy Điển, Ý, Cộng hòa Séc, Ấn Độ và một số nước khác.

Tổng quan chung về tình trạng kỹ thuật ô tô ở Nga

Nga nằm trong nhóm 15 quốc gia đứng đầu thế giới về mức độ phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Như vậy, kết thúc năm 2018, Liên bang Nga đứng thứ 13 trong bảng xếp hạng dựa trên tổng số ô tô được sản xuất. Năm nay, 1 triệu 768 nghìn xe lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Nga. Đứng đầu danh sách là Trung Quốc, nơi có gần 28 triệu xe được sản xuất. Tổng số toàn cầu chỉ dưới 96 triệu vào năm 2018.

Về cơ cấu, ngành công nghiệp ô tô được chia thành nhiều phân ngành. Để thuận tiện cho việc trình bày, cần có điều kiện làm nổi bật những chúng được phát triển trên lãnh thổ nước ta.

Sản xuất ô tô du lịch
Về mặt khách quan, Nga không phải là nước đi đầu và sản xuất nhiều trong lĩnh vực này, thậm chí không đáp ứng đủ nhu cầu của thị trường trong nước, tuy nhiên, năng lực sẵn có từ thời Liên Xô khiến nước này chiếm một phần đáng kể trong khối lượng sản xuất thế giới.

Sản xuất xe tải và thiết bị đặc biệt
Các nhà máy hiện có sản xuất các sản phẩm được sử dụng trong các lĩnh vực khác của nền kinh tế quốc dân của đất nước, cũng như trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Một phần đáng kể xe tải và thiết bị đặc biệt do các doanh nghiệp trong nước sản xuất được xuất khẩu sang các nước khác.

Xây dựng xe buýt
Về sản xuất xe buýt chở khách, Liên bang Nga vẫn giữ được một trong những vị trí hàng đầu thế giới, mặc dù sau khi Liên Xô tan rã, ngành công nghiệp này chịu tổn thất lớn nhất và lâm vào tình trạng vô cùng khó khăn từ những năm 90 đến đầu những năm 2000. Sự phục hồi và phát triển trở lại mới từ khoảng 10 năm trở lại.

Lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ở Nga
Một trong những chiếc xe hơi đầu tiên do Nga sản xuất đã được giới thiệu vào năm 1896 tại một cuộc triển lãm ở Nizhny Novgorod. Hơn 10 năm sau, ngành công nghiệp sản xuất phương tiện giao thông được thành lập ở Đế quốc Nga. Nhà sản xuất lớn nhất là nhà máy Russian-Baltic, đặt tại Riga. Sau đó, rượu Russo-Balts nổi tiếng được sản xuất ở các vùng khác của đất nước.

Cuộc cách mạng năm 1917 và những sự kiện tiếp theo gắn liền với nó đã thúc đẩy sự phát triển của ngành cơ khí trong nước trong một thời gian. Một thời gian sau, vào giữa những năm 20, các nhà máy AMO (ZIS tương lai) và NAZ (GAZ tương lai) được đưa vào vận hành. Sản xuất tập trung vào sự phát triển của ngành công nghiệp xe tải, ngành công nghiệp Liên Xô đã hoàn toàn đối phó với cuối những năm 30, trở thành công ty dẫn đầu trong việc sản xuất xe tải ở châu Âu.

Trong thời kỳ sau chiến tranh, việc sản xuất ô tô chở khách được chú trọng nhiều. Vai trò quan trọng trong việc này là do việc xây dựng Nhà máy ô tô Volga, được thực hiện từ năm 1966 đến năm 1970 với sự tham gia của các chuyên gia Ý.

Trong những năm 90, công nghiệp trong nước suy thoái, sản xuất giảm mạnh, một số nhà máy bị thanh lý. Các doanh nghiệp tương tự đã xoay sở để thích ứng với các điều kiện mới đang hoạt động thành công trong thời đại của chúng ta.

Các vấn đề trong ngành
Sự sụp đổ của Liên bang Xô viết đã tác động cực kỳ tiêu cực đến nền kinh tế và nền kinh tế quốc dân của tất cả các quốc gia trước đây cấu thành nó. Ngành công nghiệp ô tô Nga cũng không ngoại lệ trong trường hợp này. Trong nửa đầu những năm 90, sản lượng đã giảm gần một nửa so với năm 1989.

Lý do của một cuộc khủng hoảng quy mô lớn như vậy trong ngành là do sự đứt gãy của mối quan hệ truyền thống và dây chuyền sản xuất giữa các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Việc mất thị trường tiêu thụ, giảm mức sống của người dân và sự sụp đổ của sản xuất công nghiệp và nông nghiệp nói chung cũng có vai trò nhất định.

Vấn đề chính hiện nay của ngành công nghiệp ô tô hiện đại trong nước là mức đầu tư thấp của nhà nước và các nhà đầu tư tư nhân vào sự phát triển của ngành. Vì lý do này, sự chậm chạp về cải tiến kỹ thuật, thiết bị và cơ sở sản xuất được quan sát thấy rõ. Hoàn cảnh này không cho phép ngành công nghiệp ô tô cá nhân chở khách của Nga có thể cạnh tranh với ô tô của các nhà sản xuất nước ngoài trên thị trường. Tình huống này buộc Chính phủ Liên bang Nga phải sử dụng các biện pháp bảo hộ nghiêm ngặt (ví dụ, thuế bảo hộ đối với ô tô nước ngoài) để duy trì khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô nội địa ở Nga, điều này cuối cùng cũng không mang lại lợi ích cho nó.

Ngoài ra, những khó khăn liên quan đến rào cản hành chính, tạo ra chi phí đáng kể và giá thành sản xuất ô tô cao hơn. Điều này có nghĩa là trong điều kiện khủng hoảng và sức mua của người dân trong nước thấp, mức cầu vẫn chưa cao đến mức cần thiết để hiện đại hóa triệt để ngành công nghiệp ô tô.

Cần lưu ý rằng những vấn đề này chủ yếu chỉ liên quan đến việc sản xuất xe ô tô cá nhân chở khách. Ngành công nghiệp xe tải ngày càng phát triển và bền vững về kinh tế. Điều này trước hết là do sản phẩm của các nhà máy tương ứng được sử dụng cho nhu cầu của quân đội và các cơ quan thực thi pháp luật khác. Thứ hai, xe tải và các thiết bị, xe chuyên dụng được xuất khẩu thành công sang nhiều nước trên thế giới, những nơi có nhu cầu lớn.

Triển vọng cho ngành công nghiệp ô tô ở Nga
Do khủng hoảng toàn hệ thống mà nguyên nhân nảy sinh từ những năm 90 của thế kỷ trước, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước là vô cùng chậm chạp và về nhiều mặt là không thể nếu không có sự hỗ trợ trực tiếp của chính phủ.

Tuy nhiên, gần đây đã có những xu hướng tích cực và tiến triển theo hướng này. Vì vậy, vào năm 2015, Bộ Công nghiệp Liên bang Nga đã thông qua chương trình phát triển ngành công nghiệp ô tô ở Nga đến năm 2020. Trong khuôn khổ của tài liệu này, các công việc sau được thực hiện:

tăng khối lượng đầu tư nhằm tái thiết bị kỹ thuật của các nhà sản xuất ô tô lớn nhất cả nước;
phát triển sản xuất các thành phần cơ bản, cũng như nội địa hóa sản xuất các sản phẩm cơ bản;
mở rộng tài trợ cho nghiên cứu và phát triển (R&D);
đáp ứng nhu cầu xe du lịch tại thị trường nội địa bằng cách tăng cường sản xuất các mẫu xe trong nước;
phát triển thành phần xuất khẩu.

Ngoài ra, đầu tư của các ông lớn ô tô thế giới vào ngành công nghiệp trong nước cũng rất quan trọng. Chúng có thể được thực hiện cả dưới hình thức liên doanh sản xuất các nhãn hiệu ô tô nước ngoài, và hình thức tự mở cơ sở sản xuất theo chu kỳ khác nhau ở nước ta. Họ cũng dùng nhiều sản phẩm, linh kiện trong nước, ở các mức độ khác nhau. Nói cách khác, tỷ lệ nội địa hóa khác nhau ở các hãng ô tô nước ngoài.

Các doanh nghiệp sản xuất lớn nhất
Trên lãnh thổ của Liên bang Nga, có một số nhà máy lớn trong nước sản xuất ô tô và xe tải, cũng như xe buýt. Ngoài ra, còn có các nhà máy sản xuất ô tô nước ngoài lo ngại về việc lắp ráp ô tô của các thương hiệu nước ngoài từ linh kiện nhập khẩu. Các nhà sản xuất ô tô của Nga:

Công ty cổ phần "Nhà máy ô tô Gorky" (GAZ) ;
Công ty cổ phần AvtoVAZ ;
Nhà máy ô tô LLC Ulyanovsk (UAZ) ;
Công ty CP Nhà máy ô tô URAL ;
PJSC KAMAZ ;
PJSC "Xe buýt Pavlovsky" ;
LLC KAVZ ;
LLC "Nhà máy xe buýt Likinsky" (LIAZ) .

Ngoài ra ở Nga còn có một số lượng lớn các công ty nước ngoài sản xuất ô tô, với mức độ, tỷ lệ sử dụng các linh kiện Nga khác nhau. Lớn nhất:

Hyundai Motor Manufacturing Rus ;
Công ty cổ phần Renault Nga .
Nissan ("Nissan Sản xuất Rus");
Mazda ("Người hàn").

langtubachkhoa · 17:16 23/12/2020

Lần trước trót nói về ngành công nghiệp đóng tàu (shipbuilding) Nga, mà chưa đưa bài tổng quan về ngành sửa chữa tàu Nga (ship repair)
Ngành sửa chữa tàu thủy

Ngành sửa chữa tàu biển được coi là một trong những ngành công nghệ cao và tốn kém về tài chính. Ngành công nghiệp này không chỉ bao gồm các doanh nghiệp sửa chữa tàu biển và sông, mà còn bao gồm các công ty sản xuất các bộ phận cho thiết bị "chim nước" (waterfowl equipment), cũng như các tổ chức khoa học, giáo dục và thiết kế, nơi phát triển các đổi mới và đào tạo các chuyên gia trong ngành tương lai.

Đặc điểm ngành
Công ty sửa chữa tàu biển là doanh nghiệp chuyên sửa chữa các loại vỏ tàu biển, tàu sông, bộ máy và cơ cấu, thiết bị.

Tất cả các doanh nghiệp trong ngành được phân loại theo một số tiêu chí:

Thuộc về (Belonging) - chúng ta đang nói về "phân loài" mà các con tàu thuộc về (đội tàu biển hoặc sông, nghề cá).
Mức độ phức tạp của công việc được thực hiện - các công ty tham gia sửa chữa hiện tại hoặc nhỏ, điều hướng, vốn. Nhóm này cũng bao gồm các công ty chuyên đóng tàu và bảo trì thiết bị.
Các loại tàu - các công ty chỉ sửa chữa động cơ diesel, hơi nước, tua bin, chở hàng, chở khách, tàu kéo và các loại tàu khác.

Lưu ý: Gần đây ở Nga đã có sự bổ sung đáng kể "hạm đội nổi" với các tàu mới có cơ chế hiện đại hơn. Điều này kéo theo nhu cầu trang bị lại gần như hoàn chỉnh các cơ sở sửa chữa tàu hiện có, cũng như sự ra đời của các công ty mới trong chuyên ngành này.

Các xí nghiệp “đa chức năng” nhất là các xí nghiệp thuộc Bộ Hải đội. Họ, ngoài việc sửa chữa (lớn, hàng hải và nhỏ), còn tham gia vào việc đóng tàu.

Các xí nghiệp của Bộ Hạm đội sông chuyên sửa chữa và bảo dưỡng tàu sông. Nhưng vấn đề vận hành thuộc thẩm quyền của các chủ phương tiện thủy.

Sự kiện lịch sử
Ở Nga, vận chuyển và đóng tàu xuất hiện từ thời cổ đại. Người Slav đã sử dụng các tuyến đường sông và biển không chỉ để buôn bán và đánh cá, mà còn cho các mục đích không quá cao quý nhưng mang lại lợi nhuận - đánh phá. Ví dụ, đối với chiến dịch chống lại Byzantium vào năm 907, theo lệnh của Hoàng tử Oleg, một hạm đội gồm 2.000 tàu chiến đã được xây dựng lại.

Nghề thủ công nổi đầu tiên khá thô sơ, nhưng chúng đã được cải thiện theo thời gian. Họ di chuyển chủ yếu bằng cách tự hợp kim hóa (hạ nguồn), và ngược dòng - bằng mái chèo và cột điện. Tốc độ của chuyển động này khá chậm.

Vào cuối thế kỷ 18, con tàu hàng hải đầu tiên xuất hiện ở Nga (do Kulibin phát triển). Nó có thể tự di chuyển ngược lại dòng điện. Tuy nhiên, phát minh này không được sử dụng rộng rãi.

Bước ngoặt trong việc đóng tàu và sửa chữa tàu đi kèm đến vào giữa thế kỷ 19. Vào thời điểm này, công nghiệp đang phát triển nhanh chóng ở Nga, đòi hỏi không chỉ bán hàng mà còn phải cung cấp nguyên liệu thô, chưa kể đến thực tế là việc vận chuyển không chỉ giới hạn ở hàng hóa. Thời kỳ này được đặc trưng bởi sự xuất hiện của các loại hình vận tải thủy mới.

Trong những năm sau đó, xu hướng này tiếp tục cho đến Cách mạng Tháng Mười. Cuộc khủng hoảng kinh tế mà bà mang theo đã gần như phá hủy ngành sửa chữa tàu và đóng tàu: một số xí nghiệp bị đóng băng, trong khi những xí nghiệp khác đóng cửa hoàn toàn. Và chỉ 10 năm sau, ngành công nghiệp này bắt đầu phục hồi từng chút một.

Từ năm 1933, ngành công nghiệp này bắt đầu được quan tâm đặc biệt. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến động lực phát triển của nó. Tuy nhiên, sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai đã làm chậm lại quá trình một lần nữa: trong giai đoạn 1941-1942. nhiều xí nghiệp sửa chữa tàu và đóng tàu bị phá hủy (đặc biệt là những xí nghiệp nằm ở Biển Đen).

Trong những năm sau chiến tranh, một nỗ lực khác đã được thực hiện để "nâng cao" ngành công nghiệp. Đó là khoảng thời gian thành công, nhưng cuộc khủng hoảng tiếp theo (hậu perestroika) một lần nữa thực tế đã vô hiệu hóa mọi nỗ lực. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi sau khi Liên Xô sụp đổ, nhiều công ty trong ngành đã tìm đến nước ngoài. Tuy nhiên, thời gian này tình hình phục hồi khá nhanh: vào năm 1996, việc chế tạo các tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân đã bắt đầu. Và sau năm 2001, ngành công nghiệp này bắt đầu phát triển trở lại với tốc độ nhanh chóng.

Hiện nay nhà nước đang quan tâm đến ngành sửa chữa tàu thủy: đang xây dựng các xí nghiệp mới, chuyên đóng các loại tàu chở dầu lớn, dân dụng và đánh cá.

Ngoài ra, sau khi Crimea trở thành một bộ phận của Liên bang Nga, nhiều doanh nghiệp của ngành sửa chữa tàu biển đã về nước. Và mặc dù cần phải đầu tư đủ tiền vào chúng để khôi phục lại tình trạng cũ của chúng, nhưng nó đã trở thành một trợ giúp tốt cho ngành công nghiệp này để đạt được mức cao.

Những người chơi chính
Các công ty nổi tiếng về sửa chữa tàu biển:

Nhà máy Viễn Đông "Zvezda" ;
Trung tâm sửa chữa tàu Dalzavod ;
Nhà máy biển Kronstadt ;
Nhà máy đóng tàu Nakhodka ;
Công ty Cổ phần Trung tâm sửa chữa Đông Bắc ;
Nhà máy đóng tàu 33 ;
Bãi sửa chữa tàu Kanonersky ;
Nhà máy đóng tàu Slavyansk ;
Nhà máy đóng tàu 82 ;
Xưởng đóng tàu Murmansk ;
OOO Techflot ;
"StroyMorService" .

Điều kiện thành lập công ty
Để hoàn thành mục tiêu sản xuất, doanh nghiệp sửa chữa tàu biển phải đáp ứng một số yêu cầu nhất định:

có đầy đủ nhà xưởng (thu mua, gia công, lắp ráp và lắp ráp, rèn, hàn, lò hơi, đồng, mộc) và các địa điểm sản xuất khác;
lãnh thổ phải có tuyến neo đậu thuận tiện, đồng thời đủ rộng để tiếp nhận tàu thuyền;
có khu vực nước được trang bị đầy đủ đủ kích thước và độ sâu, được bảo vệ khỏi băng trôi và sóng nước;
vùng nước nên tiếp giáp với xưởng đóng tàu.

Và họ cũng được yêu cầu phải có tất cả các thiết bị nâng cần thiết:

bến tàu - cấu trúc kỹ thuật đặc biệt để bảo quản tàu và xây dựng chúng, trong đó có cơ hội cho cả công việc dưới nước và bề mặt;
nhà thuyền - một loại "nhà để xe" cho nghề nổi, được trang bị các thiết bị nâng và hạ thủy của chúng;
SLIPs - nâng và hạ các cấu trúc cơ giới hóa, chuyển động của tàu được thực hiện dọc theo đường ray nghiêng với các bộ phận dưới nước và bề mặt.

Lưu ý: công việc sửa chữa có thể được thực hiện không chỉ trong xưởng mà còn trên tàu. Các cơ chế này thường được tháo dỡ trên tàu sông hoặc tàu biển, và các đơn vị riêng lẻ được vận chuyển đến xưởng thích hợp. Sau khi hoàn thành việc tái thiết, các thiết bị hoàn thiện được gắn trên tàu.

Nguyên tắc làm việc
Các chỉ tiêu chính về chất lượng công việc của các doanh nghiệp đóng tàu là:

thời gian dành cho việc tái thiết;
số lượng "vận tải thủy" có thể được phục vụ đồng thời bởi công ty.

Nói chung, một số cơ chế có thể được tháo dỡ, nghĩa là không được tháo rời. Phương pháp này được gọi là tổng hợp. Điểm đặc biệt của nó nằm ở chỗ, thay vì một đơn vị bị hư hỏng, một chiếc tương tự sẽ được đưa lên tàu - từ quỹ trao đổi thiết bị. Sau khi sửa chữa, các cơ chế sẽ được trả về vị trí của chúng: cơ cấu tạm thời sẽ đến văn phòng trao đổi, và cơ chế bản địa sẽ được lắp đặt trên tàu nổi.

Khó khăn trong ngành
Vấn đề với ngành sửa chữa tàu biển của Nga là rất nhiều tàu đều do Liên Xô sản xuất để lại. Tình trạng kỹ thuật của chúng đã xuống cấp đáng kể trong một thời gian dài hoạt động. Và điều này dẫn đến nhu cầu thường xuyên sử dụng dịch vụ của các tổ chức sửa chữa.

Không phải lúc nào cũng có thể thực hiện tái thiết, sửa chữa chất lượng cao. Và chúng tôi thậm chí không nói về nhu cầu sử dụng các nguồn tài chính toàn cầu. Thực tế là sự “rung chuyển” kinh tế theo chu kỳ đã dẫn đến hệ thống quản lý và công nghệ gần như bị phá hủy hoàn toàn, mất nhân sự có trình độ. Có rất ít nhà quản lý có năng lực có khả năng đưa ra các quyết định đúng đắn.

Một sắc thái khác là sự không hoàn hảo của hệ thống lập pháp: bề ngoài có vẻ như các quy định đang được thông qua để cải thiện tình trạng của ngành, nhưng trên thực tế những văn bản này không có tác dụng. Ví dụ, trong Luật Liên bang số 305 "Về hỗ trợ đóng tàu và vận tải biển" không hề đề cập đến việc sửa chữa tàu. Nhưng nếu không có “nhánh” này thì bản thân sản xuất sẽ không thể phát triển. Không có con tàu nào không bị mòn và cần sửa chữa:

tất cả các tàu thuyền phải được tái thiết và kiểm tra hàng năm;
một lần sửa chữa trung gian được thực hiện ba năm một lần;
5 năm một lần - sửa chữa cho mỗi hạng tàu.

Về tài chính: sửa chữa tàu khác với bất kỳ hoạt động sản xuất nào khác ở chỗ không thể dự đoán trước được công việc sẽ cần, số lượng và chi phí của chúng. Vì vậy, điều quan trọng là doanh nghiệp phải có cơ hội thực hiện việc đóng mới tàu theo yêu cầu càng sớm càng tốt. Điều này đòi hỏi nhân sự, nguồn cung cấp nguyên vật liệu và thiết bị không bị gián đoạn.

Tuy nhiên, nếu loại bỏ được hết những khó khăn này thì triển vọng phát triển chung của ngành sửa chữa tàu biển là khá tốt. Sự hiện diện của các doanh nghiệp có trang thiết bị hiện đại và nhân lực có trình độ tham gia sản xuất có thể đảm bảo lượng đơn hàng liên tục để thực hiện công việc kể cả từ các khách hàng chủ tàu nước ngoài. Hiện nay, các doanh nghiệp sửa chữa tàu của Nga đã và đang thực hiện khá nhiều đơn hàng từ nước ngoài. Và điều này, đến lượt nó, sẽ mang lại lợi nhuận đáng kể không chỉ cho việc quản lý các doanh nghiệp, mà còn cho ngân sách (khu vực và liên bang).

langtubachkhoa · 17:33 23/12/2020

Sau vụ máy bay MS-21-300 tầm trung với động cơ PD-14. Nga đang có ý định dựa vào đó để phát triển biến thể động cơ PD-16, chế tạo cho phiên bản hạng nặng của máy bay MS-21-400 với lực đẩy khi cất cánh là 17 tấn

Серийные авиадвигатели ПД-14 в полёте далее ПД-16 для тяжёлой версии самолёта МС-21-400

Chuyến bay thử vừa rồi của IL-114-300 với động cơ TV7-117ST đã cung cấp dữ liệu quý giá

Kiểm tra tiêu chuẩn của động cơ TV7-117ST sẽ diễn ra tại Omsk

Trên cơ sở Nhà máy Xây dựng Động cơ Omsk được đặt tên theo Baranov, tại quận vi mô Krutaya Gorka, một băng thử nghiệm (test bench) cho động cơ phản lực cánh quạt TV7-117ST-01 đã được đưa ra. Việc hạ thủy chân đế được thực hiện nhờ một thỏa thuận đạt được trong cuộc họp giữa Thống đốc Vùng Omsk Alexander Burkov và ban lãnh đạo của United Engine Corporation. Thỏa thuận tương ứng đã được ký kết vào năm 2019. Điều này đã được báo cáo trên cổng thông tin của Chính phủ khu vực Omsk.

“Chúng tôi đã nhận được một đơn đặt hàng lớn để thử nghiệm. Cho đến năm 2024, giá đỡ này đã được cung cấp theo đơn đặt hàng, các cuộc thử nghiệm thiết kế động cơ TV7-117 cho Il-114 và Il-112 sẽ được thực hiện. Điều quan trọng đối với chúng tôi là chúng tôi phải giữ các cơ sở sản xuất. Chúng tôi nhìn thấy triển vọng phát triển của chi nhánh tại Krutaya Gorka. Theo đó, định cư có tương lai. Chúng tôi sẽ thực hiện công việc ngày nay rất quan trọng đối với ngành công nghiệp máy bay hiện đại của Nga ”, Alexander Burkov cho biết trong buổi lễ ra mắt.
Người đứng đầu tổ hợp sản xuất Salyut, Aleksey Gromov, lưu ý rằng các thử nghiệm cũng như công việc sản xuất và thiết kế trên động cơ TV7-117-ST và TV7-117-ST01 sẽ được thực hiện tại Krutoy Gorka. Ông nói: “Đây là một giai đoạn dài và rất quan trọng,“ Các cuộc thử nghiệm động cơ TV7-117 đã được thực hiện trong lịch sử ở đây, và tính đến thực tế là cả cơ sở băng ghế dự bị và những người biết và hiểu về động cơ này đã sống sót, nên quyết định hồi sinh băng ghế thử nghiệm trên trang Krutogory. và nâng cấp nó. "
Theo ông, sức tải của khán đài trong tương lai có thể khá lớn. "Nếu máy bay An-26 thay thế thực sự được cung cấp, thì khối lượng công việc của các doanh nghiệp thuộc tập đoàn sẽ rất nghiêm trọng. Trong khi chúng ta đang nói về 50 [động cơ], và sau đó chúng ta sẽ thấy", Gromov nói.
Động cơ TV7-117ST-01 được phát triển tại St. Petersburg UEC-Klimov và là một nhà máy điện duy nhất cho máy bay Il-112V và Il-114-300. Một bánh xe ly tâm kín được sử dụng trong thiết kế máy nén, cho phép tăng công suất động cơ lên 10%, trong khi vẫn giữ nguyên tất cả các thông số khác.

Công nghệ thiết kế và sản xuất loại động cơ này được cấp bằng sáng chế bởi UEC-Klimov JSC. Ở chế độ cất cánh, động cơ phát huy công suất lên đến 3100 mã lực, ở chế độ khẩn cấp nó có thể tạo ra công suất lên tới 3600 mã lực. Với trọng lượng khô không quá 500 kg, động cơ có mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể dưới 200 gam một mã lực. trong giờ. Động cơ này mạnh hơn, nhẹ hơn và tiết kiệm hơn so với động cơ AI-24 của Ukraine mà An-26 được trang bị.
Thiết kế của TV7-117ST-01 là mô-đun. Việc thay thế các mô-đun có thể được thực hiện trực tiếp tại hiện trường, giúp giảm đáng kể chi phí vật liệu và thời gian cho việc sửa chữa và bảo dưỡng.

В Омске будут проходить стендовые испытания двигателей ТВ7-117СТ | Авиация России

На базе Омского моторостроительного завода им. Баранова в микрорайоне Крутая Горка запущен стенд для испытаний турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ-01. Запуск

aviation21.ru

langtubachkhoa · 18:00 23/12/2020

Nga quyết định không dùng giả được khi thử nghiệm nữa, do đại dịch đang diễn ra quyết liệt. Không rõ thế này có bị kết tội "không chuẩn" để được phê duyệt phase 3 không? Cũng lưu ý rằng Nga không phải nước duy nhất đối mặt với câu hỏi, dùng giả dược có hợp lý không khi đại dịch đang diễn ra. Tuy vậy, cũng đã có 10000 người được tiêm giả dược rồi thì phải. Chỉ là khi test với người trên 60 tuổi thì không rõ bao nhiêu trong bọn họ đã dùng giả dược. Không rõ Nga có định điều tra xem 10000 người tiêm giả dược này để tiêm vaccine thật cho họ hay không? Vì quy định của phase 3 là phải để một lượng người bị giả dược như vậy trong 3 tháng thì phải? Bây giờ đã 3 tháng chưa nhỉ?

Những người tình nguyện sẽ không còn được dùng giả dược trong các thử nghiệm của Sputnik V

Việc tuyển dụng tình nguyện viên cho các nghiên cứu sau khi đăng ký vắc xin COVID-19 "Sputnik V" để giới thiệu giả dược đã bị dừng theo quyết định của Bộ Y tế, RIA Novosti đưa tin , trích dẫn một tuyên bố từ giám đốc Trung tâm. Gamalei của Alexander Gintsburg .

"Bộ Y tế cho phép dừng, có vẻ như, vào ngày hôm qua hoặc hôm nay, việc tuyển dụng (các tình nguyện viên giới thiệu giả dược - ed.) Do thực tế là mọi thứ đã được chứng minh ở đó, và đại dịch đang diễn ra, và giả dược không tốt chút nào", Gunzburg nói. ...
Tuy nhiên, ông giải thích rằng các thử nghiệm vắc xin hiện đang được tiến hành.

"Bây giờ tôi sẽ xác định những người đã nhận được giả dược và tiêm chủng cho họ, nhưng liệu điều này có được quy định cho phép hay không, thì vẫn chưa rõ" - Gunzburg nói.

Theo ông, nhiều người trong số những người nhận được giả dược đã xác định điều này nhờ sự trợ giúp của các xét nghiệm và đặt vắc xin thật để được bảo vệ.

Trước đó, đài Sputnik đưa tin , hiệu quả của vắc xin Sputnik V sau giai đoạn 3 ước tính đạt 91,4%.

https://radiosputnik.ria.ru/20201223/vaktsina-1590542790.html

---------------

Bộ Y tế cho phép thay đổi hình thức thử nghiệm vắc xin Sputnik V

MOSCOW, ngày 23 tháng 12 - RIA Novosti. Những người tình nguyện tham gia thử nghiệm vắc-xin Sputnik V coronavirus của Nga sẽ không còn được tiêm giả dược nữa mà chỉ dùng chính loại thuốc đó. RIA Novosti đã được thông báo về điều này bởi giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia mang tên N.F. Gamaleya Alexander Gintsburg .

"Có vẻ như Bộ Y tế đã cho phép dừng việc tuyển dụng (tình nguyện viên. - Ed.) Do mọi thứ đã được chứng minh ở đó và đại dịch đang bùng phát, và giả dược là không tốt chút nào. <...> I Bây giờ sẽ xác định những người đã nhận giả dược và tiêm chủng, nhưng liệu điều này có được quy định cho phép hay không, thì vẫn chưa rõ ràng, "- nhà khoa học giải thích.

Theo ông, nhiều người trong số những người được dùng giả dược đã học được điều này sau các cuộc thử nghiệm và sau đó được tiêm vắc xin để được bảo vệ khỏi bị nhiễm trùng.

Sputnik V là vắc xin được đăng ký đầu tiên trên thế giới để ngăn ngừa COVID-19. Nó được phát triển trên cơ sở nền tảng vector adenovirus ở người được nghiên cứu kỹ lưỡng tại Trung tâm Viện sĩ Gamaleya với sự hỗ trợ của RDIF .

Vào mùa hè, loại thuốc này đã vượt qua thành công hai giai đoạn nghiên cứu trên những người tình nguyện từ 18 đến 60 tuổi, những người cuối cùng đã phát triển phản ứng miễn dịch và kháng thể đối với SARS-CoV-2. Giai đoạn đăng ký thử nghiệm sau bắt đầu vào tháng 9. Ngoài Nga, nghiên cứu đang được thực hiện ở UAE , Venezuela và Belarus .

Tổng cộng, hàng chục nghìn người tham gia các bài kiểm tra, bao gồm cả người cao tuổi và thuộc các nhóm nguy cơ. Sau lần phân tích tạm thời thứ ba về dữ liệu nghiên cứu, Sputnik V cho thấy hiệu quả hơn 91%, và đối với các trường hợp nghiêm trọng của COVID-19, con số này đạt 100%.
Vào đầu tháng 12, việc tiêm chủng dân sự chống lại coronavirus bắt đầu ở Nga, và các lô thuốc đã được chuyển đến tất cả các khu vực. Kỷ lục được mở trước hai tuần.

Cho đến nay, nhân viên của các cơ sở giáo dục, y tế, dịch vụ xã hội thành phố từ 18 đến 60 tuổi không mắc bệnh mãn tính và chưa tham gia thử nghiệm vắc xin, cũng như nhân viên của MFC, các cơ sở văn hóa, doanh nghiệp thương mại và dịch vụ, vận tải, năng lượng, đều có thể được tiêm chủng. các chuyên gia trong ngành và truyền thông. Khi thuốc có sẵn, danh sách các loại công dân sẽ được mở rộng. Chống chỉ định tiêm vắc xin cho phụ nữ có thai và cho con bú.

Минздрав разрешил поменять формат испытаний вакцины "Спутник V"

Добровольцам, участвующим в испытаниях российской вакцины от коронавируса "Спутник V", больше не будут вводить плацебо, только сам препарат. Об этом РИА Новости РИА Новости, 23.12.2020

ria.ru

langtubachkhoa · 23:38 23/12/2020

Bệnh viện dã chiến mà ngon thật

Block thứ hai của bệnh viện chống covid-19 mở tại VDNKh ở Moscow

Đơn vị đầu tiên, điều trị, có 1.152 giường bệnh nội trú, cộng thêm 48 giường nữa dành cho chăm sóc đặc biệt - đơn vị này đã hoạt động từ tháng 10. Và hiện tại đang khai trương khối thứ hai - khoa hồi sức tích cực, trong đó triển khai 208 giường, trong đó có 6 giường chạy thận nhân tạo. Ở mọi nơi, họ đều lắp đặt các thiết bị hồi sức mới nhất, các thiết bị chẩn đoán X quang, chạy thận nhân tạo, siêu âm, nội soi phế quản và nhiều hơn nữa.

Trên cơ sở mạng nơ-ron, hệ thống ghi và phân tích kết quả nghiên cứu trong lĩnh vực chụp cắt lớp vi tính và X quang hoạt động, trong điều kiện đó đã có thể đưa vào hoạt động một phòng thí nghiệm hiện đại nhất với công suất 19 nghìn mẫu / ngày. Cô ấy sẽ thực hiện một loạt các phân tích. Bệnh viện có mọi thứ để điều trị cả coronavirus và các biến chứng. Có 1.041 người trong nhóm bệnh viện dự bị VDNKh, bao gồm 272 bác sĩ và 650 bác sĩ chuyên khoa cấp trung và cơ sở. Tất cả đều có nhiều kinh nghiệm trong việc điều trị và chẩn đoán bệnh covid. Rất cám ơn các nhân viên đã làm việc chăm chỉ!

С первых дней пандемии мы твердо придерживались.. | Xergey Xobyanin | VKontakte

С первых дней пандемии мы твердо придерживались правила, что пациенты, госпитализированные с #covid19, должны лечиться в полноценных, хорошо оборудова

vk.com

langtubachkhoa · 24/12/20

Công ty Russian Trapeza chuyên chế tạo máy móc/thiết bị đóng gói sản phẩm, thực phẩm, đã được giới thiệu nhiều lần trong topic này
Có bạn nói mấy nước Trung Á đang thiếu máy móc đóng gói thực phẩm, sao họ không mua từ các nước phương tây nhỉ?

"Russian Trapeza" đã sản xuất và đưa ra dây chuyền chiết rót và đóng gói tại Cộng hòa Kazakhstan

Фасовка и упаковка макарон на производстве в Казахстане

Các chuyên gia của tổ chức "Russian Trapeza" đã phát triển, sản xuất và cung cấp thiết bị cho địa điểm đóng gói và đóng gói mì ống trong túi "gasset" ba đường may với đường cắt ba ngón tay cho doanh nghiệp của khách hàng ở Cộng hòa Kazakhstan.

Tổ hợp bao bì dọc bao gồm:

Máy chiết rót tự động SBi 370-Business (Automatic filling machine)
Cân đa đầu cân DPM (Weighing multihead weigher DPM)
Băng tải tải TVL (TVL loading conveyor)
Băng tải xả TNL (Discharge conveyor TNL)

Năng suất động học: lên đến 80 gói / phút.

Kiểu đóng gói: túi "gasset" ba đường may có khía cắt bằng ngón tay.

Khối lượng tịnh: 2.000 - 5.000 gr (2 - 5 kg).

Năng suất phức tạp trên sản phẩm: lên đến 15 gói / phút.

Комплекс оборудования для упаковки макарон в Казахстане | Холдинг Русская Трапеза

Вертикальный фасовочно-упаковочный комплекс для упаковки макаронных изделий в пакеты с просечкой под пальцы массой нетто до 5 кг (Казахстан).

r-t.ru

--------------

Tổ hợp thiết bị đóng gói kẹo và bánh quế trong túi "gasset" (Complex of equipment for packing sweets and waffles in a "gasset" bag)

Dự án mới của Trapeza Nga đang nắm giữ là phát triển và sản xuất một tổ hợp thiết bị theo chiều dọc dành cho khu vực đóng gói và đóng gói bánh kẹo, bánh quế và các sản phẩm bánh kẹo nhỏ khác. Máy đóng gói được tối ưu hóa để đóng gói sản phẩm thành các loại túi ba đường may khác nhau: "gối", "gasset" và "gasset" với hàn mép.

Vào tháng 8 năm 2020, thiết bị đã được bàn giao và ra mắt tại doanh nghiệp của khách hàng.

Khu phức hợp đóng gói và chiết rót đã lắp đặt bao gồm

Máy đóng gói đứng Sbi-200 M ; (Vertical packing machine Sbi-200 M)
Máy cân đa đầu DPM-410 - Multihead batcher DPM-410 (bao gồm một phễu đồng bộ để loại bỏ liều lượng không chính xác);
Băng tải RT-TVL - Loading conveyor RT-TVL có khay rung;
Băng tải rời RT-TNL-01 - Outgoing belt conveyor RT-TNL-01 .

Kiểu đóng gói: túi "gasset" ba đường may với đáy phẳng và hàn ở các cạnh bên , túi "gối".

Năng suất phức tạp: lên đến 50 gói / phút.

Оборудование для упаковки конфет (видео) | Холдинг Русская Трапеза

Вертикальный комплекс оборудования для участка фасовки и упаковки конфет, вафель и других мелкоштучных кондитерских изделий.

r-t.ru

langtubachkhoa · 03:29 24/12/2020

Nhà máy luyện kim Chelyabinsk xuất xưởng 500 tấn dầm mới đầu tiên

Nhà máy luyện kim Chelyabinsk (PJSC Chelyabinsk Metallurgical Plant, một phần của Tập đoàn Mechel) đã xuất xưởng 500 tấn dầm chữ I đầu tiên được làm bằng thép cấp C390.

Các lô dầm chữ I đầu tiên được đưa vào thị trường trong sáu cấu hình: 20K1, 25B1, 30b1, 30b2, 30Sh1, Z0Sh2. Dầm chữ I bằng thép cường độ C390 được sử dụng để xây dựng các kết cấu tòa nhà. Nó cho phép bạn chịu được mức độ căng thẳng cao trong các mối hàn và các mối nối khác.

Việc sử dụng dầm chữ I bằng thép cường độ C390 tạo điều kiện thuận lợi cho việc thiết kế và lắp đặt các tòa nhà nhiều tầng trên khung kim loại, đơn giản hóa các khớp nối của cột theo chiều cao và làm cho bản thân cột nhỏ gọn hơn. Profile mới đã bổ sung thêm dòng sản phẩm dầm chữ I cường độ thép C255 và C355, giúp lựa chọn chính xác hơn mặt cắt của các kết cấu đã thiết kế theo các thông số yêu cầu.

Việc sử dụng kim loại cán có độ bền cao trong sản xuất các kết cấu kim loại cũng cho phép đạt được sự tiết kiệm nhất định vật liệu và giảm chi phí của các dự án xây dựng - việc sử dụng nó làm giảm tiêu thụ kim loại từ 5-15%.

Челябинский металлургический комбинат

Мечел

mechel.ru

langtubachkhoa · 03:33 24/12/2020

Viessmann nội địa hóa sản xuất nồi hơi (steam boilers) Vitomax HS ở Nga

Đối với việc sản xuất Vitomax HS, thiết bị mới đã được mua tại nhà máy Lipetsk, sự ra mắt có sự đồng hành của một nhóm bí quyết (know-how), trong dòng sản phẩm Nồi hơi công nghiệp chịu trách nhiệm tích hợp kinh nghiệm tiên tiến của công ty và tiêu chuẩn chất lượng đồng nhất cho sản phẩm tại tất cả các địa điểm ", Alexey nói Tuleninov, Viessmann.

Vào đầu tháng 11, lò hơi cao áp đầu tiên có công suất lên đến 3,2 tấn hơi / giờ và áp suất vận hành 10 bar đã được đưa vào dây chuyền sản xuất của nhà máy Lipetsk.

Nhà máy Lipetsk (Lipetsk plant) sẽ sản xuất nồi hơi áp suất cao Vitomax HS cho thị trường nội địa với công suất lên đến 9 tấn hơi / giờ. Đó là thiết bị này là nhu cầu lớn nhất ở Nga. Alexey Tuleninov, người đứng đầu nhóm kỹ thuật và hỗ trợ kỹ thuật tại Viessmann cho biết: “Việc sản xuất các nồi hơi với công suất cao hơn sẽ được thực hiện theo yêu cầu đặc biệt - dây chuyền Viessmann trong phân khúc này bao gồm các thiết bị có khả năng sản xuất lên đến 31,5 tấn hơi mỗi giờ”.

Chuyên gia làm rõ: các giải pháp kỹ thuật và công nghệ làm nền tảng cho thiết kế Vitomax HS không có sản phẩm tương tự trên thế giới hiện nay. Miệng của vòi đốt và buồng quay phía sau của khí thải được chế tạo mà không sử dụng hỗn hợp bê tông đá lửa và được làm mát bằng nước nồi hơi. Không gian hơi lớn và khoảng cách giữa các ống lửa tăng lên cho phép thực hiện trơn tru các chế độ hoạt động theo chu kỳ của thiết bị tiêu thụ hơi. Các giải pháp này không chỉ cho phép đạt được độ tin cậy của Vitomax HS mà còn cả hiệu quả cao. Loại thứ hai, với điều kiện lò hơi được trang bị bộ tiết kiệm, đạt 95-96%.

Viessmann локализовал в России производство промышленных паровых котлов Vitomax HS | Viessmann

Липецкий завод будет выпускать паровые котлы высокого давления Vitomax HS для отечественного рынка мощностью до 9 тонн пара в час.

www.viessmann.ru

langtubachkhoa · 03:38 24/12/2020

Máy bay tên lửa chiến lược Tu-95MS đã điều khiển máy bay không người lái trong hành trình bay

Phi hành đoàn của một trong những tàu sân bay mang tên lửa chiến lược Tu-95MS của Hàng không tầm xa thuộc Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong quá trình thử nghiệm thường xuyên cách đây một thời gian đã thực hiện điều khiển một máy bay không người lái. Một nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp-quân sự đã nói với TASS về điều này vào Ngày Hàng không Tầm xa.

Nguồn tin cho biết: “Gần đây, các cuộc thử nghiệm bay đã được thực hiện, trong đó thử nghiệm tương tác của Tu-95MS với thiết bị bay không người lái, tức là đã thử nghiệm khả năng điều khiển máy bay không người lái từ máy bay. Ông nói rõ rằng đối với các cuộc thử nghiệm này, một chiếc Tu-95MS đã tham gia, được trang bị thêm các thiết bị đặc biệt để điều khiển máy bay không người lái.

Theo nguồn tin, tương tác như vậy trong tương lai có thể ứng dụng cho việc trinh sát bổ sung vị trí của các mục tiêu di động khi "chiến lược gia" đã ở trên không. Cũng có thể sử dụng mục tiêu giả làm mục tiêu trên không để đánh lạc hướng máy bay và lực lượng phòng không của đối phương khỏi chính máy bay.

Người đối thoại của cơ quan không nói rõ máy bay không người lái nào đã tham gia vào các cuộc thử nghiệm. Ông cũng không xác nhận liệu các cuộc thử nghiệm như vậy có được thực hiện với máy bay không người lái tàng hình sốc nặng Hunter hay không, nhưng không loại trừ khả năng các cuộc thử nghiệm như vậy trong tương lai. Ông nhấn mạnh: “Điều chính là tìm ra sự tương tác, nhưng không quan trọng là máy móc sẽ như thế nào.

Hàng năm vào ngày 23 tháng 12, Lực lượng vũ trang Liên bang Nga tổ chức kỷ niệm một ngày đáng nhớ - Ngày Hàng không tầm xa của Không quân Nga. Nó được lắp đặt vào năm 1999 theo lệnh của Tổng tư lệnh Lực lượng Phòng không (Không quân) Nga Anatoly Kornukov. Lực lượng hàng không tầm xa thuộc Lực lượng Hàng không vũ trụ Liên bang Nga và là lực lượng dự bị chiến lược của Bộ Tư lệnh Tối cao và là một trong ba thành phần (cùng với Lực lượng Tên lửa Chiến lược và Lực lượng Hải quân Chiến lược) của Lực lượng Hạt nhân Chiến lược của Nga.

Kiểm tra đầu tiên

Vào ngày 12 tháng 8 năm nay, trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo Krasnaya Zvezda, Phó Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, Trung tướng Sergei Dronov cho biết, Bộ Quốc phòng Nga có kế hoạch cung cấp cho các phi đội máy bay chiến đấu khả năng điều khiển máy bay không người lái trong tương lai.

Vào ngày 27 tháng 9 năm 2019, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga báo cáo rằng máy bay không người lái tấn công mới nhất "Okhotnik" đã thực hiện chuyến bay chung đầu tiên với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 trong vòng 30 phút. Bộ giải thích rằng trong sự kiện này, sự tương tác giữa máy bay không người lái và Su-57 đã được thực hiện để "mở rộng trường radar của máy bay chiến đấu và xác định mục tiêu cho việc sử dụng vũ khí hàng không." Đồng thời, "Okhotnik" "đã thực hiện chuyến bay ở chế độ tự động với cấu hình đầy đủ với quyền truy cập vào khu vực nhiệm vụ."

Стратегический ракетоносец Ту-95МС отработал управление беспилотником в полете

Источник в оборонно-промышленном комплексе не исключил в будущем возможность таких испытаний с тяжелым ударным стелс-беспилотником "Охотник"

tass.ru

langtubachkhoa · 03:42 24/12/2020

Rostec chuyển giao máy bay không người lái mục tiêu siêu nặng (super-heavy "target drones") cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga

Công ty Technodinamika Holding thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bàn giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga lô hệ thống máy bay không người lái loại trực thăng đa chức năng (multifunctional helicopter-type unmanned aerial systems) đầu tiên. Chúng được thiết kế để sử dụng làm mục tiêu bay để thử nghiệm các loại vũ khí mới. Máy bay không người lái mục tiêu, được phát triển bởi Công ty Cổ phần TsNTU Dinamika, không có sản phẩm tương tự ở Nga.

Tổ hợp máy bay không người lái - mô phỏng mục tiêu trên không được thiết kế để mô phỏng máy bay không người lái và máy bay trực thăng tốc độ thấp khi thử nghiệm vũ khí hiện đại hóa. Nó bao gồm một máy bay không người lái loại trực thăng có trọng lượng cất cánh hơn 300 kg, một điểm kiểm soát mặt đất, các phương tiện hỗ trợ mặt đất cho tổ hợp và các thiết bị khác.

Tổ hợp UAV mô phỏng hành vi của các mục tiêu trên không, cho phép bạn thử nghiệm vũ khí mới trong điều kiện chiến đấu càng gần càng tốt. Việc sử dụng "mục tiêu giả" giúp đánh giá độ chính xác của hướng dẫn và hiệu quả của việc đánh trúng mục tiêu.

“Sản phẩm mới được phát triển trong thời gian ngắn nhất có thể - hợp đồng phát triển đã được nhận vào năm 2015 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2019. Lô phức hợp UAV mới đầu tiên đã được chuyển giao cho quân đội, ngoài ra, chúng tôi đã đào tạo các chuyên gia về sử dụng chúng. Tôi muốn lưu ý rằng sự phát triển là đa chức năng. Ngoài mục đích trực tiếp, nó có thể được sử dụng, ví dụ, để giám sát cháy rừng, trồng trọt nông nghiệp hoặc vận chuyển các sản phẩm dầu. Do đó, chúng tôi nhận thấy tiềm năng lớn cho việc ứng dụng nó trong lĩnh vực dân sự ", Igor Nasenkov, Tổng giám đốc Tekhnodinamika, cho biết.

Một hệ thống huấn luyện tự động đã được tạo ra đặc biệt cho khu phức hợp với máy bay không người lái - thiết bị mô phỏng mục tiêu trên không (KBLA-IVT). Nó cho phép làm quen lý thuyết và thực tế với cấu trúc của phức hợp và các cách ứng dụng của nó. Hệ thống cũng cho phép đào tạo các chuyên gia dưới sự hướng dẫn của người hướng dẫn, lập kế hoạch cho quá trình giáo dục, ghi lại kết quả học tập và tiến hành kiểm soát kiến thức tự động.

Ростех поставил ВКС России сверхтяжелые «дроны-мишени»

rostec.ru

Thảo luận về nước Nga, phần 3 (Vol 3) - Không bàn chuyện chính trị

Xe container

Xe container

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Thông tin thớt