Thảo luận về nước Nga, phần 3 (Vol 3) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hồi tháng 7 năm nay, Nga đã thử nghiệm tàu ngầm hạt nhân không người lái «Poseidon» (tiếng Nga đặt tên là Status-6) , đây là tàu ngầm hạt nhân không người lái đầu tiên trên thế giới phải không các bác? Vì tôi đã nghe về việc Pháp và Nhật hợp tác làm tàu ngầm không người lái từ cách đây vài năm, nhưng sau đó chả thấy tin gì nữa. Mỹ đã thử nghiệm tàu ngầm hạt nhân không người lái chưa? Tôi muốn nói là tàu ngầm hạt nhân không người lái, chứ phương tiện không người lái dưới nước thì chắc chắn đã có.
Thời Liên Xô hình như cũng có dự án tương tự là T-15 project

Phương Tây gọi Poseidon là autonomous, nuclear-powered, and nuclear-armed unmanned underwater vehicle, còn Nga thì gọi nó là underwater vehicle equipped with a nuclear power plant. Con này cũng được phát triển bởi Cục thiết kế trung tâm Rubin về Kỹ thuật hàng hải và Hải quân Nga (Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering) ở St. Petersburg, giống như Vityaz-D ở trên

1608474706322.png
1608474722283.png


Sự phát triển Poseidon cũng bao gồm việc sử dụng công nghệ tàng hình (stealth technology), để loại bỏ các thiết bị theo dõi âm thanh. Poseidon sử dụng chiến lược chạy im lặng như các tàu ngầm khác. Tính năng tàng hình chính của nó là tốc độ rất thấp trước khi đến khu vực mục tiêu. Chế độ tốc độ cao của nó kích hoạt khi đạt đến phạm vi kết thúc ngắn (2-3 km), khi xác suất phát hiện ra tàu không người lái cao hơn đáng kể. Nó có thể di chuyển trong nhiều tuần tới các thành phố cảng của đối phương, chỉ đạt tốc độ cao trong giai đoạn cuối.

Các nhà thiết kế Nga ước tính bán kính phát hiện của tàu không người lái sẽ vào khoảng 2–3 km (1,2–1,9 mi) với vận tốc 55 km / h (34 dặm / giờ). Một tính năng tàng hình quan trọng thứ hai của tàu không người lái là thiết kế đặc biệt của máy phản lực bơm (pump-jet) để xóa dấu hiệu âm thanh của tàu không người lái để bắt chước tiếng ồn của tàu dân dụng.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Ở đoạn trích trên, dự án số 9 có nói đến một dây chuyền rô bốt hóa hoàn toàn trong nước đầu tiên lắp ráp máy bay cỡ lớn không cần gá lắp (domestic fully robotized line for jig-free assembly of large aircraft ) được xây dựng tại Ulyanovsk tại nhà máy Aviastar-SP. Hãy nói chi tiết hơn chút và quá trình phát triển của nó. Thông tin trong đoạn trích trên là 5/2019, hãy bắt đầu từ đó


1. Tháng 5/2019
Việc lắp đặt hệ thống lắp ráp máy bay robot đầu tiên trong nước sắp hoàn thành

View attachment 5655012

Dây chuyền rô bốt hóa hoàn toàn trong nước đầu tiên để lắp ráp máy bay cỡ lớn không cần gá lắp được lắp ráp tại Ulyanovsk tại nhà máy Aviastar-SP. Mùa hè này, dây chuyền này sẽ được sử dụng để sản xuất máy bay vận tải quân sự Il-476 mới. Và từ đầu năm tới - dùng cho việc phát hành máy bay chở khách nội địa Il-114 tại nhà máy của United Aircraft Corporation ở khu vực Moscow.

Năng lực sản xuất của dây chuyền sản xuất do các nhà phát triển đặt ra sẽ giúp nó có thể lắp ráp lên đến 18 máy bay mỗi năm. So với các công nghệ hiện có trước đây, điều này sẽ tăng gấp bốn lần tốc độ lắp ráp.

Công nghệ và thiết bị mới được phát triển bởi Công ty Tư vấn Hàng không Techno CJSC có trụ sở tại Moscow ( Moscow-based Aviation Consulting-Techno CJSC); nhóm phát triển bao gồm hơn 70 chuyên gia, nhà thiết kế và kỹ sư, hầu hết trong số họ là sinh viên tốt nghiệp của Học viện Hàng không Moscow và các trường đại học hàng đầu khác của Moscow.


Tổng giám đốc của Công ty Tư vấn Hàng không-Techno CJSC, Evgeny Tsodykovsky, xác nhận rằng hợp đồng lắp đặt đường dây này đã được ký kết với United Aircraft Corporation (UAC). Ông nói rằng công nghệ mới đã được phát triển bởi các kỹ sư trong bốn năm qua. Tại Moscow, một văn phòng thiết kế mới và sản xuất thử nghiệm đã được thành lập đặc biệt cho dự án, tổng vốn đầu tư vượt quá 400 triệu rúp. Nhóm phát triển bao gồm hơn 70 chuyên gia, nhà thiết kế và kỹ sư, hầu hết trong số họ là sinh viên tốt nghiệp của các trường đại học hàng đầu ở Moscow - Viện Hàng không Moscow, Đại học Tổng hợp Moscow, Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow và MIPT.

Các công nghệ và phần mềm được tích hợp trong quá trình phát triển dây chuyền mới có thể được sử dụng để tạo ra các dây chuyền lắp ráp robot tương tự cho các loại máy bay dân dụng và vận tải khác.
Theo Yevgeny Tsodykovsky, phòng thiết kế đã ký một hợp đồng sử dụng công nghệ này để lắp ráp một máy bay khác - một chuyên cơ chở khách nội địa mới Il-114 tại nhà máy UAC ở khu vực Moscow. Dây chuyền dự kiến sẽ được lắp đặt tại doanh nghiệp vào cuối năm nay và bắt đầu sản xuất máy bay với sự giúp đỡ của họ vào đầu năm sau.

Bản thân các hệ thống robot sẽ thực hiện những công đoạn quan trọng và tốn nhiều công sức nhất - lắp ráp thân máy bay, lắp ghép thân cánh và lắp ráp khung máy bay. Việc sử dụng thiết bị theo dõi laser (dụng cụ đo lường) và rô bốt công nghiệp sẽ giúp bạn có thể kết nối các đơn vị nhiều tấn của máy bay lớn với độ chính xác hàng trăm milimet trong vài giờ. Trong khi trước đó, các hoạt động như vậy đã được thực hiện với sự tham gia của hàng chục thợ lắp ráp có trình độ cao và mất hàng tuần. Kết quả là, công nghệ trong nước sẽ giảm cường độ lao động của công đoạn lắp ráp cuối cùng của máy bay từ ba đến bốn lần.

Hiện tại,c ác nhà máy lắp ráp máy bay khác trong nước chỉ sử dụng một số dây chuyền lắp ráp không cần gá tương tự và chúng do nước ngoài sản xuất, nhưng công nghệ thay thế nhập khẩu này và nền công nghiệp 4.0 đẩy nhanh sự phát triển của ngành công nghiệp chế tạo dây chuyền lắp ráp trong nước.

Giám đốc kỹ thuật UAC Yuri Tarasov xác nhận rằng việc lắp đặt thiết bị công nghệ cho dây chuyền sản xuất mới để lắp ráp máy bay Il-76MD-90A tại nhà máy Aviastar-SP hiện đang được tiến hành. Nó bao gồm 10 trạm cung cấp lắp ráp hoàn chỉnh máy bay từ các đơn vị khung máy bay đến từ quá trình sản xuất lắp ráp và lắp ráp. Một hoạt động riêng biệt được thực hiện tại mỗi trạm: từ việc ghép các khoang thân máy bay và lắp đặt hệ thống thủy lực đến việc gắn động cơ và thử nghiệm cuối cùng. Trước khi kết nối vật lý, một quá trình "ảo" được thực hiện, cho phép bạn tối ưu hóa quy trình ngay cả trước khi bắt đầu di chuyển các đơn vị nhiều tấn.

Công nghệ này giúp giảm cường độ lao động, đảm bảo chất lượng được kiểm soát và độ chính xác tối đa trong lắp ráp máy bay.

Evgeny Tsodykovsky lưu ý rằng dòng sản xuất trong nước có một số đặc điểm vượt trội so với các dòng nhập khẩu, đặc biệt là dòng của Đức, hiện được sử dụng ở Nga để lắp ráp MS-21 và Sukhoi Superjet. Nó cũng rẻ hơn từ 25-30% so với thiết bị của nước ngoài.

Bà Valentina Sizikova, trưởng bộ phận các dự án sản xuất đầy hứa hẹn của MAI cho biết, với việc sử dụng các công nghệ lắp ráp mới, thời gian sẽ giảm xuống và chất lượng lắp ráp máy bay sẽ tăng lên. Nhưng để nói rằng dòng xe của Nga sẽ cạnh tranh như thế nào so với các đối tác nước ngoài, bạn cần phải xem nó đang hoạt động.

- Các kết quả thử nghiệm đang tự chứng minh cho đến nay. Chúng tôi cần phát triển công nghệ và cung cấp nó ra thị trường, ”bà nói.

Theo giám đốc điều hành của Aviaport Oleg Panteleyev, robot hóa là một trong những xu hướng quan trọng trong ngành cơ khí chế tạo máy bay.

Với việc một trong những vấn đề của ngành hàng không là thiếu hụt nghiêm trọng thợ khóa và thợ lắp ráp có trình độ cao, việc đổi mới sẽ giúp tăng năng suất lao động và giảm thời gian lắp ráp máy bay.


Có một khía cạnh khác nữa. Theo Oleg Panteleev, các nhà chế tạo máy bay của chúng tôi đã phải đối mặt với những hạn chế trong việc tiếp cận các công nghệ phương Tây.

- Việc có được các hệ thống robot hiện đại theo thiết kế của phương Tây đối với các doanh nghiệp Nga trên thực tế đã trở nên bất khả thi, vì vậy việc đặt cược vào các đối tác trong nước là cơ hội duy nhất để tiếp cận với công nghệ hiện đại mà không có bất kỳ rủi ro nào bị xử phạt, chuyên gia này tin tưởng.

Theo ông, khi bắt đầu triển khai công nghệ, tất nhiên các nhà phát triển tổ hợp trong nước có thể gặp khó khăn, vì khi tạo ra bất kỳ sản phẩm mới nào cũng có rủi ro không tính đến. Nhưng nếu có sai lầm của họ, các nhà sản xuất trong nước sẽ học hỏi và kết quả là Nga sẽ có được công nghệ của riêng mình. Và việc ứng dụng nó là điều kiện tiên quyết để duy trì năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp sản xuất máy bay trong nước. Trong tương lai, nó cũng có thể được thử nghiệm trong chế tạo trực thăng.



2. Tháng 7/2019
Ra mắt dây chuyền lắp ráp tự động IL-76MD-90A tại Ulyanovsk


View attachment 5655013
Một nguồn tin trong ngành hàng không nói với RIA Novosti rằng dây chuyền lắp ráp tự động sẽ đẩy nhanh quá trình sản xuất máy bay vận tải quân sự hạng nặng Il-76MD-90A và các sửa đổi của nó, đã được đưa vào hoạt động tại nhà máy máy bay Aviastar-SP Ulyanovsk. ”, - người đối thoại của cơ quan nói.

3. Tháng 8/2020
Aviastar-SP lắp ráp thân máy bay Il-76MD-90A đầu tiên trên dây chuyền sản xuất tự động của Nga

View attachment 5655014

Aviastar-SP đã hoàn thành việc lắp ráp tự động thân máy bay vận tải hạng nặng Il-76MD-90A đầu tiên sử dụng công nghệ không gá trên dây chuyền lắp ráp mới. Phần thân đầu tiên của chiếc máy bay được dỡ xuống khỏi trạm nối của các khoang và nó được đặt ở nhà ga tiếp theo, nơi hệ thống đường ống đang được lắp đặt.

Việc ra mắt dây chuyền sản xuất mới là sự kiện mang tính bước ngoặt đối với ngành công nghiệp máy bay Nga, vì đây là lần đầu tiên công nghệ này được sử dụng để lắp ráp máy bay vận tải cỡ lớn.

Hiện quy trình công nghệ đang được thử nghiệm trên dây chuyền.

View attachment 5655015

Phó Tổng giám đốc thứ nhất của UAC, Giám đốc điều hành của Il PJSC Sergey Yarkovoy lưu ý: “Việc ra mắt dây chuyền sản xuất mới là một sự kiện mang tính bước ngoặt đối với doanh nghiệp Ulyanovsk và toàn bộ cảnh quan công nghiệp của tập đoàn, vì đây là lần đầu tiên công nghệ này được sử dụng để lắp ráp máy bay vận tải lớn. Hầu hết các hoạt động là robot. Việc sử dụng công nghệ kỹ thuật số sẽ giúp giảm cường độ lao động của chính công việc và giảm đáng kể thời gian lắp ráp các đơn vị khung máy bay. Việc áp dụng quy trình công nghệ mới và hiện đại hóa các cơ sở sản xuất tại Aviastar-SP sẽ góp phần tăng sản lượng máy bay nối tiếp và đạt tỷ lệ lên đến 12 máy bay / năm, giúp hoàn thành các nghĩa vụ với khách hàng đúng hạn, đảm bảo tăng trưởng doanh thu và phát triển ổn định của nhà máy. "
View attachment 5655016

So với công nghệ lắp ráp trong kho truyền thống được sử dụng trước đây, dây chuyền sản xuất tự động giúp giảm gần 40% cường độ lao động lắp ráp khung máy bay và giảm thời gian lắp ráp máy bay lần cuối bốn lần. Công suất thiết kế của dây chuyền sản xuất mới là 18 chiếc / năm. Công nghệ mới sẽ cho phép doanh nghiệp tăng tỷ lệ sản xuất hàng loạt Il-76MD-90A trong ngắn hạn.

Dây chuyền bao gồm mười trạm robot. Các khoang thân máy bay riêng biệt được chuyển đến ga đầu tiên từ nhà máy lắp ráp. Trạm nối khoang thân máy bay là một cầu vượt và một tổ hợp các thiết bị định vị tự động. Việc lắp ráp được thực hiện với độ chính xác tối đa trong chế độ tự động bằng cách sử dụng hệ thống đo laze.

View attachment 5655017

Sau đó, thân máy bay được cập cảng được chuyển đến nhà ga tiếp theo, nơi các chuyên gia của Aviastar-SP JSC đã bắt đầu nghiên cứu các hệ thống thủy lực. Ở các giai đoạn tiếp theo của quá trình lắp ráp không gá IL-76MD-90A, thợ điện đã hoàn thành công việc, các bộ điều khiển cánh được gắn vào thân máy bay, lắp và lắp ráp bộ phận đuôi. Sau đó, khung máy bay được hạ xuống càng hạ cánh và chuyển sang các công đoạn tiếp theo là gắn động cơ và hệ thống thử nghiệm.

На поточной линии собран первый фюзеляж Ил-76МД-90А по новым технологиям


4. Tháng 11/2020
Xem 2 đoạn trích dưới đây mà tôi đã post, chiếc Il-76MD-90A đã được lắp ráp thành công và đang bay thử nghiệm
Trong đoạn trích trên, có nói đến nhà máy của công ty Aviastar-SP tại Ulyanovsk, nơi có một dây chuyền rô bốt hóa hoàn toàn trong nước đầu tiên lắp ráp máy bay cỡ lớn không cần gá lắp (domestic fully robotized line for jig-free assembly of large aircraft ).
Công nghệ lắp ráp này và thiết bị mới được phát triển bởi Công ty Tư vấn Hàng không Techno CJSC có trụ sở tại Moscow ( Moscow-based Aviation Consulting-Techno CJSC); nhóm phát triển bao gồm hơn 70 chuyên gia, nhà thiết kế và kỹ sư, hầu hết trong số họ là sinh viên tốt nghiệp của Học viện Hàng không Moscow và các trường đại học hàng đầu khác của Moscow.

Bây giờ là phóng sự tại chỗ của phóng viên. Phóng sự này diễn ra vào năm 2019, thời điểm mà nhà máy lắp ráp vẫn chưa hoàn toàn xây xong

Aviastar-SP - Những phát triển sáng tạo của Nga trong chế tạo máy bay
1608475307870.png

Doanh nghiệp sản xuất máy bay Ulyanovsk Aviastar-SP JSC là một trong những doanh nghiệp nội địa lớn nhất và triển vọng nhất và là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực công nghệ hàng không.
1608475512876.png


Quyết định thành lập nhà máy được đưa ra vào năm 1975, và việc xây dựng bắt đầu vào ngày 10 tháng 6 năm 1976 - ngày này được coi là ngày sinh của gã khổng lồ công nghiệp.
Mười năm sau, vào năm 1985, mặc dù việc xây dựng vẫn chưa hoàn thành, chiếc máy bay đầu tiên được sản xuất tại xí nghiệp đã cất cánh trên Ulyanovsk - máy bay vận tải hạng nặng An-124 Ruslan.
Không lâu sau, nhà máy bắt đầu sản xuất hàng loạt một mẫu máy bay khác - máy bay chở khách Tu-204. Chiếc Tu-204 đầu tiên cất cánh trên Ulyanovsk 5 năm sau đó, vào năm 1990. Các đặc điểm của nó - khí động học được cải thiện, động cơ tiết kiệm và yên tĩnh - đảm bảo khả năng cạnh tranh của máy bay cả ở Nga và nước ngoài.
Ngày nay Aviastar-SP JSC tiếp tục sản xuất máy bay Tu-204 và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng và hiện đại hóa máy bay An-124. Đặc biệt,năm nay, chương trình khôi phục khả năng bay của một chiếc máy bay Ruslan đã được hoàn thành.
1608475557422.png


Đây chỉ là một phần nhỏ so với những gì Aviastar-SP JSC hiện đang làm. Doanh nghiệp có thể thực hiện tất cả các công đoạn sản xuất và vận hành công nghệ: từ các bộ phận dập đến bay thử. Nhờ chương trình phát triển dài hạn bài bản và tiềm năng năng lực lớn, Aviastar-SP JSC có thể thực hiện các ý tưởng sản xuất nghiêm túc, quy mô lớn, đáp ứng nhu cầu hàng không hiện đại và chất lượng cao trong nước.

1608475580383.png
1608475590426.png


Do đó, trong khuôn khổ hợp đồng ký năm 2012 với Bộ Quốc phòng RF, Công ty cổ phần Aviastar-SP sản xuất nối tiếp máy bay vận tải hạng nặng hiện đại hóa Il-76MD-90A (Trước đó, các máy bay thuộc họ Il được chế tạo tại Tashkent). Trong thời gian này, 6 chiếc đã được đưa vào khai thác, và một chiếc để bay thử nghiệm. Năm nay công ty có kế hoạch sản xuất năm máy bay sửa đổi này.
Ngoài ra, trên cơ sở mẫu này, Bộ phận Hàng không Vận tải của PJSC UAC đã phát triển một nguyên mẫu của máy bay tiếp nhiên liệu Il-78M-90A (0201) cải tiến. Thiết kế của nó sẽ giúp nó có thể tiếp nhiên liệu đồng thời cho hai máy bay hàng không tiền tuyến, và từ bộ phận đuôi có thể tiếp nhiên liệu cho máy bay hàng không tầm xa và hàng không đặc biệt. Điều này sẽ đảm bảo các mô hình có nhu cầu lớn ở Nga và nước ngoài.Kể từ cuối năm 2018, máy bay chở dầu đã được trải qua các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước chung.
1608475640405.png
1608475649828.png
1608475660064.png


Aviastar-SP JSC tích cực tham gia vào một số hợp tác xã với các ngành khác. Chẳng hạn, cùng với tập đoàn Irkut, doanh nghiệp Ulyanovsk đang triển khai dự án máy bay chở khách hạng trung MC-21 nhằm vào phân khúc đại chúng của thị trường hàng không quốc tế. Đối với hãng hàng không này, Công ty Cổ phần Aviastar-SP đã sản xuất sáu bộ máy bay hoàn chỉnh: tấm, thân máy bay, cửa ra vào, cửa sập, khoang dưới và khoang APU, khoang và bộ ổn định. Việc lắp ráp các đơn vị cho hai chiếc nữa hiện đang được tiến hành.
1608475685596.png
1608475696704.png
1608475710752.png
1608475718326.png


Trong khuôn khổ hợp tác với Công ty CP "Máy bay dân dụng Sukhoi", nhà máy máy bay Ulyanovsk lắp ráp nội thất và thử nghiệm hệ thống cho các máy bay thuộc dòng Superjet 100. Từ năm 2012, Công ty cổ phần "Aviastar-SP" đã hoàn thành công việc này trên 112 máy bay, nâng tốc độ lắp đặt nội thất lên một tuần.

1608475738430.png


Theo lệnh của Bộ Quốc phòng Nga, Aviastar-SP JSC hợp tác với PJSC VASO tham gia phát triển máy bay vận tải hạng nhẹ Il-112 V, tất cả các bộ phận và linh kiện của máy bay này sẽ được sản xuất tại Nga. Xí nghiệp chế tạo máy bay Ulyanovsk đã sản xuất và bàn giao cho hợp tác xã hai bộ tổ hợp - dành cho các mẫu máy bay và thời gian sống, các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đã thành công.
1608475752152.png


Vào tháng 1 năm nay, Aviastar-SP JSC đã ký một thỏa thuận với RSK MiG JSC về việc chế tạo nguyên mẫu thứ hai của máy bay chở khách hai động cơ tuốc bin cánh quạt trong khu vực Il-114-300. PJSC "VASO", Kazan JSC "KAPO-composite" và nhà phát triển máy bay chính PJSC "Il" cũng tham gia vào dự án. Nhiệm vụ của nhà máy máy bay Ulyanovsk là sản xuất các tấm thân, cửa sập và cửa cho một chiếc máy bay vào năm 2020.

1608475777286.png
1608475786781.png
1608475793295.png
1608475808031.png


Tất cả các dự án này đều cần một lượng lớn sự chung tay. Aviastar-SP JSC ngày nay sử dụng khoảng 9 nghìn nhân viên - không có gì ngạc nhiên khi nó đã trở thành một trong những nhà tuyển dụng chủ chốt của khu vực Ulyanovsk, có khả năng cung cấp mức lương trung bình trong ngành và khu vực. Có một xu hướng đáng chú ý là trẻ hóa đội ngũ: hiện nay, những người trẻ tuổi đã chiếm một phần ba nhân sự. Nhà máy sản xuất máy bay tiếp tục tích cực thu hút nhân viên mới - đến năm 2021, công ty dự kiến sẽ thuê thêm 1.000 nhân công mới.

1608475838855.png
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Post trưóc, tôi có nói về công ty Texel, nhà chế tạo máy quét 3D (3D Scanner) và phần mềm 3D. Thực ra còn nhiều công ty chế tạo 3D Scanner của Nga nữa, sẽ tính sau. Nếu các bạn ở Nga đưa lên đuợc thì tốt quá, vì biết tiếng Nga lợi hơn.
Bây giờ quan tâm đến các nhà chế tạo 3D printers (máy in 3D). Ngành này còn có 1 tên gọi là Additive Manufacturing (AM).
Ngành AM bao gồm: chế tạo các thiết bị (manufacturers of AM equipments), chế tạo nguyên vật liệu (material manufacturers), các trung tâm R/D, phát triển phần mềm, các dịch vụ phân phối, etc.
Theo báo cáo của J'son & Partners (J'son & Partners report) thì Mỹ, Đức đang dẫn đầu thế giới về AM (có 1 điều lưu ý là có những công ty Nga nhưng đặt đại bản doanh ở Mỹ nên gọi là công ty Mỹ, như sẽ thấy dưới đây). Trong các nước phương Tây thì Đức, Mỹ, Pháp, Anh cũng đang dẫn đầu ngành AM này. Cũng theo báo cáo này về nước Nga thì các nhà chế tạo máy in 3D nội địa, hay các nhà AM nội địa chiếm 30% thị phần nưóc Nga (năm 2018) và có xu hưóng tăng. Các AM của Nga cũng tăng cường xuất khẩu. Cũng theo báo cáo này thì

không có sự tụt hậu về công nghệ của Liên bang Nga trong phân khúc AM. Một số chỉ số chất lượng về các thành tựu AM ở Nga (động cơ, tuabin, tòa nhà, vật liệu ...) đã đưa nước này vào nhóm các nước dẫn đầu thế giới về sự phát triển của các công nghệ này.
(there is no technological lag of the Russian Federation in the AM segment. Some quality indicators of AM achievements in Russia (engines, turbines, buildings, materials...) have already put the country among the world leaders in the development of such technologies.)


Bây giờ chúng ta sẽ nêu tên 1 số công ty trong lĩnh vực AM của Nga


3D Bioprinting Solutions
phòng thí nghiệm, R/D, nhà chế tạo máy in 3D trong lĩnh vực y sinh, gọi là in sinh học 3D (3D bioprinting)

được thành lập bởi INVITRO, công ty y tế hàng đầu ở Nga, đó là lý do tại sao phòng thí nghiệm được đặt trên một tầng của cơ sở INVITRO ở Moscow. Các nhà đồng sáng lập khác của công ty bao gồm người sáng lập INVITRO Alexander Ostrovsky và Giám đốc điều hành kiêm Giám đốc tài chính của VIVAX BIO Yakov Balakhovsky.

3D Bioprinting phát triển và sản xuất máy in sinh học và vật liệu cho in sinh học 3D, đồng thời cũng phát triển các công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực chế tạo sinh học. Lễ khai trương chính thức Phòng thí nghiệm giải pháp in sinh học 3D đã diễn ra vào ngày 6 tháng 9 năm 2013.

Sản phẩm nổi tiếng nhất là dòng máy in sinh học 3D Bioprinter FABION. Máy in này, thưòng đuợc xếp trong top 10 (vi tri thu 4) các máy in 3D y sinh (3D Bio Printer) tốt nhất hiện nay của nhiều bàng xếp hạng. Mục tiêu tương lai của máy in này là in 3D ra một bộ phận, một cơ quan chức năng của con người mà có thể cấy ghép vào trong cơ thể người. Đây là 2 version hiện nay
3D Bioprinter FABION:
Máy in này thưòng đuợc xếp trong top 10 các máy in 3D y sinh (3D Bio Printer) tốt nhất hiện nay
FABION là máy in sinh học 3D đầu tiên do Nga sản xuất có thiết kế nguyên bản và dùng để in các cấu trúc mô và / hoặc cơ quan sống và chức năng, cho phép triển khai chính xác từng lớp từng lớp các mô hình cầu (liên kết sinh học) trong hydrogel (giấy sinh học) theo kỹ thuật số được lập trình mô hình. Nhờ vào các giải pháp kỹ thuật và thiết kế độc đáo, FABION là một máy in sinh học universal thực sự.

3D Bioprinter FABION 2

Hệ thống phần cứng và phần mềm kiểu mới cho các công ty life science, các nhà nghiên cứu và nhà phát minh làm việc với in sinh học.
Đây là máy in sinh học thế hệ tiếp theo có thể in các cấu trúc sinh học phức tạp bằng cách sử dụng các khối cầu mô và nhiều loại hydrogel với các kiểu khác nhau: hydrogel cảm ứng nhiệt, hydrogel đa thành phần, hydrogel cảm quang, nhạy cảm với Ph và cảm biến ion.

Tính năng công nghệ chính là in tốc độ cao với các khối cầu mô đơn lẻ được quản lý bởi một thiết bị đặc biệt, được phát triển bởi công ty này. Yếu tố cốt lõi của thiết bị độc quyền này là một đầu in hoạt động như một “cửa quay” điều khiển việc tiêm và in các hình cầu mô đơn lẻ.

Lợi thế cạnh tranh của phương pháp in này là mật độ tế bào cao cũng như sự tổng hợp các protein nền ngoại bào trong các khối cầu tạo ra các cấu trúc mô chức năng có khả năng sống cao. Máy phân phối in ấn được hiệu chỉnh bằng cách sử dụng một hệ thống định vị laser độc đáo với độ chính xác định vị vô song là 5 μm, cho phép FABION 2 in các cấu trúc phức tạp cao.

Từ công ty in 3D Bioprinting này, chúng ta nói 2 công ty khác rất tên tuổi khác của Nga

VIVAX BIO,
mot trong 2 công ty mẹ của 3D Bioprinting
http://www.vivaxbio.com/
VIVAX BIO là 1 công ty của Nga, đặt đại bản doanh tại New York (nên về pháp lý có thể coi là công ty Mỹ),
3D Bioprinting chính là phòng thí nghiệm nghiên cứu cốt lõi (core research lab) của VIVAX BIO để cho ra đời các sản phẩm và thực hiện các nghiên cứu cốt lõi được sử dụng để cung cấp các ý tưởng cho các công ty khởi nghiệp thương mại mới dựa trên in sinh học 3D.
Giám đốc điều hành hiện là Alexander Ostrovskiy, một bác sĩ gây mê và chuyên gia chăm sóc đặc biệt , Tiến sĩ từ Học viện Y tế N.A. Semashko, Moscow. Ông cũng là ngưòi sang lập công ty INVITRO đã nói ở trên.
VIVAX BIO là một công ty công nghệ sinh học tập trung vào in sinh học 3D và làm việc trên toàn bộ phạm vi: phần cứng, vật liệu, công nghệ và sản phẩm cấu thành. Công ty thực hiện toàn bộ quy trình ra đời sản phẩm - từ những giai đoạn đầu tiên của R & D đến sản xuất thương mại - bao gồm các mặt hàng đa dạng (ví dụ như máy in sinh học FABION một dòng máy in sinh học mới dựa trên các công nghệ khác nhau, bao gồm máy in sinh học di động tại chỗ và các cấu trúc mô và cơ quan khác nhau).
Về mặt địa lý, công ty tiếp tục mở rộng sang các trung tâm in sinh học 3D hàng đầu thế giới, trong khi phần lớn hoạt động nghiên cứu và phát triển của công ty thực hiện tại Moscow, Nga, chính là 3D Bioprinting Solutions.

INVITRO, mot trong 2 công ty mẹ của 3D Bioprinting
Như đã nói, do Alexander Ostrovskiy, sáng lập vào đầu những năm 90, tại Moscow, Nga, ông thành lập INVITRO. Cong ty nhanh chóng mở rộng cả trong nước và quốc tế INVITRO rất coi trọng innovation và R/D và hiện công ty có phòng thí nghiệm y tế độc lập lớn nhất ở Đông Âu.
Công ty cũng là đồng sảng lập ra 3D Printing Solution.
Giới thiệu thêm tí chút về công ty 3D Bioprinting Solutions này trước khi đưa vài hình ảnh của họ. Sản phẩm máy in 3D sinh học của công ty này rất uy tín, lại hoạt trong 1 lĩnh vực tương lai, với mục tiêu là in các bộ phận sinh học của con người ra để cấy ghép lên cơ thể người, phục vụ trong lĩnh vực y học, sinh học, etc. Dòng máy in sinh học 3D của họ nằm trong top 10 các máy in sinh học 3D tốt nhất. Họ đã in ra được cấu trúc cơ quan của tuyến giáp chuột, mô sụn của con người và tuyến giáp của loài gặm nhấm. Máy in 3D sinh học của họ cũng đã được thử nghiệm in thành công các cấu trúc sinh học trong vũ trụ, trạm ISS

Đây là công ty Nghiên cứu Công nghệ Sinh học được thành lập bởi INVITRO, công ty y tế tư nhân lớn nhất ở Nga. Phòng thí nghiệm công ty phát triển và sản xuất máy in sinh học và vật liệu cho in sinh học 3D, đồng thời cũng phát triển các công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực chế tạo sinh học.
Ngày nay công ty có các đối tác quốc tế, hợp tác với các viện hàng đầu ở Nga cũng như các nhà khoa học của các trung tâm khoa học nổi tiếng ở nước ngoài.

Vào mùa hè năm 2014, chiếc máy in sinh học đầu tiên của Nga có cấu trúc và thiết kế ban đầu đã được tạo ra; nó được đặt tên là Fabion. Ngoài các giải pháp kỹ thuật, một phần mềm độc đáo cũng được phát triển. Máy in sinh học 3D Bioprinting Solutions là một trong những máy in sinh học đa chức năng nhất trên thế giới về khả năng in với các vật liệu khác nhau.

Vào mùa xuân năm 2015, phòng thí nghiệm đã in được một cấu trúc cơ quan của tuyến giáp chuột. Báo cáo về thành tích của phòng thí nghiệm được Vladimir Mironov trình bày vào ngày 7 tháng 3 năm 2015, tại Trung tâm Đo lường Quốc gia Brazil (INMETRO) nằm không xa Rio de Janeiro, và vào ngày 13 tháng 3 cùng năm, báo cáo đã được trình bày tại Trung tâm Công nghệ Thông tin Renato Archer (CTI) ở Brazil.

Vào đầu năm 2016, công ty bắt đầu phát triển một đầu in, có khả năng in sinh học với các hình cầu mô đơn lẻ. Ngay sau khi được thiết kế, đầu in mới này đã được triển khai trong phiên bản cập nhật của máy in sinh học của chúng tôi - FABION 2, bao gồm giao diện HMI, hệ thống phần mềm SprutCAM (đây chính là phần mềm CAM rất nổi tiếng của Nga đã được nói ở những post trước), bộ phân phối kép với bộ trộn thời gian thực, v.v.


Với FABION 2 đây là một loại máy in sinh học mới về cơ bản, dựa trên sự bay thẳng từ trong một từ trường có kiểm soát, cho phép tự lắp ráp các cấu trúc mô và cơ quan có thể lập trình được mà không cần giàn giáo vững chắc. Máy in này ra đời vào mùa thu năm 2016.

Vào tháng 3 năm 2017, mẫu máy in sinh học từ tính đầu tiên đã được đưa ra. Vào ngày 12 tháng 4, Ngày Du hành vũ trụ, nó đã được giới thiệu trong hội nghị “Chế tạo sinh học trong không gian” (Biofabrication in space) ở Skolkovo Technopark.

Vào tháng 8 năm 2017, một thỏa thuận đã được ký kết với RSC Energia (Roscosmos State Corporation) về việc tiến hành thử nghiệm việc chế tạo bằng sinh học trên tàu ISS của Nga. Công ty đã quyết định đặt tên cho thiết bị độc đáo là Organ.Aut.

Đến ngày 10 tháng 8 năm 2018, tất cả các thủ tục chuẩn bị trước khi ra mắt đã hoàn tất và Organ.Aut đã sẵn sàng để bay lên ISS. Nhóm Giải pháp in sinh học 3D đã đào tạo thành công cả thành viên phi hành đoàn chính và dự phòng sẽ thực hiện thử nghiệm - Alexey Ovchinin và Oleg Kononenko.

Vào ngày 3 tháng 12 năm 2018, máy in sinh học Organ.Aut đã được đưa lên ISS trên tàu vũ trụ có người lái Soyuz MS-11. Lần đầu tiên trên quỹ đạo, nhà nghiên cứu du hành vũ trụ Oleg Kononenko đã in mô sụn của con người và tuyến giáp của loài gặm nhấm bằng máy in sinh học.
1608493510792.png

1608493521023.png
1608493540849.png
1608493552211.png
1608493560610.png
1608493569984.png
1608493583527.png
Ở topic trước, có trích đánh giá quốc tế về công nghệ AM (Additive Manufacturing, tức in 3D và 3D scanner) khẳng định Nga không hề tụt hậu về lĩnh vực này bất chấp cuộc khủng hoảng 90s, mà còn nằm trong các nước có trình độ hàng đầu về in 3D
Từ topic trước đến topic này, có thể thấy Nga đã chế tạo máy in 3D, máy 3D scanner, điều chế vật liệu cho máy in 3D, làm ra rất nhiều thứ từ in 3D, etc.
Ở 2 đoạn trích trên đến từ topic trước, có nói về máy in 3D bio printer (máy in 3D trong lĩnh vực sinh học) FABION, FABION 2 của công ty 3D Bioprinting Solutions của Nga. Họ đã in ra được cấu trúc cơ quan của tuyến giáp chuột. Máy in 3D bio FABION được xếp thứ 4 trong top 10 các máy in 3D bio ở những thời điểm đó.
Như đã nói, năm 2018, một máy in 3D bio khác của công ty này là Organ.Aut này đã in ra được mô sụn của con người và tuyến giáp của loài gặm nhấm bằng máy in sinh học trên quỹ đạo vũ trụ ISS, chứng tỏ hoạt động tốt trong điều kiện bức xạ và không trọng lượng, etc.

Nga luôn có đóng góp rất to lớn trong lĩnh vực AM này, ở góc độ khoa học với các bài báo nghiên cứu, góc độ công nghệ bằng các innovation và công nghệ của mình, và ở góc độ tổ chức, ví dụ bằng cách tổ chức các cuộc hội thảo hay sự kiện lớn với nhiều tên tuổi hàng đầu từ Mỹ, Đức, Italy, Pháp, etc. của lĩnh vực này tham gia (ví dụ Sechenov International Biomedical Summit (https://sechenov-sibs.confreg.org/), National Congress on Regenerative Medicine (https://congress.regenerative-med.ru/), etc.), bằng các trung tâm huấn luyện cho các nhà nghiên cứu trẻ của thế giới, bằng việc sử dụng công nghệ in 3D làm ra nhiều sản phẩm trong các lĩnh vực khác nhau, kể cả những lĩnh vực khó như sinh học (in ra các mô sống, bộ phận cơ thể, etc.), linh kiện máy bay, động cơ, tàu thủy, nhà máy hạt nhân, etc. cho đến xây dựng nhà ở thực sự để sống

Ở topic trước đã giới thiệu rất nhiều các nhà chế tạo máy in 3D, máy quét 3S Scanner, chế tạo vật liệu, mực in 3D, linh kiện máy in 3D, etc. Cả topic trước và topic này cũng đã nhắc đến chuyện Nga đã dùng in 3D tạo ra các linh kiện trong đủ mọi lĩnh vực. Bây giờ hãy bổ sung thêm


Vào năm 2014, một bác sĩ TQ cũng đã dùng máy in 3D in một bộ phận giả bằng titanium để thay thế vùng bị ảnh hưởng trong vùng xương chậu bởi bệnh ung thư của một bệnh nhân

Tháng 8 năm nay, 2020, trong lĩnh vực y học, ở Nga, lần đầu tiên trong y học thế giới, xương chậu (pelvic) người được thay thế bằng một nội tạng titan (titanium endoprosthesis), được in trên máy in 3D. Kết quả này đã được đăng trên tạp chí khoa học của Anh The British Journal of Surgery, 26 Aug 2020. Đây là link của tạp chí đó,


tiêu đề là Xương mu được in 3D để tái tạo vòng chậu sau khi phẫu thuật điều trị tái phát ung thư hậu môn (3D-printed pubic bone for pelvic ring reconstruction after exenteration for anal cancer recurrence)

Dĩ nhiên, đây là tạp chí khoa học, nên phải nhà chuyên môn mới xem được, và phải thuộc tổ chức khoa học mới lấy ra được. Ở post này chỉ đưa tin tóm tắt qua cho những độc giả không chuyên
Tôi cũng bổ sung thêm, thiết kế và nghiên cứu khoa học là do các nhà khoa học và bác sĩ Nga làm, còn để in 3D cả một cơ quan lớn như vậy, đã phải dùng đến nhiều máy in 3D, cả máy in 3D của Nga và Đức



Lần đầu tiên trên thế giới, xương chậu được thay thế bằng một nội tạng titan, in trên máy in 3D
View attachment 5672626

Bộ phận (endoprosthesis) dùng để thay thế, được thiết kế bởi các nhà khoa học và bác sĩ Nga, được in 3D bởi công ty TEN.MedPrint (https://technospark.ru/en/company/tenmedprint-en/), được sử dụng để tái tạo xương chậu của một phụ nữ 52 tuổi, người trước đó đã bị cắt bỏ ung thư. Ca phẫu thuật như vậy đầu tiên trên thế giới đã được thực hiện thành công tại Phòng khám Chấn thương, Chỉnh hình và Bệnh lý khớp thuộc Đại học Y khoa I.M.Sechenov First Moscow (MGMU).

Công ty TEN.MedPrint tham gia vào hợp đồng sản xuất chất nội ô và cấy ghép bằng công nghệ phụ gia (Additive Manufacturing, tức in 3D, và 3D scanner). Nó là một phần của Tập đoàn TEN thuộc Tập đoàn Công ty TechnoSpark, là một phần của mạng lưới đầu tư của Quỹ cho Cơ sở hạ tầng và Chương trình Giáo dục của Tập đoàn RUSNANO.

Tái tạo mô xương sau khi ung thư là một trong những ứng dụng phát triển nhanh nhất của nội chất phụ gia. Các công nghệ bổ sung giúp sản xuất một bộ phận giả có hình dạng chính xác theo yêu cầu của bệnh nhân. Không thể thay thế xương chậu bị hư hỏng bằng cách khác. Petr Tsarkov, giám đốc Phòng khám đại tràng và phẫu thuật xâm lấn tối thiểu tại Đại học Y khoa Moscow, giải thích với các phóng viên sau ca phẫu thuật: “Sự phá hủy tính toàn vẹn của vòng chậu thường dẫn đến thực tế là một người không thể di chuyển tự do, anh ta sẽ nằm liệt giường, thậm chí không thể ngồi được .

Các máy in 3D hiện đại nhất được sử dụng để in nội chất. Họ tạo ra "các bộ phận thay thế của con người" bằng cách làm tan chảy laser có chọn lọc, khi một tia laser liên tiếp làm tan chảy các lớp mỏng bột titan phù hợp với hình dạng của bộ phận được chế tạo. Hợp kim titan được sử dụng để sản xuất nội bào tương thích sinh học. Do cấu trúc tế bào, các bộ phận giả như vậy càng gần càng tốt về các đặc tính vật lý và cơ học của chúng với xương. Những phương pháp tái tạo mô xương như vậy có thể được áp dụng không chỉ liên quan đến xương chậu mà còn trong phẫu thuật hàm mặt, thậm chí có thể thực hiện cấy ghép gót chân. “Y học là lĩnh vực phát triển nhanh nhất trong lĩnh vực in 3D. Khi số lượng chăm sóc y tế kỹ thuật cao ngày càng tăng, những trường hợp như thế này sẽ xảy ra ngày càng nhiều.Và sắp tới, chúng tôi sẽ cần một nhà máy phụ gia thực sự để đáp ứng tất cả các đơn đặt hàng của thị trường ”- Tổng giám đốc TEN.MedPrint tin tưởng.Alexander Narchuk .

***

TEN.MedPrint là công ty phụ gia phát triển nhanh nhất ở Nga đã nhận được tất cả các giấy phép cần thiết để sản xuất nội chất y tế. Cấp độ công nghệ "TEN.MedPrint" cho phép in endoprostes với số lượng lớn, nhưng theo từng dự án riêng lẻ. Nếu năm 2019 lên đến một nghìn chiếc thì đến năm 2020-2021 sẽ tăng lên 5.000 chiếc. Denis Kovalevich , Tổng Giám đốc Tập đoàn TechnoSpark , lưu ý rằng trong năm nay công ty sẽ mở cửa cho các nhà đầu tư mới trên thị trường với quy mô như vậy .


---------------------------------------------


Máy in FABION ở đoạn trích trên trong topic trước, thưòng đuợc xếp trong top 10 (vi tri thu 4) các máy in 3D sinh học (3D Bio Printer) tốt nhất hiện nay. Máy in sinh học FABION 2, bao gồm giao diện HMI, hệ thống phần mềm SprutCAM (đây chính là phần mềm CAM rất nổi tiếng của Nga đã được nói ở topic trước), bộ phân phối kép với bộ trộn thời gian thực, etc. Tuy nhiên đó là dạng máy in 3D sinh học khác, không phải là loại máy in 3D sinh học laser (laser 3D bio printer), dù Nga đã có các máy in 3D laser cho các vật liệu khác, ví dụ máy in kim loại laser, etc.. Vào năm ngoái 2019 thì laser 3D bio printer Nga ra đời và đưa vào sử dụng cũng tại bệnh viện Đại học Y khoa I.M.Sechenov này.

Máy in sinh học laser đầu tiên của Nga được tạo ra tại Viện Sechenov
View attachment 5672630

Các nhà khoa học từ Đại học Sechenov cùng với các đồng nghiệp từ Viện Công nghệ Quang tử thuộc Trung tâm Nghiên cứu Liên bang "Tinh thể học và Quang tử học" (Institute of Photonic Technologies of the Federal Research Center "Crystallography and Photonics") đã tạo ra máy in sinh học laser đầu tiên ở Nga, "sẽ cách mạng hóa y học tái tạo (regenerative medicine)", dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin.

BioDrop là máy in sinh học laser trong nước đầu tiên dựa trên công nghệ LIFT (Laser Induced Forward Transfer) - in sinh học dựa trên chuyển tế bào cảm ứng laser. Nó giúp vận hành với độ chính xác cao như các vật thể như phân tử sinh học và tế bào mô của người hoặc động vật. Với sự trợ giúp của tia laser, chúng có thể được chuyển sang chất nền (ví dụ, màng polyme hoặc thủy tinh), tạo thành một loại vải (fabric ) với các đặc tính mong muốn.

Trong vài năm qua, các nhà khoa học Nga đã nghiên cứu chế tạo máy vận chuyển sinh học, và hiện nay hàng loạt nghiên cứu khoa học đang được thực hiện về nó, tập trung ở mức độ lớn hơn vào kỹ thuật mô.

“Sự khác biệt chính giữa BioDrop và các máy in sinh học được phát triển trước đây là nó có thể sử dụng các cấu trúc tạo sẵn khác nhau từ các tế bào - hình cầu hoặc tấm tế bào, và di chuyển chúng rất chính xác và nhanh chóng. Điều này giúp tăng tốc đáng kể và đơn giản hóa quá trình tạo ra một loại vải mới. Pyotr Timashev, Giám đốc Viện Y học Tái sinh tại Đại học Sechenov cho biết, máy in sinh học có thể thiết kế các cấu trúc phức tạp với sự bao gồm của các mạch máu, làm tăng khả năng ghép thành công của chúng trong quá trình cấy ghép.

Các nhà khoa học hiện đang nghiên cứu để tạo ra một màng nhĩ nhân tạo với các đặc tính chức năng tương tự như in vivo. Công việc đang được thực hiện trên máy in sinh học laser BioDrop mới nhất. Kết quả sơ bộ thu được cho thấy việc sử dụng các phương pháp kỹ thuật mô có thể cải thiện đáng kể việc đóng lỗ thủng màng nhĩ so với các phương pháp điều trị truyền thống và tự tin dự đoán sự thành công hơn nữa của công nghệ in sinh học. Trong tương lai gần, nó được lên kế hoạch để bắt đầu các thử nghiệm tiền lâm sàng đối với màng nhĩ in đầu tiên ở Nga.

View attachment 5672631

Ngoài ra, công nghệ LIFT cho phép cô lập nhiều loại vi sinh vật hơn đáng kể từ một mẫu chất nền (đất, nước) so với phương pháp cổ điển. Công nghệ này có thể giúp phân lập các loài vi sinh vật chưa từng được biết đến trước đây được quan tâm như một nguồn cung cấp các chất hoạt tính sinh học mới (kháng sinh, enzym , v.v. ).
View attachment 5672632

Sự phát triển hoàn toàn thuộc quyền sở hữu của các nhà khoa học của Viện Y học Tái sinh của Đại học Sechenov (Institute of Regenerative Medicine of Sechenov University) và các đồng nghiệp của họ từ Viện Công nghệ Quang tử của Trung tâm Nghiên cứu Liên bang "Crystallography and Photonics".


---------------------------------------------

Nhắc lại một chút về câu chuyện năm 2018, khi 3D Bioprinting Solutions của Nga chế tạo máy in 3D sinh học Organ.Aut và in thành công mô sụn của con người và tuyến giáp của loài gặm nhấm bằng máy in sinh học trên quỹ đạo vũ trụ ISS, trong môi trường bức xạ và không trong lượng. Còn máy in 3D bio FABION của hãng này, như đã nói, thì đã in thành công tuyến giáp và tế bào của chuột trên trái đất vào năm 2014 trong môi trường có trọng lực trái đất

Nga bắt đầu in nội tạng mini trong không gian
View attachment 5672634
Máy in sinh học của công ty vẫn sống sót sau vụ tai nạn tên lửa Soyuz-FG vào ngày 11 tháng 10

View attachment 5672637

View attachment 5672638

Lần đầu tiên trong lịch sử, các cơ quan nội tạng bắt đầu được tạo ra tại Trạm Vũ trụ Quốc tế, dịch vụ báo chí của công ty Invitro nói với RIA Novosti.

Công ty cho biết: "Phi hành gia Oleg Kononenko, trước đây được đào tạo để làm việc với một máy in sinh học, đã bắt đầu thử nghiệm in các mô sống vào ngày 4 tháng 12 lúc 17:00 theo giờ Moscow.


Kết quả thí nghiệm sẽ được gửi về Trái đất vào tháng 12 năm 2018, sau đó sẽ được kiểm tra và công bố kết quả vào đầu năm 2019.

Alexander Ostrovsky, Tổng giám đốc của Invitro (sở hữu nhà phát triển máy in sinh học, phòng thí nghiệm 3D Bioprinting Solutions ), nói với RIA Novosti hôm thứ Hai, cho biết:

“Là một trong những mục tiêu của chúng tôi, chúng tôi có nhiệm vụ nhập thuốc được cá nhân hóa. Ví dụ, làm việc với độc tính của một số loại thuốc, bao gồm cả những loại thuốc ung thư, ”ông nói.

Theo Ostrovsky, "nếu chúng ta có thể in mô ba chiều của các cơ quan khác nhau của một người cụ thể, thì chúng ta có thể kiểm tra độc tính của một số loại thuốc chống ung thư có thể được sử dụng trong điều trị."

Theo Invitro, công ty mẹ của 3D Bioprinting Solutions, môi trường không trọng lực trong không gian cho phép các cơ quan và mô được in trưởng thành với tốc độ nhanh hơn, khiến nó trở thành một môi trường thuận lợi so với Trái đất để in sinh học. "Có lẽ trong tương lai, những bộ phận cơ thể người được nhân bản sinh học đầu tiên sẽ được in trong không gian. Nhưng chúng tôi sẽ không nín thở vì điều đó".

Ông lưu ý rằng điều này sẽ giúp lựa chọn chính xác hơn liệu pháp, ít gây hại nhất cho cơ thể bệnh nhân và đạt được hiệu quả tối đa đối với khối u. “Ví dụ, bạn có thể in ba trăm mẫu mô tiêu chuẩn hóa và xem một số chất nhất định ảnh hưởng đến nó như thế nào. Quan trọng nhất, nó có thể được thực hiện đủ nhanh, ”Ostrovsky nói.

Trước đó, vào ngày 11 tháng 10, thiết bị in 3D độc đáo của Nga "Organ.Avt" đã lên ISS để thực hiện thí nghiệm "Máy chạy sinh học 3D từ tính". Nó được cho là đã thực hiện thí nghiệm đầu tiên về việc in các vật thể sinh học trong không gian. Nhưng do tai nạn của tên lửa Soyuz-FG, thiết bị này đã không bao giờ đến được trạm quỹ đạo.

Các nhà phát triển nhanh chóng chuẩn bị một bản sao khác và vào ngày 3 tháng 12 từ Baikonur, nó đã được gửi đến ISS, và in ra các kết quả mà chúng ta đã thấy.


Ở topic trước và topic này, đã không chỉ một lần nói đến hãng chế tạo máy in sinh học 3D tên là 3D Bioprinting Solution của Nga, đã thành công in ra các mô sống (cấu trúc cơ quan của tuyến giáp chuột, mô sụn của con người và tuyến giáp của loài gặm nhấm, ví dụ như chuột) trên trái đất và trong vũ trụ (ISS).
Máy in sinh học 3D của công ty này nằm trong các máy in 3D sinh học tốt nhất, và dưới này là 1 dự án thú vị của họ, làm thức ăn bằng in 3D, hợp tác với hãng ăn nhanh KFC của Mỹ, bộ phận ở Nga
Meat of the Future: KFC and 3D Bioprinting Solutions to use a bioprinter to produce KFC nuggets

Thịt của tương lai: Giải pháp in sinh học KFC và 3D để sử dụng máy in sinh học để sản xuất nuggets của KFC
1608496405161.png


Ngày 16 tháng 7 năm 2020, Moscow -KFC đang thực hiện bước tiếp theo trong ý tưởng sáng tạo về việc tạo ra một "nhà hàng của tương lai" bằng cách khởi động sự phát triển của công nghệ in sinh học 3D sáng tạo để tạo ra thịt gà với sự hợp tác của phòng nghiên cứu công ty 3D Bioprinting Solutions. Ý tưởng chế biến "thịt của tương lai" nảy sinh giữa các đối tác để đáp ứng với sự phổ biến ngày càng tăng của lối sống lành mạnh và dinh dưỡng, sự gia tăng hàng năm về nhu cầu thay thế cho thịt truyền thống và nhu cầu phát triển các phương pháp thực phẩm thân thiện với môi trường hơn sản xuất. Dự án nhằm tạo ra cốm gà được sản xuất trong phòng thí nghiệm đầu tiên trên thế giới. Chúng sẽ gần giống với sản phẩm KFC ban đầu nhất có thể, đồng thời thân thiện với môi trường hơn để sản xuất so với thịt thông thường.Việc nhận sản phẩm cuối cùng để thử nghiệm đã được lên kế hoạch vào mùa thu năm 2020 tại Moscow.

3D Bioprinting Solutions đang phát triển công nghệ in 3D sinh học (công nghệ phụ gia) bằng cách sử dụng tế bào gà và nguyên liệu thực vật, cho phép nó tái tạo mùi vị và kết cấu của thịt gà mà hầu như không liên quan đến động vật trong quá trình này. KFC sẽ cung cấp cho đối tác của mình tất cả các thành phần cần thiết, chẳng hạn như bánh mì và gia vị, để đạt được hương vị KFC đặc trưng. Hiện tại, không có phương pháp nào khác trên thị trường có thể cho phép tạo ra các sản phẩm phức tạp như vậy từ tế bào động vật.

Phương pháp in sinh học có một số ưu điểm. Biomeat có chính xác các nguyên tố vi lượng như sản phẩm ban đầu, đồng thời loại trừ các chất phụ gia khác nhau được sử dụng trong trồng trọt và chăn nuôi truyền thống, tạo ra sản phẩm cuối cùng sạch hơn . Các sản phẩm thịt làm từ tế bào cũng phù hợp với đạo đức hơn - quá trình sản xuất không gây hại cho động vật. Cùng với đó, KFC vẫn cam kết cải thiện liên tục phúc lợi động vật từ trang trại và thông qua tất cả các khía cạnh trong chuỗi cung ứng của chúng tôi, bao gồm chăn nuôi, xử lý, vận chuyển và chế biến .

Ngoài ra, theo một nghiên cứu của Tạp chí Khoa học & Công nghệ Môi trường Hoa Kỳ, công nghệ nuôi cấy thịt từ tế bào có tác động tiêu cực tối thiểu đến môi trường, cho phép cắt giảm hơn một nửa mức tiêu thụ năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính. Diện tích đất sử dụng ít hơn 25 lần và ít hơn 100 lần so với sản xuất thịt dựa trên trang trại truyền thống.

“Tại KFC, chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ tất cả các xu hướng và cải tiến mới nhất và cố gắng hết sức để bắt kịp thời đại bằng cách giới thiệu các công nghệ tiên tiến vào mạng lưới nhà hàng của chúng tôi. Các sản phẩm thịt chế biến thủ công là bước tiếp theo trong quá trình phát triển khái niệm “nhà hàng của tương lai” của chúng tôi. Thử nghiệm của chúng tôi trong việc thử nghiệm công nghệ in sinh học 3D để tạo ra các sản phẩm gà cũng có thể giúp giải quyết một số vấn đề toàn cầu đang tồn tại. Chúng tôi rất vui được đóng góp vào sự phát triển của nó và đang làm việc để cung cấp cho hàng nghìn người ở Nga và nếu có thể, trên toàn thế giới ", Raisa Polyakova, Tổng Giám đốc KFC Russia & CIS cho biết.

"Công nghệ in sinh học 3D, ban đầu được công nhận rộng rãi trong y học, ngày nay đang trở nên phổ biến trong sản xuất thực phẩm như thịt. Trong tương lai, sự phát triển nhanh chóng của các công nghệ này sẽ cho phép chúng tôi làm cho các sản phẩm thịt in 3D dễ tiếp cận hơn và chúng tôi hy vọng rằng công nghệ được tạo ra từ sự hợp tác của chúng tôi với KFC sẽ giúp đẩy nhanh việc tung ra thị trường các sản phẩm thịt làm từ tế bào, Yusef Khesuani, đồng sáng lập và Đối tác quản lý của 3D Bioprinting Solutions 3D cho biết .

Các nhà khoa học trên toàn thế giới đang nỗ lực tìm ra các giải pháp cho phép cung cấp lương thực ổn định cho dân số toàn cầu đang gia tăng trong khi giảm tác động tiêu cực đến môi trường. Việc sử dụng các công nghệ dựa trên in sinh học 3D có thể trở thành một lĩnh vực đầy hứa hẹn trong lĩnh vực này.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Đang nói về công ty 3D Bioprinting Solutions thì nói tiếp luôn, đây là 1 video về in thức ăn 3D của họ
3D Bioprinting Solutions - Food Printing / Фудпринтинг

Đây là bài báo của Forbes, kể về một công ty Mỹ tên là Finless Foods đã gửi tế bào cơ cá lên Trạm vũ trụ quốc tế ISS với mục đích là in ra thực phẩm Fishcakes (bánh cá, cá thịt) mà chúng ta vẫn yêu thích. Công ty này hợp tác với công ty 3D Bioprinting Solutions của Nga, và 3D Bioprinting Solutions đã cung cấp máy in sinh học 3D cho sứ mệnh (mission) này. Nhóm nghiên cứu đã có thể nuôi cấy tế bào đến một mật độ nhất định, sau đó sử dụng máy in sinh học để sắp xếp các tế bào cá thành cấu trúc 3D, tạo thành các tế bào hình cầu nhỏ — bước đầu tiên để định hình nó thành một thứ giống với thực phẩm mà chúng ta đã biết và yêu thích.

Nhờ những thứ này, chúng ta liệu có thể ăn cá mà không cần giết cá, ăn gà mà không cần giết gà ?

Fishcakes In Space? How One Biotech Startup Is Growing Far-Out Food

Bánh cá trong không gian? Cách một công ty khởi nghiệp công nghệ sinh học đang phát triển thực phẩm vượt xa
1608497205255.png


Với mọi thứ đang diễn ra trên thế giới hiện tại, bạn có thể ghen tị với các phi hành gia của NASA, Bob Behnken và Doug Hurley vì đã rời Hành tinh Trái đất vào tháng 5 trên một con tàu tên lửa. Chà, cơ hội ra đi của bạn có thể đến sớm hơn bạn nghĩ: vụ phóng thành công của SpaceX đưa du hành vũ trụ thương mại gần với thực tế hơn một chút. Khi công nghệ tiến bộ, con người có khả năng dành nhiều thời gian hơn trong không gian.

Nhưng vẫn còn một vấn đề khó khăn: gửi đồ vào không gian cực kỳ đắt - khoảng 10.000 đô la một pound. Cư dân vũ trụ sẽ cần phải tìm cách tự chế biến thức ăn. Nhưng trong chân không của không gian, làm thế nào chúng ta sẽ "sống trên đất liền?"

Emeryville, Finless Foods có trụ sở tại CA cho rằng họ có câu trả lời: nuôi cá thịt trong không gian ... mà không cần cá. Và họ đã cho thấy điều đó hoàn toàn có thể xảy ra, nuôi hy vọng không chỉ về việc thuộc địa hóa không gian mà còn về thực phẩm được nuôi cấy bền vững ở đây trên Trái đất.

Thu hoạch từ động vật so với phòng thí nghiệm
Vào ngày 8 tháng 9 năm 2017, Finless Foods đã làm nên lịch sử bằng cách sản xuất ra con cá đầu tiên - được nuôi bên ngoài một con cá - từng được ăn. Một số người chọn lọc đã được mời ăn thử bánh cá được làm bằng tế bào cá được nuôi cấy.

1608497304445.png

Vào ngày 8 tháng 9 năm 2017, Finless Foods đã làm nên lịch sử bằng cách tổ chức buổi nếm thử đầu tiên có chả cá trồng trong phòng thí nghiệm

Finless Foods được thành lập bởi Mike Selden và Brian Wyrwas, những người lần lượt là Giám đốc điều hành và CSO. Họ đều là nhà hóa sinh và nhà sinh học phân tử được đào tạo, và họ đã thành lập Finless Foods với sứ mệnh mang đến thế giới hải sản bền vững, ngon và có đạo đức. Công ty sử dụng sinh học tế bào để nuôi trồng thủy sản - không có cá.

“Cá là một trong những nguồn protein lành mạnh nhất trên hành tinh,” Selden nói, “nhưng hơn 90% nghề cá trên thế giới bị khai thác quá mức hoặc chỉ cạn kiệt”. Ông nói, khi ngày càng có nhiều người chuyển sang ăn cá như một phần của chế độ ăn giàu dinh dưỡng, vấn đề sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn. “Chúng tôi đang thực hiện bước đầu tiên trong một thế giới nơi mọi người đều có thể tiếp cận với hải sản tươi, lành, ngon và bền vững.”

Bạn có thể đã nghe các thuật ngữ “thịt nuôi” hoặc “thịt được nuôi trong phòng thí nghiệm”. Những thuật ngữ này nghe có vẻ không hợp khẩu vị, nhưng người tiêu dùng và nhà đầu tư đều nhìn thấy tiềm năng của các công ty như Finless Foods, Memphis Meats , Higher Steak , Mosa Meat , Aleph Farms và Meatable trong việc tạo ra thực phẩm bền vững, chất lượng cao bằng cách sử dụng các kỹ thuật mới nhất trong một lĩnh vực được gọi là nông nghiệp tế bào.

Nông nghiệp tế bào giống như nông nghiệp thông thường, nhưng thay vì thu hoạch trái cây, rau hoặc thịt, bạn thu hoạch tế bào. Các công ty có thể sử dụng sinh học để phát triển các loại thực phẩm như tế bào thịt và protein sữa từ quá trình nuôi cấy tế bào trong môi trường giống như phòng thí nghiệm. Quy trình công nghệ cao này loại bỏ nhu cầu sử dụng vật nuôi để thu được các sản phẩm giống nhau. Nông nghiệp tế bào hứa hẹn sẽ cung cấp một giải pháp thay thế bền vững và nhân văn hơn cho hệ thống nông nghiệp chăn nuôi ngày nay.

Và trong không gian, nơi không có bò hoặc gà, nông nghiệp tế bào có thể chỉ là thứ cho bữa tối.

Vì vậy, lâu dài và cảm ơn cho tất cả các cá
Như thể làm bánh cá từ một vài tế bào cá là không đủ, Finless Foods cũng đã cho thấy tiềm năng của nông nghiệp tế bào trong hành trình khám phá không gian của loài người. Năm ngoái, họ đã gửi tế bào cơ cá lên Trạm vũ trụ quốc tế với sự hợp tác với Nga trong một sứ mệnh và 3D Bioprinting Solutions, công ty Nga đã cung cấp máy in sinh học 3D. Nhóm nghiên cứu đã có thể nuôi cấy tế bào đến một mật độ nhất định, sau đó sử dụng máy in sinh học để sắp xếp các tế bào cá thành cấu trúc 3D, tạo thành các tế bào hình cầu nhỏ — bước đầu tiên để định hình nó thành một thứ giống với thực phẩm mà chúng ta đã biết và yêu thích.

1608497426713.png

Hình ảnh từ Roscosmos, tập đoàn vũ trụ nhà nước Nga tham gia vào dự án nuôi cá tế bào trong không gian trên Trạm vũ trụ quốc tế.

Bạn có thể nghĩ, "Tại sao tất cả những thứ này trong không gian?" Chà, nếu khả năng thuộc địa hóa trong không gian, chúng ta cần phải tự bền vững và trồng thực phẩm tại chỗ. Con cá ngừ trung bình nặng 20 pound, tốn khoảng 200.000 USD để đưa nó lên vũ trụ. Và thật khó để có một bể cá trong không gian, nơi nước quý giá và thiếu trọng lực.

Thay vào đó, hãy tưởng tượng có thể chỉ gửi một vài tế bào gồm nhiều loại (thịt gà, thịt bò, cá, tùy chọn của bạn), cùng với thiết bị và chất dinh dưỡng để phát triển tế bào tại chỗ. Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí, bền vững và nhân văn hơn mà còn nhanh hơn.

Nhưng nuôi trồng hải sản trong không gian không phải là sứ mệnh chính của Finless Foods. Họ mong muốn cung cấp hải sản nuôi cho tất cả mọi người trên Trái đất này.

Thách thức và cơ hội trong các loại thịt nuôi
Một trong những thách thức với thịt nuôi là bắt chước cấu trúc tự nhiên của sản phẩm. Phát triển bên ngoài động vật, các tế bào nuôi cấy không lắp ráp như bình thường. Thách thức này là điều mà Finless Foods muốn giải quyết. Họ tiếp tục cộng tác với Giải pháp in sinh học 3D và hy vọng có thể tự mình sử dụng máy in sinh học để thử nghiệm thêm trong phòng thí nghiệm của riêng họ ở Vùng Vịnh của California.

Liệu chúng ta có ăn thịt được nuôi trong tương lai không? Selden cho rằng không có gì phải nghi ngờ về điều đó.

Ông nói: “Nông nghiệp là một phần quan trọng trong cách thế giới vận hành. “Đó là giao điểm của rất nhiều cách khác nhau mà thế giới cần thay đổi. Công bằng lương thực, suy dinh dưỡng, công bằng môi trường, và sự tàn ác với động vật ... Đó là đòn bẩy lớn mà chúng ta có thể thúc đẩy và thay đổi để làm cho thế giới tốt đẹp hơn. "

1608497542427.png

Các nhà đồng sáng lập Finless Foods, Brian Wyrwas và Michael Selden. Thực phẩm không có vây

Selden nói rằng các đại dương của chúng ta đang ở khả năng mang của chúng và chúng ta hiện đánh bắt mọi thứ có thể ra khỏi đại dương hàng năm. Ông nói: “Chúng tôi không thể tăng con số này. Mặc dù nuôi cá giải quyết được một số vấn đề về tính bền vững, nhưng ông nói rằng không phải tất cả các loài cá đều có thể được nuôi. Ngoài ra, nhu cầu tiêu thụ hải sản ngày càng cao. Selden tuyên bố: “Các trang trại cá đã không chuyển lượng tiêu thụ hải sản của con người ra khỏi đại dương.

“Với hệ thống của chúng tôi, chúng tôi không chỉ có thể tạo ra những loài cá không thể nuôi được mà còn có thể mở rộng quy mô rất nhanh chóng. Nếu bạn bắt đầu một trang trại cá, phải mất ít nhất hai năm trước khi bạn có thể sản xuất bất kỳ con cá nào. Trong hệ thống của chúng tôi, các tế bào của chúng tôi tăng gấp đôi sau mỗi 24 giờ, có nghĩa là sự phát triển của chúng tôi theo cấp số nhân. Trang trại không. Chúng tôi coi đây là một phương tiện mở rộng quy mô để đáp ứng nhu cầu thủy sản của thế giới một cách hiệu quả hơn nhiều ”. Selden nói.

Con cá ngon nhất đầu tiên
Một trong những loài cá chính mà Finless Foods đang nghiên cứu là cá ngừ vây xanh khổng lồ. Thường được sử dụng trong sushi và sashimi, cá ngừ vây xanh được đánh bắt từ đại dương và không thích hợp cho các trang trại nuôi cá, khiến chúng trở thành ứng cử viên tuyệt vời cho thủy sản nuôi. Finless Foods cũng đang nghiên cứu về nhím biển, cá chình và cá nóc.

Hải sản nuôi chưa có trên thị trường. Nhưng ngay khi đến nơi, tôi không thể chờ đợi để thử món sashimi vây xanh được nuôi cấy.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Rosneft thay thế nhập thành công
1608498662673.png


Nhà máy lọc dầu Ryazan (Ryazan Oil Refinery), một công ty con của Rosneft, đã chuyển đổi đơn vị quy trình thứ tư dùng để chuyển hóa chất xúc tác của xăng (gasoline) thành chất xúc tác nội địa. Các chất xúc tác được sản xuất tại Nhà máy xúc tác và tổng hợp hữu cơ Angarsk - Angarsk Plant of Catalysts and Organic Synthesis (công ty con của NK Rosneft) đã thay thế hiệu quả các thành phần nhập khẩu đắt tiền.

Việc phát triển sản phẩm “riêng” và giảm dần tỷ trọng các sản phẩm “nhập khẩu” là một trong những định hướng chính của Chiến lược Rosneft-2022 nhằm phát triển sản xuất đổi mới, tránh rủi ro phụ thuộc vào các sản phẩm nước ngoài.

Vì vậy, chất xúc tác tái tạo Angarsk cung cấp cách nhanh nhất để thực hiện phản ứng hóa học trong quá trình tinh chế. Đây là thành phần cơ bản trong quá trình sản xuất xăng chất lượng cao "Euro-5", AI-100 và "Euro-6" thân thiện với môi trường, nhân tiện, được cung cấp cho khách hàng doanh nghiệp của họ thông qua thẻ nhiên liệu .

Việc sử dụng các chất xúc tác nội địa từ Ryazan PNK giúp cải thiện các đặc tính tiêu dùng của nhiên liệu động cơ - chỉ số octan luôn trên 95 điểm.


------------

AI95 của Rosneft chinh phục thị trường
1608498813799.png


Nhà máy lọc dầu lớn nhất của Rosneft, Ryazan, đã sản xuất hơn 1 triệu tấn xăng Euro-6 thân thiện với môi trường nhất cho đến nay. Nhiên liệu đã cải thiện các đặc tính về môi trường và vận hành, chứa ít lưu huỳnh, benzen và hydrocacbon thơm. Loại xăng này làm giảm tính ăn mòn và giảm 30% độ độc hại của khí thải. Về tác động lên tình trạng của xe nói chung, nhiên liệu hiện đại làm giảm đáng kể lượng cặn bám trên van nạp và trong buồng đốt của động cơ xe.

Hiện tại, các sản phẩm của nhà máy có thể được mua bán lẻ, bao gồm cả thẻ nhiên liệu cho các pháp nhân , tại các trạm xăng Rosneft ở các vùng Moscow, Ryazan, Tula, Kaluga, cũng như ở Lãnh thổ Krasnodar.

Việc sản xuất nhiên liệu mới tại khu liên hợp lọc dầu Ryazan trở nên khả thi nhờ chương trình hiện đại hóa khu liên hợp được thực hiện thành công. Vào năm 2019, là một phần của quá trình hiện đại hóa theo chương trình của bộ phận cải tiến xúc tác, các xe tăng mới đã được đưa vào vận hành. Quá trình kiểm soát và giám sát đã trở nên tự động và phần lớn từ xa, giúp loại bỏ yếu tố lỗi của con người và cho phép bạn nhanh chóng phản ứng với mọi tình huống thông thường và khẩn cấp.

Công nghệ sản xuất nhiên liệu cũng đã thay đổi, có tính đến các yêu cầu mới, nghiêm ngặt hơn đối với sáu chỉ số chính. Trong các phòng thí nghiệm của công ty Rosneft, các chuyên gia đã phát triển một phương pháp sản xuất nhiên liệu đặc biệt, giúp tăng đáng kể hiệu suất môi trường của xăng cũng như giảm chi phí sản xuất.

Một trong những lĩnh vực đổi mới hiện đại hóa của công ty nói chung là thay thế nhập khẩu các công nghệ bằng sự phát triển trong nước. Đến nay, bốn tổ máy của khu liên hợp hoạt động bằng các chất xúc tác sản xuất trong nước. Việc chuyển đổi sang "của chúng tôi" cho phép Ryazan NPK tăng trưởng ổn định trong việc sản xuất các sản phẩm chất lượng cao và tăng hiệu quả của nó.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại vụ thỏa thuận xanh EU, đại khái bao gồm một số biện pháp dự kiến sẽ giúp không ô nhiễm vào năm 2050: khử cacbon, đổi mới, chuyển đổi sang các nguồn năng lượng tái tạo và nhiên liệu sạch. Đến năm 2050, dự kiến giảm tổng lượng phát thải khí nhà kính xuống 90% so với khối lượng hiện tại. Để đạt được mục tiêu đã nêu, tài liệu nêu ra việc thực hiện một số biện pháp như:

- 75% vận tải nội địa ở EU bằng đường bộ sẽ được chuyển sang đường sắt và đường thủy nội địa vào năm 2050.

- Liên minh châu Âu sẽ ngừng trợ cấp nhiên liệu hóa thạch ở cấp độ cho từng quốc gia thuộc khối thịnh vượng chung, chủ yếu là hàng không và hàng hải. Thay vào đó, họ sẽ đặt cược chính vào xe điện: đến năm 2025, tất cả cơ sở hạ tầng cần thiết cho 13 triệu xe điện sẽ được triển khai ở EU.

- chuyển đổi sang nhiên liệu thân thiện với môi trường thông qua việc quy định mức tối đa cho phép của khí thải carbon dioxide từ các phương tiện giao thông vào khí quyển (tiêu chuẩn môi trường "Euro-7")

- Liên minh châu Âu đã công bố hỗ trợ hai dự án cùng một lúc, mục tiêu chính là đạt được vị trí hàng đầu thế giới của EU trong việc phát triển các công nghệ tiên tiến để lưu trữ điện (pin lithium-ion).

- Phát triển luật môi trường nhắm vào "nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng của các tòa nhà và công trình, giảm dần mức phát thải CO2 tối đa cho phép và thu tiền phạt hàng triệu đô la nếu vi phạm chúng".

- Thực hiện các chiến lược Farm to Fork và Biodivercity Strategy. Đầu tiên là nhằm cung cấp tất cả các hình thức hỗ trợ cho những trang trại đã từ bỏ việc sử dụng phân bón và thuốc trừ sâu trong sinh hoạt hàng ngày của họ. Thứ hai là nhằm bảo tồn sự đa dạng sinh học ở EU.Thỏa thuận này nắm vào việc giảm đáng kể thuốc trừ sâu (ít nhất 50% đến năm 2030), phân bón (ít nhất 20% đến năm 2030), thuốc kháng sinh trong nông nghiệp (ít nhất 50% đến năm 2030). Không rõ phân bón sinh học thì có được không nhỉ?

- Đánh thuế carbon đối với những hàng hóa xuất khẩu vào EU mà sử dụng sản xuất gây ô nhiễm, thể hiện ở việc phát thải CO2

- Chủ tịch Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) Christian Lagarde đang tích cực vận động cho ý tưởng phát hành "trái phiếu xanh" để huy động vốn từ các doanh nghiệp với sự bảo lãnh cho các nhà đầu tư từ Ủy ban châu Âu và các nước thành viên EU.
Để đạt được ít nhất các mục tiêu đặt ra cho năm 2030, theo Ủy ban châu Âu, phải mất 260 tỷ euro mỗi năm. Và đến năm 2050, số tiền này dự kiến sẽ tăng gấp đôi: lên tới 576 tỷ euro mỗi năm.

Như đã nói ở đoạn trích trên, đây là một chiến lược kinh tế chính trị nhằm "xây lại thế giới, đặt lại quy luật sản xuất, sinh hoạt, hay nói tóm lại là khởi động một lối sống mới cho nhân loại" của EU, với mục tiêu đặt EU ở vị trí cao nhất, trung tâm, vô hiệu hóa những lợi thế so với EU mà những nước khác (Mỹ, Nga, TQ, etc.) có. Vì thế đa phần các nước khác đều không thích thú gì, với Mỹ thì xã hội bị phân hóa, một phe ủng hộ và một phe phản đối.
Nhiều nước bị ảnh hưởng, nhưng vì là topic về Nga, nên sẽ chủ yếu nói đến Nga. Những nước khác chỉ nói sơ qua.
Như đã nói ở bài post trên, trong tương lai, nếu không có công nghệ xanh thực sự mà đủ hiệu quả khả dĩ thay được công nghệ cơ bản cổ điển, thì đây sẽ là cơ sở để thổi một cái bong bóng khủng hoảng mới trong tương lai.

Ngoài ra, theo tôi biết, tuy hạt nhân được xếp vào dạng carbon-neutrality - không phát thải carbon trong chiến lược xanh của EU,
tức là OK nếu xây nhà máy và sản xuất từ điện hạt nhân, nhưng quỹ của EU sẽ không hỗ trợ tiền cho những nước chuyển sang năng lượng sạch (không phát thải CO2) thông qua dạng năng lượng này, tức là họ chỉ viện trợ nếu đầu tư vào các dạng năng lượng mới như mặt trời, gió

1) Mỹ

Đã nói sơ qua về ý đồ cạnh tranh chiến lược ngầm giữa EU và Mỹ ở đoạn trích trên. Nhìn chung, Mỹ bị vô hiệu hóa rất nhiều công cụ, đòn bẩy mà Mỹ đang dùng để điều khiển thế giới, như tài nguyên thiên nhiên, năng lượng đá phiến, petrodollar khiến đồng USD trở thành đồng tiền quốc tế từ đó ra lệnh trừng phạt thoải mái, etc. Hàng hóa Mỹ (cũng như Nga và nhiều nước khác) rở thành đối tượng bị đánh thuế carbon

2) Đông Âu
Không phải nước EU nào cũng ủng hộ kế hoạch trên, trong đó Ba Lan, Séc, Hungary, các nước Baltic là phản đối ghê nhất

2.1) Estonia
Estonia thì có thể thấy rõ ngay, sản phẩm xuất khẩu chính của Estonia là đá phiến dầu, từ đó nước này sản xuất điện, sau đó được cung cấp cho EU. Nhưng hoạt động sản xuất này rất bẩn: nó tạo ra 70% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính, mà EU sẽ giảm 50% vào năm 2030.
Hiện tại, công ty năng lượng thuộc sở hữu nhà nước của Estonia, Eesti Energia, buộc phải giảm sản xuất điện từ đá phiến dầu và cử nhân viên đi nghỉ bắt buộc do hạn ngạch CO2 tăng. Liên minh châu Âu hứa sẽ bồi thường 125 triệu euro, nhưng theo chính phủ Estonia, điều này là chưa đủ.

Không nói kỹ hơn nữa, và cũng tạm không nói về các nước Baltic khác

2.2) Ba Lan
Ở Ba Lan, nơi theo kế hoạch "khử cacbon" của EU, sẽ phải chia tay với ngành công nghiệp than hùng mạnh, nơi mà 80% năng lượng của đất nước phụ thuộc. Cần phải định hướng lại các cơ sở sản xuất, đào tạo lại nhân viên và thiết lập các luồng giao thông mới. Chính phủ Ba Lan ước tính rằng họ cần 578 tỷ euro, mà họ không có. Những người đóng thuế bình thường cũng sẽ phải chịu thiệt hại: chi tiêu lớn cho khí hậu chắc chắn sẽ gây ra tăng thuế, đe dọa biến động xã hội.
Dĩ nhiên Ba Lan không có lựa chọn, họ đã phải đồng ý
Trong một bản cập nhật về chiến lược năng lượng năm 2040, được công bố một ngày trước đó, Bộ Khí hậu cho biết Ba Lan có kế hoạch đầu tư 150 tỷ zloty (33,7 tỷ euro) để loại bỏ dần than, giải phóng công suất năng lượng tái tạo mới và xây dựng các nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của đất nước. Cụ thể là, đầu tư 150 tỷ zloty (33,7 tỷ euro) để xây dựng các nhà máy điện hạt nhân đầu tiên, với công suất 6-9 GW. Cơ sở 1-1,6 GW đầu tiên sẽ hoạt động vào năm 2033. Và cũng có kế hoạch xây dựng 8-11 gigawatt (GW) công suất gió ngoài khơi vào năm 2040 với vốn đầu tư ước tính khoảng 130 tỷ zloty. Ba Lan cho biết sự phát triển của các cơ sở năng lượng tái tạo và hạt nhân sẽ tạo ra 300.000 việc làm.

Sự thay đổi này nếu được chính phủ xác nhận, có thể mở ra hàng tỷ euro viện trợ của EU, vốn rất cần thiết để tái cơ cấu ngành điện của đất nước.
Ba Lan là quốc gia EU duy nhất không chính thức cam kết thực hiện mục tiêu cắt giảm lượng khí thải xuống mức không phát thải ròng vào giữa thế kỷ này của toàn khối (2050), với đảng Công lý và Pháp luật cầm quyền cho rằng nước này cần thêm thời gian và tiền bạc để chuyển nền kinh tế từ than đá sang các nguồn năng lượng sạch hơn.
Và theo một thỏa thuận ngân sách của EU được ký vào tháng 7, Warsaw sẽ chỉ đủ điều kiện nhận một nửa số ngân quỹ mà EU được hưởng nếu không đăng ký mục tiêu trung lập về khí hậu của khối.

Tuy nhiên, nhóm vận động môi trường Greenpeace cho biết chiến lược này không đáp ứng được những thách thức của cuộc khủng hoảng khí hậu và tách rời khỏi thực tế kinh tế.

“Kế hoạch giả định duy trì tỷ lệ cao của năng lượng nhiệt điện than trong sản xuất năng lượng vào năm 2030 và không nêu rõ ngày Ba Lan rời bỏ than đá”, Greenpeace cho biết trong một tuyên bố.

Đốt than đã trở nên tốn kém do giá giấy phép phát thải carbon tăng. Ngành công nghiệp than của Ba Lan cũng phải vật lộn với nhu cầu giảm, vốn đã tăng nhanh trong thời gian COVID-19 bị khóa do nước này sử dụng ít điện hơn.

Đến năm 2040, hệ thống điện mới của Ba Lan có thể dựa vào hạt nhân "cho cơ sở" và "sự gia tăng mạnh mẽ của năng lượng tái tạo" cho phần còn lại - "chủ yếu là gió ngoài khơi và quang điện" có thể đạt lần lượt 8-11 GW và 10-16 GW, Thứ trưởng Khí hậu Ba Lan Adam Guibourgé -Czetwertynski nói.

Tuy nhiên, khía cạnh tài chính vẫn còn nhiều bất ổn. Pawel Cioch, Phó chủ tịch hiệp hội ngành điện Ba Lan, PKEE, cho biết tổng cộng, ngành điện Ba Lan sẽ phải đầu tư 68,5 tỷ euro trong thập kỷ tới để đáp ứng các mục tiêu khí hậu của EU.

“Thách thức chính trước mắt chúng ta là thực hiện mục tiêu của EU là đạt được sự trung lập về khí hậu trong khi xuất phát điểm của các nước thành viên EU có sự khác biệt đáng kể”, Cioch phát biểu tại sự kiện EURACTIV và cho biết cần có các công cụ tài chính để hỗ trợ đầu tư vào năng lượng tái tạo mới và sản xuất khí đốt để thay thế than.

Cioch nhấn mạnh: “Đối với Ba Lan, mọi sự gia tăng các mục tiêu về khí hậu phải được giảm thiểu bằng sự gia tăng tài chính tương ứng.

Tuy nhiên, giá CO2 hiện tại trên thị trường carbon của EU “không đủ mạnh” để đáp ứng tất cả các nhu cầu đầu tư, ông cảnh báo và cho biết con số 68,5 tỷ euro được tính toán dựa trên giả định rằng EU lựa chọn giảm 55% lượng khí nhà kính. phát thải vào năm 2030.

“Thay vì chuyển sang màu xanh lá cây, có nguy cơ các công ty có tỷ trọng sản xuất than cao sẽ phá sản,” Cioch nói, cảnh báo về những hậu quả xã hội và môi trường.

Các công đoàn cho biết, Thỏa thuận Xanh châu Âu có nguy cơ làm sâu sắc thêm sự chia rẽ kinh tế và xã hội giữa các nước Đông và Tây EU, cảnh báo khối 27 thành viên có nguy cơ bùng phát trước khi đạt được mục tiêu trung lập về khí hậu vào năm 2050.

Các tổ chức công đoàn đã tăng cường cảnh báo rằng Thỏa thuận Xanh do Ủy ban Châu Âu đưa ra sẽ khiến hàng triệu việc làm gặp rủi ro, mà không có bất kỳ đảm bảo nào rằng người lao động trong các ngành bị ảnh hưởng sẽ có tương lai.

Các tổ chức công đoàn đặc biệt lo lắng về sự chia rẽ xã hội và kinh tế mà chương trình nghị sự xanh có nguy cơ tạo ra giữa các nước nghèo hơn ở phía đông EU và các nước láng giềng giàu có hơn ở phương tây.

Theo Triangle, việc chuyển đổi xanh “sẽ dễ dàng hơn nhiều ở các nước Bắc Âu hoặc Tây Âu” so với các nước thành viên EU nghèo hơn như Ba Lan, Bulgaria và Romania, nơi việc làm ở một số khu vực có thể hoàn toàn phụ thuộc vào một ngành công nghiệp ô nhiễm nặng.

Triangle chỉ ra: “Điều này có thể có tác động lớn đến di cư trong nước trong Liên minh Châu Âu, đồng thời cho biết“ gần 22 triệu người ”đã rời Đông Âu để tìm việc ở các nước phương Tây và Bắc Âu giàu có hơn trong 20 năm qua.


“Điều này sẽ chỉ tăng lên nếu chúng ta không quản lý đúng đắn quá trình chuyển đổi này,” ông cảnh báo.

Như vậy Ba Lan đã chọn năng lượng hạt nhân làm nền tảng để đạt mục tiêu phát thải CO2, đây sẽ là cơ hội để các Mỹ và Pháp làm ăn, bằng việc xây nhà máy hạt nhân ở đây, bởi vì gần như chắc chắn họ sẽ không thuê của Nga. Ba Lan sẽ nhân viện trợ, nhưng cũng sẽ phải đi vay. Chưa kể, nếu việc Ba Lan đấu tranh với EU để nhận viện trợ khi xây nhà máy điện hạt nhân không thành công, thì chỉ còn đi vay chứ không còn cách nào khác

Ngoài ra khí đốt cũng sẽ được sử dụng, vì cũng không phát thải CO2, nhưng nếu cấm CO2 thì sao mua khí đá phiến của Mỹ? Ba Lan đang hướng tới là một trung tâm phân phối khí đốt của Mỹ ở EU, mà đồ của Mỹ thì rõ ràng là phát CO2 do sản xuất từ khí đá phiến. Bản thân khí gas khi đốt cũng sinh ra CO2 dù ít hơn nhiều so với dầu và than

3) Khác biệt giữa Tây Âu và Đông Âu trong EU

Trong EU, như đã nói, đạt được mục tiêu giảm khí thải carbon ở Tây Âu dễ hơn nhiều so với Đông Âu.

Có ít nhất ba quốc gia thành viên của EU quyết định đạt được tính trung lập về khí hậu sớm: Phần Lan (vào năm 2035), Áo (vào năm 2040) và Thụy Điển (vào năm 2045), trong khi Đan Mạch, Pháp và Hà Lan, mặc dù đã sẵn sàng hơn một chút , có kế hoạch đạt được mục tiêu trung lập trong cùng một thời hạn khi các nước kém sẵn sàng hơn.

Các nước đứng đầu EU trong lĩnh vực chuyển đổi năng lượng này, có 1 đặc điểm như sau trong cơ cấu năng lượng của họ: xu hướng chiếm tỷ trọng cao của các dạng năng lượng thủy điện hoặc năng lượng hạt nhân (đôi khi cả hai) trong cơ cấu sản xuất năng lượng, cao hơn đáng kể tỷ trọng của nhiên liệu hóa thạch.

Ở Thụy Điển và Phần Lan, thành phần quan trọng nhất trong cơ cấu tổng sản lượng điện là điện hạt nhân. Sự dối trá của vùng đất ở Áo và Thụy Điển cho phép họ thỏa mãn phần lớn nhu cầu năng lượng thông qua các nhà máy thủy điện.

Đan Mạch không sử dụng các nguồn nêu trên, thay vào đó, nước này dựa vào năng lượng gió.

Ba Lan không có quá nhiều năng lượng tái tạo, hydro và chưa có hạt nhân trong hỗn hợp năng lượng của mình.

Ở Tây Âu, Đức và Vương quốc Anh từng được đặc trưng bởi thị phần nhiên liệu hóa thạch tương tự như các quốc gia Trung và Đông Âu hiện đang lưu ý.

Trong gần 50 năm, hai nước đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc rời khỏi nền kinh tế dựa trên than đá, nhờ việc sử dụng các nguồn chuyển tiếp - năng lượng hạt nhân và khí đốt.

Pháp thì phần lớn là điện hạt nhân, thủy điện cũng phát triển


4) Nga

Cơ cấu năng lượng của Nga rất đa dạng, đủ loại:
- từ loại sinh nhiều CO2 như than đá, dầu,
- đến loại sinh ít CO2 như khí đốt,
- đến loại không sinh CO2 như điện hạt nhân,
- đến năng lượng tái tạo: nhiều nhất là thủy điện, rồi địa nhiệt, mặt trời, gió, năng lượng sinh học bioenergy hay biomass như gỗ (wood), bùn (peat).
Nga có nhà máy điện Shatura có công suất điện than bùn lớn nhất thế giới, đã nêu ở topic trước (trong ảnh)
View attachment 5585657


- Ngoài ra còn có ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học (biofuel)

Ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học của Nga tuy mới nhưng đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây. Nga là một trong những nước sản xuất ngũ cốc lớn nhất, có ngành công nghiệp rượu etylic (ethyl alcohol) phát triển và có tỷ lệ sản xuất hạt cải dầu (thường được sử dụng để tạo dầu diesel sinh học biodiesel) ngày càng tăng.Năm 2008, Chính phủ Nga đã tuyên bố rằng họ sẽ đóng một vai trò tích cực trong việc phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học bằng cách xây dựng 30 nhà máy nhiên liệu sinh học mới, giảm thuế và trợ cấp lãi suất cho các dự án năng lượng nhiên liệu sinh học. Mặc dù các kế hoạch này bị trì hoãn, vào ngày 13 tháng 9 năm 2010, Medvedev thông báo rằng việc xây dựng sẽ bắt đầu vào đầu năm 2011. Biobutanol, nhiên liệu sinh học do các nhà máy này sản xuất, sẽ được sản xuất từ các sản phẩm phụ của gỗ, chẳng hạn như dăm gỗ và mùn cưa.

Lada, một nhà sản xuất ô tô của Nga, đã sản xuất ô tô chạy bằng nhiên liệu sinh học đầu tiên vào tháng 11 năm 2010. Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Valery Okulov tuyên bố rằng các công ty Nga hiện đang phát triển trực thăng chạy bằng nhiên liệu sinh học. Nga hy vọng sẽ xuất khẩu nhiên liệu sinh học sang Liên minh Châu Âu; Tổng công ty Công nghệ sinh học của nước này ước tính rằng Nga có khả năng xuất khẩu 40 triệu tấn nhiên liệu sinh học hàng năm.


4.2) Thử thách, khó khăn, nguy cơ

Nga đứng thứ 6 về năng lượng tái tạo trên thế giới nếu tính thủy điện trong đó, và đứng thứ 56 nếu không tính thủy điện. Nhưng cái này cũng không quan trọng, vì dù thế nào thì thủy điện cũng không sinh CO2, không nằm trong mục tiêu bị nhắm đến của thỏa thuận xanh EU. Điện hạt nhân cũng không bị nhắm đến vì không sinh CO2, dù không phải dạng tái tạo. Điện hạt nhân chiếm 16% trong cơ cấu năng lượng Nga, và thủy điện cũng vậy, 16%.

Như đã nói, Nga cũng đã có những chuẩn bị để đối phó với chính sách xanh này của EU, như kế hoạch, lộ trình xây nhà máy sản xuất hydrogen, chế tạo xe lửa chạy bằng hydrogen, máy bay chạy bằng năng lượng hỗn hợp (hybrid), công nghệ thu gom, vận chuyển và lưu trữ carbon (CCS),
Tiềm năng to lớn của Nga về sản xuất nhiên liệu hydrogen đã được nói ở trên, nhưng về tổng thế, thỏa thuận xanh của EU vẫn là một thử thách lớn, cam go cho nền kinh tế Nga. Mối nguy hiểm đầu tiên đến từ thuế carbon của EU, hậu quả lan từ kinh tế sang chính trị.

Phó Chủ tịch Hội đồng An ninh Liên bang Nga Dmitry Medvedev cho rằng, thuế carbon của EU sẽ đánh mạnh vào các lĩnh vực cơ bản của nền kinh tế Nga. Cựu thủ tướng gọi nhiệm vụ này là "chủ nghĩa bảo hộ tiềm ẩn dưới một lý do rất chính đáng."

Thuế carbon này có thể làm tăng đáng kể khả năng cạnh tranh của hàng hóa từ các nước châu Âu trong mối quan hệ với các nước khác. <...> Đối với nền kinh tế Nga, thực sự là lý do cho cuộc thảo luận hiện tại của chúng ta, điều này cũng sẽ gây ra những hậu quả rất nghiêm trọng. Các ngành công nghiệp cơ bản của chúng tôi, chẳng hạn như luyện kim đen và kim loại màu, công nghiệp hóa chất, năng lượng, có thể bị ảnh hưởng, ”Medvedev nói.

Tiến sĩ Kinh tế, Phó Hiệu trưởng Trường RANEPA Andrey Margolin nhất trí với ý kiến của Phó Chủ tịch Hội đồng An ninh Nga. Phương Tây, bị ám ảnh bởi ý tưởng về các nguồn năng lượng thay thế, đã sẵn sàng đưa ra một nghĩa vụ mới, không chỉ ảnh hưởng đến Nga mà còn ảnh hưởng đến các nước khác nhằm vào xuất khẩu.

Để làm cho các nguồn năng lượng thay thế cạnh tranh hơn, EU muốn đưa ra mức thuế carbon. Đương nhiên, liên quan đến hàng hóa xuất khẩu truyền thống của Nga, biện pháp này mang tính bảo hộ, nó hướng đến Nga và các nước khác. Nhưng tôi nghi ngờ rằng họ đang cố tình làm điều đó để làm tổn thương chúng tôi. Họ chỉ muốn giúp đỡ hệ sinh thái toàn cầu, nhưng theo ví dụ của California, người ta có thể thấy câu chuyện này có thể chống lại con người như thế nào, ”Margolin nói.

Margolin đang nói về việc mất điện hoàn toàn ở bang California của Hoa Kỳ. Do nắng nóng khắc nghiệt và cháy rừng, hàng triệu người dân California đang phải đối mặt với tình trạng mất điện. Các nhà máy điện chạy bằng các nguồn năng lượng tái tạo, không chạy bằng than và khí đốt, không thể đáp ứng được tải. Nhà nước Mỹ là một trong những quốc gia đi đầu thế giới trong quá trình chuyển đổi sang "năng lượng sạch". Bây giờ 36% doanh nghiệp của California được cung cấp năng lượng bằng cối xay gió hoặc các tấm pin mặt trời.

Theo ý tưởng của những người chiến đấu vì sự trong sạch của môi trường, phương pháp “cho ăn” các nhà máy điện này sẽ giúp giảm lượng khí thải độc hại vào bầu khí quyển, nhưng trên thực tế, các thiết bị thân thiện với môi trường không thể chống chọi với tải trọng dưới mọi điều kiện thời tiết xấu đi. Điện bị cắt trong nhà của cư dân California, và giá điện là 19 xu mỗi kilowatt giờ (hơn 14 rúp - ed.). Để so sánh, người Nga phải trả trung bình 3 rúp cho mỗi kilowatt giờ.

Margolin cho biết, tình trạng mất điện liên tục ở một trong những bang phát triển nhất của Hoa Kỳ cho thấy việc đấu tranh vì môi trường cũng có thể "đi quá xa".

Các giải pháp phải cân bằng, bạn không thể bỏ tất cả trứng vào một giỏ. Nếu bạn mù quáng đi theo con đường tương tự xa hơn, thì sự cân bằng năng lượng trên thế giới có thể bị đảo lộn. Tất cả các quốc gia sẽ bị thiệt hại, sẽ thiếu hụt năng lượng. Về vấn đề này, đối với tôi, dường như Châu Âu và Hoa Kỳ đã đi quá xa ”, nhà kinh tế nói thêm.

Nếu EU đưa ra mức thuế carbon, tất cả các nước xuất khẩu dầu thô sẽ gặp khó khăn ngoài Nga. Các nước láng giềng gần nhất của Liên bang Nga là Azerbaijan và Kazakhstan. Margolin kết luận rằng khá khó để đánh giá thiệt hại thực sự mà nó sẽ mang lại cho nền kinh tế của các quốc gia khác nhau cho đến khi thuế quan được áp dụng.

Bây giờ nó trông giống một mối đe dọa tiềm tàng hơn. Cho đến khi mức thuế này cuối cùng được đưa ra, rất khó để đánh giá mức độ thiệt hại của nó đối với nền kinh tế Nga. Ngoài ra còn có các yếu tố khác. Ví dụ, nếu giá dầu tăng, tác động của thuế carbon đối với nền kinh tế sẽ giảm ”.

Dmitry Medvedev lưu ý rằng theo ước tính của Viện Hàn lâm Khoa học, thiệt hại tài chính của các nhà xuất khẩu trong nước do áp dụng thuế carbon sẽ lên tới "hàng tỷ euro". Theo ông, CHND Trung Hoa, Mỹ và Đức đề cập đến một sáng kiến như vậy từ EU là “không nhiệt tình”. Chính phủ Nga hiện đang xây dựng khung pháp lý để điều chỉnh lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính.

Liên minh châu Âu công bố ý định áp dụng thuế carbon đối với hàng hóa nước ngoài nhập khẩu như một phần của dự án Green Deal. EU giải thích rằng các sản phẩm của họ được sản xuất theo tất cả các tiêu chuẩn khí hậu với lượng khí thải CO2 tối thiểu. Đồng thời, các sản phẩm của các nước khác được tạo ra bằng công nghệ rẻ hơn với lượng khí thải CO2 cao. Thuế carbon sẽ có thể "cân bằng" giá các sản phẩm của EU trên thị trường thế giới.

Khoản thuế này sẽ được nộp bởi các doanh nghiệp đã đốt nhiều nhiên liệu hóa thạch trong quá trình sản xuất sản phẩm, từ đó thải ra môi trường một lượng lớn khí cacbonic. Các công ty sẽ phải trả thuế carbon để đưa hàng hóa của họ vào thị trường châu Âu.

Ngày chính xác cho việc áp dụng thuế carbon vẫn chưa được công bố.

4.3) Bình luận khác
Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin, phát biểu tại cuộc họp của Câu lạc bộ Thảo luận Quốc tế Valdai, đã gọi việc loại bỏ hydrocacbon như một nguồn năng lượng trong 50 năm tới là một viễn cảnh không thực tế. Về vấn đề này, Tổng thống không hiểu, trên cơ sở nào rút ra kết luận và các quyết định quan trọng được đưa ra theo hướng này ở Liên minh châu Âu.

Vào tháng 12 năm 2019, EU đã thông qua chiến lược môi trường dự kiến chuyển đổi vào năm 2050 sang các nguồn năng lượng thay thế sẽ không thải khí nhà kính vào khí quyển. Nhưng vào mùa hè năm 2020, Đức và EU đang phê duyệt chiến lược hydro, điều này thật khó hiểu.

Việc chuyển đổi sang các nguồn năng lượng tái tạo là một vấn đề đã được nghiên cứu từ các quan điểm khác nhau trong nhiều năm. Tuy nhiên, người châu Âu vẫn không thể trả lời một cách dứt khoát về sự cần thiết phải kích hoạt các nguồn thay thế. Không có ý kiến nhất trí trong Liên minh châu Âu về việc từ bỏ năng lượng hydrocacbon vào năm 2030
”, Phó Tổng giám đốc Viện Năng lượng Quốc gia Alexander Frolov nói với tờ Economy Today FBA .

Nguyên thủ quốc gia quy định rằng việc sử dụng và sản xuất hydrocacbon làm cho các doanh nghiệp cạnh tranh hơn. Ngoài ra, nhà lãnh đạo Nga lưu ý rằng Liên bang Nga đang nghiên cứu việc tạo ra các nguồn năng lượng thay thế, bao gồm năng lượng mặt trời, hydro và các nguồn khác.

Ông Putin cho biết, các nhà chức trách đã đưa ra quyết định vào năm 2022 để thu được từ 300 chất ô nhiễm chính do các doanh nghiệp lớn nhất đại diện là những người phát thải khí thải, chuyển đổi sang "công nghệ hiện đại nhất, giá cả phải chăng nhất" có khả năng đảm bảo "giảm thiểu phát thải khí quyển." Đến năm 2024, chính phủ có kế hoạch giảm 20% lượng khí thải và đến năm 2030 - ngăn chặn hoàn toàn tất cả các hoạt động do con người gây ra.

Theo nghiên cứu của IER, việc chuyển sang các nguồn thay thế cho nhiều quốc gia sẽ tốn một khoản chi phí khổng lồ. Ví dụ, năng lượng do các nhà máy điện mặt trời hoặc năng lượng gió tạo ra đắt hơn 2,5–5 lần so với điện từ các nguồn truyền thống và đắt hơn 3,5 lần so với năng lượng do nhà máy điện hạt nhân tạo ra.

Alexander Frolov nói thêm, tuyên bố của Vladimir Putin rằng việc loại bỏ hydrocacbon như một nguồn năng lượng trong 50 năm tới là một viễn cảnh phi thực tế, nghe có vẻ hợp lý và công bằng.

“Ngay cả trong EU cũng không có sự hiểu biết rõ ràng về lý do tại sao phải thực hiện chuyển đổi triệt để sang các nguồn năng lượng xanh. Điều này cũng được chứng minh bằng sự tham gia của Đức vào dự án Nord Stream 2.

4.4) Phía EU với Nga
Đức đã đề xuất hợp tác với Nga về sản xuất nhiên liệu hydrogen như đã post


Ngoài ra, báo cáo "Ngoại giao năng lượng của EU - Tầm quan trọng ngày càng tăng và định hướng lại trong kỷ nguyên mới" của Quỹ Khoa học và Chính trị Berlin khẳng định rõ ràng rằng "việc khử cacbon của EU sẽ dẫn đến giảm thu nhập của Nga . " Và vai trò của Nga trong lĩnh vực năng lượng của Liên minh Châu Âu sẽ thay đổi đáng kể.
Do đó, các tác giả của báo cáo lưu ý, cần hợp tác với Nga trong các lĩnh vực như năng lượng tái tạo, hydro và hiệu quả năng lượng. Điều này là cần thiết "không chỉ để giải quyết hậu quả của quá trình chuyển đổi đối với nền kinh tế Nga, mà còn giúp Nga quan tâm đến một tương lai" xanh hơn "và giữ nước này trong Thỏa thuận Paris, Deutsche Welle đưa tin.

Chứ "giúp" ở đoạn trên tôi thấy nên để trong ngoặc kép và cụm "giữ nước này trong Thỏa thuận Paris" rất quan trọng

Mặc dù chương trình được trình bày bởi Ủy ban Châu Âu, nhưng cần nhấn mạnh rằng chương trình này không chỉ được thực hiện trên lãnh thổ của Liên minh Châu Âu. Tuy nhiên, ở đây, một câu hỏi rất nghiêm trọng được đặt ra - bữa tiệc này do ai chi trả?

Thực tế là các quốc gia Đông Âu đã trực tiếp nói rằng không có tiền . Và họ chỉ có thể cầm cự bằng tiền của Liên minh châu Âu. Trước hết, Đức - với tư cách là nền kinh tế lớn nhất EU. Người Đức rất quan tâm đến việc "khử cacbon". Nhưng liệu họ có đủ sức mạnh và nguồn lực ngay cả cho Liên minh châu Âu, chưa kể các quốc gia không được bao gồm trong liên minh? Và điều này không chỉ và không quá nhiều về nước Nga.

Tất nhiên, sẽ là ngu ngốc nếu phủ nhận sự thật rằng Liên minh châu Âu thực sự có thể đạt được mục tiêu của mình. Có thể không phải đến năm 2050, có thể không đạt được tất cả các mục tiêu. Nhưng tự trấn an bản thân rằng những kế hoạch này không thực tế là không khôn ngoan.

Mặc dù vậykhông nên hoảng sợ. Nga nên có kế hoạch phát triển của riêng mình, trong đó có tính đến Thỏa thuận Xanh. Đã đến lúc bắt đầu phát triển nó.
Các nhà nghiên cứu tại SSAU đã tạo ra một thiết bị để nghiên cứu hành vi của hỗn hợp dầu hỏa hàng không (aviation kerosene) và nhiên liệu sinh học
View attachment 5686274

Các nhà khoa học của Đại học Nghiên cứu Quốc gia Samara được đặt theo tên của viện sĩ S.P. Koroleva (Samara National Research University named after academician S.P. Koroleva) cùng với các đồng nghiệp từ Đại học Lund (Thụy Điển) đã thực hiện hàng loạt tính toán và thí nghiệm chứng minh khả năng sử dụng hỗn hợp dầu hỏa và etanol thu được từ các nguồn tái tạo làm nhiên liệu hàng không. Công trình được thực hiện trong khuôn khổ Chương trình mục tiêu Liên bang với chủ đề nghiên cứu khoa học “Phát triển và xác nhận các phương pháp mô hình hóa đặc tính môi trường của buồng đốt của động cơ tuabin khí dựa trên động học hóa học chi tiết của quá trình oxy hóa chất thay thế dầu hỏa”. Kết quả cuối cùng của cả nghiên cứu lý thuyết và thí nghiệm đã được công bố trên một trong những tạp chí khoa học có thẩm quyền nhất trong lĩnh vực vật lý và hóa học về quá trình đốt cháy - Đốt và Ngọn lửa.

Trong tương lai, việc sử dụng hỗn hợp dầu hỏa và nhiên liệu sinh học sẽ làm giảm chi phí tiếp nhiên liệu cho vận tải hàng không và cải thiện tính thân thiện với môi trường của nó. Theo Phòng thí nghiệm Quốc gia Argonne (trung tâm nghiên cứu quốc gia lâu đời nhất của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ), ngay cả 10% ethanol trong hỗn hợp nhiên liệu cũng làm giảm 12-19% lượng khí thải nhà kính so với lượng khí thải từ xăng thông thường.

Công việc chung của chúng tôi với các đồng nghiệp Samara được dành cho việc nghiên cứu các chất phụ gia, hỗn hợp của các thành phần dầu hỏa với etanol "- Alexander Konnov, giáo sư Đại học Lund cho biết. - Ethanol là một loại nhiên liệu sinh học, và để chuyển dần sang các nguồn năng lượng tái tạo, bạn cần biết chúng sẽ đốt cháy như thế nào. hỗn hợp như vậy vì chúng phù hợp với các thiết bị đốt hiện có. Bạn không thể dùng dầu hỏa thay thế và chỉ sử dụng etanol, nhưng hỗn hợp này hoàn toàn có thể. Hiện nay ở Liên minh Châu Âu không chỉ cho phép mà còn được khuyến nghị thêm tối đa 5% etanol vào tất cả các loại xăng dành cho ô tô. Chúng tôi đang làm việc chủ yếu về công nghệ hàng không và chúng tôi đang cố gắng tăng tỷ lệ nhiên liệu sinh học được thêm vào dầu hỏa hàng không. "

View attachment 5686275

Là trưởng nhóm khoa học của chỉ đạo "Quy trình đốt cháy trong buồng đốt" của Trung tâm Nghiên cứu Khí-Động lực của Đại học Samara, Tiến sĩ Sergey Matveev, mục tiêu toàn cầu của dự án là tìm ra các phương pháp nâng cao hiệu quả thiết kế và cải tiến động cơ, đặc biệt là tuabin khí hàng không. Nhưng bản thân phương pháp nghiên cứu này có thể được sử dụng trong nhiều ngành khác nhau - từ kỹ thuật nhiệt điện đến động cơ đốt trong. Điều chính là mô hình chất lượng cao về các đặc tính môi trường của động cơ, "Sergey Matveev giải thích.

Để thực hiện các tính toán, các nhà khoa học đã sử dụng sức mạnh của siêu máy tính, ngoài ra, tại Đại học Samara, với sự hợp tác của các đồng nghiệp đến từ Thụy Điển và Hà Lan, một cài đặt đặc biệt "Heat Flux" đã được tạo ra để xác định tốc độ lan truyền thông thường của ngọn lửa; trên thế giới chỉ có một vài cách lắp đặt như vậy. Hầu hết các công việc thử nghiệm được thực hiện trên Heat Flux.

Theo Giáo sư Alexander Konnov, mô hình hóa học đốt cháy hỗn hợp dầu hỏa và các loại nhiên liệu sinh học khác nhau do các nhà khoa học phát triển sẽ giúp tìm ra phiên bản tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu có tất cả các đặc tính cần thiết của dầu hỏa, nhưng bao gồm cả nhiên liệu sinh học.

View attachment 5686276

“Mô hình này có thể được sử dụng bởi các kỹ sư tham gia phát triển động cơ máy bay. Họ sẽ đưa mô hình này vào tính toán để tính toán chính xác quá trình làm việc trong buồng đốt, hiệu suất của chúng ,… Chúng tôi sẽ cung cấp cho họ mô hình hóa học của mình, và họ sẽ phát triển các thiết bị cụ thể ”, nhà khoa học kết luận.

Việc tìm kiếm các loại nhiên liệu mới cho ngành hàng không ngày càng trở nên cấp thiết hơn hàng năm. Nhiên liệu sinh học ngày càng được coi là một giải pháp thay thế trong tương lai cho dầu hỏa hàng không, tức là nhiên liệu được sản xuất, ví dụ, từ nguyên liệu thực vật hoặc từ chất thải công nghiệp hữu cơ. Không giống như các sản phẩm dầu mỏ, loại nhiên liệu này thân thiện với môi trường hơn, nó tạo ra ít khí thải độc hại hơn vào khí quyển, ngoài ra, nhiên liệu sinh học còn rẻ hơn và được làm từ các nguyên liệu tái tạo. Do đó, theo dữ liệu từ các nguồn mở, giá trung bình của một lít cồn sinh học tại một trạm xăng ở Brazil là dưới 50 US cent với chi phí từ 15-25 cent. Và chi phí cho một lít nhiên liệu máy bay tại các sân bay của Nga, trung bình là khoảng 80 xu và chưa bao gồm thuế VAT. Tuy nhiên, vẫn chưa thể thay thế hoàn toàn dầu hỏa hàng không bằng nhiên liệu sinh học,mặc dù các cuộc điều tra như vậy hiện đang được tiến hành.

Lần trước, khi nói đến thỏa thuận xanh EU, tôi có nói đến nhiên liệu hydrogen, rồi nhiên liệu sinh học (biofuel), năng lượng sinh học (bioenergy, biomass), sau đó có bạn nhắc đến vụ hãng Avtovaz sẽ rời khỏi thị trường EU vì tiêu thụ ở EU không đủ nhiều để họ đầu tư, tinh chỉnh lại động cơ nhằm đáp ứng tiêu chuẩn mới của EU về môi trường. Điều này làm tôi vô tình nhớ ra vụ nhiên liệu diesel sinh học (biodiesel). Hai đoạn trích trên cũng nhắc đến nhiên liệu sinh học (biofuel) ở Nga nói chung và diesel sinh học nói riêng. Có một cách đáp ứng tiêu chuẩn của EU, đó là thay vì làm động cơ mới, chỉ cần cho ô tô xài nhiên liệu biodiesel thay vì diesel truyền thống (conventional diesel) hoặc kết hợp chúng để nạp nhiên liệu cho ô tô theo một tỷ lệ nào đó, thì cũng giảm thiểu được ô nhiễm, đáp ứng tiêu chuẩn của EU.

Dĩ nhiên, biodiesel có 1 số nhược điểm, ví dụ khi nhiệt độ xuống thấp thì rất dễ có vấn đề, chi phí chắc đắt hơn và nguồn cung còn ít. Tuy thế nhiều nhà máy lọc dầu của các công ty dầu khí đã bắt đầu chuyển sang làm biodiesel, ví dụ công ty Philips 66 (Mỹ) đã chuyển đổi nhà máy lọc dầu Rodeo ở San Francisco thành cơ sở sản xuất nhiên liệu sinh học (biodiesel), Marathon Petroleum chuyển nhà máy Martinese (California) 161.000 bpd sang sản xuất biodiesel. Valero và HollyFrontier cũng có ý định tăng sản lượng nhiên liệu sinh học, etc.

Trong tương lai, nhiều khả năng cơ sở hạ tầng lọc dầu khổng lồ của Nga sẽ được dùng để sản xuất nhiên liệu sinh học (biodiesel), he he.

Sẽ nói thêm một chút về tình hình ngành biodiesel của Nga (không nói toàn bộ về biofuel nói chung).
Ở Nga, không có chương trình nhà nước thống nhất về phát triển nhiên liệu diesel sinh học, nhưng các chương trình khu vực đang được tạo ra, ví dụ, chương trình mục tiêu khu vực Altai "Rape - biodiesel". Hiệp hội các nhà sản xuất dầu hạt cải (Association of Rapeseed Oil Producers) được thành lập ở Vùng Lipetsk.

Dự kiến sẽ xây dựng các nhà máy để sản xuất dầu diesel sinh học ở Vùng Lipetsk, Tatarstan, Lãnh thổ Altai, Vùng Rostov, Vùng Volgograd, Vùng Oryol, Vùng lãnh thổ Krasnodar, Vùng Omsk, Vùng Novgorod.

Công ty cổ phần "Đường sắt Nga" (JSC "Russian Railways") trong những năm 2006 - 2007 đã thử nghiệm dầu diesel sinh học từ dầu hạt cải dầu (rapeseed oil) tại kho đầu máy Voronezh, Kursk South-Eastern Railway. Đại diện của Đường sắt Nga tuyên bố sẵn sàng sử dụng diesel sinh học ở quy mô công nghiệp trên đầu máy diesel của họ

----------------------

Sản xuất dầu diesel sinh học từ hạt cải dầu (rapeseed)

Dầu diesel sinh học (biodiesel, Axit béo Methyl Ester, FAME) là một metyl este với các đặc tính của nhiên liệu diesel, được sản xuất từ dầu thực vật hoặc động vật. Dầu diesel sinh học được sản xuất chủ yếu từ dầu của các loại cây có dầu: hạt cải dầu, hướng dương, dầu cọ, dầu mè. Trong những năm gần đây, những phát triển đã được thực hiện trong lĩnh vực tạo ra dầu diesel sinh học từ tảo (nhiên liệu sinh học "thế hệ thứ ba"). Dầu diesel sinh học được trộn với nhiều tỷ lệ khác nhau với nhiên liệu diesel.

Việc bổ sung nhiên liệu sinh học vào nhiên liệu động cơ thông thường giúp cải thiện hiệu suất môi trường của khí thải động cơ. Sự ra đời của nhiên liệu sinh học cho phép các quốc gia có trữ lượng nhỏ tài nguyên năng lượng hóa thạch giảm sự phụ thuộc về kinh tế và chính trị vào nguồn cung cấp nhiên liệu nhập khẩu.

Chi phí sản xuất cồn sinh học và diesel sinh học ở hầu hết các nước trên thế giới đều cao hơn giá thành sản phẩm dầu mỏ (kể cả nhập khẩu), và lợi nhuận của kinh doanh nhiên liệu sinh học thấp hơn lợi nhuận của lọc dầu. Trong những năm gần đây, sự bất mãn của công chúng đối với ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học ngày càng tăng do giá cây nông nghiệp tăng. Những lý do này làm cho sự phát triển của thị trường nhiên liệu sinh học (các phân đoạn sản xuất và tiêu dùng) về mặt kinh tế là không khả thi nếu không có mức hỗ trợ đầy đủ của chính phủ, vốn được thực hiện dưới dạng các biện pháp chỉ đạo hoặc khuyến khích.

Ở Nga, mặc dù có tiềm năng nguyên liệu thô cao và có lịch sử quan tâm đầu tư lâu dài vào việc tạo ra nhiên liệu sinh học, nhưng không có sự hỗ trợ của chính phủ đối với thị trường. Do giá nguyên liệu thô để sản xuất dầu diesel sinh học (hạt cải dầu, hướng dương) cao và cách tiếp cận không phân biệt để đặt thuế tiêu thụ đặc biệt đối với cồn sinh học (ethanol nhiên liệu tương đương với cồn thực phẩm), giá nhiên liệu sinh học cuối cùng ở Nga cho người tiêu dùng là 1,5–2 cao gấp nhiều lần so với giá xăng, dầu diesel ...

Tuy nhiên, trong năm 2009–2010. Một số dự án mới để tạo ra các cơ sở sản xuất nhiên liệu sinh học (bao gồm cả trong khuôn khổ các khu liên hợp nông nghiệp và chăn nuôi lớn) ở Nga đã được công bố, việc thực hiện bị hoãn lại trong khi chờ các sáng kiến của chính phủ.

Công nghệ sản xuất

1608502339222.png

Cơ chế sản xuất biodiesel là thực hiện phản ứng este hóa - tương tác của axit béo với rượu metylic khi có mặt chất xúc tác (kiềm hoặc axit). Tỷ lệ dầu thực vật với metanol là khoảng 9: 1.

Phản ứng bắt đầu chậm và chỉ mất 3-6 phút tùy thuộc vào việc khuấy. Để có được sản lượng diesel sinh học tốt, phải thực hiện hai lần. Sau đó, tất cả những thứ này được gạn ra: glycerin ở dưới cùng, và phần trên - ete - được chuyển sang giai đoạn thứ hai của phản ứng. Một lần nữa, trộn đơn giản với metanol và chất xúc tác trong vài phút sẽ hoàn tất quá trình este hóa và bình gạn tĩnh thứ hai sẽ tách phần glyxerin và ete.

Phản ứng xảy ra ở bất kỳ nhiệt độ nào, tức là phạm vi từ 20 ° C đến 90 ° C là chấp nhận được. Cứ sau 10 ° C tăng gấp đôi tốc độ phản ứng, một số nguồn khuyến nghị nhiệt độ là 55 ° C để tăng độ an toàn cho quy trình, vì metanol sôi ở 65 ° C.

Từ một tấn dầu thực vật và 111 kg rượu (với 12 kg chất xúc tác), thu được khoảng 970 kg (1100 L) dầu diesel sinh học và 153 kg glyxerin sơ cấp.

Nguyên liệu thô


Để sản xuất dầu diesel sinh học, bất kỳ loại dầu thực vật, dầu rắn có nguồn gốc động vật, chất thải của quá trình sản xuất mỡ và dầu hoặc các lò giết mổ đều phù hợp.

Vì dầu thực vật có thể được sử dụng hướng dương, hạt cải dầu, hạt lanh, ... Tùy thuộc vào nguyên liệu được sử dụng, các chỉ tiêu chất lượng của nhiên liệu sinh học khác nhau. Ví dụ, dầu diesel sinh học cọ có nhiệt trị cao nhất, nhưng đóng băng nhanh chóng ở nhiệt độ tương đối cao. Dầu diesel sinh học hạt cải dầu có phần kém hơn so với dầu diesel sinh học cọ về lượng calo, nhưng nó chịu lạnh tốt hơn.

Bảng. Sản lượng dầu thực vật từ 1 ha một số cây trồng
1608502362167.png

Nguyên liệu thô tối ưu để sản xuất dầu diesel sinh học là hạt cải dầu. Tỷ lệ sản lượng nhiên liệu điêzen từ 1 tấn dầu hạt cải là 96%. Xét về thị phần trong sản xuất hạt có dầu trên thế giới, cải dầu đứng thứ ba sau đậu nành và bông, trước hướng dương. Có hai giống hạt cải dầu - đông và xuân với các chỉ số về năng suất và hàm lượng dầu hơi khác nhau. Năng suất hạt có dầu của các giống cải đông có thể đạt 60% / ha và của các giống xuân - 45% / ha. Hàm lượng dầu trong hạt trung bình 40 - 50%. Cải dầu là một loại cây trồng tuyệt vời để luân canh với lúa mì. Nó cấu trúc đất tốt, dẫn đến tăng sản lượng ngũ cốc gieo sau hạt cải dầu, lên đến 10-15% / ha.

Tổ chức sản xuất


Sản xuất biodiesel có dây chuyền công nghệ đơn giản hơn so với cồn sinh học.
Do đó, một số trang trại đã có một cặp thùng để tiến hành phản ứng hóa học giữa dầu thực vật và rượu metylic làm thí nghiệm. Trong quá trình sản xuất diesel sinh học, mỗi gallon cần 0,083 kWh điện và 10 kcal nhiệt năng thu được từ việc đốt cháy khí đốt tự nhiên.

Việc đánh giá các thông số chính của việc tổ chức sản xuất diesel sinh học có thể được thực hiện bằng cách sử dụng ví dụ về một nhà máy ở Tây Ban Nha:
Công suất: 21.000 m3 diesel sinh học mỗi năm
Đầu tư: 8,2 triệu euro
Nhân viên: 18 người
Diện tích: 6.000 m2 (tòa nhà - 2.300 m2)
Số lượng lò phản ứng: 3
Nguyên liệu: dầu đậu nành, dầu cọ
Kho dầu: 300 m3
Bể chứa metanol: 60 m3
Bể chứa dầu diesel sinh học thành phẩm (B100): 400 m3
Bể chứa glycerin: 100 m3
Theo ước tính của các chuyên gia, chi phí xây dựng các nhà máy diesel sinh học là từ 0,2 đến 0,5 đô la cho mỗi lít công suất.
Khi tổ chức sản xuất diesel sinh học, có thể thu được thêm lợi nhuận từ việc bán glyxerin thu được.

 

Vulq71

Xe container
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,524
Động cơ
436,758 Mã lực
LADA có bán được mấy ở EU đâu, dù không có vụ môi trường cũng sẽ không bán được nhiều. Để kinh doạnh được ở EU, Mỹ, ngân sách cho quảng cáo, PR, marketing, pháp lý phải thật khủng. Nếu không thì kiểu gì về lâu dài cũng sụp.

Bọn KAMAZ để đầu tư phát triển cái động cơ lên chuẩn Euro-6 đã tốn 1 mớ tiền, nhưng bọn nó xuất khẩu được nhiều nên chịu được. Bọn AvtoVAZ này có bán được ở EU bao nhiêu đâu mà đầu tư cái đó. Mấy cái chuẩn môi trường là công cụ bảo hộ thị trường đó, topic này đã nói về những vấn đề này trong thỏa thuận xanh rồi. Không phải chỉ AvtoVAZ này bị dính chưởng đâu, sẽ còn nhiều công ty của nhiều nước, kể cả Mỹ, Canada, etc. trong nhiều lĩnh vực bị ăn chưởng nữa
Thế mới nói là không ảnh hưởng gì nhiều vì thưc chất có bán được gì đâu.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Thế mới nói là không ảnh hưởng gì nhiều vì thưc chất có bán được gì đâu.
Avtovaz bán được vài nghìn cái xe ở Đức, ít ỏi không ăn thua.
Trong đàm phán xuyên đại tây dương, Mỹ cũng đang đòi EU phải hạ chuẩn, từ chuẩn nông nghiệp, thực phẩm, dược phẩm, xe hơi, etc.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Quay lại vấn đề nhiên liệu sinh học đang nói dở

Các nhà khoa học từ Nga và Đức phát triển công nghệ sinh học mới sử dụng tảo
Dự án tạo nguồn tài nguyên và công nghệ khép kín năng lượng trung hòa CO2 từ vi tảo Chlorella sorokiniana và bèo tấm Lemna nhỏ.

Các nhà nghiên cứu của Đại học Bách khoa Peter Đại đế St.Petersburg (SPbPU) phối hợp với Đại học Công nghệ Hamburg (TUHH) đã hoàn thành một dự án chung quốc tế nhằm tạo ra một công nghệ vòng kín năng lượng trung hòa tài nguyên và CO2 từ vi tảo Chlorella sorokiniana và bèo tấm Lemna.

Theo giáo sư Kerstin Kuchta, Phó chủ tịch TUHH và điều phối viên dự án từ phía Đức, mục tiêu chính của dự án là phát triển và thực hiện một phương pháp sáng tạo đối với nhà máy lọc sinh học vi tảo và bèo tấm để tạo ra các sản phẩm có giá trị với việc tận dụng hơn nữa sinh khối còn sót lại. để xử lý nước thải và sản xuất năng lượng.

"Trong quá trình thực hiện dự án, một số giải pháp công nghệ đã được phát triển và cấp bằng sáng chế: thu nhận lipid cho nhiên liệu sinh học, thu nhận pectin và chất màu cho mục đích dinh dưỡng, thu nhận chất hấp thụ để lọc nước, cũng như lấy khí sinh học từ chất thải tảo để tạo ra năng lượng", giáo sư Trường Đại học Kỹ thuật Thủy điện và Kỹ thuật Điện SPbPU, giám sát dự án Natalia Politaeva phía Nga.

Bà nói thêm rằng sẽ sớm nhận được bằng sáng chế quốc tế về công nghệ khí sinh học.

"Ở giai đoạn đầu của các dự án, mục tiêu chính là chọn ra các điều kiện để nuôi trồng tảo hiệu quả cao ở vùng Leningrad, Nga. Tiếp theo, chúng tôi phát triển công nghệ sản xuất các thành phần có giá trị từ sinh khối. Ở giai đoạn thứ ba, chúng tôi nhóm khoa học đã nghiên cứu về công nghệ thu nhận và sử dụng chất hấp thụ để lọc nước, cũng như các chất phụ gia để sản xuất khí sinh học ”, chuyên gia giải thích.

Cả ở Nga và Đức, những công nghệ này đã được triển khai. Tại Nga, đối tác công nghiệp của dự án là "Elice LLC". Một công ty chuyên xây dựng các khu dân cư và hệ thống năng lượng bắt đầu giới thiệu công nghệ xử lý nước và nhiên liệu sinh học. Đối tác công nghiệp của Đức "Sea & Sun Technology GmbH" cũng tham gia vào việc thực hiện các phát triển, vì việc sử dụng các nguồn sinh khối thay thế để sản xuất các thành phần có giá trị cho năng lượng thực phẩm và thức ăn chăn nuôi ở Đức cao hơn ở Nga.

Trong tương lai, các nhà nghiên cứu có kế hoạch nộp đơn xin tài trợ của Quỹ Nghiên cứu Cơ bản và Kinh tế Sinh học Quốc tế Nga 2020 để tiếp tục hợp tác khoa học. Hiện tại, có một số chủ đề chung trong chương trình nghị sự: thành lập sản phẩm sinh học để lên men chất thải, thành lập polyme phân hủy sinh học, sản xuất chất chống oxy hóa mạnh có tên astaxanthin, v.v.

1608542919464.png


 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cách lấy điện từ tảo: được phát triển tại ETU "LETI"
Các nhà nghiên cứu từ Đại học Kỹ thuật điện St. Petersburg "LETI" đã phát triển một mô hình tế bào nhiên liệu sinh học để phát điện sử dụng vi khuẩn lam.
Ngày nay, việc chế tạo các nguồn năng lượng tái tạo và thân thiện với môi trường là một trong những vấn đề quan trọng nhất của nhân loại. Trung tâm Kỹ thuật Công nghệ Vi mô và Chẩn đoán của ETU "LETI" phát triển các nguồn năng lượng thu nhỏ, sử dụng vi khuẩn lam (tảo xanh lam) làm nguồn năng lượng thay thế. Các nhà nghiên cứu tin rằng những sinh vật cổ đại này là thành phần đầy hứa hẹn trong các nguồn năng lượng và có thể được sử dụng hiệu quả trong các tế bào nhiên liệu sinh học.

"Chúng tôi đã sử dụng hai chủng vi khuẩn lam, Anabaena và Synechococcus, được nuôi cấy trong Trung tâm tài nguyên của ETU" LETI ", làm máy phân tích sinh học. Vi khuẩn lam là nhóm vi sinh vật nhân sơ lớn nhất (tức là không có nhân) có cấu trúc tế bào vi khuẩn. là những sinh vật nhân sơ duy nhất có thể sử dụng ánh sáng mặt trời làm năng lượng, nước làm nguồn cung cấp điện tử và không khí làm nguồn cacbon. Đây là thứ đã đặt cho chúng cái tên thực vật là tảo xanh lam. Đặc điểm nổi bật của chúng là khả năng quang hợp tạo oxy, giúp tạo ra oxy để phát triển trên Trái đất cách đây ~ 2,3 tỷ năm. Đây là lý do để chúng tôi quyết định sử dụng những vi sinh vật phổ biến rộng rãi trong tự nhiên, trong quá trình phát triển. "
Anna Pudova , Kỹ sư Trung tâm Kỹ thuật Công nghệ Vi mô và Chẩn đoán của ETU "LETI"


Các nhà phát triển đã tạo ra và thử nghiệm một mô hình tế bào nhiên liệu sinh học để tạo quang điện dựa trên vi khuẩn lam. Các nhà nghiên cứu tập trung vào việc thiết kế và tối ưu hóa các cực dương có cấu trúc nano mà trên đó các tế bào sự sống được tích tụ. Họ đã tạo ra và thử nghiệm nhiều loại cực dương khác nhau dựa trên carbon thủy tinh, bìa cứng giấy carbon, nỉ carbon. Các nhà khoa học đã thực hiện một nghiên cứu so sánh về hiệu quả sản xuất năng lượng bằng cách sử dụng các chủng vi khuẩn lam khác nhau và phát hiện ra rằng hiệu suất pin nhiên liệu phát triển với Synechococcus cao hơn 1,3 lần so với Anabaena. Hiệu suất tối đa thu được với cực dương cacbon lai và Synechococcus là 183 mW / m2.

"Sự phụ thuộc của hiệu điện thế giữa cực dương và cực âm vào cường độ ánh sáng cho phép chúng tôi kết luận rằng hiệu ứng này xảy ra trong pin nhiên liệu do vi khuẩn lam. Ví dụ, trong quá trình thí nghiệm, khi tiếp xúc với ánh sáng nhìn thấy trong 1 giờ, điện thế tăng từ 75 lên 175 mV và sau đó giảm xuống 110 mV trong bóng tối sau 15 phút. Điều này cho thấy cách vi khuẩn lam phản ứng với ánh sáng. do diện tích bề mặt riêng cao nhất. " Anna Pudova , Kỹ sư Trung tâm Kỹ thuật Công nghệ Vi mô và Chẩn đoán của ETU "LETI"
1608544670685.png


Hiện tại, các nhà nghiên cứu ETU "LETI" đang tích cực làm việc để cải thiện hiệu quả của tế bào nhiên liệu sinh học. Các nhiệm vụ là cải tiến thiết kế tế bào, mở rộng phạm vi vật liệu được sử dụng để sản xuất cực dương và tìm ra các chủng thậm chí còn hiệu quả hơn.

Kết quả của nghiên cứu sẽ cho phép phát triển các nguồn năng lượng bền vững dựa trên các nguồn tài nguyên tái tạo không gây ô nhiễm môi trường. Ngoài việc tạo ra điện, vi khuẩn lam có thể được sử dụng để xử lý carbon dioxide và tạo ra oxy.

Các nhà nghiên cứu đã kể về sự phát triển của chúng trong bài báo có tiêu đề "Tế bào nhiên liệu sinh học thu nhỏ để tạo quang điện dựa trên vi khuẩn lam", được đăng trong kỷ yếu của Hội nghị các nhà nghiên cứu trẻ Nga về kỹ thuật điện và điện tử IEEE 2020.


-----------

Một nhà hóa học từ Đại học RUDN đã đề xuất tăng hiệu quả sản xuất nhiên liệu sinh học từ 4 đến 10 lần bằng cách sử dụng các dị trùng hợp hỗ trợ silica
1608544822530.png

Một nhà hóa học từ Đại học RUDN đã phát triển một hệ thống dị trùng hợp được hỗ trợ bởi silica để sản xuất ete từ phế phẩm của ngành công nghiệp gỗ và giấy cũng như nông nghiệp. Ete có thể được sử dụng làm nhiên liệu sinh học và phương pháp mới giúp tăng hiệu quả sản xuất của chúng từ 4 đến 10 lần, do đó giảm tiêu thụ năng lượng và làm cho việc sản xuất nhiên liệu sinh học rẻ hơn. Kết quả của nghiên cứu đã được công bố trên tạp chí Molecular Catallysis .

Sản xuất nhiên liệu sinh học từ nguyên liệu thô không ăn được là một trong những mục tiêu chính cho một tương lai bền vững hơn. Theo quy định, một trong những nguyên liệu phù hợp nhất cho nó là lignocellulose - phế phẩm khô của ngành công nghiệp gỗ và giấy hoặc nông nghiệp. Trong số các thành phần khác, lignocellulose có chứa hydroxymethyl furfural hoặc HMF. Từ đó, người ta có thể thu được các ete được sử dụng làm nhiên liệu thân thiện với môi trường. Một nhà hóa học từ Đại học RUDN đã phát triển một ma trận phân tử (xerogel) có chứa các dị trùng hợp Preyssler làm tăng hiệu quả sản xuất ete từ HMF lên 4 đến 10 lần.

"HMF là một phân tử nhỏ được chú ý nhiều trong ngành công nghiệp. Quá trình etherification của nó là một lĩnh vực nghiên cứu quan trọng vì các sản phẩm của phản ứng này được sử dụng làm nhiên liệu và tiền chất của các phân tử phức tạp. Chúng tôi đã cố gắng tối ưu hóa HMF etherification với một xerogel chứa silica Tiến sĩ Rafael Luque, người đứng đầu Thiết kế Phân tử và Tổng hợp các Hợp chất Sáng tạo cho Trung tâm Khoa học Y học tại Đại học RUDN, cho biết.

Để tạo ra ete, HMF phải phản ứng với rượu, vì vậy các nhà nghiên cứu đã sử dụng butanol trong nghiên cứu của họ. Cái gọi là axit Preyssler hoạt động như một chất xúc tác. Họ có thể đã tự làm việc, nhưng nhóm đã tìm ra cách để điều chỉnh hoạt động của họ. Các nhà hóa học đã phát triển một xerogel từ silica dioxide và cố định các axit Preyssler trên đó. Các phân tử axit được phân bố trên ma trận phân tử của xerogel, do đó làm tăng diện tích tiếp xúc với HMF. Kết quả là, xerogel làm tăng cả độ chuyển hóa của phản ứng (tức là số lượng HMF phản ứng) và độ chọn lọc của nó (số lượng ete được tạo ra so với các sản phẩm khác).

Sau khi thực hiện một loạt các thí nghiệm, nhóm đã xác định được các thông số phản ứng tối ưu: nhiệt độ ở 100 ?, và tỷ lệ HMF trên butanol là 1 đến 3. Trong các điều kiện này, mức độ chuyển hóa đạt 89% và độ chọn lọc là 73%. Do đó, sử dụng hệ thống xúc tác, người ta có thể thu được một lượng ete nhất định từ sản phẩm sơ cấp ít hơn đáng kể. Điều này sẽ giảm tiêu thụ năng lượng và làm cho quá trình sản xuất rẻ hơn. Hơn nữa, xerogel có thể được xử lý bằng etanol và được tái sử dụng đến 5 lần, với độ chuyển đổi và độ chọn lọc chỉ giảm xuống lần lượt là 50% và 60% sau tất cả 5 chu kỳ.

"Các thông số mà chúng tôi xác định có thể được áp dụng cho các phản ứng tương tự của HMF với các rượu khác để thu được các ete có cấu trúc khác nhau. Các ete như vậy có thể được sử dụng làm nhiên liệu hoặc tiền chất cho các phân tử phức tạp", Rafael Luque, Tiến sĩ, người đứng đầu Phân tử cho biết thêm Thiết kế và Tổng hợp các Hợp chất Sáng tạo cho Trung tâm Khoa học Y học tại Đại học RUDN.

-----------------------

Các nhà khoa học đã phát triển enzyme với điều khiển từ xa
1608544889419.png

Các nhà khoa học đã phát triển một phương pháp tăng cường hoạt động của các enzym bằng cách sử dụng bức xạ tần số vô tuyến. Phương pháp này yêu cầu tạo ra một phức hợp đặc biệt bao gồm các enzym và các hạt nano từ tính. Các hạt có thể hấp thụ phát xạ vô tuyến và chuyển nó thành nhiệt, dẫn đến tăng tốc các quá trình enzym hơn bốn lần. Phương pháp này có thể được sử dụng để tạo ra các hệ thống sinh hóa được điều khiển bằng sóng vô tuyến và điều chỉnh sự trao đổi chất trong cơ thể sống. Kết quả được công bố trên ACS Biomate Materials Science & Engineering .

Enzyme tham gia vào nhiều phản ứng khác nhau trong cơ thể sống và hiệu quả của chúng phụ thuộc vào nhiều điều kiện khác nhau. Mặc dù thông thường hoạt động của enzym được kiểm soát về mặt hóa học, các nhà nghiên cứu từ Đại học ITMO đã chỉ ra rằng điều này có thể được thực hiện từ xa bằng các phương pháp vật lý như trường tần số vô tuyến.

Để tạo ra các enzym điều khiển bằng sóng vô tuyến, các nhà khoa học đã tổng hợp một phức hợp đặc biệt, trong đó một loại enzym được bao bọc trong một khung xốp cứng của các hạt nano magnetit. Bất cứ khi nào trường vô tuyến được áp dụng, các hạt nano sẽ hấp thụ sự phát xạ vô tuyến và nóng lên, truyền năng lượng bổ sung cho enzym và dẫn đến tăng tốc tốc độ phản ứng enzym. Một thí nghiệm được tiến hành trên một enzym mô hình, carbonic anhydrase, đã chứng minh rằng tốc độ phản ứng có thể tăng hơn bốn lần.

"Có rất ít nghiên cứu khám phá thao tác điều khiển của enzym thông qua sóng vô tuyến. Chúng tôi là người đầu tiên tìm cách tăng hoạt tính của một loại enzym không thể điều nhiệt. Thông thường, những enzym này thay đổi cấu trúc ở nhiệt độ cao và sau đó ngừng hoạt động. Nhưng Andrey Drozdov, thành viên Phòng thí nghiệm SCAMT của Đại học ITMO, nhận xét được đặt trong khuôn khổ cứng nhắc của các hạt nano, enzym được ổn định từ sự sắp xếp lại cấu trúc vì các hạt nano hạn chế về mặt cơ học tính di động của enzym.

Có hai tham số chính trong số các ưu điểm của phát xạ vô tuyến được sử dụng trong công việc. Một mặt, những sóng vô tuyến như vậy có thể dễ dàng đi qua các mô, và mặt khác, chúng hoàn toàn vô hại đối với cơ thể. Do đó, bằng cách sử dụng trường tần số vô tuyến, bạn có thể kiểm soát hoạt động của các enzym trong cơ thể và điều chỉnh sự trao đổi chất của tế bào. Trong tương lai gần, các nhà khoa học có kế hoạch thử nghiệm phương pháp này trên các enzym khác nhằm tác động đến hoạt động quan trọng của vi khuẩn hoặc tế bào.

Vì chủ đề này có rất nhiều tiềm năng, các nghiên cứu tiếp theo sẽ tập trung vào việc sử dụng kỹ thuật với các enzym khác, cũng như trong các tế bào sống. Ví dụ, vẫn chưa rõ liệu phương pháp này có thể khiến vi khuẩn hoặc tế bào phân chia thường xuyên hơn hay ngược lại, ngăn chặn sự phân chia của chúng ", Yulia Andreeva, tác giả đầu tiên của nghiên cứu, lưu ý.

Reference: Enzymatic Nanocomposites with Radio Frequency Field-Modulated Activity. Yulia I. Andreeva et al. ACS Biomaterials Science & Engineering. 30 October, 2018


----------------------

Học sinh NUST MISIS phát triển nhựa sinh học từ Gelatin và mùn cưa
Một sinh viên của chương trình Thạc sĩ NUST MISIS “Công nghệ và vật liệu cho sản xuất kỹ thuật số” đã tạo ra một vật liệu mới dựa trên tài nguyên tái tạo (tổng hợp sinh học) từ chất thải gỗ, gelatin, glycerin và nước. Những vật liệu như vậy là một giải pháp thay thế cho nhựa truyền thống nhằm giảm thiểu tác hại đến môi trường. Do không được tiếp cận phòng thí nghiệm trong thời gian cách ly, sinh viên đã điều chỉnh phương pháp sản xuất cho phù hợp với điều kiện gia đình. Điều này có thể hữu ích cho sản xuất quy mô nhỏ.

Chỉ 5% tổng số nhựa được sản xuất trên toàn thế giới được tái chế và tái sử dụng. Trong mối liên hệ này, cùng với việc tiêu dùng có ý thức, một xu hướng sản xuất có ý thức được hình thành trên thế giới - đó là việc tạo ra các đồ vật từ những vật liệu ban đầu thân thiện hơn với môi trường.

Sinh viên NUST MISIS Valeria Solovyova đã ủng hộ xu hướng này trong luận văn thạc sĩ cuối cùng của cô và đề xuất ý tưởng chế tạo nhựa sinh học dựa trên gelatin và mùn cưa.

“Ý tưởng đến một cách tình cờ khi tôi nhận thấy một lượng lớn mùn cưa còn sót lại từ máy xay xát (FlexiCAM) trong FabLab của chúng tôi. Tôi nảy ra ý tưởng rằng đây là một chất độn hữu cơ tốt và bạn có thể trộn nó với một thứ gì đó, nghiên cứu các đặc tính, xem liệu nó có làm cho vật liệu cứng hơn hay không. Tất nhiên, sử dụng mùn cưa từ ván ép được cắt trên máy phay không phải là lựa chọn tốt nhất vì có chứa keo và formaldehyde, nhưng việc tìm kiếm một cách sử dụng mới cho mùn cưa như một chất thải lớn trong chế biến gỗ đã trở thành một nhiệm vụ thú vị đối với tôi. Trong công việc của mình, tôi đã sử dụng mùn cưa lá kim sạch, ”tác giả của tác phẩm nói.

Sinh viên cũng lưu ý rằng hiện nay bạn có thể tìm thấy nhiều hợp chất sinh học được làm trên cơ sở chất độn hữu cơ (bã cà phê, vỏ quả hạch, sợi thực vật, v.v.), và thực tế không có ví dụ nào về việc sử dụng chất nền hữu cơ (chất kết dính). Vì vậy, những vật liệu như vậy không thể được gọi là thân thiện với môi trường, vì một trong những bộ phận của chúng là tổng hợp.

Trong công việc của mình, Valeria đã sử dụng một chất nền hữu cơ bao gồm gelatin và glycerin. Vật liệu như vậy có thể được sử dụng để sản xuất các đồ gia dụng không đòi hỏi chất lượng và độ chính xác cao, ví dụ như hộp đựng để đựng thực phẩm khô hoặc nhiều thứ nhỏ khác nhau. Nhựa sinh học có thể được sử dụng để sản xuất bộ đồ ăn dùng một lần hoặc màng mỏng để đóng gói hoặc làm túi.

Nó cũng có thể được sử dụng để sản xuất chậu cây, sau đó được đặt trong đất, phân hủy và đồng thời dùng làm phân bón. Ưu điểm chính của loại nhựa sinh học này là thân thiện với môi trường, khả năng làm phân trộn hoặc phủ lớp phủ.

Do sự cách ly và thiếu khả năng tiếp cận phòng thí nghiệm, các mẫu được thực hiện trong môi trường ngoài phòng thí nghiệm với nhiệt độ và độ ẩm thay đổi. Do thiếu các công cụ đánh giá cụ thể, các mẫu được đánh giá cảm quan theo thang điểm đã xây dựng từ 1 đến 10 điểm theo năm tiêu chí.

“Bằng cấp đầu tiên, tôi là một nhà thiết kế (tôi đã tham gia vào lĩnh vực đồ họa, nghệ thuật đương đại và không gian công cộng). Tôi đến với chương trình thạc sĩ FabLab để làm chủ công nghệ tạo ra các tác phẩm lắp đặt hoặc đồ nội thất. Trong quá trình học, tôi bắt đầu quan tâm đến sinh thái học, vật liệu và cách chế biến chúng. Bây giờ, lý tưởng nhất, tôi muốn thử tạo hình một mặt bàn hoặc một chiếc ghế từ vật liệu nhận được, ”sinh viên ghi lại.

Trong tương lai, Valeria Solovyova có kế hoạch nghiên cứu khả năng chế tạo vật liệu trong điều kiện phòng thí nghiệm và triển vọng gia công trên thiết bị sản xuất. Ngoài ra, cô ấy muốn nghiên cứu đúc các hình thức phức tạp và lớn hơn và sản xuất các mô hình tổng thể để đúc.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nga đã xây cơ sở lắp ráp trực thăng ở Kazakhstan, và đây là chiếc trực thăng Mi-8 đầu tiên

Máy bay trực thăng Mi-8AMT đầu tiên được lắp ráp trong nước từ machine kit của Nga đã được bàn giao cho Bộ Tình trạng khẩn cấp của Kazakhstan
1608545169237.png


Tại Almaty, tại nhà máy sửa chữa máy bay số 405 đã diễn ra lễ bàn giao trọng thể cho Bộ Tình trạng khẩn cấp chiếc trực thăng Mi-8 AMT đầu tiên được lắp ráp tại Kazakhstan. Những chiếc máy bay đa năng này được sản xuất bởi Nhà máy Hàng không Ulan-Ude, một bộ phận của công ty Russian Helicopter Holding. Công ty sẽ tiến hành lắp ráp SKD của Mi-8 AMT từ các bộ dụng cụ do doanh nghiệp Nga cung cấp.

Máy bay trực thăng Mi-8 AMT của Nga dành cho Bộ Tình trạng Khẩn cấp và các cơ quan thực thi pháp luật trong nước hiện sẽ được lắp ráp tại Kazakhstan. Theo hợp đồng do Công ty Kỹ thuật Quốc gia Kazakhstan và Công ty Russian Helicopter Holding tại Almaty ký kết, công ty lắp ráp SKD của các máy này đã được thành lập. Cái gọi là bộ dụng cụ trực thăng (helicopter kits) được chuyển từ nhà máy máy bay Ulan-Ude ở Almaty đến nhà máy sửa chữa máy bay thứ 405. Ở đây chúng được cài đặt, và sau đó thành phẩm được gỡ lỗi.

Salon của chiếc Mi-8 AMT đầu tiên được lắp ráp cho đơn vị y tế được trang bị cho việc vận chuyển hành khách
1608545319470.png


Chiếc xe sẽ được vận hành bởi Kazaviaspas
1608545334945.png


Khởi đầu của dự án này vào năm 2015. Bản thân dự án đang được thực hiện thay mặt cho Nursultan Nazarbayev với sự hỗ trợ của Bộ Công nghiệp và Phát triển Cơ sở hạ tầng Cộng hòa Kazakhstan, Công ty cổ phần "NC" Kazakhstan Engineering "và Công ty cổ phần" Nhà máy sửa chữa máy bay số 405 ". Năm 2019, công ty quốc gia Kazakhstan Engineering, Công ty Cổ phần Nhà máy Trực thăng Nga (Russian Helicopter) và Nhà máy Sửa chữa Máy bay số 405 đã ký thỏa thuận cung cấp 17 bộ trực thăng Mi-8AMT / Mi-171 đầu tiên.
1608545372267.png


Đối với công tác dập lửa rừng, xe chở nhiên liệu di động được cung cấp, sẽ được cung cấp đầy đủ bằng máy bay trực thăng
1608545388253.png


Mô hình sân bay trực thăng từ nhà máy máy bay Ulan-Ude

Nhà máy Hàng không Ulan-Ude chuyên sản xuất máy bay trực thăng:



  • Mi-8 AMT (Mi-171E);
  • Mi-171;
  • Mi-171 A2;
  • Mi-8 AMTSh (Mi-171Sh).
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Gần 6 triệu khách du lịch đã đến thăm Crimea vào năm 2020
1608545819747.png


Gần sáu triệu khách du lịch đã đến thăm Cộng hòa Crimea vào năm 2020. Những dữ liệu như vậy được RIA Novosti Crimea trích dẫn với sự tham khảo của chủ tịch ủy ban quốc hội Crimea về viện điều dưỡng và du lịch.

“Năm 2019, Cộng hòa Crimea đã đón lượng khách du lịch kỷ lục trong cả thời kỳ hậu Xô Viết - 7,4 triệu người. Thu thuế vào ngân sách lên tới 3 tỷ 749 triệu rúp. Vào năm 2020, bất chấp mọi hậu quả của đại dịch, Crimea đã tiếp cận với sáu triệu khách du lịch. Thu thuế vào ngân sách từ ngành công nghiệp trong ba quý lên tới 2 tỷ 257 triệu rúp. "

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Dich Covid mà sao diện tích xây nhà lại tăng nhỉ?

Trong 11 tháng năm 2020, tỷ lệ vận hành nhà ở tăng 1,4%

1608553138915.png


Vùng Orenburg, vùng Orenburg, pos. Ngoại ô

Tại Nga, trong 11 tháng năm 2020, 64,4 triệu m2 nhà ở đã được xây dựng, cao hơn 1,4% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo của Rosstat.

Như đã chỉ ra trong đó, dữ liệu được đưa ra có tính đến những ngôi nhà trên mảnh đất để làm vườn.

Vào tháng 11, với những ngôi nhà trên các mảnh đất để làm vườn, 9,4 triệu "hình vuông" đã được xây dựng, tức là 19,1% so với một năm trước. Loại trừ chúng - 8 triệu "ô vuông", tăng so với tháng 11 năm ngoái - 2,9%.

Theo Rosstat, khối lượng công việc được thực hiện trong loại hình hoạt động “Xây dựng” ở Nga từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2020 lên tới 8,2 nghìn tỷ rúp (trừ 0,3% so với giá so sánh cùng kỳ năm 2019).

Trong tháng 11, khối lượng công việc xây dựng lên tới 904,4 tỷ rúp, tương đương với cùng tháng năm ngoái.

“Trong tháng 1-11 năm 2020, 6,9 nghìn tòa nhà chung cư đã được xây dựng. Dân số đã xây dựng 254,9 nghìn công trình nhà ở, trong đó 44,8 nghìn công trình trên đất làm vườn. Có tổng cộng 838,6 nghìn căn hộ mới được xây dựng (không bao gồm căn hộ trong các tòa nhà dân cư trên đất làm vườn - 793,8 nghìn) ”, báo cáo cho biết thêm.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Trung tâm Gamaleya và AstraZeneca ký biên bản hợp tác
1608561396928.png


Trung tâm Gamaleya, AstraZeneca, Quỹ đầu tư trực tiếp của Nga và công ty R-Pharm đã thông qua bản ghi nhớ hợp tác trong cuộc chiến chống coronavirus, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã chúc mừng việc ký kết văn bản qua cầu truyền hình.
Trước đó, Giám đốc Trung tâm Gamaleya, ông Alexander Gunzburg đã thông báo rằng các thử nghiệm chung vắc-xin chống coronavirus Sputnik V và AstraZeneca sẽ bắt đầu trong thời gian tới.

"Ngày nay, thái độ như vậy đối với quan hệ đối tác là một ví dụ tốt đẹp và thuyết phục về việc kết hợp các lực lượng khoa học, công nghệ, đầu tư vì mục tiêu chung - bảo vệ cuộc sống, sức khỏe và sự an toàn của hàng triệu người trên hành tinh", – Tổng thống Vladimir Putin nói và chúc mừng các bên đã ký kết tài liệu.

Bản ghi nhớ hợp tác
Vắc xin AZD1222 (do AstraZeneca phối hợp với Đại học Oxford phát triển) và vắc xin Sputnik V dựa trên vectơ adenoviral, trong đó có protein đột biến của virus SARS-CoV-2. Đồng thời, các adenovirus cũng bị tước khả năng sao chép - chúng là hệ thống cung cấp vật chất di truyền (kháng nguyên) cho các tế bào của cơ thể người.

Ông Gunzburg lưu ý, thành phần Sputnik V, cho thấy hiệu quả trung bình hơn 91,4% (và 100% đối với các ca COVID-19 thể nặng), có thể tăng cường phản ứng miễn dịch trong vắc xin AZD1222, trước đây có hiệu quả trung bình ước tính là 70,4%.


------------------
Cái dưới này thì không biết dựa vào đâu mà ông sếp RDIF có thể chắc chắn như thế?

RDIF cho biết Sputnik V có hiệu quả chống đột biến mới của coronavirus
Vắc xin chống coronavirus của Nga Sputnik V cũng có hiệu quả chống đột biến SARS-CoV-2 mới được phát hiện ở châu Âu, ông Kirill Dmitriev, người đứng đầu Quỹ Đầu tư Trực tiếp Nga (RDIF) cho biết.

Chúng tôi cũng xác nhận rằng, theo thông tin của chúng tôi, Sputnik V có hiệu quả cao trong việc chống một đột biến mới của coronavirus,được tìm thấy ở Châu Âu. Theo đó, vắc xin của Nga có hiệu quả chống đột biến coronavirus, cũng như chống chủng hiện có. Sputnik V đã nhiều lần chứng minh được là có hiệu quả, bất chấp những đột biến trước đó trong protein S", ông Dmitriev cho biết trong cuộc liên lạc video với Tổng thống Nga Vladimir Putin.


Đột biến coronavirus mới có đáng sợ hay không?
Trước đó, một đột biến mới của SARS-CoV-2 đã được phát hiện ở Anh. Hôm thứ Bảy, Ban cố vấn về các nguy cơ đe dọa vi rút đường hô hấp mới của Vương quốc Anh cho biết, biến thể của coronavirus mới được xác định ở nước này đang lây lan với tốc độ nhanh hơn và đòi hỏi người dân phải thận trọng hơn nữa.

Mặc dù theo ước tính sơ bộ, biến thể mới của vi rút có thể lây nhiễm cao hơn 70% so với chủng coronavirus thông thường, nhưng vẫn chưa có gì cho thấy nó nguy hiểm hơn về tỷ lệ tử vong hoặc nhập viện. Tuy nhiên, trong bối cảnh tin tức về sự xuất hiện một dạng đột biến mới, một số quốc gia thông báo sẽ ngừng liên lạc giao thông với Vương quốc Anh.


----------------------

Những người trên 60 tuổi có thể được chủng ngừa với Sputnik V sau năm mới, Giám đốc Trung tâm Gamaleya cho biết
Người cao tuổi trên 60 tuổi sẽ đủ điều kiện nhận vắc xin Sputnik V của Nga chống lại virus coronavirus mới sau năm mới, Alexander Gintsburg, người đứng đầu trung tâm nghiên cứu Gamaleya đã phát triển loại vắc xin này, cho biết hôm thứ Hai, cho biết thêm rằng các thử nghiệm trên nhóm tuổi này gần hoàn thành.

Hiện tại, vắc-xin chỉ đang được sử dụng cho những người từ 18 đến 60 tuổi.

"Các thử nghiệm trên các nhóm tuổi từ 60 trở lên hiện đang được hoàn thành và ngay sau Năm Mới, việc cho phép sử dụng nó cho [cá nhân] từ 18 tuổi trở lên và không giới hạn độ tuổi sẽ chính thức được đưa vào giấy chứng nhận đăng ký vắc xin Sputnik V ", Gintsburg cho biết trong một bộ phim tài liệu dành cho vắc-xin Nga được đăng trên YouTube.

Nhà khoa học 68 tuổi cho biết, ông đã được tiêm phòng và lưu ý rằng 8 tháng sau khi tiêm, số lượng kháng thể vẫn như sau khi tiêm.

Ngoài ra, Gintsburg gợi ý rằng vắc-xin có thể được bảo quản trong tủ lạnh gia đình, tức là +2 - +4 độ C (+35,6 - +39,2 độ F) và vẫn hoạt động hoàn toàn.


"Tôi nghĩ rằng trong hai tháng ... Tôi hy vọng chúng tôi có thể thay đổi giấy chứng nhận đăng ký rằng vắc xin này có thể được bảo quản không phải ở -18 [độ C] mà ở nhiệt độ của tủ lạnh gia dụng", Gintsburg nói thêm.


People Aged Over 60 May Be Vaccinated With Sputnik V After New Year, Gamaleya Centre Head Says
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục loạt phóng sự của phóng viên tại chỗ ở các cơ sở sản xuất. Đây là phóng sự viết vào đầu năm 2019
Một phóng sự độc đáo từ Khrunichev RCC, nơi chế tạo phương tiện phóng (tên lửa không gian) Proton-M và Angara
Hôm nay, nhóm phóng viên chúng tôi đã đến thăm một trong những doanh nghiệp chế tạo tên lửa lớn nhất cả nước - Công ty cổ phần “GKNPTs im. Khrunichev ” (JSC “GKNPTs im. Khrunichev ")

Ngày nay, nhà máy này vẫn là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong việc phát triển và sản xuất hàng loạt các phương tiện phóng vào không gian và hệ thống của chúng, cũng như các mô-đun quỹ đạo và trạm vũ trụ kích thước lớn.

Trung tâm Khrunichev đảm bảo giải quyết các nhiệm vụ quan trọng của quốc gia trong lĩnh vực củng cố an ninh nước ta, phát triển kinh tế, khoa học và công nghệ. Nhân viên nói về cuộc sống của doanh nghiệp, sản phẩm và kế hoạch của doanh nghiệp.
1608562829406.png


Sergey Vladimirovich Makarenko, Giám đốc Ban Giám đốc các Chương trình Thương mại, nói về lịch sử của doanh nghiệp và Proton:

Lịch sử hình thành và phát triển của doanh nghiệp chúng tôi ngay từ những ngày đầu thành lập gắn liền với ngành cơ khí giao thông vận tải. Năm 1916 bắt đầu sản xuất ô tô và xe bọc thép ở Fili, từ năm 1924 chúng tôi đã chế tạo máy bay, thực hiện ý tưởng của các nhà thiết kế máy bay nổi tiếng Tupolev, Arkhangelsky, Petlyakov, Myasishchev.

Vào cuối những năm 50, lịch sử tên lửa của chúng ta mở ra, trước hết là kết nối với phương tiện phóng Proton. Filevskie OKB-23 và nhà máy 23, lúc đó do Myasishchev đứng đầu, đã được chuyển giao cho sự phụ trách của V.N. Chelomey cho thiết kế xe phóng hạng nặng UR-500. Tên lửa này được phát triển cả ở phiên bản chiến đấu với đầu đạn nhiệt hạch siêu mạnh để tấn công các mục tiêu đặc biệt quan trọng, và phiên bản tên lửa mang cho vệ tinh hạng nặng.

Vào ngày 16 tháng 7 năm 1965, với sự giúp đỡ của nó, vệ tinh khoa học "Proton" đã được phóng lên quỹ đạo, tên của nó đã được gắn chặt vào phương tiện phóng, nó đã trở thành "danh thiếp" của chúng tôi.

Tên hiện đại và nổi tiếng của doanh nghiệp là “GKNPTs được đặt theo tên của M.V. Khrunicheva (GKNPTs named after M.V. Khrunicheva) ”- xuất hiện vào năm 1993. Theo lệnh của Tổng thống Liên bang Nga, hai doanh nghiệp chính của ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ của nước này - Cục thiết kế Salyut (Design Bureau Salyut) và Nhà máy chế tạo máy mang tên M. V. Khrunichev (Machine-Building Plant named after M. V. Khrunichev) đã hợp nhất với mục đích tăng hiệu quả sản xuất và hoạt động kinh tế đối ngoại, cũng như tích cực thâm nhập công nghệ vũ trụ của Nga vào thị trường quốc tế. Giai đoạn này đã hoàn toàn tự chứng minh: Trung tâm Không gian Sản xuất và Nghiên cứu Nhà nước Khrunichev (Khrunichev State Research and Production Space Center) đã trở thành một trong những công ty công nghiệp lớn nhất trên thế giới và là doanh nghiệp cơ sở của Tổng công ty Nhà nước Roscosmos.

1608562944037.png


Ngày nay, Trung tâm Vũ trụ Khrunichev là doanh nghiệp trong nước duy nhất cung cấp dịch vụ phóng để phóng nhiều loại tàu vũ trụ, được tạo ra ở cả Nga và nước ngoài.

1608562959193.png


Phương tiện phóng hạng nặng "Proton" đã nhận được sự công nhận trên toàn thế giới về sự hoàn hảo trong thiết kế và các đặc tính vận hành cao, cho đến nay nó đã có thể thực hiện 417 vụ phóng với nhiều sửa đổi khác nhau. Với sự trợ giúp của nó, các tàu vũ trụ tự động đã được phóng lên quỹ đạo mục tiêu để tiến hành nghiên cứu trên Sao Hỏa, Mặt Trăng, Sao Kim và sao chổi Halley, các vệ tinh liên lạc địa tĩnh, tàu vũ trụ của hệ thống GLONASS, v.v.

1608562983276.png


Proton cũng được sử dụng để khởi động trạm quỹ đạo dài hạn đầu tiên trên thế giới Salyut và các trạm tiếp theo của loạt này, DOS Almaz, các mô-đun của trạm quỹ đạo Mir và ISS.
1608563000643.png


Bất chấp lịch sử nửa thế kỷ của nó, phương tiện phóng Proton vẫn là động lực chính trong việc thực hiện các chương trình vũ trụ liên bang. Ngày nay, là kết quả của quá trình hiện đại hóa nhiều giai đoạn, phương tiện phóng Proton có thể phóng vệ tinh liên lạc địa tĩnh nặng tới 6,3 tấn vào quỹ đạo mục tiêu. Trong năm 2019, nó được lên kế hoạch thực hiện tới 10 vụ phóng Proton LV với lợi ích của Tổng công ty Nhà nước Roscosmos, Bộ Quốc phòng, Công ty Cổ phần Hệ thống Không gian Gazprom và Doanh nghiệp Không gian Truyền thông Nhà nước (State Enterprise Space Communication). Công ty cũng có kế hoạch ra mắt vào năm mới một mô-đun khác thuộc phân đoạn của Nga là ISS MLM "Science".

1608563044080.png


Proton trở thành phương tiện phóng đầu tiên của Nga thu hút sự chú ý của khách hàng nước ngoài và tiếp tục được sử dụng trên thị trường phóng toàn cầu. Kể từ năm 1996 các GKNPT mang tên M.V. Khrunichev (GKNPTs named after M.V. Khrunichev) thông qua liên doanh ILS International Launch Services, Inc. cung cấp việc sử dụng thương mại phương tiện phóng cho các nhà khai thác truyền thông và phát sóng vệ tinh hàng đầu toàn cầu. Trong quá trình vận hành thương mại phương tiện phóng Proton-M, hơn 95 vụ phóng đã được thực hiện trong khuôn khổ ILS. Các đơn đặt hàng chủ yếu để đưa vào hoạt động thương mại kể từ năm 2010 là cho các tàu có trọng tải từ 5.000 kg trở lên. Vào năm 2019, một cặp phóng tàu vũ trụ thương mại E5WB của nhà khai thác viễn thông quốc tế, Eutelsat, với tàu vũ trụ MEV-1 của Northrup Grumman, diễn ra.Ngoài ra, công việc đang được tiến hành trong giai đoạn hai của dự án quốc tế "ExoMars" để khám phá Hành tinh Đỏ, việc thực hiện dự kiến vào năm 2020.

Proton-M LV đang được thay thế bằng Angara-A5 hiện đại, một LV hạng nặng, lần ra mắt đầu tiên được thực hiện vào năm 2014. Tổ hợp tên lửa vũ trụ này, được tạo ra cùng với sự hợp tác của các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos, sẽ cho phép nước ta phóng tất cả các loại trọng tải từ lãnh thổ của mình, hoàn toàn đảm bảo tính độc lập trong lĩnh vực thám hiểm và nghiên cứu không gian sâu và không gian gần trái đất.
1608563234234.png
1608563241884.png


Tổng thiết kế của KB "Salyut" Sergey V. Kuznetsov - về LV "Angara", sự cạnh tranh trên thị trường thế giới về dịch vụ không gian, các chuyên gia và triển vọng của doanh nghiệp:

Vào giữa những năm 90 của thế kỷ trước, phòng thiết kế của chúng tôi bắt đầu phát triển một phương tiện phóng kiểu mô-đun "Angara", bao gồm một tổ hợp phương tiện phóng với nhiều công suất khác nhau. Số lượng khối thay đổi do việc sử dụng các mô-đun tên lửa đa năng (URM), số lượng tối đa có thể có của chúng là bảy, như trong "Angara-A7".



1608563292170.png


Các cuộc thử nghiệm của URM-1 diễn ra lần đầu tiên vào năm 2009 và 2010. Thành công của họ đã khẳng định tính hiệu quả và hiệu quả của các giải pháp thiết kế ứng dụng của các chuyên gia của chúng tôi. Ngoài ra, URM-1 đã được thử nghiệm như một phần của phương tiện phóng KSLV-1, đang được phát triển cùng với Hàn Quốc. Vào tháng 6 năm 2014, Angara-1.2PP LV được ra mắt. Vào tháng 12 cùng năm - LV "Angara-A5".

1608563309259.png


Cần lưu ý rằng công ty đã tích lũy được kinh nghiệm vững chắc trong việc tạo ra các đơn vị oxy-hydro, thu được trong quá trình phát triển 12KRB RB cho ZhSLV-1 LV (GSLV) hợp tác với Ấn Độ. Dự án chung này, bắt đầu vào năm 1990, đã được hoàn thành với một loạt các vụ phóng thành công từ vũ trụ Ấn Độ. Việc tồn đọng thiết kế và sản xuất hiện có của Phòng thiết kế Salyut giúp nó có thể phát triển các giai đoạn trên đông lạnh cho các phương tiện phóng Angara đầy hứa hẹn, được phân biệt bởi sự thống nhất cao về cấu trúc khung, hệ thống đẩy và thiết bị. Điều này sẽ giảm chi phí phát triển, sản xuất và vận hành các phương tiện phóng của Nga.

1608563320892.png
1608563326694.png


Việc thương mại hóa việc sử dụng không gian bên ngoài đang dẫn đến sự gia tăng cạnh tranh giữa các doanh nghiệp ở Hoa Kỳ, Tây Âu, Trung Quốc và Nhật Bản. Các tổ chức quốc tế về tên lửa và vũ trụ lớn nhất đang nỗ lực tăng khối lượng trọng tải đưa vào quỹ đạo bằng cách tăng hiệu quả của các bệ tàu vũ trụ. Để Nga duy trì vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực này, cần phải phát triển và hiện đại hóa hơn nữa các phương tiện phóng trong nước. Vì mục đích này, cũng như để khám phá không gian vì lợi ích của tiến bộ thế giới, Phòng thiết kế Salyut sẽ tiến hành công việc hiệu quả đồng thời trong tất cả các lĩnh vực đầy hứa hẹn. Theo nhiều chuyên gia, việc phát triển phương tiện phóng Angara là một trong những lĩnh vực then chốt của ngành vũ trụ Nga.

1608563349017.png


Có thông tin cho rằng lãnh thổ của doanh nghiệp có thể trở thành cơ sở cho một "Thành phố Ngôi sao" mới hoặc một trung tâm phát triển công nghệ vũ trụ mới. Bạn đánh giá thế nào về những đề xuất này và tính hiện thực của chúng?

Tập đoàn Nhà nước Roscosmos đang xem xét khả năng hợp nhất một số cấu trúc khoa học và thiết kế trên lãnh thổ của Trung tâm Khrunichev để tạo ra các mô hình tên lửa và công nghệ vũ trụ mới nhất. Có lẽ, liên doanh này có thể được gọi là "Thành phố Ngôi sao" mới. Tôi nghĩ đây là một ý tưởng hay, nó sẽ giải quyết một cách tối ưu và trong thời gian ngắn hơn những vấn đề mà ngành vũ trụ đang phải đối mặt.

1608563365403.png


Những loại chuyên gia nào làm việc tại doanh nghiệp ngày nay?

KB "Salyut" sử dụng một đội ngũ lớn các chuyên gia trong lĩnh vực của họ, nhờ vào kinh nghiệm và công việc của họ, các mẫu mới nhất về công nghệ vũ trụ được tạo ra. Chúng tôi có hơn 50 người được đào tạo có mục tiêu tại các trường đại học hàng đầu - đặc biệt là tại Đại học Kỹ thuật Nhà nước Moscow. Bauman và MAI. Chúng tôi hy vọng những bạn trẻ này sau khi tốt nghiệp sẽ đến với chúng tôi và trở thành những chuyên gia có trình độ cao trong việc tạo ra công nghệ vũ trụ.

1608563379147.png


Các hoạt động của Trung tâm Khrunichev hiện nay có tập trung vào việc chế tạo tên lửa tàu sân bay hạng nặng và hạng nhẹ không?

Công ty đã khá tự tin làm chủ các phân khúc này và có thể mở rộng chúng. Nhu cầu của nhân loại là nhằm phát triển không gian gần trái đất, nghiên cứu các hành tinh lân cận, do đó nhu cầu sử dụng công nghệ vũ trụ sẽ vẫn còn trong nhiều năm, công nghệ phải và sẽ được cải tiến.

1608563391941.png


Trưởng phòng Nhân sự Larionov Andrey Sergeevich - về các dự án hiện tại:

Ngày nay, doanh nghiệp đang làm việc theo nhiều hướng cùng một lúc: sản xuất xe phóng Angara và Proton-M, giai đoạn cuối cùng là cải thiện các đặc tính khối lượng của loại xe này, hoàn thành vận hành phương tiện phóng hạng nhẹ Rokot theo chương trình chuyển đổi và phát triển các sản phẩm băng dự bị giai đoạn hai cho phương tiện phóng Angara-1.2PP ”. Tại địa điểm Moscow, phương tiện phóng hạng nặng thứ hai, Angara-A5, đang được chế tạo.

Tôi cũng muốn lưu ý rằng công ty không ngừng nỗ lực cải tiến các quy trình công nghệ hiện có trong cả lắp ráp và sản xuất cơ khí. Các chuyên gia của chúng tôi có trình độ chuyên môn cao và có những phẩm chất như trách nhiệm, siêng năng và chu đáo, cho phép họ thực hiện công việc có chất lượng ở tất cả các giai đoạn của quy trình công nghệ.


1608563402761.png


Dmitry Sergeevich Khromtsov, Phó Tổng Giám đốc Nhân sự và Quan hệ Công chúng, về các triều đại không gian, điều kiện làm việc và kế hoạch cho tương lai:

Trung tâm Khrunichev mời các chuyên gia trẻ tuổi tham gia vào quá trình phát triển sản xuất hàng loạt phương tiện phóng Angara - phương tiện phóng đầu tiên trong lịch sử được tạo ra trong không gian hậu Xô Viết.

Bạn sẽ làm việc cho một doanh nghiệp huyền thoại, có các chuyên gia đã giúp biến đất nước của chúng ta thành một cường quốc vũ trụ. Chúng tôi sẽ tạo cơ hội để hiện thực hóa bản thân trong việc cải tiến toàn bộ dòng phương tiện phóng Angara thân thiện với môi trường, và sau đó - tạo ra một tên lửa siêu nặng mới.

Bằng cách này, bạn có thể trở thành nhà khoa học tên lửa của tương lai và ghi tên mình vào lịch sử. Đồng ý, điều này rất tuyệt!

Làm việc tại Trung tâm Khrunichev, nhiều người trong số các bạn sẽ có thể đi công tác đến Vostochny, vũ trụ hiện đại và phát triển năng động nhất trên thế giới, và tham gia vào các hoạt động chuẩn bị cho các vụ phóng.

Tùy thuộc vào chuyên ngành đã chọn, các chuyên gia của chúng tôi có cơ hội tham gia vào các chiến dịch khởi động tại "Baikonur" nổi tiếng, từ nơi "Protons" của chúng tôi bắt đầu.

Trung tâm Khrunichev không chỉ tuyển dụng các chuyên gia giàu kinh nghiệm mà còn hỗ trợ toàn diện cho các nhân sự trẻ. Chúng tôi không chỉ có cơ hội chi trả cho việc đào tạo những nhân viên có triển vọng nhất trong các trường đại học kỹ thuật danh tiếng, mà còn có thể thuê nhân viên bán thời gian - để các chuyên gia trẻ có thể củng cố kiến thức của họ trong thực tế. Sinh viên đăng ký vào các trường đại học kỹ thuật có thể đảm nhận việc làm của họ tại Trung tâm Khrunichev, điều này sẽ mang lại cho họ sự tự tin trong việc thực hiện nghề nghiệp được nhận tại trường đại học.

1608563418447.png


Nhân tiện, sinh viên của Đại học Bang Bauman Moscow, MAI, MIREA, MSTU "Stankin" và nhiều trường đại học khác có thể đến thăm Trung tâm Khrunichev một cách có tổ chức để làm quen trước với các chi tiết cụ thể của sản xuất. Các chuyên gia trẻ có thể trực tiếp đặt câu hỏi quản lý và nhận được câu trả lời toàn diện.

Doanh nghiệp yêu cầu các kỹ sư thiết kế có kỹ năng trong môi trường thông tin hiện đại để tạo ra các yếu tố của hệ thống không gian của tương lai trong phòng thiết kế của chúng tôi. Theo quan điểm của chúng tôi, các chuyên gia trẻ tài năng và đầy hoài bão sẽ có thể thực hiện công việc mơ ước này một cách tốt nhất có thể.

Chúng tôi cũng mời các công nhân sản xuất chủ chốt đến xưởng lắp ráp các xe phóng. Đây là một công việc độc đáo, lao động, rất có trách nhiệm và được trả lương cao: mức lương trung bình là hơn 80.000 rúp.

Sẽ không ngoa khi nói rằng những người thợ giàu kinh nghiệm của Trung tâm Khrunichev có “bàn tay vàng”: họ tạo ra công nghệ vũ trụ, là niềm tự hào của đất nước chúng ta! Nhà máy có từ lâu đời đã phát triển mạnh mẽ truyền thống nối tiếp nhau: kể từ khi thành lập doanh nghiệp, nhiều người trong chúng ta đã làm việc suốt các triều đại, truyền lại nghề cho con cháu.

Theo tôi, chính khái niệm “triều đại lao động” có một ý nghĩa triết học và thực tiễn sâu sắc. Đây vừa là sự trung thành với sự nghiệp đã chọn trong suốt cuộc đời làm việc của ông, vừa là truyền thống sợi chỉ đỏ qua nhiều thập kỷ truyền lại cho con cháu những kinh nghiệm độc đáo trong ngành vũ trụ. Khi mong muốn tiếp tục công việc của cha mẹ tại doanh nghiệp thân yêu vẫn còn trong thế hệ nhân viên thứ hai, thứ ba và các thế hệ tiếp theo của Trung tâm Khrunichev và các chi nhánh của nó, điều này đáng được trân trọng và quan tâm sâu sắc nhất.

Ban lãnh đạo doanh nghiệp và ủy ban công đoàn coi trọng việc hỗ trợ xã hội của người lao động. Dịch vụ ăn uống được đặt ở mức tốt giúp nhân viên thoải mái và làm việc tận tâm. Không chỉ ở Moscow, mà ở mọi thành phố nơi chúng tôi đặt chi nhánh, trại trẻ em, nhà nghỉ và trung tâm thể dục thể thao cho nhân viên đã được mở. Chúng tôi cũng có các trường mẫu giáo khoa và một phòng khám đa khoa. Ngoài ra, trong Cung thể thao dưới nước "Fili" của chúng tôi có một hồ bơi dài 50 mét được cập nhật, nơi cả trẻ em và người lớn đều có thể thoải mái tham gia. Trong khu liên hợp thể thao "Fili" đặc biệt chú ý đến các nhóm và phần dành cho trẻ em. Có các bài học hàng ngày về bóng bầu dục, bóng đá, judo, bóng bàn, thể dục nhịp điệu, trượt băng nghệ thuật và khiêu vũ thể thao.

Nếu chúng ta nói về các kế hoạch cho tương lai, thì trước hết chúng liên quan đến việc tái thiết từng giai đoạn của doanh nghiệp và bắt đầu sản xuất hàng loạt các phương tiện phóng "Angara" hoạt động bằng các thành phần nhiên liệu thân thiện với môi trường. Họ bao gồm các tàu sân bay hạng nhẹ "Angara-1.2", hạng trung - "Angara-A3", hạng nặng - "Angara-A5" (phiên bản hiện đại hóa của "A5M") và khả năng chuyên chở tăng lên - "Angara-A5B" với tầng trên là oxy-hydro. LV loại này, được phóng từ vũ trụ Vostochny mới của Nga, sẽ có thể cung cấp cho đất nước chúng ta khả năng tiếp cận độc lập với không gian vũ trụ. Đây là một nhiệm vụ có tầm quan trọng quốc gia, và chúng tôi sẽ hoàn thành nó.

1608563440825.png


Trong thập kỷ tới, Trung tâm Khrunichev sẽ củng cố vị thế của mình trong nhiệm vụ khó khăn là chinh phục không gian vũ trụ. Công ty dựa vào những người trẻ tuổi và đầu tư vào việc tài trợ cho việc đào tạo có mục tiêu trong các cơ sở chuyên ngành. Chúng tôi rất vui khi thấy các sinh viên tốt nghiệp và các chuyên gia trẻ trong hàng ngũ của chúng tôi.

Tôi tin rằng những kế hoạch táo bạo nhất có thể thành hiện thực nhờ vào năng lượng sáng tạo và sự bất cần của họ cũng như sự chuyên nghiệp của nhân viên.

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục loạt phóng sự tại chỗ của phóng viên.
"Thành cổ" của tên lửa Nga

"Tòa thành" của tên lửa Nga, "Nhà máy số 1" (Plant No. 1") để sản xuất phương tiện phóng và vệ tinh khoa học trong nước trong nhiều năm vẫn nằm trong bí mật và do đó đã bị đóng cửa. Tuy nhiên, vào đầu mùa xuân này, chúng tôi đã tìm cách đến được doanh nghiệp này. Ở đây, tại Progress RCC ở Samara, trong nhiều năm, họ đã không ngừng cải tiến công nghệ, độ tin cậy của các phương tiện phóng, tăng tuổi thọ của vệ tinh và độ chính xác của việc truyền thông tin.
1608564009308.png


Khối bên (Side blocks)


Ông Evgeny Vladimirovich Kosmodemyansky, Phó tổng thiết kế phụ trách khoa học của Công ty cổ phần Tiến bộ "RCC" cho biết: - Doanh nghiệp chúng tôi đã sản xuất thiết bị tiên tiến nhất trong hơn 120 năm qua. Ngày nay, sản phẩm chính của doanh nghiệp là các phương tiện phóng hạng nhẹ và hạng nhẹ, tàu vũ trụ viễn thám Trái đất phục vụ mục đích khoa học và kinh tế.

Phương tiện phóng Soyuz, dựa trên tên lửa R-7 huyền thoại, đã mang lại danh tiếng trên toàn thế giới cho công ty. Hiện tại, hơn 10 sửa đổi của các phương tiện phóng đã được phát triển. Soyuz-U, Soyuz-FG, Soyuz-2 nổi tiếng với nhiều sửa đổi khác nhau cho đến ngày nay vẫn là phương tiện đáng tin cậy và kinh tế nhất để đưa các tàu vũ trụ có người lái và chở hàng cũng như hầu hết các tàu vũ trụ trong nước, cũng như các vệ tinh nước ngoài vào không gian.

1608564077838.png


Khởi động khối xe (Launch vehicle blocks)

Từ những năm 60 của thế kỷ XX, công ty đã phát triển và sản xuất vệ tinh cho nhiều mục đích khác nhau. Các tàu vũ trụ dòng Resurs-P là các vệ tinh viễn thám của Trái đất có độ phân giải cao. Thông tin nhận được từ các thiết bị này được sử dụng vì lợi ích của các bộ và ban ngành khác nhau, bao gồm Bộ Nông nghiệp và Bộ các trường hợp khẩn cấp.

1608564104587.png


Thiết bị trung tâm SOYUZ-2 LV trong xưởng lắp ráp và thử nghiệm chung cho xe phóng

Trong số những phát triển công nghệ cao của thế hệ mới, vệ tinh Obzor-R rất đáng được chú ý. Đây là một tàu vũ trụ cho mục đích radar. Với sự trợ giúp của bộ máy này, chúng ta sẽ có thể quan sát Trái đất trong bất kỳ thời tiết nào và bất kể thời gian nào trong ngày. Thông tin này rất quan trọng đối với người tiêu dùng. Hiện thiết bị này đang được thử nghiệm và sẽ ra mắt khi hoàn thành.

Công ty chúng tôi rất chú trọng đến việc phát triển các tàu vũ trụ nhỏ. Đây là một lĩnh vực rất thú vị mà chúng tôi đang phát triển với sự tham gia của sinh viên và nghiên cứu sinh của các trường đại học. Trong số các thiết bị đó có "Aist-2D". Nó đã được đưa ra hai năm trước và hiện đang được khai thác tích cực. Là một phần của công việc với thiết bị này, doanh nghiệp đang tích cực tham gia phân phối thông tin không gian, bao gồm cả cho khách hàng nước ngoài. Những thông tin như vậy luôn tìm được người tiêu dùng và chúng tôi hy vọng sẽ mở rộng đường này.

1608564124582.png


Giai đoạn đầu tiên của RN SOYUZ

Doanh nghiệp sử dụng một số lượng lớn lao động trẻ, cán bộ khoa học, chuyên gia trình độ cao, cả công nhân và kỹ sư. Ngày nay chúng tôi tuyển dụng 117 ứng viên và tiến sĩ khoa học kỹ thuật, 66 người đang học cao học. Ở RCC “Tiến bộ” được chú trọng nhiều đến việc kích thích sự sáng tạo khoa học, phát triển năng lực và phấn đấu trong công việc.

1608564140899.png


Lắp đặt thiết bị trên tàu
1608564153713.png


Khối bên RN SOYUZ
1608564164986.png


Lắp đặt các phần tử hệ thống thủy lực khí nén

Năm nay, chúng tôi kỷ niệm 20 năm thành lập ISS. Ngày nay, với sự trợ giúp của các phương tiện phóng của chúng tôi, các tàu vũ trụ có người lái và xe tải Progress-MS được đưa đến trạm, đồng thời đảm bảo công việc và hoạt động của các phi hành gia trên quỹ đạo.
1608564180316.png


Trong cửa hàng lắp ráp
1608564191894.png


Lắp ráp các khoang đuôi của giai đoạn đầu tiên của xe phóng
1608564203244.png


Kiểm tra kết nối của giai đoạn thứ hai và thứ ba
1608564218661.png


Khu vực lắp ráp của giai đoạn thứ ba của xe phóng

Ngày nay, doanh nghiệp đang chế tạo một phương tiện phóng Soyuz-5 hạng trung, và giai đoạn đầu của nó sau đó sẽ được sử dụng như một phần của tên lửa siêu nặng. Alexander Cherevan, Thiết kế trưởng của Soyuz-5 LV, Công ty Cổ phần Tiến bộ RCC, đã nói về sự phát triển của Soyuz-5 LV: - Tổ hợp tên lửa vũ trụ với tên lửa phòng không hạng trung Soyuz-5 được lên kế hoạch xây dựng tại sân bay vũ trụ Baikonur. Nó sẽ được sử dụng để phóng tàu vũ trụ không người lái sử dụng tầng trên và phóng phương tiện vận tải có người lái thế hệ mới "Liên đoàn". Công việc này được tổ chức bởi Tổng công ty Nhà nước Roskosmos, nhà phát triển của khu phức hợp là RSC Energia. Và doanh nghiệp của chúng tôi trong dự án này là nhà thầu chính trong việc tự chế tạo phương tiện phóng Soyuz-5. FSUE TsENKI cũng tham gia vào việc phát triển khu phức hợp, cụ thể là chi nhánh của FSUE TsENKI - NII SK, chịu trách nhiệm tạo ra các tổ hợp phóng và kỹ thuật tại sân bay vũ trụ Baikonur.

1608564236600.png


Hệ thống đẩy RN SOYUZ-2
1608564250549.png


Vận chuyển bộ tăng áp trong xưởng
1608564265285.png


Vận chuyển bộ phận xe phóng trong xưởng lắp ráp và thử nghiệm xe phóng chung
1608564276496.png


Di chuyển giai đoạn thứ ba đến khu vực lắp ráp

Soyuz-5 LV sẽ có khả năng phóng khoảng 18 tấn trọng tải từ vũ trụ Baikonur vào quỹ đạo trái đất thấp, cũng như phóng phương tiện vận tải có người lái của Liên bang vào quỹ đạo thích hợp. Công ty chúng tôi đã được giao một nhiệm vụ kỹ thuật để phát triển một thiết kế dự thảo. Năm ngoái, nó đã được phát triển, bảo vệ tại cuộc họp của Hội đồng Khoa học Kỹ thuật của Công ty Cổ phần Tiến bộ "RCC" và trình lên Tổng công ty Nhà nước "Roscosmos" để xin ý kiến.


Giai đoạn tiếp theo của công việc là chuẩn bị tài liệu thiết kế. Phương tiện phóng Soyuz-5 sẽ có hai giai đoạn với sự sắp xếp tuần tự các giai đoạn. Công trình sẽ sử dụng các thành phần nhiên liệu thân thiện với môi trường. Thời gian phát triển và sản xuất rất chặt chẽ. Đến giữa năm 2022, việc phóng phương tiện phóng đầu tiên từ vũ trụ Baikonur sẽ được thực hiện. Và vào cuối năm 2022, theo kế hoạch của Roscosmos và RSC Energia, con tàu Liên bang có người lái dự kiến sẽ được hạ thủy trong một phiên bản không người lái.
1608564295738.png


Kiểm soát lắp ráp sản phẩm
1608564310301.png


Trạm kiểm soát và kiểm tra
1608564321410.png


Kiểm tra bộ tăng áp
1608564332434.png


Máy ảnh vẽ tranh
1608564342507.png


Khu vực tải sản phẩm
1608564352893.png


Xưởng lắp ráp và thử nghiệm chung cho các phương tiện ra mắt
1608564365105.png


Xưởng lắp ráp và thử nghiệm lần cuối xe phóng của Công ty CP Tiến bộ RCC

Từ những gì và làm thế nào công nghệ vũ trụ được thực hiện, nói Andrey Vladimirovich Korchagin, người đứng đầu bộ phận cơ khí của Công ty cổ phần "RCC" Progress ": - Các hướng chính của hội thảo của chúng tôi là sản xuất một loạt các phụ tùng cho xe khởi động và tàu vũ trụ.
1608564376178.png


Bánh công tác được sản xuất trên trung tâm gia công phay 5 trục

Xu hướng hiện đại trong kỹ thuật tên lửa và vũ trụ đang nâng cao chất lượng của sản phẩm. Tất cả điều này kéo theo sự phức tạp của các thiết kế và việc sử dụng các ý tưởng hoàn toàn khác nhau trong thiết kế và sản xuất tên lửa và công nghệ vũ trụ. Chúng tôi cố gắng sử dụng các vật liệu mới nhất, công nghệ mới và cải thiện các đặc tính chính xác trong sản xuất sản phẩm.
1608564402268.png


Xử lý một phần

Trong những năm 2000, một quyết định được đưa ra để trang bị lại phân xưởng. Do đó, một khu vực sản xuất mới đã được hình thành, nơi lắp đặt các trung tâm gia công đa chức năng tiện và phay 3 và 5 trục với điều khiển số. Giờ đây, nó thực hiện gia công chính xác cao các bộ phận được làm bằng các hợp kim và vật liệu composite khác nhau. Và khi phay và tiện các bộ phận, chúng tôi đạt được độ chính xác vài phần nghìn milimet, nhỏ hơn độ dày của sợi tóc người mười lần.
1608564419744.png


Máy phay băng chuyền (trạng thái sau khi xử lý khung)

Xưởng sử dụng chủ yếu là lao động trẻ đến doanh nghiệp học nghề vận hành và điều chỉnh máy công cụ. Hầu hết họ thực sự muốn thành thạo nghề và kết nối cuộc sống của họ với không gian. Và họ đã thành công. Tất cả các chuyên gia trẻ đều trải qua giai đoạn đào tạo tại phòng đào tạo nhân sự của doanh nghiệp chúng tôi, sau đó là thực tập dưới sự hướng dẫn của các cố vấn giàu kinh nghiệm và giờ đây chính họ đóng vai trò là người cố vấn cho các thế hệ công nhân mới tại doanh nghiệp.

Maxim Yuryevich Bykov, phó trưởng xưởng sản xuất và thử nghiệm các thiết bị, dụng cụ và hệ thống cảm biến tại Progress RCC , cho biết, giống như tất cả các bộ phận của máy bay, vi mạch cũng được lắp ráp bằng tay .

Vị trí lắp trên bề mặt là nơi bắt đầu của quá trình sản xuất để chế tạo thiết bị vi điện tử (microelectronic equipment). Nó nhỏ, được trang bị thiết bị tự động hiện đại và cho phép một nhóm 6 người làm việc nhanh chóng và hiệu quả. Trong một chu kỳ, có tới bốn nghìn nguyên tố phóng xạ, từ các chip milimet đến các vi mạch siêu nhỏ, được hàn lên bảng.
1608564476315.png


Lắp đặt bộ chuyển đổi quang điện tử (optoelectronic converters)
1608564498138.png


Bảng hay bo mạch liên tục (Continuous circuit board)

1608564525218.png


Bố cục của dây nịt trên khối
1608564539191.png


Cài đặt để áp dụng hàn dán bằng giấy nến và kiểm tra chất lượng của ứng dụng dán

Các sản phẩm của xưởng chúng tôi trải qua một loạt các bài kiểm tra: kiểm tra điện, kiểm tra ở nhiệt độ cao và thấp, ứng suất cơ học và các ảnh hưởng môi trường khác. Hầu hết các thiết bị đều có kích thước khổng lồ và khối lượng ấn tượng nên chủ yếu là nam giới từ 20 đến 40 tuổi làm việc tại đây. Nhưng cũng có những "lão tướng" của điểm thi có thể đưa ra tỷ lệ chọi cho các chàng trai trẻ.
1608564554733.png


Đếm số lượng thành phần CHIP trong băng
1608564573560.png


Điều khiển quang học ở độ phóng đại x10 (Optical control at x10 magnification)
1608564604715.png


Kiểm soát tia X
1608564623931.png


Kiểm tra độ rung của cáp

Chúng tôi cũng có một khu vực sản xuất hoàn toàn độc đáo - một "phòng sạch" để lắp đặt chính xác ma trận FPCD. Một số hạn chế các chuyên gia có quyền làm việc trong phòng, không quá bốn chuyên gia cùng một lúc. Phòng có hệ thống thông gió và điều hòa không khí tự động. Trang web có một kính hiển vi siêu chính xác có khả năng định vị các vi mạch với độ chính xác lên đến 1 micron.


1608564637020.png


Phòng sạch. Cài đặt chính xác ma trận FPZS

Viktor Alekseevich Igumenov, Phó Tổng Giám đốc phụ trách nhân sự của Công ty cổ phần "Tiến bộ" RCC, cho chúng tôi biết về lịch sử của nhà máy: - Công ty của chúng tôi sẽ sớm tròn 125 tuổi và được thành lập trên mảnh đất Moscow. Mọi chuyện bắt đầu từ một xưởng xe đạp, đến năm 1900 đã phát triển thành xưởng sản xuất với tên gọi "Duks", có nghĩa là "đầu tiên". "Dux" sản xuất ô tô và xe trượt tuyết, và kể từ năm 1909 khí cầu và máy bay. Năm 1919, xí nghiệp được đổi tên thành Nhà máy Hàng không Quốc gia số 1, trở thành nhà máy lớn nhất cả nước về sản xuất máy bay tiên tiến.


1608564660487.png


Bảo tàng lịch sử doanh nghiệp

Ở Moscow, nhà máy được đặt gần cánh đồng Khodynskoye. Vào mùa thu năm 1941, ông được sơ tán đến Kuibyshev (nay là Samara), nơi trong thời gian ngắn nhất có thể tổ chức sản xuất chiếc máy bay cường kích Il-2 huyền thoại. Người lao động của xí nghiệp chúng tôi đã góp phần to lớn vào việc đánh bại quân xâm lược phát xít. 1941-1945 nhà máy đã sản xuất hơn 16 nghìn phương tiện chiến đấu. Trong những năm sau chiến tranh, công ty đã thành lập việc sản xuất máy bay chiến đấu phản lực MiG-9, MiG-15, Tu-16, những loại máy bay chiến đấu tốt nhất trong thời đại của họ.

1608564676594.png


Hội trường của Bảo tàng Lịch sử Doanh nghiệp, dành riêng cho Chiến tranh thế giới thứ hai

Năm 1958, Nhà máy Hàng không Quốc gia số 1 được thiết kế lại để sản xuất tên lửa và công nghệ vũ trụ. Vì vậy, chính từ thời điểm này, việc đếm ngược, có thể nói, về "thời đại không gian" của chúng ta bắt đầu. Nhờ công lao anh dũng của tập thể đã làm chủ thành công việc sản xuất hàng loạt tên lửa R-7, chúng tôi đã góp phần to lớn vào việc tạo nên lá chắn hạt nhân của Tổ quốc. Nếu nói về thực vật ngày nay, thì chúng ta không thể không nói đến con người của chúng ta. Điều quý giá nhất mà chúng tôi có là các chuyên gia của chúng tôi. Chúng tôi có một số cách tiếp cận đối với chính sách nhân sự của doanh nghiệp. Đầu tiên là đào tạo nhân sự, hướng nghiệp cho học sinh các trường Samara.
1608564691022.png


Soyuz-FG ra mắt mô hình xe trên lãnh thổ của doanh nghiệp

Ngoài ra, chúng tôi tuyển dụng khoảng 200 trẻ em của nhân viên hàng năm cho mùa hè. Trong những ngày nghỉ, họ có thể kiếm được một ít, và quan trọng nhất - làm quen với công việc sản xuất. Sau đó, những người trong các khu vực được nhắm mục tiêu học tại các cơ sở giáo dục chuyên biệt, và sau đó đến làm việc cho Tiến bộ. Chúng tôi đã tham gia chương trình này được mười năm và nó đang đơm hoa kết trái. Số lượng nhân viên dưới 30 tuổi đã tăng lên 20%. Công ty sử dụng nhiều triều đại.

RCC "Tiến bộ" (RCC "Progress") là lá cờ đầu của kỹ thuật vũ trụ. Các nhân viên nói: “Công ty của chúng tôi được cả thế giới biết đến. Chúng tôi thực hiện việc phóng các phương tiện phóng từ bốn vũ trụ: Baikonur ở Kazakhstan, Plesetsk ở vùng Arkhangelsk, Trung tâm Vũ trụ Guiana ở Nam Mỹ và Vostochny ở vùng Amur. Các chuyên gia của Progress RCC tin tưởng rằng trong những năm tới doanh nghiệp sẽ tiếp tục sản xuất công nghệ vũ trụ hiện đại.
1608564722071.png


Mô hình hệ thống không gian vận chuyển tái sử dụng ENERGIYA-BURAN trên lãnh thổ của doanh nghiệp

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Tiếp tục loạt phóng sự của phóng viên tại chỗ

Hành trình 80 năm xuyên không gian và vũ trụ
Từ máy bay chiến đấu đến trạm không gian được điều khiển - đây là cách NPO họ phát triển và mở rộng tầm nhìn của mình. S.A. Lavochkin, một trong những nhà lãnh đạo trong lĩnh vực kỹ thuật tên lửa và vũ trụ trong nước. Là người tích cực tham gia các chương trình của Nga về nghiên cứu và chinh phục không gian vũ trụ, công ty không ngừng tìm kiếm các công nghệ sản xuất mới, phát triển các thiết bị độc đáo cho các chuyến bay liên hành tinh và nghiên cứu quỹ đạo.
1608565068330.png

Mô hình mô-đun hạ cánh của sứ mệnh "Exomars-2020" (dự án hợp tác thám hiểm sao hỏa giữa Nga và EU) trong xưởng lắp ráp

Những thách thức của ngày mai


Để hoàn toàn chìm đắm vào vòng xoáy của các thành tựu kỹ thuật của NPO Lavochkin, bạn chỉ cần thực hiện một chuyến tham quan ngắn quanh doanh nghiệp. Nó sẽ bắt đầu với việc lắp ráp tàu vũ trụ cuối cùng, nơi các ý tưởng thiết kế có được sự hiện thân về vật chất của chúng.

Người đứng đầu văn phòng cửa hàng Alexei Nikulin cho biết - Hiện tại chúng tôi đang thành công trong việc lắp ráp các nút của các trạm liên hành tinh "Luna-Glob" và "ExoMars 2020" (một dự án chung của Tổng công ty Nhà nước "Roscosmos" và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu), chúng tôi đang chuẩn bị các tầng trên "Fregat" cho các thử nghiệm bench tests, Chúng tôi đang hoàn thiện việc lắp ráp đài quan sát quỹ đạo Spektr-RG, cũng như các vệ tinh khí tượng thủy văn Electro và Arktika nhằm theo dõi và dự báo các điều kiện khí tượng trên quy mô toàn cầu và ở khu vực Bắc Cực.
1608565185084.png


Mô hình trạm liên hành tinh tự động "Luna-Glob"

Tại đây, một chu trình hoạt động đầy đủ (full cycle of operations) được thực hiện, từ làm việc với mô hình của sản phẩm và kết thúc bằng việc kiểm tra lần cuối cùng của sản phẩm bay, từ đó họ sẽ đi thẳng đến địa điểm khởi chạy.

Các chuyên gia của chúng tôi sử dụng tất cả các công cụ, thiết bị hiện đại với sự trợ giúp của chúng có thể thực hiện kiểm tra nhiệt, thông tin liên lạc và kiểm tra giữa các công trường. Ở đây chúng tôi lắp đặt các thành phần của sản xuất trong nước và của sản xuất nước ngoài, ví dụ đặc biệt, tại đài quan sát Spektr-RG, đang được tạo ra như một phần của dự án hợp tác Nga-Đức, một kính viễn vọng tia X eROSITA độc đáo, được sản xuất tại Viện Vật lý ngoài Trái đất được đặt tên theo Max Planck (Đức).

1608565317178.png


Nền tảng không gian vũ trụ "Navigator" đang được thử nghiệm

Hành trình qua tổ hợp khán đài thử nghiệm của doanh nghiệp được thực hiện cùng với người đứng đầu tổ hợp là Roman Astavin: - Thiết bị duy nhất được đặt tại đây, cho phép tiến hành kiểm tra phức tạp các thiết bị và cụm lắp ráp, cả ở chế độ bình thường và bất thường. Những thử nghiệm như vậy có thể tiết lộ những điểm thiếu chính xác nhỏ nhất trong quá trình lắp ráp, có thể gây ra sự cố cho tàu vũ trụ trên quỹ đạo. Cơ sở của khu phức hợp là một mô-đun để kiểm tra cơ điện. Bây giờ nó đang thử nghiệm các phần tử của nền tảng không gian Navigator, được phát triển hoàn toàn tại NPO Lavochkin và đóng vai trò như một mô-đun cơ sở cho tàu vũ trụ "hạng nặng". Trong gần bảy năm, nó đã hỗ trợ hoạt động của kính viễn vọng vô tuyến không gian lớn nhất thế giới "Spektr-R", cũng được phát triển bởi các kỹ sư và nhà thiết kế của doanh nghiệp huyền thoại.

1608565344914.png


Khu phức hợp của băng ghế thử nghiệm (test benches)

Các mốc quan trọng của công ty

Để nghiên cứu lịch sử của NPO Lavochkin, chỉ cần nhìn vào bảo tàng nhà máy, các trưng bày đầu tiên trong số đó là mô hình máy bay chiến đấu La do nhà thiết kế xuất sắc Liên Xô Semyon Alekseevich Lavochkin thiết kế. Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các máy bay chiến đấu La-3 và La-5 chiếm một phần ba tổng số hàng không tiền tuyến của Liên Xô, và chiếc La-7 xuất hiện vào năm 1944 đã trở thành máy bay chiến đấu nội địa tốt nhất trong những năm đó về đặc điểm của nó và thậm chí còn vượt qua các máy bay tương tự của Đức.

Hơn 70 năm chúng tôi sống dưới bầu trời bình yên, nhiệm vụ của công ty cũng bình yên. Quay trở lại giữa những năm 60, nhà máy được giao nhiệm vụ tạo ra công nghệ vũ trụ tự động - vệ tinh nhân tạo của Trái đất, cũng như các trạm liên hành tinh tự động sẽ khám phá các nước láng giềng gần nhất của chúng ta trong hệ mặt trời - Mặt trăng, sao Hỏa và sao Kim.
Nhờ những nỗ lực của NPO Lavochkin vào năm 1966, chuyến hạ cánh mềm đầu tiên trên thế giới xuống mặt trăng của tàu vũ trụ Luna-9 đã được thực hiện, và nó đã truyền những bức ảnh toàn cảnh đầu tiên trên thế giới về bề mặt vệ tinh của Trái đất từ nơi nó hạ cánh đến Trái đất.
Tàu vũ trụ Luna-10 trở thành vệ tinh đầu tiên của Mặt trăng. Sau đó là Luna-16, lần đầu tiên đưa các mẫu đất từ Mặt Trăng tới Trái Đất ở chế độ tự động, và Luna-17, đã đưa phòng thí nghiệm khoa học tự hành đầu tiên trên thế giới (world's first self-propelled scientific laboratory) là Lunokhod-1, lên Mặt Trăng. vốn được điều khiển từ Trái đất và thực hiện chuyến đi đầu tiên trên vệ tinh của Trái đất, cung cấp cho các nhà khoa học nhiều thông tin hữu ích và độc đáo.


1608565543214.png


Xe tự hành "Lunokhod-3" (Self-propelled vehicle "Lunokhod-3")

Các trạm vũ trụ liên hành tinh thuộc loạt "Sao Hỏa" và "Sao Kim", do doanh nghiệp phát hành vào những năm 1970-1980, đã làm phong phú thêm cho khoa học trong nước và thế giới những thông tin vô giá, có thể trả lời nhiều câu hỏi của vật lý thiên văn hiện đại. Các đài quan sát không gian do NPO Lavochkin sản xuất vẫn đang tham gia vào các nghiên cứu khác nhau liên quan đến các hành tinh, sao chổi, các vì sao , v.v ... Đồng thời, ngày càng chú trọng hơn đến việc thiết kế và phát triển công nghệ vũ trụ được thiết kế để nghiên cứu không gian gần trái đất, nghiên cứu các quá trình khí tượng.
1608565601515.png


Trạm liên hành tinh tự động "Venera-4" (Automatic interplanetary station "Venera-4" )
1608565631568.png


Mô hình thử nghiệm của robot "Mars rover" (Experimental model of the robot "Mars rover")

Ý tưởng thiết kế của các chuyên gia của hiệp hội không dừng lại ở đó. Các nhà khoa học và chuyên gia đang tìm kiếm (và tìm ra) những cách thức mới để giải quyết các vấn đề đã đặt ra trước đó.
 

elevonic

Xe lăn
Biển số
OF-81361
Ngày cấp bằng
28/12/10
Số km
10,728
Động cơ
538,461 Mã lực
EVRAZ đã xuất khẩu đường ray cho tàu điện ngầm Mexico
View attachment 5746485


EVRAZ ZSMK đã sản xuất và vận chuyển 1,3 nghìn tấn đường ray 60E1 Euro cho tàu điện ngầm Thành phố Mexico. Đây là chuyến giao hàng đường sắt đầu tiên đến Mexico. Khách hàng là TSO NGE Mexico, công ty chuyên về xây dựng, phục hồi và bảo trì đường sắt.

Từ đầu năm đến nay, EVRAZ ZSMK đã vận chuyển hơn 22 nghìn tấn sản phẩm sang các nước không thuộc SNG. Đây là đường ray 60E1 từ các loại thép khác nhau cho Brazil, Ấn Độ, Malaysia và Đài Loan, cũng như đường ray 54E1 và UIC54 cho Ai Cập.

Nhà máy tiếp tục sản xuất 136 hồ sơ RE10 cho công ty RUMO ALL của Brazil theo tiêu chuẩn AREMA của Mỹ. Vào tháng 11, cửa hàng đường sắt và kết cấu đã lăn được 7,8 nghìn tấn đường ray này.

Nhà máy đã vận chuyển hơn 28 nghìn tấn sản phẩm đường sắt vào năm 2020 đến các nước SNG và các nước vùng Baltic: Lithuania, Belarus, Azerbaijan và Uzbekistan. Đây là ray loại P65 và P50 dùng cho tàu điện ngầm, đầu nhọn OP65, 60E1 theo tiêu chuẩn Châu Âu và đường tàu điện RT62.


Không liên quan lắm :D

Dự án Metro Nhổn Ga HN xài ray Evraz
( tin cũ 2019, hiện tại ray phần đi nổi đã hoàn thành lắp đặt)

Gói thầu CP08 do nhà thầu Colas Rail (Pháp) khởi công từ ngày 5/9/2017, với giá trị gần 930 tỷ đồng, được tài trợ từ nguồn vốn ODA của Ngân hàng phát triển Châu Á. Sau hơn 1 năm khởi công, đến nay tiến độ của gói thầu CP08 đã đạt 45% khối lượng.Tổng giám đốc Colas Rail Wendling Olivier cho hay, các vật liệu chủ chốt cho gói thầu được nhập khẩu từ các nước Châu Âu như: ray chạy tàu do Tập đoàn Evraz của Nga cung cấp; hệ thống phụ kiện và kẹp ray Công ty Pandrol của Anh cung cấp; ghi và đường chuyển làn do công ty Vostalpine của Áo cung cấp; hệ thống ray cấp điện do công ty Railtech của Pháp cung cấp...
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sau khi người đúng đầu bộ phận vaccine của FDA Mỹ, Peter Marks cho biết họ đang nghiên cứu phản ứng do dị ứng nghiêm trọng (serious allergic reactions) đối với vaccine Pfizer gây ra cho 5 người tiêm,, Kirill Dmitriev, người đứng đầu RDIF của Nga, nói rằng sẵn sàng cung cấp Sputnik V cho những người này.
Hic, còn lâu phương Tây mới chịu

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
EVRAZ ZSMK ra mắt hệ thống phân tích video để phát hiện tự động một người trong khu vực nguy hiểm
View attachment 5667891

Trong xưởng quy mô vừa của EVRAZ ZSMK, một hệ thống tự động phát hiện người trong vùng nguy hiểm đã được giới thiệu. Đây là một dự án phân tích video thí điểm tại nhà máy sử dụng trí tuệ nhân tạo. Hệ thống "thông minh" giúp công việc của nhân viên tầng cửa hàng được an toàn, cho phép họ xem tất cả các công đoạn sản xuất, phân tích video và đưa ra quyết định nhanh chóng.

Có nhiều cơ cấu di chuyển và quay trong phần hoàn thiện và chuẩn bị của cửa hàng quy mô vừa; hai cấp độ mà công nhân của cửa hàng có thể ở mà không cần lọt vào tầm nhìn của người điều hành. Trong quá trình triển khai hệ thống, các khu vực nguy hiểm đã được xác định, 16 camera độ phân giải cao và đèn rọi bổ sung được lắp đặt xung quanh chu vi của nhà máy cán để cải thiện tầm nhìn trên công trường. Khi một người đi vào vùng nguy hiểm, cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng sẽ được kích hoạt và thiết bị công nghệ sẽ được tắt.

Phân tích video là lĩnh vực ưu tiên của chuyển đổi kỹ thuật số cho EVRAZ ZSMK. Sự ra đời của các công nghệ hiện đại không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà hơn hết là làm cho quá trình sản xuất được an toàn. Dựa trên kết quả của một dự án thử nghiệm tại một cửa hàng quy mô vừa, chúng tôi sẽ quyết định lắp đặt hệ thống này cho các bộ phận khác của doanh nghiệp.

Nhà máy luyện kim điện Abinsk làm chủ sản xuất dây hàn (welding wire) kiểu mới
View attachment 5724925


Nhà máy luyện kim điện Abinsk (Abinsk Electrometallurgical Plant) từ Lãnh thổ Krasnodar đã thành thạo việc sản xuất dây hàn trên cuộn dây K-415 với cuộn dây trong dòng. Sản phẩm loại này được sử dụng trong sản xuất kết cấu kim loại, trong cơ khí chế tạo và xây dựng.

Thông số kỹ thuật dây: trọng lượng - 25 và 28 kg; đường kính - từ 1,6 đến 5,0 mm. Các mác thép: SV08A, SV08AA, SV08GA, SV08G2S, SV08GS (tương tự của ER70S-6). Mặt dây: nhẹ, mạ đồng, đánh bóng.

Tất cả dây được đóng gói bằng vật liệu hiện đại để bảo vệ nó khỏi các tác động bên ngoài, sau đó được đưa vào hộp và xếp chồng lên pallet.


----------------------

EVRAZ làm chủ việc sản xuất thép chịu thời tiết cho các hình dạng kết cấu
(weather-resistant steel for structural shapes)
View attachment 5724926



Nhà máy luyện kim EVRAZ Nizhniy Tagil (EVRAZ Nizhniy Tagil Metallurgical Combine) là nhà máy đầu tiên ở Nga thành thạo việc sản xuất các hình dạng kết cấu không cần xử lý chống ăn mòn. Sản phẩm cán được làm bằng thép 14KhGNDTs, có khả năng chống chịu thời tiết cao.

EVRAZ Metall Inprom (EMI, công ty thương mại của tập đoàn) đã vận chuyển các lô đầu tiên của một dầm chữ I và kênh mới để xây dựng một cây cầu bắc qua sông Yubra ở Vùng Arkhangelsk. Đây là dự án đầu tiên trên cả nước sử dụng các hình dạng kết cấu từ 14HGNDC. Đồng thời, các cấu trúc kim loại làm bằng thép chịu được thời tiết được dùng phổ biến ở Mỹ và Châu Âu.

Việc sử dụng thép chịu thời tiết trong kết cấu cầu là một giải pháp kỹ thuật thành công, vì trung bình, trong thời gian vận hành tiêu chuẩn 100 năm của cầu, chi phí chống ăn mòn cao hơn 4-5 lần so với chi phí của chính kết cấu kim loại. Việc đưa vào sử dụng tích cực trong xây dựng cầu bằng thép cuộn chống ăn mòn của EVRAZ về cơ bản sẽ làm giảm chi phí bảo trì các tòa nhà.

Denis Novozhenov, Phó Chủ tịch EVRAZ, Trưởng bộ phận Ural cho biết: “EVRAZ NTMK không ngừng phát triển quy trình công nghệ và mở rộng dòng sản phẩm nhằm cung cấp cho thị trường các sản phẩm cán chất lượng cao phù hợp với nhiều điều kiện hoạt động khác nhau . - Do thành phần hóa học đặc biệt và các nguyên tố hợp kim đặc biệt, thép cuộn EVRAZ làm bằng thép 14KhGNDC đã tăng khả năng chống ăn mòn và cường độ cần thiết. Nhìn chung, nhà máy đã làm chủ được hơn 1000 loại thép khác nhau để sản xuất dầm chữ I, kênh, góc và bất kỳ sản phẩm nào khác từ dòng sản phẩm NTMK . "
"EVRAZ Metal Inprom sẵn sàng cung cấp cho khách hàng các sản phẩm định hình làm bằng thép 14KhGNDC. Các sản phẩm mới có thể cạnh tranh với các sản phẩm cán truyền thống và chúng không yêu cầu sơn trong suốt thời gian sử dụng của kết cấu ", Giám đốc điều hành EMI Sergei Sintsov cho biết. " Chúng tôi tin rằng thép chịu được thời tiết sẽ là giải pháp tối ưu cho các kết cấu ít phải bảo dưỡng và không sơn: cầu, tháp truyền tải điện, công trình nhân tạo nhỏ . "
EVRAZ đã xuất khẩu đường ray cho tàu điện ngầm Mexico
View attachment 5746485


EVRAZ ZSMK đã sản xuất và vận chuyển 1,3 nghìn tấn đường ray 60E1 Euro cho tàu điện ngầm Thành phố Mexico. Đây là chuyến giao hàng đường sắt đầu tiên đến Mexico. Khách hàng là TSO NGE Mexico, công ty chuyên về xây dựng, phục hồi và bảo trì đường sắt.

Từ đầu năm đến nay, EVRAZ ZSMK đã vận chuyển hơn 22 nghìn tấn sản phẩm sang các nước không thuộc SNG. Đây là đường ray 60E1 từ các loại thép khác nhau cho Brazil, Ấn Độ, Malaysia và Đài Loan, cũng như đường ray 54E1 và UIC54 cho Ai Cập.

Nhà máy tiếp tục sản xuất 136 hồ sơ RE10 cho công ty RUMO ALL của Brazil theo tiêu chuẩn AREMA của Mỹ. Vào tháng 11, cửa hàng đường sắt và kết cấu đã lăn được 7,8 nghìn tấn đường ray này.

Nhà máy đã vận chuyển hơn 28 nghìn tấn sản phẩm đường sắt vào năm 2020 đến các nước SNG và các nước vùng Baltic: Lithuania, Belarus, Azerbaijan và Uzbekistan. Đây là ray loại P65 và P50 dùng cho tàu điện ngầm, đầu nhọn OP65, 60E1 theo tiêu chuẩn Châu Âu và đường tàu điện RT62.


Không liên quan lắm :D

Dự án Metro Nhổn Ga HN xài ray Evraz
( tin cũ 2019, hiện tại ray phần đi nổi đã hoàn thành lắp đặt)

Gói thầu CP08 do nhà thầu Colas Rail (Pháp) khởi công từ ngày 5/9/2017, với giá trị gần 930 tỷ đồng, được tài trợ từ nguồn vốn ODA của Ngân hàng phát triển Châu Á. Sau hơn 1 năm khởi công, đến nay tiến độ của gói thầu CP08 đã đạt 45% khối lượng.Tổng giám đốc Colas Rail Wendling Olivier cho hay, các vật liệu chủ chốt cho gói thầu được nhập khẩu từ các nước Châu Âu như: ray chạy tàu do Tập đoàn Evraz của Nga cung cấp; hệ thống phụ kiện và kẹp ray Công ty Pandrol của Anh cung cấp; ghi và đường chuyển làn do công ty Vostalpine của Áo cung cấp; hệ thống ray cấp điện do công ty Railtech của Pháp cung cấp...
Còn tàu điện thì là Alstom của Pháp làm phải không bác? Hồi xưa tôi cứ thắc mắc không biết bọn Nga nào cung cấp đường ray cho VN, còn tưởng là TransmashHolding, hi hi, vì bọn này và Alstom có nhiều hợp tác.
Ở topic này, trong mấy đoạn trích trên, đã nhiều lần nhắc đến nhà máy luyện kim Evraz này
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top